Да же в то время хохлов лелеяли. У нас полно диспетчеров, так взяли не просто украинских, так ещё и западенских. Уже в СССР было известно,что западенцы не нанавистники, да все руководство лелеяло мечты. Вот теперь им мозг и вправляем . А вправили бы тогда сегодня бы такой ситуации не было бы. Да и ролик стоило делать на базе Пермской или Октябрьской ЖД.
Не надо себя оправдывать. Украина - гангстерское квазигосударство, созданное Западом на русских землях с единственной целью - противостояния с остальной Россией.@@Yurii342
Если диспечер говорит: прошу обеспечить выгрузку вагона бовремя, это занчит: плохой график, хер там выгружает, или на ххх воротит того диспечера. Особенно правдиво выглядит та планёрка...
Да тут ваще какой то бред показан ... Такого в реале нету !!! Но поржал от души ..... 🤣🤣🤣 А про 5 трамваев ваще обоссака !!! Не ну на ДЖД такое кино вполне бы проканало ..... Чьи там машины то хоть гоняли , Дарницкие ??? Чи Казатинские ???
Поржал с ситуации: - Локомотивный ! Дай пять утюгов резервом. А она вместо: - Я тебе их прямо тут рожу? - Пять утюгов? Да хоть шесть! И понеслись Локи под составы. Ага! В 1978! Охотно верю. Работал я, конечно, позже, но просто не могу себе такое представить!
Хорошо помню те времена. Движение было огромное. Даже на второстепенных ходах с тепловозной тягой была напряжёнка, не говоря о главных - там поезда буквально летели один за одним. Но и люди работали на износ. Выполнение этого грёбаного плана пропуска поездов, погрузки, выгрузки, передачи вагонопотоков - это выпитая кровь и испорченные нервы сотен диспетчеров и машинистов. Надо быть железным человеком, чтобы выдержать всё это. В фильме куча показухи и постановочных фраз. А чего стоит фраза: "с локомотивом 2ТЭП10" на 14:44 - 15:03! Такого тепловоза не существовало в природе! Были ТЭП10 и 2ТЭП60, но это были чисто пассажирские машины и загнать их под грузовой состав никак не могли! Зачем было такую небылицу выдавать? Или грузовой тепловоз 2ТЭ10Л на то время был секретным? Скорее всего, с ним тот состав и ушёл. Сложно там всё было и не раз заканчивалось трагедиями.
В Днепропетровской области современные диспетчера ваньку валяют, вот наглядный сравнительный пример: Среднесуточный трафик составов через станцию Горянова (заводской и транзитный жд узел) в 2020 году составил 92 состава, тогда как в 1989 году был 210 составов.
@@dtvkirill до коммунистов ни заводов , ни шахт не было? Тогда откуда взялся пролетариат? Кстати обозначенная выше станция при заводе появилась до советов.
@@Телеграф_Телефонович кхм, эти данные общедоступные на сайте Укрзализницi, находим, читаем и анализируем. Ок? или вы только умеете придираться к словам?)))))
Не ценится в полной мере работа диспетчера. А ведь от этого человека зависит очень многое. 4 года работал бок о бок с диспетчерами. Да, не проездными, а энерго, но суть ведь похожая. Те же "окна", ремонты, переключения. А оплата труда аж немного выше, чем у механика телеуправления
Бросилась в глаза одна деталь : ни одного юного лица, наверняка, все прошли долгий путь по трудовой лестнице с самых низов, чувствуется высокий профессионализм. Поэтому, и порядок был на дороге.
Отец рассказывал, что работа диспетчера неблагодарная, неважно на ЖД или авиа, ответственность огромная, чуть что и в тюрьму посадят и сделают крайним. А зарплата маленькая, помойму 120-150 деревяных
Любиая работа не может быть тяжёлой. Как сказал кто-то из древних: "Занимайся любимым делом и тебе никогда не придётся рапботать" - вот я всю жизнь и не работаю. И не тунеядец.
