Essai conso Hyundai Ioniq Electric 28 : la reine de l'efficience? (Ioniq 28 challenge)
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Pour notre premier test consommation, nous partons avec la petite hyundai Ioniq electric dans sa version 28kWh sur un parcours urbain, puis routier et enfin autoroutier. Quelle consommation pour la Coréenne branchée ?
** VEHICULES TESTES **
- IONIQ Bleue :
Ioniq 28 executive 2019
Couleur : Intense Blue
- IONIQ Grise
Ioniq 28 creative 2016
Couleur : Aurora Silver
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
** LE CLASSEMENT ACTUEL **
Tous les résultats de nos tests conso sont sur notre site internet. Attention, les chiffres sont mis à jour à chaque test !
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www.lachaineev.fr
** NOTRE PROTOCOLE DE TEST **
Pour en savoir plus sur notre protocole de test, consultez notre vidéo :
• Ioniq 28 challenge : o...
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** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
01:43 : Conso en ville
05:44 : Conso sur route
07:50 : Conso sur autoroute
10:42 : Les chiffres
#HYUNDAI #IONIQ #EV - ยานยนต์และพาหนะ
Concernant les 12,7% ce n'est pas une perte mais un écart, c'est une erreur de language de notre part.
ex: pour 10kWh injectés dans la batterie, 11.27kWh ont été envoyés par la borne, il y a donc une perte de 1.27kWh soit 11.26%.
Pourquoi ne pas mettre à jour votre site avec cet écart de +12.7% pour la I28 ?. Les tableaux mentionnent "non mesuré". Même si cette mesure n'a été faite que sur la 2ieme voiture, sa valeur est suffisante AMHA. Ou alors j'ai pas compris
@@valtecasavaltecasa6574 On indique "non mesuré" car cet écart n'est calculé que pour la voiture testée et non la voiture témoin.
Dans le cas du test avec les deux Ioniq 28, une seule des deux a été rechargé à 100% et dont l'écart a été calculé, mais effectivement c'est la même valeur pour les deux mais dans les faits on ne l'a pas mesuré pour l'autre lors de cet essai. 😉
(Alex)
l'eco conduite de la Ioniq 28 pour comparé 😄 >> th-cam.com/video/lqZqm9ryWlk/w-d-xo.html
Bravo, typiquement les tests qui manquent sur une chaîne française !!
Je m'abonne
Merci pour ton soutien, on est parti du même constat.
Bravo les gars, super boulot. J'aime beaucoup le ton et le rythme que vous mettez dans vos vidéos. Beau travail de montage, c'est dynamique, et le thème... Challenge Ioniq 28, j'adore !!!
Bon, maintenant je vais vous donnez 2-3 indices, ayant possédé la 28 de 2017 à 2020, puis le kona 64, seulement 1 an.
La ioniq est vraiment la voiture la plus efficiente et de loin. Seule la Tesla 3 SR+ peu l'accrocher sur autoroute question efficience.
Le seule reproche que je peux faire à la Ioniq 28, c'est sa batterie qui n'a pas 28kWh utiles mais 26,6 ( chiffres déterminé par lecteur Obd2 et application dédiée Torque pro. Et vérifiés en faisant un vrai test 100% jusqu'à la panne) . Valeur qui est également confirmé par d'autres propriétaires (bien geek aussi) qui ont trouvé également les mêmes chiffres. De plus l'étalonnage des pourcentage de la batterie est "décalé", c'est à dire que la moitié de la batterie se trouve à 56% au lieu 50 normalement. Ce qui fait que arriver sur les 15-20 derniers pourcentages, on observe une violente chute de l'autonomie au point de filer des sueurs froides.
Voilà pour mon retour, et comme beaucoup j'attends avec impatience les scores de la ioniq 38, même si je sais déjà par avance qu'elle fait quasi jeu égal... 1 ami a eu les 2 et confirme, voir même mieux dans certaines phases de conduite. D'ailleurs je pense racheter une ioniq 38,3 au regard de tout ce qui se fait actuellement car n'ayant pas besoin de recharge hyper rapide au quotidien qui est son point faible.
Désolé pour cette longueur de post, mais ça me fait plaisir de partager avec des passionnés. Et surtout continuez, vous donnez envie de vous suivre 👍.
