Sicuramente nulla di indispensabile però è davvero una bomba, sempre bello vedere la tecnologia che avanza, poi ovvio che per divertirsi basta molto meno e pedalare.
Caro amico lei è veramente un genio per capire tutto questo ambaradan di "" sistema"".....io però non ce la posso fare😢 come comprendonio sono rimasto a cavi e cavetti per cambio e freni......
Bellissimo video, spiegato molto bene e chiaro! Mi permetto solo un'osservazione divertente e curiosa: da 7 minuti e 10 secondi, nella patta del pantaloncino, si nota che "lui" pende alla tua sinistra (per noi che guardiamo il video, a destra). La cosa curiosa è che a 12 minuti esatti, anche "lui" segna le 12! 😄È diritto e supera il fondello! Considerata la durata della registrazione, anche "lui" nel frattempo, si è fatto dei giri 😄
E avanzatissimo il sistema da anche la cronologia del tempo che hai usato un rapporto. Bravo Stefano hai spiegato benissimo al dettaglio io sapevo qualche cosa di questi cambi adesso so tutto! 😉 Grazie ( Visto che mi hai messo un like su l'uscita di domenica ! 😘Onorato grazie ) ciao al prossimo 👋👋👋
Ottima spiegazione, bel cambio indubbiamente ma sicuramente non indispensabile se ti vuoi divertire pedalando. Trovo che cominciamo ad essere circondati da molti dispositivi che nella vita quotidiana hanno bisogno di essere costantemente ricaricati e non penso sia sempre un bene.
Per quanto riguarda la certificazione acqua, polvere e urti è ovvio che Sram lo abbia testato: naturalmente sarà da vedere la tenuta nel tempo. Di sicuro gli automatismi e i componenti elettronici possono presentare fragilità negli anni sconosciute alla semplice usura cavo + guaina. Senza contare la facilità della manutenzione
Peccato la batteria non si veda in percentuale, passa dal verde al rosso senza avvertire, al rosso sei al 25% non 50%, io ho usato rosso per 3 ore sono tornato a casa ancora non lampoeggiava
Con i nuovi comandi cambio (AXS POD) della nuova Eagle trasmission, è possibile configurare il sinistro (che comanda il seatpost Reverb) assegnare una funzione a uno dei 2 tasti per controllare il Garmin?
Sì, con i nuovi comandi AXS POD della trasmissione Eagle, è possibile personalizzare le funzioni dei pulsanti tramite l'app SRAM AXS. Questo significa che puoi assegnare una funzione specifica a uno dei pulsanti del comando sinistro, che normalmente controlla il seatpost Reverb, per interagire con il tuo dispositivo Garmin
tutte ste batteria che danno noia controllare i livelli ecc che palle, piglia parti vai, a me tutte ste diavolerie elettroniche non piacciono. un altro conto se si fanno gare e competizioni frequenti
Come spararsi sul piede saltando dalla contentezza: costo elevato, inutili complicazioni (il Garmin fa passare la voglia dopo 5 secondi di video), ennesima batteria da caricare (che palle! ... che poi basterebbe poter sfruttare la gravità in discesa per ricaricarla, ma no, e' troppo complesso!), il tutto per sentirsi figo per il fatto di non avere cavi??? Mavalà!
Guarda, io ce l'ho da un anno e sono stracontento di aver fatto questa spesa e non tornerò più indietro 😍😍👍👋👋
Sicuramente nulla di indispensabile però è davvero una bomba, sempre bello vedere la tecnologia che avanza, poi ovvio che per divertirsi basta molto meno e pedalare.
Caro amico lei è veramente un genio per capire tutto questo ambaradan di "" sistema"".....io però non ce la posso fare😢 come comprendonio sono rimasto a cavi e cavetti per cambio e freni......
Ciao carissimo. L'importante è uscire e pedalare, tutto il resto è relativo. Buone pedalate 👍
Ciao, Ottimo video tutto spiegato perfettamente e semplicemente complimenti. Bravo
ottimo, grazie
Ciao,ottimo video e descrizione accurata.Bravo.Un saluto.
Stefano ti amo
Bellissimo video, spiegato molto bene e chiaro! Mi permetto solo un'osservazione divertente e curiosa: da 7 minuti e 10 secondi, nella patta del pantaloncino, si nota che "lui" pende alla tua sinistra (per noi che guardiamo il video, a destra). La cosa curiosa è che a 12 minuti esatti, anche "lui" segna le 12! 😄È diritto e supera il fondello! Considerata la durata della registrazione, anche "lui" nel frattempo, si è fatto dei giri 😄
E avanzatissimo il sistema da anche la cronologia del tempo che hai usato un rapporto.
Bravo Stefano hai spiegato benissimo al dettaglio io sapevo qualche cosa di questi cambi adesso so tutto! 😉 Grazie
( Visto che mi hai messo un like su l'uscita di domenica ! 😘Onorato grazie ) ciao al prossimo 👋👋👋
hahaaa onorato sono io che mi segui. Buon fine settimana
Nn vi è mai successo che dopo aver caricato la batteria del deragliatore non si colleghi più con il manettino ?
