【WRX S4】車音痴に「失敗作」呼ばわりされる不運すぎる最速級セダン。【WRX S4 インプレッション】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- スバルの新型・WRX S4で深夜の首都高に上がって走行テストを行います。
テスラのモデル3のRWDグレードに打ち勝つ加速力を持ち、僅かに動かすだけで応答するハンドリングやしっかりと快適性を担保したショックアブソーバーなどが光ります。
dark-brain.com...
スバルアイコンで迷惑行為を繰り返してスバル嫌いを増やす、挙句の果てには適当に拾ってきたうるさい中古車に乗るだけで新車も買わない自称車好きのスバリストさえ世間に居なければ、もっと評価されていたかもしれないと思うと残念でならないですね。
「無能な味方は敵より厄介」という言葉でスバルを取り巻く現状を理解できる一台です。
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
VBHオーナーです。なんだか巷の評価は劇低ですが。。。いい車です。素晴らしいインプレッションありがとうございます。そんなに褒めていただいて泣けてきます。
街中ではめったにVBHに遭遇しないので、逆にレア感があって良いです。
VBH GT-Hに乗って一年、本動画はとても適格なインプレッションと感じます。
購入時、STIは電制サスが使いこなせない（飽きる）事と本革シートが要らないので下位グレードのGT-Hにしました。結果としてGT-Hで大満足です！
SPTはCVTである事を忘れさせるダイレクト感が堪りません。ブリッピングも適格でとても乗りやすい
ボディはリアバルクヘッドもあるお陰か剛性が高く、しなやかな足回りと相まって路面をしっかり捉えて急カーブでも安心感バッチリです。
同じFA24 DITを積んだレヴォーグと実車比較しましたが剛性感やハンドルレスポンスはS4に軍配があがると感じました。
後席・トランクルームも余裕があり雪道も全く不安なし。思ったより燃費も良く凄い車です。買って良かった～！
おっと、肝心な事ですがゼロ時安全の理念に忠実に作った車なので視界は良好・・・これ大事！
ただウィンカーだけは・・・クソ！！！
vbhオーナーです、SNSではマイナス評価されてますが、サーキットや酷な走り方をしない限りオーバースペック過ぎるくらい良い車です、車体剛性は国内でもダントツ、電子制御ダンパーで走行モードも変えれるし、stiのオプションを付けるとしなやかに動いてくれます(個人的に)レカロシートとの組み合わせも良いです♪
1番のメリットは滅多に同じ車にすれ違わないので、所有感がありますね、街中走ってても未だに注目されます。
ですね。楽しい車ですよね。
エンジン、足回り、ステアフィール、全てにおいて一級品。
マジで、デザインをもうちょっと頑張ればスポーツセダンで無双出来た気がする。見た目が実車みないとかっこいいと思えないのが勿体ないよ本当に。
この価格でこの性能なのをもっと皆に知ってほしい
私はVBHを馬鹿にしてましたが実物で見た時かっこよくてスバルパフォーマンストランスミッションというスバル独自で作ったこのCVTはとても良さそうな車で憧れました❤
今までVBHを馬鹿にしてしまいすみませんでした！！🙏🙏
stiはアクセサリー屋ではない、ラリーで本物のパワーを引き出すワークスチームだ(思想つよつよ昴おじさん風)
環境規制さえなければね。
昔はね😂
今やアクセサリー屋じゃ無いですよ！って言い切れるワークスチームあるのかな？
@@sukomu9974他社様で申し訳ないですが、ラリーアートはどうですか？まあまだ復活途上ではありますが。
@@sukomu9974GRとNISMOとか？
2022年購入の新型S4のオーナーです。
この動画に素晴らしい熱意を感じました。
ありがとうございます。
そうなんですよ。
この車めちゃくちゃ良い車なんです。
たぶん乗らないとわからないんです。
ただこんだけの良い車がみんなにバレるとS4だらけになってしまうので、今は分かる人だけがこの車を理解して乗ってればいいのかなと思ってました。
街中走っててもほとんど見掛けないのでレア感あって自分としては嬉しいですね。
みんなには内緒にしておきたい素晴らしい車です。
分かる。この前広い洗車場で洗車してたら何人かの通行人が私の車だけガン見していた。多分珍しいんだと思う。
これいい車ですよね。GTHなら乗り出し500万程度でこのスペックの車が買えるのは素晴らしいです。
なによりシビックRやGRカローラと違って店に行けばちゃんと買えるし2、3か月で納車してくれるとか最高じゃないっすか