5:57 - Мне одному интересно, как эта штуковина по габаритам проходит? Там же вроде всё и так практически впритык (сам неоднократно наблюдал как даже обычные вагоны немного за платформу задевали), а тут вся конструкция получается в каждую сторону сантиметров на 30 шире :)
@прорыв будет? тут картина другая судя по картинке вагоны перевозившие жигули явно шире стандартных полувагонов. А теперь вопрос - как такой вагон не цеплял края платформы для пассажиров расположенной в повороте? Электричка имеет стандартную ширину и максимально близко прижата к перону.
вагоны для внутренних перевозок имеют габарит 1-Т - это 3,4х5,3м. ширина жигулей 1,6м, итого 3,4-3,2=0,2м. Причем это именно габарит вагона, габарит приближения строений еще больше.
Если посмотреть как развивались железные дороги, то они очень бурно развивались со времен Александра II. После большевистского путча произошел кризис, но с конца 20-х годов дороги начали развиваться вновь. В 1988 году наступил новый кризис, который пока что не кончается. И более есть риск добить то, что осталось.
С 20-х до 50-х практически все железные дороги прокладывали и строили бесплатным трудом зэков, которые там и помирали. После войны ещё и военнопленные прибавились, строили новую жд инфраструктуру. Вокзалы и различные здания, построенные немцами до сих пор стоят. А то, что делалось совком с 60-х - уже развалилось всё. Потому что на качество всем было плева. Лишь бы план гнать и перевыполнять, соцсоревнования, пятилетку за 3 года.... показуха и очковтирательство.
Ну, я работал на рубеже 80-90х прошлого века. Нам говорили, что такое обращение осталось от паровозных времён, когда машинистов называли механиками. Но это скорее легенда. Ну, я тоже их по рации механиками звал :)
1:51 - Скода 9ТР - классный тролик! Необходимо возобновить его производство! 8:39, 12:28, 12:56 - ЧС4 - классный электрик! Необходимо возобновить их производство! По ТТХ превосходит убогий ЭП1М, запущенный в серию 40 годами спустя.
@прорыв будет? электровозы серий ЧС производила "Шкода", г. Пльзень, завод ЧКД производил самые известные "популярные" массовые маневровые тепловозы ЧМЭ3; это разные заводы.
4:02 Удивлён что столько калькуляторов Toshiba из сср в продаже на Авито. Тогда на счетах в основном наяривали бухгалтера. Для важных направлений видимо деньги кое-как находили закупать даже калькуляторы.
@прорыв будет? вы о чем вообще? Речь о сугубо технической стороне. У кого там какие планы конкретно - малоинтересно. Может, у инопланетян планы всех завтра убить. И ваше сборище в том числе. Живите рационально.
Людям показывают как должна быть организована работа. Если не знать к чему стремиться идёт деградация. А для критики есть "Фитиль", "Крокодил" и прокуратура.
@@3333-u3t зачем мне гулгить? Я подвижной состав знаю и так на оценку удовлетворительно. Не было грузовых таких … просто тэп10 , да был пассажирский лок стрела и их мало было буква «П» это и есть обозначение ПАССАЖИРСКИЙ. Озвучка корявая скорее всего … не тэп а просто ТЭ
@@borov76 Плохо. А я с отличием закончил техникум. Что означает буква П я в курсе. Но в названии этого тепловоза она была. Никто уже не помнит почему. Но был именно 2ТЭП10. - грузовой тепловоз.
Девочки не ссорьтесь. Был такой. 2 тэп10 буквально слеплен из 2ух теп10. Пробовали им тягать товарные- не сдюжил ТК кузов несущий. Назывался Украина. Выглядел как 2м62. Т.е. два односекционных дыухкабинных Лока суепляли вместе, а посередине переход как на 2м62 или 2 тэп60. По итогу начинку вкорячили на раму 2тэ3 и назвали все это 2тэ10Л. Посмотрите историю завода там есть кадры
@@Polosatiy_Varan Нет. Это настоящие движенцы. Сан Саныча Пучко, например, узнал. Был у нас потом начальником дороги. И вообще, у меня практикантка была, - заикалась сильно и стеснялась этого. Ну вот как ей ДСП работать? А так работу знала хорошо. В общем, решил я из неё человека сделать. Говорю: Пошёл я в эсцебиную спать. Разбудишь, уйдешь обратно сигналистом на Основу. Проспал я 4 часа! Проснулся, подошёл тихонько к дежурке, слышу, орет Светка по рации машинистам команды и почти не заикается. Ну, я пошел спать дальше. А потом она уже сама работала.
