Super Video. Sachlich erklärt. Finde ich mega Informativ. Gut das ich immer vorbeuge wenn ich solche Horror Schaden sehen. Und im Zweifelsfall ist Löhne nur 20 km entfernt.
Vielen Dank für das interessante Video. Das ATC300 meines 330xd E91 wurde 2015 in Polen überholt (Lager, Kupplung, Wellendichtringe,...), hat jetzt 360tkm drauf und keine Probleme bis Heute. Sind etwa 140-160tkm seit der Überholung.
Ihr macht wirklich super Informative und so nicht vorhanden Videos 👍🏼 Macht bitte weiter so! Habe mir einen X5 F15 30d geholt, benutzt Ihr für die Differentiale bei dem Fahrzeug auch das Motul 75w90 vorne und hinten? Und Welches Öl benutzt ihr für das Verteilergetriebe als Beispiel beim X5 F15 30d ?
Danke für das nette Feedback. Wir nutzen nur MOTUL Öle, die sind von der Preis-Leistung am besten. Für die Differentiale nehmen wir das 75W90 und für das VTG das DCTF.
Grad nen M235i xDrive gekauft mit 100.000 aufm Tacho. Bin sehr dankbar über eure Videos da ich gucke wie ich die Karre effektiv lange und so Kostengünstig wie möglich erhalten kann. Finde eure Videos sehr interessant, gibt kaum Videos wo man mal einen Einblick in die Getriebe bekommt. Werde die Tage die Diff öle und das Verteilergetriebe Öl tauschen. Was haltet ihr von Öl Alternativen, habe anstatt die überteuerten Hypoxid G1/G2 Öle mir von Ravenol SAE 70w 85 gekauft für die Diffs. Gibt auch deutlich günstigeres Ravenol Verteilergetriebe Öl TF 08 irgendwas kostet 1/4 von dem Originalen.
Die originalen Öle nutzen wir auch nicht. Wir wollten unseren Kunden ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bieten. Es gibt immer gute Alternativen zu den teuren Originalteilen, egal ob Öle, Filter oder sonstiges. Wir nutzen schon jahrelang die Öle von MOTUL, sowohl für die Service Arbeiten, als auch für all unsere überholten Getriebe. Für Automatikgetriebe ATF VI, für Differentiale MOTYLGEAR 75W90 und für Verteilergetriebe das MULTI DCTF.
@@dd-getriebe Danke für die Antwort, war mir echt unsicher ob die nicht wirklich eigene "außergewöhnliche Longlife-Öle" herstellen. Aber alles Quatsch so wie ichs jetzt verstanden habe kauft BMW von Castrol das ÖL, Labelt das einfach um und verkauft das Zeug für das 4 Fache. Freu mich auf euer nächstes Video
Super Videos, ich lerne viel weil mich die Technik interessiert. Als Anmerkung und Verbesserungsvorschlag: Wäre es Möglich das immer Benzin-/Ölfeste Handschuhe angezogen werden? Mir stellen sich sich bei jedem Video die Nackenhaare auf das ich hier schaue weil, gebrauchte Öle als Krebserzeugend eingestuft sind! Zudem sind die Hautgängig, also ziehen diese in tiefere Hautschichten ein, mit dem ganzen Abrieb und Verbrannten Partikeln kann das auch nicht gesund sein.
Kannst du etwas zum Thema Reifendruck und Druckdifferenzen (VR zu VL) sagen? Hilf die Druckdifferenz dem VTG und/oder Diff. schneller kapput zu gehen, oder sind druckunterschide eher egal für diese Thematik?
Leichte Druckdifferenzen sind nicht problematisch. Generell sollte man aber den Reifendruck regelmäßig kontrollieren und alle 4 Räder gleich einstellen. Ich würde mich da auch nicht nach dem richten was auf dem Typenschild der Fahrzeugs steht, sondern wirklich alle 4 Räder mit gleichem Druck füllen. So machen wir es seit Jahren und es funktioniert.
@@dd-getriebe danke für deine Antwort:) Kannst du dieses Thema und die von euch empfohlenen Drücke je Reifwngrösse und in Verbindung mit RunFlat in einem Video aufnehmen?
