Если не охота или неудобно снимать патрубок с печки то для развоздушивания можно открутить датчик температуры не до конца чтоб зашипел воздух на прогретой машине не откручивая пробку ! Работает 100% сам проверял при замене вставки термостата ! Только не перетяните его можно свернуть ему голову😅
На каком-то канале чел заезжал мордой на крутую горку и уверял что воздух выходит в расширительный путем взаимозамещения. Я не пробывал, нооо вполне возможно.
тут важно найти верхюю точку для воздуха. Видел даже на выходе из печки ставят тройничек с краном.. и для спуска воздуха открывают ) колхоз но рабочий опять же
а мне дилер менял антифриз на ТО-5 (машине было 4 года на тот момент), Минск-лада использует Felix, полёт нормальный. После замены антифриза поездил в жару 30+, всё нормально. В холодную погоду в салоне тепло везде, значит печка исправная.
С чем вас и поздравляю. У меня тоже было все нормально. На 170.000 термостат помер. Нареканий по работе печки тоже не было, но промыл превентивно ибо еле ощутима была разница в температуре обдува с водительской и пассажирской стороны. Поэтому решил проблему предотвратить, чем потом лечить. Тем более очень хорошо знаю к чему это можно привести. Да, Серова льет Феликс. Один из лучших ОД!
Если термостат не держит, то после запуска двс трогаем верхний патрубок идущий с термостата на радиатор, если через небольшую работу двс он становится тепленький, то термостат приоткрыт, недавно у меня так случилось на мерсе спринтере, там резиновое кольцо одето на прилегание термостата к корпусу и оно вылезло, не давало закрываться, двс ставил новый и термостата хватило на 172тыс.Антифриз залил готовый с бочки и в ноябре прошлого года при -38 вебасто не стало продавливать его, хотя проверял было -50. Все слил и разбавил 6л концентрата и 4дистилированной воды в емкости и залил стало -51 и все ок. Работа в якутии.
Была у меня Волга крайслер, я туда разок налил антифриз totachi - я не знаю кто его произвел, но Россия наверное, что есть хорошо, но елки палки - пару лет ездил так и продал машину - он был в полной норме и чистый) покупатель смотрел на цвет антифриза - говорит что чистый антифриз это показатель что за машиной следили. И система охлаждения у меня была вся прошаманенная - за пару лет долил не больше литра, это норма для любой машины. А вот кто сталкивался с Волгой - знает о чем я говорю - там система охлаждения в заводском варианте течет как с крана со всех щелей))) а вообще за 20 лет езды на тачках - какого у меня только не было антифриза - на подделки не встревал никогда(пока это было так).
На 10 тыс. Промывал отдельно радиатор печки лимоной кислотой, 1/4 стопки была металлическая струшка и что-то похожее на герметик, потом закольцевал шланги от печки и отдельно промывал систему охлаждения обычной водой несколько раз, и напоследок уже дистилляровоной водой, потом залил новый антифриз воздух не выгонял всё стало хорошо печка жарит как положено
У меня что то этой зимой впервые при 0 градусов мотор тяжело прогревается до 90 гр. Весте 5 годиков. Антифриз очень чистый, с печки чётко дует. Приходится на заниженных оборотах по дороге держать 3000 оборотов 20 секунд и температура поднимается 90 гр на глазах. А дальше с работающей печкой снова падает температура примерно до 80 гр. Кажется, у меня термостат в одном положении заклинило.
90 градусов это не рабочая температура весты. Если она держится 90, то уже надо насторожиться и смотреть,что не так. Рабочая температура моторов с ОПГ 81-87 градусов +- 2 градуса
Купил Весту летом 2018 года, осенью узнал, что правая сторона печки еле греет. А я не то что антифриз не менял, я даже ни разу пробку не откручивал на расширительном бачке.
у меня родной антифриз еще, пробег 60 с копейками и возраст 2,5 года. в 3 года сменю наверное - хотя он хороший еще - и прибором(не помню как называется) проверил и лакмусом(ради забавы).
@@zeu4met933в общем по существу сказать нечего как я понял. Главное с дивана сделать громкое заявление, а потом слиться. Если есть, что сказать по существу - говорите. Только сказать, видно нечего. Да, поколение инстасамок во всей красе. Главное лайки и просмотры. Это удручает. Вы за себя скажите, а не за кого то.
