วีดีโอ

Dalee grande Patrick! Fica excepcional a estética e a iluminação do carro, é literalmente um dos melhores upgrades possíveis no Jetta 💪🏼🙏🏼

Buenas Roberto! Realmente fica outra cara, vale demais fazer esse upgrade de estética e iluminação! 🫶🏼

Buenas Delbone! Cara o que me possibilitou fazer foi a parceria com o Siddy e a função de pix no crédito da NuBank kkkk #ficaadica

Buenas Raul! Temos um grupo sobre VCDS em MK5, entra lá e manda sua duvida que logo alguém te auxilia: chat.whatsapp.com/ERGGyXiOCCG309486M34nW Valeu pelo feedback mestre, grande abraço!

Buenas mestre! Exato, é o que eu explico nesse vídeo… as versões do Carista desse ano de 2024 em diante não tem mais suporte à adaptadores WiFi, para usar um desses adaptadores você precisa de um Android com a versão antiga do app instalado igual mostro nesse vídeo: th-cam.com/video/-XOO52T0dyY/w-d-xo.htmlsi=KWJi_i4VJ0uBQFb8

Buenas Rodrigo, fico super feliz que tenha conseguido te ajudar com o vídeo mestre, grande abraço!!

Buenas Luis! O chicote utilizado é o que vem de fábrica nos carros da Volkswagen de geração 5 ou mais, então não vai encontrar ele mesmo. Se a multimídia não tem utilidade você pode anunciar ela em algum dos grupos de Facebook ou WhatsApp para venda, ela vale em média de R$400 à R$500 dependendo se tem a entrada traseira para câmera de ré ou não, segue o link onde você pode entrar nos grupos: linktr.ee/gajetta

Buenas Victor! Eu explico o processo exatamente no vídeo para que fique disponível a opção do Bluetooth da maneira original, peço que reveja o conteúdo com atenção aos detalhes e explicações além da instalação. A sua RCD510 é modelo mais recente que a minha, e essas mais recentes só aparecem as opções de mídias que tem algo realmente conectado, tente colocar um CD que verá que o botão Midia irá permitir ir pra tela e vai aparecer na barra superior.

Buenas Rodolfo! A luz de seta original do Jetta já é uma lâmpada de 2 polos, por isso tem a função de ativar como luz de estacionamento em conjunto.

Buenas Rodolfo! Infelizmente não, a meia luz sempre ascende com as demais luzes de estacionamento como luz de placa e lanterna.

Buenas Danilo! Você tem que entrar no Instruments (17) e ir em Adaptations e procurar a opção do ajuste de perfil de pneus, o meu infelizmente não possui tal funcionalidade então não consigo te orientar exatamente…

Buenas Danilo! Essa mudança na codificação do tipo de suspensão no módulo ABS vai influenciar nos cálculos de operação da atuação do sistema ABS em frenagens principalmente no sistema de Controle de Tração (ASR) e controle de estabilidade (ESP) que atuam na correção da trajetória do carro e na correção da aceleração dos semi-eixos frontais, pois a suspensão original possui uma altura de em média 4 à 5 dedos entre pneu e para-lama, além de uma maciez maior, e já uma suspensão esportiva possui metade da altura original com cerca de 2 à 2,5 dedos entre pneu e para-lama, e uma maciez menor, isso faz com que o carro tenha maior firmeza nos movimentos tanto de aceleração quanto de contorno em curvas, automaticamente necessitando de uma atuação diferente dos sistemas de assistência e segurança que usam o ABS.

Opa Danilo, muito obrigado pela recomendação do conteúdo mestre, tudo que o pessoal pede por aqui eu faço um esforço e estudo para poder trazer 🫶🏼

Buenas Diego! Essa mudança na codificação do tipo de suspensão no módulo ABS vai influenciar nos cálculos de operação da atuação do sistema ABS em frenagens principalmente no sistema de Controle de Tração (ASR) e Controle de Estabilidade (ESP) que atuam na correção da trajetória do carro e na correção da aceleração dos semi-eixos frontais, pois a suspensão original possui uma altura de em média 4 à 5 dedos entre pneu e para-lama, além de uma maciez maior, e já uma suspensão esportiva possui metade da altura original com cerca de 2 à 2,5 dedos entre pneu e para-lama, e uma maciez menor, isso faz com que o carro tenha maior firmeza nos movimentos tanto de aceleração quanto de contorno em curvas, automaticamente necessitando de uma atuação diferente dos sistemas de assistência e segurança que usam o ABS.

O meu jetta é igual o teu 07 07 o estepe original é 15 com RDA de ferro

Boa tarde Ronaldo! Sim o estepe original dos Jettas MK5 importados do México para o Brasil é roda de ferro, porém é aro 16 com pneu de medida original 205/55/16, então acredito que no seu carro o estepe foi trocado do original pelo antigo dono… consultei pelo chassi do meu e bate com a especificação de fábrica.

Sou o segundo dono do carro o primeiro dono eu o conheço ele disse que nunca trocou estepe

Buenas Adilson! Não é qualquer leitor OBD2 que consegue ler e apagar erros de airbag, tem que ser um OBD type2+ igual o Vgate que eu usei em alguns vídeos aqui do canal junto do app Carista, talvez tenha que apagar com outro scanner pois esse erro de airbag é um que não some automaticamente.

@@Gajetta usei o OBD2 ELM327 é um azulzinho com o app ''Torque'' é um app pago pra android

@@Gajetta Usei o OBD2 ELM327 é um azulzinho com o app ''Torque'' ele é um app pago para androide, não sei se ele se encaixa nos parâmetros.

