![Онежский Странник](/img/default-banner.jpg)
- 23
- 657 716
Онежский Странник
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 5 มิ.ย. 2020
Канал Карельского водномоторника из города Петрозаводска. Отдых на воде. Лодки и моторы.
E-mail: onegopiligrim@gmail.com
E-mail: onegopiligrim@gmail.com
วีดีโอ
Проектирование лодки в Rhinoceros
มุมมอง 7K11 หลายเดือนก่อน
Как построить разворачиваемую обшивку в программе Rhino для постройки лодки из листовых материалов (фанеры или алюминия).
Заброшенная деревня Мелойгуба
มุมมอง 729ปีที่แล้ว
Экскурсия по заброшенной деревне Мелойгуба, расположенной в Уницкой губе Онежского озера.
Использование уголка в силовом наборе алюминиевой лодки.
มุมมอง 4.2Kปีที่แล้ว
Приведено сравнение прочности одинаковых алюминиевых уголков приваренных к днищевой обшивке лодки в разных положениях.
"Стиральная доска" на днище лодки. Дефект или норма?
มุมมอง 4.9K2 ปีที่แล้ว
У сварных лодок днище выглядит как стиральная доска. Вот ссылка на ролик, в котором сравниваются днища лодок от разных производителей: th-cam.com/video/imTtx6otHds/w-d-xo.html В этом видео я попробую объяснить, почему так происходит и можно ли этого избежать при постройке лодки.
Лада Веста или "древний" Хундай Солярис. Что лучше?
มุมมอง 17K2 ปีที่แล้ว
Раньше говорили, что Лада Веста это чуть ли не "убийца" всяких там "Рио-Солярисов". Но так ли это на самом деле?
Глиссирование под Yamaha-2 и "лодка Махоткина"
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
Можно ли глиссировать под двухсильным мотором? Глиссировала ли "лодка Махоткина"? Для тех, кто нашел ошибку на графике 7:07 , подробности в закрепленном комментарии. Перезаливать ролик уже не буду.
Зачем нужен носовой бульб на судне ?
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Видео об одном из эффективных способов уменьшения волнового сопротивления судна.
Почему "длина бежит"?
มุมมอง 91K3 ปีที่แล้ว
Рассмотрено распространенное в судостроении выражение "длина бежит". А также вопросы волнообразования при движении водоизмещающих судов. Еще я вкратце попытался объяснить, что такое число Фруда и относительная скорость.
Ходовые огни на лодке и их правильное размещение
มุมมอง 44K3 ปีที่แล้ว
В этом видео рассмотрено как правильно разместить ходовые огни согласно правил плавания, а также типичные ошибки при размещении огней. Еще затронуты вопросы правильной терминологии и правильного названия ходовых огней.
Задиры на корейских моторах и как от них избавиться
มุมมอง 199K3 ปีที่แล้ว
Дополню описание по поводу цены на новый шорт-блок: эту цену мне озвучил дилер и у него есть возможность покупать подобные запчасти по более низким ценам. Вряд ли обычный человек сможет купить шорт-блок за эти деньги. Актуальность цен на апрель 2021 года. Сейчас цены повысились... В этом видео я сделал эндоскопию двигателей автомобилей Hyundai Tucson и Hyundai Solaris, а также высказал свои мыс...
Блоки плавучести на лодке
มุมมอง 39K3 ปีที่แล้ว
Рассмотрен один спорный момент при размещении блоков плавучести на небольших лодках.
Проектирование лодки из листовых материалов.
มุมมอง 81K3 ปีที่แล้ว
Видео про особенности построения теоретического чертежа лодки с разворачиваемой на плоскость обшивкой. А также про ошибки проектирования подобных обводов с использованием CAD программ. В частности программы FREE SHIP. Вот эта алюминиевая лодка, по ссылке ниже была спроектирована с применением описанного в этом видео способа: th-cam.com/video/yLhh32YwqpQ/w-d-xo.html При сборке лодки на стапеле в...
Чем варить лодку?
มุมมอง 23K3 ปีที่แล้ว
Многие владельцы сварных лодок задаются вопросом: "Какой тип аппарата купить для ремонта и усовершенствования своей лодки?". В этом видео я сравню простые TIG и MIG аппараты пригодные для сварки алюминия.
Онежский обводный канал под мотором 2 л.с.
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
Онежский обводный канал под мотором 2 л.с.
