Это ж на какой нефтебазе вы его откопали?? Такое ощущение, как будто бы этот Герой ГАЗ 67Б до сих пор Охранял эту базу от вражеских захватчиков. Конечно, он давно Заслужил почёт и Уважение!!!
Вижу ваш новый выпуск и лайк ставлю авансом..так как знаю,что это будет шикарное видео и тонкий интеллигентный юмор!👏❤👍 В этой серии все восхищает и оживление ГАЗика и дефиле гуся,с ним разговор,его ответы🤯!👏🎉👍
Что там звериного?Дохленький аппаратик!Раскрути его по шоссе до 90 километров!!??Пуп развяжется!Виллис влегкую а это недоразумение хорошо если 70 пойдет и то ладно!
Мой Папа, Бирюков Василий Константинович, во время службы в СА на границе был водителем такого автомобиля. Часто вспоминал по - хорошему своих командиров, сослуживцев и конечно же ГАЗика. Как бы сейчас хотелось услышать его воспоминания, но увы....
@@alhimika Кипятиш воду,заливаеш в радиатор,потекла теплая,закрываеш краник,иной раз даже не докрываеш чтобы капало,чтоб не прихватило радиатор,проливаеш блок,закрываеш краны и заводиш.При проливке двс горячей водой блок уже теплый и заводиться легче .
В Сибири в тайге на мелк;их лесозаготовках по сей день трактора на воде зимой на Морозе заводят. В геологии зимой в трактора Т-100 заливали в систему охлаждения солярку. @@arijskaulins1762
1- внизу с боку карбюратора ( если Вы и в правду разбираетесь хотя бы в м21 Волга, то будете знать, что..) это игла регулировки главного жиклера подачи топлива, которую по справочнику для умеренной и стабильной работы нужно, сначало закрутить полностью до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота. 2- задний мост не родной, уже установлен от победы 3- скорее всего, из-за заднего моста, уже будет отсутствовать раздатка, так как разное количество зубов на планетарках 3- большая шайба, которая находится на ступице переднего левого колеса- лишняя, заводской пример как должно выглядеть - правая передняя ступица. Кстати, на заднем мосту должны быть такие же конусы как и на переднем мосту.
Буду смотреть с телика, получать эстетическое удовольствие. Диалоги как у Ричи, картинка как у Тарантины, контент бесподобен! Ещё бы Сергеевну за Ситроен, было бы вообще за гранью! Помните, у мальчиков первые сорок лет детства самые тяжёлые
В Ленинградской области деревенские парни нашли брошеную колонну времён войны ГАЗ 67 на болоте зимой на лошадях с санями вывезли два авто по запчастям и собрали один, прошло года два и они собрали ещё 4 штуки, первый сам лично видел, рядом с деревней садоводство, я был у Андрея в гостях на даче.
Оставлял краны открытыми зимой, когда сливал воду. При заливе новой воды утром, теплой, краны отходили и закрывал. Так делали все водители в части, когда служил в армии. ЗИЛы были на воде, а Уралы на тосоле. .
С мужиком из Прокопьевска ехал по весенней дороге через поле, грязи реально по бампер, на таком Газике. Он пёр как на гусеницах, просто жуткая проходимость. Всё на нём стояло родное, и двигатель, и коробка скоростей три передачи вперёд, одна назад, а демультипликатора на нём не предусмотренно. Но двигатель малооборотистый с бешенным крутящим моментом. ГАЗ 67 прекрасный утилитарный автомобиль с харизмой. ГАЗ 69, УАЗ 469 и ХАНТЕР, достойные продолжатели рода, но проходимость у них конечно пониже...
Я катался на таком, с грейдера съезжал без опасения перевернуться- колесная формула по квадрату. Хозяин говорил что машина предполагалась сбросу с самолета на парашюте
На ГАЗ-67Б стояла не трёх-, а четырёхступенчатая коробка (от ГАЗ-АА), но первую передачу не использовали, трогались со второй. Первая нужна была на бездорожье (передаточное число 6,4), вместо демультипликатора, или при езде с тяжёлым прицепом (на фронте - с пушкой).
