วีดีโอ

長野➡️長岡でした。

いつも楽しみにしてます

4:06 まだ配給終わらいの？

行ったり来たり一体何のための試運転なのでしょうか？いよいよ高島貨物線の旅客化か近々団体運用があるのか。仙石線でまた205系の不具合発生。E131系導入までもつのでしょうか？

確か高島線は貨物しか走ってないけどJR東日本が所有してた思いますが…….

試運転を行った理由として考えられるのは、 ①　East i E 491系が定期検査に入っており、旅客列車の床下に搭載している線路検測用装置を用いて、線路検査を行った ②　東海道線や横須賀線の一部区間不通時におけるバイパス路線(一応根岸線には貨物の為の閉塞信号や出発信号機があるのと磯子から先も信号機自体はある)としての活用を考えてるためか。 ③　クラブツーリズムやびゅうのツアーで貨物線の旅があったりするため、事前のハンドル訓練 ④　羽沢横浜国大を含む、相鉄で輸送障害があり、JRからの直通不可や返却回送不可となった際、武蔵小杉で運転を打ち切り、そのまま磯子まで回送させ、折り返して板橋駅構内の電留線へ回送か。 予測としてはそんなところでしょうか。

毎年ハンドル訓練として試運転をしてますね。臨時等で走る時のために行っているものと思われます

将来の旅客線化の為に、入線試運転したのかな？

こんばんは、撮影お疲れ様です。 ランドマークタワーが見える場所と東高島駅構内に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)確かに横浜といえばランドマークタワーですよね。(⁠^⁠^⁠)E233系1000番台の車両とE233系6000番台の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)かつて桜木町には東急東横線が至っていたのですね。EF210形通称桃太郎もタンク車タキを元気に牽引をし通過していきましたね。(⁠^⁠^⁠)EF210形通称桃太郎が出て来ましたね。(⁠^⁠^⁠)そして桜木町駅にE233系3000番台の車両がやって来たのですね。(⁠^⁠^⁠)高島線に入っていきましたね。桜木町駅でE233系3000番台の車両が見れるのも大変素晴らしい光景ですよね。(⁠^⁠^⁠)高島線の踏切を先程のE233系3000番台の車両が高速に通過をしていきましたね。(⁠^⁠^⁠)高島線といえば東高島工臨を見ましたね。東高島駅構内にE233系3000番台の車両がやって来ましたね。(⁠^⁠^⁠)E233系3000番台の車両を東高島駅構内で見れるのも素晴らしい光景ですよね。(⁠^⁠^⁠)毎日撮影と移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

新線区間開通予定で、JR型の車両もそろってきたから、上野からの伝統の直通列車も考えないと！「あじがうら」。

本日、根岸線で東海道線車両みました

お疲れ様です。233系湘南色、何の為の新運転ですかね？。

高島線には一度だけ485系彩で乗りました。

グリーン車が上からだとカシオペア紀行に見えなくもないな

貨物列車の改竄事件で遅れてたな

2:52 激レア桃太郎だ！

6:07 前から5両目だけENEOSマークなし😅

こんばんは、撮影お疲れ様です。 八王子駅と新川崎駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)E233系6000番台の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)タンク車タキも留置されていますね。そして新鶴見信号場に前回長津田駅構内留置線で見ることが出来た東急電鉄5000系5104F10両編成の車両ですが甲種輸送がされ新鶴見信号場に停車をしていたのですね。(⁠^⁠^⁠)5104Fの車両を新鶴見信号場で見れるのも大変素晴らしい光景ですよね。(⁠^⁠^⁠)E257系の車両と顔合わせをしていましたね。(⁠^⁠^⁠)この先5104Fの車両はしばらく留置された後横浜事業所へ向かいそうですね。今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と暑い中と大雨の中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

