วีดีโอ

@@stephanbernhardt5722 Hallo Stephan. Danke für Dein Kommentar. Ja stimmt schon, aber die Laufeigenschaften sind auch dem Entsprechend beschrieben. Gruss Jens von Billigbahner H0

@@billigbahnerh0842 Die Hamo Modelle.. Waren schon eine tolle Sache. Durch die Isolierung auf einer Radseite.. (Plastikhülse) eierten manche Modell.. Aber wer stellte schon ein Krokodil für Gleichstrom her. Ich glaube Roco,s kam auch später. Ich habe seinerzeit. Weil Hamo Modelle günstig waren im second Hand Bereich. Die Loks gekauft und wieder in Wechselstrom zurück gebaut.. Heute sind Hamo Modelle recht teuer. Deshalb meine Verwunderung

Hallo Jenzimr Ja das stimmt, auf der Heizerseite fehlt ein Fenster. Wahrscheinlich hat der Vorbesitzer mal die Lock unsanft auseinander genommen. Dabei hat er wohl das Fenster ein bzw rausgedrückt. Das habe ich schon bei der Vorstellung der Lok bemängelt. Aber mit den kann ich Leben. Schlimmer war des der Steuerungsträger kaputt wahr. Ach das vermutlich, durch unsachgemäße Handhaben vom Vorbesitzer. Danke für Dein Kommentar Gruss von mir.

​@@billigbahnerh0842wenn du Interesse hast, ich habe noch Fenster übrig ...

@@Justymann66 Hallo Ulrich. Danke für Dein Kommentar. Ganz Ehrlich? Du bist der erste der dir Laufeigenschaften der alten Piko Lok's lobt. Aber wenn es für dich passt, toll. Viel spaß beim tüfteln. Vieleicht Zeigst ja mal ei Video davon. Wäre toll. Gruss Jens von Billigbahner H0

@@christophgottschalk7648Hallo Christof. Danke für Dein Kommentar. Leider wahr. Gruß Jens von Billigbahner H0

HALLO Wolfgang., Danke für Dein Kommentar. Ja bei Roco ist das wirklich ein Problem mit der Beleuchtung. Gruß Jens von Billigbahner

Hallo Thomas Danke für Dein Kommentar und Hilfe. Gruß Jens von Billigbahner H0

Hallo Jan. Danke für Deine Info.

Und wie steht es mit dem Piko Gleis. Ich habe ja jetzt in Moment das Roco Gleis. Später aber möchte ich gerne auf dem Piko Gleis fahren. Das ist die erste Maschiene wo mir Probleme bereitet. Wenn Du auf meinen Kanal kukst, wirst Du sehen das ich schon einmal einen Ami gezeigt habe. Der allerdings läuft auf dem Roco Gleis ohne Probleme, wie auch Kato. Gruss Jens von Billigbahner H0

Guten Morgen Jens, beim Piko A-Gleis ist es das gleiche Problem.

Danke

Mit deinen anderen Loks solltest du keine Probleme haben, da diese Radsatzmaße nach NEM haben.

Hallo Justy. Danke für Dein Kommentar. Ich bin mir ganz sicher das ich 1983 eine GFK in Blau noch gesehen habe. Die war zu dieser Zeit in Halberstadt beheimatet. Zu dieser Zeit habe ich in Ilsenburg gelebt, und da habe ich eine GFK in Blau gesehen. Ich bin mir ziemlich sicher das sie nur eine weisse Bauchbinde hatte, und nicht zwei. Gruss Jens von Billigbahner H0

Hallo Uwe. Freut mich das Dir die Lok trozdem gefällt. Ich bin auch DR Fan. Aber auf der Spur N wo ich kurz unterwegs war habe ich die Ami' s entdeckt. Dabei habe ich rausgefunden das Ami' s und Engländer und auch Japaner sehr gute Modelle bauen. Und das auch noch zu einem sehr guten Preis und Leistungs Verhältnisse. Mein Tipp versuche einmal eine Lok auf dem Gebraucht Markt zu kaufen. Speziell Kato in der grünen Verpackungen. Teilweise sind die Maschienen wartungsfrei. Und erst die Laufeigenschaften. Du würdest dich wunder. Gruß Jens von Billigbahner H0

@@billigbahnerh0842 Hallöchen! Von Kato würde ich nur den VT18 als 175 haben wollen. Mein Lok-u.Wagenpark ist ausschließlich DDR-Produktion und soll nach und nach digitalisiert werden. Allerdings besitze ich nicht einmal eine Anlage. Tja, kein Geld, keine Arbeit, kein Platz.