Неестественно и смешно! Мы уже давно отошли от советских ( пропитанных военщиной) команд, соревнований, шаблонов . И не надо говорить, что раньше было лучше, а сейчас полная ж*па! Сейчас тоже есть всё - и дисцеплина, и безопасность соблюдается!!!
В 80х работал поездным на Октябрьской. Как нас гоняли за сдачу полувагонов 🤓! Спасибо за ролик!
Здравствуйте. Я тоже поездной диспетчер понимаю вас
Как круто что сидел на месте львовского диспетчера. Ещё и путь прокладывал. Спасибо львовской ДЖД за такие возможности
И кто бы мог подумать, что бутет так как сейчас. Печально. Очень печально🥺
россияне стали фашистами
Да же в то время хохлов лелеяли. У нас полно диспетчеров, так взяли не просто украинских, так ещё и западенских. Уже в СССР было известно,что западенцы не нанавистники, да все руководство лелеяло мечты. Вот теперь им мозг и вправляем . А вправили бы тогда сегодня бы такой ситуации не было бы. Да и ролик стоило делать на базе Пермской или Октябрьской ЖД.
Не надо себя оправдывать. Украина - гангстерское квазигосударство, созданное Западом на русских землях с единственной целью - противостояния с остальной Россией.@@Yurii342
Работала промышленность, был огромный объем перевозок.
Добрый вечер, я - диспетчер.
Приходи ко мне на вечер!
@@ИнкогнитоНеважно-т8оухты, ах ты, а мы космонавты
Классный фильм!
мало ли, вдруг кто не знал, советую посмотреть один из лучших художественных фильмов на похожую тему - Магистраль.
Спасибо, брат! Сразу после этого комментария на одном дыхании посмотрел и "Магистраль". Отличный фильм!
отличный фильм!
Вот это работа, вот это жизнь, вот это молодцы!!!
Та ладно! Показуха, не имеющая ничего общего с реальностью. А Сан Саныч у меня в госкомиссии был.
ЖДВ РФ, вот это реально, на данный момент
Если диспечер говорит: прошу обеспечить выгрузку вагона бовремя, это занчит: плохой график, хер там выгружает, или на ххх воротит того диспечера. Особенно правдиво выглядит та планёрка...
Да тут ваще какой то бред показан ... Такого в реале нету !!! Но поржал от души ..... 🤣🤣🤣 А про 5 трамваев ваще обоссака !!! Не ну на ДЖД такое кино вполне бы проканало ..... Чьи там машины то хоть гоняли , Дарницкие ??? Чи Казатинские ???
@@3333-u3t В какой госкомиссии ? В дипломной, в смысле ?
музыка: The Sicilian Clan, Ennio Morricone :)
Да :)
Поржал с ситуации:
- Локомотивный ! Дай пять утюгов резервом.
А она вместо:
- Я тебе их прямо тут рожу? - Пять утюгов? Да хоть шесть!
И понеслись Локи под составы. Ага! В 1978! Охотно верю. Работал я, конечно, позже, но просто не могу себе такое представить!
Так поехало ЧЕТЫРЕ 😂
@@stass8228 черная бухгалтерия,два пишем ,три в уме!
На разных дорогах было по-своему. Где-то так не получалось, а где-то срабатывало.
