Маслосъемные кольца стали делать очень тонкими с маленькими отверстиями для слива масла поэтому надо использовать рекомендованную вязкость. Если льёте по совету петровича из гаража 5w40 то масложор не заставит себя долго ждать
Не факт, у меня 3ZR-FAE по каталогу расчитан от 0W-20 до 20W50. Отьездил 30.000км на 0W-20 = УГАР 1-5%. Отьездил 20.000км на 5W-30 = УГАР 1-5%. Отьездил 15.000км на 0W-40 = УГАР 1-5%. 0W-30 и 5W-30 - ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА ДЛЯ 95% ВСЕХ СОВРЕМЕННЫХ ДВС.
0W-7.5 и 0W-10 для Якутии и Северного Полюса где зимой от -40°C до -55°C прям само-то. Для обычных условий и зим - убийство мотора ради 3% экономии топлива.
@Rustam Mursalov mursalov1986@gmail.com купил япошку праворукую и в родном мануале написано два масла 0w20 и 5w30. Так что не только для России написано! p.s. двигатель с earth dreams technology
Полная лажа эти супер-низкие масла. Дороже в 2-3 раза, защита от износа на честном слове. Масло чисто отьездить на новой машине 100,000 км. и выкинуть на утилизацию машину. Там где разрешено лить W-7.5 и W-10 льём вместо этого нормальную 0W-20 и даже 0W-30 и получаем ресурс агрегата в разы больше.
Ну вот и мне тоже интересно как это все работает в реальных условиях и на практике, с нашим климатом и нашим топливом. Пишите пожалуйста все свои мысли по этому поводу, возможно и сложится какая то объективная картина.
@@MYGT Парнишка откатал "HONDA ULTRA GREEN HYBRID 0W-10" на Honda Insight 1.3-литровом 2010 года 9000км, столько моточасов не известно. Так я как узнал что он эту воду лил уже 40.000км - я подарил ему 20 литров "RINKAI 5W-30 SN". Тот говорит что расход без изменений вообще, а сам двигатель стал реально тише и мягче работать. Ну оно и понятно, вода vs кисель.
Моторные масла M8В соответствуют международным стандартам SAE 20 (20W20), цифра «8» указывала на класс вязкости и минеральную (нефтяную) основу, зазоры точно были в разы выше, но предки были рады его появлению после автола, вязкость при 100° берут за основной показатель, а нагрузки у ДВС разные и рабочие температуры масла отличаются, значит и вязкость тоже, поэтому гибриды используя масло-мочу, по сути работают постоянно на таком же густом масле как 5W40 обычных ДВС, по этой же причине спортивные авто заливают 5W60 (тапок в пол), всему есть здравый подход и каждый преследует свои цели, раньше выбор был не велик, точнее его просто не было, а теперь взрыв мозга, что залить...
Отличный обзор))) На оил клуб (torcon) заливали масло мобил джет, вязкость по sae 0w-8 в ладу калину и ладу ваз 2110, износ после использования был нулевой. Возможно состав масла какой то особенный, и ещё оно очень дорогое.
Добрый день! Антон, что предпочтительнее заливать в Honda Fit гибрид (GP5) в нашем климате (НСК)? В описании к видео вы говорите об Honda Ultra Next 0w7.5 и Honda Ultra Green 0w10. В таблице применяемости продуктов - 0w20. Что все же будет предпочтительнее?
Антон, привет. Для этого и существует эта таблица. 0w20 конечно же. Приезжайте к нам на Пролетарскую 155 с 9.00 до 17.00, я вам скидку сделаю как подписчику).
По таблице GP5 идёт Ultra Next 0w7,5. Но допуски по мануалу 0w7,5 , 0w10 и 0w20 с Японии пришла с наклейкой Leo 0w20, два года его лил, а тут ненашёл его, залил green 0w10, двигатель шумнее стал, вот и думаю слить и залить 0w20 castel хотя бы, что скажите?