Промывка двигателя не отцепив радиатор отопителя тоже неправильно. Там очень тонкие щели, и этой грязью из блока ещё сильнее забьется и ты его уже почистишь Короче видео о том как засорить радиатор отопителя P.s. веста 16 год пробег 330000км . Ни разу не промывал , не смешивал антифриз, , каждые 60к вместе с помпой менял антифриз и всё чётко в Сибири при температуре-35 в футболке езжу. Термостат стоит от моторад на 92° .
Как показывает практика, сформированная не на одной машине, либо так помогает либо радиатор печки в мусорку. Если процедура производиться не самостоятельно, то это экономически неэффективно. Сложного ничего нет, но времени вагон отнимает. Залей, заведи, подожди пока остынет, слей и т.д. Проще и дешевле, если так не помогло, то замена радиатора, печки, особенно, если работы производятся на СТО. Даже если и самостоятельно. Промывка стоит денег, вода тоже стоит денег, а самое бесценное - это время
@@ladaclubby7237 как бы не было , промывать систему гоняя весь этот шлак через такие тонкие щели радиатора отопителя это неправильно. При помывке систему охлаждения, обязательно нужно отцепить оба шланга от радиатора и соединить их между собой а радиатор отопителя промыть отдельно , иначе то как показано в видео , сделает только хуже для радиатора . Сам состою в веста клубе своего города и так как живём в Сибири у нас очень большая практика с системой охлаждения.
@@antiterrori спасибо за совет. Но всегда делали так и проблем не было. Если не помогало, то промывали радиатор печки отдельно. Хотя, повторюсь, если он хорошо забит, то проще и дешевле поменять. Тем более, что родной совсем не айс. Тот же Хофер гораздо теплее и менее проблемнее.
У меня на стореньком форде печка перестала греть. Рариатор печки оригинал 50т.₽.( это лет 20 назад)Снял патрубки, залил воды и компрессором то в одну то в др.сторону. Там столько грязи и герметика вылетело. Печка стала 🔥
У меня на скорости на трассе в мороз минус 15 температура ОЖ была 73 градуса,салон плохо прогревался,я поменял вставку термостата на моторад 88 ,он же Гейтс,и сейчас на скорости темп 87 градусов,в салоне Ташкент ,летом ничего не поменялось,вентилятор с такой же частотой как и раньше включается...
Можно проще сделать заменить термоэлемент на behr 87 градусов только шток с родного переставить. Mahle TX 1487D У термоэлемента моторад 202-88К шток короткий полное открытие будет всего на 3мм это не есть хорошо в жару.
Если вы не прошивали панель под адекватное отображение, то у вас всегда показывало 90. Правда это к реальному положению вещей не имеет никакого отношения. Так что 90 никогда не была рабочей температурой весты, да и крыльчатка это последнее, что нужно смотреть. Если бы провернулась крыльчатка, то машина бы кипела ибо не было бы циркуляции ОЖ
День добрый,подскажите,авто Веста св кросс 21 г, с завода какой залит антифриз , а то не нашел под капотом ни какой инфо,до этого была тоже Веста 17 г там была наклейка что Феликс.
Воздушную пробку убрать очень легко, поднимаете правую сторону у переднего колеса на подкатном домкрате, лучше с шиномонтажки, он выше поднимает машину, откручивайте пробку бачка и газуете. Можно это делать и на эстакаде, только заезжать боком правым, что бы приподнять как можно выше правую сторону и опять же погазовать. Так меня учил отец, и знаете это действительно работает.
2016 г, пробег 154000 км. Сегодня слил, продул всё воздухом. Залил новый. Проехал по трассе 80км температура двигателя 70градудос. Через неделю снова поменяю. Всем добра!!!
ВАЗ рекомендует раз в два года замена жидкости охлаждения! И это главное! Чтобы не выяснять качество антифриза! И тогда хоть тосол и будет жара в вашу Весту!
Откуда вы этот бред взяли? За основу нужно подать рекомендации производителя антифриза в первую очередь. И качество антифриза это первостепенная вещь. Налейте тосола - выбросите мотор в мусорку.
Специально для ,,спеца,, по системе охлаждения двигателя ВАЗ 21129, с,, ОБЛЕГЧЕННОЙ ЦПГ,,(поршнями на самом деле): данные по мануалу(инструкции), начало открытия термостата 81-89® С, рабочая температура двигателя 95°С. Как-то так...
Можно хоть одну Весту с вазовским мотором лицезреть с исправной системой охлаждения где рабочая температура 95? Даже на абсолютно новых авто рабочая температура будет ниже 90 градусов. Термостаты стоят двух видов - на 82 и 85 градусов. Как то так, исходя из практического опыта, специально для диванно-интернетного эксперта
Читать надо внимательнее, про открытие термостата. Диваный эксперт это тот, кто дорвался до аудитории,(ой , запись стёрлась )и путает документацию производителя со своей кривой оценкой, и вводит в заблуждение кучку народа. Ты хоть книжки почитай, ,,иксперд,, доморощенный.