Хорошо помню те времена. Движение было огромное. Даже на второстепенных ходах с тепловозной тягой была напряжёнка, не говоря о главных - там поезда буквально летели один за одним. Но и люди работали на износ. Выполнение этого грёбаного плана пропуска поездов, погрузки, выгрузки, передачи вагонопотоков - это выпитая кровь и испорченные нервы сотен диспетчеров и машинистов. Надо быть железным человеком, чтобы выдержать всё это. В фильме куча показухи и постановочных фраз. А чего стоит фраза: "с локомотивом 2ТЭП10" на 14:44 - 15:03! Такого тепловоза не существовало в природе! Были ТЭП10 и 2ТЭП60, но это были чисто пассажирские машины и загнать их под грузовой состав никак не могли! Зачем было такую небылицу выдавать? Или грузовой тепловоз 2ТЭ10Л на то время был секретным? Скорее всего, с ним тот состав и ушёл. Сложно там всё было и не раз заканчивалось трагедиями.
В Днепропетровской области современные диспетчера ваньку валяют, вот наглядный сравнительный пример: Среднесуточный трафик составов через станцию Горянова (заводской и транзитный жд узел) в 2020 году составил 92 состава, тогда как в 1989 году был 210 составов.
Страна развивалась. Уголь в основном возили...
человек не может правильно написать название станции, но кидается какими-то надерганными цифрами, особенно по пандемийному году.
Тогда были проклятые коммунисты! Креста на них не было! Понастроили экономических районов, всяких заводов и шахт.
@@dtvkirill до коммунистов ни заводов , ни шахт не было? Тогда откуда взялся пролетариат? Кстати обозначенная выше станция при заводе появилась до советов.
@@Телеграф_Телефонович кхм, эти данные общедоступные на сайте Укрзализницi, находим, читаем и анализируем. Ок? или вы только умеете придираться к словам?)))))
Это же надо, разрушить всё: достижения, промышленность, страну - чтобы потом побираться по европам клянча чужие кредиты...
Это ты про рашку,? согласен.
В России развалено абсолютно все.ни заводов ни промышленности.идут только составы с сырьем
@@MAUORHERNOBAEVПрикольно,на БАМе немало именно вагонов с техникой,идущих в Якутию.Знатоки липовые
@@AndroidAndroid-sw4kyЭто про Украину ,балбес.Кто же сейчас России в Европе кредит даст?Или...с вами не весь мир?
У тебя тоже самое в России, это я тебе говорю как гражданин России.
Творческое отношение к работе!
Таки да! А шо?
Оно, по секрету скажу, везде нужно.
Работники связи - по уши в грЯзи,
Работники пути - мать их етИ!
Работники движения - честь и уважение! )
Да, очень умело криминал разрушил нашу страну. Раздербанили в пух и прах. Мы ведь были счастливыми людьми, уверенными в завтрашнем дне. (((
Что нам мешало защитить Родину от злых коммунистов?
от злых сионистов, вы хотели написать?)@@КонстантинКостин-г5я
Cпасибо
Я, диспетчер, вас понял, но машина исправна! :)
Машинист 61-го! Не засоряйте эфир!
лучший коммент ;)
Все вспомнили тот роскошный ролик где машинист 61-го бухой, машинист 1-го глухой, машинист 45-го тупой. А диспетчер лучше всех! :)))
Высадите пассажиров и передайте управление машинисту-инструктору...
Да ладно, там у него инсульт случился, вроде как. Никто в здравом уме на линии не нажрется.
1600 км за сутки грузовым составом. Это фантастика. Максимум 1000 км за сутки.
Норма,- это 600 км/сутки.
Да уж. 1600 это явно перебор.
А єто назьівается сверх плана - и сверх норм безопасности
Живу там недалеко, по пути!!!...
*_классный фильм_*
Не ценится в полной мере работа диспетчера. А ведь от этого человека зависит очень многое.
4 года работал бок о бок с диспетчерами. Да, не проездными, а энерго, но суть ведь похожая. Те же "окна", ремонты, переключения. А оплата труда аж немного выше, чем у механика телеуправления
Тебя послушать, так только диспетчера пашут. Ты будешь удивлён, но и многие другие люди работают не жалея сил и нервов, балбес.
@@АлексейЛещенко-и5ф суть ты не понял. Тем тебе же и хуже, пахарь
В Энергетике тоже не ценится работа диспетчеров
@@kvit74 зато хорошо ценится работа инженера-энергетика.