Servus, erst Danke für die Video,sag mir bitte wie lange hält die vtg xdrive wenn vernünftig warten, ist möglich 200000km schafen. Gibts probleme bei aktuellen vtg xdrive ich denke das ist 13 bezeichnung. Mfg Alex.
Wenn man alle 30.000-50.000km das Öl im VTG wechselt, kann es durchaus 200.000km oder mehr halten. Die neuen ATC13 machen noch keine Probleme, wir haben bisher nur eins überholt, das hat sich der Kunde aber selbst kaputt gefahren. Die Reifen waren einfach zu unterschiedlich, daher kam irgendwann das typische Rucken. Das Problem bei allen VTGs ab ca. 2010 ist die Ölversorgung, bzw. die Ölpumpe. Dies scheint bei dem neuen ATC13 wieder besser gelöst zu sein.
Moin zusammen🙂 eine frage : Ich möchte ein m140i am liebsten mit xdrive kaufen. - 19 zoll felgen mit den dazugehörigen, stern markierten reifen von pirelli oder dunlop - Tieferlegung - Distanzscheiben - Stage 2/2+ mit 470-500ps und 700nm - VTG öl spülung Kann man das machen oder gibt das verteilergetriebe nach 100 km auf?
Also das Vorhaben ist kritisch. Zum Thema Reifen/Mischbereifung haben wir ein anderes Video, dort wird alles genau erklärt. Tieferlegung und Distanzscheiben sind kein Problem. Die angestrebte Leistung ist aber nicht nur fürs VTG eine deutliche Mehrbelastung, sondern auch fürs Automatikgetriebe, die Differentiale und natürlich auch für den Motor. Ich denke das VTG wird eine Weile halten. Ölwechsel, Spülung usw. sollte man vorher definitiv machen und auch die Interwalle kurz halten. Wenn dann was kaputt geht, ist es halt so, das muss man bei solchen Leistungen hinnehmen.
Über Geschmack lässt es sich bekanntlich streiten. Dem einen gefällt xDrive, dem anderen nicht. Mit unseren Videos wollten wir einfach Leuten helfen die so ein Fahrzeug haben oder sich zulegen möchten. So schlecht, wie ihr Ruf sind die Verteilergetriebe nicht. Oft ist der falsche Umgang das Problem.
@@dd-getriebe Erstmal danke👍 Sobald ich das auto hab, lasse ich direkt eine ölspülung machen. Anschließend im laufe der zeit 1-2 mal im jahr regelmäßig (ggf. auch mal das VTG öffnen lassen und überprüfen). Über die bereifung : ich war neulich bei einem BMW Händler und er hat mir eine liste mit den zulässigen größen gegeben. Diese übernehme ich, selbstverständlich immer sternmarkierung.
Vielleicht kannst du helfen , 530d e61 bj.09 xdrive Beim heraus beschleunigen ist bei 1300 bis 1400 Umdrehungen ein vibrieren auf die karosserie zu merken, ..höher ist es wieder weg, ich habe die vorderen antriebswellen getauscht, ..das war es nicht, hardyscheibe oder mittellager kardanwelle ist noch nicht kontrolliert worden, ..hast du eine Idee 💡 ?
Besser ja. Wobei es technisch keine Auswirkungen hat wenn man es nicht macht. Der Stellmotor kalibriert sich auch von allein regelmäßig und passt sich dem Verschleiß der Kupplung an.
@@dd-getriebe danke für die Info, hab es abgesaugt und eingefüllt - eine reine Katastrophe was da rein gekommen ist! Bekomme mit Rheingold immer eine Fehlermeldung wenn ich Kalibrieren will, geht irgendwie nicht data Not found oder so? Auto fährt aber super
Es gibt keine Möglichkeit es eindeutig zu sagen. Solange nichts ruckt oder keine Geräusche zu hören sind, einfach fahren, regelmäßig Öl wechseln und sich nicht verrückt machen lassen. Die gezeigten Schäden sind Einzelfälle. Unsere anderen Videos zeigen wie man am besten mit dem xDrive umgeht und Stress damit vermeidet.
