D.H.M. am Seil
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Die Sesselbahn Foppa - Naraus (4-CLD/B - Von Roll) am 24.02.2019
Die Weiße Arena - ein bekanntes Skigebiet im schweizer Kanton Graubünden, das mit 188 km Pistenlänge, 36 km Skirouten und insgesamt 28 Liftanlagen schon zu einer größeren Langordnung gehört. Das Gebiet erstreckt sich auf eine Höhe von bis zu 3018 Metern über dem Meeresspiegel, der Einstieg ist von den drei benachbarten Dörfern Flims, laax und Falera möglich. Während das Zentrum des Skigebietes von Flims aus problemlos mit einer Kabinenbahn erreicht werden kann, gibt es von deren Talstation auch noch eine Aufstiegsmöglichkeit zu den eher dezentral gelegenen Pisten auf der Foppa bzw. Naraus, jene Gipfel, die unterhalb des berühmten Cassonsgrats, welcher zum UNESCO-Weltnaturerbe gehört.
Im Sommer 1945 - der Zweite Weltkrieg war gerade zu Ende - wurde zwischen Flims und der Foppa wohl einer der bedeutendsten Meilensteine der Seilbahngeschichte und des alpinen Bergtourismus geschaffen - der Beginn des Zeitalters der kuppelbaren Sesselbahnen. Die Berner Firma Von Roll erstellte in jenem Jahr erstmals eine kuppelbare Seitwärtssesselbahn mit den in den Kriegsjahren entwickelten Schwerkraftklemmen des Typs VR 101. Zwei Jahre später, im Sommer 1947 folgte eine zweite Sektion von der Alpe Foppa bis zur Alp Naraus, welche mit der ersten Sektion komplett baugleich war und mit einer Streckenlänge von 1574 Metern jedoch um einiges kürzer war, als das 1850 Meter lange Erstlingswerk des legendären Seilbahnherstellers. Bei einem zu überwindenden Höhenunterschied von 410 Metern war die Anlage zur Naraus allerdings auch um einiges steiler. 17 Stützen passierten die 139 zweiplätzigen Seitwärtssessel, welche mit einer gemütlichen Fahrgeschwindigkeit von 3 m/s den Hang hinauf schwebten. Ab 1956 bestand von der Alpe Naraus die Möglichkeit zu einer Auffahrt mit einer Luftseilbahn direkt auf den Cassonsgrat.
Bereits 1986 wurde die 1945 eröffnete Bahn von Flims zur Alpe Foppa durch eine kuppelbare 3er Sesselbahn der Firma Garaventa ersetzt. Die Sesselbahn von der Foppa zur Naraus überlebte die alte Anlage der ersten Sektion um ein Jahr, bevor auch sie 1987 den Betrieb einstellte. Der Ersatz durch eine neue Bahn verzögerte sich hier bis zum Jahr 1989. In jenem Jahr wurde eine kuppelbare 4er Sesselbahn der Firma Von Roll errichtet, welche die zwei Jahre zuvor entstandene Lücke zwischen der Sesselbahn von Flims und der Luftseilbahn auf den Cassonsgrat schließen konnte. Die Trasse wurde hierbei etwas verlängert und ist jetzt 1580 Meter lang. Die Talstation wurde im gleichen Gebäude untergebracht wie die Bergstation der neuen ersten Sektion, hier ist auch der Antrieb beherbergt. Die Abspannung erfolgt dagegen in der Bergstation. Als Besonderheit erhielt die neue Anlage vereinzelt Sessel mit Wetterschutzhauben, welche heutzutage bei modernen Sesselbahnen fast schon zum Standard gehören.
Wie die Zukunft der mittlerweile 30 Jahre alten Sesselbahn aussieht, wird sich zeigen. Seit 2017 gibt es Pläne, den Cassonsgrat wieder per Seilbahn zu erschließen, die Pendelbahn aus dem Jahre 1956 wurde 2015 nach Konzessionsablauf stillgelegt. Geplant ist der Ausbau der Station Startgels zu einem Seilbahnkreuz, an der auch die neue Bahn auf den Fil de Cassons ihren Ausgangspunkt nehmen soll. Desweiteren ist eine neue 10er Kabinenbahn von Flims über die Alpe Foppa zur Startgels geplant, während die Verbindung zur Alpe Naraus in dem Projekt bislang unberücksichtigt blieb. Von daher bleibt abzuwarten, ob in nicht all zu ferner Zukunft überhaupt noch eine Seilbahn zur Naraus führen wird oder dieser Ast sogar komplett aufgegeben wird. Daher sollte jeder Besucher der Weißen Arena sich einmal die Zeit für eine Fahrt mit der Sesselbahn zur Alpe Naraus nehmen, um das wunderschöne Panorama der Bündener Alpen von der Terasse des Bergrestaurants zu genießen.
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วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @MiaMausLove
    @MiaMausLove 2 วันที่ผ่านมา

