BMW C 400 GT -Prova Su Strada - 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- #c400gt #bmwc400gt #scooterbmw #bmwmotorrad #eneatmondomoto #mondomoto #motoviaggi
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Ciao ragazzi e ben ritrovati in questo nuovo video di PROVA su STRADA del C 400 GT (lo Scooter di media cilindrata della casa dell'elica) il secondo dopo quello di PRIMO CONTATTO che ho pubblicato già diverso tempo fà. Come "da prassi" nel secondo video mi dedico di più ad approfondire la guida su strada del mezzo che vado a recensire, raccontandovi in modo più approfondito come si comporta appunto in quest'ambito. Ed anche stavolta non ho fatto eccezione: quindi se siete interessati a questo scooter e magari avete già visto il video di PRIMO CONTATTO, non vi resta che cliccare e godervi anche quest'altro video dedicato al C 400 GT . #staytuned
Io sono entusiasta di Maxsym 400, leve freno regolabili forcella doppia piastra sotto la sella ci stanno due caschi integrali e a un gran motore
Ciao @@massimocampanati9641 non conosco il Maxsym 400 perché non ho mai avuto occasione di provarlo. Comunque sia mi fa' piacere che sei soddisfatto del tuo acquisto. 😉
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Acquistato BMW C400GT da qualche settimana , pienamente soddisfatto dello scooter e non c'e ne sono altri di pari livello .
Ciao @@PaoloRea-c5z 🙂... mi fa' piacere che tu sia soddisfatto del tuo acquisto 👍🏻, effettivamente su BMW ho sempre riscontrato un'eccellente qualità generale.😃
E, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, ti segnalo che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO che puoi trovare qui:⤵️
th-cam.com/video/VA11jmLWwEQ/w-d-xo.htmlsi=P15XIiDBC-CVuujq
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Ciao Enea sono Germano
Complimenti per i tuoi video perché sono sempre tutti molto completi e dettagliati….😊
Possiedo da circa 2 anni il fratello gemello del bmw C400 gt …….la versione X
Mi trovo molto bene praticamente quasi in tutto tranne solo per 2 cose che mi hanno lasciato un po’ perplesso:
La prima cosa riguarda la trasmissione alle basse velocità ( circa 20-30 km/h )…dove quando riparto quasi da fermo, lo scooter emette un rumore un po’ particolare come se fosse un mezzo a marce ed è come se fosse ingranata un marcia più alta rispetto alla velocità in quel momento e il motore è come se battesse in testa…cioè come se volesse chiamare una marcia più bassa.
Poi naturalmente quando riprende velocità ( da 30-40 km/h salendo) il motore torna a girare rotondo e il rumore diventa pieno e regolare…
La seconda perplessità riguarda la questione della sua economia di utilizzo: vero ma in alcuni forum ho letto che a 20.000 km la sostituzione della cinghia di distribuzione costa 400 €. solo quella ….😓
Secondo te è così?
E’ una spesa elevata perché dettata in parte dal nome del marchio?
Conosci qualche posto dove i costi della manutenzione sono un po’ più abbordabili??
Grazie mille e scusami se mi sono dilungato un po’ nelle spiegazioni!
Buona giornata e complimenti ancora !!! 👏
Ciao Germano e grazie infinite per i complimenti 🙏🏻, soprattutto perché apprezzi il modo in cui realizzo i miei video. 😊
Per quel che riguarda la prima questione del "come se battesse in testa" purtroppo non ti posso essere d'aiuto perché durante le 2 prove in cui ho avuto occasione di guidare il C 400 GT non ho avuto nessun problema del genere. Per quel che invece riguarda i costi di manutenzione in linea di massima quelli di uno scooter sono sensibilmente minori rispetto ad una motocicletta, soprattutto se parliamo di motociclette di alta gamma. Può essere che un marchio prestigioso come BMW sia un poco più oneroso, anche se oramai pure i marchi premium si sono allineati alla concorrenza prevedendo dei pacchetti di manutenzione piuttosto convenienti. Nello specifico non ti so dare delucidazioni sui singoli interventi del C 400 X, e certamente è possibile trovare un buon meccanico un poco più "economico" rispetto alla casa ufficiale, che magari potrebbe aiutarti anche per quel che riguarda la tua sensazione che il motore "batte in testa" riuscendo a risolvere la cosa. Attenzione però a sceglierlo con cura altrimenti si rischia, a conti fatti, di spendere di più per incompetenza. Augurandomi di esserti stato almeno un poco d'aiuto, ti saluto. A risentirci...👋🏻👋🏻
Ciao, a parte qualche dettaglio estetico confrontandolo con il fratello c400x cosa cambia? Il peso di differenza? Grazie
Ciao Emily 🙂 ...si l'estetica è indubbiamente la prima cosa che "salta all'occhio" e che differenzia i due scooter della casa tedesca. Ma proprio l'estetica differente ci fa' presagire una certa diversità anche nella sostanza: gli scooter sono similari, ma il 400 X indubbiamente (anche se purtroppo non ho avuto occasione di provarlo) è più votato alla "sportività" rispetto al GT. Anche se pure quest'ultimo ha una buona reattività soprattutto per quel che riguarda l'assetto. Detto ciò non ci sono enormi differenza, ma in sintesi ti direi che se cerchi più uno scooter comodo, seppur agile e divertente da guidare, meglio il GT. Viceversa se invece desideri un "mezzo" più "sportivo" (anche esteticamente) ti direi ti scegliere la versione X, anche se quasi certamente dovrai rinunciare a qualcosina per quel che riguarda il comfort complessivo. E, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, ti segnalo che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO del C 400 GT che puoi trovare qui:⤵️
th-cam.com/video/VA11jmLWwEQ/w-d-xo.htmlsi=pL6pLl-_bjVDUZg_
Augurandomi di essere stato utile, di averti chiarito almeno un poco le idee, ti saluto.
