You all probably dont give a damn but does anyone know of a tool to log back into an instagram account?? I somehow forgot the password. I would love any assistance you can give me!
@Tristan Kason thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm. I see it takes quite some time so I will reply here later with my results.
Hallo Marcel, ein wunderschönes Video an klasse Filmstellen mit überragendem Dieselverkehr. Ich finde es super, dass nicht nur die Ludmilla Szenen gezeigt wurden, sondern auch Blue Tigers und BR 285er. Hat mir äußerst gut gefallen. Daumen weit nach oben. Viele Grüße!
Vielen Dank. Wären alle Züge Plan gefahren wäre das Video drei mal solange geworden ... Bei der 285 hört man leider nicht viel. Dafür hat der Tiger eine Kraftvolle Aussprache. Und wenn er noch weit entfernt ist, wummert es richtig geil. Gruß
Ein traumhaftes Video von Dir. Daumen hoch. Richtig klasse finde ich das Regenwetter, denn es muss ja nicht immer Sonnenschein sein. Nochmal Daumen hoch und weiter so. ;-)
Und warum sollte man das? Die Strecke ist viel zu teuer. Jeder Bahnhof ist besetzt für die paar Vogtlandbahnen die schwach besetzt sind. Güterverkehr gibt es keinen mehr. Die Strecke ist nur noch am Leben weil sie als Elbtalumleiter Strecke gebraucht wird. Aber selbst das rechnet sich nicht. Durch die Steigung ab Bad Elster hoch zum Hengstberg braucht es oft 2x232 oder andere Starke Diesel Loks wie Tiger ect. Da kann man auch bis Hof mit Strom fahren. Umspannen auf Diesel und ab Marktdretwitz nach Cheb fahren. Ist einfacher und billiger. Wenn die Elektrifizierung bis Marktdretwitz fortgeschritten ist, wird ratz fatz der Faden nach Cheb gespannt. Dann ist die PE Linie komplett überflüssig. Denn sie ist jetzt schon sehr stillegungsgefährdet.
o.k. seit der Wende ist diese Linie eine Lachnummer, allerdings was die Stillegung anbetrifft, sieht man es eher auf eingleisige Strecken wie Klingenthal - Falkenstein ect. ab, die noch nie einen zweiten Bahnkörper besassen. Allerdings unser Herr Landrat muss sich ja irgendwas dabei gedacht haben, wenn er mit seiner Amtskollegin aus Karlsbad über solche Sachen verhandelt. O.k. jedes Bauvorhaben gehört erst mal in den BVWP, ehe dies vollzogen wird. Was die Bahnhofsbesetzungen anbetrifft, ist Adorf bereits seit 2010 am Zentralstellwerk angeschlossen. Warum allerdings wirbt auch der Freistaat für den Ausbau dieser Strecke ?
1983 hatte die CSD auf ihrer Seite ihre Hausaufgaben gemacht, in dem sie bis an die Grenze der Ex DDR das zweite Gleis verlegten und den Fahrdraht zogen. Auf deutscher Seite vor der Wende und jetzt erst recht tut man sich regelrecht schwer, das genauso in die Tat umzusetzen. O.k. von Adorf bis hinter Raun geht die Steigung erst richtig los. Bei manchen Gags wie Kesselzüge benötigte man noch eine Schub TFZ, das dürfte allerdings kein Hindernis sein, das da was im Busch wäre. Hätten unsere Verkehrsminister sowohl im Land als auch auf Bundesebene die in diesem Bereich Ahnung haben, würde das alles auf die Gleise des Oberen Vogtlandes ganz anders aussehen.
Super Aufnahmen und herrliche Filmstellen. Die Ludmilla Traktion ist gigantisch aber die anderen Fuhren sind sehr sehenswert!
Danke
Wie schön die Ludmillas vor der Kamera aufgedreht haben. :)
Was für ein tolles Bergmotiv ab 7:00 -Klasse!
Danke. Das war auch Akustisch ein Leckerbissen.
Danke für die Aufnahmen und das Video!
You all probably dont give a damn but does anyone know of a tool to log back into an instagram account??
I somehow forgot the password. I would love any assistance you can give me!
@Lance Fabian Instablaster ;)
@Tristan Kason thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm.
I see it takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Tristan Kason it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you saved my ass !