大雨の中お疲れ様です

授受線の都合でめんどくさい分割ですね。車軸の問題が全国各社各路線に広がっていますね。

前にも説明したかも知れませんが、長津田駅の授受線のキャパが６両までです。今の5M5Tでは、切り方が6+4になります

車軸の件があるからしばらく帰って来れないのかな

6:00 へ～新鶴見にも来るんだ。

東急5000系はカッコイイですが、半蔵門線にめちゃくちゃ来ます（笑）

細かい話ですが、車両センターは千葉支社ではなくなりました

B.B.baseは廃車発生品を移植する事は出来ないような不調なのか？グリーン車16両なんてほぼ寝台特急。

いい眺め👍

こんばんは、撮影お疲れ様です。 幕張本郷駅と幕張車両センターに行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) E235系1000番台の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)確かに幕張本郷駅周辺に隣接しているのは幕張車両センターですね。(⁠^⁠^⁠)E235系1000番台F26編成の車両が留置されていたのですね。209系2100番台の車両も留置されていますね。(⁠^⁠^⁠)そして幕張車両センターを見るとE257系500番台の車両と255系の車両が並んで留置されていましたね。E217系Y140編成の車両も留置されていたのですね。確かに255系3編成の車両の動向にも気になりますね。209系2200番台通称BBBASEの車両も留置中ですね。豊田車両センター所属のグリーン車も疎開留置されていますね。(⁠^⁠^⁠)24両のグリーン車が留置されているのですね。(⁠^⁠^⁠)グリーン車サービスも開始すると幕張車両センターに疎開留置されているグリーン車も返却回送されそうですよね。大変素晴らしい光景ですね。(⁠^⁠^⁠)グリーン車の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

豊田に留めきれない？

255系の離脱、残念でした。私の青春の一つがなくなった感じでした。

私の記憶では１９６０年代のあさかぜかさくらが客車１５両、機関車、電源車、郵便車が各１両、荷物車が２両の２０両編成があったと思いますよ。グリーン車１６両の走行を見てみたいですね^^

上越新幹線の車内メロディ良いですね。

めっきり数を減らしましたね。E217系。先日、新小岩から大船まで乗った時に往路も復路もE217系でした。Y29編成は確認しました。

動きが気になってたので 幕張ありがとうございます

7:30 😮E217系がいますね。

0:18 新京成線がいますね。私の動画に新京成線の動画もあります。

不順なのはおそらく複数チームに別れて数機同時作業で組み立てている最中何らかのトラブルで遅れた影響で順番が前後(不具合や作業員のケガ、コロナなど）したのでしょうね。既に台湾で活躍して評判は上々。

いつなるの？

鶴見線の205系仙石線に来ないかな？（仙石線の205系ににてるから）

こんばんは、撮影お疲れ様です。 京浜工業地帯と浜川崎工場に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) 確かに周辺には株式会社東芝浜川崎工場が位置していますね。(⁠^⁠^⁠)神奈川臨海鉄道浮島線末広町駅も大変素晴らしい場所ですよね。(⁠^⁠^⁠)そしてしばらくすると神奈川臨海鉄道所有のDD55形18号機が後ろに台湾鉄道向けの電気機関車E500形511の車両と514の車両を元気に牽引をし末広町駅にやって来たのですね。(⁠^⁠^⁠)コキも連結されていますね。18号機が再度連結をし出発していきましたね。(⁠^⁠^⁠)18号機の推進運転によりE500形511の車両と514の車両が押し込まれていきましたね。確かに18号機が汽笛を鳴らしていましたね。E500形も増備が進んでいますね。今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と暑い中と雨の中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

この変圧器の重量200ｔじゃなく400tですよ

言わずもがなですが「台湾 E500」で検索すると台湾で活躍している画像が色々ありますよ^^

同じところから首都圏に来たキハ35系500番台だってもう少し頑張ったけど気候が合わなかったのかな？夏の新潟の暑さなんて太平洋側と差は無いんだけどね。

コキ200は確か本来はこの神奈川臨海鉄道の千鳥町（日本触媒川崎製造所）から 名古屋臨海鉄道東港に専用線で接続する三洋化成工業名古屋工場に向けた液体酸化エチレン化成品コンテナの輸送に使用されている貨車 全長が他のコキと比較して短いので控車に選ばれたようやね 化成コンテナを乗せるまでの空いた時間にアルバイト？で駆り出されたのか

当たり前ですけど、古い車両はだんだん淘汰されていきますね。地方私鉄でも使えないんでしょうか？

もう現地に着いていたのか…… よく乗っていたのでいなくなったのは悲しかったです…… そちらでの活躍を楽しみにしています！

控車としてコキ使用してるっぽいから、おそらくこの先に輸出用の埠頭があるのかと思う、GoogleMAPから　35°31'40.2"N 139°45'44.1"E　このあたりじゃないかな

台湾鉄路局から國營臺灣鐵路股份有限公司になりましたね。

0:29 なにこのコンテナ

7:31 ライト可愛いね