Привет из Сургута! Георгий Саныч у вас очень интересный контент! Всегда с нетерпением жду выхода ваших роликов. Вам и вашей команде удачи и процветания!
В конце 70-х такой стоял у нас во дворе пятиэтаджки. Прошло всего 490 лет после войны, и ветеран -директор "Дома Охотника и рыболова", с внуком которого я дружил, катался на таком Газе, оборудовав его более менее жесткой кабиной. Для нас он был "Геликом"!))
Я вот Петра Юрича раньше не знал, ну до последнего стрима. А теперь ощущение, что это некий серый кардинал питерских автоблогеров) Он и тут, и у илингов и комбатовцев и еще где-то бывает
Потрясающие интеллигентные (в хорошем смысле слова)))) мужики с отличным чувством юмора и золотыми руками. Ваш канал- просто супер. Как будто попал обратно в советское спокойное, беззаботное детство. Спасибо вам за то, что в ваших видео вы часто даёте людям воспоминания... P. S. Вот кому из дедов-придурков мешают такие видео на ютюбе ( 99 процентов людей там только такой контент и смотрят), извините, вырвалось, не сдержался...
Мы в автотранспортном техникуме тоже перед вождением шли в гаражи, там был ГАЗ-3307, ЗИЛ-ММЗ-555 и два ЗИЛ-130. И только один из них 130й был на тосоле, весь идеален. За ним следил Ильич. Самый расшатанный был 555й...У инструктора было поганяло - Булава. Пожилой распиздяй, шумный, матерный но добряк. Его все равно любили. И вот этот ЗИЛ сначала грели со шланга от системы отопления гаражей, но это не весь кайф. Так было и с двумя остальными. А вот запуск, это был ритуал. Один студент сидит в кабине на стартере, второй стоит на кривом стартере. Третий с бутылкой бензина стоит у воздушного фильтра. И вот весь этот оркестр его заводит. Один крутит ручкой, второй помогает стартером и третий подливает бенз... Если не повезло, выталкивали и всей толпой его заводили на автодроме...с толкача..но и это не все, как традиция у него в процессе езды по городу начинали отказывать свечи. И мы на обочине начинали снимать колпачки, искать отказавший цилиндр, и обязательно било током))). У Ильича все диаметрально наоборот. Все чинно, культурно и по взрослому. Но вот спустя годы думаешь, такой как 555й нам дал уроки критически быстрого решения проблем в пути, и полное нежелание иметь такие проблемы с запуском))))а значит следить за своим автомобилем.
Саныч и команда. Петр Юрьич. Спасибо за скрию. Юрия Палыча с обретением семьи в личной жизни. То что вы семья и спасибо что Вы есть. Всем здоровья в том числе и подписчикам канала а ниже напишу коротко про ГАЗ 67 первый автомобиль деда моего после войны.
Хрен от уазика... Колеса от Газ-69. Да, бензин А-66 или А-72. Сейчас -80-ка. Мотор Победовский, 52 лошади. Три передачи вперёд, одна назад плюс столько-же при включенном демультипликаторе. Верхний бак - 30 литров. Привет из Перми !
Двигатель от "Победы", трёхступенчатая коробка передач и раздатка с демультипликатором - это ГАЗ-69. На ГАЗ-67Б двигатель не от "Победы", а ещё от "полуторки" ГАЗ-ММ, объём 3,3 л , 54 л.с. Коробка четырёхступенчатая от той же "полуторки", раздатка без демультипликатора (вместо него использовали первую передачу).
Блин всю серию кричал ЭТО НЕ СЛИВ!!! ЭТО ИГЛА ГЛАВНОГО ЖИКЛЕРАААА!!!! Ну как так то, вы ж со старичками имели дело, неужели ни разу карбюратор К-22 не попался??
Такие свечи стояли еще на двигателях ЗИД, одноцилиндровый, очень живучий и надежный двигатель, я туда свечу ставил от газопоршневого вильсона) резьба подходит
Это не слив!!! Игла дозировки главного топливного жеклёра. +- на 1.8 оборота ставиться от затяжки,имейте в виду.Клоунада не плохая,но будьте по развитее с ретро.Удачи Вам!!!
