Novo Volkswagen Polo 1.0 TSI (2022). TUDO O QUE MUDOU
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- Neste vídeo o Miguel testa o novo Volkswagen Polo, com a motorização 1.0 TSI. O Volkswagen Polo, agora na sua sexta geração, renovou-se com tecnologia pouco comum neste segmento e adotou uma imagem mais próxima da do Golf.
Já tínhamos tido um primeiro contacto com ele na apresentação nacional do modelo, mas agora pudemos “conviver” com ele durante quase uma semana e pusemo-lo à prova em mais um vídeo do nosso canal de TH-cam.
Estrutura do vídeo:
00:00 Introdução
00:39 Exterior
02:38 Interior
06:49 Ao volante
08:57 Motorizações e Versões
11:39 Consumos, veredicto e preços
13:49 Notas finais
À procura de carro? Há mais de 50 mil propostas diferentes do Pisca Pisca no nosso website: www.razaoautomovel.com/pisca-...
Texto e apresentação: Miguel Dias
Cinematografia: @Filipe_Abreu
Edição: Luís Stoffel
#razaoautomovel #volkswagen #volkswagenpolo
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![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Se na Europa estão a reclamar do valor dos carros imagina aqui no Brasil.
Aqui no Brasil o carro vem pelado e custando a preço de ouro.
Brasil… polo gts, topo de linha 120 mil
Ainda mais que por lá o carro é bem mais acabado e tecnológico que no Brasil. Se ainda estivéssemos pagando caro e ter algo que justificasse o preço, mais nem isso!
@@Joyrhsf se a nova geração desembarcar por aqui vai custar 150 mil
brasucas sempre tomam no rabicó.... 😁😁😁
Aqui no Brasil os preços do VW Polo são abusivos tornando a compra inviável.
100 mil na versão decente, aí não rola
Fora o barulho no porta malas que nunca arrumam
@@adrianolima6860 razão de eu não querer saber mais de VW.
@@adrianolima6860 consertaram do meu carro… mecanico andou no porta-malas e achou a fonte do barulho….
@@apelaispelado que situação
Preços do Volkswagen Polo 2022 no Brasil
Polo 1.0 MPI 84 cv MT5 - 10.200 €
Polo 1.6 MSI 117 cv MT5 - 11.950 €
Polo 1.6 MSI 117 cv AT6 - 12.100 €
Polo 1.0 TSI 128 cv Confortline AT6 - 14.450 €
Polo 1.0 TSI 128 cv Highline AT6 - 15.470 €
Polo 1.4 TSI 150 cv GTS AT6 - 18.800 €
Motor Flex - Pode-se usar tanto álcool quanto gasolina, ou uma mistura dos dois em qualquer proporção. A proporção de etanol na gasolina é de 27%, alternativa sustentável criado desde o fim da década de 1970. Hoje, mais de 85% da frota nacional é Flex.
a diferença aqui é que ninguem ganha em Euro... pra gente sai 6,5x o valor de cada item listado
E o 2023 ainda ficou mais completo e mais em conta.
@@oiuy4100
Ele não falou de poder de compra, falou de valores. Se fossemos converter também a renda para fazer um comparativo justo, o salário mínimo do brasileiro é cerca de 236€, umas 3x menos do que se ganha de salário mínimo em Portugal.
Desculpem-me por escrever assim, mas qual é a parte que vocês não entendem que os comandos de um automóvel devem ser físicos e não tacteis, nós condutores temos que ser capazes de conduzir um veículo e operar os comandos sem tirar os olhos da estrada e com os comandos tacteis isso será impossível de o fazer pois obriga a desviar a atenção da estrada, isto são informações de condutores profissionais e além disso nos veículos pesados quer seja de passageiros ou de carga não existem botões tacteis e por razão será, eu penso e tenho a certeza que será de vossa responsabilidade e por motivos de colaborarem com as marcas directamente para os advertir sobre esses erros crassos, obrigado pela vossa atenção pelo meu desabafo, atentamente.
