Die BR 118 als Vorspann einer BR 01.5 kenne ich aus Kindheitstagen in den frühen 70er Jahren, wenn die Interzonenzüge in Eisenach hielten. Diese Klänge werde ich nie vergessen, wenn beide Maschinen ihre Arbeit beim Anfahren aufnahmen. Ein klasse Video! Danke!
Ein echt Klasse Video. Da ist man direkt in die guten alten Zeiten versetzt. Die 01 scheint sich auf den makellosen modernen Gleisen richtig auszutoben 😃... man wie die abgeht. Ein Augenschmaus. Super Aufnahmen...👍👍👍
Hallo Marcel, ein tolles Video, vielen Dank fürs zeigen. Obwohl ich eigentlich nicht der große Diesellokfan bin, gefallen mir die Aufnahmen sehr gut. Viele Grüße, Patrick
Tolles Rollmaterial sowohl die Lokomotiven und auch die Waggons allein die ,, Halberstädter'' kenne die auch als umgebaute EC/IC Wagen so kurz nach der Wende das damalige DR Innendesign war viel schöner als das von der DB 👌 Das hätte sich durchsetzen müssen ❗Und die Ludmilla immer wieder schön 👍
Hallo Marcel, ein klasse Mischung zwischen Dampf und Diesel, wobei es wohl doch eher um die Dieselloks gehen sollte. Der Sound ist natürlich hammer. Viele Grüße!
Danke. Ja geht um die Dieselloks. Die 01 kommt immer dazwischen weil oft eine V100 oder 118 ihr hilft. Leider sieht man kaum Orange V60 mit alten Motor rum fahren. Und Eloks in DR Farbkleid sind in meiner Ecke eher die Ausnahme
700er Seriennummer also Motoren mit 1200 PS und Ladeluftcühlung, hatte nur den Nachteil, das bei voller Leistung die Strömungsgetriebe überhitzten. Die B´B´Maschinen sind bei uns wegen der Achslast nicht gefahren, sondern nur C´C´Maschinen Das Video ist trotzdem Top Grüsse aus der Oberlausitz
Eine der schönsten Loks, die je gebaut wurde, die 118 und der Klang ist auch noch wunderbar! Das Rote U-Boot müsste aber schon remotorisiert sein als 229 oder? Das Video der V100 mit "Übergabe"8 Achsen ist auch sehr schick! Zu schade, dass nur noch ein einziger LOWA-E5-Wagen erhalten geblieben ist - mit E11, 23.10 oder V100 wäre das so eine wunderbare Zugkomposition mit 5-6 Wagen
Sehr schönes Video, mein Favorit ist die 228 770. Bei 11:30 können es unmöglich 232 109 und 232 004 sein, denn beide haben neue Lüfter, doch man kann klar erkennen (und hören), dass die zweite 232 noch originale Lüfter besitzt. 132 158 müsste das dann sein. Gruß
Danke. Nein bei mir Ruckelt nichts. Egal ob ich es mit dem Rechner oder Handy anschaue. Aber mir viel das mit dem ruckeln bei anderen Videos von anderen Leuten auf. Da musste ich die Qualität runter stellen ... Und das begann mit dem neuen Design von TH-cam. Alles sieht jetzt etwas anders aus. Was heißt FPS?
Das ruckeln ist auch nicht sehr auffällig, die meisten bemerken es auch garnicht aber mir fällt es eben auf. Es entsteht meistens wenn du ein Video in z.B. 25 Bildern/Sekunde aufnimmst und später in deinem Schnittprogramm das Video als 30 Bilder/Sekunde Video renderst oder eben umgedreht. Und FPS=Frames per Second also Bilder pro Sekunde.
Bahnschwelle Ok. Muss ich mal drauf achten. Filme mit 50 Bilder pro Sekunde. In was das dann genau Konvertiert wird bei Mp4 weiß ich nicht. Oder kann es damit zusammenhängen dass TH-cam das nochmal extrem komprimiert und somit die ganze Qualität verloren geht :(
Schau am besten mal in den Einstellungen nach, wenn du ein neues Projekt in deinem Schnittprogramm anlegst. Da kannst du meistens die Renderqualität einstellen. Wenn du in 50 FPS gefilmt und gerendert hast sollte es eigentlich auch bei den Auflösungsstufen in TH-cam dabeistehen, da werden die hohen Bildwiederholraten also 50 oder 60 Bilder pro Sekunde angezeigt. Da es aber bei dem Video nicht da steht vermute ich dass es daran schon liegen könnte. Schau doch am besten mal in der Originaldatei auf Eigenschaften -> Details -> Video -> Einzelbildrate.