Приветствую. По поводу закрытия кранов, Теория хорошо, но практика рулит. Проснулся, костриш машину. Пока греется, моешься завтракаешь. Первое ведро, проливка, последнее на паука. Запуск и в рейс. Батя с братьями работали, бывало машины у дома в переулке оставляли. Да, давно это было.
Стартер не имеет кнопки. Просто ногой нажимаешь рычаг и бендикс натягивается на венец маховика. Имел 67 в середине 70. Машина ---- огонь! Мой был 43 г выпуска.
Какой замечательный ракурс на 24 минуте при проверке искры - на фоне свечи старательно прижатой на массу вращается ничем не прикрытый бегунок распределителя.
В данном случае (ЗДЕСЬ) лучше грамотность техническая а не литературная! Хотя, скорее всего, виноват ввод текста... Крышка распределителя нужна только для распределения искры по цилиндрам.
Петр Юрич лучший напарник (подельник)! Спокойный, интеллигентный и с тонким чувством юмора!
Приспешник
@@alhimika Соратник
Хороший чел. Полностью любитель костра и солнца! Я за!
Гусь тоже хорошо в компанию вписывается, можно на следующие оживляжи брать! :)
Согласен, Пётр Юрьевич - просто украшение канала!
ВСЕ, КТО ЖДЁТ МАРИЮ СЕРГЕЕВНУ В СЛЕДУЮЩЕМ ВИДЕО - ЖМИТЕ ЛАЙК ПОД ЭТИМ КОММЕНТАРИЕМ!!!)))
Не ждем
@@kotikskyеще как ждем))
Вижу пост НЭ - вспоминаю Марию Сергеевну 😂
Ждем в купальнике
Успокойтесь озабоченные), вам на другой канал нужно))
такой автомобиль должен жить!!!!
Это ж на какой нефтебазе вы его откопали??
Такое ощущение, как будто бы этот Герой ГАЗ 67Б до сих пор Охранял эту базу от вражеских захватчиков.
Конечно, он давно Заслужил почёт и Уважение!!!
ахахаххахахаахха
Ребята вы красавцы. Теперь на реставрацию, и смело пробовать такой авто можно. За очень даже не дёшево.
Вижу ваш новый выпуск и лайк ставлю авансом..так как знаю,что это будет шикарное видео и тонкий интеллигентный юмор!👏❤👍
В этой серии все восхищает и оживление ГАЗика и дефиле гуся,с ним разговор,его ответы🤯!👏🎉👍
У моего деда был такой всю жизнь.Катались по лесам,зверь машина. Мне доверяли сливать и заливать воду.
У меня и сейчас есть 46г выпуск
Что там звериного?Дохленький аппаратик!Раскрути его по шоссе до 90 километров!!??Пуп развяжется!Виллис влегкую а это недоразумение хорошо если 70 пойдет и то ладно!
Мой Папа, Бирюков Василий Константинович, во время службы в СА на границе был водителем такого автомобиля. Часто вспоминал по - хорошему своих командиров, сослуживцев и конечно же ГАЗика. Как бы сейчас хотелось услышать его воспоминания, но увы....
Краники закрывать зимой не надо.Проливаеш блок пока не потечет теплая вода.
Попробуйте, и потом расскажите как у вас получилось.
@@alhimika Кипятиш воду,заливаеш в радиатор,потекла теплая,закрываеш краник,иной раз даже не докрываеш чтобы капало,чтоб не прихватило радиатор,проливаеш блок,закрываеш краны и заводиш.При проливке двс горячей водой блок уже теплый и заводиться легче .
@@Алексей-з8ъ3г я в 90х был на практике, так же дт75 проливали. Брали воду с отопления гаража и наливали с матом.
@@Алексей-з8ъ3г незаводится никак, потому что внутри цилиндров выпадает конденсат, попадает на свечи и пропадает искра.
В Сибири в тайге на мелк;их лесозаготовках по сей день трактора на воде зимой на Морозе заводят. В геологии зимой в трактора Т-100 заливали в систему охлаждения солярку. @@arijskaulins1762
Я удивльон.Ето здаровая советская техника.Спосибо ребята.Будьте здоровьй.Я поздравляю вас из Болгарии.