Ничего там не нужно снимать от воздуха, она сама развоздушиваетя. Сколько раз сливал. У меня мелкая окалина из блока, брал обычный насос , наливал ведро воды покупал лимонную кислоту , воду грел до 80 градусов. И гонял туда обратно , в блок воду не Лили , из печки вылетала окалина печка греет огнём. Конечно такие вещи делал летом.
я тоже так думал. но нет! 550гр всё равно останется в блоке. на выходных промывал + продувал. ради любопытства открутил пробку с блока и те самые 550гр вылились
Извините, но бред полнейший. Можно промыть радиатор печки на неделю хватит радости, а потом его опять забьет мусором с остальной системы. Можно поставить новый радиатор, который опять же через неделю забьется мусором с системы. Проходили такое не раз. Логику включите. Есть есть мусор в печке, то он есть и в остальной системе. Просто он задерживается в печке из за ее малой пропускной способности. Если вы прлмоете печку или поставите новую, но мусор из системы ее +- через неделю забьет и вернётесь к первоначальному результату
Легче снять шланг с расширительного бачка, вставить колёсный вентиль и компрессором качать в расш бачок, слив со шланга, который сняли, но сливается пять литров остальное все равно нужно сливать с той пробки на блоке за стартером и с нижнего патрубка. Я еще думаю антифриз остаётся в патрубке который подходит к термостату спереди, идущий с радиатора, большой, возможно ошибаюсь. А броня вся в дырках, собирается там всего, на ларгусе идет сплошняком и масло с двс сливаю не снимая брони.
@@AiLevel0 всё элементарно и просто Просто следить за уровнем в расширительном бачке и дать поработать до срабатывания вентилятора, периодически давая газу до 3-4 тыс. Как выше 100° прогреется пару раз газануть до 5000 оборотов и всё Система так сделана что сама выгоняет воздух.
Уважаемый Умник номЕр раз и номер два, а вы про грамматику и знаки препинания слышали? В школе про такое рассказывают? А с пониманием русского языка вообще все хорошо? Радиатор ПЕЧКИ и промывали в первую очередь!!!! Вроде не на китайском видео
господи, ну зачем что то промывать то. если херни в систему охлаждения не заливать то и проблем не будет. ни на одной машине не забивался радиатор. а проблема у весты в разности температур на центральных дефлекторах только с одним связана - не перекрыто на зиму охлаждение перчаточного ящика. да, да, там ручной клапан стоит и он берет воздух с улицы. зимой он гонит холодный воздух в бардачок а летом через испаритель кондиционера. проверьте и не надо лезть и что то промывать.
И почему все меняют антифриз зимой? Я это делаю летом (и машину прогреть до открытия термостата проще и работать приятнее). Люди изначально льют или мешают всякий шлак, а потом мучаются.....Да и промывки не панацея.....В РФ за Уралом народ льет антифриз TCL раз 3-4 года и не париться.....PS. У меня Веста CVT на японских маслах, тормозной жидкости, антифризе....
Черная промывка стала, от того что видать полости охлаждения головки блока, самого блока под разъело, а сальники, прокладки, крыльчатка помпы частично в ней растворились. Любит народ всякое плацебное дерьмо в механизмы автомобилей заливать. Меняйте вовремя технические жидкости и заливайте качественные и будет вам счастье.
Черная промывка стала без всяких "видать" от того, что вымыла из системы всякие отложения, мусор и т.д. С мальчиками все в порядке. Течей нет. Про крыльчатку помпы вообще бред фейеричемкий из разряда - авторитетная диванная экспертиза. Промывка решает вопрос без всяких плацебо. Уже не на одном автомобиле проводилась процедура. Насчёт качественных расходников согласен. Но реалии таковы, что шанс нарваться на контрафакт очень велик
Взял за правило покупную промывку на ph проверять, когда в одной из бутылочек оказалась жижа типа прогресс! Черная жижа от шлангов может быть и окислы от воздействия ортофосфорной кислоты на блок, если она там конечно есть в составе. Болотная жижа- это смесь ржи и черноты
Не будет. Проверено промывкой не одной машины, владельцы которых вовремя меняли хороший антифриз. Тем не менее, промывка отмывала систему хорошо. И вымывала много грязи.