Willkommen in meiner Welt.

Ausser Arbeit.

Hallo Wolfgang. Danke für Dein Feedback. Es freut mich das Dir diese Maschiene gefällt. Pufferspeicher wird es wohl zu der Zeit noch nicht in Mode gewesen sein. Das die Maschiene rauspringt, liegt an den äusserst feinen Spurkränzen. Ist halt so. Darum dieses Theater. Gruß Jens von Billigbahner H0

Hallo Michael. Danke für Dein Feedback. Ja die Amis machen wirklich gute bis sehr gute Modelle. Mir gefallen besonders die Soundprojekte, und da ist ESU nicht einmal das beste. Wie ich herausgefunden habe, hat diese Maschiene einen abgespeckten Sound. Gruß Jens von Billigbahner H0

Grüsse Dich Michael. Danke dir das Du mir geholfen hast, bei der Namensgebung Katy. In dem Fall bist Du auch ein Ami Fahrer. Oder woher weisst Du es? Gruss Jens von Billigbahner H0

@@billigbahnerh0842 hallo Jens, das ist doch keine Ursache… Ich fahre nach wie vor deutsche Bundesbahn EP III , bin auch sehr begeistert dabei - aber interessiere mich auch für andere Bahngesellschaften, und auch die Herkunft der Namen interessiert mich, wie zum Beispiel beim California Zephyr ein eleganter Zug, der zwischen San Francisco und Chicago verkehrt, knapp 4000 km und der Name ist eigentlich nur der Name des Windes, der vom Pazifik in Richtung Kontinent weht. und so ähnlich war es dann auch bei "The Kathy", eigentlich nur eine Abkürzung und eine Erinnerung an die alten Zeiten. Und dann gibt es noch die festen Ausdrücke: wie z.B.: Hit the road to Mandalay Bay ... Viele Grüße

Hallo Volker. Ich danke dir, für dein Feedback. Ich bin nun auch nicht der Ami Fan. Aber als ich noch auf N gefahren bin, habe ich die Ami's entdeckt. Ich finde die Ami Maschienen trotzdem speziell. Was mich begeistert ist der Sound und natürlich auch die Kraft. Ich hatte ja schon die Möglichkeit, einige Amilokomotiven hier in Europa zu zusehen. Gruss Jens von Billigbahner H0

Hallo Jenzi. Danke für Deine Rückmeldung. Ich konnte nicht früher schreiben, da ich verhindert war. Gruß Jens von Billigbahner H0

Hallo Martin. Danke für Dein Tipp. Ich habe die Spurkänze noch einmal angeschaut. Du hast recht. Die Spurkränze sind schon extrem fein. Auch Roco hatte mal das Problem mit solchen Spurkränzen. Soviel ich weiss mit der BR 50, und mit der BR 23. Damals war ich noch nicht auf der Spur H0 unterwegs. Ich habe nur mal so was läuten hören. Ich glaube sogar das Roco wieder davon abgesehen, weiterhin solche Räder zu verbauen, da die Maschienen sogar auf dem Roco Gleis rausgesprungen sind. Gruß Jens.

Hallo Michael. Danke für Dein Kommentar, und aufmunternde Sätze. Gruß Jens von Billigbahner H0

Hallo Wolfgang. Danke für Deune Meinung. Das mit den Blockstellen habe ich noch gar nicht in Betracht gezogen. Da erde ich mich mal schlau machen müssen. Trotzdem Danke. Gruß Jens von Billigbahner H0

Hallo Werner. Danke für Dein Kommentar. Es freut mich das Dir meine Präsentation hilft. Allerdings glaube ich das ich hier Glück gehabt habe. Ich würde Dir trotzdem Vorsicht beim Kauf von Lima Lokomotiven raten. Immerhin ist es trotzdem eine Billigmarke. Gruß Jens von Billigbahner H0

Halli Michael. Danke für Dein Kommentar. Dein Tipp mit den Signalhörner und Scheibeneischer war sehr hilfreich. Ich habe gerade nich mal die Spritzlinge angeschaut, und siehe da, du hattest recht. Scheibenwischer und Hörner habe ich daran gesehen. Danke. Gruss Jens von Billigbahner H0

