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お疲れ様です！岩手県は広いですね。久慈方面雪景色良かったです。寒い時期これだけの距離を走ると普通のワイパーだと徐々に拭きこぼれ出てくることがありますが、冬用ワイパーはさすがですね。そこは違いがわかりました👍次も楽しみにしております！
＠げーむのケイミヤチ さんケイミヤチさん、いつもありがとうございます。先日も色々とアドバイス頂き、ありがとうございました。やはり長尺動画は離脱率多すぎて駄目です笑。昨日UPしたこの動画まだアナリティクス分析出てませんが、おそらく平均再生時間は9～10分程度だと思われます。でも、最後まで観てくださっている方が20％ほど居ります。感謝しかないです。久慈方面走っているとき、ノーマルブレードも積んでいたので比較動画とか撮ろうかとか思ったのですが、盛岡まで行き着けないのでは？という恐怖感に打ち負けてしまい撮影には至りませんでした。→youtuber失格です。次回作も懲りずにどうか宜しくお願いします。
こんばんは。連日、マイクの調子がよろしくなかったのですね....ところどころつぶやきが入りますが残念でしたね。ところで、shigeさんはシートがノーマルのままですが、これだけの距離走っても問題無しですか？実は私、この純正シートが大のお気に入り😊身体との相性が抜群のようで1日中乗ってても全然疲れません...あれだけドシビジ跳ねるのに不思議。この純正シート、人によってはダメな場合もあるようで、RECAROなんかに交換してるのyoutubeで見かけます。でもRECAROも万能じゃないんですよね～過去2脚ほど装着経験有りますけど、大したもんじゃなかった。私的にはこの純正シート、とっくにRECARO越えしてるんです(笑)。シートの良し悪しは個人差が大きいと思うので自分の動画では触れないようにしています。なのでここでぶちまけさせて貰いました(笑)。※ごめんなさいDivision3お待ちしております。
@司令官Consconチャンネル さん司令官、お疲れ様でございます。チャンネル名更新おめでとうございます（というべきかどうか...ですが）とてもすっきりしていていいと思います。それにしても司令官殿、まもなく登録者5000名達成間近ですが、今か今かと自分のことのように待望んでおります。おそらく今週中には......祝！！！マイク（音声）の件、お聞き苦しくて申し訳ございません。動画ネタやトーク技術はさておき、「映像+音声は絶対にハイクォリティー！」をセオリーにしている当チャンネルらしからぬ大失態でした。3日間連続で全く同じセットアップで撮影した都合上、毎日帰宅後には撮影したメディアの膨大なデータをPCや外付けHDDに移すのが精一杯で映像と音声の確認なんぞしている暇も無く...でした。これを一日目の収録後にやっておけば2日目から別の機材で挑めたのにと後悔ばかりが先立ちます。シートの件ですが、U72Vクリッパーの下位グレードから乗り換えたものからすれば、JOINの分割シートは私にとってはフーガ並みの乗り心地を提供してくれています。ぶっちゃけ、嫁のモコ（MG33S)とほぼ同じ形状のシートでもありますから文句のつけようがありません。司令官と全くの同意見です！。今回の長距離も大変快適でした。あ、例の純正アームレストがあってこそ...というのも少なからずあります。社外バケットについては、若かりし頃は私はレカロよりもブリッド派でした。予算の都合というのが一番大きかったのですが、1脚で20万とか貧乏走り屋には捻出出来る訳もなく...でした。最後にはブリットのフルバケを長らく愛用していましたが、エブリイに付けるとエンジンメンテ時にシートを倒せずに苦労すると聞いたので断念しました。しょっちゅう開けるものでもないですけれども。今回の動画、まだ完結はしていませんが、企画撮影から当日に到るまで、クリエイターとしては段取りも何もかも最悪で、作品としても再生数も稼げない駄作でした..笑。視聴者さんが求めていない動画だということに気づかず、手ばっかりかけて編集している自称クリエイターほど悲しい生き物はいません苦笑。何はともあれ、多少のお金も掛かっていますし乗りかかった企画なので、最後のDivision.3を明日から編集したいと思います。はぁ（録音状態の悪い動画編集....憂鬱です）。半分愚痴です、すみません。次回も宜しくお願いします。