Merci beaucoup pour ton retour complet, tu n'es pas le premier à nous signaler que la capacité réelle de la Ioniq 28 est de 26.6kWh, il faudra que l'on voit pour le prendre en compte dans nos tableaux d'autonomie. Vaste sujet que les capacités utiles des batteries, c'est une galère pour la trouver pour chaque modèle. De plus chaque constructeur a son mode de calcul avec la capacité utile entre 0 et 100%, d'autres entre 100% et la panne donc en dessous de 0%, ... On sait que nos autonomies annoncées ne sont pas parfaites car on a cette inconnue non testée par nos soins. Mais on ne veut pas utiliser la prise OBD2 car il faut encore faire confiance à l'électronique embarquée, il faudrait que l'on puisse avoir nos propres outils de mesures en sortie de batterie. 🧐
La plupart des voitures ont une jauge de batterie non linéaire, ce qui peut effectivement donner des sueurs froides quand les pourcents s'envolent en quelques km 😓
On fera la 38 mais on veut d'abord tester les modèles à forte audience pour développer la chaîne et aussi se faire plaisir sur des voitures que l'on connait moins. 😎
J'ai fait long aussi...
(Alex)
Bonjour ,
J'ai reçu ma Ioniq 28 aujourd'hui et après quelques km j'en suis fou 😍
Hyundai me l'ont livré le jour de ma fête un beau cadeau 🎁
Cool, profites en bien.
(Alex)
Le propo de votre chaine sort du lot et m'intéresse beaucoup. Merci de partager votre travail. Et bravo pour le mesure de la perte à la recharge, verdict qui remet les pendules à l'heure
Merci pour ton soutien, c'est motivant.
Excellent! J'allais vous suggérer de faire ce test car j'ai découvert votre chaîne via une de vos vidéos plus récentes 👍
Ben parfait 👍
Abonnée depuis peu, ayant le projet d'acheter une voiture électrique, je visionne vos vidéos.
Elles m'aident beaucoup à faire un choix.
Merciiiiii ! 🙏
Encore Bravo. J'arrive "tardivement" sur la chaine et rattrape chaque jour mon retard en visionnant vos videos. Je n'avais pas vu la video du VE référence, erreur corrigée. Je vous félicite pour l'évolution sur vos vidéos, chacune surpasse la précédente 👍😁
Ahhh merci a toi !
Très bonne idée d’utiliser la Ioniq 28 comme base de référence pour vos futurs essais! Je m’abonne direct👍🏻👏🏼👏🏼👏🏼
Merci pour ton soutien.
Un ami sur Twitter qui, comme moi, roule en Ioniq 28 m'avait fait part de votre vidéo.
Abonnement dans la foulée !
Bien le bonjour depuis la Touraine ...
Hâte de retourner chez vous, j'adore votre région, hors saison !
1) tu as des bons amis !
2) tu as des bons gouts automobiles !
3) merci pour ton soutien !
Excellent ce protocole ! 😁
Merci d'inclure les pertes !!!
👍
Un essai comparatif avec la e-Golf serait intéressant. Super vos essais, bravo. 👌
Merci, pour la e-Golf il faudra qu'un abonné nous prête la sienne, on aura du mal à en obtenir une. 😉
(Alex)
Super les essais de votre chaîne...
Mais serait il possible de consacrer quelques secondes pour informer sur le prix d'une batterie et sur les prix des révisions ?
Merci d'avance....
Ha ha! La préhistoire de la chaîne EV! Excellent !
😂
Bonjour la team, j'adore le concept de votre chaîne 😍👍⚡!!
Je roule encore en voiture thermique mais j'espère sauter le pas prochainement...et je pense m'orienter avec cette ioniq 28⚡!!
Vivement la prochaine vidéo 👍.
David de Périgueux
Hey merci ! Si tu as des questions sur la ioniq, hesite pas, on en a chacun une, on connait bien !
@@LaChaineEV c'est noté merci 👍😉!!
J'ai sauté le pas il y a 6 mois et je ne regrette absolument pas.cette caisse est magique
@@nidhalmahmoud6807 profites bien de ta Ioniq, c'est une très bonne voiture.
Merci ça fait plaisir de voir qu'il y a de la vie autour de la ioniq!