Hallo Martin. Danke das Du geschrieben hast. Habe schon lange nichts mehr von Dir gehört. Also lag ich doch richtig mit meiner Vermutung. Trotzdem freut es mich das Dir die Lok einigermaßen gefällt. Gruß Jens von Billigbahner H0

oh ja, einige deine Aussagen sind sehr abstrus, um nicht zu sagen, dass übliche Stammtischgerede… Lima hatte damals nichts mit Rivarossi zu tun - Kooperationen gab es vermutlich! In Richtung Österreich, Wien… was ja aber auch nicht verwerflich ist tatsächlich ist dieses gezeigte Modell hier eine Edition der Lima Nova Serie. Hochwertige Modelle mit guten Fahreigenschaften, Schwung-Masse, maßstabs gerecht und so weiter - leider, soviel ich noch weiß?, Ohne digitale Schnittstelle. Das war damals die Übergangszeit. Lima ist wirklich ein weltweiter Hersteller gewesen, mit einer unglaublichen Programm,Vielfalt und Tiefe, leider komplett unterschätzt, weil sie bei uns meistens nur in Kaufhäusern angeboten wurden. Das wirklich fortschrittliche Süden Schienensystem war die dann nicht so sehr verfügbar wie gewünscht. Damals war der ETA auch besser detailliert, als die Variante von Märklin. Die Fachhändler hatten Lima nicht ernst genommen,wahrscheinlich wegen der mangelnden Ersatzteilversorgung. die wirklich großen Fachhändler, Schweiger in Nürnberg, Schüller in Stuttgart, all diese hatten Lima im Angebot Und es gab ein Voll Programm, von Drehscheibe bis Oberleitung, viele Modelle sind heute noch sehr gesucht, und die Varianten mit den einfachen Motoren werden gerne auf Faulhaber Motoren umgebaut Also alles richtig gemacht, schönes Model, schönes Video, und weiter so!

@@Michael_Duarte Es gibt einige Modelle, die von Lima und von Rivarossi angeboten wurden, zB. die Düwag Straßenbahn, Br 10 und noch einige. Die Gehäuse dieser Modelle stammen eindeutig aus der selben Form. Die Lima Br 10 hat nur einen einfacheren Antrieb und ein einfacheres Fahrgestell als die Rivarossi. Heute gehören beide Marken zu Hornby. Fahrzeuge wie den IC "Donald Duck"/ Lufthansa Airport Express sind optisch sehr gelungen und es gab sie nur von Lima. Die hat nach meinen Infos Rivarossi neu herausgebracht, ebenso den VT 08 "Weltmeister 1954". Die Lima V60 ist in mindestens 3 Ausführungen auf dem Markt. 1. Stilisiertes Spielzeug mit 2 Achsigem Fahrgestell. 2. Ein verbessertes etwas klobiges Modell mit dem billigen Rundmotor, fährt schlecht. 3. Die letzte verbesserte Version, die der Billigbahner hier präsentiert. Ebenso ist die Doppellok V188 in 2 Motorisierungen auf dem Markt, die alte Version mit dem Rundmotor ist Müll. die neuere mit dem Schwungmasse Motor ist akzeptabel. Es sind auch Versionen auf dem Markt, wo beide Loks motorisiert sind. Äußerlich sind die Versionen nur an der Unterseite zu unterscheiden. An den neuen Antrieben platzen ständig die Zahnräder an den Antriebsachsen weg, ich besitze3 Exemplare von der Lima Br 230 (V300) mit diesem Problem. Bei der schönen Vorserien E10 ist das auch der Fall. Den ETA von Lima besitze ich auch noch, die Detailierung war für damals gut, den alten Rundmotor habe ich vor über 30 Jahren entfernt und den Motor aus einem Anrufbeantworter Laufwerk eingebaut, läuft heute analog noch Super. Ich werde dieses schöne alte Teil demnächst digitalisieren, er ist es mir Wert! Auch bei den Wagen ist Lima zweigleisig gefahren, da gibt es hochwertige Ausführungen und klobige Spielzeugwagen. Ich will hier die Marke Lima nicht generell schlecht machen, wer geschickt ist kann teilweise viel daraus machen. Das ist von mir auch jetzt hier kein "Stammtisch Gerede", ich schreibe hier über meine Erfahrungen als mit Lima. Beim digitalisieren ist der Umbau auf Faulhaber zu empfehlen, ist aber sehr teuer weil, bei fast allen Modellen ein Getriebe Umbau erforderlich ist. Ich bin nicht grundsätzlich gegen Lima und habe mir schon einige Loks digitalisiert. Beim Online kauf sind die unterschiedlichen Antriebe von Lima Modellen nur für Insider auf den Fotos zu erkennen, wer die Marke Lima nicht kennt, kauft die Katze im Sack. In einem Punkt gebe ich dir recht, wenn man das Besondere sucht, kommt man manchmal an Lima nicht vorbei, gut dass es Lima gegeben hat (gibt?)!!! LG. Martin

