Ich hatte gestern in dieser Werkstatt einen kompletten x Drive Getriebe Öl Wechsel. Sehr guter Service und ein kompetenter Chef. Bin total zufrieden und werde es natürlich weiterempfehlen.
Das ist nochmal eine echte Werkstatt wo noch richtig repariert wird und nicht nur komplette Baugruppen getauscht werden. Bin erst vor kurzem auf euren Kanal gestoßen und habe mir schon einige Videos angeschaut und bin sehr begeistert. So soll es sein, macht auf jeden Fall so weiter!
Informative Videos, weiter so 👍 Wäre schön die ZF und Original BMW Getriebeölwanne nebeneinander zu sehen. Ich habe ein oder zwei Videos gesehen, in denen sie die Ölwannen verglichen haben, und sie hatten einige Unterschiede.
Bei den aktuellen ZF 8HP Wannen/Filter sind zwei Magnete weniger verbaut sieht man schon im Video BMW/ZF Wanne was verbaut war, vier Magnete die Aktuelle ZF haben zwei Magnete ich weiß nicht ob die BMW Wannen die man aktuelle kauft vier haben denke aber eher nicht, genau kann ich es auch nicht sagen da ich auch immer zu ZF greife da preislich der Unterschied zwischen BMW und ZF schon gewaltig ist
Frohes neues🎉 "Antrieb gestört " war bei mir im Display nach einem Update bei BMW, bin ja wegen meinem AGR dauernd bei denen. Da war das Update fehlerhaft. Hab jetzt ein aktuelleres und läuft
Top Videos, bitte weiter so. Habt ihr die Einspritzdüsen net gecheckt? Wenigstens mal rausholen und Dichtringe ersetzen und das Thema ist erstmal abgehakt. Zwar nicht so das Problem wie bei den ersten N63 aber trotzdem anfällig. 👍
Ich habe den Wagen für mich gekauft und plane sowieso in naher Zukunft den Motor einer kleinen, vorbeugenden Revision zu unterziehen, Kurbelwellenlager, Pleuellager, Steuerkette usw. Dann kommen alle 8 Injektoren neu.
@dd-getriebe3667 Glaubst du nicht dass das Öl der Lamellenkammer ins Differential gelangt? Deswegen auch der zu hohe Ölstand. Hatte ja bei den Opel Insignia das Problem gegeben, der hatte ne Haldex in Längsrichtung und für hin und her ne separate Lamellenkupplung, da hatte es Fälle gegeben das sich die beiden Öle vermischt hatten, aufgrund eines defekten Dichtring, Lamellenkupplung tot da diese das normale Differentialöl nicht verträgt. Wäre so mein Gedanke.
Ich möchte am G32 630d AutomatikGetriebeöl, Verteilergetriebeöl sowie beide Differenzialgetriebeöle wechseln . Ist es zwingend erforderlich sich an Vorgaben der BMW sich zu halten sprich Originalöle verwenden oder können auch günstigere Alternativen verwendet werden? Können sie etwas empfehlen
Ja auf jeden Fall. Hier würde ich immer eher auf den Getriebe Hersteller vertrauen. ZF empfiehlt für ihre Automatikgetriebe einen vollständigen Ölwechsel (Spülung) alle 80.000-120.000km oder alle 8 Jahre. Das Öl verschleißt, wie alle anderen Bauteile am Auto, auch. Mit neuem Öl ist der Verschleiß in den einzelnen Getrieben deutlich geringer. Somit beugt man vorzeigen Ausfällen vor.
Wenn man es selbst macht, einfach einmal Öl Ablassen, auffüllen, dann etwas fahren. Danach Öl raus, Ölwanne / Filter tauschen und wieder neues Öl. Das ist die beste Methode, wenn es ohne Spülgerät gehen soll.
@@dd-getriebe Danke für Rückmeldung Die werte für Kupplung B 685mbar, C -48, A 136, D 23, E 400mbar B und E wären überhöht? Für welche gänge wären die zuständig? Kann es sein dass Kommunikation der Steuergeräte gestört ist? Bekomme Fehlermeldungen: DSC: Schnittstelle Instrumentenkombination. SVT: Botschaft von Instrumentenkombination Wo kauft man am besten das Öl, Filter etc. Und welche Marken?
