lokomotywy mojego życia 2

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
  • Drugi odcinek wspomnienia z lokomotywy SP45 na których pracowałem 17 lat.

ความคิดเห็น • 54

  • @user-pd6qu5jy7z
    @user-pd6qu5jy7z ปีที่แล้ว +1

    Пан Ришард счастливый человек, во всех смыслах, и работа хорошо сложилась и жена красавица. Дай Бог вам здоровья , счастья, долгих лет.

  • @starywilk9942
    @starywilk9942 ปีที่แล้ว

    Super.Prawdziwy kolejarz z zamiłowania.👍😄

  • @marianekbollo5572
    @marianekbollo5572 2 ปีที่แล้ว

    Witam, jaśli chodzi o Piłę to ja jechałem z Trzcianki a pociąg był z Kostrzyna i właśnie w Pile nastepny pociąg przyjeżdzał z Kołobrzegu i dalej do Warszawy juz jechał jeden :) w Pile były łaczone i trwało to troche. A działo się to około 1ej w nocy w Warszawie byłem o 7.30 :) pamietam to bo kilka razy jechałem. Lata 90te. Pozdrawiam. ps. A z dzieciństwa lata 80te pamietam trasę Piła - Poznań jeszcze dziś moge wymienic z pamieci wszystkie stacje. Potem dalej na Gniezno a dokładnie do Biskupic Wkp. Tą trase przejachałem wiele razy. W Poznaniu pamietam jak dziś lokomotywe o kolorze pomaranczowym bardzo mi się podobała i raz ją tylko widziałem.

  • @pawe5913
    @pawe5913 3 ปีที่แล้ว +2

    O Fiatach mógłbym słuchać bez końca. Chylę czoła przed gospodarzami muzeum we Wrocławiu którzy przygarnęli 079 i 089. Mam potężna nadzieję że uda się je kiedyś pięknie odmalować wyremontować i będzie można się przejechać jakimiś pociągami turystycznymi i znów 2112SSF zabrzmi na pięknych niezelektryfikowanych szlakach. Pozdrawiam.

  • @wiktorfrydryszak8487
    @wiktorfrydryszak8487 3 ปีที่แล้ว +2

    Panie Ryszardzie - materiał oglądałem jednym tchem :-) Piękna robota :-)

  • @karoczek1
    @karoczek1 3 ปีที่แล้ว +1

    Super ciekawe! Wspaniały kanał. Pozdrawiam Pana :)

  • @dawidgrzyb9138
    @dawidgrzyb9138 3 ปีที่แล้ว +2

    Wspaniały odcinek, biorę się za oglądanie

  • @bryskrzyski5759
    @bryskrzyski5759 3 ปีที่แล้ว +1

    Ciekawy film i pozdrawiam. Poproszę więcej filmów z tej serii

  • @MrOprawca1978
    @MrOprawca1978 3 ปีที่แล้ว

    Mój dziadek "dokańczał" karierę maszynisty PKP na tych właśnie lokomotywach. Bo zęby zjadł i zdrowie nadwyrężył na Ty2/42, wożąc po wojnie lata całe węgiel ze Śląska do portów Gdyni.

    • @ryszardmajkolejodkuchniiinne
      @ryszardmajkolejodkuchniiinne  3 ปีที่แล้ว

      Dziękuję bardzo pozdrawiam.

    • @MrOprawca1978
      @MrOprawca1978 3 ปีที่แล้ว

      @@ryszardmajkolejodkuchniiinne Opowiadał, że jak przejmowali trofiejne po rzeszy parowozy, to pierwsze, co trzeba było zrobić to dokładnie przeszukać budkę maszynisty i usunąć z niej resztki poprzednich załóg. Znalezienie kawałka czaszki z włosami, wbitej gdzieś w zakamarek, nie należało do rzadkości.

  • @kol560
    @kol560 3 ปีที่แล้ว +1

    Super!

  • @grzegorzEU07
    @grzegorzEU07 3 ปีที่แล้ว

    Świetnie opowiedziane wspomnienie "damy" jaką była SP45. Podziękowania dla Pana za 2-gi odcinek.

  • @norbertprzadka7899
    @norbertprzadka7899 3 ปีที่แล้ว

    Świetny materiał panie Rysiu. Ojciec w latach 70 - tych jeźdźił na 032 i 254. Poznańskie SP45 jeździły również do Wilhelm Pieck Stadt Guben. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejną część tej serii.