お疲れ様です。三田貝分校という所らへんの雪の状況くらいで、福岡ではあちこちで事故です。こちらでは、雪が降るとウキウキします。なのでノーマルタイヤでもボウケンジャーたちが多いです。1月24日以降、私のオープンカントリーの実力テストを兼ねて雪山へ突撃しました。マッド＆スノーマークは伊達ではありませんでした。十分に使えることがわかったので、昨日エナセーブ１３インチに付け替えて、次の冬まで眠っててもらいます。道の駅巡りも雪が多くて寒かったでしょう。何か暖かい食べ物のご紹介や各道の駅での名物みたいなもののご紹介とかもあったら良かったです。道の駅弾丸ツアー！安全に完遂された事がいちばんです。私だったら事故っているかもしれません。東北の豪雪、一度は体感してみたいです。
山内義和 さん山内さん、いつもありがとうございます。先日はオープンカントリーでの貴重な走行動画ありがとうございました。自分が出来なかった事を実現されていてとても興味深かったです。今年は福岡でも雪に悩まされたようで大変だったと思います。私が一番に興味を持っているのはエナセーブでどの程度燃費が改善されるか...という点についてです。当方、当面の間は夏タイヤの新規購入は予定していないので、是非その点のレポートをお願い出来ればと思います。道の駅動画、ご視聴ありがとうござます。時間と経費を掛けた割には散々たる再生数で、視聴者さんから求められていないことが良くわかりました笑。名物の紹介、あ～それ理想ですよね。Division.1ではやったのですが、今回の道の駅は雪の影響かお客様が居なさすぎてレストランが閑散としており、従業員さんがすぐ傍に居たこともあり撮影出来ませんでした。また機会があればやってみます。Division.3現在制作中ですが、動画の尺的にもシンプルに仕上げようかと思います。次回作も宜しくお願いします。いつになるか分かりませんが、もう少しスキルを磨いいたのち、将来的には日本一周を実現したいです。ご視聴ありがとうございました。
@@ShigeponsTV さま追伸です。シゲさんの以前の動画にて、タイヤの外形寸法等詳しく言ってありましたので、とても参考になりました。今回１３インチにして、当たっているのではないか、というくらいギリギリの寸法で収まりました。非常にバッチリです。有り難う御座いました。
@山内義和 さん度々のご返信ありがとうございます。私がYou Tubeを運営していて一番うれしい言葉が「参考になりました」という一言です。クリエイター冥利に尽きます。この動画のコメントにて他の視聴者さんも仰ってましたが、NAのユーザーさんは145/80R13のスタッドレス（おそらく外径570mm前後）でタイヤハウスに干渉するということなのです。これを聞くと、自分も以前の動画で提唱した通り、タイヤハウスの寸法がモデルによって違うと推測されますが、自分自身が目視したわけではないので真相は定かではないです。もしもそれが真実だとすれば、やはりターボとNA、もしくはJOIN系とPA/PC系でタイヤハウス内のサイズが違うという事も十分に考えられます。機会があれば真相を究明したいと思います。お役に立てて何よりでした。情報提供ありがとうございました。
雪少ないですね、というかほぼ無い(驚)…滝沢で郵便配達をしていた若い頃を思い出しました。「下から」吹き付ける吹雪の中スパイクタイヤにチェーンを巻いたカブで、トラックのチェーンでボコボコになったアイスバーンや除雪も碌にしてない農道を、タイヤとフェンダーの間に詰まって固まった雪をマイナスドライバーで除きながら…トラックの前でコケたり、バイクごと真っ白な田んぼへ落っこちたりしたっけ…。海側はよく知りませんが、山沿いは曲がり角の向こうが突然凍ってたりするので気を付けて下さいね。
@user-mj8bb7wx1x さん先日もありがとうございました。あ、岩手の方だったんですね。親近感です！。滝沢で郵便配達をしていたとのこと。郵便屋さんはどんな天候であろうとカブで配達ですから本当に頭が下がります。その節はご苦労さまでした。私も学生時代、仙台の寿司屋さんでカブで出前をしていた事がありました。凍結した橋の上で結構コケましたが、4ストながらピザ屋の2スト三輪車には負けませんでした。しかしながら、主さんの滝沢の武勇伝のほうが環境が酷ですね...。そういえば滝沢で思い出したのですが、久慈市内にはもう一つ道の駅を建設中だというのに、あんなに広い滝沢市に道の駅が無いというのもおかしな話ですよね。盛岡近郊の道の駅は雫石西根石鳥谷ですが、盛岡市内も無いですね...。都会には必要無いですかね!?。
