วีดีโอ

@ntn8226 さん 岩手にお越し下さりありがとうございました。 私が言う事ではないのですが、本当に走りづらい道路で申し訳ありません。 地元民でも走りづらいと嘆いている道路です。 三陸道はこの道路よりはもうちょっとマシです笑。 これに懲りずにまた岩手にお越しくださいませ。

@@ShigeponsTV 返信ありがとうございます。陸前に住む友人に聞いたところ、同じことを言っておりました。。。 三陸道とは、陸前高田から宮古まで繋がってる高速道路みたいな道のことでしょうか？昨日、陸前高田から宮古まで、似たような道を通ってきたのですが…

@ntn8226 さん 度々ありがとうございます。 そうです。コメ主さんが通ってきた道路が三陸沿岸道路（通称：三陸道）になります。 正式には「自動車専用道」とか「高規格幹線道路」などというそうですが、フル規格高速道路ではないので制限速度は常時70km/h～80km/hと色々と制約があります。 しかしながら、仙台市手前の鳴瀬奥松島本線料金所から青森県八戸市まで無料で走れるのは嬉しいところです。 ご興味があればこちらもどうぞ。 th-cam.com/video/TvC-NPdXy2o/w-d-xo.html

@user-kg4hf7eo6u さん いつもありがとうございます。 2ヶ月ほど前にもコメント頂いていたようですね。 ありがとうございます。 商品選びの参考になったようで安心しました。 2分割タイプイイですね～。 私も分割にすれば良かったな～と後悔しています。

@yoshiki4459 さん ご視聴ありがとうございます。 当方、最初のうちは色々と表示を変えたりして遊んでいたのですが、実際に使っていくと結局はデジタル表示部分は水温計しか使わないんですよね...笑。 シンプルでわかりやすいという部分でいえば、ピボットのマルチメーター最強かも知れませんね。

@Love300mmf4cw さんあ ご無沙汰しております。 いつもご視聴いただきありがとうございます。 Love300mmf4cwさんには開設当初からずっと応援していただいており、感謝でしかありません。 今回はちょっと間が空いてしまいましたが、これにて再始動となります。 今後とも、宜しくお願いします。

@beyondmotorcycles さん パイセンご無沙汰しております。 コメントありがとうございます。 仰るとおり、再生数500でもありがたいと思わなければなりませんね。 自分でも身にしみて感じています。 1000再生で苦戦しているという発言に対して、きっと自分のなかで自惚れがどこかにあるのかも知れませんね。。 クリエイターには、企画編集能力の他に、自分自身がチャンネルの顔として動画に顔を出すのであればキャラクター性とかスター性も必要だ...と聞いたことがありますが、自分は年もそこそこいってますので、そのようなものは皆無なので、また別の部分...つまり企画とか編集とかトークスキル磨くとかで頑張らないといけないんだなと思っています。 現に半年のお休み期間中に登録者数が半減してもおかしくはないと思っていたので、特にチャンネル開設当時からこの半年間のお休み期間を知る古巣の方々で登録を維持してくださった方々には本当に感謝でしかありません。 予想外だったのが、今回のような雑談ですら想定していた以上にコメントが付いていて、しかも応援のコメントばかりでした。低評価が半分以上付いても納得するしかないとも思います。現に動画UPした直後に低評価が一つ付きましたので、やはり自分の復活もしくは自分自身を嫌う方もいらっしゃるんだな～と反省こそしましたが、気にしていては前に勧めませんのでパイセンの仰るとおり継続は力なりで今後も頑張ります。 ご意見ありがとうございました。

@wengfu27 さん ご無沙汰しております。 wengfu27さんはお元気でしたでしょうか？ 半年ものあいだ、登録を解除せずにいてくださったことに、ただただ感謝です。 今後とも、よろしくお願いします。

@@ShigeponsTV お陰様で元気に過ごせています。 NAではありますが同じDA17V(MT/4WD)乗りですし、そうでなくても特に解除する理由は無いですからねｗ こちらこそです。

@wengfu27 さん 度々のご返信ありがとうございます。 エブリイ乗りにターボNA関係ないです。 むしろ僕は極論を語るのであれば全域高性能NA派です笑。 そうでなくてもMT+4WDをご選択されている時点で、クルマに求めるものがご一緒です！。 これからも宜しくお願いします。