Всегда есть варианты трудоустройства или дополнительного дохода
Бросилась в глаза одна деталь : ни одного юного лица, наверняка, все прошли долгий путь по трудовой лестнице с самых низов, чувствуется высокий профессионализм. Поэтому, и порядок был на дороге.
В 1978 году порядок на ЖД? Ну-ну.
То-то я на пкссажирском в 1981 году из Одессы в Москву лишних 6 часов ехал...
@@Polosatiy_Varan порядок какой могли обеспечить, сейчас с вагонов воруют, на ходу
Жили же как люди, все вместе, и работы хватало всем
ГУЛАГ стройте уже только для себя.
@@Vladimir73ish го в Польшу пенсиков подмывать, тебе никто ничего строить не будет уже
@@ГригорийБузанов-в7ф У вас рабство в россии и там никто и не кому ничего не строил и не будет строить, россия -дно.
это скучно . поскакали к радужным флагам
@@Vladimir73ishты хоть раз здесь был?
Добрый вечер
1:28 - 1:50 - Is it the northern Lvov - Chop railway (via Uzhok)? Or the southern railway (via Beskyd) before second track?
Похоже на то.
Когда работал на железной дороге и приходилось общаться с диспетчерами, всегда на языке вертелась фраза "Диспетчер, дай жену на вечер!" )
@прорыв будет? Скорее, среди ДСП.
@@Mr._Stein_goes_on_rails Среди ДНЦ свыше половины - женщины.
@прорыв будет? если женского пола то есть другой вариант этой фразы: "Диспетчер! Нужен х.. й на вечер?" 😁
Также профессия «диспетчер» есть на промышленных заводах: контроль за визировкой деталей в анодно-малярном цехе
Добрый вечер!Я-
А этим краснопёрым лишь бы план гнать и перевыполнять. А потом из-за этой спешки катастрофы случаются. Стахановцы, мать их ети..
Растащили СССР по углам, по карманам. Люди жили делом, а не тряпьём. Обманули все лучшие намерения и порывы.
Растащили по углам это вы отлично сказали. Емко и точно, к сожалению
Нет локомотива 2ТЭП10.... А так хорошо было в СССР
Отец рассказывал, что работа диспетчера неблагодарная, неважно на ЖД или авиа, ответственность огромная, чуть что и в тюрьму посадят и сделают крайним. А зарплата маленькая, помойму 120-150 деревяных
сейчас крайний это машинист всегда даже когда неисправная автоблокировка.
200 минимум в советское время на Ленузле.
Диспетчер на автовокзале работа легкая.
В начале 90-х на Молд ж.д. бывшей Одесско-Кишиневской, один и тот же состав полувагонов сдавали дважды.
Тяжёлая работа. Ответственность очень высокая.
Любиая работа не может быть тяжёлой. Как сказал кто-то из древних: "Занимайся любимым делом и тебе никогда не придётся рапботать" - вот я всю жизнь и не работаю. И не тунеядец.
Интересно.
5:52 кто-то себе угля накопал...
Лол😂
Прикольно!!!...
Добрый вечер, я - диспетчер
Слава Великому СССР!!! ❤❤❤
5:57 - Мне одному интересно, как эта штуковина по габаритам проходит? Там же вроде всё и так практически впритык (сам неоднократно наблюдал как даже обычные вагоны немного за платформу задевали), а тут вся конструкция получается в каждую сторону сантиметров на 30 шире :)
Она говорит про целый состав с общим суммарным весом, а не про штуковину !!!
@прорыв будет? Ага.
@прорыв будет? тут картина другая судя по картинке вагоны перевозившие жигули явно шире стандартных полувагонов. А теперь вопрос - как такой вагон не цеплял края платформы для пассажиров расположенной в повороте? Электричка имеет стандартную ширину и максимально близко прижата к перону.
вагоны для внутренних перевозок имеют габарит 1-Т - это 3,4х5,3м. ширина жигулей 1,6м, итого 3,4-3,2=0,2м. Причем это именно габарит вагона, габарит приближения строений еще больше.