Habe das selbe Problem,im kalten Zustand schaltet das 8Hp 70 katastrophal und warm um einiges besser aber ruckelt immer noch stark.Getriebeöl wurde ohne spülen gewechselt.Brachte keine Verbesserung.Hast du eventuell einen Tipp für mich?Bin der jenige wo du den Abtriebsdrehzahlsensor umgelötet hast.Gruss Patrick
Kann ich schlecht beurteilen aus der Ferne. In den letzten Monaten haben wir öfter mal die Magnetventile der Mechatronik tauschen müssen, weil dieses neuerdings sehr auffällig sind. Die Autos werden ja älter und es kommen immer andere Auffälligkeiten. Leider lassen diese sich nicht prüfen, haben auf unserem Hydratest Prüfstand alles ausprobiert. Das Phänomen ist nicht messbar. Hilft nur austauschen und testen.
Ich hatte gestern in dieser Werkstatt einen kompletten x Drive Getriebe Öl Wechsel.
Sehr guter Service und ein kompetenter Chef.
Bin total zufrieden und werde es natürlich weiterempfehlen.
Hallo Wolfgang. Darf ich mal fragen was zu ca bezahlt hast weil für den Xdrive Service findet man keine Preise auf der Website.
LG
Das ist nochmal eine echte Werkstatt wo noch richtig repariert wird und nicht nur komplette Baugruppen getauscht werden. Bin erst vor kurzem auf euren Kanal gestoßen und habe mir schon einige Videos angeschaut und bin sehr begeistert. So soll es sein, macht auf jeden Fall so weiter!
Endlich ein richtiger man auf ganzer TH-cam 😊😊, der vernünftig zeigt wie man BMW repariert kann, vielen Dank, hier ist ein BMW E60 Fan ❤. Lg
Frohes neues ! danke für deine super arbeit und zeit kunden telefonisch rat zu geben.
Informative Videos, weiter so 👍 Wäre schön die ZF und Original BMW Getriebeölwanne nebeneinander zu sehen. Ich habe ein oder zwei Videos gesehen, in denen sie die Ölwannen verglichen haben, und sie hatten einige Unterschiede.
Bei den aktuellen ZF 8HP Wannen/Filter sind zwei Magnete weniger verbaut sieht man schon im Video BMW/ZF Wanne was verbaut war, vier Magnete die Aktuelle ZF haben zwei Magnete ich weiß nicht ob die BMW Wannen die man aktuelle kauft vier haben denke aber eher nicht, genau kann ich es auch nicht sagen da ich auch immer zu ZF greife da preislich der Unterschied zwischen BMW und ZF schon gewaltig ist
Super Video,danke❤️👍🏻🍀👏🏻
Gerne 😊
Hallo Denis, ich liebe deine Videos
Frohes neues🎉 "Antrieb gestört " war bei mir im Display nach einem Update bei BMW, bin ja wegen meinem AGR dauernd bei denen. Da war das Update fehlerhaft. Hab jetzt ein aktuelleres und läuft
Top Videos, bitte weiter so. Habt ihr die Einspritzdüsen net gecheckt? Wenigstens mal rausholen und Dichtringe ersetzen und das Thema ist erstmal abgehakt. Zwar nicht so das Problem wie bei den ersten N63 aber trotzdem anfällig. 👍
Ich habe den Wagen für mich gekauft und plane sowieso in naher Zukunft den Motor einer kleinen, vorbeugenden Revision zu unterziehen, Kurbelwellenlager, Pleuellager, Steuerkette usw. Dann kommen alle 8 Injektoren neu.
Was würde so ein Service bei euch kosten? Getriebe vtg Diff
Würde mich auch interessieren
Audi wollte nur fur hinterachsgetriebe 300€😂😂
@dd-getriebe3667
Glaubst du nicht dass das Öl der Lamellenkammer ins Differential gelangt? Deswegen auch der zu hohe Ölstand.
Hatte ja bei den Opel Insignia das Problem gegeben, der hatte ne Haldex in Längsrichtung und für hin und her ne separate Lamellenkupplung, da hatte es Fälle gegeben das sich die beiden Öle vermischt hatten, aufgrund eines defekten Dichtring, Lamellenkupplung tot da diese das normale Differentialöl nicht verträgt.