Best journalistes auto ever
Lol carrément! Merciiiiii ! 🙏
@@LaChaineEV après top gear UK faut quand même pas pousser mdr
Un abonné de plus, super vidéo ! J'enchaîne avec les autres maintenant 👌😉
Je pense me prendre une ioniq 28 dans les mois qui viennent !
J'aurais aimé voir ce que vaux une e golf 136 entre vos mains, elle est très peu représenté sur youtube en France .. ?
La egolf n'est pas prévue, mais il paraît qu'elle est top
Bravo pour l'initiative ! cela montre bien que la ioniq 28kwh malgré des specs "dépassées" et bien au final dans la réalité elle reste bien d'actualité
Merci, oui la Ioniq 28 reste une superbe voiture surtout en occasion. Face à une Dacia Spring neuve il ne faut pas hésiter et prendre une Ioniq qui offre d'autres prestations.
@@LaChaineEV cela fais 6 mois que j'en possède une d'occasion et elle m'étonnes tout les jours.l'interet de la ioniq est d'autant plus important aujourd'hui et les années à venir avec le développement des bornes rapides.
@@nidhalmahmoud6807 Effectivement,. Alex a fait une dizaine de long trajet avec la Ioniq 28. C'était un peu la galère il y a quelques années avec le réseau Corridor mais avec Ionity et la multiplication des bornes même la Ioniq 28 avec sa petite batterie reste intéressante.
De loin le protocole de test et mesure de l'autonomie le plus rigoureux sur la toile française. Bravo.
Au passage, vous commencez avec le chameau des VE. Vous aurez du mal à obtenir des chiffres de consommation plus bas à mon avis.
C'est d'ailleurs mon prochain projet d'achat.
Merci, effectivement la Ioniq 28 est très efficiente mais il n'y a pas de raison que des modèles plus récents ne puissent au moins l'égaler. Les prochains tests nous le diront. 🤞
(Alex)
Vraiment c est exactement ce que je cherchais comme comparatif entre les voitures électriques. Car mon futur achat sera pour longtemps vu que les évolutions vont mettre vite obsolète.. Les modèles d'avant. Et au regard de l énormités de l investissement. Et mon budget hors Tesla. Je peux pas me rater..
Certains modèles deviennent plus obsolètes que d'autres 😉
Au top ce format de vidéos
Vraiment intéressant
Avez-vous pu la comparer face à la ioniq de 38 kW ? Ça serait intéressant de savoir si le surpoids lui fait consommer réellement plus parce-que sinon consommation minimaliste + capacité de batterie améliorer = achats le plus malin des vl électriques
Non pas encore mais sur notre site tu peux voter pour les voitures les plus attendues sur la chaîne 😉
(Alex)
Bravo les gars pour vos essais, étant novice il serait intéressant de rajouter le temps de charge apres essai pour le parcours et le coût d'électricité au 100km.
Continuer comme ça 👍
Tu as tous les temps de charge sur notre site. Pareil pour le cout 👍
Vous m'avez convaincu les gars :) je viens de prendre possession de la mienne : une petite question... à quelle température on a la meilleure autonomie ? J'ai remarqué une baisse d'autonomie avec le retour des t° hivernales :( Merci et continuez cet excellent travail :)
20° en gros ! Félicitations :)
hello, elle est top votre chaine ! Si j'ai bien compris comment fonctionne la recharge, on devrait avoir une perte inférieure en passant par une prise de courant alternatif classique plutôt qu'une borne 7KW ?
C'est a tester ! :D
Bonjour la team, une confrontation ioniq 28 vs 38 est elle envisageable ?😉
Après la TM3, c'est une des demandes qu'on a le plus. On essaye avant de couvrir le plus possible l'ensemble des VE disponibles. Il reste encore pas mal de véhicules qu'on veut faire (Niro, Tm3 sr+, TmY, Mach-e, Enyaq, id3, fiat 500e, twingo, etc ...). Ensuite, quand on aura fait le tour, on attaquera les versions différentes des véhicules déjà testés (ioniq 5 rwd, id4 gtx, kona 38, tm3 lr, et donc, ioniq 38). En gros, c'est pas la top priorité, mais on a très envie de voir s'il y a une différence !
@@LaChaineEV super merci à très vite avec la spring 😉!!