интереснее в США, там верхний габарит больше 6 метров и машины возят в вертикальном положении ;)
super video ...........
Всё в порядке на Советских магистралях.
Вот это мощ была медецина образование сельское хозяйство лучшие все бесплатно, еда натуральная.работало все и правильно.а щяс что
Все ,что ты перечислил было на нуле,д л б т ы
Судя по тому, что из глаз пошла кровь от прочитанного, с образованием была оххх какая беда🙈🤣
Увы, этого больше не будет. Когда профессия была в собственной голове, а не в компьютере.
Компьютеры сильно помогают, но знания должны быть изначально.
Раньше ДНЦ работали, брали подходы, всё знали. Сейчас ни хрена не знают, всё через ДСП узнают, а ДСП как попугай сидит между двумя стыками
Обобщать не нужно.
@@Polosatiy_Varan наоборот, нужно.....
@@Shelenberg1 Исходя из личного опыта, не могу согласиться.
@@Polosatiy_Varan вот на РЖД и происходит полный бардак, в принципе как и в стране
Если посмотреть как развивались железные дороги, то они очень бурно развивались со времен Александра II.
После большевистского путча произошел кризис, но с конца 20-х годов дороги начали развиваться вновь.
В 1988 году наступил новый кризис, который пока что не кончается. И более есть риск добить то, что осталось.
С 20-х до 50-х практически все железные дороги прокладывали и строили бесплатным трудом зэков, которые там и помирали. После войны ещё и военнопленные прибавились, строили новую жд инфраструктуру. Вокзалы и различные здания, построенные немцами до сих пор стоят. А то, что делалось совком с 60-х - уже развалилось всё. Потому что на качество всем было плева. Лишь бы план гнать и перевыполнять, соцсоревнования, пятилетку за 3 года.... показуха и очковтирательство.
Ээээх.... 2ТЭП10 так и не показали
8:20механик поезда?
Да. Удивлён? Все движенцы старой школы так обращались к машинистам. А мы, тогда ещё молодёжь, старались копировать старших. Ну, так и продолжалось.
Ну, я работал на рубеже 80-90х прошлого века. Нам говорили, что такое обращение осталось от паровозных времён, когда машинистов называли механиками. Но это скорее легенда. Ну, я тоже их по рации механиками звал :)
сейчас время от времени тоже проскакивает. В основном от вагонников при пробе тормозов.
Веет анахронизмом,но приятно
@@ЕвгенийОмельченко-ь6я но сейчас, как по мне, оно приобрело жаргонный оттенок
@@3333-u3t Не все. "Механиками" называли в основном на юге страны и на Урале/в Сибири. У нас на Северо-Западе - только "машинист".
1:51 - Скода 9ТР - классный тролик! Необходимо возобновить его производство!
8:39, 12:28, 12:56 - ЧС4 - классный электрик! Необходимо возобновить их производство! По ТТХ превосходит убогий ЭП1М, запущенный в серию 40 годами спустя.
о, опять ты. Так чего ж не восстанавливаешь лично сам?
@прорыв будет? ЭП1М при больших массогабаритах имеет меньшую мощность и скорость. Кроме того, у ЧС4 очень стильный и красивый дизайн
@прорыв будет? а ничего, что Чехия сама страна НАТО? Первый раз вижу фразу "натовские деталки". А произведенные памперсы тоже натовские?
@@FanatOf80s так суть же не в том, что ЧС4 до сих пор лучше, а то что новый плохо сделали. Хотя чска красивая, ту ты прав, даже спорить не нужно
@прорыв будет? электровозы серий ЧС производила "Шкода", г. Пльзень, завод ЧКД производил самые известные "популярные" массовые маневровые тепловозы ЧМЭ3; это разные заводы.
4:02 Удивлён что столько калькуляторов Toshiba из сср в продаже на Авито.
Тогда на счетах в основном наяривали бухгалтера. Для важных направлений видимо деньги кое-как находили закупать даже калькуляторы.