@@ShigeponsTV様 私が岩手に住んでいたのは三十年近くも昔、まだ滝沢「村」だった頃の話で…当時も近所で寄り集まったような農産物の直売所は結構あったんですけどね。それらが「道の駅」に発展していてもおかしくはないんですが、役場や地元の人々にそういった希望や積極性が無いのかもしれませんね。滝沢は広い割に幹線的な道がごく限られて、他は極端に交通量の減る…他所者が入り込まない「生活道路」なので、客の集中という点ではむしろ有利そうですが。
@user-mj8bb7wx1x さんあ、そうでしたか....失礼しました。滝沢村の時代だったわけですね。当時は日本一の人口を誇る「村」でしたから存在感がありましたね。盛岡に吸収合併されそうな様相もあるのですが滝沢も今や「市」となりましたので合併の必要性も無いのでしょうね。幹線道路は国道4号線、282号線、46号線、それに東北道ですね。沿岸からするととてもうらやましい限りなのですが、今や沿岸もなんちゃって三陸道もできましたので交通の便は格段に向上しました。機会があれば、岩手にも遊びに来て下さいね。これからも軽バンでちょくちょく県内を練り歩きますので、今後とも宜しくお願いします。
na ags乗りです。スタッドレスを、155 80 13にしたら、するし、燃費が16以上から、13になってしまった。
＠ウナギ犬さんいつもありがとうございます。やはりDA17のNAは155/80R13ではタイヤハウスに干渉するとの情報がありましたが、その通りだったのですかね？。差し支えなければ現在履いているスタッドレスの銘柄など、情報提供頂ければ幸いです。当方の3型JOINターボではBSのBULIZZAK VL1 155/80R13(外径574mm)でもぎりぎりイケてますが、これ、もともと2型のPCで履いていたタイヤで、タイヤハウスに干渉するからという理由で安く譲り受けました。NAだとおそらく外径570mm以上になるとキツイのかも知れません。燃費が悪化したのはインチアップしたぶんのタイヤとホイールの重量増が主な要因かと思われます。冬は内燃機関の熱損失も大きいことから、タダでさえ悪い燃費がさらに悪くなるのは考えものですよね...。
![[Japan Roadside Station Grand Prix 2023] Top 10 Rankings! Delicious Local Cuisines, etc.](/img/n.gif)
お疲れ様です！
岩手県は広いですね。
久慈方面雪景色良かったです。
寒い時期これだけの距離を走ると普通のワイパーだと徐々に拭きこぼれ出てくることがありますが、冬用ワイパーはさすがですね。
そこは違いがわかりました👍
次も楽しみにしております！
＠げーむのケイミヤチ さん
ケイミヤチさん、いつもありがとうございます。
先日も色々とアドバイス頂き、ありがとうございました。
やはり長尺動画は離脱率多すぎて駄目です笑。
昨日UPしたこの動画まだアナリティクス分析出てませんが、おそらく平均再生時間は9～10分程度だと思われます。
でも、最後まで観てくださっている方が20％ほど居ります。感謝しかないです。
久慈方面走っているとき、ノーマルブレードも積んでいたので比較動画とか撮ろうかとか思ったのですが、盛岡まで行き着けないのでは？という恐怖感に打ち負けてしまい撮影には至りませんでした。→youtuber失格です。
次回作も懲りずにどうか宜しくお願いします。
こんばんは。
連日、マイクの調子がよろしくなかったのですね....ところどころつぶやきが入りますが残念でしたね。
ところで、shigeさんはシートがノーマルのままですが、これだけの距離走っても問題無しですか？
実は私、この純正シートが大のお気に入り😊
身体との相性が抜群のようで1日中乗ってても全然疲れません...あれだけドシビジ跳ねるのに不思議。
この純正シート、
人によってはダメな場合もあるようで、RECAROなんかに交換してるのyoutubeで見かけます。
でもRECAROも万能じゃないんですよね～
過去2脚ほど装着経験有りますけど、大したもんじゃなかった。
私的にはこの純正シート、とっくにRECARO越えしてるんです(笑)。
シートの良し悪しは個人差が大きいと思うので自分の動画では触れないようにしています。
なのでここでぶちまけさせて貰いました(笑)。※ごめんなさい
Division3お待ちしております。
@司令官Consconチャンネル さん
司令官、お疲れ様でございます。
チャンネル名更新おめでとうございます（というべきかどうか...ですが）
とてもすっきりしていていいと思います。