Je m’intéresse dernièrement à passer un de nos 2 VT en VE et j’ai visionné pas mal de vos vidéos. Quel choix feriez vous entre ioniq 28 ou zoe 50 (sans ccs achat batterie) pour un usage quotidien type parcours mixte 50km/j et probables grands trajets (plus de 250 300km) ponctuels en VT. Le tout en occaz car belges et donc pas de primes 😅
D'après toi ? 😁
@@LaChaineEV hmmmmm 🤔🤣. Je me dit que la ioniq sera peut être moins revendable dans 2 ans si on veut un modèle avec plus d’autonomie ( côte « vieillot » intérieur et batterie de 2017)
Top les garçons pour vos essais.
Dites moi est ce que la Ioniq est équipée d'une pompe à chaleur ??
Merci bien
Merci, oui la Ioniq est équipée d'une pompe à chaleur.
@@LaChaineEV Merci à vous 👍
Je ne me lasse pas de voir votre première vidéo... demain si le temps me le permet je file chez Hyundai pour voir la ioniq 28!!!
La différence entre la bleu et la grise c'est les sièges chauffants et ventilés ?
C'est cool 🙂
La bleue en exécutive a aussi, capteurs d'angles morts, sièges en cuir, rétroviseurs repliables électriquement, rétroviseur intérieur chromatique, ventilation à l'arrière, capteurs de véhicules en latérale arrière. J'en ai peut-être oublié 🤔
(Alex)
Et elle est souvent livrée avec un meilleur pilote ! (jc)
@@LaChaineEV qui oublie souvent les clignotants 😂!!
Sinon vous formez un chouette duo longue vie à votre chaîne 😍👍.
@@LaChaineEV merci Alex 👍!!
Est ce qu'on apprend a Lewis Hamilton a mettre ses clignotants quand il depasse en ligne droite ? Non ! Cqfd ! (jc)
Super, mais bêtement quelle est son autonomie réelle à 130kmh? Quelle est la voiture qui offre la plus grande autonomie ? Merci
On affiche sur notre site les classements des voitures ayant les plus grandes autonomies : www.lachaineev.fr/autoroute.php
Et le temps pour parcourir 1000km : www.lachaineev.fr/1000km.php
(Alex)
Bonjour à tous les deux !
Pour des questions aéro, est-ce objectif de se retrouver l’un derrière l’autre ? Ne faudrait il pas intervertir vos position à la moitié du trajet ALLER puis à nouveau au point de rebroussement puis à nouveau à la moitié du RETOUR. Ça lisse les problèmes de vent ?
C'est ce qu'on fera toujours ensuite.
Bonjour ! Et merci pour toutes ces infos.
Avez vous comparée l'autonomie a 110km/h vs 130km/h ? Ainsi que la différence de consommation ?
Ça serait vraiment intéressant de prendre en compte cela et de mettre en comparaison le temps total d'un trajet de 600km avec les 2 même voiture a ces 2 vitesse pour voir si ça vaut le coups de rouler moins vite.
On me fera un jour.
Bonjour, pour une Ioniq 38kw, est-ce que ce serait la même évaluation ?
Je viens de commander la 38kw en version créative.
En roulant à 110km/h sur autoroute, quelle distance pourrait-on parcourir ?
Merci pour les réponses et j'espère voir prochainement un comparatif entre la 28 et 38 kW. 👏👏👏👍😉
On aura du mal à s'avancer sur la 38 car on ne l'a pas testé. On la fera mais pas de suite.
(Alex)
On peut se mouiller alex ! 😉 Moi je table sur un 13kwh/100km a 110km. Soit presque 300km d'autoroute. En été évidement. (jc)
Je regarde cette vidéo, bien après les autres mais la question qui me vient à l’esprit, contrairement à une essence ou un diesel, peut-on le matin taper dedans comme un furieux et sans laisser chauffer la mécanique comme sur un gasoil ou essence ?
Pas de soucis de chauffe avec l'électrique, tu peux taper dedans directement, il faudra tout de même faire chauffer un peu les pneus 😉
Le gros avantage aussi c'est que tu as du chauffage très rapidement dans l'habitacle, paz besoin non plus d'attendre que le moteur chauffe come sur une thermique.
