Тесла М3, зимняя эксплуатация.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2023
- После того как последний Shorts набрал почти 11 000 просмотров, решил выложить полное видео котороя я чуть не удалил.
Но так как интерес есть, я решил его подмонтировать и выложить. Надеюсь комуто оно поможет
Здесь я расскажу о плюсах и минусах Теслы зимой, мнение субьективно мое.
Подписывайтесь в интсаграм Alex_novikov
Всем спасибо за просмотры 💙
У меня чистая электричка Voyah Free полный привод с пневмой, с батареей 106кВтч.
Первая зима электрички в Астане и пару недель были морозы минус 25-30С машина стоит только на улице и не на зарядке.
Проблем пока никаких нет. Одна из 4х ручек один раз не выехала сразу, потом ожила.
Сел, включил, поехал. Через две минуты сидения теплые и идет теплый воздух в салон.
Климат держит плюс 24С минут через 15.
Подвеска разминается на морозе на ходу минут за 10.
Расход в комфорте летом 18-20кВтч на 100км с запасом хода 400-440км.
Если выстреливать в перфомансе с перекрестков, расход сразу 35-40кВтч на 100км.
Зимой расход увеличился вдвое до 40кВтч на 100км, а запас хода сократился до 200-220км.
Обычно по городу в день всегда меньше 100км езжу.
Купил себе в Китае две зарядные станции GBT DC30KW и GBT AC7KW.
Быструю поставил на складе и заряжаюсь с 20% до 90% за 2.5ч по тарифу для юр.лиц 32.12тенге за кВтч.
Это дешевле заправки моего LEXUS RX450H в 4-5раз при сопоставимом пробеге.
Вторая медленная зарядная станция ждет пока я подпишу обходные листы и получу согласие 2/3 жильцов нашего ЖК.
Тогда стоимость зарядки будет по тарифу для физ.лиц еще в двое дешевле.
Важно чтобы машина заряжалась там где она ждет Вас (дом, паркинг, стоянка на работе), а не там где Вы ждете её.
Пока всем доволен и тестирую машину в реальных условиях.
Я редко выезжаю на дальние расстояния и электромобиль не единственная машина в семье.
По городу электричка идеальна. Гибрид или ДВС как вторая машина для дальних поездок - это вынужденная мера из-за слабо развитой зарядной инфраструктуры.
Но это временный недостаток инфраструктуры, а не электромобиля.
Полагаю, со временем стоимость 1кВтч быстрой зарядки будет стоить как литр бензина (история с дешевым экологичным дизелем, который сейчас стоит дороже бензина, научила).
Сейчас в Казахстане для физ.лиц это выгодно.
Нет НДС на импорт, нет таможенных пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия.
Невероятная динамика, управляемость, прекрасный салон, классный звук (у меня стоит лаунчер CunBa, работают Яндекс музыка, навигатор с Алисой, 2Гис, Яндекс браузер, Ютуб, VLC плеер) всё лучше Lexus RX450H, который теперь стоит и ждет пока его будут выгуливать.
К ДВС потерял интерес ещё в 2014году когда впервые проехал за рулем TESLA S.
Ждал кроссовер от Теслы и когда собирался покупать модель Y протестировали её с женой, сравнили с китайцами и выбрали Voyah Free.
Решили получить реальный опыт владения и эксплуатации электромобиля в зимних условиях Астаны.
Пока полёт нормальный.
Мне тоже воях нравится очень, я сел просто примерится и офигел от люкса. Очень удобно и утно в нем.
Я не понимаю зачем климат держать на 25.5°??? Разница с улицей 60°!!!!!
На улице - 34, или летом когда на уличе +28 вы ставите на климате "-10"?
Вы же не в шортах зимой ходите в - 30, а в одежде. Ставишь минимальные 17-18 градусов и всё супер.
07:02 В режиме парковки нажмите Меню -> Сервис -> Сервисный режим стеклоочистителей.
Включать и выключать всегда вручную.
Спасибо попробую))
Я как и думал в самом начале как увидел первые обзоры, что зимой не очень в снегопады им нужно проще сделать ручки и двери рамочные
да есть такая беда но что поделать... без рамочные двери выглядят эффектно, мне очень нравится.