@@1rotelaterne danke für deine Antwort, deine Kenntnisse in Sachen Lima möchte dir niemand in Abrede stellen ... Der Begriff "Stammtisch gerede bezog sich auf die Aussage " Lima ist die Billigmarke von Rivarossi" Lima wurde 1992 von RIvarossi übernommen, ab 1989 gab es Lima Nova ( in meinen Augen hätte man da das Label Lima ablegen sollen ) Also hat Rivarossi da wohl Potential gesehen, ging jedoch wenige Jahre später auch in Konkurs (2003) alle Firmen in der Branche hätten schon viel früher mehr zusammen arbeiten sollen Nun, Ende der 1990 zog das Sterben der Modellbahnfachgeschäfte immer größere Kreise: die Krise war absehbar und nach dem die ganzen (Nischen) Hersteller nun bei Hornby Railways gelandet sind, ist viel von der ursprünglichen Innovation und Vielfalt verloren gegangen

@@Michael_Duarte Ich bedaure jedenfalls, dass nur noch sehr wenige deutsche Händler neue Lima / Rivarossi Modelle anbieten. Ich bin ein ganz großer Fan von Rivarossi, obwohl die Loks oft sehr kompliziert konstruiert sind. Danke für die Infos.

Hallo Volker. Danke das Su geschrieben hast. Ich musste noch mal nachschauen was ich bezahlt habe. Es waren 85 Euro. Für mein Geschmack oberste Schmerzgrenze. Ist zwar ein Top Modell, aber klein, und wenn man es noch genauer nimmt, schon alt. Aber Trotzdem immer noch ein Modell das sich mit Heutigen Modellen messen kan. Auch wen sie keine Schnittstelle hat. Und Sound nachrüsten ist sicher auch mit ein wenig Arbeit verbunden. Alles Gute. Gruß Jens

Danke für das Lob!. Gruß Billigbahner H0

Hallo Roland. Danke das Du geschrieben hast. Genau das habe ich getan. Aber das Problem liegt, oder besser gesagt lag an der Zentrale. Ich habe sie Heute wiederbekommen. Mehr dazu in einen von den nächsten Video's. Gruss Jens

Hallo Wolf. Danke für Dein Kommentar. Ich würde mich freuen bald wieder von Dir zu lesen. Gruß Jens von Billigbahner H0

Hallo Jochen. Das ist eben das, wenn man geizig ist und gebrauchte Sachen kauft. Nein ich habe kein Handbuch. Ich habe gemeint das Video von Märklin sollte ausreichen. Danke für Dein Kommentar. Gruß Jens

@@Jochen081156 natürlich gibt es ein Handbuch, und das auch noch kostenlos aus dem Internet und das hätte man auch downloaden können. Wenn man gewollt hätte… Aber dann muss man das auch noch lesen… Märklin muss da unbedingt eine andere Lösung anbieten…🙂

Such doch mal danach! Bedienungsanleitung Mobile Station 2

Hast bestimmt keinen Lokprogrammer. Bei F0 kann ich vieles gleichzeitig schalten zum Beispiel das Spitzenlicht, Führerstand bei Stand ein und Führerpultbeleuchtung bei Fahrt ein.