У меня Honda vezel hybrid с двигателем earth dream. Отлично ходит масло с 0w16. Может и расход не 5, а 7 л на сотню, но так чуть спокойнее. Вообще думал 0w20, но пока не решился.
Поделюсь информацию. Значить так друзья. Масло HONDA ULTRA GREEN HYBRID Заливаю в хонда фит GP5 GYBRID Результаты такой. Масло слишком жидкое даже для гибридов не говоря уже просто бензиновый двигатель. Масло только для зимних условиях только. Температура +25 и више масло не работает. Двигатель шумит.
Речь идёт об 0w20? Тогда все верно, любое масло 0w20 не совсем подходит для эксплуатации в жаркой погоде, зимой это масло показывает себя отлично! А для лета ULTRA GREEN 5w30
Шум от двигателя и правильная работа масла не имеют зависимости друг от друга. То что залили другое масло и звук от двигателя изменился - да. Звук двигателя изменился и значит он сильнее изнашивается - нет. Но для своего спокойствия, конечно лейте то, которое тише, смотрите что бы больше молибдена в составе было, с ним масла обычно более тихие.
Хм... а когда двигатель Earth Dreams проедет тысяч 200 пробега, и зазоры увеличатся, в него так же лить 0w7.5 ? Кроме немного большего нагрева и на 0.1 литра большего расхода какие-то еще последствия есть в заливании 0w30? Есть на йотубе ролик, где фита гибридного заводят в мороз, и звук лязгающего металла.. интересно чего это..
не обижайтесь, но вы несете полную дичь. никакие зазоры в моторе мазд и хонд меньше не стали. это просто миф номер 1 для пользователей данных масел из флаера производителя. на скайэктив, например, используют очень высокую степень сжатия в цилиндрах, поршня имеют форму дизельных, тем самым подняли КПД и снизили расход. в будущем они планирую создать бензиновый дизель, если так выразиться, со степенью сжатия 19,5-21. а так вы хоть парочку моторов разберите, с микрометром пройдитесь и вы удивитесь, что зазоры от любого авто лежат в одинаковом диапазоне. нет никаких космических технологий в этих моторах. все стандартно. и если бы хонда 89 года была новой в нее тоже можно наормально заливать любое масло. тут потом будет стоять так же вопрос ресурса мотора. а в большинстве своем производители моторов просто сокращают ресурс для экологичности и снижении расхода топлива. НЫНЕШНИЕ МОТОРЫ РАСЧИТАНЫ НА РЕСУРС 100-150 тыс км и дальше свалка. производителю важно чтобы гарантию отбегал и давай до свидания за новой машиной))) изначально данные масла появились из-за повышения эконорм. и первыми были европейцы. они стали применять масла 0w8 в холодных зонах для новых экорегламентов ЕС. во многих странах нельзя прогревать мотор. т.е. ты его завел и должен через 20 сек начать движение. понятно что в таких условиях масла 0w-20, 0w-30 и т.д. покажут расход топлива намного выше и клиента это не будет удовлетворять. однако при нагреве мотора или при использовании высоких оборотов плюсов от таких масел будет ноль. дальше только износ ШПГ, задиры в постелях валов и прихваты тепловые. данные утверждения не голословны, а вполне подтверждены фактами разбора моторов. которые на этих маслах без задиров и 70 тыс не могут проехать. масло не может нормально держать пленку и обеспечивать защиту и смазку. по вашей логике в спортивные машины тоже должны лить подобные масла. но ни один производитель не рекомендует заливать в спорткар масло ниже 0w40, а рекомендуют 5w50 и даже 5w60. и не потому что там зазоры якобы больше (вы это заводу Бугатти, феррари, порше или мерседес скажите)))). просто иначе при таких нагрузках тепловых и динамических мотор умирает быстро. потому данные масла используют на гибридах и то, только потому что иначе гибрид будет жрать топливо не меньше обычной малолитражки. там мотор запускается периодично для заряда блоков акб. ему не требуется постоянная работа. хотя если так смотреть, то те же гибриды жрут топлива больше, чем какой-нибудь тойота витц))))
Илья, привет. Я не обижаюсь на конструктивную критику. Информация из этого видео взята из официальных источников. Так эту технологию трактуют сами производители. Конечно, на деле, - рекламные слоганы производителей и реальная ситуация может кардинально отличаться). Для этого и существует обсуждения. Ваше мнение тоже очень важно для составления общей картины. Если у кого то иное мнение, - пишите.