新型s4最初ネットで見た時、なんか違う…って思いましたが実車見たら思った以上にカッコよくて好きになりました。
MT乗りたくてVAB選んじゃったけどS4 新車販売してるうちに乗り換えたいですね。
SPTはもっと評価されてもいいと思うし、スバルはSPTの熟成を本モデルでしっかり積み重ねて、スバルのCVT技術を更に進化させて欲しい。
4駆=クソ、ワゴン=ダサい商用車、そんなイメージを変態技術で克服させ続けたスバルなら、CVTのイメージを覆す物を作れると信じてる。このVB型WRXと一緒に諦めず頑張って欲しい。
ちょっと待って普通にこれかっこよくないよ？キモオタブルー買ってるところ見ても思うけど、センスがない
41対1の評価。笑
こーれマジでいい車すぎた
展示車だけでもわかる
「こいつはやべぇ」って
今度試乗してみたい
でファミリーカーとして買うならこいつほぼ確
だってすげぇ剛性感えぐいしカッコよすぎる
オレンジあまりなぁ...と思ってたけど実物見たらクソかっこよくてオレンジアリだと思った
インプレッサspecC 3台〜スイスポzc33s〜vbh sti exに乗り換えました
まず見た目は皆さん実車見て判断して下さい、カッコいいですよ
SpecC と比べると方向性が全然違くてvbhはグランドツーリングと言う感じです、気付いたら結構スピード出てる感じです
もういい歳になってきたのでヤンチャでピークパワーの車より全域でトルクフルな方が楽で楽しいですね、多分普通に乗るならvbhの方が速いと感じてます、初AT、cvtですが買って良かったクルマです
旧型s4乗りです。
タイヤはヨコハマのADVAN sportsv107つけてます。
これならフル加速に耐えられます。
乗っててすごく楽しいです。
このクルマはタイヤのアップグレードの恩恵をフルに受けられますから、より安全により速くなる素晴らしいお金の使い方だと思います
@@Yukkuri_Dark_Net安心のヨコハマ。
パパ活社長の所の。
道路で実物走ってるの見た時カッコ良すぎてガン見してしまった
この動画を見てこの車とこの人好きになった。まだ17だから車乗れないけど18になったら中古のS4を買おうと思った。個人的には新型も旧型も見た目が好きだし新東名も難なく走れそうな加速、スピードに更に惹かれてしまった。ただの自称車好きだけど、ほんとに日本車はどれも素晴らしいと思う。まじで早く免許取りたい！
これからも捕まらないように車レビュー、動画制作頑張ってくださいw応援してます💪
7:55 最高だなぁがイケボすぎる
渋いイケボ…
というより、
若い感じ。
(´-ω-)ｳﾑ
この動画かなり参考にさせてもらい本日契約してきました。
ありがとうございます。
まじで実物見て乗ったら印象めっちゃ変わるんよな
テールランプめちゃくちゃカッコいいですね！！！動画越しですがちょっと感動しました。
電サスばっか取り上げられて目立たないけどGT−Hの純正ダンパーもマジで良いよね
市街地燃費以外は本当に気に入ってる
レヴォーグがあるからこっちはもうちょっと尖った性能してて欲しかった
シャシダイ実測値比較（BLITZデータ）
旧型Ｓ４ VAG 237PS 335Nm → 新型Ｓ４ VBH 260PS 360Nm
筑波ラップ（五味氏 カートップ）
旧型Ｓ４ VAG# 1分10秒50 → 新型Ｓ４ VBH 1分8秒99
先代より確実に進化してます
Sti Sports R-EXに乗っています。
めっちゃ動画の完成を楽しみにしていました。
拝見させていただきましたが、すごい熱量を感じ自分も「よっしゃ！少し走らせてくるか！」という気持ちになりました。
この車に乗ったら楽しさが分かる方もいらっしゃると思うので是非とも体験していただきたいですね。
これからも動画楽しませていただきます。
細かい話ですがマニュアルモードのパドルシフトの重さとストロークを他の車と設定変えています。フィーリングはいかがでしょうか…
VBHはマイルドでコンフォートなグランドツアラー、BLレガシィからの正統進化だと思えば素晴らしい出来だと思う
VBH C型のユーザーから。動画共感ポイントとして，(1) 電動車のような動き（アクセル開度少でエンジン回転も上がらずに加速）。(2)微小修正舵が少ない（一発で方向が決まる）。(3)スポーツ性と上品な乗り心地の両立が大きいですね。そして，少しだけドッカンターボなところも漏れなく御指摘があり，本当に車が大好きで，日ごろから乗り比べや車の特性も研究され，それなりに技量もある方だから，それらが動画で適切に表現されていると感心しました。法規云々の言及は控えさせてください。