それにしても司令官殿、まもなく登録者5000名達成間近ですが、今か今かと自分のことのように待望んでおります。
おそらく今週中には......祝！！！
マイク（音声）の件、お聞き苦しくて申し訳ございません。
動画ネタやトーク技術はさておき、
「映像+音声は絶対にハイクォリティー！」
をセオリーにしている当チャンネルらしからぬ大失態でした。
3日間連続で全く同じセットアップで撮影した都合上、毎日帰宅後には撮影したメディアの膨大なデータをPCや外付けHDDに移すのが精一杯で映像と音声の確認なんぞしている暇も無く...でした。これを一日目の収録後にやっておけば2日目から別の機材で挑めたのにと後悔ばかりが先立ちます。
シートの件ですが、U72Vクリッパーの下位グレードから乗り換えたものからすれば、JOINの分割シートは私にとってはフーガ並みの乗り心地を提供してくれています。
ぶっちゃけ、嫁のモコ（MG33S)とほぼ同じ形状のシートでもありますから文句のつけようがありません。
司令官と全くの同意見です！。
今回の長距離も大変快適でした。あ、例の純正アームレストがあってこそ...というのも少なからずあります。
社外バケットについては、若かりし頃は私はレカロよりもブリッド派でした。
予算の都合というのが一番大きかったのですが、1脚で20万とか貧乏走り屋には捻出出来る訳もなく...でした。
最後にはブリットのフルバケを長らく愛用していましたが、エブリイに付けるとエンジンメンテ時にシートを倒せずに苦労すると聞いたので断念しました。
しょっちゅう開けるものでもないですけれども。
今回の動画、まだ完結はしていませんが、企画撮影から当日に到るまで、クリエイターとしては段取りも何もかも最悪で、作品としても再生数も稼げない駄作でした..笑。
視聴者さんが求めていない動画だということに気づかず、手ばっかりかけて編集している自称クリエイターほど悲しい生き物はいません苦笑。
何はともあれ、多少のお金も掛かっていますし乗りかかった企画なので、最後のDivision.3を明日から編集したいと思います。
はぁ（録音状態の悪い動画編集....憂鬱です）。
半分愚痴です、すみません。
次回も宜しくお願いします。
お疲れ様です。三田貝分校という所らへんの雪の状況くらいで、福岡ではあちこちで事故です。
こちらでは、雪が降るとウキウキします。なのでノーマルタイヤでもボウケンジャーたちが多いです。
1月24日以降、私のオープンカントリーの実力テストを兼ねて雪山へ突撃しました。
マッド＆スノーマークは伊達ではありませんでした。十分に使えることがわかったので、
昨日エナセーブ１３インチに付け替えて、次の冬まで眠っててもらいます。
道の駅巡りも雪が多くて寒かったでしょう。何か暖かい食べ物のご紹介や各道の駅での
名物みたいなもののご紹介とかもあったら良かったです。
道の駅弾丸ツアー！安全に完遂された事がいちばんです。私だったら事故っているかもしれません。
東北の豪雪、一度は体感してみたいです。
山内義和 さん
山内さん、いつもありがとうございます。
先日はオープンカントリーでの貴重な走行動画ありがとうございました。
自分が出来なかった事を実現されていてとても興味深かったです。
今年は福岡でも雪に悩まされたようで大変だったと思います。
私が一番に興味を持っているのはエナセーブでどの程度燃費が改善されるか...という点についてです。
当方、当面の間は夏タイヤの新規購入は予定していないので、是非その点のレポートをお願い出来ればと思います。
道の駅動画、ご視聴ありがとうござます。
時間と経費を掛けた割には散々たる再生数で、視聴者さんから求められていないことが良くわかりました笑。
名物の紹介、あ～それ理想ですよね。
Division.1ではやったのですが、今回の道の駅は雪の影響かお客様が居なさすぎてレストランが閑散としており、従業員さんがすぐ傍に居たこともあり撮影出来ませんでした。
また機会があればやってみます。
Division.3現在制作中ですが、動画の尺的にもシンプルに仕上げようかと思います。
次回作も宜しくお願いします。
いつになるか分かりませんが、もう少しスキルを磨いいたのち、将来的には日本一周を実現したいです。
ご視聴ありがとうございました。
@@ShigeponsTV さま
追伸です。
シゲさんの以前の動画にて、タイヤの外形寸法等詳しく言ってありましたので、
とても参考になりました。
今回１３インチにして、当たっているのではないか、というくらいギリギリの寸法で収まりました。
非常にバッチリです。有り難う御座いました。