1- внизу с боку карбюратора ( если Вы и в правду разбираетесь хотя бы в м21 Волга, то будете знать, что..) это игла регулировки главного жиклера подачи топлива, которую по справочнику для умеренной и стабильной работы нужно, сначало закрутить полностью до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота.
2- задний мост не родной, уже установлен от победы
3- скорее всего, из-за заднего моста, уже будет отсутствовать раздатка, так как разное количество зубов на планетарках
3- большая шайба, которая находится на ступице переднего левого колеса- лишняя, заводской пример как должно выглядеть - правая передняя ступица. Кстати, на заднем мосту должны быть такие же конусы как и на переднем мосту.
О чем вы, это ж ....., какие там "разбираться"...
Сколько Дедов наши ездили на этом машине, через столько лет, зоводили внуки......здоровье вам,благополучия....просто супер зоводили....
Твои деды ездили на ишаках и верблюдах!
Мне заходит такой контент😊 эти Машины имеют право на жизнь , хотя бы на последний чих пых.. История наша..
Молодцы! Вам хозяева воскрешенных авто шашлыки и баню должны после этого!
А мамзелей тебе в нумера не хоца!!???😅😅😅
Буду смотреть с телика, получать эстетическое удовольствие. Диалоги как у Ричи, картинка как у Тарантины, контент бесподобен! Ещё бы Сергеевну за Ситроен, было бы вообще за гранью! Помните, у мальчиков первые сорок лет детства самые тяжёлые
Да вы эстЭт Сэр😎🤝🏻
А юмор как в камеди Клаб 2010. Первые 40 детства мужчины самые тяжёлые, а тут мужчины перешлагнули сей лимит
@@Nomad930 будьте счастливы при любой возможности!!!
@@СашаПронь-з9я Я женат😅,но постараюсь
В Ленинградской области деревенские парни нашли брошеную колонну времён войны ГАЗ 67 на болоте зимой на лошадях с санями вывезли два авто по запчастям и собрали один, прошло года два и они собрали ещё 4 штуки, первый сам лично видел, рядом с деревней садоводство, я был у Андрея в гостях на даче.
Оставлял краны открытыми зимой, когда сливал воду. При заливе новой воды утром, теплой, краны отходили и закрывал. Так делали все водители в части, когда служил в армии. ЗИЛы были на воде, а Уралы на тосоле. .
С мужиком из Прокопьевска ехал по весенней дороге через поле, грязи реально по бампер, на таком Газике. Он пёр как на гусеницах, просто жуткая проходимость. Всё на нём стояло родное, и двигатель, и коробка скоростей три передачи вперёд, одна назад, а демультипликатора на нём не предусмотренно. Но двигатель малооборотистый с бешенным крутящим моментом. ГАЗ 67 прекрасный утилитарный автомобиль с харизмой. ГАЗ 69, УАЗ 469 и ХАНТЕР, достойные продолжатели рода, но проходимость у них конечно пониже...
Я катался на таком, с грейдера съезжал без опасения перевернуться- колесная формула по квадрату. Хозяин говорил что машина предполагалась сбросу с самолета на парашюте
Ни чем она у них не ниже тем более у военного УАЗа с военными мостами с дефференциалами.
На ГАЗ-67Б стояла не трёх-, а четырёхступенчатая коробка (от ГАЗ-АА), но первую передачу не использовали, трогались со второй. Первая нужна была на бездорожье (передаточное число 6,4), вместо демультипликатора, или при езде с тяжёлым прицепом (на фронте - с пушкой).
Оооо, это прекрасная машина, надёжная, браво ребята, она должна жить! 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Привет из Сургута! Георгий Саныч у вас очень интересный контент! Всегда с нетерпением жду выхода ваших роликов. Вам и вашей команде удачи и процветания!
Саныч, где вы их находите? Это ж легенда
В конце 70-х такой стоял у нас во дворе пятиэтаджки. Прошло всего 490 лет после войны, и ветеран -директор "Дома Охотника и рыболова", с внуком которого я дружил, катался на таком Газе, оборудовав его более менее жесткой кабиной. Для нас он был "Геликом"!))