Wäre so mein Gedanke.
Beim Getriebe alle 80.000 bis 120.000 ölwechsel und beim diff und vtg ?😊😊
..... und wieviel zeit sollte man mitbringen bei einem 8HP Getriebe Spülungen und verteilergetriebe nur an der HA ?
wie schauts aus mit terminen bei euch aus? bei meinem G31 mit nem B57 motor sollte das öl im getriege und hinterem diff gewechselt werden
Ich möchte am G32 630d AutomatikGetriebeöl, Verteilergetriebeöl sowie beide Differenzialgetriebeöle wechseln .
Ist es zwingend erforderlich sich an Vorgaben der BMW sich zu halten sprich Originalöle verwenden oder können auch günstigere Alternativen verwendet werden?
Können sie etwas empfehlen
Soll ich das auch machen ich hab einen bmw x3 20i f25 benziner bj 2017 130000km
Ja auf jeden Fall. Hier würde ich immer eher auf den Getriebe Hersteller vertrauen. ZF empfiehlt für ihre Automatikgetriebe einen vollständigen Ölwechsel (Spülung) alle 80.000-120.000km oder alle 8 Jahre. Das Öl verschleißt, wie alle anderen Bauteile am Auto, auch. Mit neuem Öl ist der Verschleiß in den einzelnen Getrieben deutlich geringer. Somit beugt man vorzeigen Ausfällen vor.
Hallo
Habe bei meinem e83 6hp28 Ölwechsel gemacht
Ist es eigentlich möglich auch Getriebeölspühlung selber durchzuführen?
Genügt da irgendeine Pumpe?
Wenn man es selbst macht, einfach einmal Öl Ablassen, auffüllen, dann etwas fahren. Danach Öl raus, Ölwanne / Filter tauschen und wieder neues Öl. Das ist die beste Methode, wenn es ohne Spülgerät gehen soll.
@@dd-getriebe
Danke für Rückmeldung
Die werte für Kupplung B 685mbar, C -48, A 136, D 23, E 400mbar
B und E wären überhöht?
Für welche gänge wären die zuständig?
Kann es sein dass Kommunikation der Steuergeräte gestört ist? Bekomme Fehlermeldungen:
DSC: Schnittstelle Instrumentenkombination.
SVT: Botschaft von Instrumentenkombination
Wo kauft man am besten das Öl, Filter etc. Und welche Marken?
@@dd-getriebe
Soll für Wechsel und Spülung ZF Original Öl genommen werden ?
Welches verwenden Sie?
Wie lange sollte man fahren bei der Spülung
Habe das selbe Problem,im kalten Zustand schaltet das 8Hp 70 katastrophal und warm um einiges besser aber ruckelt immer noch stark.Getriebeöl wurde ohne spülen gewechselt.Brachte keine Verbesserung.Hast du eventuell einen Tipp für mich?Bin der jenige wo du den Abtriebsdrehzahlsensor umgelötet hast.Gruss Patrick
Kann ich schlecht beurteilen aus der Ferne. In den letzten Monaten haben wir öfter mal die Magnetventile der Mechatronik tauschen müssen, weil dieses neuerdings sehr auffällig sind. Die Autos werden ja älter und es kommen immer andere Auffälligkeiten. Leider lassen diese sich nicht prüfen, haben auf unserem Hydratest Prüfstand alles ausprobiert. Das Phänomen ist nicht messbar. Hilft nur austauschen und testen.
@@dd-getriebe Danke für die Antwort,melde mich demnächst mal.Würde dann gerne die Mechatronik überholen lassen.Vielleicht bringt es ja was.
Die besten automatikgetriebe baut Mercedes 👍
ohne Wartung geht irgendwann alles kaputt
ZF schnuppert halt mal kurz in den Markt, kann mir kaum vorstellen, dass sich sowas lange hält.
Jeder hat seine eigene Meinung dazu. Haltbarkeit, kann sein. In Sachen Dynamik, kann kein Getriebe dem 8HP von ZF das Wasser reichen.