@山内義和 さん
度々のご返信ありがとうございます。
私がYou Tubeを運営していて一番うれしい言葉が
「参考になりました」
という一言です。
クリエイター冥利に尽きます。
この動画のコメントにて他の視聴者さんも仰ってましたが、NAのユーザーさんは145/80R13のスタッドレス（おそらく外径570mm前後）でタイヤハウスに干渉するということなのです。これを聞くと、自分も以前の動画で提唱した通り、タイヤハウスの寸法がモデルによって違うと推測されますが、自分自身が目視したわけではないので真相は定かではないです。
もしもそれが真実だとすれば、やはりターボとNA、もしくはJOIN系とPA/PC系でタイヤハウス内のサイズが違うという事も十分に考えられます。
機会があれば真相を究明したいと思います。
お役に立てて何よりでした。
情報提供ありがとうございました。
雪少ないですね、というかほぼ無い(驚)…滝沢で郵便配達をしていた若い頃を思い出しました。「下から」吹き付ける吹雪の中スパイクタイヤにチェーンを巻いたカブで、トラックのチェーンでボコボコになったアイスバーンや除雪も碌にしてない農道を、タイヤとフェンダーの間に詰まって固まった雪をマイナスドライバーで除きながら…トラックの前でコケたり、バイクごと真っ白な田んぼへ落っこちたりしたっけ…。海側はよく知りませんが、山沿いは曲がり角の向こうが突然凍ってたりするので気を付けて下さいね。
@user-mj8bb7wx1x さん
先日もありがとうございました。
あ、岩手の方だったんですね。親近感です！。
滝沢で郵便配達をしていたとのこと。郵便屋さんはどんな天候であろうとカブで配達ですから本当に頭が下がります。その節はご苦労さまでした。
私も学生時代、仙台の寿司屋さんでカブで出前をしていた事がありました。凍結した橋の上で結構コケましたが、4ストながらピザ屋の2スト三輪車には負けませんでした。
しかしながら、主さんの滝沢の武勇伝のほうが環境が酷ですね...。
そういえば滝沢で思い出したのですが、久慈市内にはもう一つ道の駅を建設中だというのに、あんなに広い滝沢市に道の駅が無いというのもおかしな話ですよね。
盛岡近郊の道の駅は雫石西根石鳥谷ですが、盛岡市内も無いですね...。
都会には必要無いですかね!?。
@@ShigeponsTV様 私が岩手に住んでいたのは三十年近くも昔、まだ滝沢「村」だった頃の話で…当時も近所で寄り集まったような農産物の直売所は結構あったんですけどね。それらが「道の駅」に発展していてもおかしくはないんですが、役場や地元の人々にそういった希望や積極性が無いのかもしれませんね。滝沢は広い割に幹線的な道がごく限られて、他は極端に交通量の減る…他所者が入り込まない「生活道路」なので、客の集中という点ではむしろ有利そうですが。
@user-mj8bb7wx1x さん
あ、そうでしたか....失礼しました。
滝沢村の時代だったわけですね。
当時は日本一の人口を誇る「村」でしたから存在感がありましたね。
盛岡に吸収合併されそうな様相もあるのですが滝沢も今や「市」となりましたので合併の必要性も無いのでしょうね。
幹線道路は国道4号線、282号線、46号線、それに東北道ですね。
沿岸からするととてもうらやましい限りなのですが、今や沿岸もなんちゃって三陸道もできましたので交通の便は格段に向上しました。
機会があれば、岩手にも遊びに来て下さいね。
これからも軽バンでちょくちょく県内を練り歩きますので、今後とも宜しくお願いします。
na ags乗りです。スタッドレスを、155 80 13にしたら、するし、燃費が16以上から、13になってしまった。
＠ウナギ犬さん
いつもありがとうございます。
やはりDA17のNAは155/80R13ではタイヤハウスに干渉するとの情報がありましたが、その通りだったのですかね？。
差し支えなければ現在履いているスタッドレスの銘柄など、情報提供頂ければ幸いです。
当方の3型JOINターボではBSのBULIZZAK VL1 155/80R13(外径574mm)でもぎりぎりイケてますが、これ、もともと2型のPCで履いていたタイヤで、タイヤハウスに干渉するからという理由で安く譲り受けました。
NAだとおそらく外径570mm以上になるとキツイのかも知れません。
燃費が悪化したのはインチアップしたぶんのタイヤとホイールの重量増が主な要因かと思われます。
冬は内燃機関の熱損失も大きいことから、タダでさえ悪い燃費がさらに悪くなるのは考えものですよね...。