Comentário "á dantes"... Não conduza mais então que no "futuro", o pouco que lhe resta, será tudo cada vez mais tátil e eletrónico 😂🤌🏼
@@SolaoSal O que o homem disse é verdade... E essa resposta é de baixo nivel e mau gosto. Se estivesses no lugar dele também gostavas que te dissessem "o pouco que te resta". Quem te garante a ti que não vais primeiro que ele?
@@carlosamaral6917 nada me garante mas ele está simplesmente a ser conservador a um nível desrespeitador 😂🤌🏼
@@SolaoSal Conservador ou não, é uma realidade que ter comandos em ecrãs tácteis torna o uso menos intuitivo do que com botões. E isso gera distrações. Porque é que achas que camiões continuam a ter botões? Ou carros super caros de produzir e onde se passeiam os verdadeiros ricos como Rolls-Royce ou Bentley também mantêm, sobretudo na climatização? Os fabricantes não estão a adoptar ecrãs tácteis por serem modernos. Estão a fazê-lo porque os custos de produção atuais deste tipo de consumiveis eletrónicos são muito mais baixos do que os consumiveis com botões fisicos. É só um ecrã tatil com software por trás. Desrespeitador é a VW cobrar 27k por um chaço destes, ao mesmo tempo que o torna mais barato de produzir.
Tem toda a razão...
27000€ ??? O trânsito vai-se complicar com tantas unidades vendidas 😂😂😂
Muito bom o vídeo heim Portuga! Parabéns ai... seguindo 😎
Obrigado pelas informações 🇧🇷👍
Este polo ganhou identidade do ID.3. Ainda acho um pouco estranho as alterações… mas mais estranho é o preço dessa versão 😅
Tenho um volkswagen polo VI R-Line e adorooo! Só tenho pena da mala do meu ser apenas 280l, e dá que penar, como é que este mesmo polo tem 350l. Wow ... Ótimo vídeo!
O polo Europeu tem soft tunt no painel ja aqui no Brasil capam até isso😔 Mas é um carro excelente, ja tive 2 desse✌️
* É touch e não tunt (soft touch)
@@fzdaniel84 isso mesmo ✌️
Excelente vídeo, entre esse e o Fábia não é fácil escolher...
Tive o prazer de ter um no Brasil, 128 cv com câmbio aisin automático epicicloidal. O carro é muito assentado no chão e transmite prazer demais para quem quer dirigir mais puxado. Na europa, com potências menores, temperaturas menores e combustível de verdade, o carro vai durar muitos anos.
Lindo o carro, com certeza essa qualidade não será repetida no Brasil
Claro pais de primeira mundo é outra coisa
Pelo jeito é puro plástico que nem aqui
@@joseilsonmorais6478 exatamente, la podem pagar pelo refino aqui nao
@@fernandodequadrosbarboza9076 todas sao assim sem excessão! E o segmento
No Brasil ele vem é extremamente pelado. A estratégia da VW foi ir rebaixando. Esta tela digital, central multimídia e climatização digital só se pagar os rins no Brasil. Tinha 128 cavalos, caparam para valores do up tsi. Ai pra ajudar, no Brasil se comercializa mijolina e, apesar dos preços só subirem atrelados a altos impostos no combustível e carro, nao há fiscalização para essa porcaria adulterada. Resumo, a injeção direta nao resiste aos 80.000 km.
Parece que está chegando nos próximos meses aqui no Brasil. Vamos ver se o acabamento vai ser muito diferente...
Tenho um golf 7 de 2014 e sem dúvida VW tem qualidade..
Esse sistema de ventilação ser a parte é uma boa solução, pena não terem pensado isso para o novo golf? Porque é tudo no mesmo sistema central
TENHO UM POLO 1. ZERO JA GOSTEI MUITO.E O QUE EU PODIA TER, MAS AGORA VEM O POLO 1. ZERO TSI NOSSA ANDA MUITO POLO TSI TO DENTRO
Um excelente carro, confiável e econômico
Razão Automóvel podem me dizer qual o preço de um polo novo gasolina caixa automatica na cidade do porto? Obrigado
Ao na Europa tem o 1.4 gts??
