【連結失敗】伊豆箱根5506F甲種 三島駅入換 EF65 ED33

20140916　なんでこんなことに・・・
ED32+5506F+ED33で三島9番線に到着
ED32を切り離し←ここから撮影
ED33でJRとの渡り線まで押し込む
（この時本来の停止位置より１㍍手前に停車）
1番線に待機していたEF65を5000系に連結。失敗
3度目のトライで5506Fの連結器がEF65にフックをかます。
EF65のブレーキホースが破損。
EF65は一旦1番線に戻る
ED33+5506Fも9番線に戻る
EF65は側線に移動
ED32を再び5506F+ED33に連結←ここまで撮影
伊豆箱根の終電後に相模貨物まで輸送

[@KK75058]

模型ではこういう事が良くありますが実車でも起きるんですね
貴重な映像をありがとうございました！

[@tomoh123]

連結器の向きが合っていなかったので、電車側の連結器が弾かれて、機関車のブレーキ管のホースを引きちぎっちゃったようですね。離れていくEF65PFのブレーキホースがなくなっているのがわかります。これだとブレーキをつなげられないので、牽引できないです。

[@DAIZU8]

連結器中心線がずれる曲線上での連結はできる限り避けた方が良いね。

[@shigeomatsuo]

ちょっと、解説をお願いしたい

[@Taka_6511]

ナックルが閉まっても錠が落ちずに連結を失敗した時、
なぜ手動でナックルを閉めたり開放てこを操作して何度か動作を確認しないのか
この手の動画を見るたび、いつも不思議に思います。
やってはいけないルールでもあるのでしょうか。

[@Glock19NYPDver]

手でナックルを閉めると最悪の場合指を切断してしまうのでやらないんではないでしょうか

[@weatheringman3415]

Takabou6511 連結した状態で錠を落とす事は可能ですが、それで指を切断した人がいたので連結して錠が落ちない時はカマをチョイ前して再度連結をする事になっております。30秒くらい時間が余分にかかりますが、指無くすよりかいいだろうという事ですね。

[@user-vj6ob9or5w]

雪でも降っていないし、失敗したら連結できるまでやればいいことだし。