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Per cortesia fai la prova Suzuki V-Strom 800 SE ?
@@pietrobarbato8180 purtroppo noi "piccoli" tester indipendenti non abbiamo sempre la facoltà di decidere che motocicletta provare 🤷🏻♂️, dipende da quali modelli le case mettono a disposizione. Certamente se mi si presenterà la possibilità di farlo la testerò molto volentieri 😉 🤞🏻
Nel frattempo, nel caso non li avessi già visti e fosti interessato, ho realizzato ben due video dedicati alla sorella maggiore V-Strom 1050 (uno di PRIMO CONTATTO e l'altro di PROVA su STRADA) che puoi trovare qui:⤵️
th-cam.com/video/0CLbNQgK5E0/w-d-xo.htmlsi=VBaSvincxP7dSdpt
⤵️
th-cam.com/video/4B7GKx8rU2g/w-d-xo.htmlsi=OvOOI8Q-hQto3A5k
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Ciao Enea! Stavo vedendo i tuoi video riguardanti sia questo scooter che il ce 04 che posseggo da circa un anno (freetoride). Stavo appunto valutanto se passare alla versione a motore, per aumentare il range di viaggio senza dovermi fermare tre soste per ricaricarlo. Penso che per fare 150 -200 km non sia male. Te che hai avuto modo di provarli entrambi cosa ne pensi? E' molto più comodo il c400gt rispetto al ce 04 (sella confort)? Grazie mille per adesso!
Ciao Mirko, è un piacere risentirti 🙂 Be' certamente se vuoi più "libertà di movimento", ad oggi, un endotermico è ancora la scelta più indicata: il carburante lo trovi facilmente, rifornisci in un paio di minuti e praticamente non rischi mai di non trovare benzina al distributore. E così l'autonomia è pressoché illimitata. Venendo invece al confronto tra i due scooter della casa tedesca per quel che riguarda il comfort di marcia be' anche qui il C 400 GT vince facile: ha un comfort decisamente superiore che ti permette di viaggiare anche per centinaia di chilometri senza affaticarti eccessivamente. Oltretutto con costi d'esercizio contenuti. Sperando di esserti stato utile, ti saluto.
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Buona sera una domanda e mono cilindrico o bicilindrico ?
Ciao @@Giancarlo-od7od per tutte le informazioni e le specifiche tecniche realizzo sempre un video di PRIMO CONTATTO che puoi trovare qui:
th-cam.com/video/VA11jmLWwEQ/w-d-xo.htmlsi=ojaXaYbzySN9rclV
a cui poi segue il secondo dì PROVA su STRADA dove invece mi dedico più alla guida su strada vera e propria. 😉
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Ciao mi puoi dire che giacca hai nel video ?
Ciao... 🙂 certamente: la giacca che indosso nel video è dell'azienda vicentina SPIDI ed il modello è il "WARRIOR NET". È una giacca iper sportiva traforata prettamente estiva, anche se con diversi strati da applicare all'interno (opzionali) la si può utilizzare anche per il resto dell'anno (tranne magari quando fa' proprio freddo intenso). Purtroppo però non è più in produzione anche se ti può comunque capitare di trovarne qualche esemplare ancora in vendita: il problema è riuscire a trovare la taglia giusta. Detto ciò a breve testerò, realizzando un video ad hoc, il modello più recente che praticamente ha caratteristiche del tutto analoghe: il "PROGRESSIVE NET WINDOUT".
A risentirci... 👋🏻👋🏻
@@EneaTMondoMoto Grazie
@@miciomiao4746 figurati! 😉 👋🏻👋🏻
C’è il contributo rottamazione in caso di acquisto
@@ClaudioSartori-q3v per quelle che sono le informazioni in mio possesso, attualmente, gli incentivi sono riservati solo ai motoveicoli elettrici. Se dovessi avere altre informazioni al riguardo che contemplino incentivi anche per gli endotermici ti farò sapere. 😉
A risentirci... 👋🏻👋🏻
In caso di acquisto c’è il contributo rotamazione
Ciao @@ClaudioSartori-q3v ... perdonami ma non capisco se la tua è una domanda o un'affermazione? 🤔
Domanda
@@ClaudioSartori-q3v 👍🏻
Prezzo
Ciao Marcello... solitamente specifiche tecniche, colori e prezzo li illustro nel PRIMO video di PRIMO CONTATTO che puoi trovare qui:⤵️
th-cam.com/video/VA11jmLWwEQ/w-d-xo.htmlsi=wIjaIe3itnV4Tb_f
Buona visione...a risentirci.👋🏻👋🏻
Credo che su tante marche se abbassi il cavalletto centrale il motore si spegne e non si accende.!!!! Secondo me non è un difetto anzi..
Ciao Stefano... premesso che non credo di averlo annoverato tra i difetti veri e propri, ma semplicemente classificato come una "cosa antipatica", dovrebbe essere il cavalletto laterale che fa' spegnere lo scooter quando lo si abbassa, non quello centrale...🤔 però ho realizzato il video diverso tempo fa' quindi magari mi sbaglio...