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変圧器（トランス）は電気エネルギーを磁気エネルギーに変換し、さらに電気エネルギーに変換する昔からある単純な機器です。電圧を自由に上げたり下げたりする機器です。中学の理科の実験で釘にコイルを巻いて作りました。240tのこの変圧器は、金属の固まりです。近くに見えるDD200は 58.8ｔだから、約4倍の重量があります。この近所の中央線や高崎線を走っているEH200は、 134.4tなので、これよりも約105t 重いですね。この変圧器は、このサイズで240tだから、この鉄と銅の固まりのトランスがいかに重いかがわかります。電磁誘導作用を発見したイギリスのファラデーも仰天です。
ようやく今日未明に変圧器の輸送が実施されました。僅か3.7km運ぶのに実に17日間存置という異例な事態となりました。で、シキ611ですが、また市原の方に向かったとの情報。予定通り２台目の輸送も行われるかどうか注目です。
高麗川駅は昔、太平洋セメント貨物列車を輸送する駅だったのでそれ以上に地面が凹むほど重い貨車だったのか？それと踏み切り側にある公園は昔ターンテーブルがあり日高市に移管され壊してしまった。公園から列車停めのコンクリートが見えたがその先に線路が続きターンテーブルがあったのだ。昭和の遺構が現在に移行されもったいなかった。
やはり路盤は経年でかなり変化するのね。それにしても200トン変圧器恐ろしや…
変圧器吊り上げて無いですよクレーンはシュナーベルトレーラーの梁を吊って変圧器と合体させたものです
ご視聴ありがとうございます。そして貴重な情報もありがとうございます。現地にずっと張り付いてる事が出来ませんでしたのかなり参考になります。
そういえば、この時期ほぼまいにち夕立の集中豪雨がありました。余計に地盤が緩んだはず。
地元でこんなことがあったとは……それにしても高麗川駅、身分不相応なくらいに駅が大きく変わってしまうのがなぁ……
クレーン車は出庫から入庫までお金が掛かるので、早々に引き上げたのでしょう。
現場の土地は敷き鉄板で養生されてるみたいだけど。道床は難しいみたいですね
こんばんは、撮影お疲れ様です。高麗川駅に行ったんですね。(^^)高麗川駅はリニューアル工事が行われているのですね。(^^)そして前回高麗川駅で見た変圧器ですが大変な事になっていたのですね。前回変圧器を見た際は少し傾いていましたね。DD200形1号機と23号機も留置されていますね。変圧器に動きが出ていたのですね。変圧器の下を見ると様々な資材で固定をしている状況でしたね。バラストも新しくなっていましたね。変圧器は少し傾いていたのですね。確かに変圧器が転がってしまうと大変な事になってしまいますね。シキ611の車両を見ると測定が行われていたのですね。変圧器はトレーラーに積載するまでにかなりの日数が掛かってしまったのですね。変圧器も無事に到着する事を祈りたいですね。今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
これどうするんだろ？DD200も暇じゃないから返却しなくてはならないでしょうし。納期ぐちゃぐちゃで大変。
シキ貨車だけでなく、機関車が二両も留め置かれた状態になっていて、他に予定してた貨物輸送は大丈夫だったのでしょうか。
八王子でヨ8000がシキ600の帰りを側線でポツンとズッと待ってますね。
ここで吊り上げは無理じゃないかな?200トン吊り2台とかでも距離あるから危ないし。昔見たのはコロをかませて横からウインチで引っ張りでしたが
路盤がこの状態ではコロが沈みそう。
@@おかやん-t2c 昔見た鉄板なり敷いてたような？
9:00ジャッキに人の顔が・・・
確かこの日の朝、つばさとこまねちの連結が外れたんだよね。高崎行きDC乗った時、リゾートトランスポーター、シキ島見たのでどっちにヲタさんが向かうか気になりました。
付属+付属！？
字幕の正式漢字が死んでます
架線があるから、クレーンで吊れなかったのでしょう。貨物線なら架線も無いので廃線になったのが仇になったのでしょう。輸送計画が甘かったのでしょう！
1.75倍でやっと聞き取れる早さ、意図的に長くしています？終始だろうかもしれない論で綴り最後はだるまさんが転んだとか洒落にならないからやめて〜w
2:17 飛行機だ～！
米軍がチャーターしてる一寸特殊な飛行機ですね😅
横田も入間もとても近いですね。
お声と語り口調が「たんけんぼくのまち」のチョーさんソックリで草www35年前にタイムスリップしたような気分です。
@@池田勇-j2m たんけんぼくのまちって懐かしいなぁ