Buenas Gustavo! Em alguns anos foram removidas funções, acredito que o seu seja modelo 2009 ou 2010 que pode ter sofrido alterações na controladora de iluminação especialmente nos 2010 que não utilizam mais CECM mas sim BCM.

Buenas Wesley! Não foi necessária nenhuma interface com a RCD510 pois ela era opcional de fábrica nos Jettas MK5 2010, já a RCD330 que você está utilizando só era opcional a partir dos Jettas MK6,5 então irá necessitar de uma interface quadlock canbus para operar com os comandos de volante, segue o link: s.click.aliexpress.com/e/_DdW253T

Hello Eason, I'm so glad that I could help you not spending time with all the unmounting proccess that would be so tiring, thanks for the feedback!

Buenas mestre! Cara em alguns modelos acima de 2009 existe, porém eu não recomendaria mexer nisso, já vi gente que mexeu e parou de funcionar as luzes do porta-malas e tal, deu um trabalhão pra diagnosticar e no fim teve que voltar o coding pro original…

@@Gajetta blz meu brother. Tmj

Buenas Anderson! Você já tentou segurar o botão durante uns 3 segundos pra ver se não funciona? Se abrir manualmente no puxador ele funciona certinho? Já vi casos também de gente que usou telecomando (chave) de outros modelos VW que não integram 100% com o Jetta e ficou assim só funcionando travar e destravar… tem vídeo aqui no canal: th-cam.com/video/MUMQOvPr904/w-d-xo.htmlsi=6vZL5GqD5rytZl0e Grande abraço!!

@@Gajetta ​ Obrigado pela resposta! Ele abre normal manualmente e a chave, pelo estado/características, as 2 são originais, e também já segurei por 3 segundos. A luz do controle pisca também quando segura, mas não abre. Eu já tinha visto esse seu visto e vi novamente agora, e reparei em algo que disse sobre a bateria, vou trocar para testar. Um abraço!

Buenas Jhonny! Cara me lembro de no Carista ter alguma funcionalidade de ativação do TPMS sim, da uma olhada que vai encontrar no seu app, eu infelizmente não tenho mais adaptador OBD porque só tinha o WiFi e a Carista removeu o suporte desse tipo de conexão… agora só tenho o VCDS mesmo

@@Gajetta blz valeu

Buenas mestre! Exato, a Carista descontinuou o Beta e agora só tem disponível o app oficial pago para iPhone infelizmente, explico nesse outro vídeo: th-cam.com/video/FD9VTiyaVts/w-d-xo.html

Buenas Alexandre! Exatamente mestre, pra mim não vir isso ativo é algo que não faz muito sentido, deveria já vir no coding base do módulo ABS, mas estamos aí pra ajudar o pessoal a prevenir problemas!

Buenas mestre! Normalmente carro vibrando em certas velocidades é crônico ser folga no conjunto tulipa e trizeta no semi-eixo lado direito que é mais longo, ou ele pode estar empenado também que ja vi alguns casos… eu nunca tive esse problema em especifico no meu

Buenas Rafael, fico feliz em ter ajudado mestre, grande abraço!!

Buenas Rodolfo! A conjugação de seta como farolete você pode fazer seguindo esse vídeo: th-cam.com/video/JLJHAcnFQww/w-d-xo.html

Buenas Bruno! Você consegue fazer esse procedimento via VCDS sim, tem duas maneiras, uma é desativando no gateway can o módulo de transmissão automática, e outra é mudando na codificação do painel de automatico para manual no software coding.

@@Gajetta entao, o can gateway esta o mesmo numero do painel antigo 00006, eu só nao sei no soft coding, como faz essa modificação, porque quando ligo a ignição ele aparece as marchas do câmbio automático e some, e esta dando uma falha 01315 - Transmission control module 49-00 no comunications

Opa mestre, você só precisa entrar no gateway can e ir em installation list e desmarcar o módulo de transmissão automática que é o 02, depois de salvar o erro vai sumir e vai parar de ascender as marchas.

@@Gajetta no meu nao aparece esse installation list, porque será ? O carro é um vw bora 2009 e o painel que instalei é de um golf gti que era automático

Provavelmente porque é uma rede can mais antiga, mas o Coding da Gateway deve ter a opção para fazer, e lá no Long Coding Helper você consegue desmarcar o bit do cambio automático.

Buenas mestre, fico feliz por ter sido o local exclusivo onde encontrou esse conteúdo e por ter ajudado a fazer o coding que necessitava, grande abraço! 💪🏼🙏🏼

Buenas Rafael! A entrada AUX nas RCD510 com código final 190 (primeiras versões) igual a minha tinha como ativar pelo menu de configurações da mídia mesmo, mas nas versões mais novas finais 190A,B,C e D essa opção só fica disponível se você tiver realmente um conector auxiliar instalado no carro e tiver uma conexão P2 plugada nele até algum dispositivo, então acredito que não esteja com essa ligação ai sendo validada corretamente pela multimilionária para funcionar…

Buenas mestre! Existe uma caixa de fusíveis interna ao lado do painel, uma caixa de relés interna atrás da gaveta abaixo da chave de luz, e no cofre do motor existe a caixa de fusíveis e relés fechada ao lado da caixa de bateria, e na frente dela existe o painel de macrofusíveis, tudo isso é detalhado nesse vídeo aqui: th-cam.com/video/MSsgiCemORY/w-d-xo.html

Buenas Tarlyson! Se o seu 2012 for Variant 2.5 fica bem show, só deixar apenas o abafador final que não tem erro, receita barata e funcional, ainda mais no seu caso que é manual!

Buenas Leo, muito obrigado pelo feedback positivo mestre, fico feliz em poder ajudar meu amigo Jetteiro e servir de inspiração pra dar aquele talento no carango, esse upgrade é surreal 🫶🏼❤️