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シゲぽんずTV
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 26 พ.ค. 2020
❏チャンネルの概要
管理人のShigeと申します。
2021年8月、スズキの軽バン DA17Vエブリイ を購入したのをきっかけにこのチャンネルを立ち上げました。
このチャンネルではDA17Vエブリイの車両情報やカスタマイズ、ドライブ動画などを中心に配信しています。
基本的なジャンルはクルマ系チャンネルですが、たまにDIY系などクルマ以外のジャンルを配信することも..。
もしこのチャンネルの動画、内容や管理人に興味を持って下さいましたら、チャンネル登録をお願いします。
❏コメントについて
・出来る限り返信に努めております。返信が出来ない場合でも反応はしております。
・誹謗中傷、管理人自身が不快に感じたコメントについて反応しません。場合によりブロック、通報します。
・管理人個人、管理人の職業、住居等、個人情報を特定するコメントはご遠慮下さい。
・当方が発信する情報に際し間違いがあった際のご指摘についてはありがたく受け入れ、適宜修正させて頂きます。
・自己顕示欲保持のためのマウントを取るようなコメントは基本的に求めておりません。
□企業案件について
現在のところチャンネル登録者数も少ないことから、案件についてはお受けしておりません。
<チャンネルのおいたち>
2020年5月 アカウント取得
2021年8月 チャンネル立ち上げ
2021年12月 チャンネル登録者500名達成
2022年5月 チャンネル登録者1000名達成
管理人のShigeと申します。
2021年8月、スズキの軽バン DA17Vエブリイ を購入したのをきっかけにこのチャンネルを立ち上げました。
このチャンネルではDA17Vエブリイの車両情報やカスタマイズ、ドライブ動画などを中心に配信しています。
基本的なジャンルはクルマ系チャンネルですが、たまにDIY系などクルマ以外のジャンルを配信することも..。
もしこのチャンネルの動画、内容や管理人に興味を持って下さいましたら、チャンネル登録をお願いします。
❏コメントについて
・出来る限り返信に努めております。返信が出来ない場合でも反応はしております。
・誹謗中傷、管理人自身が不快に感じたコメントについて反応しません。場合によりブロック、通報します。
・管理人個人、管理人の職業、住居等、個人情報を特定するコメントはご遠慮下さい。
・当方が発信する情報に際し間違いがあった際のご指摘についてはありがたく受け入れ、適宜修正させて頂きます。
・自己顕示欲保持のためのマウントを取るようなコメントは基本的に求めておりません。
□企業案件について
現在のところチャンネル登録者数も少ないことから、案件についてはお受けしておりません。
<チャンネルのおいたち>
2020年5月 アカウント取得
2021年8月 チャンネル立ち上げ
2021年12月 チャンネル登録者500名達成
2022年5月 チャンネル登録者1000名達成
長期のお休みを頂きました お詫び&再始動宣言
いつもご視聴ありがとうございます。
色々ありまして、しばらくの間動画投稿が出来ず気がつけば7ヶ月が経過していました。
今回の動画はそのお詫びと再始動宣言です。
特にこれといった理由があったわけではないのですが、気がつけば....あっという間の7ヶ月でした。
これまでの7ヶ月間、チャンネル登録を解除せずにお待ちくださった皆様、2024年に入りチャンネル登録してくれた方、本当にありがとうございます。
シゲぽんずTVはこれより再始動します。
今後ともご視聴&応援のほど、よろしくお願いします。
❏Blog
shigepons.com
❏動画内BGM
th-cam.com/users/tobuofficial
th-cam.com/channels/AA6pKrh72sARBb7JCfp8AA.html
th-cam.com/channels/_aEa8K-EOJ3D6gOs7HcyNg.html
th-cam.com/channels/q15_9MvmxT1r2-LLjtkokg.html
pocket-se.info/
BGMer bgmer.net
❏このチャンネルは、下記アフィリエイトプログラムに参加しています。
○Amazonアソシエイト
○A8.NETアフィリエイトプログラム
○楽天アフィリエイト
上記のECサイトへの商品紹介リンク等を介して視聴者さまが商品を購入すると、その売上に対しての数%の手数料が管理人に入ります。
手数料は今後のチャンネル運営費として適切に利用させて頂きます。
色々ありまして、しばらくの間動画投稿が出来ず気がつけば7ヶ月が経過していました。
今回の動画はそのお詫びと再始動宣言です。
特にこれといった理由があったわけではないのですが、気がつけば....あっという間の7ヶ月でした。
これまでの7ヶ月間、チャンネル登録を解除せずにお待ちくださった皆様、2024年に入りチャンネル登録してくれた方、本当にありがとうございます。
シゲぽんずTVはこれより再始動します。
今後ともご視聴&応援のほど、よろしくお願いします。
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shigepons.com
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มุมมอง: 776
วีดีโอ
DA17Vエブリイのオイル交換 今度は下抜きで...
มุมมอง 1.4K8 หลายเดือนก่อน
いつもありがとうございます。 今回の動画はメンテナンス動画になります。 前回のオイル交換は上抜きでやりつつ、途中から下抜きに変更しましたが、今回は最初から下抜きでオイル交換してみました。 オイル交換については上抜き下抜きなどいづれかの方法で行いますが、双方を経験した結果、私の現環境においては下抜きのほうが都合がいいように感じました。 その人それぞれの環境に合った方法で行えばよいのでは?と思います。 #DA17v #エブリイ #オイル交換 今回使用したツールのAmazonのリンクを貼っておきます。 ❏カースロープ 7t高耐荷重 ハイリフト 17cm amzn.to/48nOBAz ❏Blog shigepons.com ❏動画内BGM th-cam.com/users/tobuofficial th-cam.com/channels/AA6pKrh72sARBb7JCfp8AA.ht...
Pivotのブースト計取り付け DUAL GAUGE RS DRX-BをDA17Vエブリイに取り付ける
มุมมอง 3.4K8 หลายเดือนก่อน
いつもご視聴ありがとうございます。 前々回動画で動作検証したPivotのブースト計 DUAL GAUGE RS DRX-Bを購入したので、いよいよエブリイに取り付けました。 OBD2接続と言えども、穴あけ作業プラスシゲぽんずTVならではの余計な作業も相まって、それなりに時間が掛かりました。 この動画が気に入って頂けたら、高評価&チャンネル登録をお願いします。 ❏Amazonリンク Pivot DUAL GAUGE RS DRX-Bブースト計 amzn.to/3v1rZaP ❏検索用 #da17v #Pivot #DUAL GAUGE RS #エブリイ #da17v #joinターボ ❏Blog shigepons.com ❏動画内BGM th-cam.com/users/tobuofficial th-cam.com/channels/AA6pKrh72sARBb7JCfp8A...