6:06 ご迷惑をおかけします の看板
変圧器（トランス）は電気エネルギーを磁気エネルギーに変換し、さらに電気エネルギーに変換する昔からある単純な機器です。電圧を自由に上げたり下げたりする機器です。中学の理科の実験で釘にコイルを巻いて作りました。
240tのこの変圧器は、金属の固まりです。近くに見えるDD200は 58.8ｔだから、約4倍の重量があります。この近所の中央線や高崎線を走っているEH200は、 134.4tなので、これよりも約105t 重いですね。この変圧器は、このサイズで240tだから、この鉄と銅の固まりのトランスがいかに重いかがわかります。電磁誘導作用を発見したイギリスのファラデーも仰天です。
ようやく今日未明に変圧器の輸送が実施されました。僅か3.7km運ぶのに実に17日間存置という異例な事態となりました。で、シキ611ですが、また市原の方に向かったとの情報。予定通り２台目の輸送も行われるかどうか注目です。
高麗川駅は昔、太平洋セメント貨物列車を輸送する駅だったのでそれ以上に地面が凹むほど重い貨車だったのか？それと踏み切り側にある公園は昔ターンテーブルがあり日高市に移管され壊してしまった。公園から列車停めのコンクリートが見えたがその先に線路が続きターンテーブルがあったのだ。昭和の遺構が現在に移行されもったいなかった。
やはり路盤は経年でかなり変化するのね。
それにしても200トン変圧器恐ろしや…
変圧器吊り上げて無いですよ
クレーンはシュナーベルトレーラーの梁を吊って変圧器と合体させたものです
ご視聴ありがとうございます。そして貴重な情報もありがとうございます。現地にずっと張り付いてる事が出来ませんでしたのかなり参考になります。
そういえば、この時期ほぼまいにち夕立の集中豪雨がありました。余計に地盤が緩んだはず。
地元でこんなことがあったとは……
それにしても高麗川駅、身分不相応なくらいに駅が大きく変わってしまうのがなぁ……
クレーン車は出庫から入庫までお金が掛かるので、早々に引き上げたのでしょう。
現場の土地は敷き鉄板で養生されてるみたいだけど。道床は難しいみたいですね
こんばんは、撮影お疲れ様です。
高麗川駅に行ったんですね。(^^)
高麗川駅はリニューアル工事が行われているのですね。(^^)そして前回高麗川駅で見た変圧器ですが大変な事になっていたのですね。前回変圧器を見た際は少し傾いていましたね。DD200形1号機と23号機も留置されていますね。変圧器に動きが出ていたのですね。変圧器の下を見ると様々な資材で固定をしている状況でしたね。バラストも新しくなっていましたね。変圧器は少し傾いていたのですね。確かに変圧器が転がってしまうと大変な事になってしまいますね。シキ611の車両を見ると測定が行われていたのですね。変圧器はトレーラーに積載するまでにかなりの日数が掛かってしまったのですね。変圧器も無事に到着する事を祈りたいですね。今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
これどうするんだろ？DD200も暇じゃないから返却しなくてはならないでしょうし。納期ぐちゃぐちゃで大変。
シキ貨車だけでなく、機関車が二両も留め置かれた状態になっていて、他に予定してた貨物輸送は大丈夫だったのでしょうか。
八王子でヨ8000がシキ600の帰りを側線でポツンとズッと待ってますね。
ここで吊り上げは無理じゃないかな?200トン吊り2台とかでも距離あるから危ないし。昔見たのはコロをかませて横からウインチで引っ張りでしたが
路盤がこの状態ではコロが沈みそう。
@@おかやん-t2c 昔見た鉄板なり敷いてたような？
9:00ジャッキに人の顔が・・・
確かこの日の朝、つばさとこまねちの連結が外れたんだよね。
高崎行きDC乗った時、リゾートトランスポーター、シキ島見たので
どっちにヲタさんが向かうか気になりました。
付属+付属！？
字幕の正式漢字が死んでます
架線があるから、クレーンで吊れなかったのでしょう。
貨物線なら架線も無いので廃線になったのが仇になったのでしょう。
輸送計画が甘かったのでしょう！
1.75倍でやっと聞き取れる早さ、意図的に長くしています？
終始だろうかもしれない論で綴り最後はだるまさんが転んだとか洒落にならないからやめて〜w
2:17 飛行機だ～！
米軍がチャーターしてる一寸特殊な飛行機ですね😅
横田も入間もとても近いですね。
お声と語り口調が「たんけんぼくのまち」のチョーさんソックリで草www
35年前にタイムスリップしたような気分です。
@@池田勇-j2m たんけんぼくのまちって懐かしいなぁ
6:06 ご迷惑をおかけします の看板