Дворники хорошие. Снег валит целый день. Налипает на дворники, чистят полосками. А остановиться возможности нет для очистки дворников(((( Коммунальщики даже не справляются
Веста 2015г. Последние 3 года весной делаю частичную замену антифриза, сливаю компрессором через обратку, лью феликс.
Музыкальное сопровождение- супер)) 🎶 🎵
Классика бессмертна)
, согласен 👌
Если не охота или неудобно снимать патрубок с печки то для развоздушивания можно открутить датчик температуры не до конца чтоб зашипел воздух на прогретой машине не откручивая пробку ! Работает 100% сам проверял при замене вставки термостата ! Только не перетяните его можно свернуть ему голову😅
Да, тоже рабочий вариант. Но не факт, что из печки воздух выйдет. Через патрубок надежнее
На каком-то канале чел заезжал мордой на крутую горку и уверял что воздух выходит в расширительный путем взаимозамещения. Я не пробывал, нооо вполне возможно.
тут важно найти верхюю точку для воздуха. Видел даже на выходе из печки ставят тройничек с краном.. и для спуска воздуха открывают ) колхоз но рабочий опять же
@@СергейГалкин-ю8вименно так и делал. Рабочий способ.
Я знаю этого мастера!!! Отличный специалист!! Все четко, быстро и без косяков!!! Уважение!!!
Ролик под классическую музыку зашел просто на ура!!! Получил удовольствие и от увиденного и от музыкального сопровождения!!!
Спасибо за видео!
Нужно тоже задуматься обратиться к Михаилу за данной процедурой.
Спасибо за отзыв. Да, у него сейчас очень часто подобная процедура проводится. Прямо бум. Поэтому, собственно, и сняли видео
За развоздушивание отдельное спасибо! 👍
а мне дилер менял антифриз на ТО-5 (машине было 4 года на тот момент), Минск-лада использует Felix, полёт нормальный. После замены антифриза поездил в жару 30+, всё нормально. В холодную погоду в салоне тепло везде, значит печка исправная.
С чем вас и поздравляю. У меня тоже было все нормально. На 170.000 термостат помер. Нареканий по работе печки тоже не было, но промыл превентивно ибо еле ощутима была разница в температуре обдува с водительской и пассажирской стороны. Поэтому решил проблему предотвратить, чем потом лечить. Тем более очень хорошо знаю к чему это можно привести.
Да, Серова льет Феликс. Один из лучших ОД!
6:47 С этого момента надо видео делать😂😂😂👍👍👍
Оператор веселится)))
Если термостат не держит, то после запуска двс трогаем верхний патрубок идущий с термостата на радиатор, если через небольшую работу двс он становится тепленький, то термостат приоткрыт, недавно у меня так случилось на мерсе спринтере, там резиновое кольцо одето на прилегание термостата к корпусу и оно вылезло, не давало закрываться, двс ставил новый и термостата хватило на 172тыс.Антифриз залил готовый с бочки и в ноябре прошлого года при -38 вебасто не стало продавливать его, хотя проверял было -50. Все слил и разбавил 6л концентрата и 4дистилированной воды в емкости и залил стало -51 и все ок. Работа в якутии.
Была у меня Волга крайслер, я туда разок налил антифриз totachi - я не знаю кто его произвел, но Россия наверное, что есть хорошо, но елки палки - пару лет ездил так и продал машину - он был в полной норме и чистый) покупатель смотрел на цвет антифриза - говорит что чистый антифриз это показатель что за машиной следили. И система охлаждения у меня была вся прошаманенная - за пару лет долил не больше литра, это норма для любой машины. А вот кто сталкивался с Волгой - знает о чем я говорю - там система охлаждения в заводском варианте течет как с крана со всех щелей))) а вообще за 20 лет езды на тачках - какого у меня только не было антифриза - на подделки не встревал никогда(пока это было так).
На 10 тыс. Промывал отдельно радиатор печки лимоной кислотой, 1/4 стопки была металлическая струшка и что-то похожее на герметик, потом закольцевал шланги от печки и отдельно промывал систему охлаждения обычной водой несколько раз, и напоследок уже дистилляровоной водой, потом залил новый антифриз воздух не выгонял всё стало хорошо печка жарит как положено
У меня что то этой зимой впервые при 0 градусов мотор тяжело прогревается до 90 гр. Весте 5 годиков. Антифриз очень чистый, с печки чётко дует. Приходится на заниженных оборотах по дороге держать 3000 оборотов 20 секунд и температура поднимается 90 гр на глазах. А дальше с работающей печкой снова падает температура примерно до 80 гр. Кажется, у меня термостат в одном положении заклинило.