最後に燃費について言及がありましたが，渋滞の少ない田舎町の通勤程度なら（夏９，冬７KM/L）出るし，渋滞知らずの道央道をアイサイトX＋速度固定（110KM/H）でおとなしく走ると，14KM／L超となります。この馬力で意外に優秀な燃費です。
S4が有名モータージャーナリストより良さがすごく伝わりました。
自分も試乗したから共感のポイントが良く伝わりました。
WRX S4 STI sports♯の納車が待ち遠しいです
抽選当たったのですか！？
しゅごい…
@@fish7648 返事ありがとうございます。
運良く当たりました。内心は悩みまくって
当たったのに辞退するの申し訳なく思いながら
誓約しました。逆にMTなら辞退してましたね
納車後は後悔はしないと思いますよ。あの色良いし特別感はスパーカー並みよ。まず日常ですれ違う事ないから。このGWで2千キロ近く走ったか1台もすれ違いませんでした。笑
あの色特別感ありますよね。C型乗りとしては羨ましい。
走行動画レビューお疲れ様でした♪
良い車作って世に出すんですけど時代の流れがあって売れないっすよね😢
昔からスバルは宣伝下手な会社ですからね。
でもそこが車好きの心射止めてたりするんすけどね😂
元々メーカーも月に数100出れば御の字だと語ってますからね。
数少ないスポーツセダンを莫大な費用かけて出してくれたスバルが最高です🥰
普通にいい車なんよな…現行のS4って近所の有名なスバルショップの社長も褒めてたし、動画内でうp主が言っていたYahooのベストカーやくるまのニュースのコメ欄（ヤフコメ）では、評判悪いけど、でもあの層ってどうやら、40〜50歳代の低所得層が多く、このクラスの車を買う能力がないみたいです。当然乗ったこともないのにも関わらず難癖だけは言うので自分も苦手です。
いい車ではあるけどこのまま不人気車であってほしい所。こんなん人気出たら180SXの二の舞いに…（保険料爆増）
過去の栄光が強過ぎるのもあるけれども今の厳しい規制の中出してくれたのは嬉しい乗ると本当いい車
この動画はとても貴重だ。乗ってみるって本当に大事だね❤
自分も写真だけみて先代のフロントの方がカッコいいと思ってる口なので、是非実車を見てみよう😅
先代後期S4乗りですがホントに良い車です
春夏秋冬・街乗りからワインディングまで全方向に対応できるので、無限に走行距離が伸びていきます笑
VBHもディーラーで実車を見かけた時に一目惚れしたのでいつか乗ってみたいですね～
トルクに振ったんだから加速性能が高いんです。馬力に振ったときに高いのは最高速度です。
今度の日曜日にVAB下取りに出して契約してきます٩(๑´3｀๑)۶
６月末に納車されました。ドライブモードセレクトでスポーツ＋にするとめちゃ速くて今まで乗った車で一番アンダーを感じないこれすごいわ
いってこぉい
そのままVAB乗り続けたほうがいいと思う…。なんか先代と性格が違うんでVABから乗り換えるとなんか違うってなると思う。
最近ネットの限界をよく感じます。体験や実感には到底
及びません。自分もネットで情報を〇ぬ程仕入れた後
実際に乗ってみて、？？と思った経験が非常に多い。
それが自分の場合は、レヴォーグでした。
頭で考え判断するだけには限界がありますね。実際の
体験が自分の中で無いと、無知に等しいです。
素晴らしい動画でした。一度WRXは乗ってみたいです。
車は中身でしょ。メチャ良い車ですよ。
教習車しか乗ったことのない緑免許の新人だけれど、なんだかこの車は別の生き物だと思った
冗談抜きで今まで見た車のレビュー動画で一番良かった
なんというか、世間の評価ばかり気にするのではなく、自分の感覚を大切にしたいと思えました
素敵な動画をありがとう
S4を誉めてくれてありがとう。
多分MT設定がないから乗らずしてボロクソ言っていると思う
買い替えの時に欲しいなと思ってて、結局全く別系統の車を買っちゃったけど、やっぱり買えばよかったな〜。とりあえず試乗しに行こうかな笑
逆にあんまり乗ってる人見かけないのも、所有欲満たしてくれそうでいいな
GWに2千キロ近く走りましたが1台もすれ違わなかったよ。笑
スバルの足回りは良くて当たり前なんだよな(感覚麻痺)
ですね。周りから燃費悪い車乗ってますねって言われるけど、スバル乗ると他の国産車乗れない(笑)
この車乗ってて欠点は２つ。ワンタッチウインカーは真面で扱いづらい、無駄にアクセル踏みたくなる、の二点。その他は最高ですね。タイプRと比べたがFFはAWDの乗り味に及ばなかった。CVTはシェフラーのチェーン式なのでダイレクト。ハンドル駆動はタイプRにはないダブルピニオン。コーナーが怖く無いのが逆に怖い。売れて無いのは所有者からしたらメリットで、遠出しても全く被らない、特別感はありますね。因みに複数の人に格好良い車といわれたのもこの車が初めてですわ。