Não levem a mal, mas temos que ser mais realistas e críticos nestes testes. É bom testes a carros "normais", mas esteticamente o carro está pior depois do facelift, parece um golf barato e até a versão R que testaram não acrescenta nada à estética, nem LED's diurnos o carro tem... Preços escandalosamente altos. Um ecrã TFT que diminuiu de tamanho face à versão anterior, já para não falar que os comandos da climatização ou que seja por toque, são uma péssima ideia, juntamente com os acabamentos em piano black que são um íman para riscos e dedadas. O mote final são as saídas de escape falsas, horrível... É uma proposta francamente baixa face à concorrência, incluindo modelos dentro do grupo VAG. Parece que a VW anda a cortar custos e o Polo parece um exemplo disso
O Portuga ele vem pro Brasil ?.
Top em tudo até no preço, dentro dos semelhantes do grupo VW, Fábia e biza com o A1 a jogar noutro campeonato. Excelente proposta para quem quer um produto fiável com boa construção para durar muitos anos. Bom vídeo 👍 Abraço.
Polo lindo nunca vi um em coimbra
27000€? Por um Polo 1.0? Comprei um Fiesta Active de 100cv em 2018 por 16300€... Está tudo louco?
Boas comprei um dacia sandero stepway bi fuel a gpl por 15500€ são patamares diferentes mas mesmo assim 27000 e muito!!!
@@rafaelsoeiro7092 O problema é que não são assim tão diferentes no espaço, equipamento e qualidade por isso os mais de 10000€ de diferença nunca se justifica...
Também fiquei surpreendido, há uns dias vi uma review do mesmo carro em Portugal onde anunciavam 22000€.
@@rafaelsoeiro7092 os Dacia é tudo 3celindros né?
@@rafaelsoeiro7092 no Brasil passa de 100 mil kkkk
Manda só esse câmbio DSG e o botão na tampa da mala aqui pro Brasil, por favor!!
Quanto custa a caixa dsg
Este Polo é top tem muita qualidade para um carro do segmento B. No entanto é demasiado caro para o nosso mercado e fica a desejar a termos de dinâmica (em comparação com fiesta, clio, i20, Ibiza,..), cada vez noto mais que a VW se preocupa em ter produtos com qualidade premium, agradavel aos olhos em detrimento da dinâmica de condução. Uma pena.
Qual o problema que o polo tem em dinâmica de condução? Vw sempre foi referencia em dirigibilidade, não entendi
Please song in the begginning!
Esse novo Polo deve chegar apenas em 2022 aqui no Brasil. Com certeza com menos recursos como o ar digital de duas zonas e toda a iluminação dianteira em led. Nossa única vantagem é ainda termos o motor 1.0 tsi mais potente com 128cv
Quando abastecido com Etanol, que eles não utilizam lá. Na nossa gasolina, que contém 27% de Etanol, ele fica com 116cv. A gasolina lá tem no máximo 5% de Etanol. E para motores com sistema de injeção direta de combustível, Etanol é veneno.
@@acdiasjunior apenas alccol hidratado, o da gasolina é o anidro que não tem água.
@@MrMonfabio justamente. Não podemos dizer que o motor entregue aqui é mais potente com 128cv, se estamos comparando uso aqui com Etanol e lá na Gasolina. Eu tenho um Virtus e no meu tanque só entra gasolina, etanol jamais.
@@acdiasjunior na Europa são duas versões de motor TSI 1.0 uma de 95cv e outra de 110cv inferiores aos nossos 116cv na gasolina. Também não uso alcool. Tive um Speed Up! por 4 anos e nunca tive problema de bicos ou bomba pq só usava gasolina.