(Alex)
Bonjour ,
J'ai l'intention d'acheté bientôt une Hyundai Ioniq 28kwh (un modèle Executive du 08/2020 voiture d'expo avec 20km compteur) et ce choix c'est fait en parti suite à vos vidéos.
Je roule en journalier environ entre 30km et 150km avec la possibilité de charge à mon travail.
Hormis les pneus, freins , amortisseurs ...etc en entretien commun avec le thermique ,
quel entretien y a sur la vie du véhicule à faire et son coût ?
Y a-t-il des choses à regarder avant l'achat qui serait spécifique aux voitures électrique ?
Merci pour vos vidéos qui sont top ! et bonne année à vous !!
Ça m'étonne ce que tu dis. En 2020, c'était déjà la ioniq 38 non ? (jc)
@@LaChaineEV sur l'annonce de La Centrale du vendeur (concessionnaire Hyundai à Sens 89) Mise en circulation 29/08/2020 , capacité batterie 28 kwh , peut-être une erreur du vendeur mais qu'elle sois en 28 ou 38 elle m'interresse toujours
Avec un véhicule aussi récent, pas grand chose à vérifier en fait ! A toi les records de conso ! ⚡
A quand un challenge avec la BMW i3? Curieux de voir cette comparaison
Salut, on pense la tester mais on ne sait pas encore quand 😉
(Alex)
Je me suis posé (encore) une question.
Est il possible que les écarts de charge soient différents entre une charge à 80 et à 100 % ?
Si on pouvait ne serait-ce faire le test sur la Ioniq 28, et que ce postulat se confirme, ce serait une raison supplémentaire d'éviter la charge complète
Je n'aurai pas la réponse, c'est à tester mais je ne sais pas si on le fera car ce sera tout de même spécifique à chaque voitures.
Après concernant la charge à 100% dans le manuel Hyundai par exemple, il est indiqué de faire au moins une fois par fois une charge à 100%.
Je n'ai jamais eu connaissnce d'une personne qui a perdu beaucoup d'autonomie avec le temps hormis avec les premières Leaf ou Zoe, mais il n'y avait pasune bonne régulation thermique du pack batterie.
Ma Ioniq 28 à 120 000km, chargée à 100% tous les jours et plus d'une 15ène de longs trajets avec des charges rapide en CCS et j'ai toujours la même autonomie qu'au début.
(Alex)
@@LaChaineEV Is there a way to check how many fast charges were performed? I'm considering a used 2019 Ioniq 28kWh with 88k kilometres and worried about the battery.
Bonjour j'aimerais s'avoir si vous avez eu l'occasion de testé la golf 7 gte et la ioniq hybride rechargeable première modèle avant le restylage de 2020, car j'aimerais bien voir la différence de consommation en électrique ainsi que en mode hybride pour voir qui a la meilleure autonomie et consommation hybride car je souhaite acheter un de c'est deux véhicules merci
Salut, désolé mais on ne teste pas les Hybride ou hybride rechargeable car on ne trouve pas ça pertinent.
@@LaChaineEV OK merci bonne continuation
hello possible de faire un comparatif entre la 28 et la 38?
Ca arrive dans 2 semaines.
J'ai une 38, même efficience et chiffes de consommation proches des vôtres.
Merci de l'info, ça semble cohérent. Il faudra que l'on fasse partiper une Ioniq 38 au challenge.
@@LaChaineEV Oui ce serai une bon test.
Et au niveau de la charge ? Tu es vraiment bloqué à 50kW ? Tu arrives au 100kW annoncés ?
@@LaChaineEV et non! Je ne dépasse pas 50, plus souvent 44. J'ai contacté Huyndai, elle est "bridée " dommage, mais bon en général je charge au environ d'une demi heure sur borne rapide , jamais plus de 90% le temps de boire un café sur autoroute, ou de faire mes courses, sinon je charge chez moi, alors à 100% ,je tourne entre 280 km en hiver à 365 en été ( dimanche dernier) c'est le maxi que j'ai eu.