Ich vermute es war ein X3, X4, X5 oder X6. Bei diesen Fahrzeugen verhält sich das VTG in der Regel so wie beschrieben wenn es defekt ist. Bei allen anderen Modellen ruckt es eher bei geradeaus Fahren. Es gibt natürlich auch immer Ausnahmen.
Im Video zeigen wir mehrere verschiedene Getriebe, da ist es schwer einen Preis zu sagen. Generell möchte ich hier in den Kommentaren keine Preise nennen. Besuchen Sie einfach unsere Homepage oder schreiben Sie mir eine Whatsapp mit der Fahrgestellnummer, dann kann ich da Auskunft geben.
Ich wollte mir heute einen f25 3.0 D kaufen, aber bei dem immer noch vorherrschenden Problemen mit dem VTGs und Diffs bin ich etwas ängstlich. Mann kauft immer mit Risiko. Kann man die Laufleistung der Getriebe nicht abfragen? Grundsätzlich sollte man erst einmal wohl gleich alle Öle tauschen...
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Super Video. Sachlich erklärt. Finde ich mega Informativ. Gut das ich immer vorbeuge wenn ich solche Horror Schaden sehen. Und im Zweifelsfall ist Löhne nur 20 km entfernt.
Danke für das Lob!
Verflucht noch mal warum sind alle guten Werkstätten so weit weg. ? Gute Arbeit übrigens.👍
Sehr informativ, vielen Dank für das tolle Video!
Vielen Dank für das interessante Video. Das ATC300 meines 330xd E91 wurde 2015 in Polen überholt (Lager, Kupplung, Wellendichtringe,...), hat jetzt 360tkm drauf und keine Probleme bis Heute. Sind etwa 140-160tkm seit der Überholung.
Herzlichen Glückwunsch, wirklich kompetent hier in Italien, weiß nichts für diesen Spalter
Ihr macht wirklich super Informative und so nicht vorhanden Videos 👍🏼
Macht bitte weiter so!
Habe mir einen X5 F15 30d geholt, benutzt Ihr für die Differentiale bei dem Fahrzeug auch das Motul 75w90 vorne und hinten?
Und Welches Öl benutzt ihr für das Verteilergetriebe als Beispiel beim X5 F15 30d ?
Danke für das nette Feedback. Wir nutzen nur MOTUL Öle, die sind von der Preis-Leistung am besten. Für die Differentiale nehmen wir das 75W90 und für das VTG das DCTF.
Der Typ hat wirklich was drauf!
Vielen Dank!
Hab seehr viel gelernt.
Grad nen M235i xDrive gekauft mit 100.000 aufm Tacho.
Bin sehr dankbar über eure Videos da ich gucke wie ich die Karre effektiv lange und so Kostengünstig wie möglich erhalten kann. Finde eure Videos sehr interessant, gibt kaum Videos wo man mal einen Einblick in die Getriebe bekommt. Werde die Tage die Diff öle und das Verteilergetriebe Öl tauschen.
Was haltet ihr von Öl Alternativen, habe anstatt die überteuerten Hypoxid G1/G2 Öle mir von Ravenol SAE 70w 85 gekauft für die Diffs. Gibt auch deutlich günstigeres Ravenol Verteilergetriebe Öl TF 08 irgendwas kostet 1/4 von dem Originalen.
Die originalen Öle nutzen wir auch nicht. Wir wollten unseren Kunden ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bieten. Es gibt immer gute Alternativen zu den teuren Originalteilen, egal ob Öle, Filter oder sonstiges. Wir nutzen schon jahrelang die Öle von MOTUL, sowohl für die Service Arbeiten, als auch für all unsere überholten Getriebe. Für Automatikgetriebe ATF VI, für Differentiale MOTYLGEAR 75W90 und für Verteilergetriebe das MULTI DCTF.
@@dd-getriebe Danke für die Antwort, war mir echt unsicher ob die nicht wirklich eigene "außergewöhnliche Longlife-Öle" herstellen. Aber alles Quatsch so wie ichs jetzt verstanden habe kauft BMW von Castrol das ÖL, Labelt das einfach um und verkauft das Zeug für das 4 Fache.