@katosankatosan7374 さん ご無沙汰しておりました。 @katosanさんはお変わりありませんでしたか？ 半年ものあいだ、登録を解除せずにお待ちくださったこと、まずはお礼申しあげます。 色々とご助言ありがとうございます。 徐々に登録者数が増えてくると中途半端なことは出来ないな...とか色々と考えてしまうものです。 ご意見のとおり、同じエブリイユーザーさんが共感できるようなもの、自分にしか出来ないような動画など、色々と吟味しつつチャンネルの存続をしていきたいと考えています。 温かいコメント、ありがとうございま～す！。 今後とも宜しくお願いします。

ご返信ありがとうございます😃 最近私のDA17Vは、関東のラーメン🍜店へ行くため、共に出かけてます。唯一のこだわりは、高速を一切使わず全て下道で行くこと。 地元愛知から約8時間DA17Vサウンドを楽しみながら行ってきました✌️件数廻るので、途中道の駅で車中泊したり、マニュアルなので、長旅も眠くならないですね😊

@katosankatosan7374 さん 度々のご返信ありがとうございます。 高速を使わずの下道でのラーメン食べ歩き、楽しそうですね。 そうなんですよね、MT車はやることが多いので退屈せずに長旅が可能ですね。 AT車はとかく左足の置き場所にも困ってしまう、正真正銘私も昭和生まれの昭和育ちです。 今となっては希少なMT車、お互いに大事に乗っていきたいものですね。

@user-lo7gd4iu9w さん わぉっ！ 誰からのコメントかな～と思ったら.... なんと、ゆかポンではないですか!! 観てて下さったのですね～ありがとうございま～す！。 多少生きが悪いですが一応生きてま～す。 今後とも、宜しくお願いします。

@sawashow0608 さん ご無沙汰しております。 sawashowさんはお元気でしたか？ エブリイ手放してしまうんですね～寂しいです。 たしかディーラー勤務でしたよね。 なにか新しいお車でも購入予定なのでしょうか？。 DA17V 6型が発表になりましたが、CVT+パートタイム4WDにグラッと来てしまいました。 しかしながら、まだまだMT乗りを貫いていく所存です。 次回作も宜しくお願いします。

@@ShigeponsTV さま ご返信有難うございます🤗 なんとかやってます😅 娘がAT限定免許を取得し、 財政的に2台持てないのでやむを得ず‥といった次第です 次はソ◯オになります😁 エブリィ、楽しいクルマです またいつかの機会に再購入したいですね ゆくゆくはエブリィ等の商用車でもMTは廃れていくと考えます いまの愛車を大事に乗っていってくださいませ🖐️

@sawashow0608 さん 度々のご返信ありがとうございます。 娘さんの免許取得おめでとうございます。 いやぁ～ソリオいいですね～。 当方、現在自宅には軽自動車が3台しかないため、嫁のモコをコンパクトカーに買い替えたくて色々と物色しております。 いま家族が4人居まして、やはり遠出の際には軽自動車では動力性能的にも荷物の積載能力的にも厳しいものがあります。 もちろん、ソリオも候補に上がっておりますのでとても羨ましいです。 ソリオの使い勝手など、これからも情報をお寄せ頂ければ嬉しく思います。 ご報告、ありがとうございました。

＠山内義和 さん あ～山内さ～ん ご無沙汰しております。 半年のあいだ、登録を解除せずにお待ちいただきありがとうございます。 シゲファンだなんて、なんと嬉しいお言葉、恐縮でございます。 ネタについてはいつも悩むところではあるのですが、開設当初はネタがありふれていたので困ることもありませんでしたが、登録者数も徐々に増えて動画も増えてくると逆になにをやったらいいのか？と悩んでしまっています。 せっかくの山内さんからのお言葉に甘えて、肩肘張らずガンバリマス。 次回作も宜しくお願いします。

＠司令官殿 大変ご無沙汰しております。 司令官にも何度LINEしようかと思ったことか...。 昨年末は動画の再生数に疑問を感じて自暴自棄にもなってましたが、きっとこれは過去に司令官も悩んできたところとお察しします。 司令官のチャンネルもたま～にお邪魔して高評価は付けさせてもらってましたが全部観てません。 あとで半年分、すべて見直しておきます。 ジーク！SUZUKI!。 消えないように頑張りマス。

@Rei Wr さん 大変ご無沙汰しております。 9ヶ月まえにも遡りますが、Rei Wrさんから初めて頂いたコメントから全部読み返してました。 オイル交換など、その説は色々な情報提供ありがとうございました。 間欠ワイパーの件ですが、あれは私の注文間違いでして、実は正式にはソリオ用の純正品（約1万円）を流用するのがセオリーとなっているのを私が勘違いしてサードパーティー製の偽物を買ってしまったのでした。ほんとすみません。 壊れたらソリオ用を買おうかと思っていたのですが、私のはなぜかなかなか壊れてくれません。 シフトノブいいですよね～。5,000円で高級車並の質感に自分も大満足です笑。 過去動画もすべて見てくださったとのRei Wrさんの過去コメントも見返してみました。 本当にありがたいです。感謝 今後ともよろしくお願いします。