DA17VエブリイのLEDバルブ交換日記② 日本ライティングのLEDバルブの光軸が出るまでの道のり
มุมมอง 3.7K9 หลายเดือนก่อน
ご視聴ありがとうございます。 前々回動画の続きになります。 高性能な日本ライティングのバルブを購入したはいいものの、この2ヶ月光軸が出ずに悩みに悩み、何度もバンパーを外して取り付けを確認するという日々が続きました。 下手の横好きが作業するとこんな羽目になるさまを笑いながらご覧ください。 しかしながら、自分で調べながら試行錯誤して対策を施したというのはいい経験になりました。 最終的にはディーラーでライトテスターにて調整してもらい、堂々と公道を走れるようになりました。 同様に困っている方の参考になれば幸いです。 ❏前編はこちら DA17Vエブリイのバルブ交換日記① 日本ライティングのH4LEDに交換 th-cam.com/video/_cUdIXVX_aU/w-d-xo.html <参考リンク> □Amazon 日本ライティング 軽貨物専用LEDヘッドライト H4 amzn.to/...
Pivotのブースト計 DUAL GAUGE RS DRX-BはDA17Vエブリイ JOINターボでは使えないのか!? 検証してみた
มุมมอง 4.3K9 หลายเดือนก่อน
<目次> 0:00 オープニング 1:04 DUAL GAUGE RSについて 5:00 OBDに接続してみる 5:49 動作確認 6:41 実走検証 12:55 動作確認の結論(お急ぎの方用) 13:13 クロージング いつもご視聴ありがとうございます。 エブリイ納車から早いもので2年と少々。 そろそろメーター周りが寂しく感じてきたのでブースト計でも新調しようかと、以前から気になっていたPivotのDUAL GAUGE RS DRX-Bに品定め。そして、早速メーカーホームページの適合車種をチェック。 するとそこには.....DA17Vはなんと✕(不可)の表示が....。 DA17Wは◯なのに、どうしてJOINターボは使えないの!? というわけで、今回の動画ではその疑問を実機を使って検証してみたいと思います。 いつもの通りで前置きが長いので、お急ぎの方は目次をご利用くだ...
DA17Vエブリイのバルブ交換日記① 日本ライティングのH4LEDに交換
มุมมอง 2.7K9 หลายเดือนก่อน
ご視聴ありがとうございます。 令和3年の納車直後からずっと念願だった日本ライティングのLEDバルブにようやく交換することができました。今回の動画はその取付の様子を収めました.....がしかし....。 作業の不具合で光軸が大幅に上向きにずれてしまいました。 今回の動画はそこまでになりますが、その後の続きは現在編集中です。 後編も問題が解決次第UP予定ですが、しっかりとライトテスターで光軸を出してから完全な状態で動画に出来ればと思っております。 なので、時期は未定です。 #DA17V #日本ライティング #LED □Amazon 日本ライティング 軽貨物専用LEDヘッドライト H4 amzn.to/3FKyJvL ※動画内で紹介している製品と同等品ではありませんのでご注意ください。 □日本ライティング ウェブサイト nihonlighting.com/ ❏Blog shigepo...
現代のMT車でも押しがけが出来るのか!?スズキエブリイで検証してみた
มุมมอง 3.6K11 หลายเดือนก่อน
ご視聴ありがとうございます。 今回の動画はタイトルの通り、「現代のMT車でも押しがけが出来るのか!?」と題して、今回もお馴染みもDA17Vエブリイで検証します。 前回動画「MT車のメリット・デメリット」のエンディングにて、「現代のMT車は押しがけが出来なくなったのはデメリットだ!」と発言しておりましたが、果たして本当にエブリイで押しがけは出来ないものか検証してみました。 前回動画:th-cam.com/video/NICEyICgnEc/w-d-xo.htmlsi=X4lDUywrHDei1C4E しかしながら、今回の検証はあくまでも前回動画のエンディングにて当方が発言した「押しかけが出来るか出来ないか?」を検証したものであり、バッテリー上がりなどの緊急時に押しかけでエンジンを始動する行為を推奨するものではありません。 押しがけは現代のクルマにとってはストレスが掛かる行為であり、動画...
MTのメリット・デメリット【後編】 MT乗りにとってMT車はメリットでしかない
มุมมอง 2.4K11 หลายเดือนก่อน
ご視聴ありがとうございます。 今回の動画は前回動画の続編でありマニュアル・トランスミッションのメリット・デメリットの本編となります。 MT好きな方にとってはマニュアル・トランスミッションはメリットの塊でしか無いと思われますが、MTを敬遠される方にとってはMTのすべてがデメリットに感じるものとなるのでしょう。 そんな不思議なマニュアル・トランスミッションについて、今回の動画では熱く語っています。 (訂正) 本編のエンディング23:46付近にて、「最近のMT車は押しかけが出来ない」となんの検証もなく先入観にて発言しておりますが、自分自身ちょっと気になっており後日検証してみました結果、DA17Vエブリイに関しては「押しかけは出来る」ことが判明しました。 大変失礼致しました。 お詫びして訂正致します。 現在、この件に関しての検証動画を制作中です。 気になる方は少しのあいだお待ちくださいませ。...
MTのメリット・デメリット【前編】免許取得状況とShigepon's車歴について語ります
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
いつもご視聴ありがとうございます。 今回の動画はMT車のメリット・デメリットの前編ということで ①直近の新成人の運転免許取得率 ②最近のAT車・MT車の新車販売比率 ③Shigepon's車歴 について動画にまとめました。 ③については「そんな情報要らねぇ~」という声も聞こえてきますが、MTに拘ってきた過去も知っていただきたくお知らせした次第です。必要無ければ飛ばして下さいませ。 本題であるMT車のメリット・デメリットは次回の動画となりますのでご了承願います。 高評価・チャンネル登録お願いします。 ❏Blog shigepons.com ❏動画内BGM th-cam.com/users/tobuofficial th-cam.com/channels/AA6pKrh72sARBb7JCfp8AA.html th-cam.com/channels/_aEa8K-EOJ3D6gOs7Hc...
DA17Vエブリイ 速度取締網を掻い潜りつつはじめてのユーザー車検受けてきた
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
ご視聴ありがとうございます。 前回動画の「【DA17Vエブリイはじめてのユーザー車検】車検前整備で標準仕様に戻す」(th-cam.com/video/mqOBwWKHauE/w-d-xo.html)に続く、本検査の動画になります。速度取締に遭遇しつつの検査場までの道のりも波乱でした。 しかしながら、検査場内は撮影禁止につき、実際の検査風景はありません。 UP出来る部分を厳選しつつ、動画後半では実際のユーザー車検に掛った費用や最新の車検に関する情報などをご紹介しています。 ご視聴&高評価宜しくお願いします。 <目次> 0:00 検査場へ 0:54 速度取締 3:00 予備検査 4:48 本検査場へ 5:33 はじめてのユーザー車検の感想 7:40 自賠責保険が値下げ 9:00 車検ステッカ貼付位置の変更 10:43 今回のユーザー車検に掛った費用まとめ 14:10 ...