@@giorgiocerruti9201 a me non e' mai capitato e piu' di 2 anni che la uso
❤️👍
Ottima spiegazione, bel cambio indubbiamente ma sicuramente non indispensabile se ti vuoi divertire pedalando. Trovo che cominciamo ad essere circondati da molti dispositivi che nella vita quotidiana hanno bisogno di essere costantemente ricaricati e non penso sia sempre un bene.
È la tecnologia e il progresso... Non si possono fermare!
Buonasera. Grazie per le precisazioni. Posso chiederti dove si trova quello splendido paesaggio che hai alle spalle ? Che meraviglia…
Ciao Stefano, Si trova nella Svizzera centrale, a 30km da Zurigo
@@MTBT sogno ad occhi aperti. Grazie
Per quanto riguarda la certificazione acqua, polvere e urti è ovvio che Sram lo abbia testato: naturalmente sarà da vedere la tenuta nel tempo. Di sicuro gli automatismi e i componenti elettronici possono presentare fragilità negli anni sconosciute alla semplice usura cavo + guaina. Senza contare la facilità della manutenzione
Peccato la batteria non si veda in percentuale, passa dal verde al rosso senza avvertire, al rosso sei al 25% non 50%, io ho usato rosso per 3 ore sono tornato a casa ancora non lampoeggiava
Con i nuovi comandi cambio (AXS POD) della nuova Eagle trasmission, è possibile configurare il sinistro (che comanda il seatpost Reverb) assegnare una funzione a uno dei 2 tasti per controllare il Garmin?
Sì, con i nuovi comandi AXS POD della trasmissione Eagle, è possibile personalizzare le funzioni dei pulsanti tramite l'app SRAM AXS. Questo significa che puoi assegnare una funzione specifica a uno dei pulsanti del comando sinistro, che normalmente controlla il seatpost Reverb, per interagire con il tuo dispositivo Garmin
se ho ben capito il dispositivo, rispetto ad un meccanico, riporta anche la potenza esercitata in watt
Ciao, no, il misuratore di potenza non fa parte del setup originale. e puo' essere installato anche su bici con trasmissioni meccaniche
Quindi nel complesso tra questo e un cambio meccanico consigli questo potendo permetterselo?
Ciao Riccardo esatto, ed evita tante altre problematiche
Se lavo la bici devo togliere la batteria o la lascio ?
Se tutto attaccato è ermetico e non entra acqua, se lo staccassi avresti i pin che a contatto con l acqua si arrugginerebbero
@@andreaverri5852 Oks grazie
Troppa tecnologia
Ciao Linus, Come ha detto Andrea è tutto ermetico
@@Alevanni000 allora butta via lo smartphone e torna a telefoni a filo!
Ciao sto usando questo tipo di cambio , con che garmin è compatibile ?
Grazie
Ciao Ermes, sono sicuro dall'edge 530 in su
@@MTBT grazie mille
Ciao Stefano , sai dirci qualcosa sul peso rispetto a un top di Gamma no-battery ?
grazie Mille
Ciao. E' un video dello scorso anno ma ancora attuale. Qui riporto i pesi th-cam.com/video/nZYpI43inVw/w-d-xo.html
@@MTBT grazie Gentilissimo
Troppa tecnologia
Può andare bene su una e mtb full
Certo Simone
Ma al termime di un allenamento devo spegnerlo? O va sempre
Ciao Samuale, non c'è bisogno di spegnerlo e riaccendero. Il sistema si attiva automaticamente non appena la bici viene mossa
Se trasporti la bici in auto conviene rimuovere la batteria, attivandosi tende a scaricarla
scusa posso chiedere che modello di casco porti nel video? grazie
Ciao Davide, E' un Bontrager. Qui trovi la mia dotazone www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html
@@MTBT grazie!
Unica cosa non detta è il prezzo!🥴
In torno ai 2000 euro
Lo sram gx attorno ai 600 euro
@@DottorZeppola pagato un anno e mezzo fa 800 euro nuovo...ora con la moda della speculazione in Italia non so qnt costa...
tutte ste batteria che danno noia controllare i livelli ecc che palle, piglia parti vai, a me tutte ste diavolerie elettroniche non piacciono. un altro conto se si fanno gare e competizioni frequenti
Sram soliti cambi di merda! Shimano tutta la vita
Come spararsi sul piede saltando dalla contentezza: costo elevato, inutili complicazioni (il Garmin fa passare la voglia dopo 5 secondi di video), ennesima batteria da caricare (che palle! ... che poi basterebbe poter sfruttare la gravità in discesa per ricaricarla, ma no, e' troppo complesso!), il tutto per sentirsi figo per il fatto di non avere cavi??? Mavalà!
È la tecnologia e il progresso... Ed è giusto che sia
@@paoloemtbbyker il progresso è semplificazione e miglioramento. Complicazione è regresso.
Tra 10 anni non esisteranno più bici con cambio meccanico, l'unico è adeguarsi all'avanzamento della tecnologia o tenersi la bici vecchia a vita.
Il prezzo è meglio non conoscerlo 😆