วีดีโอ

カメラの位置？マイクの位置？何が原因なのかよくわかりませんがノイズが大き過ぎてとても良い車とは思えませんね。 今までこんなにうるさい動画は見た事がありませんし、こんなにうるさい車ははじめてです。

日本人がスカイラインというスポーティーセダンを理解していないということ。ミニバン、SUVの台頭が原因でもある。外野がいつまでも直6、MT、丸テールに拘っているためならびに日産が想うスカイライン像とスカイラインオーナー、ファンが想うスカイライン像に乖離が生じているため、またメーカーならびに我々スカイラインオーナー、ファンがスカイライン神話の呪縛に縛られすぎも原因。スカイラインを衰退させたもうひとつの原因は、我々スカイラインオーナー、ファンであり、最大の原因は自動車媒体ではないでしょうか？

フィットＲSをもう少し長くして4200位にして横をもう6センチノバシ３ナンバーにすればすごく良い少し荷室が狭い！

ロードノイズがうるさすぎて、山本シンヤさんの声がかなり聞き取り辛い。 1500万円とは思えない静粛性だな。

渋滞時のハンズオフ走行を見ていると、試乗動画なのに文字通りの”手抜き”なのが奇妙に感じますね。 高価なトヨタ車と発足以来言われ続けたレクサスが、ついに”味”を極めたとなれば、もはや無敵じゃないですか。

LSは改良でぐっと良くなりましたよね。元々新型が出ると大体どのメーカーもポンコツです。初物大好き以外は改良を待ってから購入した方が良いですよね。

これスズキ以外のメーカーが出したら20万くらい高いプライスになりそう？

運転支援のレポート もしてほしいなあ〜

いいね！

ありがとうございました。 車内の映像だけでなく、走行している外観などの映像もお願いします。

ミニバンの場合、４人で乗ると乗り心地がちょうどよくなったりするので、評価が難しいですね。ガソリンモデルが、想定以下しか売れていないのはWR-Vと棲み分けているためな気もします。

対抗馬が WR‐V と思われているところが、SUZUKI の関係者としては、ご立腹でしょう！

内装や外装なんてあとで自分でどうにでもなるからそこまで気にしてない。

ホンダのデザインダサ過ぎ。工夫がない。

FL5 or FK8 Limited Edition?

これじゃ売れない！（事実売れていない）　路頭に迷うクラウンシリーズ　いい車かもしれないが…クラウンの基本路線から逸脱し過ぎ。

２カ月経ちましたけど満足ですね。周りのウケも良い。やはり2008のような欧州車っぽい独特の外観が目立つものと思います。あと購入検討の際には、少し高いけどフェンダーガーニッシュをお薦めします。他のWRVとの差別化に打ってつけだし、満足有り有りです。このガーニッシュって他の日本車に無いんですよね。是非とも。

フロンクスの方が売れるね！

自分がもし20歳代で初めて買うならW-RVを選んだと思います 内･外装を無駄なく力強く綺麗に纏めた見た目は本当惹かれますね そしてこのレビューや総評は率直だけどどこか後押ししてくれてるかのような心地良さに私は心が躍りました

ホンダ内でも、ヴェゼルとWR-V は棲み分けが出来ていて販売も好調なようですし、ヤリスクロスともパッケージングの良さやデザインで差別化出来ているように感じます。間もなく登場するフロンクスは、びっくりするほど気合の入ったモデルですが、荷室スペースの広さとワイルドデザイン、価格の安さで差別化出来そうに感じます。日産もマグナイトを入れてくれればいいのですが、そういう企画に余裕がないところが日産の苦しさかもしれません。

スズキの1500CC4気筒DOHCエンジンの吹け上がり感と音もいい、流石バイクメーカー。

まさかのCE登場！　見れて良かったです！

まさかのCE登場！　見れて良かったです！

天竺製か。

リアバンパーがスバルXVのようだな

これ、乗る前からパワー不足感がプンプンする… ジムニーシエラのk15Bは最近の1500ccとは思えぬ非力感。 k15Cでも同じような… 現行スイフトも正直非力… 車良いんだから、もっと普通なエンジン載せてください。

エスクードの進化版？

「元気な感じ」→パワーない割に煩いエンジンを誤魔化す為によく使う表現。モデルチェンジ後は「前型はエンジンがイマイチだったんですが、（新型は良いですね！）」とか言う。

やっぱり南アフリカ仕様の1.5NAはあまり良くないんですね。日本仕様と言えどエンジンの仕様は南アフリカ仕様なんです。K15Cと言うエンジンなので喧しくて、パワー不足

やはり青色にしたい！他のSUVと被りたくない！

次期スイスポに載るであろう1.4ターボ+マイルドHVが控えてるやつだなコレ

エスクードのような四駆の切り替えモード有りますか？💖&✌️🚗💨✨

コレに1.4ターボが乗れば理想系ですかね。

エンジンフィールについて指摘されるコメンテーターが多いですね。 個人的に気になるのは、スイフトでも言われてるドラポジの取りにくさですね。同じプラットフォームなのでどうでしょう。

好感触なのが、山本さんの表情からも覗えます。良さそうですね！ 処で、エスクードは、今後、どうなりますか？

4WDの方式はなんでしょうか？

インドで製造しているものなのでしょうか？ ホンダのＷＲＶのときに散々「４ＷＤがあれば買う！！」と騒いでいた人たちは買うのでしょうかね、、、 見た目は遠目に見るとホンダで近づくと三菱のようですね。

エクステリアの訴求力は老若男・までかなと個人的に思います。 スイフトにある、ヨーロピアンコンパクト感が薄れて、スバルっぽさが女性表を取りこぼしそうな予感がします。スズキのラインナップに女性の受け皿が用意されてる裏返しかもしれません。

一コメ😂どんどん安い車しか乗れなくなるね😅

👓シンヤさん🙋‍♂ お疲れさまです😅 DATの内部映像も観たかったですが…🤔 後は公道試乗でのインプレッションもお願いします🙇‍♂

ここまで褒められるのはすごいですね。しかもコストパフォーマンスが高い

Zとハントもうちょっと価格差欲しかったなぁ。安全装備の差があるのに価格差がそんなにない、、、

年次改良でシートベンチレーションがつくことを願っています。

購入しました。 納車は年末年始辺りのようですが・・・ 大変良い動画でした ありがとうございました

LBXかAMG GT63 4ドアにするか迷うなあ

こいつのロアアームをGRヤリスに流用してみようかしら

終盤の対話は頷きまくりながら聞きました。素晴らしいインタビューをありがとうございました。

LBXになぜシートベンチレーション付けなかったのかが知りたいです。

小林さんがLBX MORIZO RRの開発主査に入られてるとのことで、 ISにはいろんな噂があって、また大改良が入るんじゃないかとか…。 あのプラットフォームの匠の小林さんはまだISのCEも務められているんでしょうか…？

シートベンチレーション、なんで付けてくれなかったの…？？　もはや熱帯化してる日本の夏、シートベンチレーションの有無は「マジ死活問題」だよ。　これじゃあ、せっかくのオーカー内装も、クドい暑苦しいだけになってしまう…