マニアがガタガタ言い過ぎだと思うんだよね、、、
VAB型の頃ですら、ガチでGDBミッションに載せ替えて、ドグ組む人なんか、0.5%もいなかったはず。
もう「VBHは、レース含めてCVTでガチ目指します！」ってやれば良いと思う。
車の中身と見た目の世界観がミスマッチだから誤解されやすいのかも。
レボーグはフェンダーアーチがボディと同色のカラードとピアノブラックが選べるようになりましたね
空力テクスチャーが付いてるとカラード化は難しいんですかね
成型時にABS樹脂に色彩粉入れればできそうな気がするのですが
原着ABSで似たような色は出せると思いますが光輝材を入れられないので（ボディ色と）イメージが合わないのでしょう
実車の黒の方が締まって見えるよ。
2.4のS4ってバーゲンプライスのモンスターだな。
さすが、変態集団のスバルのセダンだ。
乗ってる方も変態、スバルオタクなんよ（ある意味嬉しい呼び方）
加速はそんなだけど、コーナリングとブレーキはとても良い印象だった
昔スバル乗ってたけど現行スバル車も足廻り良いんだねぇ
首都高環状線は本当にトリッキーは感じですね。私はVNHに乗っていますが、パワー感はBRGのFA20エンジンの方が上でした。もちろんシャシー性能も含めたトータルバランはVNHですが、FA20エンジンが搭載されていたら面白くなっていたと思います。フル加速時のタイムラグに関しては、いきなりベタ踏みするより、シフトダウンするか、踏み込む前に少しスロットルをあけておくのが良いのではないかと感じています。
ワンタッチウインカーの１段目のフィーリングは、もっとBMWのM3のように重くしたかったのですが、諸事情でこのセッティングになりました。コメントはありがたいです。
これを買える金あったらVAB買っちゃいますね。VAGに今乗ってますが、VABが高くなりすぎて諦めた結果です。けど、S4もかなり面白いです！それにかっこいい！
CVTはクソとか見た目がとか言う人もいますが、だったら文句言ってないで条件満たす車乗って楽しんどけって思ってます😂
良いカーライフを！
こんなこと言うのもアレですが、このS4の加速力が過剰すぎる都合で先代のWRXのマニュアルを持ち続けるのが最も良い選択肢なんじゃないかと思ってしまいます
スバルブルーもいいけどホワイトカラーもいいんだよな。
WRXで買うならやっぱり白色がいいですよね。
スバリストたちがキモオタブルーって言い過ぎたせいなのかもしれないけど
@@Yukkuri_Dark_Net
同じくです。
長く愛用するなら無難な色でしょう。
黒とかでも汚れ目立ちにくいとかなんとかですけどやっぱりフェンダーとかの黒い部分が目立った方がカッコいい気がしますね…
将来乗りたいけど中古車ですら高いんだよな😢ただ超かっこいい😂
以上群馬住みのスバリストからでした
私も同じような感じです。もう少し経てば値段下がらないかなぁと思ってます😂
ストロークの初期からバンプラバーに当ててセッティングを出しているのは10年ぐらい前のBMWと同じ考えたかなんですかね。
最近のBMWはなんかよくわからん方向にいってしまっていますが（おそらく車重が重すぎるんだと思う）
２世代LEVORGのSTI乗っていますが、スポーツモードは怖くて殆ど使いません。トルクがエグい割にすんなり曲がるのが逆に怖いので。峠道の急坂＋急カーブをするっと抜けられるのは他の車では味わえないスバル車の魅力です。この値段でガチスポーツカー＋走行支援＋安全装備満載なのは凄い、ただバックカメラが全く使い物にならないのは何とかしてほしい。あとセンサー周りの故障が多すぎ。何回リコールや保証内交換やったことやら。
色々いわれてるみたいだけど、いつまでこんな車が買えるかわからない時代だからね。色々言えるうちが華よ
VAGに乗ってますが、次乗り換えるならVB乗りたいなって思える感じでした！！
STI Sport R EX B型に乗っています。走りについては少し持ち上げすぎだと思いますが、運転しやすい車ですよね。私は加速時にはギアを一段落としてから、アクセルを踏み込んでいます。別物の加速が得られます。ウインカースウィッチはD型では改良されたそうなので、羨ましいです。
VA型の後期S4乗りで、ディーラーでVB型を見たり乗ってみましたが大きくなった以外は良かったと思います！
なかなか街中でも見ないのでレアですしね！
それでも、VA型が完成され過ぎてて乗り替えるまではいかないのです笑
VAは完璧すぎました...