    wie wird die bahn in der Station befördert?

  • @MiaMausLove
    @MiaMausLove 6 วันที่ผ่านมา

    wird im Tal nur durch die Neigung beschleunigt?

  • @Klacek-vu6ut
    @Klacek-vu6ut หลายเดือนก่อน

    Bist du sicher, dass dieses Seilbahn von Doppelmayer ist? Weil einen gleichen Seilbahn (grafenbergbahn) in wagrain ist von Swoboda

  • @Skiliftmeister
    @Skiliftmeister หลายเดือนก่อน

    Das ist ja fast die gleiche Gondel wie die Alpendorfbahn

    • @Klacek-vu6ut
      @Klacek-vu6ut หลายเดือนก่อน

      ich wurde sagen grafenbergbahn

  • @bibianaquintero1925
    @bibianaquintero1925 2 หลายเดือนก่อน

    🗼🚡

  • @sili0976
    @sili0976 2 หลายเดือนก่อน

    GIBT ES NOCH SOLCHE?

  • @tm_2858
    @tm_2858 2 หลายเดือนก่อน

    hoffe sie bleibt noch länger erhalten, aktuelle Pläne sehen ja die schließung wegen Finanzierungsproblemen vor 😢

    • @volgergrafie
      @volgergrafie 2 หลายเดือนก่อน

      ich werde jetzt dann auch ein video hochladen hab ein neues gemacht, aktuelles :)

  • @user-tw9lk2tu5l
    @user-tw9lk2tu5l 2 หลายเดือนก่อน

  • @DerHobbist
    @DerHobbist 3 หลายเดือนก่อน

    Es ist wohl der einzigste Berg ohne Sonne .... wann immer ich auch dort oben war , es war genau die gleiche Waschküche

  • @kenansirin9058
    @kenansirin9058 6 หลายเดือนก่อน

    What a strange and weird video!!! Why not showing the slopes, what I will do with lift videos?

  • @maxfury1892
    @maxfury1892 6 หลายเดือนก่อน

    Den muss ich auch noch fahren.

  • @m.hoffman2889
    @m.hoffman2889 7 หลายเดือนก่อน

    wow muss man echt mal gefahren sein,

  • @carteunu467
    @carteunu467 9 หลายเดือนก่อน

    Thank you for filming 📹. I was too scared today 19 aug 2023 to even blink, and I did hardly make any photo and filmed only a few seconds. I bought a two way chair lift but gave up once up the hill and returned through the forest eating blueberries. Absolutely frightening to hang up in the air a few hundred meters high. Never again. But it was a special experience. There are many horse shoe meanders and pyramidal peninsulas like this all over the world, such as in Ardèche, Grand Canyon and Czechia. They all look the same. It makes you realize they are artificially made by a very different civilization than ours. The mount builders.

  • @Purple_Ax0l0tl
    @Purple_Ax0l0tl 10 หลายเดือนก่อน

    Looks alot like the 4-CLD Järpen in Kläppen Sweden.

  • @andreaswolf2277
    @andreaswolf2277 ปีที่แล้ว

    Warum sind bei der Fahrt alle Sitze umgeklapt?

  • @hjgk4568
    @hjgk4568 ปีที่แล้ว

    Ich finde es seltsam dass die Strecke jeweils am Anfang und am Ende so steil ist!

    • @young_diogenes
      @young_diogenes 8 หลายเดือนก่อน

      Die Eingänge des ehemaligen Stollens lagen wohl ungünstig für eine Station.