【DA17Vエブリイはじめての車検】車検前整備で標準仕様に戻す
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
ご視聴ありがとうございます。 DA17Vエブリイを購入して早2年。 お陰様でこのチャンネルもまもなく2歳になろうかとしておりますが、同時に初の車検を迎えようという時期に達しました。 今回は初の車検ということもあり、これまた初めてのユーザー車検に挑もうかと思っています。 今回の動画は、車検のための軽整備ということで、車検に通るための仕様、いわゆる純正仕様に戻す作業を動画にしました。 次回動画は車検の検査日当日の模様をお送りする予定です。 #DA17V #エブリイ #車検 ❏Blog shigepons.com ❏動画内BGM th-cam.com/users/tobuofficial th-cam.com/channels/AA6pKrh72sARBb7JCfp8AA.html th-cam.com/channels/_aEa8K-EOJ3D6gOs7HcyNg.html th-cam...
【DA17Vエブリイ】 誰でも出来る!春の簡易メンテナンス
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
いつもご視聴ありがとうございます。 今回の動画は誰でも出来る簡易メンテということで、17系エブリイのメンテを動画にしてみました。 初心者や女性の方でも出来る簡単なメンテですので、皆様のご参考になれば幸いです。 実はこの動画、撮り日は4月上旬です。 バタバタしておりまして編集&UPが大幅に遅れました。スミマセン..。 季節外れ感が否めない動画となってしまいましたが、ご視聴&高評価頂けると嬉しいです。 今回のメンテのお品書きは主に4つです。 ・ワイパーゴム交換 ・ウィンドウォッシャー液補充 ・クーラント(冷却水補充) ・エアコンフィルター交換 ■beyond the speedさんのリンク www.youtube.com/@beyondmotorcycles/search?query=クーラント #エブリイ #冷却水 #ウィンドウォッシャー補充 ❏Blog shigepons.com ❏...
軽バン用タイヤの基礎知識【145/80R12 80/78N LT】車検に通る軽バン用タイヤを徹底解説!
มุมมอง 16Kปีที่แล้ว
いつもありがとうございます。 今回の動画は、軽バンの純正タイヤを例に車検に通るための軽バン用タイヤについて解説します。 プライレーティングとはなにか? ロードインデックスとはなにか? LTとはなにか? などなど、軽バン用タイヤはなぜ専用タイヤでなければならないのか?。 この動画を観ると全てが分かります!。 追伸、この動画の制作にあたり、ロードインデックスの意味について下記「くるまにゅ」さんのウェブサイトの文面を管理人さまのご許可を得て掲載させて頂いております。 < 役に立つ車の情報サイト 「くるまにゅ」 > kurumanu.com/tire/loadindextoha.html <追記> 実際に車両の総重量などを前提にロードインデックスを求める場合、車検証に記載してある前前軸重、後後軸重(前輪軸重と後輪軸重に繋がったタイヤがそれぞれ受け止める軸重)を前後別々に考慮して計算しなければ...
DA17Vエブリイ はじめての【上抜き】オイル交換
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
いつもご視聴ありがとうございます。 今回の動画は久々のメンテナンス動画です。DA17Vエブリイのオイル交換作業の様子をお届けします。 初めての上抜きオイル交換作業でツールを一通り揃えての作業となりましたが、何かと想定外のことが起こり、動画としても「ご参照頂きたい」動画とは程遠いものとなったような気がします。 オイル交換については、次回のオイル交換は下抜きで行い初心者の方にも分かりやすい動画に仕上げたいと思います。 <今回使用したツール> ❏ワコーズ エンジンオイル PRO-S30 プロステージS 0W-30 amzn.to/3ZinNwR ❏PITWORK(ピットワーク) オイルフィルター AY100-SU003 amzn.to/40u6H08 ❏京都機械工具(KTC) カップ型オイルフィルターレンチ AVSA-063 amzn.to/3FS9Pe1 ❏エーモン ポイパック(廃...
岩手県の道の駅全部周る Division.3 【盛岡~県南 完結編】
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
ご視聴ありがとうございます。 今回の動画は岩手県の道の駅全部周るシリーズ第3弾完結編です。 この動画でシリーズ完結となります。 今回のシリーズは、全編において時間も金も掛け、おまけに編集が超大変だったにも関わらず再生回数が伸びませんでした。さらに、1日目、2日目と上げる度に登録者さんが一人、また一人と減っていくさまを見て、本当に心が折れました....泣。 しかも、シリーズ前編において、マイクの調子が悪く、動画内でも聞き取りづらい箇所があります。本当にすみません。素材の出来が悪すぎると編集していてほんとにイヤになります。 故に、ご視聴頂いた視聴者様には本当に感謝しかありません。 動画のネタ、尺、トーク技術、撮影・録音技術など、まだまだ修行が足りませぬ...猛省。 しかしながら、今回の失敗をバネに今後も精進して参りますので、どうか登録解除せず暖かく見守って下さいませ。 今後とも、宜しくお...
DA17系エブリイの寒冷地対策 純正ワイパーをスノーブレードに交換 純正ワイパーとスノーブレードの違いを解説する
มุมมอง 904ปีที่แล้ว
DA17系エブリイの寒冷地対 純正ワイパーをスノーブレードに交換 純正ワイパーとスノーブレードの違いを解説する
DA17系エブリイ~DA16Tキャリイ オイル交換インジケーターは必要なのか!?軽バンのオイル交換事情と合わせて検証する
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
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【DA17Vエブリイ】JOINターボ5MTの本気 合法的フル加速&ワインディングテスト
มุมมอง 37Kปีที่แล้ว
【DA17Vエブリイ】JOINターボ5MTの本気 合法的フル加速&ワインディングテスト
【エンジンブレーキ併用せよ!】フットブレーキ多用厳禁! エンジンブレーキで下り坂を制する!