90 градусов это не рабочая температура весты. Если она держится 90, то уже надо насторожиться и смотреть,что не так. Рабочая температура моторов с ОПГ 81-87 градусов +- 2 градуса
Купил Весту летом 2018 года, осенью узнал, что правая сторона печки еле греет. А я не то что антифриз не менял, я даже ни разу пробку не откручивал на расширительном бачке.
у меня родной антифриз еще, пробег 60 с копейками и возраст 2,5 года. в 3 года сменю наверное - хотя он хороший еще - и прибором(не помню как называется) проверил и лакмусом(ради забавы).
Далеко не хороший он. Конечно не шлак со светофора, но и до отличного ему далеко. Всегда эту чачу сливают на пробеге 3 тыс вместе с маслом
Здравствуйте,Какой заливаете антифриз В весту св кросс?
👏Ну сегодня хоть аккуратно всё делал мастер ,не то как в прошлый раз.
А что он прошлый раз неаккуратно сделал? До сих пор не придумали?
Зачем что то придумывать ,судя по лайкам ,я не один на это обратил внимание.
@@zeu4met933в общем по существу сказать нечего как я понял. Главное с дивана сделать громкое заявление, а потом слиться. Если есть, что сказать по существу - говорите. Только сказать, видно нечего.
Да, поколение инстасамок во всей красе. Главное лайки и просмотры. Это удручает. Вы за себя скажите, а не за кого то.
@@ladaclubby7237 что ты несёшь ,я был о тебе лучшего мнения.
Промывка двигателя не отцепив радиатор отопителя тоже неправильно. Там очень тонкие щели, и этой грязью из блока ещё сильнее забьется и ты его уже почистишь
Короче видео о том как засорить радиатор отопителя
P.s. веста 16 год пробег 330000км . Ни разу не промывал , не смешивал антифриз, , каждые 60к вместе с помпой менял антифриз и всё чётко в Сибири при температуре-35 в футболке езжу. Термостат стоит от моторад на 92° .
Как показывает практика, сформированная не на одной машине, либо так помогает либо радиатор печки в мусорку. Если процедура производиться не самостоятельно, то это экономически неэффективно. Сложного ничего нет, но времени вагон отнимает. Залей, заведи, подожди пока остынет, слей и т.д. Проще и дешевле, если так не помогло, то замена радиатора, печки, особенно, если работы производятся на СТО. Даже если и самостоятельно. Промывка стоит денег, вода тоже стоит денег, а самое бесценное - это время
@@ladaclubby7237 как бы не было , промывать систему гоняя весь этот шлак через такие тонкие щели радиатора отопителя это неправильно. При помывке систему охлаждения, обязательно нужно отцепить оба шланга от радиатора и соединить их между собой а радиатор отопителя промыть отдельно , иначе то как показано в видео , сделает только хуже для радиатора .
Сам состою в веста клубе своего города и так как живём в Сибири у нас очень большая практика с системой охлаждения.
@@antiterrori спасибо за совет. Но всегда делали так и проблем не было. Если не помогало, то промывали радиатор печки отдельно.
Хотя, повторюсь, если он хорошо забит, то проще и дешевле поменять. Тем более, что родной совсем не айс. Тот же Хофер гораздо теплее и менее проблемнее.
@@ladaclubby7237 не знаю что ставили в 16 году и что стали ставить позднее , но у меня с 16 года как жарила печка так и жарит .
У меня на стореньком форде печка перестала греть. Рариатор печки оригинал 50т.₽.( это лет 20 назад)Снял патрубки, залил воды и компрессором то в одну то в др.сторону. Там столько грязи и герметика вылетело. Печка стала 🔥
У меня на скорости на трассе в мороз минус 15 температура ОЖ была 73 градуса,салон плохо прогревался,я поменял вставку термостата на моторад 88 ,он же Гейтс,и сейчас на скорости темп 87 градусов,в салоне Ташкент ,летом ничего не поменялось,вентилятор с такой же частотой как и раньше включается...
Пружину какую ставили? Комплектную с вставкой или которая с завода шла?
@@sergs9507 пружину родную оставил ,заводскую
Можно проще сделать заменить термоэлемент на behr 87 градусов только шток с родного переставить.
Mahle TX 1487D
У термоэлемента моторад 202-88К шток короткий полное открытие будет всего на 3мм это не есть хорошо в жару.
Можно в мото Рэд переставить шток от родного. Подскажите, а чем чревато в жару короткий шток? Заранее спасибо
Рабочая температура двс всегда была 90 градусов. Недогрев плохо. Если не греет может крыльчатка провернулась еще.
