วีดีโอ

strasznie zgnity ten samochód jak na 7 latka 🤭

nie można zamieniać żarówek z halogenowych na led bo to kończy się mandatem i zatrzymanym dowodem rejetracyjnym

Jest Pan chyba jedyny na YT tak skrupulatnie i wszystko dokładnie pokazuje ja nie spotkałem aż tak dobrego materiału. Pozdrawiam serdecznie i życzę wytrwałości. PS. Czy mógłbym Pan podać nazwy tych środków która są używane?

Dobra robota Szanowny Panie. Mam pytanie i proszę o poradę dużo jeżdżę w nocy i potrzebuję lepszych świaleł długich. Mój pomysł wstawić ledy zamiast h3 a mijania h7 zostawić bo do miasta dają radę. Dobry pomysł ? Reflektory nowe świecą dobrze ale poza zabudowanym powinno być lux. Jeszcze jedno skoro żarówka h3 ma moc 55W to jakiej mocy powinna mieć h3 Led bo są różne opcje a nie chcę przedobrzyć bo reflektor zwykły bez soczewki. Dzięki bardzo

Baaardzo dobry film. Dziękuję. Na spokojnie, dbasz o słowo i to jak przekazujesz informacje. Pozdrawiam

Siemanko właśnie mam ten sam problem z tej strony tak samo. Wymienione nowe tarcze nowe klocki nowa piasta zaciski również nowe wąż elastyczny też nowy. I opór jest nadal .odpowietrzony uklad co najlepsze z jednej str grzeje sie po przejechaniu 40 km lapie drugie kolo tez się grzeje. Już nie wiem co robić

mam taką astre w pracy - muł straszny ale jakosciowo dobre autko, mamy tez skodę yeti 100kkm nalotu gnije strasznie (farba odłazi płatami z tylnych blotników (takie platy jak 2zł , przednie błotniki rdzewieją na rantach - gówiana jakośc że masakra, a astra nic

A ja od siebie powiem, że temperatura ma swoje plusy jak i minusy. Plus - lepsza żywotność odblytnika. Minus - zimą reflektory zamarzają na zewnętrznym kloszu jadąc w ujemnej temperaturze przy opadach śniegu na autostradzie. Ogólnie LED H4 jak i H7 używam już blisko 400 tys km, podstawa to dobrze ustawione reflektory by nie oślepiać innych, no i jednak używam markowych ledów bo chińczyki świecą losowo, często mrugają i ogólnie bardzo szybko padają. Jeszcze jeden spory minus led to zakłócenie odbioru radia

Wyszła jakaś korozja ? Im więcej wosku tym lepiej - ma się wylewać.

Ist das der richtige fett?

witam posiadam megane scenic 1997 od 11 lat jak go mam bębny mają jajka i to mocne że koła zdejme to jak kręcę bębnami to w pewnych momęcie to wyczuwam duuuży opór i nie koliduje w hamowaniu bębny mają prawie 28 lat przebieg 380 tys u mnie zero bicia czy powolnym do hamowywaniu do dojazdów sygnalizacji świetlej czy pojazdu poprzedzającego moje hamulce bębnowe nie dość że są z abs to mają korektor siły hamowania regulowaną siłą na pręcie w zależności od obciążenia osi . moja rada zaciągnąć dylikutaśnie ręczny i pokręcić bębnem jak będzie stawało w którymś momencie to wiadomo że zwichrowane szczęki warto przy brzegach delikatnie przejechać szlifierką pod kątem ja to obstawiam bębny albo korektor że za mocno daje na tył. albo wywalić korektor i zastosować dławiki jak jak kadettach czy starych astrach myśle że podobna waga auta ale to ostatecznie podpowiadam .

Mam teraz taki sam problem i mam dwa pytanka. Na zime tego nie mam zamiaru robic bo przed swietami i lipa z kasą, dla temu mam pytanie czy przejezdze na tym zime, drugie pytanie to jak zlapie sprezyne do dołu mcpersona trzema złączkami metamowymi czy ten jeb**** dzwiek przy skrecie ustanie?

Święta racja, za nisko ustawione światła albo za wysoko (oślepiające) to kwestia bezpieczeństwa. Szczególnie bardzo ważne w dziesiejszych czasach gdy mija się wężyk aut. Mam to samo, jak mnie minie inne auto to nie widzę! wogle pobocza. A niech ktoś tam idzie. Albo ile mam jechać 40 km/h ? To okaże się za wolno. To jest duzy problem a stajce diagnostycznie maja odpowiedniego sprzetu ??? Mi tez ustawili tak, że widziałem na wyciagnięcie ręki. Masakra. Musiałem sam podnieść linie światła.

Wiecej nagrywaj bo masz pojęcie

no i super :)

no to żona będzie zadowolona 😉

Sprawdz korektor siły hamowania.Jezeli nie ma to dławiki na pompie odpowiadające za tył.Wygląda na to ze tył za mocno ci bierze

Szacun za robotę i za to, że nagrywałeś, przyda się innym na pewno. Ale jedna rzecz, nalanie wosku w profile w dużej ilości nic nie da. Szkoda kasy. Wosk ma być tzw. ciągle żywy i nałożony cienką warstwą. I najważniejsze myć podowzie w okresie zimowym.