Я вот Петра Юрича раньше не знал, ну до последнего стрима. А теперь ощущение, что это некий серый кардинал питерских автоблогеров) Он и тут, и у илингов и комбатовцев и еще где-то бывает
Он у комбатовцев был? В каком видео?
Пару лет назад на сходке блоггеров 157 комбатовцев по болоту катал на Альфе в кузове.
Он просто в розыске и сильно в кадре не отсвечивает.
@@alhimika спасибо
Вы лучшие реаниматологи.
Ревматологи!!!😅
Машинке повезло. Не сгниёт и не станет ломом.
с чего вы это взяли❓
Турбину бы туда...
@@-_---__------________Точно и АВС впридачу 😅😅😅.
Ребята вы молодцы востонавливать такую технику это кайф молодцы вы делаете очень интересную и полезную работу молодцы дерзайте и все будет класс!!!
Потрясающие интеллигентные (в хорошем смысле слова)))) мужики с отличным чувством юмора и золотыми руками. Ваш канал- просто супер. Как будто попал обратно в советское спокойное, беззаботное детство. Спасибо вам за то, что в ваших видео вы часто даёте людям воспоминания...
P. S. Вот кому из дедов-придурков мешают такие видео на ютюбе ( 99 процентов людей там только такой контент и смотрят), извините, вырвалось, не сдержался...
Техника на века!!Ребята вы молодцы!Потрясающе!!!
Спасите историю! Вам под силу! ❤
Они за все время канала кроме Волги и запорожца не спасли ничего. Да и тех чисто для перепродажи
@@Aviatortoha очень жаль..
Георгий Саныч молодцы Вы и ваша команда !! Побольше таких видео!
Респект вам и поклон, за возрождение отечественного автопрома, просто спасибо...
Поддерживаю и ставлю лайк!!!
А вот по поводу краников Вы не правы. При заливке в мороз, с начала дают воде протечь через краники, а потом их закрывают.
Не просто протечь, а пару тройку вёдер кипятка в мороз пролить
Мы в автотранспортном техникуме тоже перед вождением шли в гаражи, там был ГАЗ-3307, ЗИЛ-ММЗ-555 и два ЗИЛ-130. И только один из них 130й был на тосоле, весь идеален. За ним следил Ильич. Самый расшатанный был 555й...У инструктора было поганяло - Булава. Пожилой распиздяй, шумный, матерный но добряк. Его все равно любили. И вот этот ЗИЛ сначала грели со шланга от системы отопления гаражей, но это не весь кайф. Так было и с двумя остальными. А вот запуск, это был ритуал. Один студент сидит в кабине на стартере, второй стоит на кривом стартере. Третий с бутылкой бензина стоит у воздушного фильтра. И вот весь этот оркестр его заводит. Один крутит ручкой, второй помогает стартером и третий подливает бенз...
Если не повезло, выталкивали и всей толпой его заводили на автодроме...с толкача..но и это не все, как традиция у него в процессе езды по городу начинали отказывать свечи. И мы на обочине начинали снимать колпачки, искать отказавший цилиндр, и обязательно било током))). У Ильича все диаметрально наоборот. Все чинно, культурно и по взрослому. Но вот спустя годы думаешь, такой как 555й нам дал уроки критически быстрого решения проблем в пути, и полное нежелание иметь такие проблемы с запуском))))а значит следить за своим автомобилем.
Называется пролить движок и радиатор, в совхозах и на предприятиях так и делали, я в том числе.
И даже на москвиче 407м, когда об антифриза ничего не знали
@@СергійКузєвБыл тогда антифриз только про него мало кто что знал!Был!!!
Успех всегда за вами!
Этот автомобиль был сделан для того чтобы достать его из полной опы , обслужить и в бой . Одним словом военная машина
Саныч и команда. Петр Юрьич. Спасибо за скрию. Юрия Палыча с обретением семьи в личной жизни. То что вы семья и спасибо что Вы есть. Всем здоровья в том числе и подписчикам канала а ниже напишу коротко про ГАЗ 67 первый автомобиль деда моего после войны.
Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству! Саныч мне ваша поездка,в конце,напомнила "антилопу гну", Козлевича.
Шикарный кандыбобер!!! Многие киностудии его могли бы арендовать!?
На киностудии его ушатают за пару съемочных дней.
Раритетная бричка ништяк по любому!!! _
Хрен от уазика... Колеса от Газ-69. Да, бензин А-66 или А-72. Сейчас -80-ка. Мотор Победовский, 52 лошади.
Три передачи вперёд, одна назад плюс столько-же при включенном демультипликаторе. Верхний бак - 30 литров. Привет из Перми !
Двигатель от "Победы", трёхступенчатая коробка передач и раздатка с демультипликатором - это ГАЗ-69. На ГАЗ-67Б двигатель не от "Победы", а ещё от "полуторки" ГАЗ-ММ, объём 3,3 л , 54 л.с. Коробка четырёхступенчатая от той же "полуторки", раздатка без демультипликатора (вместо него использовали первую передачу).
Почему-то именно на этой серии я особенно кайфанул, парни вам всём удачи!
ВЫ ЛУЧШИЕ!!! 😊
Молодцы мужики больше таких людей
Вот что Палыч животворящий делает, и Саныч чудотворный, и иже с ним! Слава героям!!
daze etot tupije ruskije ukrali ot ameriki
Как написал тут человек. Тоже эту серию буду смотреть на телеке. Лайк поставил без вопросов, спасибо Саныч и все все все. Всем добра, всем здоровья.
Юрию Палычу отдельный лайк за физуху, а Санычу- за артрит.
Пушка Гонка 100% эксперт золотые ручки !!!
Блин всю серию кричал ЭТО НЕ СЛИВ!!! ЭТО ИГЛА ГЛАВНОГО ЖИКЛЕРАААА!!!! Ну как так то, вы ж со старичками имели дело, неужели ни разу карбюратор К-22 не попался??
Парни МОЛОДЦЫ!!! с меня лайк и уважуха!!!
Георий Саныч, прекрасный канал, удачи Вам!
Приятно наблюдать за работой спецов своего дела! Грамотно однако!!!
Красивый автомобиль, умели делать. Эстетика! Ребята красавчики, подписка.
Красивый автомобиль!!!???😮😮😮ЭТО????😮😮😮
Движки ставились с полуторки! ❤
Это ценнейшая находка Желаю успехов
Это ценнейшая находка!!??😅😅😅
Вот серия про старые авто, зашла, продолжение жду! Спасибо! Обнял приподнял поставил!😊
Как всегда море позитива ,спасибо мужики!!!
Вот молодцы! Вот мужики! Красавцы! Лучшие! )
Вы красавцы! От души!
Комнтарий в поддержку.
Мужики молодцы.
В карбюраторе это не слив, а игла регулировки, главного топливного жиклера.
Ой, блин. Крутили его от упора и до упора. Заметьте и машина завелась. Везунчики.
Вопрос-что это за мотор? Может Вы знаете?
Это явно не победовский,он же но в 6 цилиндрах ставился на ЗИЛ-157,на ЗИМ-12 и прочие.Что за мотор,кто знает?
Обозначение 64-6004, а точнее не могу сказать, но вроде бы, у эмки такой-же.
Так винт влияет на гдс, если закрыть, то завести можно, но ехать будет не очень.
Самые мои любимые серии,С Пётр Юрьевичем.Реально интересно смотреть.Знающий,и пошутит тонко.Только не алкосерии.
Такой факт о чугуне, я не знал! А то что углерода много и родоначальнит стали, это да👍
НА ОФРОУД ЭТО ЧУДО,ХОЧЕТСЯ ОЧ. ПОСМОТПЕТЬ😊
Вы парни молодцы так держать респект
❤❤❤❤❤❤❤ В руках Профессиональнала Зелёная канитель, ожила начала превращаться в Буль буль Булевард !!! Молодцы мужики !!!
Такие свечи стояли еще на двигателях ЗИД, одноцилиндровый, очень живучий и надежный двигатель, я туда свечу ставил от газопоршневого вильсона) резьба подходит
Это не слив!!! Игла дозировки главного топливного жеклёра. +- на 1.8 оборота ставиться от затяжки,имейте в виду.Клоунада не плохая,но будьте по развитее с ретро.Удачи Вам!!!