Как бы самоочевидно, что какие-то там корчи бугати и феррари обычно ездят с горячими двигателями и температура в них банально выше чем в городской жоповозке, по этому более густое масло для них - абсолютно нормальное явление. Но если обычно температура Вашего двигателя не такая высокая как у бугатти, то смысла Вам лить w60 ни какого нет - оно просто будет гуще чем надо.
Антон привет. X-trail t32 (Японец). Как пригнал, лью Idemitsu Eco medalist 0W20, наблюдается небольшой жор (до замены хватает не доливать). Как думаешь, переходить на 0W30?
Привет. Да, Tacti делает на одном заводе и из одного сырья (ExxonMobil) и Castle и Toyot. Не только они конечно. Сейчас например половину продукта 0w20 сейчас разливает Идемитсу Косан. Нормальное японское масло эконом уровня.
Подскажите пожалуйста! У меня хонда срв4-2016, 2-литровая . Завод рекомендовано лить масло 0v20.но есть сомнения хорошее это масло для двигателя или нет. Или 5v30 надежнее будет особенно летом в Тульской обл. Пробег 43тыс.
Александр, привет. Мне кажется, что 0w20 будет более правильно. У вас же нет постоянной экстремальной жары летом. Просто не забывайте менять масло хотя бы один раз в 6000 км.
Антон добрый день,, может я плохо в таблице рассмотрел , но после этого выпуска окончательно запутался, движок с earth dreams technology( табличка на крышке блока) 2.4 HONDA CR-V 2020г.вып., сборка США , в таблице нет этого года, лью масло 0W20 HONDA EU , ценник на него конский стал, так все-таки что лить на замену, NEXT или LEO ? NEXT позиционируется вроде для гибридных , у меня движок обыкновенный. Дай рекомендацию пожалуйста, замену произвожу через 5 -5,5 тыс. км пробега
У меня honda stepwgn RP3 , 2016г , двигатель с технологией earth dreams, 1.5 turbo(L15B) , в книжке японцы четко написали , зимний период 0в20 летний 5в30, но есть такой момент с этими двигателями , попадания бензина в двигатель , и вот интересно что происходит с 0в20 тогда...
@@MYGT Владею машиной 1 месяц , залил 0в20 , на степвагоне как я знаю среди своих знакомых расхода нет , за то у некоторых поднимается уровень масла и за попадания бензина , в основном это и за коротких поездок и вялой езды , соответственно плохо прогретый двигатель. У меня поездки 50-50 трасса город , есть просто запах бензина на щупе.
Павел, привет. Да особо нечего рассказывать про TCL. Производится действительно в Японии по заказу среднего по величине торгового дома. Фасовка делается исключительно для России. В самой Японии практически не продается (пару раз встречал Антифризы на СТО).
Ильдар, привет. То же самое, что и с маслом TCL - небольшая (по меркам Японии) структура под своим брендом заказывает продукты у крупных производителей из недорогого сырья. В Японии видел только один раз на СТО и то 20-ку. Фасовку поставляют только в Россию. Это эконом вариант. Думаю, что лучше все таки Идемитсу или Кастл. mygt.ru/oil/castle/castle-sncf-5w-30-4-l.html
Сергей, привет. Постараюсь исправится. Совсем нет свободного времени. Работы много. Материал то есть. К концу года из Европы должно быть видео. Чем там торгуют и что используют на самом деле.
@@MYGT Антон к Вам такой вопрос: У меня двигатель 2gr-fse, по заводу масло 5w30. Зимой использую масло 0w20(т.к. север). Летом очень часто использую двигатель на пределе. Правильно ли будет заливать 5w40?