Du hast dir sicherlich viel Mühe gegeben, merkt man auch aufgrund der ausführlichen Beschreibung. Jedoch sind da genauso viele Fehler drin. Und das ist für Anfänger natürlich fatal… Plötzlich funktioniert etwas nicht, wo ein guter Kumpel es so geschrieben hat. Das nur zum nachdenken, keine Kritik

Past schon , das mit der Funktionszuordnung oder dem Modellhersteller F0 theoretisch auch das Spülen einer Toilette aktiviert werden kann ist mir auch schon bekannt. Oder die netten Mõglichkeiten der CV 53-55(nur Auszug) zum Thema Motorsteuerung. Um es auf den Punkt zu bringen: Dies ist ein Kommentar-Chat und nicht für wissenschaftliche Abhanldungen geeignet! Jens will- und das braucht Zeit. Braucht jeder- und die digitale Modell Welt auf den Programmer eines Herstellers einzuschränken- kann man machen, muss man aber nicht( zb.ZCS Echt-Zeit-Mapping) Das mein erster Kommentar auf Grund seiner kürzer Fehlerhaft ist- ohne Frage. (Und dieser: zu kurz, Lückenhaht und daher wieder"Falsch"). Richtig ist: vor +/- 20-25 Jahren waren viele von "uns" genauso wissend oder auch nicht wie Jens jetzt. Also 2 grosse Kannen Kaffee einen Kumpel und los. Gruß der Ahnungslose🤪

Hallo Michael. Danke für Deine konstruktive Antwort. Wen Du alles weisst. Dann wäre ich eher über deine Antwort dankbar, wo ich Fehler gemacht habe. Kritik ist immer einfach. Helfen jedoch schon schwieriger. Ich habe das Video extra ins Netz gestellt da ich auf Hilfe gehofft habe. Auch wenn ich mich dabei auch blamiert haben sollte. Vom Himmel ist noch kein Meister. Oder kannst du etwa alles von Anfang an. Gruß Jens

@@billigbahnerh0842 Hallo Jens, danke für deine Antwort. Gleich zu deiner Frage: Klar kann ich helfen, nur nicht über YT - das wäre Zeitverschwendung , so ähnlich wie Computer Support per Chat Ob ich gleich alles von Anfang wusste? Nun, ich beschäftige mich mit digitaler Steuerung von Modellbahnen seit 1984 , da hat Märklin sein System vorgestellt - also quasi von Anfang an. Hat aber auch viel Zeit, Energie, Geld und Mühe gekostet - und damals konnte man nicht so einfach im Web auf Hilfe hoffen, auch die "Fachhändler" wussten nur das notwendigste ( ist z.T auch heute noch so ) ... Zum Thema 800€ CS3 Die bereitgestellte Dokumentation ist sehr oberflächlich, die Videos von Märklin ebenso. Da werden die Möglichkeiten der ( veralteten -Prozessor,-Display, kein Wlan) CS3 gerade so angerissen Hoffe, das beantwortet deine Frage Die digitale Welt ist heute noch viel komplexer geworden. Multiprotokolle, automatische Anmeldung MFX oder Railcom ... und wird von den Firmen als kinderleicht dargestellt, was es jedoch nicht ist. Wurde aber auch auf den Geräten etwas "umständlich" programmiert, intuitiv geht anders ... Melde dich gerne bei Fragen bei mir ... VG Michael

​@@Michael_Duarte Nicht jeder will Multiprotokoll haben, denn ich fahre nur DCC. Ich finde es ist das bessere Datenformat. Es ist besser alles von einem Decoderhersteller zu kaufen und für mich ist es ESU. Darum habe ich den Lokprogrammer von ESU, aber ich kaufe auch Soundloks von anderen Herstellern. Für den Anfang reicht vollkommen die Mobile Station 2 aus. Nicht jeder will und kann 800 € für eine CS3 ausgeben.

@@wolfgangkluck9074 nun ja, was soll ich dir antworten. Du hast sicher recht, aber hast nicht alle Punkte erwähnt, warum du recht hast… Natürlich finde ich die Märklin Zentrale viel zu teuer, vor allem für das, was die Hardware bietet. Der Rest jedoch bietet einiges mehr (Software). da kommt die ECOS momentan noch nicht mit, - Märklin hat für mich ein Rückmeldeproblem. Trotz MFX schaffen sie nicht, dass sich Loks an gewissen Positionen automatisch anmelden. Das muss dringend überarbeitet werden… Sonst bin ich soweit mit der CS drei durchaus zufrieden, jedoch nur mit den neuenS88. Die ältere Variante war nicht zuverlässig im Betrieb. Schade drum davon hatte ich einige So, und das hat jetzt nichts mit dir zu tun: ist mir nur gerade eingefallen… zum Thema Support in der so genannten community, bei Märklin kostet das so ein Seminar richtig Geld, ein Anwalt kostet auch Geld, ein Arzt kostet auch Geld - und so ist es sehr naiv zu erwarten, dass man alles umsonst bekommt, wenn man keine Ahnung hat. Leute nicht nur Jahre lang Zeit in ihr persönliches Wissen investiert haben und jetzt noch zusätzlich dieses Wissen mit - ganz behutsam ausgedrückt: Neulingen? - noch mal aufarbeiten sollen sollen Und das ist das Kern Problem - wie soll ein Anfänger beurteilen können, welche Antwort richtig ist und welche nicht. Aber das ist ja auch nicht mein Problem :) Naja, bei Fragen gerne melden. Viele Grüße