10.4 dos 0-100? Isso faz o pólo 6n 1.4 16v de 1996 lol. Máquina... Mas este é para mim o pólo mais bonito de sempre
Tudo muito normal, como seria de esperar para um VW, mas depois parti-me a rir com o preço! :D Alguém com noção de outras propostas vai comprar por esse valor?!
As outras propostas não tem a qualidade de fabrico e muito menos o valor de retoma que tem 1 Vokswagen, seja ele qual for!
@@mariapires7170 Qualidade de fabrico? É uma opinião que os indicadores de fiabilidade desmentem. Quanto à retoma, para quê gastar mais 5 mil, se na retoma vai receber apenas mais 2 ou 3 mil? Não faz sentido.
Essa da qualidade e valor de retoma são hilariantes . Vou lhe contar um segredo : comprei um automóvel há 3 anos para ser carro de família (várias pessoas contribuíram e usam em caso de avaria de um dos carros ) - critérios? Bom preço , gasolina, posterior a 2000 . Sabe onde procurei? Toyota , Honda e Nissan (a Mitsubishi na época não tinha nada de jeito). Pensa que pensei sequer em VW ? Já tive um, a minha família já teve outros dois e ao fim de 15/20 anos estão a cair aos bocados . A falácia da qualidade e fiabilidade VW é uma das coisas mais inenarráveis que já ouvi pois aquilo tem um prazo de validade curto e ao fim de uns anos dá MAIS problemas que uma boa parte dos carros a quem chamam de “menos fiáveis “
@@psimoes30 em 2001 o carro utilitário pequeno seria o Colt que é um género de monovolume. Para mim não se enquadrava. Não se devem tirar as frases do enquadramento senão podem soar mal (tipo se eu disse que um Land Rover não presta para andar em cidade, se cortar a frase para “um Land Rover não presta “, a coisa já soa mal). Percebo de carros e percebo muito, não sou faccioso até porque já tive Italianos, Alemães, Franceses e até dois Suecos…
@@psimoes30 comprei há 3 anos um carro que queria que fosse posterior a 2000 e fosse barato … tem de enquadrar com o texto todo senão interpreta mal 👍👍
Bom vídeo, o Polo ficou mais bonito.
Abraços do Brasil, (Piracicaba interior de SP )
Pena ser um 1.0 podia ser mais pitente mas está espectacular
Além de SER caríssimo no Brasil, demora de 6 meses a 2 anos e meio pra serem lançados aqui
Salve do 🇧🇷🇧🇷
Aqui no Brasil um polo tsi at6 gts250 custa em média 110 mil reais, o que vale em média uns 18 mil €.
126 mil cara. Vi hoje em um CSS VW. Enfim, mais barato do que este. kkkkkk. Pra mim esta tudo caro demais.
Amigo não se faz a conta de padeiro e simplesmente se divide o valor pelo Euro ou dollar. O que importa é a proporção do valor do carro para o salário. Morei em Portugal e posso garantir que lá o carro é proporcionalmente muito mais barato do que aqui. Vc tem que comparar custo de vida com renda média.
@@MrMonfabio. Sim meu consagrado, eu sei que se deve levar em conta o custo de vida e o salário médio de cada país.
Eu tenho o pólo 1.0 95cv com caixa manual e faço médias abaixo dos 5.5 litros, só tendo o pé pesado é que se faz médias de 6. O interior é praticamente igual, só muda o digital display, o Android auto passa a ser sem fios e tem as saídas USB atrás. Essa versão ensaiada está carregada de extras daí o preço absurdo, comprei o meu semi-novo versão confortline por 15mil € e não trás metade dos equipamentos anunciados pois quase tudo são extras.
Estes dias andei num SEAT Ibiza com motor 1.0 de 95 cv e para fazer os 6.5 litros aos 100 não foi nada fácil para uma condução normal foi de 7.8 litros aos 100!