Aisin и производит WS для Тойота (не только они но в т.ч.) Кстати AISIN входит в состав владельцев TACTI - это дочка Тойоты для афтермаркета (они производят Castle). Да, всё запутано)
Привет. Да ну узкоспециализированное видео. Заинтересует только тех, кто ищет по теме. В основном снимаем для своих постоянных клиентов, что бы просвещались)
Маслосъемные кольца стали делать очень тонкими с маленькими отверстиями для слива масла поэтому надо использовать рекомендованную вязкость. Если льёте по совету петровича из гаража 5w40 то масложор не заставит себя долго ждать
Это точно.
Не факт, у меня 3ZR-FAE по каталогу расчитан от 0W-20 до 20W50.
Отьездил 30.000км на 0W-20 = УГАР 1-5%.
Отьездил 20.000км на 5W-30 = УГАР 1-5%.
Отьездил 15.000км на 0W-40 = УГАР 1-5%.
0W-30 и 5W-30 - ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА ДЛЯ 95% ВСЕХ СОВРЕМЕННЫХ ДВС.
@@voxxxytoyota6848 у меня 2zr гибрид
Уже вот как лет 5 интересуюсь маслами какое же лить ))
Делаю вывод что хорошо подойдёт на круглый год 5/30
Большой благодаря, Антон!
Как всегда полезное видео😆
Спасибо.
0W-7.5 и 0W-10 для Якутии и Северного Полюса где зимой от -40°C до -55°C прям само-то. Для обычных условий и зим - убийство мотора ради 3% экономии топлива.
@Rustam Mursalov mursalov1986@gmail.com купил япошку праворукую и в родном мануале написано два масла 0w20 и 5w30. Так что не только для России написано! p.s. двигатель с earth dreams technology
Двигателя современные и масла делаются с наклоном на экологию а качество уходит далеко на 2й план.
Это точно
Здравствуйте! Таблица не открывается. Можете другую ссылку сбросить?
Полная лажа эти супер-низкие масла. Дороже в 2-3 раза, защита от износа на честном слове. Масло чисто отьездить на новой машине 100,000 км. и выкинуть на утилизацию машину. Там где разрешено лить W-7.5 и W-10 льём вместо этого нормальную 0W-20 и даже 0W-30 и получаем ресурс агрегата в разы больше.
Ну вот и мне тоже интересно как это все работает в реальных условиях и на практике, с нашим климатом и нашим топливом. Пишите пожалуйста все свои мысли по этому поводу, возможно и сложится какая то объективная картина.
@@MYGT Парнишка откатал "HONDA ULTRA GREEN HYBRID 0W-10" на Honda Insight 1.3-литровом 2010 года 9000км, столько моточасов не известно. Так я как узнал что он эту воду лил уже 40.000км - я подарил ему 20 литров "RINKAI 5W-30 SN". Тот говорит что расход без изменений вообще, а сам двигатель стал реально тише и мягче работать. Ну оно и понятно, вода vs кисель.
Моторные масла M8В соответствуют международным стандартам SAE 20 (20W20), цифра «8» указывала на класс вязкости и минеральную (нефтяную) основу, зазоры точно были в разы выше, но предки были рады его появлению после автола, вязкость при 100° берут за основной показатель, а нагрузки у ДВС разные и рабочие температуры масла отличаются, значит и вязкость тоже, поэтому гибриды используя масло-мочу, по сути работают постоянно на таком же густом масле как 5W40 обычных ДВС, по этой же причине спортивные авто заливают 5W60 (тапок в пол), всему есть здравый подход и каждый преследует свои цели, раньше выбор был не велик, точнее его просто не было, а теперь взрыв мозга, что залить...
Отличный обзор)))
На оил клуб (torcon) заливали масло мобил джет, вязкость по sae 0w-8 в ладу калину и ладу ваз 2110, износ после использования был нулевой. Возможно состав масла какой то особенный, и ещё оно очень дорогое.