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
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運転中に履いてOKなサンダルとNGなサンダル クロックスで運転していいのか調べてみた
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
運転中に履いてOKなサンダルとNGなサンダル クロックスで運転していいのか調べてみた
【これから軽バンを購入しようとしている方のために】軽バンのメリットデメリットをまとめてみました
มุมมอง 236K2 ปีที่แล้ว
【これから軽バンを購入しようとしている方のために】軽バンのメリットデメリットをまとめてみました
エブリイ買ったらまずはこの動画 5分で分かるDA17系エブリイ簡易メンテナンスマニュアル
มุมมอง 38K2 ปีที่แล้ว
エブリイ買ったらまずはこの動画 5分で分かるDA17系エブリイ簡易メンテナンスマニュアル
県外からの旅行者です。今日、何も知らずに走ってきました。非常におっかない道路でした…
@ntn8226 さん 岩手にお越し下さりありがとうございました。 私が言う事ではないのですが、本当に走りづらい道路で申し訳ありません。 地元民でも走りづらいと嘆いている道路です。 三陸道はこの道路よりはもうちょっとマシです笑。 これに懲りずにまた岩手にお越しくださいませ。
@@ShigeponsTV 返信ありがとうございます。陸前に住む友人に聞いたところ、同じことを言っておりました。。。 三陸道とは、陸前高田から宮古まで繋がってる高速道路みたいな道のことでしょうか?昨日、陸前高田から宮古まで、似たような道を通ってきたのですが…
@ntn8226 さん 度々ありがとうございます。 そうです。コメ主さんが通ってきた道路が三陸沿岸道路(通称:三陸道)になります。 正式には「自動車専用道」とか「高規格幹線道路」などというそうですが、フル規格高速道路ではないので制限速度は常時70km/h~80km/hと色々と制約があります。 しかしながら、仙台市手前の鳴瀬奥松島本線料金所から青森県八戸市まで無料で走れるのは嬉しいところです。 ご興味があればこちらもどうぞ。 th-cam.com/video/TvC-NPdXy2o/w-d-xo.html
シゲぽんずTVさんの動画と丁寧なコメントのお陰でラゲッジマット買いました。二分割タイプで今でも快適に使っています。
@user-kg4hf7eo6u さん いつもありがとうございます。 2ヶ月ほど前にもコメント頂いていたようですね。 ありがとうございます。 商品選びの参考になったようで安心しました。 2分割タイプイイですね~。 私も分割にすれば良かったな~と後悔しています。
むしろお金をかけずに最低限の情報を最小の大きさで見るという点はピボットのマルチOBDメーターが適していますね。自分も初めはかっこよさのみでデフィBFを買おうとしてましたが、常に見る値じゃないと言うことを考えピボットにしました。
@yoshiki4459 さん ご視聴ありがとうございます。 当方、最初のうちは色々と表示を変えたりして遊んでいたのですが、実際に使っていくと結局はデジタル表示部分は水温計しか使わないんですよね...笑。 シンプルでわかりやすいという部分でいえば、ピボットのマルチメーター最強かも知れませんね。
ご無沙汰しております、最近upされて無いので心配になって、今日シゲぽんずさんのチャンネル見ましたら、お詫び再始動の動画でした、お元気そうで良かったです、また楽しみにしてますので無理なさらずにやられて下さい。
@Love300mmf4cw さんあ ご無沙汰しております。 いつもご視聴いただきありがとうございます。 Love300mmf4cwさんには開設当初からずっと応援していただいており、感謝でしかありません。 今回はちょっと間が空いてしまいましたが、これにて再始動となります。 今後とも、宜しくお願いします。
ははw お元気そうで(^^) 出てすぐ見てはいたんですが・・・ん~~~ っと思う部分もありコメントが遅れました(^^; とりあえずはお元気そうで何よりです(^^) いや~休んでた経緯は皆さん色々ありますから仕方ないですが・・・ ちょっときつい言い回しになるかもしれませんが 動画製作云々については ほんま贅沢な悩みだと思いますよw 日本一売れてる車=その時点でみられる総数は 他の物をとりあつかう人よりは登録も再生も 断然いきやすいですから(^^; 実際 自分がyoutubeはじめた数年前とくらべて しげさんのチャンネルを比較すると うなぎのぼりレベルです(^^; しげさん的には数百再生しかされない・・・ みたいな感覚でしょうけど その数百ってすごい事ですからね(^^; 無駄に長くしてるから付き合いみたいなので チャンネル運営してる人とかの 色々悩みもそこそこ聞いてきましたが 内容みると ちゃんとした知識ちゃんとした編集 ちゃんとした作業 十分動画としてなりたってるな~って人のでも 何年してても千人の壁越えれないとかがざらですから(^^; 数百再生でよろこぶ 千再生いったら 「やっと千いきました~~!」 なんて嬉しそうに話されたこともあります。 フォローじゃなく ほんとにそういう人達を何人も見てきました・・・ あの人すごい頑張ってるのに・・・なんて思う人も 冗談でもなんでもなくいっぱい見てきましたよ まぁ細かい創意工夫みたいな物は必ず必要ではありますが 再生数を稼ぐ為にエブリイを買ったとしての事ならば そこに重きがいき 自分なんかが考えるより はるか上を目覚すのは仕方ないですが そうではないならば こうやってただの雑談でも見てくれる人がいるってのは 有難い事だと思います 固定でみてくれる人がいる以上は そのおかげでチャンネルがある以上 そういうのを作る事も絶対必要でしょうし でも常に人の求める者だけを提供するだけでは病みますから 自分がだしたいような物をだすのもいるでしょうし 深い事ではなく単純な事だと思いますよ(^^; 一つだけ言えるとすれば 駄作であろうと神作であろうと 継続は力なり だと思いますよ(^^)