Freu mich auf euer nächstes Video
Super Videos, ich lerne viel weil mich die Technik interessiert.
Als Anmerkung und Verbesserungsvorschlag: Wäre es Möglich das immer Benzin-/Ölfeste Handschuhe angezogen werden?
Mir stellen sich sich bei jedem Video die Nackenhaare auf das ich hier schaue weil, gebrauchte Öle als Krebserzeugend eingestuft sind! Zudem sind die Hautgängig, also ziehen diese in tiefere Hautschichten ein, mit dem ganzen Abrieb und Verbrannten Partikeln kann das auch nicht gesund sein.
sehr gut gezeigt
Toll....Danke
Классно. Ты шариш. Когда нибудь и я до тебя приеду. Mit xdrive
Kannst du etwas zum Thema Reifendruck und Druckdifferenzen (VR zu VL) sagen?
Hilf die Druckdifferenz dem VTG und/oder Diff. schneller kapput zu gehen, oder sind druckunterschide eher egal für diese Thematik?
Leichte Druckdifferenzen sind nicht problematisch. Generell sollte man aber den Reifendruck regelmäßig kontrollieren und alle 4 Räder gleich einstellen. Ich würde mich da auch nicht nach dem richten was auf dem Typenschild der Fahrzeugs steht, sondern wirklich alle 4 Räder mit gleichem Druck füllen. So machen wir es seit Jahren und es funktioniert.
@@dd-getriebe danke für deine Antwort:)
Kannst du dieses Thema und die von euch empfohlenen Drücke je Reifwngrösse und in Verbindung mit RunFlat in einem Video aufnehmen?
Servus, erst Danke für die Video,sag mir bitte wie lange hält die vtg xdrive wenn vernünftig warten, ist möglich 200000km schafen.
Gibts probleme bei aktuellen vtg xdrive ich denke das ist 13 bezeichnung.
Mfg Alex.
Wenn man alle 30.000-50.000km das Öl im VTG wechselt, kann es durchaus 200.000km oder mehr halten. Die neuen ATC13 machen noch keine Probleme, wir haben bisher nur eins überholt, das hat sich der Kunde aber selbst kaputt gefahren. Die Reifen waren einfach zu unterschiedlich, daher kam irgendwann das typische Rucken. Das Problem bei allen VTGs ab ca. 2010 ist die Ölversorgung, bzw. die Ölpumpe. Dies scheint bei dem neuen ATC13 wieder besser gelöst zu sein.
Hallo,
Kann diese Kupplung vom Verteilergetriebe anfangen zu stinken? Also nach verbrannter Kupplung riechen? Wenn Öl drin ist nicht oder? Danke
Bei mir hat es einmal geknallt beim schalten von neutral in den rückwärts Gang danach konnte ich nicht mehr mit dem Auto fahren
Moin, super Videos von dir👊
Was für Öle kannst du mir für die Vorderachse und Hinterachsgetriebe empfehlen?
X5 e70 Facelift 30d
Danke und weiter so!
Danke, wir nutzen das MOTUL Gear 300 75W90. Das ist optimal für die Differentiale.
Moin zusammen🙂 eine frage :
Ich möchte ein m140i am liebsten mit xdrive kaufen.
- 19 zoll felgen mit den dazugehörigen, stern markierten reifen von pirelli oder dunlop
- Tieferlegung
- Distanzscheiben
- Stage 2/2+ mit 470-500ps und 700nm
- VTG öl spülung
Kann man das machen oder gibt das verteilergetriebe nach 100 km auf?
Warum will man sich so einen Schrott antun? Die Mängel sind bekannt, also Finger davon lassen.
Meine Meinung.