Wiem, ze to stare tematy, ale kilka słów napiszę. Ranty drzwi dobrze wysuszyci wlać noxudol 700, świetny produkt i nie trzeba tego lać na grubo jak ludziska leją. Żadne bolle. A pianka do wygłuszenia o której mówisz to odpuść. Wygłusza się matą, filcem i pianką ale grubą warstwą, a nie 10 mm bo nic to nie da.

Czy z tej lewej strony działa cylinderek ? Nic tam nie widać było pyłu. Lekkie przytarcie szczęk mogło być od ręcznego. Może cylinderek wysuwa jedną stronę ? Kiedyś kupiłem nowe cylinderki i po krótkim czasie okazało się, że stoją na amen. Sprawdź czy zostaje ślad hamowania albo pojedź na stację diagnostyczną i zobacz jak biorą hamulce.

Jak wygladaja pół osie z przodu czy nie ma luzu pionowego sprawdzac najlepiej z kanalu bo teraz spece maja podnośniki a na "wiszącym" kole nie wyjdzie . Dwa klocki przednie źle dotarte bo sa zeszkliwione ale to nie powoduje drgań , kola przerzuc tyl z przodem i nawet nowa opona moze miec wade choc to wychodzi 90-110 km/h . Daj znać czy cos wyszlo bo jeszcze bym sprawdzil szczelnosc podcisnienia dochodzacego do serwa hamulcowego .p.s wersja z abs czy bez bo nie widze pierscieni z abs-u. ?

Mi się tak stało w fabii 1 okazało się że bębny były w środku krzywe tam gdzie się stykają szczęki hamulcowe.

Jeżeli tu jest taka sama konstrukcja hamulców, jak w starym Renault scenic I to tam gdzieś za serwem taki zaworek. Trzeba go zlokalizować, zdemontować i przeczyścić. On właśnie powoduje takie pulsowanie.

Zacisnij przewód elastyczny na każdym kole po kolei przynajmniej po jezdzie bedziesz wiedział, które generuje problem. Moze i partyzantka ale działa. Albo pod przewód śrut z lożyska jak cos:)

Byłem na ustawienie zbieżności i czuję że auto gorzej się teraz prowadzi niż jak sam na oko ustawiłem, były wymieniane drążki kierownicze i sworznie, bęben źle mierzysz czujnik dostawia się do powierzchni wewnętrznej lub do mądrego tokarza

jak już wszystko zawiedzie to szukać "luzów" w zawieszeniu

Mierzenie tak bebnow z tylu nie ma zadnego sensu, to nie tarcza hamulcowa 😉 Zaciagasz reczny podczas jazdy i patrzysz czy winny jest tyl czy przod Beben zeby zmierzyc to tylko na tokarke lub inne kombinowanie

Jaki przebieg?

Kolejny pokaz z zasadniczym błędem. Nie poluzowałeś odpowietrznika i zabrudzony płyn pojechał do pompy ABS.

Ty to jakiś dzad jebany jesteś to ja prywatne do domu kupiłem za 800 zł do profili zamkniętych

po 4 latach ale temperatura będzie inna jak żarówka będzie w kloszu a inna jak na zewnątrz

Człowieku co ty za farmazony bez znaczenia walisz...

Trzeba było kompresorem dmuchnąć w te drzwi żeby rozproszyć wodę i zwiększyć powierzchnię parowania, to w dwie godziny by wszystko wyschło.

7:00 Kominiarza tam wpuścić a nie

Jaki model tego philipsa tam masz? Jak możesz to powiedz.

A powinno być 1200, _ 1500 legalnie, zatem, jaki debil dał tym reflektorom homogolacje, to jest jakiś żart..

Witam mam pytanie yrz robiłem to w oplu astrze h z2009 robiłem to bollem wosk bursztynowy moje pytanie jest takie czy to cos daje

Świetny materiał! Dziękuję

dzieki

Sprawdzenie bicia tarczy ????

Witam mam nowe klocki i prowadnice nowy płyn bo przed wymianą grzało i po wymianie nadal grzeje dlaczego?

Zegar z taką skalą przy mierzeniu ciśnienia oleju to o kant doopy rozbić

lepiej kupic nowe zaciski

a ten szary podkład/lakier to co to dokładnie jest?

A co propunujecie h9

Patrzyłem na takiej stronce pasujące właśnie te przyciski do otwierania szyb do polo 3 to one mają po 6 pinów i nie wiem jak tu podziałać ale z tym poradnikiem to postaram się dać rade lub przynajmniej będe miał w przybliżeniu co i jak

Super filmik. Duzo gledzenia a malo pokazywania czegokolwiek 🤦‍♂️

Jak bardzo bym chciał znać , i mieć takiego mechanika w okolicy jak Pan.

Takich czarów to nie widziałem ale musiałem spróbować hah i faktycznie działa pozdro