@@sergiosoares3982 não sei que lhe diga, eu uso o carro todos os dias e nunca fiz mais de 6 litros aos 100
27 mil euros? Então deverá chegar ao Brasil perto de 150 mil reais! 😲
Chegou mais barato kkkk
ja vi metade do video de manhã. agora vou ver o resto
Como é que viste metade de manhã se o vídeo saiu as 19h????
@@davidescobar27 eles lançaram de manhã mas apagaram e voltaram a colocar so a tarde
@@bluedark_polo ah ok ok tens razão, por isso diz que tem dois vídeos novos e só aparece este.. 👍
O principal que é o painel eles não mexem,por isso que o carro não deslancha em vendas.
Cara, os preços estão absurdos igual do Brasil kkk
Por muito menos dinheiro comprava grande máquina! Um mini John Cooper works, ou um Clio RS trofy, ou um BMW 335i, entre muitos outros! E estou a falar de carros recentes e com poucos quilómetros.
eh.. no Brasil, tu não compra nada com isso.. compra é GOL, Palio, Celta...
Um 335i por muito menos dinheiro?? Não sei aonde. Só se for com uma porrada de anos e KM's em cima.
Por isso que o 208 tá crescendo cada vez mais no Brasil. Esse Polo melhorou, mas não “mudou”.
E o polo brasileiro só piorou
Essa versão do vídeo tem quantos CV e quanto custa
9:45
Estes carros são pequenos mas nestas análises parecem sempre enormes no espaço atrás. Mal cabe uma cadeira de bebé que seja giratória mas um homem de 1.8m vai à vontade...
Cadeira giratória? Queres meter um carrossel lá atrás? 😅 Isto é carro de solteiro queres uma cadeirinha compra uma "banheira"
Tem caixa dsg??
Sim
Comprei o meu fiesta st line por 17500
A VW acabou de lançar (Setembro/22) este carro aqui no Brasil ao preço de 110 mil reais e muito inferior a este (para efeitos de comparação equivale a 90,75 salários mínimos - Esse em Portugal, considerando um salário de 750 euros, equivale a 20,62 salários). Ou seja, como sempre no Brasil se paga mais de 4 vezes mais para se ter algo inferior.
Não se paga mais no Brasil, o povo que ganha menos. Para se ter uma ideia, um português ganhando esses 750 euros é como um brasileiro ganhando 4.000 reais. Vale dizer que enquanto isso o Polo mais barato em Portugal (1.0 aspirado ainda) sai mais caro que nosso Highline, por 22.000€.
A renda da população é baixa, mas os custos pra montadora não abaixam por conta disso. A única forma de abaixar o custo de produção e de venda é abaixando a qualidade do produto, e isso já se faz aqui, quando vemos que o Polo Track e o MPI são extremamente mais baratos e capados do que o Polo Life (versão de entrada portuguesa).
Meu no Brasil ele vai ta chegando na casa dos 90k , uma bmw320 2014 kkkj um corrolla também
As lanternas traseira do Sandero 🤭
Por esse preço vou buscar um novo seat ibiza fr, trago um carro mais composto e ainda sobra dinheiro...
Triste saber que quando vier pro Brasil não vai ter metade da qualidade da Europa!!!
No Brasil esse carro se chama Golzão.
Aí vão pedir uns 110mil
Resumido mais uma nova bomba do momento
27000€ por uma carroça!
Está tudo maluco! Um 1.0 a gasolina?
Quando eu era jovem comprava se um golf tdi por esse preço!
Enfim, ou ganhamos pouco aqui no feudo ou os carros novos estão cada vez mais destinados a ricos!
Continuam a existir propostas em conta. A VW está à deriva desde o DieselGate e desde a saida do Piech.
Onde é que tu estás? Portugal? Imagine-se aqui no Brasil onde o presidente doente e seu ministro da economia roubam nossos empregos e salários. O maldito da economia prega patriotismo mas aumenta o dólar e de forma corrupta investe em paraíso fiscal multiplicando seus dividendos.
@@robsonsilvason o preço convertido está na casa dos R$175.000,00.
A desvalorização do real está atrofiando qualquer esperança do brasileiro.