Благодаря комментариям постоянно узнаём новые моменты
👍 "лайк" и комментарий перед просмотром. За интересный ретро - автомобиль.
-И это весь бустер ?😢
- Епта ты сам попробуй ! Там рукой колено еле крутится 😂😂😂😂😂😂😂 Ржу мужики , красавцы !!!!!😅
Георгий Санич ты лучший желаю тебе удачи здоровья успехов
Эксперты, так держать! Я вас всех просто обожаю!
Прекрасная серия как и сама машина. Ну и команда профессионалов тоже 💪
Газон Это ПУШКА😊😊🙏🙏🙏Достоен.
ДостоИн.😢
Молодцы ребята. Приморский край вас смотрит.
Приветствую. По поводу закрытия кранов, Теория хорошо, но практика рулит. Проснулся, костриш машину. Пока греется, моешься завтракаешь. Первое ведро, проливка, последнее на паука. Запуск и в рейс. Батя с братьями работали, бывало машины у дома в переулке оставляли. Да, давно это было.
Стартер не имеет кнопки. Просто ногой нажимаешь рычаг и бендикс натягивается на венец маховика. Имел 67 в середине 70. Машина ---- огонь! Мой был 43 г выпуска.
Что там огневого???Обычный тарантас!Ты на Виллисе просто не ездил и сравнивать не можешь!Так себе машинешка не до Виллис.
И ребят вот эта серия засоуживает 150 000 лайков. Давай подписчики ребят ставим ооним серию в топ что бы как можно больше увидели.
Вы Господа, Граждане, Товарищи,оболденный канал,который смотришь и болеешь.Удачи во всем и всегда.
Я хотел сказать,болдееш,а не болеешь. Простите за ошибку.
душевные ребята так держать!
У деда такой был.. Движок от Зиса стоял. Мой первый авто самостоятельной поездки)
Нихрена се находка🎉🎉🎉🎉😂такой агрегат должен жить и радовать😂😂😂😂❤
Комментарий более пяти слов для поддержки канала)))
Как всегда , Георгий С и его товарищи ! Молодцы !!!!!
Пётр Юрьевич - просто украшение канала!
Ангар Палыча (попалыча) под защитой этого Гуся🤣🤣🤣Вот Палычь курить и бросил🤣
Ребята вы красавцы,Машинке повезло.
Отличный аппарат поддерживаем
За массу на трамблёре лайк👍 узнаю себя, была такая ситуация
Молодцы, ребята!!! 👍👌👏😉
Молодцы, пишу коммент в поддержку канала!!!
Ребята, его по-любому нужно отреставрировать. Вы огромные молодцы, что даете жизнь столь старым автомобилям!
За петра юрьевиа всегда лайк!
Аж душа радуется когда восстанавливают технику,а не гробят в хлам ради лайков.👍
Вы лучшие!!! 😎😎😎💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥🫶🫶🫶
Георгий Саныч, вы лучшие! Когда же будет рода килл? Так подсел на ваш канал смотрю старые серии.
Какой замечательный ракурс на 24 минуте при проверке искры - на фоне свечи старательно прижатой на массу вращается ничем не прикрытый бегунок распределителя.
А не дохоит, что свеча подсоединена к центральному проводу, идущему от катушки зажигания?
@@mistickn634 Писать научись без ошибок, потом сюда лезь.
В данном случае (ЗДЕСЬ) лучше грамотность техническая а не литературная! Хотя, скорее всего, виноват ввод текста...
Крышка распределителя нужна только для распределения искры по цилиндрам.
Вот оно качество СССР
Американское качество! Газ-Форд
Какая красота. Шикарный фильм и история. Раз доки есть надо восстанавливать реликвию.
41:30 вэдэшкой бы на рессоры попшикали бы, а то они сами себя сотрут.
Был у нас такой в посёлке в 90-х, ток руль у него был от Волги ГАЗ 24. Потом его владелец разобрал на металлолом. Добротный у него движок был.