@日下太郎 さん 大変ご無沙汰しておりました。 日下さんはお変わりありませんでしたでしょうか？。 毎回コメントを入れてくださって感謝です。 自動車業界の認証に関しては今年に入りトヨタの認証不正も明るみに出ましたが、なぜ今ごろ？という事案ばかりでユーザーよりも逆に企業のほうが困惑しているようにもみえます。 小林製薬の紅麹問題もそうですが、まるで国は特定の企業を潰したがっているかのようです。 シゲぽんずTVは自らのチャンネルを潰さないようにしなければ...ですね。 今後とも、よろしくお願いします。

@@ShigeponsTV 様 ですよねぇ〜。認証問題然り、紅麹問題然り、それ以外でも、マスコミの報道を額面通りに受け取るべきではないと思っております。なんか臭うんだよなぁ〜。 でも、こういう事ばっか言っとると煙たがられるから、ここでは、ほどほどにしておきますわ。

@日下太郎さん ご返信恐れ入ります。 仰るとおりです。 ネットとSNSの普及に伴い、最近ではマスメディアの報道のあり方とか政治の闇～財務省の闇などなど、色々な事案が明るみに出る時代へとなりました。 私も30代くらいまではマスメディアの報道を鵜呑みにしていた一人の日本人であり、全くもって政府とメディアが理想とする典型的な日本人になるところでした。 あ、私もほどほどにしておきます笑。 それでは、次回作も宜しくお願いします。

@hirotok499 さん DA17も64がベースになってますから64オーナーの皆さんも同様の症状で苦労されていると度々聞きます。 対策品も出ているようですけれども、リコールどころかクレーム対応すら受付けてくれないというのもユーザー泣かせですよね...。

@user-ci4yf5kp1p さん そうですよね～。 私も最近、すにーかー履くようにしてマス。

@modoco434 さん 3連続視聴＆コメントありがとうございます笑。 半年ほど更新をサボってますが、近日中に新しい動画を公開予定です。 今後とも、宜しくお願いします。

@modoco434 さん 立て続けに動画をご視聴頂いたようで、さらにコメントまで.... ありがとうございました～♪。

@modoco434 さん はじめまして。 ご視聴ありがとうございます。 2月発売の6型のCVTはかなり評判が良いようですね。 高速巡航もギア比の恩恵で燃費も良くなったと聞きます。 今度また、機会があればまとめてみたいと思います。 ありがとうございました。

@idiom0480 さん コメントありがとうございます。 すみません...コメントが保留扱いになっていたため気が付かず、返信が大変遅くなりました。 スベーシアベースイイですね～！。 クルマが発表されたときは自分もワクワクしました。 当方、ロードバイクのチャンネルも運営していますが、2020年を堺に更新は止まっております。 令和3年にエブリイのターボに乗り換えましたが、2021年当時こそ最終的には富士ヒルや乗鞍HC出場を目標にしていたので岩手から山梨界隈まで移動するための手段として...なんて当時は思ってました。 しかしながら、コロナによる度重なるレースの中止が相次ぎ、トレーニングのモチベーションがすっかり下がってしまいまして、ロードバイク自体を2021年からお休みしてます。 当方ヒルクライムとロングライド専門でして、瞬発力を要するクリテやロードレース系はとても苦手です。 ミニベロイイですね～！。 浜名湖畔ライドとかとても憧れます。

@wvh16さん 仰るとおりだいぶ楽になりましたね。 盛岡-宮古間は1時間15分。三陸道宮古仙台間3時間。 20年前では全く考えられませんでした。

@cranky6713 あ～付きますね笑 少々スパイクのイボイボが大げさのような気がします。 あと、リアシートを起こす時とか、シートのスパイクが手の甲に食い込んで痛いですね...汗。