@Lance Fabian You are welcome =)
Hallo Marcel,
ein wunderschönes Video an klasse Filmstellen mit überragendem Dieselverkehr. Ich finde es super, dass nicht nur die Ludmilla Szenen gezeigt wurden, sondern auch Blue Tigers und BR 285er. Hat mir äußerst gut gefallen.
Daumen weit nach oben.
Viele Grüße!
Vielen Dank. Wären alle Züge Plan gefahren wäre das Video drei mal solange geworden ...
Bei der 285 hört man leider nicht viel. Dafür hat der Tiger eine Kraftvolle Aussprache. Und wenn er noch weit entfernt ist, wummert es richtig geil. Gruß
Wer sowas dreht ist einfach spitze
Ein traumhaftes Video von Dir. Daumen hoch. Richtig klasse finde ich das Regenwetter, denn es muss ja nicht immer Sonnenschein sein. Nochmal Daumen hoch und weiter so. ;-)
Erst mal Danke. Ja das Wetter war oft unterirdisch. Sodass man keine andere Wahl hatte. Also im Auto aufwärmen und kurz vor dem Zug in die Kälte.
Wie immer sehr gute Aufnahmen!
Danke
Sehr schönes Video!
Danke
Kurz vor der Überleitstelle Raun nach BB aus Sohl kommend. Links davon sieht man den zweiten Bahnkörper, den man wieder aktivieren müsste.
Und warum sollte man das? Die Strecke ist viel zu teuer. Jeder Bahnhof ist besetzt für die paar Vogtlandbahnen die schwach besetzt sind. Güterverkehr gibt es keinen mehr. Die Strecke ist nur noch am Leben weil sie als Elbtalumleiter Strecke gebraucht wird. Aber selbst das rechnet sich nicht. Durch die Steigung ab Bad Elster hoch zum Hengstberg braucht es oft 2x232 oder andere Starke Diesel Loks wie Tiger ect.
Da kann man auch bis Hof mit Strom fahren. Umspannen auf Diesel und ab Marktdretwitz nach Cheb fahren. Ist einfacher und billiger. Wenn die Elektrifizierung bis Marktdretwitz fortgeschritten ist, wird ratz fatz der Faden nach Cheb gespannt. Dann ist die PE Linie komplett überflüssig. Denn sie ist jetzt schon sehr stillegungsgefährdet.
o.k. seit der Wende ist diese Linie eine Lachnummer, allerdings was die Stillegung anbetrifft, sieht man es eher auf eingleisige Strecken wie Klingenthal - Falkenstein ect. ab, die noch nie einen zweiten Bahnkörper besassen. Allerdings unser Herr Landrat muss sich ja irgendwas dabei gedacht haben, wenn er mit seiner Amtskollegin aus Karlsbad über solche Sachen verhandelt. O.k. jedes Bauvorhaben gehört erst mal in den BVWP, ehe dies vollzogen wird. Was die Bahnhofsbesetzungen anbetrifft, ist Adorf bereits seit 2010 am Zentralstellwerk angeschlossen. Warum allerdings wirbt auch der Freistaat für den Ausbau dieser Strecke ?
Das kann ich nicht beantworten. Ich habe mal gehört dass die Tschechen die Elektrifizierung der Strecke fordern.
1983 hatte die CSD auf ihrer Seite ihre Hausaufgaben gemacht, in dem sie bis an die Grenze der Ex DDR das zweite Gleis verlegten und den Fahrdraht zogen. Auf deutscher Seite vor der Wende und jetzt erst recht tut man sich regelrecht schwer, das genauso in die Tat umzusetzen. O.k. von Adorf bis hinter Raun geht die Steigung erst richtig los. Bei manchen Gags wie Kesselzüge benötigte man noch eine Schub TFZ, das dürfte allerdings kein Hindernis sein, das da was im Busch wäre. Hätten unsere Verkehrsminister sowohl im Land als auch auf Bundesebene die in diesem Bereich Ahnung haben, würde das alles auf die Gleise des Oberen Vogtlandes ganz anders aussehen.
Ludmilla Power Forever !!!!!!!!!!
3:18 - Что? *Дизельный* Тракс??? :O
Great video :)
8:0 Scheiße Geil!!!!!!!😉