@beyondmotorcycles さん パイセンご無沙汰しております。 コメントありがとうございます。 仰るとおり、再生数500でもありがたいと思わなければなりませんね。 自分でも身にしみて感じています。 1000再生で苦戦しているという発言に対して、きっと自分のなかで自惚れがどこかにあるのかも知れませんね。。 クリエイターには、企画編集能力の他に、自分自身がチャンネルの顔として動画に顔を出すのであればキャラクター性とかスター性も必要だ...と聞いたことがありますが、自分は年もそこそこいってますので、そのようなものは皆無なので、また別の部分...つまり企画とか編集とかトークスキル磨くとかで頑張らないといけないんだなと思っています。 現に半年のお休み期間中に登録者数が半減してもおかしくはないと思っていたので、特にチャンネル開設当時からこの半年間のお休み期間を知る古巣の方々で登録を維持してくださった方々には本当に感謝でしかありません。 予想外だったのが、今回のような雑談ですら想定していた以上にコメントが付いていて、しかも応援のコメントばかりでした。低評価が半分以上付いても納得するしかないとも思います。現に動画UPした直後に低評価が一つ付きましたので、やはり自分の復活もしくは自分自身を嫌う方もいらっしゃるんだな~と反省こそしましたが、気にしていては前に勧めませんのでパイセンの仰るとおり継続は力なりで今後も頑張ります。 ご意見ありがとうございました。
おかえりなさい! 無理なく、マイペースが一番だと思います。
@wengfu27 さん ご無沙汰しております。 wengfu27さんはお元気でしたでしょうか? 半年ものあいだ、登録を解除せずにいてくださったことに、ただただ感謝です。 今後とも、よろしくお願いします。
@@ShigeponsTV お陰様で元気に過ごせています。 NAではありますが同じDA17V(MT/4WD)乗りですし、そうでなくても特に解除する理由は無いですからねw こちらこそです。
@wengfu27 さん 度々のご返信ありがとうございます。 エブリイ乗りにターボNA関係ないです。 むしろ僕は極論を語るのであれば全域高性能NA派です笑。 そうでなくてもMT+4WDをご選択されている時点で、クルマに求めるものがご一緒です!。 これからも宜しくお願いします。
しげぽんさん、お帰りなさいませ🎉 ずっと待っておりました。 再生回数、チャンネル登録者数など、一切気にせずに、しげぽんさんのエブリィイズムとか、軽バンの魅力や、軽バンライフなど、同じエブリィーユーザーが共感出来る内容など、上げていただくのは、如何でしょう? これからも、よろしくお願いします。🙇🏻♂️
@katosankatosan7374 さん ご無沙汰しておりました。 @katosanさんはお変わりありませんでしたか? 半年ものあいだ、登録を解除せずにお待ちくださったこと、まずはお礼申しあげます。 色々とご助言ありがとうございます。 徐々に登録者数が増えてくると中途半端なことは出来ないな...とか色々と考えてしまうものです。 ご意見のとおり、同じエブリイユーザーさんが共感できるようなもの、自分にしか出来ないような動画など、色々と吟味しつつチャンネルの存続をしていきたいと考えています。 温かいコメント、ありがとうございま~す!。 今後とも宜しくお願いします。
ご返信ありがとうございます😃 最近私のDA17Vは、関東のラーメン🍜店へ行くため、共に出かけてます。唯一のこだわりは、高速を一切使わず全て下道で行くこと。 地元愛知から約8時間DA17Vサウンドを楽しみながら行ってきました✌️件数廻るので、途中道の駅で車中泊したり、マニュアルなので、長旅も眠くならないですね😊
@katosankatosan7374 さん 度々のご返信ありがとうございます。 高速を使わずの下道でのラーメン食べ歩き、楽しそうですね。 そうなんですよね、MT車はやることが多いので退屈せずに長旅が可能ですね。 AT車はとかく左足の置き場所にも困ってしまう、正真正銘私も昭和生まれの昭和育ちです。 今となっては希少なMT車、お互いに大事に乗っていきたいものですね。
やっほ~、観てるよ😁 すごいね😊これからも楽しみにしてますよ~😆👍
@user-lo7gd4iu9w さん わぉっ! 誰からのコメントかな~と思ったら.... なんと、ゆかポンではないですか!! 観てて下さったのですね~ありがとうございま~す!。 多少生きが悪いですが一応生きてま~す。 今後とも、宜しくお願いします。
シゲさんご無沙汰です マイペースで全然大丈夫ですよ👌 色々参考にさせてもらいました😊 事情によりウチのDA17Vは乗り換える事となりましたが、 引き続き拝見しますので宜しくお願いします🙇
@sawashow0608 さん ご無沙汰しております。 sawashowさんはお元気でしたか? エブリイ手放してしまうんですね~寂しいです。 たしかディーラー勤務でしたよね。 なにか新しいお車でも購入予定なのでしょうか?。 DA17V 6型が発表になりましたが、CVT+パートタイム4WDにグラッと来てしまいました。 しかしながら、まだまだMT乗りを貫いていく所存です。 次回作も宜しくお願いします。
@@ShigeponsTV さま ご返信有難うございます🤗 なんとかやってます😅 娘がAT限定免許を取得し、 財政的に2台持てないのでやむを得ず‥といった次第です 次はソ◯オになります😁 エブリィ、楽しいクルマです またいつかの機会に再購入したいですね ゆくゆくはエブリィ等の商用車でもMTは廃れていくと考えます いまの愛車を大事に乗っていってくださいませ🖐️
@sawashow0608 さん 度々のご返信ありがとうございます。 娘さんの免許取得おめでとうございます。 いやぁ~ソリオいいですね~。 当方、現在自宅には軽自動車が3台しかないため、嫁のモコをコンパクトカーに買い替えたくて色々と物色しております。 いま家族が4人居まして、やはり遠出の際には軽自動車では動力性能的にも荷物の積載能力的にも厳しいものがあります。 もちろん、ソリオも候補に上がっておりますのでとても羨ましいです。 ソリオの使い勝手など、これからも情報をお寄せ頂ければ嬉しく思います。 ご報告、ありがとうございました。
お久し振りです😄 心配しておりましたが、ご無事で何よりでございます☺️ 動画ネタは難しく考えずにシゲさんが日頃思ったこと等で良いのではと思います。 シゲさんファンからしたら、エブリイや他の車好きからみて、シゲさんがどう思うか?を見てみたいと感じます。 まずは『お帰りなさいませ☺️』です。 肩肘張らずラクーに行きましょう。
@山内義和 さん あ~山内さ~ん ご無沙汰しております。 半年のあいだ、登録を解除せずにお待ちいただきありがとうございます。 シゲファンだなんて、なんと嬉しいお言葉、恐縮でございます。 ネタについてはいつも悩むところではあるのですが、開設当初はネタがありふれていたので困ることもありませんでしたが、登録者数も徐々に増えて動画も増えてくると逆になにをやったらいいのか?と悩んでしまっています。 せっかくの山内さんからのお言葉に甘えて、肩肘張らずガンバリマス。 次回作も宜しくお願いします。
おかえりなさいませ😊 モチベーション上がらないのは当たり前です...「視聴者さんを裏切っちゃいけない」とか考え始めると、もう手がつかなくなったりするんですよね。 「Shigeさんらしさ」が出てれば良いと思います。 同じ年にDA17V動画を始めた同期ですから、どうか消えないでいてくださいー!
