まとめた事で中途半端に連結？！拠点に放置された長大編成

前に中途半端な状態でJR貨物により甲種輸送された私鉄車両を見ていますが、向かった先の最終目的地ではない途中の駅で事前に輸送されていた車両と連結、正規の両数になって再度輸送されました。様子を見に行ってみたものの、天候の都合で到着が大幅に遅れて既に出発済み、だいたい向かった先は推測出来たので追い掛けてみる事にしました。大雨の中、拠点になっている現地に行ってみると長大編成が放置されています。目的地はどうやら製造元、一体何の理由で向かうのか？など触れています。そして最近明る様になった残念な出来事、考えられるのは作業がストップしてしまい、完了までそれなりの時間が掛かると思われます。そうなるとしばらくの間は戻って来れないと予想する事が出来ます。
#JR貨物 #甲種輸送 #東急電鉄 #5000系 #私鉄
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/ kitsunekita0121

[@Juniokawa-um6jw]

大雨の中お疲れ様です

[@清-Saphirサシ261-2]

6:00 へ～新鶴見にも来るんだ。

[@石川久-k8y]

授受線の都合でめんどくさい分割ですね。車軸の問題が全国各社各路線に広がっていますね。

[@京成3050]

東急5000系はカッコイイですが、半蔵門線にめちゃくちゃ来ます（笑）

[@リチャードギア-m4b]

前にも説明したかも知れませんが、長津田駅の授受線のキャパが６両までです。今の5M5Tでは、切り方が6+4になります

[@ルビィちゃん推し-u1r]

こんばんは、撮影お疲れ様です。
八王子駅と新川崎駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)E233系6000番台の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)タンク車タキも留置されていますね。そして新鶴見信号場に前回長津田駅構内留置線で見ることが出来た東急電鉄5000系5104F10両編成の車両ですが甲種輸送がされ新鶴見信号場に停車をしていたのですね。(⁠^⁠^⁠)5104Fの車両を新鶴見信号場で見れるのも大変素晴らしい光景ですよね。(⁠^⁠^⁠)E257系の車両と顔合わせをしていましたね。(⁠^⁠^⁠)この先5104Fの車両はしばらく留置された後横浜事業所へ向かいそうですね。今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と暑い中と大雨の中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

[@オガタサトシ]

車軸の件があるからしばらく帰って来れないのかな