Если вы не прошивали панель под адекватное отображение, то у вас всегда показывало 90. Правда это к реальному положению вещей не имеет никакого отношения.
Так что 90 никогда не была рабочей температурой весты, да и крыльчатка это последнее, что нужно смотреть. Если бы провернулась крыльчатка, то машина бы кипела ибо не было бы циркуляции ОЖ
почему бы просто не использовать антифриз Синтек, который заливают с завода?
Спасибо
Братан!!!! Вчера видео посмотрел твоë, сегодня перебрал всë, и термостат и радиатор печки. Благодарочка!!!
День добрый,подскажите,авто Веста св кросс 21 г, с завода какой залит антифриз , а то не нашел под капотом ни какой инфо,до этого была тоже Веста 17 г там была наклейка что Феликс.
Воздушную пробку убрать очень легко, поднимаете правую сторону у переднего колеса на подкатном домкрате, лучше с шиномонтажки, он выше поднимает машину, откручивайте пробку бачка и газуете. Можно это делать и на эстакаде, только заезжать боком правым, что бы приподнять как можно выше правую сторону и опять же погазовать. Так меня учил отец, и знаете это действительно работает.
Suzuki grand Vitara, 2008 год, почему все работает, самая серьезная поломка помпа и все., Помпа за 16 лет и все.
Термостат ставится от моторад . Работает хорошо .
Можно вставку поменять, а не весь
@@ladaclubby7237 ну я это и имел ввиду . Только термоэлент от моторад ставишь и всё
Стоит копейки. В России 250р максимум стоит
Зачем менять шток у термовставки? Весь драйв перечитал никто жтого не делает
2016 г, пробег 154000 км. Сегодня слил, продул всё воздухом. Залил новый. Проехал по трассе 80км температура двигателя 70градудос. Через неделю снова поменяю. Всем добра!!!
Если забита система, то продувка воздуха ничего не даст.
Если у вас автомобиль не выходит на рабочую температуру, то решайте вопрос с термостатом
@@ladaclubby7237 Система чистая. Термостат рабочий, тёплый воздух в салоне равномерно
Евгений привет,а что пыльник не поменял на броню...стыдно 😂
ВАЗ рекомендует раз в два года замена жидкости охлаждения! И это главное! Чтобы не выяснять качество антифриза! И тогда хоть тосол и будет жара в вашу Весту!
Вы откуда это взяли? Почитайте гар талон. 75т антифриз и 45 тормоз жидкости или 5лет
Замена антифриза производится каждые 90тыс. или через 6лет эксплуатации. Это какой у тебя Автоваз рекомендует???😂😂😂
@@Рол-б9щ открой сервисную книжку. Стр 20 гар талона 75т.км.
Откуда вы этот бред взяли? За основу нужно подать рекомендации производителя антифриза в первую очередь.
И качество антифриза это первостепенная вещь. Налейте тосола - выбросите мотор в мусорку.
@@ladaclubby7237 открой книжку /регламент/и прочитай или ты очень умён чтобы читать какие-то книжонки,твой мозг на порядок выше
Специально для ,,спеца,, по системе охлаждения двигателя ВАЗ 21129, с,, ОБЛЕГЧЕННОЙ ЦПГ,,(поршнями на самом деле): данные по мануалу(инструкции), начало открытия термостата 81-89® С, рабочая температура двигателя 95°С. Как-то так...
Можно хоть одну Весту с вазовским мотором лицезреть с исправной системой охлаждения где рабочая температура 95? Даже на абсолютно новых авто рабочая температура будет ниже 90 градусов. Термостаты стоят двух видов - на 82 и 85 градусов. Как то так, исходя из практического опыта, специально для диванно-интернетного эксперта
Читать надо внимательнее, про открытие термостата. Диваный эксперт это тот, кто дорвался до аудитории,(ой , запись стёрлась )и путает документацию производителя со своей кривой оценкой, и вводит в заблуждение кучку народа. Ты хоть книжки почитай, ,,иксперд,, доморощенный.
Лью наш тосол из Гродно во все машины которые были и ничего не кородирует и не забивается.
Ничего там не нужно снимать от воздуха, она сама развоздушиваетя. Сколько раз сливал. У меня мелкая окалина из блока, брал обычный насос , наливал ведро воды покупал лимонную кислоту , воду грел до 80 градусов. И гонял туда обратно , в блок воду не Лили , из печки вылетала окалина печка греет огнём. Конечно такие вещи делал летом.
Здравствуйте!А то что в печке осталась вода? Ничего не будет?потом перемешалась с антифризом?