  • @DerHobbist
    @DerHobbist ปีที่แล้ว

    Sehr guter Film - in diesem Jahr zweimal selbst benutzt , in der Tat fällt dort der technisch einwandfreie Zustand ins Auge und das sehr freundliche , vor allem " aufmerksame !! " Personal. Zahlreiche Rollen der Stützen waren im Juni gar sichtlich NEU erkennbar . Bei einer neueren Anlage in der Nähe ( Name verschweige ich ) war an der unterseitigen Verkleidung der Mittelstation eine Flüssigkeit - von der Farbe her Öl - erkennbar ( ich bin kein technischer Laie ) . Ich habe das Personal verständigt , aber offenbar schien das Interesse gering und leider fällt auch bei vielen Bahnanlagen oft auf , das die meisten Mitarbeiter heut zu Tage grundsätzlich mit gesenktem Blick auf ihrem Smartphone beschäftigt sind - die Schilder " nur unter Aufsicht einsteigen " wirken da schon irgendwo lächerlich ....

  • @cheems0
    @cheems0 ปีที่แล้ว

    thıs channeI ıs a waste of tıme, not comıng agaın, Î regret

    • @tm_2858
      @tm_2858 2 หลายเดือนก่อน

      bye 🎉

  • @TheRealFizzbin
    @TheRealFizzbin ปีที่แล้ว

    quasi ne Monoschienenscheilbahn 😄

    • @marcuskeulertz5852
      @marcuskeulertz5852 ปีที่แล้ว

      Hybrid zwischen Serfauser Dorfbahn ohne Luftkissen und Dortmunder H-Bahn.

  • @wernerweyers2568
    @wernerweyers2568 ปีที่แล้ว

    Alte Technik. Unhöflicher, gar arroganter Service der Kartenverkäuferin / Parkplatzhilfe. 🙈

  • @seilbahnfanchris8353
    @seilbahnfanchris8353 ปีที่แล้ว

    Super Video!! Dickes Kompliment

  • @seilbahnfanchris8353
    @seilbahnfanchris8353 ปีที่แล้ว

    Zu meinem großen Bedauern musste ich gerade feststellen das auch der 1 CLF 2020 komplett abgebaut wurde und die Rodelbahn einen "Bergauflifter" bekommen hat 😔 ich finde es unglaublich schade denn solche Bahnen sind zwar langsam aber doch trotzdem Nostalgie pur.

    • @CBF1
      @CBF1 ปีที่แล้ว

      Why did they even have to scrap it in the first place? Totally a historically important lift, they kept it when they built the Kombibahn, so why did they all of a sudden have to send it to the scrap heap? Total fucking scumbags. At least they didn't replace it. Still, that's another old ropeway to add to my "Post-2014 Dead Ropeways" dictionary so I can go back in time and save it, if that ever happens. Absolutely depressing. R.I.P Nesselwang Rodelstart Sessellift, 1950 - 2021.

  • @philipw1029
    @philipw1029 ปีที่แล้ว

    Ein sehr schöner Sessellift-Oldtimer, mit dem ich auch schon gefahren bin. Hoffentlich bleibt die Bahn noch lange erhalten. Bist du dir mit Stütze 7 ganz sicher, dass sie verschoben wurde? Nachdem es meines Wissens bei Bau dieser Sesselbahn in den 50er Jahren keine Wechsellast-Stützen gab, habe ich eine andere Vermutung: Stütze Nr. 7 war früher nur eine Tragstütze und wurde nachträglich zur Wechsellaststütze umgebaut. Somit konnte eine nur wenige Meter dahinterliegende Niederhalterstütze komplett entfallen. Ist - wie geschrieben - nur eine Theorie, aber das klingt für mich logischer, als dass nach vielen Jahrzehnen Betriebszeit eine Stütze um ein paar Meter verschoben wird.

  • @jolantaprzyucka7371
    @jolantaprzyucka7371 2 ปีที่แล้ว

    ❤️❤️❤️❤️❤️🤔🤔🤔🤔🤔

  • @jolantaprzyucka7371
    @jolantaprzyucka7371 2 ปีที่แล้ว

    Super mega Bajecznie.