@司令官殿 大変ご無沙汰しております。 司令官にも何度LINEしようかと思ったことか...。 昨年末は動画の再生数に疑問を感じて自暴自棄にもなってましたが、きっとこれは過去に司令官も悩んできたところとお察しします。 司令官のチャンネルもたま~にお邪魔して高評価は付けさせてもらってましたが全部観てません。 あとで半年分、すべて見直しておきます。 ジーク!SUZUKI!。 消えないように頑張りマス。
動画上がって嬉しいー 個人的にはシフトノブ真似させてもらいました。あれは嫌味もなくシットリとした触り心地で最高。 間欠ワイパースイッチも真似しましたけど3ヶ月ぐらいで壊れてしまって中古でトヨタ純正スイッチを流用みたいな感じでやっとります。 クラッチのレリーズベアリングの件はDA17V3型MTを所有の身としてはとても参考になりました。 DIYでの作業動画やパーツの取り付けは楽しみですけどね〜 今後も応援してます。 やりたいようにやってください!私はどーせ全部見ます😊
@Rei Wr さん 大変ご無沙汰しております。 9ヶ月まえにも遡りますが、Rei Wrさんから初めて頂いたコメントから全部読み返してました。 オイル交換など、その説は色々な情報提供ありがとうございました。 間欠ワイパーの件ですが、あれは私の注文間違いでして、実は正式にはソリオ用の純正品(約1万円)を流用するのがセオリーとなっているのを私が勘違いしてサードパーティー製の偽物を買ってしまったのでした。ほんとすみません。 壊れたらソリオ用を買おうかと思っていたのですが、私のはなぜかなかなか壊れてくれません。 シフトノブいいですよね~。5,000円で高級車並の質感に自分も大満足です笑。 過去動画もすべて見てくださったとのRei Wrさんの過去コメントも見返してみました。 本当にありがたいです。感謝 今後ともよろしくお願いします。
お久しぶりです。フムフム…確かに音が良くなっておる。 認証問題については、むしろ国交省の怠慢だと思っておりますが、それはさておき、今後も楽しみにしております。ヨロシクどーぞ。
@日下太郎 さん 大変ご無沙汰しておりました。 日下さんはお変わりありませんでしたでしょうか?。 毎回コメントを入れてくださって感謝です。 自動車業界の認証に関しては今年に入りトヨタの認証不正も明るみに出ましたが、なぜ今ごろ?という事案ばかりでユーザーよりも逆に企業のほうが困惑しているようにもみえます。 小林製薬の紅麹問題もそうですが、まるで国は特定の企業を潰したがっているかのようです。 シゲぽんずTVは自らのチャンネルを潰さないようにしなければ...ですね。 今後とも、よろしくお願いします。
@@ShigeponsTV 様 ですよねぇ〜。認証問題然り、紅麹問題然り、それ以外でも、マスコミの報道を額面通りに受け取るべきではないと思っております。なんか臭うんだよなぁ〜。 でも、こういう事ばっか言っとると煙たがられるから、ここでは、ほどほどにしておきますわ。
@日下太郎さん ご返信恐れ入ります。 仰るとおりです。 ネットとSNSの普及に伴い、最近ではマスメディアの報道のあり方とか政治の闇~財務省の闇などなど、色々な事案が明るみに出る時代へとなりました。 私も30代くらいまではマスメディアの報道を鵜呑みにしていた一人の日本人であり、全くもって政府とメディアが理想とする典型的な日本人になるところでした。 あ、私もほどほどにしておきます笑。 それでは、次回作も宜しくお願いします。
俺はクロックスは履かない。ビーサンとかなら履く
MTやんけ
ノーマルタイヤではちょっと怖いなぁ
自分も64vでこの症状でしたが、最終的にクラッチが抜けなくなりました。
@hirotok499 さん DA17も64がベースになってますから64オーナーの皆さんも同様の症状で苦労されていると度々聞きます。 対策品も出ているようですけれども、リコールどころかクレーム対応すら受付けてくれないというのもユーザー泣かせですよね...。
軽バンでもあおられることはありません。第二東名とかで追い越し車線をトロトロ走らなければ。あとは、上りの登板車線のあるとでトロトロしなければ。
5年以上MT車でクロックスで運転してますが、かかとつけとけば運転は問題ないですね
大人しくスニーカー履きました。
@user-ci4yf5kp1p さん そうですよね~。 私も最近、すにーかー履くようにしてマス。
鉛もなく前置き も少ないので本当に聞きやすいですよ! むしろ こんなに分かりやすいチャンネルないくらいです。
@modoco434 さん 3連続視聴&コメントありがとうございます笑。 半年ほど更新をサボってますが、近日中に新しい動画を公開予定です。 今後とも、宜しくお願いします。
素晴らしい わかりやすい内容 本当にありがとうございます !!!!!!!
@modoco434 さん 立て続けに動画をご視聴頂いたようで、さらにコメントまで.... ありがとうございました~♪。
むちゃくちゃ わかりやすい説明をありがとうございます ! 新しく出た エブリィの CVT モデルの変速比 の比較も知りたいです
@modoco434 さん はじめまして。 ご視聴ありがとうございます。 2月発売の6型のCVTはかなり評判が良いようですね。 高速巡航もギア比の恩恵で燃費も良くなったと聞きます。 今度また、機会があればまとめてみたいと思います。 ありがとうございました。
私も自転車趣味です。普通車から軽バン乗り換え組で、ポルテ1500ccからスペーシアベースです。貴方のようなレースではありませんが琵琶湖や浜名湖始め有名サイクリングロードへミニベロ2台積んでトランポしてます。フロントエンジンと積載を犠牲にして手に入れた静粛性と乗り心地は抜群です。クリテとか富士ヒルとか出られるんでしょうか?頑張って下さい。動画は大変に勉強になりました。
@idiom0480 さん コメントありがとうございます。 すみません...コメントが保留扱いになっていたため気が付かず、返信が大変遅くなりました。 スベーシアベースイイですね~!。 クルマが発表されたときは自分もワクワクしました。 当方、ロードバイクのチャンネルも運営していますが、2020年を堺に更新は止まっております。 令和3年にエブリイのターボに乗り換えましたが、2021年当時こそ最終的には富士ヒルや乗鞍HC出場を目標にしていたので岩手から山梨界隈まで移動するための手段として...なんて当時は思ってました。 しかしながら、コロナによる度重なるレースの中止が相次ぎ、トレーニングのモチベーションがすっかり下がってしまいまして、ロードバイク自体を2021年からお休みしてます。 当方ヒルクライムとロングライド専門でして、瞬発力を要するクリテやロードレース系はとても苦手です。 ミニベロイイですね~!。 浜名湖畔ライドとかとても憧れます。
これのおかげで仙台から盛岡まで4号をひたすら走るより三陸道宮古区界峠経由のほうが楽になりましたね
@wvh16さん 仰るとおりだいぶ楽になりましたね。 盛岡-宮古間は1時間15分。三陸道宮古仙台間3時間。 20年前では全く考えられませんでした。
裏面の滑り止めのスパイクの跡がつきませんか?
