Hallo, was für ein Glücksgriff für kleines Geld. Super! 👍 Ein Top gepflegtes "Vitrinen-Modell" würde ich denken. Glückwunsch und viel Freude damit! Herzliche Grüße, Simone 🙋🚂
Hallo Jens - Wieder ein tolles Video. Ich habe die Maschine auch, bin gespannt ob Deine Lok auch gut läuft ? - ein echtes Schmuckstück - Gruß aus Hilden - Ulli
Hallo Jens, ein guter kauf zu dem Preis. Nur die zu breiten Radreifen stören die gute Optik heute etwas, das fällt aber von der Seite gesehen kaum auf und mir gefällt sie aber trotzdem. Ich habe diese Trix Lok als Br38 und sie fährt analog sehr gut. LG. Martin
Moin, Trix hat früher schon gute Modelle gebaut. Eine Lok aus Bayern stand aber für mich Nordlicht nie im Fokus. Im Diesellokbereich sieht es aber schon anders aus. Die V140 001 ist mit einigen kleinen Modifikationen sogar besser als jedes mir bekannte Kleinserienmodell. Ist aber eine andere Geschichte. Die Puffer deines Bayerndampfers gehören aber unverzüglich getauscht! Gewölbte Puffer kommen immer in Fahrtrichtung rechts, flache Puffer nach links. Angesichts des guten Kurses sind derartige Details nur ein maginaler Zusatzaufwand, der dem Modell aber sehr zuträglich ist.
Grüß Dich. Freund mich das dir die Lok gefällt. Das mit den Puffern habe ich so nicht gewusst. Danke für den Tipp. Ich habe eigentlich Puffer aus der Pfanne lieber. Gruß Jens
@@billigbahnerh0842 Die Puffer aus der Pfanne nehme ich auch gern mit Apfelmus. An einer Lok sollten sie aber doch ein paar andere Eigenschaften aufweisen. Ich fahre aufgrund meiner Thematik mit Kadee Kupplungen und, weil europäisches Vorbild, mit Seitenpuffern. Das bedingt eine Ausrüstung mit Weinert Federpuffer, damit es bei einem Pufferabstand von ~ 1mm in gezogenem Zustand nicht zu Überpufferungen in Kurven kommt. Dafür müssen die kurveninneren Puffer zwangsläufig eindrückbar sein. Demnächst baue ich die erste Piko V160 auf diese Puffer um. Ist nicht ganz billig und auch nicht immer ganz easy beim Umbau. Aber das Ergebnis entschädigt für den Aufwand allemal! Es hat bei mir übrigens nicht nur optische Gründe. Ich kann mein nächstes Anlagenprojekt - es wird wieder ein Rangierspiel - nach Abschluss aller nötigen Voruntersuchungen staub- wie katzensicher unter Glas bauen. Züge unter Glas fahren zu lassen ist ein alter Hut. Ich rangiere mittlerweile im Versuchsbetrieb unter Laborbedingungen ohne mögliche Eingriffe von außen. Bis wir soweit waren, brauchte es viel Zeit, Hirnschmalz und jahrelange Versuche. Aber auch das Ergebnis kann überzeugen, weil ich mit einer eher akademischen Herangehensweise an die Thematik heranging. Übrigens dürfte die Piko V160/BR216 auch etwas für dich sein. Mit einem ESU LokSound und einem Zimo "Dumbo" macht das Ding einen Mordsspektakel und mit den vielen Lichtfunktionen, zu denen Führerstandsbeleuchtungen auf beiden Seiten und Maschinenraumbeleuchtung gehört, ist das Ding einfach nur die beste Modellumsetzung seit 1997 (Brawa).
Hallo,
was für ein Glücksgriff für kleines Geld. Super! 👍
Ein Top gepflegtes "Vitrinen-Modell" würde ich denken. Glückwunsch und viel Freude damit!
Herzliche Grüße, Simone 🙋🚂
Hallo Jens - Wieder ein tolles Video. Ich habe die Maschine auch, bin gespannt ob Deine Lok auch gut läuft ? - ein echtes Schmuckstück - Gruß aus Hilden - Ulli
Hallo Jens, ein guter kauf zu dem Preis. Nur die zu breiten Radreifen stören die gute Optik heute etwas, das fällt aber von der Seite gesehen kaum auf und mir gefällt sie aber trotzdem. Ich habe diese Trix Lok als Br38 und sie fährt analog sehr gut. LG. Martin
Hallo Martin. Danke für Dein Kommentar. Eine Bemerkung nebenbei. Ich heisse Jens nicht Sven.
Schönes Wochende.
Gruss Jens.
@@billigbahnerh0842
Entschuldige tausendmal, ich bring dauernd "Sven" und "Jens" durcheinander! Tut mir leid, Jens ich ändere das sofort!
LG. Martin
Moin,
Trix hat früher schon gute Modelle gebaut. Eine Lok aus Bayern stand aber für mich Nordlicht nie im Fokus. Im Diesellokbereich sieht es aber schon anders aus. Die V140 001 ist mit einigen kleinen Modifikationen sogar besser als jedes mir bekannte Kleinserienmodell. Ist aber eine andere Geschichte.
Die Puffer deines Bayerndampfers gehören aber unverzüglich getauscht! Gewölbte Puffer kommen immer in Fahrtrichtung rechts, flache Puffer nach links. Angesichts des guten Kurses sind derartige Details nur ein maginaler Zusatzaufwand, der dem Modell aber sehr zuträglich ist.
Grüß Dich. Freund mich das dir die Lok gefällt. Das mit den Puffern habe ich so nicht gewusst. Danke für den Tipp. Ich habe eigentlich Puffer aus der Pfanne lieber.
Gruß Jens
@@billigbahnerh0842 Die Puffer aus der Pfanne nehme ich auch gern mit Apfelmus. An einer Lok sollten sie aber doch ein paar andere Eigenschaften aufweisen.
Ich fahre aufgrund meiner Thematik mit Kadee Kupplungen und, weil europäisches Vorbild, mit Seitenpuffern. Das bedingt eine Ausrüstung mit Weinert Federpuffer, damit es bei einem Pufferabstand von ~ 1mm in gezogenem Zustand nicht zu Überpufferungen in Kurven kommt. Dafür müssen die kurveninneren Puffer zwangsläufig eindrückbar sein. Demnächst baue ich die erste Piko V160 auf diese Puffer um. Ist nicht ganz billig und auch nicht immer ganz easy beim Umbau. Aber das Ergebnis entschädigt für den Aufwand allemal! Es hat bei mir übrigens nicht nur optische Gründe. Ich kann mein nächstes Anlagenprojekt - es wird wieder ein Rangierspiel - nach Abschluss aller nötigen Voruntersuchungen staub- wie katzensicher unter Glas bauen. Züge unter Glas fahren zu lassen ist ein alter Hut. Ich rangiere mittlerweile im Versuchsbetrieb unter Laborbedingungen ohne mögliche Eingriffe von außen. Bis wir soweit waren, brauchte es viel Zeit, Hirnschmalz und jahrelange Versuche. Aber auch das Ergebnis kann überzeugen, weil ich mit einer eher akademischen Herangehensweise an die Thematik heranging.
Übrigens dürfte die Piko V160/BR216 auch etwas für dich sein. Mit einem ESU LokSound und einem Zimo "Dumbo" macht das Ding einen Mordsspektakel und mit den vielen Lichtfunktionen, zu denen Führerstandsbeleuchtungen auf beiden Seiten und Maschinenraumbeleuchtung gehört, ist das Ding einfach nur die beste Modellumsetzung seit 1997 (Brawa).