Интересный обзорчик. Спасибо!
У нас в Хабаровске тоже -25 с ветром давит. Очень холодно.
Понимаем как не легко в Сибири ...))) Держитесь)
Электрокаров все больше. Но как они себя чувствуют в такие холода, пока не ясно.)))
Пока двигаемся на ДВС, но благодарим отважных испытателей, которые на практике, демонстрируют нам эксплуатацию электрокаров в таких холодных условиях. Спасибо!🥰😇
Спасибо! У меня был Лиф 30 клвт, ездил в -30 без подогрева батареи в первый год, мне уже не чего боятся)) рассмотрите электро не пожалеете, если есть парковка или гараж вообще отлично! Если нету не беда.
11:10 смешно)) Переключите отображение остатка заряда на проценты и не забивайте голову ни себе ни людям) Этот остаток в км достижим только в тёплую погоду по ровной дороге со скоростью 60 км/ч без остановок и ускорений))
У вас на телефоне остаток в процентах же и вы научились прогнозировать оставшееся время работы. Вот и в Тесле научитесь.
Хорошо) ездил и так и эдак) сделаю как вы написали ))
Привет Алексей! У нас в Литве таких морозов давно не было. Зимой самые сильные морозы -10 -15 градусов и то не каждый год бывает. Для такого сурового климата необходим теплый гараж или паркинг. Где интересно машину эксплуатируешь?
Привет. Эксплуатирую в Сибири, таких морозов сами не видели, уже забыли что это, в прошлом году -20 уже лютый холод а тут до 40ка.
Снял паркинг теплый на работе, без гаража действительно плохо с парковкой душа радуется)
есть рекомендация от самой теслы по ручкам, надо на пин с пружиной вд-хой набпрызгать и все будет ок. ну и так-то можно из приложения дверь открывать не дергая ручку если она примерзла)
автоскладывание отключить. автоопускание тоже желательно отключить (емнип можно).
дворники переводить в сервисный режим перед тем как уходить. от теплого стекла при разогреве прогреются и оттают потом.
по рекуперации - все то же самое как с двс с большим мотором который сопротивляется хорошо (vq у инфинити например). педаль газа не стоит бросать, надо отпускать плавно и тогда не будет носить
Просто побрызгать вд? И щелчков не будет?)) вроде с приложения не открываются двери на тесле.
@@aleex_novikov точно черзе тесси можно, возможно и с оригинального приложения тоже, надо проверять
Скажите, подвеска низкая, не задеваете кочки? И бампером бордюры не шоркаете? Сам езжу на Лифе 40-ке, есть желание на Теслу 3-ку пересесть. Спасибо за обзор, у нас в Тюмени тоже иногда прохладно бывает :)
нет, очень комфортно ездить, она низковатая но не критично. По ниже Лифа 30 ки и 40 ки, как вам Лиф кстате?? Я смотрю на него как на вторую машину.
@@aleex_novikov Лиф очень надёжен, но и прост в тоже время. Плюс у него ещё и клиренс как у кроссовера. Я очень доволен им. Минус только в малом запасе хода, но многим и его более чем достаточно, особенно в частном доме.
@@user-xs4mn5fh4s у меня был лиф 30 клвт, хватало в городе более чем.
Ну тогда все плюсы Лифа вам известны. У меня еще и американец с левым рулём. Вот и думаю, стоит ли его менять на Теслу?
30 кВт не берите, у них ВВБ сильно деградирует.
По факту без воды ждал такого видео! Спасибо 👍
Прикольный у вас райончик!! Блин почему везде так не строят 😑 задолбали эти бетонные коробки 25 этажей
Пожалуйста!)да надоели эти типичные панельки и правда.
Так сколько кВт расход на 100 км при таком морозе?
вы знаете я не смогу дать точного ответа, не следил. падает он быстро когда батарейка подстывшая.
Вы когда отъезжали было 322 , а похоже все на 1 км уменьшилось, для таких низких темп. Это вроде даже хороший результат
Вообще в сильный мороз на холодной батарее когда проезжаешь грубо говоря 1 км то падает целых 5…
БлагоДарю!