Прогулка с Ветерком или достопримечательности Святухи
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
Прогулка с Ветерком или достопримечательности Святухи
Достопримечательности Онежского озера ЧАСТЬ 3
มุมมอง 1.6K4 ปีที่แล้ว
Достопримечательности Онежского озера ЧАСТЬ 3
Достопримечательности Онежского озера ЧАСТЬ 2
มุมมอง 2.1K4 ปีที่แล้ว
Достопримечательности Онежского озера ЧАСТЬ 2
Достопримечательности Онежского озера ЧАСТЬ 1
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
Достопримечательности Онежского озера ЧАСТЬ 1
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно найти проект алюминиевого катера, что-то вроде такого, какие строит King Fisher. Пусть даже и не бесплатный? Ребята киты перестали продавать, а цены взлетели.
Вот теперь понятно! Просто о сложном, спасибо!
во сколько раз байдарка быстрее лодки?
тема была поднята по "длина бежит",это реально действует только для водоизмещающих корпусов судов,что бы расчитать максимальную возможную скорость КОРПУСА и необходимую максимальную МОЩНОСТЬ двигателя. вы же пытаетесь глиссирующий корпус(с тормозом-транцем) применить к этим формулам. для глиссируещих скорость зависит от мощности, если у вас нет минимум 1л.с./25кг(это практически при плоском днище!),то и нечего пытаться преодолеть "горб сопротивления),а для водоизмещающего режима - у вас неподходящие обводы корпуса. я очень много катеров переделывал,мне очень помогали книги "катера,лодки и моторы","300 советов" и "Разъездные, туристические и спортивные катера" для расчёта винтов,редукторов,пера руля. сейчас постарел,скорость уже не волнует,переделываю пластиковую рабочую шлюпку производства ещё ГДР
Всё понятно даже троечнику с образованием из СССР, а оленям с купленной вышивкой не понять. Вопрос только у меня умные люди в разных отраслях чьи видео я видел. Вешают на из любой стороны кроме России. Умные люди вернитесь пора родину матушку с колен поднимать. А идиоты во всех слоях мягко говоря её совсем испоганили.😢
Думал лодку купить, пардон😂
Ролик пофигу. Арифметика пофигу. Есть онлайн-калькулятор, им строители и пользуются. Через поколение продвинутые конструкторы будут знать только где найти сайт с табличными даными. Мдя уж.
с чего бы это вдруг вспомнили про число Фруда?
Проекты безусловно нужны, с учетом доступа алюминиевых проектов
Это же Мнев CatFish 340? Хотелось бы сравнить некоторые детали, если свежа память (все же видео опубликовано 4 года назад) :) есть такая лодка под Ветерком 8Э, с одним человеком и минимальным кол-вом вещей со старым универсальным винтом идет 24-25 против течения, и 27-28 по течению (река Ока, течение в среднем 1.2 м/с), выход на глиссер происходит на 14-15, двоих не вытаскивает. Замена винта на грузовой конечно решила проблему, двоих вывозит, пусть и с меньшей скоростью. Для улучшения результатов пришлось установить регулируемую накладку на транец, и установить мотор таким образом, чтобы АКП была в 30мм от днища лодки, наклон точно не помню, но вроде или 2 дырка от дейдвуда, или посередине, третья. Какие настройки были у Вас? По доработкам мотора если что установлен бензонасос от Honda Dio, и свечи NGK BP6HS.
Поясните знающие люди. В море если я на своём катере хожу то мне этот фруд нафиг не нужен получается? У меня нету таких волн. То есть они есть в штиль, что очень редко , практически раз в пять лет на него попадаешь. Все выходы в море сопроваждсются ветровой волной и зыбью. Которые идут с разных направлений и гасят эти фрудовы волны.
Хорошее позновательное видео. Всё очень наглядно. Спасибо👍
Автор, благодарю.
Толково!
Длина бежит? Все бегут!
Молодец, все ясно и понятно кто хочет действительно понять что такое остойчивость.
Очень интересно, конечно нужны но вот как вы правильно заметили нужна и спороводиловка с расчетами... У меня есть идея построить лодку из ПНД, для дайвинга 6-7 метров (см. мой канал). В юношестве построил с отцом швертбот по проекту из журнала катера и яхты, теперь вот хочу построить что-то более серьезное с сыном.