  • @alexanderboth725
    @alexanderboth725 2 ปีที่แล้ว

    Ich wohn in der nähe die seilbahn wurde erneuert

  • @ohneEisen
    @ohneEisen 2 ปีที่แล้ว

    Einen der langsamsten Sesselilifte der Welt habe ich jetzt nicht in voller Spieldauer beobachtet, aber sehr gut gefiel mir bei 33:35 die Begegnung zweier IC-Züge. Als in um 1980 oft auf der Strecke im Zug saß, war das auch sehr oft an dieser Stelle.

  • @mariogeis9558
    @mariogeis9558 2 ปีที่แล้ว

    5-MGFJ coole Bezeichnung sympatico! mir gefällt die Niesenbahn jedoch besser. th-cam.com/video/zLVaiCKB0l0/w-d-xo.html

  • @franzsimka3744
    @franzsimka3744 2 ปีที่แล้ว

    wenn schon alles so schön beschrieben wird dann bitte richtig heißt es SPITTAL an der Drau🤣

  • @v12tommy
    @v12tommy 2 ปีที่แล้ว

    Das muss einer der 5 einzigartigsten Sessellifte sein, die ich je gesehen habe.

    • @progamerxdYT
      @progamerxdYT 4 หลายเดือนก่อน

      Die wird es aber demnächst nicht mehr geben. Skigebiet geht Insolvenz.

    • @sportsfreundberlin
      @sportsfreundberlin 3 หลายเดือนก่อน

      @@progamerxdYT Nicht direkt überraschend, falls es immer so leer ist wie im Video

    • @progamerxdYT
      @progamerxdYT 3 หลายเดือนก่อน

      @@sportsfreundberlin bei unserem Besuch 2019 war das Skigebiet noch halbwegs gut besucht.

    • @hobbyeubauer1162
      @hobbyeubauer1162 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@progamerxdYTneuester Stand : die fleiss soll stillgelegt und abgebaut werden . Der Sessellift auch weg🙄tellerlift weg und die Tunnelbahn auch. War heute in den Nachrichten. Ob sich dann noch ein Besuch des skigebiets lohnt ist fraglich. Ich wollte heuer mal rauffahren, ist ca 1h10min von mir weg, aber da Anfang der Saison schon fraglich war ob ein Betrieb stattfindet, hab ich mich fürs nassfeld, katschi und turrach entschieden . Da brauch ich auch nicht so lange hin....

  • @hansulrichparniske4645
    @hansulrichparniske4645 2 ปีที่แล้ว

    DIE FENSTERSCHEIBEN - ZUMINDEST BEI DEN BEIDEN RAND-GONDELN - SOLLTEN BITTESCHÖN UNBEDINGT WIEDER GEREINIGT WERDEN ! Auch Scheinwerfer brauchen die Randgondeln ebenso. Man möchte auch gerne während der Fahrt auch die Tunnelverläufe und die Formationen im Bereich der naturbelassenen Tunneldecke/Tunnelwände (Dickdarmmotiv) betrachten. DANKE

    • @young_diogenes
      @young_diogenes 8 หลายเดือนก่อน

      Gereinigt? Die müssten ersetzt werden, sind ja komplett zerkratzt.

  • @vonrollskyway1
    @vonrollskyway1 2 ปีที่แล้ว

    Any idea how this Last Von Roll VR 101 sidechair is doing?

    • @CBF1
      @CBF1 ปีที่แล้ว

      Doing great so far... Recieved historical landmark status apparently. The Komari Vizka chairlift is the longest serving detachable monocable ropeway of all time and 3rd-oldest detachable circulating ropeway in history. The only 2 other ropeways that surpass it are the Wallbergbahn in Rottach-Eggern(1951 Pohlig 4-BGD) and the Schauinslandbahn in Horben/Freiburg(1930 Heckel 11-TGD, first circulating gondola lift ever built).

  • @hinterbruckeralmbahnen2430
    @hinterbruckeralmbahnen2430 2 ปีที่แล้ว

    Traumhafte Anlage👍 hoffentlich steht sie noch lange

  • @any123-og
    @any123-og 2 ปีที่แล้ว

    Was the lift ride relaxing?