На счётах без ошибочно и глюков😁
@@НиколайНиколаевич-я8э на счетах ошибиться намного проще чем на калькуляторе, поэтому никто в здравом уме сейчас на счетах не считает.
@@zloy_puhly_kotik согласен если несколько раз пересчитывать на калькуляторе, то не будет ошибки😁
В магазинах и на рынках повсеместно были счёты.
@@Polosatiy_Varan так коту хоть каменный век будет, сразу всё подавай 😁 не было согласен, но позже появились калькуляторы в стране....
круто
Отлично. Жаль что сейчас во Львов составчик с углем точно не поедет.
Ездят и легко
Туда теперь, только, Искандер, по путям, ездит.
@@palmixan и то вне графика движения!
@@palmixan да только русские ракеты ездят а не летают.
@@ИнкогнитоНеважно-т8о графики движения хорошо корректирует Химарс, с творческим подходом, но на другой дороге, где орки пытаются рулить))).
что за музон на 1:30?
Ennio Morricone - The Sicilian clane
Sovok
На самом деле не все так красиво... 17лет работаю диспетчером.... Куча матов....
@прорыв будет? Мат - это непрофессионально. Нас так учили и я с этим полностью согласен.
Кагтавый диспетчег это сильно...
Где ж они горы-то нашли на дистанции?
Карпаты...
@@stass8228 Всё верно Карпаты, я в советское время в 80х Трускавце отдыхал, красивые места.
@@stass8228 нет их там, еще раз. Написано "на дистанции". Была в видео карта ее.
@@НиколайНиколаевич-я8э просто шикарные, не то слово.
@@НиколайНиколаевич-я8э Да, был там в 2006 году, прекрасная местность и люди хорошие.
Борьба за выполнение плана...Дико звучит, да и звучало.
также дико как план в таксоопарке
Да нормально звучит. Это только у ворья плана нет. В каждой организации план имеется.
все зависит от фантазии начальства как KPI считать
@прорыв будет? в любой корпорации имеются планы. Вам пора в школу.
@прорыв будет? вы о чем вообще? Речь о сугубо технической стороне. У кого там какие планы конкретно - малоинтересно. Может, у инопланетян планы всех завтра убить. И ваше сборище в том числе. Живите рационально.
какая показуха! :), кто работает/работал, тот знает как реально это всё происходит
Людям показывают как должна быть организована работа. Если не знать к чему стремиться идёт деградация.
А для критики есть "Фитиль", "Крокодил" и прокуратура.
Какая показуха? Не может быть!
15:08 Бурунов :)
2Тэп10 :) наверное 2ТЭ10У или М
А загуглить слабо? Это харьковская грузовая машина. Их мало было. Но было
@@3333-u3t зачем мне гулгить? Я подвижной состав знаю и так на оценку удовлетворительно. Не было грузовых таких … просто тэп10 , да был пассажирский лок стрела и их мало было буква «П» это и есть обозначение ПАССАЖИРСКИЙ. Озвучка корявая скорее всего … не тэп а просто ТЭ
@@borov76 Плохо. А я с отличием закончил техникум. Что означает буква П я в курсе. Но в названии этого тепловоза она была. Никто уже не помнит почему. Но был именно 2ТЭП10. - грузовой тепловоз.
@@3333-u3t ну так если с отличием то кидай троечнику ссылку на Википедию или трэйнпикс трэйнфото … с 2тэП10 :)
Или техникум был кулинарный :) ?
@@3333-u3t … хорошая отмазка НИКТО УЖЕ НЕ ПОМНИТ ПОЧЕМУ … :) я всё таки думаю что не было такого грузового теплика
Я - машинист, я б посмотрел
Я тоже
Один из сюжетов фильма о порожняке на Донбасс, а о самом Донбассе ни чего не было сказано.
Что-то ,диспетчерами на киевском узле ,одни старики работают ?! Где молодежь ?!
Для фильма специально подобрали матёрых профи.
@прорыв будет? Не исключено и такое.
глущук ще той
Всеж разволили.
С мотриш на это всё как на фантастику.
А раньше это были реалии,
Жаль...