@cranky6713 あ~付きますね笑 少々スパイクのイボイボが大げさのような気がします。 あと、リアシートを起こす時とか、シートのスパイクが手の甲に食い込んで痛いですね...汗。
ワゴンは新車からの初回車検が3年なだけで 中古で買えばバンもワゴンも車検は同じ2年毎なのでデメリットにはならないと思います。
動画拝見させていただきました。ありがとうございます。当方、2018年式のエブリィに乗っています。2回程、レリーズベアリング交換していただきましたが、症状は改善、ほぼ皆無ですね😅3万km毎くらいの感じで入りにくくなる症状が出ます。既に14万km走行目前です。ATにしておけば良かったと後悔しております😅今は何とか裏技的な事を見つけ、ギアを入れております😅エンジンは調子良いのですが、痛いところです。 コメント失礼致しましたm(_ _)m
@MizuguCHANNEL さん ご視聴ありがとうございました。 2年ほど前に制作した動画ですが、あれから数年、当方の症状は若干良くなったかな~という感じです。 ミッションのオーバーホール等は一切実施しておらず、走行10,000キロを過ぎた辺りからなんとな~く入りが良くなったかな?という気がします。 走行14万キロでレリーズを2回交換というのもなかなかの経歴ですね...。 何も手を施さずに我慢して乗っている方がほとんどのなか、車に対しての拘りが伺い知れます。 エブリイについては、64の頃からインパネMTの評判はすこぶる悪かった...というのは買ってから知った事実でしたが、これほど入りが悪いのが最初から分かっていれば私もコメ主さんと同じく4AT買っとけば良かった...というが率直な意見です。 フロアMTだったらこの車、本当に最高だったな...とないものねだりをしてます。 ましてや、2月に発売された6型のCVTのJOINターボはお値段こそ上がりましたが燃費やパートタイム4WD含めて、今の自分にはヨダレが出るほど魅力的です。 こんなことなら、MTに拘らなくても良いのかな~って思ってしまいますね。 ありがとうございました。
釜石道とここは狭いし景色は良くないしトンネル多いから眠くなる魔の高速
色々とまぁ文句も言いたくなるところは多々ですが、無料区間なので御愛嬌を...。
沿岸と内陸部を結ぶなら一関市と気仙沼市を結ぶのが一番、距離、所要時間共に最適でしょ。それと釜石道も何故花巻で東北道と結んだのかも理解不能。北上で繋げば秋田道、仙台、東京にも便利だったはず。
県南エリアにお住まいで沿岸内陸を行き来することが多い人にはそうなのでしょうね。 釜石道が花巻寄りになったのは、空港と新花巻駅とのアクセスを考えてのことと思います。 しかしながら、単純に車移動のみを考えての計画でしたら、コメ主さんの仰る通り北上に抜けたほうが遥かに便はよいと私も当初から思ってました。 私も北上にはよく行くので、江刺田瀬から107号経由で北上入りするのが毎回とても面倒に思います。 ご参考までに、釜石道江刺田瀬ICから東北道北上江釣子ICへのアクセス路も計画としてはあるそうですが果たしてどうなるのでしょうか?。今現在、北上の産業がとても元気なので、物流のことを考えても是非とも実現して欲しいと個人的には思います。
シートをあげてオイルレベルゲージのとこもやって欲しかった。
最新の動画を観て下さい
2年経ちましたが耐久性はどうですか? においとか気になりましたか?
@user-kg4hf7eo6u さん 耐久性はバッチリですよ! 匂いもありません。 ただ....唯一の欠点がですね、 モノがしっかりし過ぎているために、フラット状態からシートを戻す時がとても大変です。 伝わりますかね? 語彙力がなくてすみませんが、モノが分厚いためにフラット状態を維持しようとするためリヤシートを組立てた際に折り曲げるのが超大変です。 これはデメリットでもありメリットでもあると思われます。 逆に万年フラット状態で敷きっぱなしの方にはとてもよい商品だと思います。
返信ありがとうございます。丁寧に教えていただき感激です。ジョインの納車がまもなくなので大変参考になりました。シゲぽんずTVさんの今後の活躍を期待しています。
最近、中古でDA!'W PZターボSP 4WDを購入したのですが、人生初のターボ車でして、ブーストってどれくらいかかっているのかな?って思っていました。ブーストメーターを付けようと思っていたのですが、この動画を見てなんとなくわかったので取り付けなくていいかな~って思えました(笑)オートマなのでそんなに回さないし。でも水温管理として付けても損はなさそうですね
@大将ちゃん さん 度々のご視聴&コメントありがとうございます。 ブースト計も必要か必要でないか?と聞かれれば、まぁ、無くても良いんですけどもね...汗。 この手の製品を付けるものの言い訳?としましては、燃費向上とかタービン保護とかいろいろ言ってますけれども、つまりは針が上がったり下がったりのビジュアルを楽しむだけのアクセサリー的な感覚でも宜しいのではないのかな?と思うところです。 確かに水温管理などの2次的なメリットもありますが、”回しすぎない”というタービン保護的な役割は果たしてくれるのでは?と思っております。 2万円程度で購入出来るので、気持ちが変わりましたら是非!ご検討くださいませ。 運転が楽しくなりますよ。
DA17W PZターボスペシャル4WDのハイルーフの中古を最近購入して乗っています。以前はステップワゴンに乗っていましたが120㎞出しても全然平気でしたが、エブリイだと100㎞出しただけで怖いです(^^;) 軽くて重心が高いせいか風にあおられて安定しないし(^^;) 海に近い橋を渡っていたらあおられて1m近く横に飛ばされましたw 120㎞なんて怖くて出せないと思いますw 標準ルーフだと少しは安定するんですかね?
@大将ちゃん さん ご視聴ありがとうございます。 ステップワゴンからの乗り換えとのことですが、私どもハイルーフの軽バンの課題はやはり...高速道路の横風だと思われます。 稀に「横風なんて気にならないけどな....」というコメントも頂くのですが、まぁ、皆さん走られる環境がそれぞれ違うわけでして、海沿いや山沿いなど比較的風の強い高速を頻繁に走る人にとっては恐怖でしかありませんよね。 ホンダのミニバンは基本的に低重心設計なので、ステップなどでしたら主さんの仰る通り気にならないかと思います。 ちなみに、これが標準ルーフだとだいぶ違うと思うのです。今となっては新車のラインナップからも消えてしまいましたが、重心を高くしているそもそもの根源がこのハイルーフですもんね。天井が高いほうが使い勝手はなにかと良いのですが...。 トンネルの出入り口や橋の上など、風の通り道となるべき道路は飛ばさないのが一番ですよね。
ジョイン、じゃん。
トンネルが多いのでライトは付けっぱなしになりますね。ちょくちょく一般道区間に切り替わるので注意ですが、全てのカーブのRが一定なので走るのには素晴らしく気持ちの良いバイパスでした。
@03030303a さん ご視聴ありがとうございます。 仰るとおり、ライトのオンオフが大変ですね。オートライトじゃない車はライトの消し忘れが非常に多いです笑。 一昔前の旧106号線は本当に大変な道路でしたが、部分的にでも高規格道が降り混ざったことで移動時間も短くなりましたよね。 夏の新緑の渓谷を走るのも気持ちがいいですが、秋の紅葉も見事ですよ!。
去年のGWに盛岡に住んでる友人の家に遊びに行った時にここも走りました!! 一般道と高規格道路のハイブリッドな感じで信号がなく、線形もいいので非常に走りやすかったのを覚えています。高速道路までとはいかないですが、快適で走りやすい道ですよね!!