@@LucasAntunesAdv no dia em q a porra do nosso dinheiro for valorizado, aí o assunto seria outro
Vem pro Brasil, aí você vai ver o que uma carroça de verdade com acabamento totalmente de plástico de Gol (um carro inferior ao polo), e dependendo da versão, passa dos 90 mil reais
Alguém sabe o preço?
O que está no vídeo custa 27 mil euros. Preço exagerado. Encontra-se outras marcas com carros de 2022 mais atrativos a esse preço.
Carro maravilhoso, pena que aqui no Brasil não essa versão, alias diga-se de passagem, os Polos brasileiros são diferentes dos europeus, europeus são melhores.
🇧🇷
Pq aí o polo 1.0 sotem 110cv?
Na Europa eles prezam por menor consumo de combustível e menor emissão de poluentes. Apesar de ter 110 cv na gasolina (contra os 116 cv na gasolina aqui no 🇧🇷), a diferença de performance não é grande devido ao câmbio DSG… o 0-100 km/h do europeu é só 0,8 segundo mais lento que o nosso, mas possui velocidade final maior. E com tudo isso, ainda é MUITO mais econômico que o brasileiro, pois faz médias combinadas de mais de 18 km/L como dito no vídeo, e o daqui nem na estrada chega perto disso, fazendo só 13,9 km/L
E pá é muito caro essa versão mais cara que um golf a gasolina, ms afinal a Volkswagen não está a fazer coisas como deve de ser, porque nem a versão antiga antes deste face-lift com motor diesel é com caixa dsg era tão cara
Na versao anterior a esta, já não havia Polos diesel!
Um carro sempre reliable…
Or confiável.
Sempre. Sei de um da série anterior que ao fim de 5 anos, até um cilindro novo teve que levar, mas é sempre reliable... Até ao dia em que avaria. VW já não é o que foi até meados de 2000.
@@miguelmelchior986 Acredito. Eles foram muito bons até à série anterior.
Para quando um tesla?
Quanto é o litro da gasolina aí em Portugal?
1.74€ Lt. gasolina simples 95
1,72€, em média
Não adianta comparar valor deles, países evoluídos, poder de compra alto...
A diferença é que lá em Portugal ganham-se mais que o dobro da média brasileira. Aqui quem ganha bem é militar amigo do presidente empregado no governo, os filhotes dele, os amigos e principalmente o ministro da economia.
@@robsonsilvason mas tu acha que eles acordam pensando: hoje ganhei mil euros/libras, mas lá no Brasil isso vale 6x ou 7x a mais 🤔 lá ganha e gasta na moeda deles, nosso poder de compra extremamente baixo+ impostos é que arrebenta tudo 🤷
Carro maquiado !
3:25 o carro ainda é novo e já tem a luz de motor ligada! Vida de dono de VW
Bem apanhado!
O motor está desligado...
@@davidbrandao7047 "vida de não dono VW" 🤣
@@sdrubaa o motor está desligado. Se ligar a chave é não der a partida, é normal que a luz de injeção fique acesa. Errado é se não acendesse.
pelos comentarios tenho a certeza que o Brasileiro e o Portugues são mesmo irmãos, só estão em terras diferentes.
27 mil por um polo 1.0? Vão vender quantos? 3?
Pena já não ter motores diesel
É. Que saudades dos fumarolas a mandar fumo qual vulcão de La Palma.