Hallo, Gebaut wurden nur Die V60, V100, V180, E11/E42, 143 und 155 in Ost Deutschland. Die BR 156 wurde mit nur vier Prototypen beschafft. Und natürlich die kleinen Rangierloks. Importiert wurden die BR 119 (U-Boot) 120 (V200), 132 (V300), 107 (Hektor). Gruß
Herzlichen Dank für diese Info.Ich habe 1984 mit der Lehre begonnen und da wars ja quasi schon zu Ende(auch wenns da noch keiner wußte).Was mich sehr freut ist , die RBD Erfurt existierte bis zum Schluß.Ich habe es zwar mehr mit den Uniformen,gebe aber allen recht das die "Ludmila" ein absoluter Traum war,Supersound und Bärenstark.
weißt du das es auch 2 AL 5 gab mit 3000 Ps als Testloks für die DR die an Leuna Werke abgegeben wurden. Die DDR durfte diese Maschinen nicht bauen da sie über 3000 PS hatten .Uns ist dafür die 115 er geblieben eine V100 mit richtig viel Power.
Natürlich kenn ich den AL5. Nur leider gibt es keine originalen 204 (114,115) mehr. Nur noch kalt oder als Ersatzteilspender. Ein paar 204 wurden nach Rumänien abgegeben. Da könnten noch welche fahren. 118 405 hatte zeitweise 2x 1400 Ps AL4 Motoren. 118 624 und 118 124 hatten AL5 Motoren mit 1500Ps. Heute gibt es 118 Remotorisiert mit Cat Motoren und etwas über 2800Ps und die Strömungsgetriebe der 204. Da kann man schon was damit anfangen 😉 Gruß
ist klar .Da wo ich her kam wurde die 115 er ins Leben gerufen .BW Saalfeld RBD Erfurt bin aber fast 30 Jahre in Bayern .Ich vermiss die alte Zeit und meine Loks .Heul:.
Dann kennen Sie sich doch bestimmt auf den Strecken nach Lobenstein aus!? Da mussten die 204er zeigen was können vor den Holzzügen nach Blankenstein und Friesau. Und die Ablösung war die 290 die nicht wirklich besser war wie die 204.
Die BR 118 als Vorspann einer BR 01.5 kenne ich aus Kindheitstagen in den frühen 70er Jahren, wenn die Interzonenzüge in Eisenach hielten. Diese Klänge werde ich nie vergessen, wenn beide Maschinen ihre Arbeit beim Anfahren aufnahmen. Ein klasse Video! Danke!
Feine Maschinen! Bin fast alle 118 und 112 noch selbst gefahren!
Schöne Bilder aus einer vergangenen Zeit.
Hallo
Das ist echt schöne Eisenbahngeschichte.
Super Aufnahmen.
Gruß Torsten
Vielen Dank. Der Teil 2 kommt auch bald ;)
So muss eine ordentliche Eisenbahn aussehen! Sehr schöne Aufnahmen! 👍
Ja bin ich auch der Meinung. Leider passt es nicht bis auf das kleinste Detail. Und von der Infrastruktur reden wir garnicht erst.
Das ist der Lauf der Zeit, kann man ja nicht ändern.
Ein echt Klasse Video. Da ist man direkt in die guten alten Zeiten versetzt.
Die 01 scheint sich auf den makellosen modernen Gleisen richtig auszutoben 😃... man wie die abgeht. Ein Augenschmaus.