Опять вы опять с камерой 😅 Не мешайте слесарю работать 😎
👌
Доводите автомобиль до срабатывания вентилятора и все, воздух сам выйдет, доливать до уровня сразу, жмякать патрубки немного, на утро долить ещё и всё
Ещё машину надо на возвышенностьприподнять
@@АлексейТорхунов-ъ2е не обязательно, я на ровном месте делаю и ни каких проблем
Здравствуйте у меня вопрос по теме охлаждения но на гранте, они идентичны?
Нет. У гранты система более всеядная и менее проблемная. Радиаторы разные
что скажите по поводу провыки печки, если патрубки местами поменять? слышал многие так делают. так называемо грязь в обратную сторону пихают
В случае с вестой не поможет, нужно аппаратом промыть
@@climat.auto05т.е. печку на весте лучше отдельно насосом погонять туда сюда.. получается..
Хотя бы так, в идеале лимонкой и горячей водой, +импульсами воздуха, такое только на аппарате возможно, тогда будет 100% результат
А что делать если поменял помпу, вместе с ремнем ГРМ, залил такой же антифриз и печка стала себя так же вести. До этого все было хорошо
засралась система... герметик от помпы попал... наверное стоило первый запуск без печки сделать промывкой.
Можно вообще болт с блока не снимая слить через радиатор, с помощью компрессора
я тоже так думал. но нет! 550гр всё равно останется в блоке. на выходных промывал + продувал. ради любопытства открутил пробку с блока и те самые 550гр вылились
не подскажите стоимость работ?
В описании под видео ссылка на контакты мастера. Проще ему набрать и уточнить стоимость. Ориентировочно около 150 руб
систему промывать не обязательно а радиатор печки можно. но. лучше поставить новый. машине 8 лет. веста из первой партии. плиз.
Извините, но бред полнейший. Можно промыть радиатор печки на неделю хватит радости, а потом его опять забьет мусором с остальной системы. Можно поставить новый радиатор, который опять же через неделю забьется мусором с системы. Проходили такое не раз. Логику включите. Есть есть мусор в печке, то он есть и в остальной системе. Просто он задерживается в печке из за ее малой пропускной способности. Если вы прлмоете печку или поставите новую, но мусор из системы ее +- через неделю забьет и вернётесь к первоначальному результату
7-10 минут или 70 минут?
Привет!!!
Добрый день)
А че антифриз купер не залил?
Ссылкой на него поделитесь?
@@ladaclubby7237 Спроси у своего дилера.
Не легче нижний патрубок снять чем стартер
Легче снять шланг с расширительного бачка, вставить колёсный вентиль и компрессором качать в расш бачок, слив со шланга, который сняли, но сливается пять литров остальное все равно нужно сливать с той пробки на блоке за стартером и с нижнего патрубка. Я еще думаю антифриз остаётся в патрубке который подходит к термостату спереди, идущий с радиатора, большой, возможно ошибаюсь. А броня вся в дырках, собирается там всего, на ларгусе идет сплошняком и масло с двс сливаю не снимая брони.
А промывка же чёрная или нет?
Прозрачная, как вода
Лимонной кислотой я по чищу каждый год
Эта промывка - обычная лимонная кислота
А чьи номера? т.е. страна какая?
Белоруссия
@@ladaclubby7237 Вон оно чё. . .
Бля печаль антифриза, нет позвонил я б выслал с России
Как выпустить воздух , я не согласен . Кому интересно могу написать как выгнать воздушную пробку
Здравствуйте.
Интересно, напишите, пожалуйста.
Было бы интересно. Собираюсь себе менять антифриз. Напишите если не затруднит.
@@AiLevel0 всё элементарно и просто
Просто следить за уровнем в расширительном бачке и дать поработать до срабатывания вентилятора, периодически давая газу до 3-4 тыс.
Как выше 100° прогреется пару раз газануть до 5000 оборотов и всё
Система так сделана что сама выгоняет воздух.
@@Old_Stark уже написал
Снял печной патрубок, залил 5л. Держал 2000 оборотов. В системе будет слышен воздух. Долил ещё 1,5 л после открытия термостата. Удачи
Качественный антифриз купить еще то шаманство как и дистилированную воду!
А с водой то какие проблемы?
Умник номер раз номир два радиатор печки надо перикрывать забьёт
Уважаемый Умник номЕр раз и номер два, а вы про грамматику и знаки препинания слышали? В школе про такое рассказывают? А с пониманием русского языка вообще все хорошо? Радиатор ПЕЧКИ и промывали в первую очередь!!!! Вроде не на китайском видео
спасибо я ваши патписчик минск сталитса беларуся .првет из узбекистан .меня веста матор блок парвалса шатун сломн печка не работа
Привет из Минска. Печально. 1,6 -1,8? Какой пробег?