難しい車だよね
GTカーとしてはスバル史上3本指に入る完成度だけど、WRXの名を冠する以上スポーツカーとして見られるし、その時にVABの存在があまりに大きすぎる
かと言って新規開拓しようにも価格帯的にレクサスと競合するしでかなり厳しい
仮にこれがレガシィとして世に出てたらもう少し評価は違ったのかもなって
新型s4いい車なんですけどね、先代の完成度が高すぎるんですよね〜
VAの後期がやばいんよね
かっこいい。スバルのプレゼントキャンペーンの度に応募してる。意外と車内に音が鳴るんですね。
コンセプトを再現できなくて出てきた当時デザインをボロクソに言われてたVA型が今ではデザインが良いと言われ、コンセプトカーが好評だったからできる限り再現したVB型がネットではデザインボロクソに言われてるのを見ると、仮に新しいWRXが出ることがあればVB型の方が良かった！なんて言う奴ばっかになるんだろうなぁ、、というのが予想できます。
台車で一日お借りしたS4は最高でした。
グレードは分かりませんが、電子サスペンションであったため高いと思います。STIのスポイラーがついていました。
山道で気持ちよく運転することができ、不安を感じさせない素晴らしい車でした。
一方で私の運転技術ではこのパワーを扱えるシーンが少ないという悩みもあります。
今度
ゴルフRのインプレッションお願いします。
いつか絶対レヴォーグ2.4リッターの試乗動画を出してくださいお願いします🙏🙇
ディーラーで白のSTI見ちゃって感動したくらいかっこいい
つまり…
写真写りの悪いイケメン
と…w
どうせなら、液晶を運転手側に向けたいですね。
光量調整して走行時に邪魔にならないように…
レヴォーグを写真やCGで見るとのっぺりしててダサいと思ってたけど、実物のstillレヴォーグ見た時はスマートだけど力強い印象でカッコよかった。
そうか？私の駐車場の前はそれですが、全くその様な様子はない。
いつも通りスバルって感じ。
BL/BP系はスバルっぽくなくてかっこよかった
文句なしカッコイイと思うけど、このデサインがダサいとか言ってる人の気持ちわからんわ～
タイヤ周りのプラスチックはチョットナ〜って思う
SUVでもないのに過剰なまでの樹脂パーツがダサすぎるけどガンメタなら誤魔化せる
後ろから見るとダウン症みたいな顔してるのはどうしようもない
ブレーキフィールが良い、って重要だよね！
ハイパワーEVのような加速感💦自制心ない人が乗ったらヤバそう😅
これをあのプライスで出してきたの凄いです！
どんな評価されてる車にも開発した人の思いと努力がある
車がどうのではなく自分にあってる車かどうかや
内容の真偽はともかく、過激なレポートはワクワクさせられます
ありがとうございます。
マイナーのままでお願いします。
性能云々は表題通りだが、お尻もめちゃお気に入りなんだが。
現在、次車候補として拝借しています。これ以上のスペックも予防安全も必要ない印象です。ほぼ完成された車両だと思います。
高価だという意見も散見されますが、現在の世界情勢や金融市場を考慮しての意見なのか疑問です。また、様々な外圧もあることでしょう。経営判断からすると、よく出してくれたなぁ…と感謝する次第です。スポーツに振った車両を販売するために、ソルテラ出したんだろうなぁ…と。
見てて気持ちよかった
街中で見る機会ほぼないから見かけたときは必ず拝んでるわ
すいません、もう結構ないい年したオヤジで、過去に色々なメーカーのクルマに乗ってきましたが、スバル車については所有した事がなく、失礼ながら’食わず嫌い’的に避けていたのですが、この動画を見て今度試乗しようと思いました。確かに世間一般的にはあまりいいイメージではないようですが、クルマ乗り界隈ではすこぶる評価が高いですね。
初手「はやっ！」👍
この大きさ、パワーでSUVなら500万だったら即買うとSUBARUで言ったことがあります。
何故、発売しないのかな…
大きさ本当に良いのに。
スバルはEVに全振りシフトしていく計画だけどEVの勢いが落ちてるし計画見直しが必要では
MTが無いというだけでスポーツカー認定されず不遇な扱いを受けている気がする。
売れなくてもMT設定があるってイメージ戦略としては必要なんだろうと思う。
雑誌や動画で見るとイマイチだが実車を自覚に見るとなかなか格好良いよね～!