Super Aufnahmen...👍👍👍
Vielen Dank. Freut mich
Das ist ja mal ein klasse Video! Danke dafür
sehr liebevoll aufgenommen
Hallo Marcel, ein tolles Video, vielen Dank fürs zeigen. Obwohl ich eigentlich nicht der große Diesellokfan bin, gefallen mir die Aufnahmen sehr gut. Viele Grüße, Patrick
Danke dir. Freut mich wenn es dir gefällt
Beneide dich,ist ein schönes Hobby,Danke
Warum beneiden? Kann doch jeder machen. Man muss nur mit Herz und Seele dabei sein.
Marcel RekoKessel ich bin in Thailand da gibt es nicht so schöne Züge und es ist sehr warm
Achso. Ja das ist dann was anderes.
Tolles Rollmaterial sowohl die Lokomotiven und auch die Waggons allein die ,, Halberstädter'' kenne die auch als umgebaute EC/IC Wagen so kurz nach der Wende das damalige DR Innendesign war viel schöner als das von der DB 👌
Das hätte sich durchsetzen müssen ❗Und die Ludmilla immer wieder schön 👍
Mir gefällt es, wie immer ;-) So oft habe ich das Muff und die 770 noch nicht erwischt wie du^^ MfG
Danke dir. Naja ich jage regelrecht die 12KVD Motoren wie du die 5D49 ;)
Stimmt allerdings😅 Hab ja durch Ludmillas kaum Zeit für anderes 😂
Die Sucht der Dieselmotoren ;p
Hallo Marcel,
ein klasse Mischung zwischen Dampf und Diesel, wobei es wohl doch eher um die Dieselloks gehen sollte. Der Sound ist natürlich hammer.
Viele Grüße!
Danke. Ja geht um die Dieselloks. Die 01 kommt immer dazwischen weil oft eine V100 oder 118 ihr hilft. Leider sieht man kaum Orange V60 mit alten Motor rum fahren. Und Eloks in DR Farbkleid sind in meiner Ecke eher die Ausnahme
Es wäre trotzdem mal interessant zu wissen, wann und wo diese Aufnahmen entstanden sind.
3:07 endlich der herrliche Anfahrsound einer 118er mit der Kamera im optimalen Abstand.
700er Seriennummer also
Motoren mit 1200 PS und Ladeluftcühlung,
hatte nur den Nachteil, das bei voller
Leistung die Strömungsgetriebe überhitzten.
Die B´B´Maschinen sind bei uns wegen der Achslast nicht
gefahren, sondern nur C´C´Maschinen
Das Video ist trotzdem Top
Grüsse aus der Oberlausitz
guter Osten.
Eine der schönsten Loks, die je gebaut wurde, die 118 und der Klang ist auch noch wunderbar!
Das Rote U-Boot müsste aber schon remotorisiert sein als 229 oder?
Das Video der V100 mit "Übergabe"8 Achsen ist auch sehr schick!
Zu schade, dass nur noch ein einziger LOWA-E5-Wagen erhalten geblieben ist - mit E11, 23.10 oder V100 wäre das so eine wunderbare Zugkomposition mit 5-6 Wagen
Sehr schönes Video, mein Favorit ist die 228 770. Bei 11:30 können es unmöglich 232 109 und 232 004 sein, denn beide haben neue Lüfter, doch man kann klar erkennen (und hören), dass die zweite 232 noch originale Lüfter besitzt. 132 158 müsste das dann sein.
Gruß
Erstmal danke für deinen Kommentar. Leider gibt es kaum noch altbelüftete Ludmillas in DR Lack. Und mit 158 hast du recht. Sorry dafür
Ich finde ja schon Hammer, die Ludmilla in Doppeltraktion zu sehen. 👍
Nice
7:47 wo ist das?
Das Motiv geht nicht mehr. Die Förderbrücke wurde vor paar Monaten abgebaut. Alles weg ...
schade
Da fehlt eine V60 ;)
Ja leider. Die V60 mit originalen 12KVD Motor und in Orange sind sehr selten geworden und schwer zu erwischen.
Tolle Aufnahmen aber mir fällt auf, dass das Video z.T. stark ruckelt. Könnte sein, dass du das Video mit der falschen FPS gerendert hast?
Danke. Nein bei mir Ruckelt nichts. Egal ob ich es mit dem Rechner oder Handy anschaue. Aber mir viel das mit dem ruckeln bei anderen Videos von anderen Leuten auf. Da musste ich die Qualität runter stellen ...