С машиной две вещи сразу в самом начале делал (правда, с ДВС, электро в то время почти не было):
1) Перевод на газ.
2) Установка предпускового обогревател.
Да, наши подогреватели хорошо работают.
Даже электрокотёл без помпы прекрасно греет мотор до +75 ⁰ при минус 48⁰. Выбрал электрокотёл по таблице, чуть с запасом по мощности. В автосервисах, куда обращался заранее летом, отказались ставить электрокотёл. Ну и хорошо, сам поставил, это лучше, с другой машиной ездил в Екатеринбург, в "элитгазе" так сделали, что оторвался шланг, вытек антифриз в неудобном месте в поездке среди Алтайских гор. Холоднее, чем 48, не было. Сейчас в нашей деревне в Уральских горах минус 46.
Купил в автозапчастях асбестовое одеяло под капот. Мотор и аккумулятор под одним одеялом. Чем тщательнее укутан мотор, тем быстрее греется, т. к. теплопотерь в окружающее пространство меньше.
Вначале опасался, что ниже того места, где была сливная пробка для антифриза в блоке цилиндров, а теперь там штуцер, не будет греться. Мои опасения оказались напрасны. Тепло идёт вниз тоже! И вниз мотор греется. Ведь антифриз передает тепло металлу. А металл, имея хорошую теплопроводность, во все стороны греется, в том числе и вниз.
Горячий мотор запускаю, он через секунду переключается с бензина на газ. Эх, ещё ГАЗ из ГБО использовать бы в автономных отопителях. С "автономками" пока ещё не имел дело.
Сразу после запуска включаю печку, салон быстро греется, отсюда вывод: если поставить помпу для циркуляции антифриза через отопитель, то можно греть салон до запуска мотора.
Жаль, пока мало электрозаправок, всё думаю о гибридах. И о газе. Особенно про метан.
Один из примеров: мой друг поставил на свой древний "Москвич" ГБО метан в 4 раза дороже самой машины. Ездил много. Потом на ВАЗ-2107 переставил ГБО метан. На Жигулях за 5 лет проехал 300 км, ни разу мотор не ремонтировал, часто регулировал клапана для профилактики прогара.
Возобновлено строительство АГНСК, план СССР по переводу автопарка страны на метан воплощается.
Будущее за электромобилями и за грузовиками на метане, потом и они станут электрическими.
"Электрички", особенно на короткие расстояния, уже
имеют право на жизнь, должны быть максимально лёгкими, легче человека, чтобы не на себя, а для перевозки человека тратить электроэнергию.
Моё моноколесо весит 17кг, езжу много зимой и летом, затраты на электроэнергию 6 копеек на километр пути.
снимите видео на моно колесо, расскажите что это за чудо такое)
Конечно
Запас хода в - 30?
От батареи завист насколько прогрета
Ты ее без зарядки запусти) Нашел проблему тоже мне
Без проблем запущу и запускал, но не Теслу а Ниссан Лиф 30 квт, который как многие говорят вокруг зарядки ездит, без проблем едет, только не далеко. У меня маршрут минимум 60 км в день, поэтому такой героизм не нужен, кто знает поймет.
@@aleex_novikov ну может. Я просто примерил на свой образ жизни. Мне это совсем не подходит, но в твоём случае возможно и так
в минус 30 у всех машины проблемы +/- одни и те же - всё что должно двигаться и быть мягким, становиться твердым и встаёт колом.
Верно
Здравствуйте , какой у вас город?
Новосибирск:)
Видимо не у одного меня "хрустят" передние двери
Да, у меня правая передняя начало хрустеть на днях а водительская уже зрустела когда купил. Можно не дорогие купить с Али и заменить самостоятельно. Тысяч на 30-50 должно хватить. Думаю заменить.
Всю ночь стояла, но лобовое отогретое????
Стоит таймер на 8:45, в это время прогревается салон.
какую }{уйн.ю ещё спросишь...???)))