Олег, привет. Спасибо за дополнительную информацию. И спасибо, что смотрите нас.
Добрый день! Антон, что предпочтительнее заливать в Honda Fit гибрид (GP5) в нашем климате (НСК)? В описании к видео вы говорите об Honda Ultra Next 0w7.5 и Honda Ultra Green 0w10. В таблице применяемости продуктов - 0w20. Что все же будет предпочтительнее?
Антон, привет. Для этого и существует эта таблица. 0w20 конечно же. Приезжайте к нам на Пролетарскую 155 с 9.00 до 17.00, я вам скидку сделаю как подписчику).
0W-30 зимой, 5W-30 летом - ресурс мотора будет на высоте. 0W-20 это для экономии топлива в ущерб долгой жизни агрегата.
@@voxxxytoyota6848 что то на Сивке ущерба не замечаю,скорей продам его чем он сломается.
@@voxxxytoyota6848 в гибридах все несколько по-другому
По таблице GP5 идёт Ultra Next 0w7,5. Но допуски по мануалу 0w7,5 , 0w10 и 0w20 с Японии пришла с наклейкой Leo 0w20, два года его лил, а тут ненашёл его, залил green 0w10, двигатель шумнее стал, вот и думаю слить и залить 0w20 castel хотя бы, что скажите?
Какой период замены?
У меня Honda vezel hybrid с двигателем earth dream. Отлично ходит масло с 0w16. Может и расход не 5, а 7 л на сотню, но так чуть спокойнее. Вообще думал 0w20, но пока не решился.
0w16 сейчас показывает лучше результаты, чем 0w20. Вязкость при 100 градусах лучше выдерживается чем на 20ке, так же меньше разжижается бензином 16ка.
А через сколько меняете масло ?
Да но в интернете прописывают что для моего двс 0w20,5w20,5w30 вот и какое лить вопрос
Привет. Любое из них
Люди пардон, а где таблица?
Поделюсь информацию. Значить так друзья. Масло
HONDA ULTRA GREEN HYBRID
Заливаю в хонда фит GP5 GYBRID
Результаты такой. Масло слишком жидкое даже для гибридов не говоря уже просто бензиновый двигатель.
Масло только для зимних условиях только.
Температура +25 и више масло не работает. Двигатель шумит.
Речь идёт об 0w20? Тогда все верно, любое масло 0w20 не совсем подходит для эксплуатации в жаркой погоде, зимой это масло показывает себя отлично! А для лета ULTRA GREEN 5w30
Шум от двигателя и правильная работа масла не имеют зависимости друг от друга. То что залили другое масло и звук от двигателя изменился - да. Звук двигателя изменился и значит он сильнее изнашивается - нет. Но для своего спокойствия, конечно лейте то, которое тише, смотрите что бы больше молибдена в составе было, с ним масла обычно более тихие.
Хм... а когда двигатель Earth Dreams проедет тысяч 200 пробега, и зазоры увеличатся, в него так же лить 0w7.5 ? Кроме немного большего нагрева и на 0.1 литра большего расхода какие-то еще последствия есть в заливании 0w30?
Есть на йотубе ролик, где фита гибридного заводят в мороз, и звук лязгающего металла.. интересно чего это..