Il faut qu'on l'essaye cette petite 38 !
bon je remarque qu'on a le meme matos lol, Mac book et DD SSD T5 lol, concept vraiment sympa
Haha :) Depuis je suis passé sur un DD externe LaCie 6To, les 500Mo du SSD étaient insuffisants (on tourne avec 4 cams + 2 micros pendant 2h non stop, ca fait de la data !). merci pour les coms' ! Tu es d'où ? (jc)
@@LaChaineEV ouais je monte avec le T5 en 1To et un câble Thunderbolt 3 ça ne rame pas trop au montage et ensuite j’archive sur un autre DD ext de 4 To
Pour les micros vous avez des enregistreurs ? Je suis de L’orient mais on vient souvent sur andernos les bains
Ouais, enregistreurs externes c'est le mieux et le plus secure (micro des cam en cas de panne / probleme / pile hs). On les utilise a partir de la prochaine video a paraitre (zoe). Dans la voiture à 130, le son est enfin quali ! Je t'envoie un message sur insta :)
@@LaChaineEV ok merci pour ton retour
Vous n’avez pas parlé des chrono de la Oiniq 28 0/100 etc…
Oui c'etait notre premiere video :) (jc)
On est d'accords que la vidéo va faire des jaloux pour ceux qui n'ont pas la chance de vivre en Gironde, hein? :D La Ioniq a l'air confortable!
C'est vrai qu'il faisait beau ce jour là. La Ioniq est effectivement confortable.
(Alex)
Salut mardi j'ai rdv pour une ioniq 28 executive elle est 2018 53 000klm 19 500€
Bon choix.
Salut jai reçu ma ioniq 28 quel application tu as sur ton tel merci beaucoup pour le renseignement david
Franchement, je ne comprends pas
J'ai une Ioniq 28 et je n'approche jamais ce genre de chiffres
il faut rajouter quasiment 4kWh/100km à chacune de vos valeurs pour obtenir les miennes :(
Et je ne suis vraiment pas un conducteur bourrain pourtant...
Tu vis en montagne ? Tu prends l'autoroute ?
@@LaChaineEV non, en Allemagne dans la région de Francfort
J'ai regardé vos autres vidéos sur la différence de conso entre hiver et été que j'avais tout simplement sous-estimée...
Sinon oui, beaucoup d'autoroutes mais je pense que le problème vient plus de la saison et des températures basses
Sérieux ça c’est mal foutu, il faudrait avoir un Touré qui se déroule depuis la voiture sans être obligé de sortir un câble branché, branché ça c’est saoulant
Cela dépends de ton organisation, aux bornes rapides le câbles est déjà sur la borne et à la maison tu peux laisser un câble sur ta borne pour ne pas le sortir tous les jours.
(Alex)
le chauve fo k il arrete la binouze... sa voiture gagnerait qqes km de plus
Bonjour, ayant suivi Krucial sur AP, je m'abonne également ; qq remarques :
- pour les "pertes chargeur", il faudrait indiquer à quelle puissance de charge ces pertes ont été constatées (et monophasé/triphasé), et peut-être préciser qu'il s'agit de la charge AC puisqu'on parle des pertes du chargeur embarqué (c'est peut-être pas évident pour tout le monde)
- comment allez-vous faire pour tenir compte des différences de météo pendant vos tests ?
- quand vous aurez suffisamment de tests, présenter les résultats par segment ? (fr.m.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile)
- plus compliqué, pour un trajet autoroute, donner la vitesse de charge en km/h (kilomètres d'autonomie gagnés par heure de charge) sur l'exercice 10%-70% ?
Salut ! Merci pour ton commentaire !
Pertes sur borne AC monophasée 7kW. On aurait aimé faire le test sur le CRO mais ca rendait les tests vraiment trop longs.
Pour la meteo, on va pas faire de test quand il fera froid ou trop chaud (on table sur du 15-25°). De toutes façons, on calcule la difference de conso entre les voitures et la ioniq, puis on applique cette différence a la conso moyenne de la ioniq. Donc, si on part un jour ou il fait froid, et que la voiture essayée surconsomme, la ioniq 28 surconsommera aussi.
Dans notre base de données, les véhicules sont segmentés, mais pour l'instant, pas assez de voitures classées pour l'exploiter.
Pour la vitesse de charge sur autoroute, c'est pas si compliqué si ca reste théorique (donc en sa basant sur la charge DC max, sans prendre en compte la courbe de charge). On le fera, on a toutes les datas nécessaires