У нас -33. Мне конечно через монитор немного смешно смотреть на это будущее. Такое ощущение, что в багажнике на всякий случай нужно всегда возить бензогенератор на 5квт, чтобы в случае чего батарейку не заморозить. Иначе просто никуда не уедешь и ресурса у нее отнимешь под 30% за раз. Ладно хоть заряжается с прогревом батареи. Ну а так всё это... даже не знаю) у самого электровелосипед и всякие датчики работающие на морозе от литиевой батареи. И всё грустно на самом деле... Я поясню, почему мне грустно. Вот представьте, дом 16-24 этажей, коих на окраинах Москвы тьма. Представьте, все накупили себе этих тачек и все с утра собираются на работу. На улице -20.. или даже -30... Я не понимаю, как все эти машины одновременно будут ездить без постоянного ночного подогрева АКБ. Около каждого дома нужно будет строить подстанции мощностью в несколько мегаватт, тонну проводов и станций зарядок. И все они будут заняты на прогрев. У меня пока в голове вся эта инфраструктура не укладывается. На данный момент это доступно только в частных домах и на паркинге. Но большая часть страны живет именно в МКД. Так что.. хз)) скажите, что думаете на этот счет? Лично я пока такое будущее вижу в огромном облаке тумана, а точнее почти не вижу. Наша экономика просто не вывезет всего этого в ближайшие 10 лет.
Здравствуйте.
Я с вами согласен, во первых да электрокары доступны пока тем у кого есть или парковка или свой гараж, если представить что мы живем в многоэтажке то конечно найдется кто то кто займет твою парковку и человек не сможет зарядится а вообще перенасыщения рынка электро не когда не будет в России, лет 50 еще точно, в основном люди живут прошлым, прошлыми старыми технологиями и не хотят развиватся.
Если бы в один момент люди начали покупать электрички как за 2023 год люди накупили Китайцев, то конечно решались бы вопросы больших зарядных станций и установок зарядок на теплых паркингах как это сделали по всей Европе, 10 лет назад в Европе было 100 зарядных станций а сейчас их более 350 000, в Китае только их 4 млн, это означает что у каждого многоэтажного дома есть зарядка и она в шаговой доступности поэтому проблема решилась по мере поступления ее.
В России только гибриды начали появлятся грубо говоря о каких электро карах можно говорить, сколько раз я слышал а вот умрет батарея что делать? Да не умрет она, скорее на машину метеорит упадет чем она умрет, у тесловских батарей ресурс по миллиону км заложен, как минимум 500 к они проходят без проблем, Лифы 30 квт находили уже по 400 км, и батарея нормально чувствует себя. А то что замерзают они это да, лучше конечно хранить авто на паркинге теплом или гараже, но если этого нет то и около дома ей в -40 тепло!!! Не забывайте про подогрев батареи, она греет сама себя!! Чему действительно холодно так это амортизаторам !!!
в будущем электросистему городов, конечно же будут модернизировать под потребителей на электроавтомобилях
примерно так наверное и про двс писали лет 100 назад
Вы словно из 19 века пишите.
@@denism.7852 типо вот лошадь збс а бензин кончится че дальше?
Вроде машина нужна чтоб ездить на ней , у афтора прям боль с этим .
крик души ;))
Чем бы дитя не тешилось. В наших условиях тесла - просто дичь!
Расскажешь потом, за сколько дней она помрёт.
Она помереть может только в одном случае, если на нее метеорит упадет. Ресурс батареи от 500 к и до миллиона с диградацией постепенной.
@@aleex_novikov всё-таки это Li-Ion, с присущими ему проблемами.
500-лям аккум выживет ТОЛЬКО при идеальных условиях без перепада температур\эксплуатации в лютый холод
реально, я думаю - через года полтора-два деградация ёмкости уже будет достаточно заметной
Ну вот что то тоже самое про Лиф 30 Квт говорили, я два года отъездил без подогрева батареи по таким же морозам и что то там деградация была минимальной. После Лифа вообще не че не страшно!
@@aleex_novikov а вот тут - по-конкретнее прошу. Лиф был гибрид или чистая электричка?
@@nikostalk5730 ниссан лиф бывает только полный электро!
За те деньги сколько стоит теста, глупых недостатков быть не должно.