レボーグの2.4乗った時もう少しスポーティに走ってほしいと思ったのでs4乗ってみたいですね
この車の良さを理解できるドライバーが激減してるからなぁ。
変なフェンダーモール付けるくらいならこれベースでSUV作ってくれよー
フォレスターXTが無くなって乗り換え先に困ってる人結構いると思うけどなぁ
車として良いものなのは分かるが先代が完成されすぎててなぁ
この車に1つだけ要らないものがある。
樹脂フェンダーだ
乗ってみてからの御判断でしょうか？
@@user-hp7yu1je2n デザインって乗って変わるか?
ホイールアーチのみではなくて、ウエストラインより下の部分全てをブラック樹脂の2トーンにした方が、この車のキャラクターには合っていると思う。SUV風にしたのが全てを台無しにしているね！
樹脂フェンダーよりリアデザインどうにかならん？
自分は、フェンダーやサイドステップやリア周り空力パーツと言われても全く好きになれない！
特に、サイドステップは樹脂なので乗り降りで履き物で擦って掃除しても気になると、言っている人が沢山いると担当者が嘆いてました。
それに、自分はVAB乗りですが試乗時に風が強い時に試乗したけど空力パーツ装備している様に感じられなかった。試乗後に、自車に乗り換えて同条件で走りましたが、同じ様な感じでした。自分は、なんちゃって空力パーツで価格高騰は認められない。
ワンタッチウインカー云々は、慣れていないだけで特に問題はないと思うが。
不人気なのは、事実だし自分はスバル地元だけど駐車場でも通勤時でも1台か良くて2台見る事が出来れば良い方なので失敗作は当たってるし合っている！
次は、外装にはしっかり考えて作って欲しい。
MT仕様が出てれば100%、必ず、間違いなく買ってる。
北米に注力するのはしかたないけどさ…。
オーストラリアのMT仕様(右ハンドル)輸入代理店とかできないものか。
どうしても左手でシフト操作したいから。
700万円でも買うわ。
乗ればわかる。スバルの凄さ
コレをベースにSTI作ったらスゴイだろうなって確信できるのに日和ったのが気に食わない(過激派)
乗った上での話ですが、ツキの悪さはスバル車どれでも共通で、恐らく燃焼の作り方が下手だからだと思いますね…(ZN6ですら燃焼に癖が出ます)
以前動画で紹介された、BMW118iの後継にどうかと思案しています。
この車、遅いですがジジイが山道で遊ぶには十分です。
ただ、予防安全装備がプア（ほぼ無い）で、乗り心地、特に突き上げが気になってます。
BMW118iF20より、乗り心地が良ければ考えたいです。
予防安全が無い？どの車ですか？少なくとも118より無茶苦茶早いですよ。昔乗ってた325なんて足元にも及びません。
これは5BA-VBHですか？だとしたら4774000かぁ。中古で安くなったらセカンドカーでほしい。スバルも高くなったなぁ
多分リミッターカットとECUチューンしただけでエグそう
未だに何処のショップさんでも解析出来ていないっぽいから弄るのが難しいんだろうしチューニングには全く向いていないね
WRXと思って乗ると拍子抜け
プレミアムグランドツーリングカーと思えばすごく良く感じる。
もうWRXの名前要らないんじゃないかな
vbh乗ってて、夜の対向車のヘッドライト眩しいときありますか？
よく分からないですね、この車両特有のものは特にないです。
車格的にも座面を上げて乗りがちなので、オンロードスポーツとして見るならその辺はかなりラクな方だと思います。
なんならそこら辺に走る軽自動車とかSUVの方が眩しいと思うけど。
@@user-jw7uk1je3r じゃ、エクストレイル乗った方がいいのかな？
AVHとISSボタンは最初は無いです