200 тысяч проехала, 0w10 от замены до замены
не обижайтесь, но вы несете полную дичь. никакие зазоры в моторе мазд и хонд меньше не стали. это просто миф номер 1 для пользователей данных масел из флаера производителя. на скайэктив, например, используют очень высокую степень сжатия в цилиндрах, поршня имеют форму дизельных, тем самым подняли КПД и снизили расход. в будущем они планирую создать бензиновый дизель, если так выразиться, со степенью сжатия 19,5-21. а так вы хоть парочку моторов разберите, с микрометром пройдитесь и вы удивитесь, что зазоры от любого авто лежат в одинаковом диапазоне. нет никаких космических технологий в этих моторах. все стандартно. и если бы хонда 89 года была новой в нее тоже можно наормально заливать любое масло. тут потом будет стоять так же вопрос ресурса мотора. а в большинстве своем производители моторов просто сокращают ресурс для экологичности и снижении расхода топлива. НЫНЕШНИЕ МОТОРЫ РАСЧИТАНЫ НА РЕСУРС 100-150 тыс км и дальше свалка. производителю важно чтобы гарантию отбегал и давай до свидания за новой машиной)))
изначально данные масла появились из-за повышения эконорм. и первыми были европейцы. они стали применять масла 0w8 в холодных зонах для новых экорегламентов ЕС. во многих странах нельзя прогревать мотор. т.е. ты его завел и должен через 20 сек начать движение. понятно что в таких условиях масла 0w-20, 0w-30 и т.д. покажут расход топлива намного выше и клиента это не будет удовлетворять. однако при нагреве мотора или при использовании высоких оборотов плюсов от таких масел будет ноль. дальше только износ ШПГ, задиры в постелях валов и прихваты тепловые. данные утверждения не голословны, а вполне подтверждены фактами разбора моторов. которые на этих маслах без задиров и 70 тыс не могут проехать. масло не может нормально держать пленку и обеспечивать защиту и смазку. по вашей логике в спортивные машины тоже должны лить подобные масла. но ни один производитель не рекомендует заливать в спорткар масло ниже 0w40, а рекомендуют 5w50 и даже 5w60. и не потому что там зазоры якобы больше (вы это заводу Бугатти, феррари, порше или мерседес скажите)))). просто иначе при таких нагрузках тепловых и динамических мотор умирает быстро. потому данные масла используют на гибридах и то, только потому что иначе гибрид будет жрать топливо не меньше обычной малолитражки. там мотор запускается периодично для заряда блоков акб. ему не требуется постоянная работа. хотя если так смотреть, то те же гибриды жрут топлива больше, чем какой-нибудь тойота витц))))
Илья, привет. Я не обижаюсь на конструктивную критику. Информация из этого видео взята из официальных источников. Так эту технологию трактуют сами производители. Конечно, на деле, - рекламные слоганы производителей и реальная ситуация может кардинально отличаться). Для этого и существует обсуждения. Ваше мнение тоже очень важно для составления общей картины. Если у кого то иное мнение, - пишите.
Как бы самоочевидно, что какие-то там корчи бугати и феррари обычно ездят с горячими двигателями и температура в них банально выше чем в городской жоповозке, по этому более густое масло для них - абсолютно нормальное явление. Но если обычно температура Вашего двигателя не такая высокая как у бугатти, то смысла Вам лить w60 ни какого нет - оно просто будет гуще чем надо.
Антон приятно Вас слушать!! Все грамотно, и интересно рассказываете.!!! Все по делу😁😎👍
Дима, привет. Спасибо за поддержку!
Антон привет. X-trail t32 (Японец). Как пригнал, лью Idemitsu Eco medalist 0W20, наблюдается небольшой жор (до замены хватает не доливать). Как думаешь, переходить на 0W30?
Андрей, привет. Мне кажется у вас и так по книжке w30?
Наблюдал за аукционами, так там на таких машинах в 8 из 10 наклейка 0W20, а 2 других 0W30. Вот я и решил лить по статистике) Пробег 70000.
Попробуйте перейти на другой бренд масла. Залейте MolyGreen например. mygt.ru/oil/MOLYGREEN/moly-green-premium-earth-sngf-5-0w-20-4-l.html
Привет. Щас пользуюсь маслом Castle ... Это действительно то же самое что оригинал toyota?
Привет. Да, Tacti делает на одном заводе и из одного сырья (ExxonMobil) и Castle и Toyot. Не только они конечно. Сейчас например половину продукта 0w20 сейчас разливает Идемитсу Косан. Нормальное японское масло эконом уровня.
