「GRヤリスの武器を余裕に使う、真のラグジュアリー」レクサスLBX MORIZO RR、試乗と開発者インタビューの完全版【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

[@クラクラ-t9v]

購入しました。
納車は年末年始辺りのようですが・・・
大変良い動画でした
ありがとうございました

[@270NO22]

終盤の対話は頷きまくりながら聞きました。素晴らしいインタビューをありがとうございました。

[@tannarukurumazuki]

シンヤさんの「Mではなくアルピナ」のコメントで、なるほど、だからFじゃなくてあえてモリゾウなんだと腑に落ちました。
でもレクサスにはFも是非作ってもらいたいですね。モリゾウとの棲み分けをどのようにしてくるのかが楽しみです。
これからもシンヤさんの動画を楽しみに待っております😊

[@kamui8830]

👓シンヤさん🙋‍♂ お疲れさまです😅 DATの内部映像も観たかったですが…🤔
後は公道試乗でのインプレッションもお願いします🙇‍♂

[@daisukehoshino202]

同じプレス試乗会と思われる動画を何本かまとめて見ましたが、山本さんのが1番面白かったです。
説明資料見りゃ分かるようなことでごまかしたりとか、サーキットでハンドリングがいいぞーとかきゃー楽しいぃー！とか言ってはしゃいで見せたりとかしてるだけの動画が多い中、「この車のポジショニングとは一体なんなのか」をご自分の感覚で言語化され、それを開発者の方々にぶつけて対話を生んでいるところに、奥深さを感じました。
あと、乗る前にいちばん予習されてるな、とも思いました。

[@endzon26]

Bring this to Europe please.
これをヨーロッパに持ってきてほしい。

[@vpjr30vpjr30]

室内のサウンドなど気にしないで生粋にハンドリングを重視するなら、素のモデル（マクレビ無）のMTが頭が軽くて良さそうです。ATのマクレビ付と40キロの重量差があります。

[@koki-kun]

LBXになぜシートベンチレーション付けなかったのかが知りたいです。

[@o-west6814]

小林さんがLBX MORIZO RRの開発主査に入られてるとのことで、
ISにはいろんな噂があって、また大改良が入るんじゃないかとか…。
あのプラットフォームの匠の小林さんはまだISのCEも務められているんでしょうか…？

[@LoveYokD3]

元アルピナ乗りの8気筒乗りとしては大変気になりますねえ。早く試乗したい。

[@蛇崩妹妹]

8気筒かんけーねーぞ

[@maakun34gtt]

こいつのロアアームをGRヤリスに流用してみようかしら

[@shunpeihiiragi4537]

GRヤリスRCってアンテナの中ドンガラなのにシャークフィンついてるのそういう...

[@LoveYokD3]

年次改良でシートベンチレーションがつくことを願っています。

[@tatsukuro9869]

シートベンチレーション、なんで付けてくれなかったの…？？　もはや熱帯化してる日本の夏、シートベンチレーションの有無は「マジ死活問題」だよ。　これじゃあ、せっかくのオーカー内装も、クドい暑苦しいだけになってしまう…

[@のんたん-e4v]

そんなに熱弁するほど必要か？
それよりも、センターコンソールあたりのチープ感をなんとかしろよって感じ。

[@横山-g3l]

LBXかAMG GT63 4ドアにするか迷うなあ

[@雅也橋本-e7q]

ちっ　オートマかえ