Und das begann mit dem neuen Design von TH-cam. Alles sieht jetzt etwas anders aus. Was heißt FPS?
Das ruckeln ist auch nicht sehr auffällig, die meisten bemerken es auch garnicht aber mir fällt es eben auf. Es entsteht meistens wenn du ein Video in z.B. 25 Bildern/Sekunde aufnimmst und später in deinem Schnittprogramm das Video als 30 Bilder/Sekunde Video renderst oder eben umgedreht. Und FPS=Frames per Second also Bilder pro Sekunde.
Bahnschwelle Ok. Muss ich mal drauf achten. Filme mit 50 Bilder pro Sekunde. In was das dann genau Konvertiert wird bei Mp4 weiß ich nicht.
Oder kann es damit zusammenhängen dass TH-cam das nochmal extrem komprimiert und somit die ganze Qualität verloren geht :(
Schau am besten mal in den Einstellungen nach, wenn du ein neues Projekt in deinem Schnittprogramm anlegst. Da kannst du meistens die Renderqualität einstellen. Wenn du in 50 FPS gefilmt und gerendert hast sollte es eigentlich auch bei den Auflösungsstufen in TH-cam dabeistehen, da werden die hohen Bildwiederholraten also 50 oder 60 Bilder pro Sekunde angezeigt. Da es aber bei dem Video nicht da steht vermute ich dass es daran schon liegen könnte. Schau doch am besten mal in der Originaldatei auf Eigenschaften -> Details -> Video -> Einzelbildrate.
Ok danke. Ich werde es mal probieren. Und danke für die Info und Aufklärung.
Ich muß ganz ehrlich sagen das mir nur die BR 110.112,118 ,132 und 143 bekannt waren.Habe am HBF Erfurt gelernt.
Hallo,
Gebaut wurden nur Die V60, V100, V180, E11/E42, 143 und 155 in Ost Deutschland. Die BR 156 wurde mit nur vier Prototypen beschafft. Und natürlich die kleinen Rangierloks. Importiert wurden die BR 119 (U-Boot) 120 (V200), 132 (V300), 107 (Hektor). Gruß
Herzlichen Dank für diese Info.Ich habe 1984 mit der Lehre begonnen und da wars ja quasi schon zu Ende(auch wenns da noch keiner wußte).Was mich sehr freut ist , die RBD Erfurt existierte bis zum Schluß.Ich habe es zwar mehr mit den Uniformen,gebe aber allen recht das die "Ludmila" ein absoluter Traum war,Supersound und Bärenstark.
ich such das mal für uns
weißt du das es auch 2 AL 5 gab mit 3000 Ps als Testloks für die DR die an Leuna Werke abgegeben wurden. Die DDR durfte diese Maschinen nicht bauen da sie über 3000 PS hatten .Uns ist dafür die 115 er geblieben eine V100 mit richtig viel Power.
Natürlich kenn ich den AL5. Nur leider gibt es keine originalen 204 (114,115) mehr. Nur noch kalt oder als Ersatzteilspender. Ein paar 204 wurden nach Rumänien abgegeben. Da könnten noch welche fahren.
118 405 hatte zeitweise 2x 1400 Ps AL4 Motoren.
118 624 und 118 124 hatten AL5 Motoren mit 1500Ps.
Heute gibt es 118 Remotorisiert mit Cat Motoren und etwas über 2800Ps und die Strömungsgetriebe der 204. Da kann man schon was damit anfangen 😉 Gruß
ist klar .Da wo ich her kam wurde die 115 er ins Leben gerufen .BW Saalfeld RBD Erfurt bin aber fast 30 Jahre in Bayern .Ich vermiss die alte Zeit und meine Loks .Heul:.
es gibt noch ein Video wo 2 204er einen Holzzug Richtung Lobenstein in die Rampe schieben
Dann kennen Sie sich doch bestimmt auf den Strecken nach Lobenstein aus!? Da mussten die 204er zeigen was können vor den Holzzügen nach Blankenstein und Friesau. Und die Ablösung war die 290 die nicht wirklich besser war wie die 204.
Ich bin Steve und nicht Sie !!!!