27000 mas está gente anda bem temos propostas mais baratas e bem melhores wtffddd
Ainda parece um gol
Os preços dos citadinos estão a ficar muito caros o problema é que vão subir ainda mais já que o estado penso que vai aumentar imposto novamente. Acho que tão depressa não compro carro até porque acho que mais 3-4 anos os elétricos vão evoluir para caramba e provavelmente descer de preço. O meu Fiesta ainda está para as voltas com 300.000 e primeiros 15 anos nem 10E gastei nele somente claro manutenção bateria aos 11 anos e corrente aos 10 só agora deu 2 problemas nada de grave aos 17 anos quase 350E problema elétrico e casquilho da caixa velocidades e só troquei agora discos dos travões, topo mesmo em tudo sobretudo robustez e condução por isso na altura foi mais vendido na europa e até na Alemanha superou o Polo e Corsa e ainda agora por vezes os supera, tive 2 Renaults o carro não é só motor a durabilidade em geral é uma desgraça e então não houve quase nada que não avariasse incrível. Só VW-Honda ou Toyota se trocar e a Peugeot tb tem muitos bons carritos agora. Nunca mais vou ter um carro assim nem da mesma marca LoL. Toda a gente pode ter azares e avarias mas existe certos materiais tem x durabilidade e alguns são bem superiores aos outros.
Quando vir para o Brasil vem um absurdo de caro e parecendo um gol. Em termos de equipamento.
Um Polo por 27.000 €!!!! Está bem está, o que tu queres sei eu...
“Por fora parece um Golf”
Pra mim parece um Gol mesmo
Gol de classe média, tem soft touch kkkkkkk
@@LuizFelipe-ee7sq nem isso direito kkkkk o Polo daqui é plástico duro
Não gostei do carro só por causa do valor excessivo , é bonito por fora , e bonito por dentro , mas tem pouca potencia motora ( para o preço ), e alguns extras como camara traseira , etc ... Que muitos agora já veem incluído no preço parece que não vem , como também outros extras , para isso ia mais rápido para um reno clio , ou reno clio híbrido , e tinha potencia , pouco consumo , e tinha mais extras por o mesmo valor
Com esse preço compro um carro de segmento C.... 😂
Sim, mais 2000€ dão para um Renault Megane TCe 140 RS Line …. Dá que pensar …
@@joaoreis1079 nem preciso de gastar tanto, mas é um bom exemplo 😉
Pelo visto, não apenas aqui no Brasil os gananciosos empresários roubam com estes preços abusivos. A diferença é que aqui os preços são os mesmos, porém nossa média salarial é metade ou se duvidar, um terço da média salarial portuguesa. Ah! A família desonesta que está a dominar o poder por aqui tem grana de sobra pra comprar vários por cabeça e abastecer com esse valor absurdo de nosso combustível. Já a maior parte da população...
Esse mesmo motor 1.0 TSi rende 128cv no Polo brasileiro, contra 110cv no europeu.
Obrigado Proálcool, obrigado OPEP.
Fiquei sabendo que esse carro só da ré 😂😂😂
Volta pro seu celtinha manco 😂
Achei que fosse o do Brasil :/
O Polo europeu dá uma surra no Polo brasileiro.
Demasiado caro .... ha outras propostas do mesmo segmento bem mais baratas.
Jesus te ama!
A VW com painel "cara da tristeza ". Outros concorrentes muito mais interessantes.
Preço Super Caro para um carro do segmento B
Golzão. Kkkk
Não gosto, mas é o gosto, mas um carro com esse preço, travão de estacionamento ainda de alavanca, e de chave de ignição normal, nos tempos que correm 👎
Só não vale pelo preço, de resto tá girote
No Brasil, caro e cheio de plástico! kkkkkkkkkk
mano, tás constipado!? 😕
Ficou mais caro.
carrinho safado esse.. imitação barata da 1series
a respiração continua muito intensa e pesada e acaba por prejudicar o video
Mas não deixa de ser sexy
O polo daqui do Brasil é uma carroÇa comparado á esse.
A VW está em decadencia a anos... elevou o preço do Golf... viu que as vendas caíram, matou o Golf e tentou empurrar o Polo goela abaixo pela "semelhança " que sempre tiveram... resultado, está cada vez mais a perder espço para a GMC... Eu mesmo prefiro comprar um Civic, Cruze ou até mesmo um Argo, a comprar esse Gol disfarçado de Polo.
Desculpa la mas o que fizeram ao Polo ta feio como o raio estragaram o desenho todo