Неужели не виноват польский антифриз?
Не могу ничего сказать по этому поводу. Возможно совпадение, а возможно следствие
@@ladaclubby7237 ну и не нужно. Польского нет, да? Есть Made in EU. Доставили из ...
господи, ну зачем что то промывать то. если херни в систему охлаждения не заливать то и проблем не будет. ни на одной машине не забивался радиатор. а проблема у весты в разности температур на центральных дефлекторах только с одним связана - не перекрыто на зиму охлаждение перчаточного ящика. да, да, там ручной клапан стоит и он берет воздух с улицы. зимой он гонит холодный воздух в бардачок а летом через испаритель кондиционера. проверьте и не надо лезть и что то промывать.
И почему все меняют антифриз зимой? Я это делаю летом (и машину прогреть до открытия термостата проще и работать приятнее). Люди изначально льют или мешают всякий шлак, а потом мучаются.....Да и промывки не панацея.....В РФ за Уралом народ льет антифриз TCL раз 3-4 года и не париться.....PS. У меня Веста CVT на японских маслах, тормозной жидкости, антифризе....
Когда сломается, тогда и ремонтируют. Вроде логично. Летом врят ли с печкой кто то катается. Да и шанс нарваться на контрафакт никто не отменял
На каком пробеге в вариатора масло менял и какое?
@@sviatoi7163у меня механика. Рекомендовал бы менять на 50 +-. Одноклубники Куппер заливали.
После этих промывок наоборот вся грязь осядает в радиаторе печки.
Хорошая промывка измельчает отложения. И печку лучше мыть отдельно, обратным током.
Как показывает практика то все вымывается и работа системы охлаждения восстанавливается. Хотя на диване возможно по другому
Бляаааааа, что ты делаешь, волшебник? это какой-то сумбур на видео - шлак
Черная промывка стала, от того что видать полости охлаждения головки блока, самого блока под разъело, а сальники, прокладки, крыльчатка помпы частично в ней растворились. Любит народ всякое плацебное дерьмо в механизмы автомобилей заливать. Меняйте вовремя технические жидкости и заливайте качественные и будет вам счастье.
Черная промывка стала без всяких "видать" от того, что вымыла из системы всякие отложения, мусор и т.д.
С мальчиками все в порядке. Течей нет. Про крыльчатку помпы вообще бред фейеричемкий из разряда - авторитетная диванная экспертиза.
Промывка решает вопрос без всяких плацебо. Уже не на одном автомобиле проводилась процедура.
Насчёт качественных расходников согласен. Но реалии таковы, что шанс нарваться на контрафакт очень велик
Взял за правило покупную промывку на ph проверять, когда в одной из бутылочек оказалась жижа типа прогресс! Черная жижа от шлангов может быть и окислы от воздействия ортофосфорной кислоты на блок, если она там конечно есть в составе. Болотная жижа- это смесь ржи и черноты
@@user-faultв хайгир не ортофосфорная кислота.
Не будет. Проверено промывкой не одной машины, владельцы которых вовремя меняли хороший антифриз. Тем не менее, промывка отмывала систему хорошо. И вымывала много грязи.
Забыл сказать, что это все нужно залить в качественные авто, а не буду называть корыто, потому что от корыто пользы больше.
Печку промой, бачок помой
брат я узбек я руски язик чучут знаю извинети веста ест мня плохой машин надаел машина капризни наши узбекски машина харошо кобалт
Понял. У меня 170.000 пробег. Никаких капризов. Доволен машиной на все 100. Возможно вам не повезло. Привет из Минска!!!
Симфонист вестовод
Братское сердце, ты чего вначале видео так головой трясешь, как будто в лобаше ищешь хоть какой нибудь просвет для обзора из-за хреновых дворников???
Дворники хорошие. Снег валит целый день. Налипает на дворники, чистят полосками. А остановиться возможности нет для очистки дворников(((( Коммунальщики даже не справляются
Был я в Белорусии в маг.светофор. В вашем магазе качественный товар в сравнении с рашкой.
@@СергейГалкин-ю8в здесь батька следит за всем народом, а там путин только за олигархатом...
@@СергейГалкин-ю8ву нас спросят жеще, если что)
умня веста ест вапшй печка неработа веста муср машина лучши наши лачитти кобалт харошо
Вы бы русский язык в школе получили бы)
А это на каком языке пишешь, Вася?