@@wolfgangkluck9074 ich denke, ich hatte dir schon geantwortet aber die TH-cam App auf iOS ist tatsächlich nicht die allerbeste… Also dann noch mal ja, du hast sicher recht aber das gilt eben nur für dich. Andere haben da wahrscheinlich eine andere Meinung. so wie zum Beispiel ich, was mir am MFX fehlt, ist railcom . gerade wenn alles aus einem Haus kommt, so wie zum Beispiel bei Märklin, dann könnte man sich schon ein wenig mehr Kompatibilität erwarten. Aber zum Teil schlafen die Herrschaften in Göppingen. Auch die Software ist ganz in Ordnung jedoch nicht fehlerfrei und so muss man sich als Modellbahner rumschlagen - Fast wie in den achtziger Jahren… Viele Grüße

Hallo Gerit. Danke für Deine Meinung. Aber ich wollte es beim ersten Mal, absichtlich unvorbereitet ins Video gehen. Das man sieht was es für Schwierigkeiten geben kann. Trotzdem Danke. Gruss Jens

@@billigbahnerh0842 Ok, Anfang aus DAU Perspektive. Kann man machen. Schlimm ist aber dennoch anders. Mut hast Du! Also. weiter machen!

Hallo Gerit . Danke für Dein Kommentar. Gruß Jens von Billigbahner H0

Hallo Michael. Danke das Du geschrieben hast. Es freut mich das Dir meine Lok's gefallen, und auch ein Abo da gelassen hast. Alles Gute. Gruß Jens von Billigbahner H0

Die br 770 von PIKO kommt im Herbst

Tschechische Diesellok

Hallo Rambo. Besten Dank für Deine Tipps. Ich rde es bei der nächsten Gelegnheit mal versuchen. Gruß Billigbahner H0

@@billigbahnerh0842 Vielleicht reicht es, wenn man zwischen Gehäuse und Untergestell eine Unterlegscheibe einlegt.

Hallo Volker. Danke für Dein Kommentar. Das mit den Handräder kaum sichtbar. Erst auf dem Video sieht man das die Handräder durchbrochen sind. Gruß von Jens

Hallo Gerrit. Danke für Dein Kompliment. Gruß Jens von Billigbahner H0

@@ralfwegener5204 Hallo Ralf. Toll das du geschrieben hast. Das Stellwerk kann man sogar als Modell haben. Das mit den Preußen gebe ich dir Recht, voll und ganz. Das ist ja auch der Grund warum ich diesen Kanal gemacht habe. Mit Geduld findet mann immer ei Schnäppchen. Auch wenn es nicht immer das neuste ist. Oder ein Modell was mann eigentlich nicht wollte. So geht es mir teilweise. Und ich bin dann auch manchmal überrascht , über Qualität und Preis. Wenn mann flexibel ist, kann mann gute Modelle zu sehr günstigen Preisen kaufen. Aber jetzt bin ich an einen Punkt abgekommen wo ich mich weiter entwickeln muss. Nähmlich Digital. Ich will verduchen zu beweisen, daß es auch in Digital möglich ist. Gruß Jens

@@billigbahnerh0842 Jens , da wünsche ich Dir viel Glück und Erfolg was das digitale angeht. Ich kaufe schon lange keine analogen Loks mehr. Ich finde das digitale Loks einfach besser fahren. Mit Pufferspeicher sogar ohne das die Loks an Weichen stehen bleiben. Noch kurz zu der von Dir gezeigten BR 50 3528. Der Motor ist bei dieser sehr leise. Genauso ist es bei meiner BR 50 3632. Heute sind die Roco Motoren leider etwas lauter geworden.

Ich werde meine ersten Digitalerfahrungen aufnehmen, und veröffentlichen. Vielleicht brauche ich Hilfe. Gruss Jens