    • @CBF1
      @CBF1 2 ปีที่แล้ว

      Having been on it, yes, it is, the cabins on it were VERY luxorious and had a glorious wooden and bottle-green spotted white carpet interior on it, I'd call it's cabins the Rolls-Royce of all gondola lift cabins they are so luxory. It's a bicable(2 ropes) gondola too so you don't get any clanking noises when it's cabins cross over a pylon. It was a true masterpiece in the world of Austrian ropeways, it was the only surviving classic bicable gondola in Austria and it was a true piece of proper Austrian engineering thanks to it's simplicity, luxory, uniqueness, and other factors that make it far superior to almost any other Austrian gondola(but tbh, all old gondola lifts are superior). Unfortunetely in 2020 it was replaced by a shitty modern gondola from the monopolistic lobbyist dictatorial ropeway manufacturer Doppelmayr in Wolfurt. It has the same coloured cabins as the original but the cabins on the modern one are glassy pieces of un-luxorious shit and the modern lift itself is much uglier and has nothing mechanically interesting about it as modern ski lifts are literally direct duplicates of one another. The Zwoelferhorn is worth nothing now.

    • @any123-og
      @any123-og 2 ปีที่แล้ว

      @@CBF1probably the only reason they probably installed the new lift was to conform to 'modern standards'

    • @any123-og
      @any123-og 2 ปีที่แล้ว

      @@CBF1 also, how long did the ride take?

    • @CBF1
      @CBF1 2 ปีที่แล้ว

      @@any123-og Honestly the whole modern standards thing is nothing more than an unreasonably shitty excuse for the authorities and manufacturers like Doppelmayr to have more power, more control, and more undeserved authority over the interesting things just to rob the world of them and egotistically force everything to be essential-only. I hate Authorities, they don't ever seek the interest of the people, just them fucking selves being the entitled little scumbags that they are, along with the interest of corporate scumbags like Doppelmayr, and I genuinely want to assassinate the ropeway manufacturers and authorities after how many interesting lifts have been robbed from existence thanks to them. Anyway with the ranting out of the way, with regards to how long the ride took, about somewhere between 10 and 15 minutes according to my memory. It's a very long lift spanning at over 3 kilometers and it was a very fun lift to ride, observe the mechanics of, etc... Landscape was brilliant too! Too bad that St. Gilgen lost what it's worth now thanks to corporate authority(which honestly should have never existed, lots more old ropeways would have survived if it weren't for Doppelmayr, Leitner, and Poma). I've been lucky to ride and video it just a few weeks before it's last operating day on New Year's Eve 2019-2020. I seriously wish I owned and had authority over all interesting ropeways in Austria, Germany, Switzerland and France... We'd still have a lot of mechanical variety then! #FuckDoppelmayr #FuckModernSkiLifts #FuckModernStandards #FuckCorporateAndGovernmentalAuthority

    • @any123-og
      @any123-og 2 ปีที่แล้ว

      @@CBF1 another possible reason they replace those vintage lifts is parts may be hard to come by.

  • @michaelneugeboren2602
    @michaelneugeboren2602 2 ปีที่แล้ว

    Cool 😎

  • @raspelmundschnecke66
    @raspelmundschnecke66 2 ปีที่แล้ว

    Man hat die standseilbahn wortwörtlich auf den Kopf gestellt da die Gondeln an einer Schiene hängen statt aur ihr zu fahren 😀👍

  • @boothtml9069
    @boothtml9069 2 ปีที่แล้ว

    Sehr schönes Video 👍.

  • @heinzwagner4788
    @heinzwagner4788 2 ปีที่แล้ว

    Vielen Dank für das sehr informative und schöne Video! Es wird in Kommentaren zur Hörnlebahn immer wieder vom schwierigen Aussteigen berichtet. In Ihrem Video ist der Ablauf mehrmals gut zu erkennen. Daumen hoch dafür!

  • @seilbhnfan39a76
    @seilbhnfan39a76 2 ปีที่แล้ว

    Kann mir jmd sagen warum die bahn 2 seilscheiben hatte? In der talstation?