@MizuguCHANNEL さん ご視聴ありがとうございました。 2年ほど前に制作した動画ですが、あれから数年、当方の症状は若干良くなったかな～という感じです。 ミッションのオーバーホール等は一切実施しておらず、走行10,000キロを過ぎた辺りからなんとな～く入りが良くなったかな？という気がします。 走行14万キロでレリーズを2回交換というのもなかなかの経歴ですね...。 何も手を施さずに我慢して乗っている方がほとんどのなか、車に対しての拘りが伺い知れます。 エブリイについては、64の頃からインパネMTの評判はすこぶる悪かった...というのは買ってから知った事実でしたが、これほど入りが悪いのが最初から分かっていれば私もコメ主さんと同じく4AT買っとけば良かった...というが率直な意見です。 フロアMTだったらこの車、本当に最高だったな...とないものねだりをしてます。 ましてや、2月に発売された6型のCVTのJOINターボはお値段こそ上がりましたが燃費やパートタイム4WD含めて、今の自分にはヨダレが出るほど魅力的です。 こんなことなら、MTに拘らなくても良いのかな～って思ってしまいますね。 ありがとうございました。

色々とまぁ文句も言いたくなるところは多々ですが、無料区間なので御愛嬌を...。

県南エリアにお住まいで沿岸内陸を行き来することが多い人にはそうなのでしょうね。 釜石道が花巻寄りになったのは、空港と新花巻駅とのアクセスを考えてのことと思います。 しかしながら、単純に車移動のみを考えての計画でしたら、コメ主さんの仰る通り北上に抜けたほうが遥かに便はよいと私も当初から思ってました。 私も北上にはよく行くので、江刺田瀬から107号経由で北上入りするのが毎回とても面倒に思います。 ご参考までに、釜石道江刺田瀬ICから東北道北上江釣子ICへのアクセス路も計画としてはあるそうですが果たしてどうなるのでしょうか？。今現在、北上の産業がとても元気なので、物流のことを考えても是非とも実現して欲しいと個人的には思います。

最新の動画を観て下さい

@user-kg4hf7eo6u さん 耐久性はバッチリですよ！ 匂いもありません。 ただ....唯一の欠点がですね、 モノがしっかりし過ぎているために、フラット状態からシートを戻す時がとても大変です。 伝わりますかね？ 語彙力がなくてすみませんが、モノが分厚いためにフラット状態を維持しようとするためリヤシートを組立てた際に折り曲げるのが超大変です。 これはデメリットでもありメリットでもあると思われます。 逆に万年フラット状態で敷きっぱなしの方にはとてもよい商品だと思います。

返信ありがとうございます。丁寧に教えていただき感激です。ジョインの納車がまもなくなので大変参考になりました。シゲぽんずTVさんの今後の活躍を期待しています。

＠大将ちゃん さん 度々のご視聴&コメントありがとうございます。 ブースト計も必要か必要でないか？と聞かれれば、まぁ、無くても良いんですけどもね...汗。 この手の製品を付けるものの言い訳？としましては、燃費向上とかタービン保護とかいろいろ言ってますけれども、つまりは針が上がったり下がったりのビジュアルを楽しむだけのアクセサリー的な感覚でも宜しいのではないのかな？と思うところです。 確かに水温管理などの2次的なメリットもありますが、”回しすぎない”というタービン保護的な役割は果たしてくれるのでは？と思っております。 2万円程度で購入出来るので、気持ちが変わりましたら是非！ご検討くださいませ。 運転が楽しくなりますよ。

@大将ちゃん さん ご視聴ありがとうございます。 ステップワゴンからの乗り換えとのことですが、私どもハイルーフの軽バンの課題はやはり...高速道路の横風だと思われます。 稀に「横風なんて気にならないけどな....」というコメントも頂くのですが、まぁ、皆さん走られる環境がそれぞれ違うわけでして、海沿いや山沿いなど比較的風の強い高速を頻繁に走る人にとっては恐怖でしかありませんよね。 ホンダのミニバンは基本的に低重心設計なので、ステップなどでしたら主さんの仰る通り気にならないかと思います。 ちなみに、これが標準ルーフだとだいぶ違うと思うのです。今となっては新車のラインナップからも消えてしまいましたが、重心を高くしているそもそもの根源がこのハイルーフですもんね。天井が高いほうが使い勝手はなにかと良いのですが...。 トンネルの出入り口や橋の上など、風の通り道となるべき道路は飛ばさないのが一番ですよね。

@03030303a さん ご視聴ありがとうございます。 仰るとおり、ライトのオンオフが大変ですね。オートライトじゃない車はライトの消し忘れが非常に多いです笑。 一昔前の旧106号線は本当に大変な道路でしたが、部分的にでも高規格道が降り混ざったことで移動時間も短くなりましたよね。 夏の新緑の渓谷を走るのも気持ちがいいですが、秋の紅葉も見事ですよ！。