Also das Vorhaben ist kritisch. Zum Thema Reifen/Mischbereifung haben wir ein anderes Video, dort wird alles genau erklärt. Tieferlegung und Distanzscheiben sind kein Problem. Die angestrebte Leistung ist aber nicht nur fürs VTG eine deutliche Mehrbelastung, sondern auch fürs Automatikgetriebe, die Differentiale und natürlich auch für den Motor. Ich denke das VTG wird eine Weile halten. Ölwechsel, Spülung usw. sollte man vorher definitiv machen und auch die Interwalle kurz halten. Wenn dann was kaputt geht, ist es halt so, das muss man bei solchen Leistungen hinnehmen.
Über Geschmack lässt es sich bekanntlich streiten. Dem einen gefällt xDrive, dem anderen nicht. Mit unseren Videos wollten wir einfach Leuten helfen die so ein Fahrzeug haben oder sich zulegen möchten. So schlecht, wie ihr Ruf sind die Verteilergetriebe nicht. Oft ist der falsche Umgang das Problem.
@@dd-getriebe Erstmal danke👍
Sobald ich das auto hab, lasse ich direkt eine ölspülung machen. Anschließend im laufe der zeit 1-2 mal im jahr regelmäßig (ggf. auch mal das VTG öffnen lassen und überprüfen).
Über die bereifung : ich war neulich bei einem BMW Händler und er hat mir eine liste mit den zulässigen größen gegeben. Diese übernehme ich, selbstverständlich immer sternmarkierung.
Vielleicht kannst du helfen , 530d e61 bj.09 xdrive Beim heraus beschleunigen ist bei 1300 bis 1400 Umdrehungen ein vibrieren auf die karosserie zu merken, ..höher ist es wieder weg, ich habe die vorderen antriebswellen getauscht, ..das war es nicht, hardyscheibe oder mittellager kardanwelle ist noch nicht kontrolliert worden, ..hast du eine Idee 💡 ?
Servus das gleiche Problem habe ich auch hast du gefunden was das war?
Muss man Kalibrieren nach Ölwechsel?
Besser ja. Wobei es technisch keine Auswirkungen hat wenn man es nicht macht. Der Stellmotor kalibriert sich auch von allein regelmäßig und passt sich dem Verschleiß der Kupplung an.
@@dd-getriebe danke für die Info, hab es abgesaugt und eingefüllt - eine reine Katastrophe was da rein gekommen ist!
Bekomme mit Rheingold immer eine Fehlermeldung wenn ich Kalibrieren will, geht irgendwie nicht data Not found oder so? Auto fährt aber super
Gibt es Möglichkeiten das VTG irgendwie auf verscheiß prüfen ohne Ausbau?
Bei mir hat man beim lenken beim abbiegen wie ein schlagen gehört
Es gibt keine Möglichkeit es eindeutig zu sagen. Solange nichts ruckt oder keine Geräusche zu hören sind, einfach fahren, regelmäßig Öl wechseln und sich nicht verrückt machen lassen. Die gezeigten Schäden sind Einzelfälle. Unsere anderen Videos zeigen wie man am besten mit dem xDrive umgeht und Stress damit vermeidet.
Ich vermute es war ein X3, X4, X5 oder X6. Bei diesen Fahrzeugen verhält sich das VTG in der Regel so wie beschrieben wenn es defekt ist. Bei allen anderen Modellen ruckt es eher bei geradeaus Fahren. Es gibt natürlich auch immer Ausnahmen.
Was kostet das Getriebe bei euch im AT ?
Im Video zeigen wir mehrere verschiedene Getriebe, da ist es schwer einen Preis zu sagen. Generell möchte ich hier in den Kommentaren keine Preise nennen. Besuchen Sie einfach unsere Homepage oder schreiben Sie mir eine Whatsapp mit der Fahrgestellnummer, dann kann ich da Auskunft geben.
Ich werde mir nie wieder einen xdrive kaufen
Guten Tag was kostet eine Kontrolle in deine Werkstatt.Danke
Ich wollte mir heute einen f25 3.0 D kaufen, aber bei dem immer noch vorherrschenden Problemen mit dem VTGs und Diffs bin ich etwas ängstlich. Mann kauft immer mit Risiko. Kann man die Laufleistung der Getriebe nicht abfragen? Grundsätzlich sollte man erst einmal wohl gleich alle Öle tauschen...