Подскажите пожалуйста! У меня хонда срв4-2016, 2-литровая . Завод рекомендовано лить масло 0v20.но есть сомнения хорошее это масло для двигателя или нет. Или 5v30 надежнее будет особенно летом в Тульской обл. Пробег 43тыс.
Александр, привет. Мне кажется, что 0w20 будет более правильно. У вас же нет постоянной экстремальной жары летом. Просто не забывайте менять масло хотя бы один раз в 6000 км.
Благодарю за то что смогли ответить.
Здравствуйте. Можно попросить ссылку на ваш магазин масел, хочу заказать у вас масло оригинал от Холода.
Олег, привет. Пожалуйста mygt.ru/oil/
Антон добрый день,, может я плохо в таблице рассмотрел , но после этого выпуска окончательно запутался, движок с earth dreams technology( табличка на крышке блока) 2.4 HONDA CR-V 2020г.вып., сборка США , в таблице нет этого года, лью масло 0W20 HONDA EU , ценник на него конский стал, так все-таки что лить на замену, NEXT или LEO ? NEXT позиционируется вроде для гибридных , у меня движок обыкновенный. Дай рекомендацию пожалуйста, замену произвожу через 5 -5,5 тыс. км пробега
У меня honda stepwgn RP3 , 2016г , двигатель с технологией earth dreams, 1.5 turbo(L15B) , в книжке японцы четко написали , зимний период 0в20 летний 5в30, но есть такой момент с этими двигателями , попадания бензина в двигатель , и вот интересно что происходит с 0в20 тогда...
Андрей, привет. Разжижается конечно же. Как кстати по расходу масла, - он есть?
@@MYGT Владею машиной 1 месяц , залил 0в20 , на степвагоне как я знаю среди своих знакомых расхода нет , за то у некоторых поднимается уровень масла и за попадания бензина , в основном это и за коротких поездок и вялой езды , соответственно плохо прогретый двигатель. У меня поездки 50-50 трасса город , есть просто запах бензина на щупе.
Лучше 0W-30 зимой, 5W-30 летом. Нулёвки для обычных ДВС стоит лить только если у тебя зима похожа на Якутскую.
Сделайте обзор на масло тсл пожалуста
Павел, привет. Да особо нечего рассказывать про TCL. Производится действительно в Японии по заказу среднего по величине торгового дома. Фасовка делается исключительно для России. В самой Японии практически не продается (пару раз встречал Антифризы на СТО).
Ильдар, привет. То же самое, что и с маслом TCL - небольшая (по меркам Японии) структура под своим брендом заказывает продукты у крупных производителей из недорогого сырья. В Японии видел только один раз на СТО и то 20-ку. Фасовку поставляют только в Россию. Это эконом вариант. Думаю, что лучше все таки Идемитсу или Кастл. mygt.ru/oil/castle/castle-sncf-5w-30-4-l.html
Чёт совсем редко видосы...
Сергей, привет. Постараюсь исправится. Совсем нет свободного времени. Работы много. Материал то есть. К концу года из Европы должно быть видео. Чем там торгуют и что используют на самом деле.
@@MYGT Антон к Вам такой вопрос: У меня двигатель 2gr-fse, по заводу масло 5w30.
Зимой использую масло 0w20(т.к. север).
Летом очень часто использую двигатель на пределе. Правильно ли будет заливать 5w40?
Сергей, нет. Никакого смысла нет в этом. Оставайтесь лучше на 5w30.
@@MYGT Ещё бы вы сравнили трансмисионное масло Toyota ws и Aisin)
Aisin и производит WS для Тойота (не только они но в т.ч.) Кстати AISIN входит в состав владельцев TACTI - это дочка Тойоты для афтермаркета (они производят Castle). Да, всё запутано)
У меня в форике 0w16, по мануалу
100 просмотров - 12 лайков.
88 подписчиков давно не плакали?😠
Привет. Да ну узкоспециализированное видео. Заинтересует только тех, кто ищет по теме. В основном снимаем для своих постоянных клиентов, что бы просвещались)