@siranosuke さん ご視聴ありがとうございました。 実際に走られた区間のうち、2区間（約14km）の一般道の高規格道化が既に決まっていますが、予算が厳しく着工までにはなかなか時間が掛かりそうな見通しとのことです。 これが繋がれば利便性はもっと上がるので地元民としても期待したいところですが....。 最近は速度取り締まりも活発化しておりますので、走られる機会があればご注意くださいませ。

@ya9732 さん ご視聴ありがとうございます。 保証でどうにかしてもらえると思っていた自分が浅はかでした....泣。

@user-fr3rp7uh7g さん 納車おめでとうございます！。 充実したカーライフをお過ごしください。

このバルブはもう使ってません。

@MrMabassman さん ご視聴ありがとうございます。 ミッションの入りが良ければもっと良いのですが....汗。

@user-jv4di2ye6n さん ご視聴ありがとうございました。 お役に立ててなによりです。

@user-wf6sy7fy8e さん タイヤは車検に通りますが、このホイールではNGです。

@user-kg9pu2ms6r さん ウマを掛けるポイントは通常のジャッキポイントよりも更に深い（高い）ため、車載ジャッキだとちょっと車両が持ち上がらないかもしれません。 あまりオススメはできませんが、車載ジャッキの下に平らな木材や角材を敷いて嵩増しする（高さを稼ぐ）というやり方もあります。ただこれ、ジャッキが転倒する恐れがありますので、やるときは自己責任でお願いしますね。

@安藤ぽち大工 さん 初めまして。 いつもご視聴頂きありがとうございます。 ご承知の通り、通常OBD2ポートから電源を取ると、製品によっては常時電源が供給されるので最悪の場合バッテリーが上がってしまうようですが、今回紹介しているDRX-Bについては、バッテリーの保護回路が働くようになったそうですので、イグニッションオフ後に自動で電源が切れる仕様になっています。 この件は私も気になり、購入前にPIVOTさんに直々確認しましたので間違いありません。 その点はご安心ください。

ありがとうございます😊 早速買ってShigepons TVさんの動画を参考にして取り付けてみまーす。

4J +42です

はい、通行可です。

@user-lm8fm2om3x さん 先日もコメントありがとうございました。 おクルマお詳しいようですね。 現在14000㌔（先日も言いましたね...汗）でしてオーバーホールは未だ実施していません。 10000㌔を超えたあたりからなんとなく入りは良くなったように感じます。 シフトアップは絶好調ですが、ダウンは相変わらずひどいです。3速→2速なんて最悪です。シンクロ無いんじゃないか？と思うくらいです。 しかしながら、致命的レベルではないのでクラッチ交換のときで良いのかな～と開き直っております。 簡易的な方法教えて頂きありがとうございます。 機会があればやってみますね。

クラッチカバーの切り込みの隙間からスプラインが少し見えます。セルを回して位置を変えてやって見て下さい。

@07ホワイトカブ さん いつもありがとうございます。 LEDのノイズに悩まされている方も意外に多いようですね。 今のところ、当方の日本ライティングのバルブではノイズの発生はありません。 そして、アルバライズネオ...初めて聞きました。 興味本位で調べてみたところ、日本ライティングのH4の約半額。 ユーザーさんのレビューもなかなか高評価のようで、個人的にも興味が湧きました。しかも2年保証もありがたいですね。 今後の使い勝手などのレビューもお寄せいただけば嬉しいです。 情報ありがとうございました。

@@ShigeponsTV さん　こんにちは👋😃アルバライズネオの感想は　明るいですね🎵フォグランプもアルバライズネオなんですが　今までIPFとフォグ点灯してても普通って感じましたが両方アルバライズ点灯したら明るすぎって感じました(笑)取り付けもハロゲン球と同じですし　気に入りました🎵是非シゲポンさんも試して動画あげて欲しいです(^^;予備に如何？

@07ホワイトカブ さん いつもありがとうございます。 昨年日本ライティングに約3万円も投資してしまった私といたしましては、予備とはいえ購入に至れるか？と申しますと財政的にも厳しく思います笑。 フォグランプは現在純正のハロゲン（黄色）が入ってますが、当方雪国のためどちらもLEDにしてしまうと付着した雪が溶けない問題が発生してしまうので、フォグだけはハロゲンを残すつもりでいました。 おっしゃる通り、明るくなるのはホントに魅力ではあるのですが...。 フォグの明るさに不満が出た場合の選択肢の一つにしたいと思います。 詳細のレビューありがとうございました。