@siranosuke さん ご視聴ありがとうございました。 実際に走られた区間のうち、2区間(約14km)の一般道の高規格道化が既に決まっていますが、予算が厳しく着工までにはなかなか時間が掛かりそうな見通しとのことです。 これが繋がれば利便性はもっと上がるので地元民としても期待したいところですが....。 最近は速度取り締まりも活発化しておりますので、走られる機会があればご注意くださいませ。
スズキは改修やる気なしですね。
@ya9732 さん ご視聴ありがとうございます。 保証でどうにかしてもらえると思っていた自分が浅はかでした....泣。
買いました。
@user-fr3rp7uh7g さん 納車おめでとうございます!。 充実したカーライフをお過ごしください。
眩し過ぎても、車検通りませんよ。
このバルブはもう使ってません。
mt車は運転してる感有って良いですね。
@MrMabassman さん ご視聴ありがとうございます。 ミッションの入りが良ければもっと良いのですが....汗。
この車のリジットラックポイントが良くわからなかったのでとても助かりました♬ 有難うございました
@user-jv4di2ye6n さん ご視聴ありがとうございました。 お役に立ててなによりです。
車検とれますか?
@user-wf6sy7fy8e さん タイヤは車検に通りますが、このホイールではNGです。
車載ジャッキだとウマかけられる高さまで上げれないんですか?
@user-kg9pu2ms6r さん ウマを掛けるポイントは通常のジャッキポイントよりも更に深い(高い)ため、車載ジャッキだとちょっと車両が持ち上がらないかもしれません。 あまりオススメはできませんが、車載ジャッキの下に平らな木材や角材を敷いて嵩増しする(高さを稼ぐ)というやり方もあります。ただこれ、ジャッキが転倒する恐れがありますので、やるときは自己責任でお願いしますね。
1日で3キロ痩せる方法知りたい。
いつも参考にさせていただいてます。今回の動画のピボットのOBD2メーターに関する質問ですが OBD2からとるとエンジンを切ってもバッテリーから電気を少しずつ消費してるみたいなのですが このメーターもやっぱりそんな感じですか? 中華製の¥8000位のやつはあまり良くないらしいんですが ピボットさんのは高価なので 何か対策がしてあるのでしょうか?教えていただけると嬉しいです。
@安藤ぽち大工 さん 初めまして。 いつもご視聴頂きありがとうございます。 ご承知の通り、通常OBD2ポートから電源を取ると、製品によっては常時電源が供給されるので最悪の場合バッテリーが上がってしまうようですが、今回紹介しているDRX-Bについては、バッテリーの保護回路が働くようになったそうですので、イグニッションオフ後に自動で電源が切れる仕様になっています。 この件は私も気になり、購入前にPIVOTさんに直々確認しましたので間違いありません。 その点はご安心ください。
ありがとうございます😊 早速買ってShigepons TVさんの動画を参考にして取り付けてみまーす。
ホイール何J+何ですか?
4J +42です
106号の旧道の道路は現在通行可ですか?
はい、通行可です。
こんにたは。ミッションは入り易くなりましたか?クラッチオーバーホールしてもしばらくするとまた入らなくなるんですよね! 簡易的な方法はやはりロングノズルでスプラインをパーツクリーナーで清掃してモリブデン配合の柔らかい(違う所に吹いて確認)スプレーグリスをピンポイントで吹いて遠心力で馴染ませると、止まった時も1速に入り易くなります。
@user-lm8fm2om3x さん 先日もコメントありがとうございました。 おクルマお詳しいようですね。 現在14000㌔(先日も言いましたね...汗)でしてオーバーホールは未だ実施していません。 10000㌔を超えたあたりからなんとなく入りは良くなったように感じます。 シフトアップは絶好調ですが、ダウンは相変わらずひどいです。3速→2速なんて最悪です。シンクロ無いんじゃないか?と思うくらいです。 しかしながら、致命的レベルではないのでクラッチ交換のときで良いのかな~と開き直っております。 簡易的な方法教えて頂きありがとうございます。 機会があればやってみますね。
クラッチカバーの切り込みの隙間からスプラインが少し見えます。セルを回して位置を変えてやって見て下さい。
こんにちは👋😃以前にコメントしましたが六年目になるIPFのバルブまだまだ使えそうですがノイズが入りFMラジオが全く聞けなかったから今回アルバライズネオのバルブに交換しましたラジオバッチリ入りますし、明るさも良い感じですがIPFみたいに広範囲に照らす範囲がちょっと狭いかな?って感じてますまだ数分しか乗ってないからハッキリ分かりませんが…
@07ホワイトカブ さん いつもありがとうございます。 LEDのノイズに悩まされている方も意外に多いようですね。 今のところ、当方の日本ライティングのバルブではノイズの発生はありません。 そして、アルバライズネオ...初めて聞きました。 興味本位で調べてみたところ、日本ライティングのH4の約半額。 ユーザーさんのレビューもなかなか高評価のようで、個人的にも興味が湧きました。しかも2年保証もありがたいですね。 今後の使い勝手などのレビューもお寄せいただけば嬉しいです。 情報ありがとうございました。
@@ShigeponsTV さん こんにちは👋😃アルバライズネオの感想は 明るいですね🎵フォグランプもアルバライズネオなんですが 今までIPFとフォグ点灯してても普通って感じましたが両方アルバライズ点灯したら明るすぎって感じました(笑)取り付けもハロゲン球と同じですし 気に入りました🎵是非シゲポンさんも試して動画あげて欲しいです(^^;予備に如何?
@07ホワイトカブ さん いつもありがとうございます。 昨年日本ライティングに約3万円も投資してしまった私といたしましては、予備とはいえ購入に至れるか?と申しますと財政的にも厳しく思います笑。 フォグランプは現在純正のハロゲン(黄色)が入ってますが、当方雪国のためどちらもLEDにしてしまうと付着した雪が溶けない問題が発生してしまうので、フォグだけはハロゲンを残すつもりでいました。 おっしゃる通り、明るくなるのはホントに魅力ではあるのですが...。 フォグの明るさに不満が出た場合の選択肢の一つにしたいと思います。 詳細のレビューありがとうございました。