【80スープラ】最近増えだした地元スープラオーナーさんからのメンテナンス依頼。まずはオイル交換から車高調整導入まで。
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- 最近増えだした地元スープラオーナーさんからのメンテナンス依頼。
初来店でまずはオイル交換から。
今まで行ってたディーラーさん等で断られる事例が増えてきたみたいです。
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この度はいろいろとお世話になりました。
オイル交換のシーンは目を覆いたくなるばかりで
何度早送りしようかと思いました。
お陰で渋かった1速がスムーズに入るようになりました。
サスペンションは以前と乗り味が大分変りました。
以前は硬いというよりは硬すぎてガタガタでしたが
今回は硬いというよりは締まった感じになりました。
これで荒れた田舎道も安心して走れます。
これからメンテして行きましょうね!
サスも月日が経つと劣化していく部品ですので毎日乗っていると分からないのですが
徐々に・・・と言う感じです。
お近くですのでこれからもご来店くださいませ!
暑い中、力仕事で見ていても大変さが伝わって来ます。各オイルの汚れ具合にいつもより声のトーンが上がってましたよね(笑)80も中々良いですねぇ。やっぱりオイル等で走りは劇的に変わりますよね。メンテをして貰った後の走りのフィーリングを感じるのがオーナーにとって1番嬉しい時間じゃないでしょうか。それには信頼出来る経験豊富なメカニックが居る事で成り立って居ると自分は思います。又作業動画楽しみにしています。
久しく外してないボルト等は固くなってて大変ですね(笑)
最近メンテを考える人が増えていると思うのでその辺は嬉しいです!
暑いけどこれからも頑張りますね!
80スープラ・・・本当にかっこいい車ですね。
アリストV300の時はディーラーで純正の10W-30を入れてもらってましたが10万キロ走っても何の問題もありませんでしたよ。
ワンオーナーの距離浅でも程度は良くないって注意喚起動画ですね
1jz-gteのオイル交換自分でしてるのだが、
オイルエレメント交換する時
手が入らなくていつも難儀してます。
実際スープラってエレメントの位置が狭いのでどのタイプも大変ですよね。。
元々付いていたアブソーバーは、ビルシュタインでは無いんですね。エアバック無しのRZなので1993年式辺りかと思うのですが。
一度足回りを交換されていた車両になります。
全長式ではないタイプの車高調整だったので懐かしい足だなぁって思いました!
何処のだったのかまではそこまで見て無いので不明ですが。
ゲトラグミッションいいなー欲しいなー
これこそヘリテージでMTごと復活して欲しいですね!
@@supramai
R154ミッションより耐久性はありますよね?
@@girutiuthsyo いや~その辺はどうなんでしょうね?
廃油がギラギラしてるのを見ると、精神衛生上あまりよろしく無いですね笑
ドキドキしますので笑笑
ですね!デフケース内の鉄粉とか怖い。。
MTのふた 前回整備された方
元に戻した時おかしくない?って
思わなかったんですかね
作業終了確認しなかった?
作業が雑ですね
思わなかったからあんな取り付け方してたんでしょうね!
あれくらは直しておきました。
リッター5千はボッタクリもいいとこ
オイルなんて安いやつでもちゃんと交換してたらいいし
なら自分でオイル買ってオイル交換するかオートバックスとか安いところでやるわな(笑)
ボッタクリと言うのはWAKO'Sさんに言ってくださいませwww
それでも当店は4CRを使い続けます。意味が分かっている人がそれなりに
多いお店ですので♪
@@supramai
ちなみにですが
オイル関連はアッシュ使ってます
エンジンオイルはリッター3000円です
バックスには絶対やらせません
大変な目にあったので
@@ikaichiyaboshi2235 オイル交換で大変な目という言いがかりはよくないよ(笑)
素人ですら簡単なオイル交換でどんなミスするの?(笑)
当店は長い間WAKO’Sの4CRを使っているのですが、最近の原油高で一昨年だったかな?
年に2回も値上げされちゃったりでその辺はトホホです。。
昔は4CRでも2800円くらいだったんですが現在は¥4500になって
さらに消費税10%ですからね。。
良いオイルには違いないので使い続けているだけなんです☆
でもこう言う所で人となりとか方針とかその人の余裕とかも分かったりしますね(笑)
バックスさんもとばっちりになるので悪口とかは無しで行きましょう~
別に普段街乗りしかしないなら良いオイル入れても大して変わらないよ
これは実際に検証されてることだからね