  • @kamila1602
    @kamila1602 3 ปีที่แล้ว +1

    Ooo do Gorzowa też jeździł? Mój ojciec tam był konduktorem pociągu lata 80-90. To były piękne czasy,wychowałam się w pociągu:)

  • @kamilbogus
    @kamilbogus 3 ปีที่แล้ว +1

    Kolejny ciekawy odcinek pozdrawiam

  • @polishfanshooligans804
    @polishfanshooligans804 3 ปีที่แล้ว +1

    Warszawa pozdrawia 🇵🇱💪

  • @DamianCsx
    @DamianCsx 3 ปีที่แล้ว

    Super zdjęcia kawał histori

  • @tomakokanakolejowy168
    @tomakokanakolejowy168 3 ปีที่แล้ว +5

    Uwielbiam fiaty

  • @krzysztofczarny5333
    @krzysztofczarny5333 3 ปีที่แล้ว +1

    ❤️❤️❤️

  • @stefans427
    @stefans427 3 ปีที่แล้ว +1

    Kilka godzin i prawie tysiąc wyświetleń! Dziękujemy za filmy i czekamy na kolejne.Pozdrawiam.

  • @karoczek1
    @karoczek1 3 ปีที่แล้ว

    Kolejny pomysł na film- jak być idealnym pasażerem pozdrawiam Pana

  • @PolskaKolejFilms
    @PolskaKolejFilms 3 ปีที่แล้ว

    Bardzo ciekawa seria Proszę Pana :) Czekam na kolejne odcinki, pozdrawiam!

  • @MeJared1000
    @MeJared1000 3 ปีที่แล้ว

    Dzieki p. Ryszardzie ciekawy film fajne dziewczyny z druzyny i p.Roman na fotkach prosze wiecej takich filmikow z fotografiami z druzynami i prosze tez napisac czy zabieral pan w trase zone i wase dzieciaczki pzdr

  • @leszekdebicki571
    @leszekdebicki571 3 ปีที่แล้ว +2

    Nic Pan nie wspomina o regeneracji kotła parowego przez drużynę trakcyjną która to czynność spędzała sen z powiek tym ludziom. A elementy podwozia to faktycznie można było zbierać po szlaku. Ogólnie tabor awaryjny utrudniający pracę drużyn trakcyjnych, warsztatu utrzymania i organizację pracy trakcyjnej ( obiegi) dziś określenie tzw. dostępności taboru wymaganej przez przewoźników dochodzi do 95%. Słabo to wtedy wyglądało, wskaźnik w ilostanie stanie tzw chore był wysoki. Pozdrawiam.

    • @romanochminski1684
      @romanochminski1684 3 ปีที่แล้ว

      Oj, chyba nie w każdej lokomotywowni tak było. O jakie elementy podwozia Panu chodzi??? Owszem, czasem maszyna wróciła bez rury od piasecznicy lecz o innych brakach nie słyszałem. Luźna śruba, to nie zaraz zgubiona śruba i to nie pomocnik był od ich dokręcania, tylko warsztat w lokomotywowni macierzystej czy też zwrotnej. Regenerowało się złoże jonitu służące do zmiękczania wody, a nie kocioł parowy. Czynność ta nie nastręczała najmniejszych problemów i wydaje mi się, że pomimo upływu prawie 30 lat wciąż byłbym w stanie to zrobić i to tym trudniejszym sposobem (z użyciem osobnego węża do płukania od dołu).

    • @ryszardmajkolejodkuchniiinne
      @ryszardmajkolejodkuchniiinne  3 ปีที่แล้ว

      Tak jedt film na mojej stronie

    • @jacekg6648
      @jacekg6648 ปีที่แล้ว

      Regeneracja zmiękczacze na 45 była o wiele przyjemniejsza niż na Sp42,bo tu trzeba było mieszać na dworze

  • @MrVimek
    @MrVimek 3 ปีที่แล้ว +1

    Jak zwykle Pan Ryszard pokazał świetny materiał. Skoro do obsady był dodatkowo ,,pilot" to gdzie on siedział w kabinie?

    • @ryszardmajkolejodkuchniiinne
      @ryszardmajkolejodkuchniiinne  3 ปีที่แล้ว +1

      W jedej kabinie na skrzyni narzędziwej w drugiej dodakowy taboret. Pozdrawiam

    • @MrVimek
      @MrVimek 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ryszardmajkolejodkuchniiinne dziękuję za odpowiedź. Miłego dnia.

  • @MatiMK
    @MatiMK 3 ปีที่แล้ว +1

    Ciekawe

  • @qpeciarz1902
    @qpeciarz1902 3 ปีที่แล้ว +1

    Jak działa układ prowadzenia wózków na SP45/SU46 ? Nie ma tam czopów skrętu.

  • @smoczajama1
    @smoczajama1 3 ปีที่แล้ว

    Wracając do St 43 nie wiem czy pan wie ,że to jest technologia szwajcarska i to jeszcze przedwojenna.