Guy
👍
Добрый вечер, а я бывший пом. машиниста😃и очень рад
Кино под краденную музыку Эннио Морриконе :)
Да всем похуй! Но держи в курсе!
А под ракетами и бомбами пробовали поработать?
Что характерно, женщин почти нет. Сейчас процентов 80 ДСП это женщины.
Локомотив 2 тэП10)))
Женя! Ты какой-то дикий. Был такой тепловоз. Грузовой. Выпускался в Харькове. Недолго. Потом пошли Луганки.
@@3333-u3t Был ТЭП 10 пассажирский. Модификаций не имел.
@@евгений-ь7ж2г ТЭП10 односекционнй. А этот грузовой. Их реально построили всего несколько штук. И буква П там почему -то была.
@@3333-u3t Ссылку пожалуйста! Согласно википедии, они даже не эксплуатировались на украинских жд.
Девочки не ссорьтесь. Был такой. 2 тэп10 буквально слеплен из 2ух теп10. Пробовали им тягать товарные- не сдюжил ТК кузов несущий. Назывался Украина. Выглядел как 2м62. Т.е. два односекционных дыухкабинных Лока суепляли вместе, а посередине переход как на 2м62 или 2 тэп60. По итогу начинку вкорячили на раму 2тэ3 и назвали все это 2тэ10Л. Посмотрите историю завода там есть кадры
А как картавого на такую взяли🤣 работу
Скорее всего, это актёры.
@@Polosatiy_Varan Нет. Это настоящие движенцы. Сан Саныча Пучко, например, узнал. Был у нас потом начальником дороги.
И вообще, у меня практикантка была, - заикалась сильно и стеснялась этого. Ну вот как ей ДСП работать? А так работу знала хорошо. В общем, решил я из неё человека сделать. Говорю: Пошёл я в эсцебиную спать. Разбудишь, уйдешь обратно сигналистом на Основу. Проспал я 4 часа! Проснулся, подошёл тихонько к дежурке, слышу, орет Светка по рации машинистам команды и почти не заикается. Ну, я пошел спать дальше. А потом она уже сама работала.
@@3333-u3t И логопед не нужен.
Фальшиво всё выглядит. Плохие из железнодорожников артисты. А ситуации и диалоги - сплошь постановочные.
Врешь гад! В те времена исключительно правду для народа вещали!
Неестественно и смешно!
Мы уже давно отошли от советских ( пропитанных военщиной) команд, соревнований, шаблонов . И не надо говорить, что раньше было лучше, а сейчас полная ж*па! Сейчас тоже есть всё - и дисцеплина, и безопасность соблюдается!!!
Жееесть
Слишком большое количество фрикативного "Г" на минуту времени в данном фильме - ниасилил.
Сейчас, наверное от ТЦК бегают. Или уже не бегают. Не отстояли Союз. Голосовали за бандеровцев.
Походу советская недоэлектронная промышленность из палок и г... желудей не может поставить ржд микрокалькуляторы, если на столе стоит тошиба.
И че , почему нет?
Пост советская электронная промышленность не производит даже палок и желудей, а только навоз, и тот в кетае...
@@com97anche точно
@прорыв будет?
Реки у нас нефтью загрязняют. А навоз - вещь редкая и ценная. Особенно конский. Рядом спортивная конюшня - 200 рэ мешок навоза продают.
Жуть, а не работа
Сейчас с бандитами-"менеджерами" вообще рабство.
Работа интересная, но зарплата не соответствует и руководство из дегенератов.
Шо ви гаварите, таки Евгеньичь??? Мама-партия сделала нэрвы, пердак пригорел???
была страна и все развалили.
Ого це Україна круто УССР
Сдали УЗ.
Всё, под особый, контроль ЖД Войск,РФ🇷🇺👆💪👍
Это самое боеспособное соединение войск РФ?
@@Polosatiy_Varan , 😁😁😁
хто такой "механик поезда" ?
Машинист
8:34 Козятин
Так 1ша ктївська плаьформа
Тогда ещё бомбас не домбили ))))
что за музон на 3:29?