    • @a.g.8596
      @a.g.8596 2 ปีที่แล้ว

      Für den Antrieb ,wenn die Gondel rausfährt aus der Station !!!Und statt eine große Seilscheibe sind es zwei kleinere

    • @niklastv2224
      @niklastv2224 ปีที่แล้ว

      Weil in der Talstation die Abspannung war, an der doppelten seilscheibe wurde das seil zur hinteren einzelnen Seilscheibe geleitet die übrigens etwas schief eingebaut war damit man das seil auf die untere Seilscheibe von der doppelten Seilscheibe leiten konnte. Die einzelne Seilscheibe war auf einem fahrbaren wagen montiert dieser wurde mittels hydraulic zylinder bewegt so konnte das seil gespannt oder entspannt werden. Zu dem Zeitpunkt wo die Bahn gebaut wurde, wurde das mit der Abspannung so gelöst. Ich hoffe Sie verstehen wie ich das meine.

    • @klaus9714
      @klaus9714 4 หลายเดือนก่อน

      @@niklastv2224Dankeschön

  • @the3t664
    @the3t664 2 ปีที่แล้ว

    Nimmt die Bahn auch Räder mit hoch?

  • @izakymom
    @izakymom 3 ปีที่แล้ว

    It’s not MGFJ it’s BGFJ (bicable gondola fixed jigback)

  • @stefandeierling3940
    @stefandeierling3940 3 ปีที่แล้ว

    Wie kommt eigentlich Strom für die Sitzheizung in die Gondeln? Wird der über das Seil geleitet? Aber das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen... Batterien kann ich mir auch schwer vorstellen, die würden ja niemals einen ganzen Tag durchhalten und wären ausserdem auch extrem schwer.

    • @hinterbruckeralmbahnen2430
      @hinterbruckeralmbahnen2430 2 ปีที่แล้ว

      Normalerweise wird bei Seilbahnen im Tal eine Stromschiene eingebaut, an der die Gondel Energie Aufnimmt diese hält die ganze Fahrt und heizt die Sitze auf.

  • @maxmar31
    @maxmar31 3 ปีที่แล้ว

    Die seilbahn ist in gerlitzten kladenfurt .

    • @maxmar31
      @maxmar31 3 ปีที่แล้ว

      Ja ist es,.

    • @Styx6292
      @Styx6292 3 ปีที่แล้ว

      @@maxmar31 Klagenfurt ist aber doch ein gutes Stück weg von Annenheim

  • @olivernowosadek7486
    @olivernowosadek7486 3 ปีที่แล้ว

    Ich fahre im Urlaub schon sehr gerne mit den Gondeln auf die Berge um mit auch das schöne Panorama anzusehen. Wenn ich U- Bahn fahren will gehe ich in die Eisenbahn oder in die Städte. Diese Bahn ist nicht schön. Warum wurde nicht sofort eine Eisenbahn gebaut? Die Fahrt ist langweilig.

    • @crazychrisp7731
      @crazychrisp7731 2 ปีที่แล้ว

      Ich schätze da der Tunnel im Sommer bis zu einem halben Meter unter Wasser steht

  • @tobiasklapper4037
    @tobiasklapper4037 3 ปีที่แล้ว

    Die Bahn fährt ja am bestimmten Tage nur in Maria Alm die Kombi Bahn die fährt täglich

  • @qurmans
    @qurmans 3 ปีที่แล้ว

    like a horror tunnel...

  • @hypnotic5774
    @hypnotic5774 3 ปีที่แล้ว

    Ich glaub die Gondeln sind von Swoboda

  • @modellseilbahnenfichtental9219
    @modellseilbahnenfichtental9219 3 ปีที่แล้ว

    Tolles Video. Auch sonst machst du tolle Filmchen. Ein kleiner Tipp noch, ich bin ja selber ein grosser Seilbahnfan und schaue gerne Videos von Seilbahnen. Wenn du nicht zu lange an einem Ort filmen würdest, würde dein Video sehr viel Spannender. Freundliche Grüsse und weiter hin viel Spass mit dem Seilbahn filmen!😊

  • @hubertkraft2218
    @hubertkraft2218 3 ปีที่แล้ว

    War damals länger nicht in Ellmau, und entsetzt weil auf einmal so ein Seilbahnding stand. Auch wenn hiermit mehr Gäste befördert werden, die Standseilbahn hatte ihren Charm und schon fast ein Alleinstellungsmerkmal. Und leiser war die alte Standseilbahn auch, die Neue macht ja einen Höllenlärm.

  • @InfinityCoasters
    @InfinityCoasters 3 ปีที่แล้ว

    Anmerkung zur Öffnung: Die Bahn ist im Sommer jetzt auch geöffnet