Стоят они не так и дорого, Камри соседа стоит дороже а понтов у Теслы больше вот и все)
@@aleex_novikov не то чтобы я защищал камри особенно при наличии крауна, но какие понты у теслы? Это изначально нищая повозка собиравшаяся как попало особенно во времена когда компания была на грани.Заряд? Так камри явно на баке уедет дальше да и заправится быстрее.Шумка? В тесле ее просто нет, в камри есть хоть какая то.Комфорт? На любителя, но за деньги теслы есть более комфортные авто и камри явно в этом лучше хотя тоже далеко не топ.Качество материалов в тесле всегда было на низком уровне.Планшет на половину салона, ну такое...Разве что разгон, но в городе он особо и ненужен, а про трассу в другой город с запасом хода в ~340км можно забыть.В любом случае главное что она вам нравится,поэтому удачи вам с ней
@@subgh685 по вашим словам и пешком не плохо передвигатся когда нету ничего.
Кто бы что ни говорил, но электрички наше будущее
А курс рубля на 24-25 год не подскажешь? Ты же за будущее шаришь?
Могу я сказать за будущее, литр бензина в 2034 году будет соточку стоить а зп такаяже останется.
@@aleex_novikov на чем основан прогноз? Дар или аналитика?)
@@aleex_novikov да всё равно норм, в Турции например бензин по 120 и дизель по 150 если на рубли переводить
Силикон тебе в помощь.
Не всегда помогает.
@@aleex_novikov не спорю, с такими морозами только теплый гараж)))
очень шумная машина.
Ну это не премиум, плюс шипы и не самая гладкая дорога. Согласен что шумноватая, в салоне не замечаешь этого.
Шумная шумная, после 140 шумит оч прилично @@aleex_novikov
Бричка чисто для калифорнии 😊
И для Сибири 😅
Зикр нужно уже брать, а тесла на металлолом.
Чем зикер лучше? Китайским языком?) Зикер не плохая машина но не забывайте это копия и не самая лучшая.
Ты как и большинство не ценишь качество а ведешься на внешку ))
Как клепал Китай говно так и будет клепать дальше.
Посмотри парковки в Китае, Тесла и европейцы, а тебе барахло.
опять авто для низкоросликов и карликов впринципе
Это как понять?
запомни брат: батарея Теслы ходит 200000 тыс км и ЗАМЕНА! во время продай или попадешь на бабки ! прощай
Запомни брат, прежде чем писать этот бред хорошо подумай! Прощай
проблем с деньгами нет брат...
Глядите ка - не пропустили его. "Наглые какие".Хули - барин едет.
😂не совсем понял про что вы, видимо ктото не пропустил барина.
@@aleex_novikov дурака не включай. Ты сам включил поворотник и когда тебя не пропустили,что не обязаны делать,ты сказал - наглые какие. Пересмотри своё же видево.
@@user-jb7hh6xu3m я не помню, видимо забыл😃
А вы видимо из тех упоротых ушлёпков ,которые никогда никого не пропускают:)! Особенно дорогие машины:)! А если я залезу ,то потом вы будете пол часа сигналить от недовольства :)!! И ещё аы наверное любите тошниться в крайнем левом ряду и пусть весь мир подождёт :)!
@@user-bc8ng5jm1s кто вас так обидел?
теслу скоро вообще покупать перестанут,китай уже засунул в жопу теслу зикрами
Жалкая подделка зиккеры ваши
@@aleex_novikovили поделка😂
@@user-uh4je8oi9m подделка
@@aleex_novikov я не защищаю зикр так как не владею им и даже и не ездил на нем,но я ездил на тесле ) такое убожество я не чувствовал даже в солярисе, просто жесть! лада гранта комфортнее! не понимаю людей которые покупают теслу!
@@raidermoto100 удачи в поисках любимого авто)
Запас хода в - 30?
смотря на сколько холодная батарея, если после зарядки то 250 точно проедет и зависит также от вашего стиля езды. Могу в цифрах ошибаться так как не экспериментировал, это все условные цифры, скажу так что на километраж не смотрю вообще, просто еду и все.
@@aleex_novikov 👍