казанка + мотор 5 л.с делает все пвхашки с таким же мотором
Про число Фрудо всё понятно. Про длину и скорость тоже. Но так и осталось не раскрытым термин Длина Бежит. Почемв названо именно так?
Отличное видео! мы полностью согласны с оратором!!!
Красота, спасибо
👍
Длина бежит, но нет продолжения "а ширина скользит". И не парьте мозги людям числом Фруда. Там в знаменателе дроби квадратный корень из произведения ускорения земного тяготения (около 10 м/сек2) на длину судна во ватерлинии. Ускорение земного тяготения на поверхности (нашей планеты) Земли в разных точках своё, но меняется в очень небольших пределах и его можно считать практически величиной постоянной. И этот множитель просто надо отбросить . Поэтому надо просто считать относительную скорость судна, как это описал Хуан Баадер в книге "Разъездные туристские и спортивные катера". Просто делите достигнутую скорость своего судна (в км/ч) на квадратный корень длины ватерлинии (в метрах) этого судна. И получаете эту внесистемную величину (конкретное число), называемую ещё коэффициентом скорости. Если полученное число в пределах 0 и до 1 , Вы в дрейфе и вообще не "тащите свои" волны. От 1 до 8, водоизмещающий режим хода . От 8 до 20, переходный к глиссированию режим. Больше 20 - чистое глиссирование. Примеры: 1. Моторная яхта 64 м ВЛ, скорость 20 км/ч, 20:8=2,5 - водоизмещающий режим хода. 2. Мотолодка 4 м ВЛ, скорость 50 км/ч, 50:2= 25 - чистое глиссирование.
Так если посмотреть на размерности то число Баадера (я эту книжку знал наизусть лет так 45 назад) это и есть число Фруда с коэффициентом примерно 1 (в знаменателе кв. корень из 9.8, в числителе 3.6 (1 м/с равен 3.6 км/час)), т.е. число в книжке Баадера это просто колхозный коэффициент к числу Фруда... Зачем - так он ведь был хозяин катерострительной верфи, умничал перед заказчиками...
@@alexeikataenko5017 Число Фруда всегда будет в работах исследователей-гидродинамиков опытовых бассейнов. Но заумно "парить им мозги" простого человека, оторванно-академически и ненаглядно, есть мудизм высшей марки. Поставил мотор с винтом на судно, замерил максимальную скорость и другие характеристики , и по Баадеру определяешь режим движения, а дальше , если хочешь, дорабатывай обводы, подбирай винт, форсируй или меняй двигатель и т. д ..
действительно, почитайте Хуана Баадера. Там все расписано. На воде нет постоянных величин. Разве что только плотность воды
Добрый день, случайно наткнулся, познавательный канал. Интересна тема установки гидрокрыла на мотор, столкнулся вживую, купил б.у. мотор с ним было пластиковое заводское гидрокрыло с профилем как крыло самолёта. Выход на глисс с крылом и без две большие разницы, и скорость глиссирования тоже. Интересно было бы услышать теорию сего эффекта.
1:00 Кто читал такие книжки помнит что, речь про отношение длины корпуса к длине волны, которую этот корпус создаёт.
А если попробовать вообще избавиться от поперечной волны вынеся вперед движитель, (конечно не открытые винты)?
Так и делают на больших судах добавляя "бульб" в готовую оконечность. Были даже трансатлантические гоночные парусные яхты с таким "бульбом".
@@aleksejklavin3769 Я другое имел в виду. Бульб сдвигает волну. Вы обратили внимание, как рыбы хватают добычу. Они одновременно открывают рот и жабры, поглощая поперечную волну, которая образуется при броске вперед. Движители (тянущие винты) расположенный впереди будут так же работать.
Если это работало, то так бы и делали. Думаю не дураки суда строят. Видимо энергоэффективнее толкать, чем тащить за собой)
@@Rikki_Rik Тоже аргумент.
Может имеет смысл выложить проект со стандартными отмаштабироваными типоразмерами. Например 3.7, 4.0, 4.6, 5.0, 5.5. Тогда от людей меньше глупых вопросов будет. Где выкладывать будете, если не забросил это благое дело, на мотолодке?
Привет, да очень нужно. Мы с другом хотим научиться строить лодки и катеров. Мы с Латвии и были бы очень благодарени вам за это. Спасибо.
Спасибо, всё абсолютно верно и точно
а как же вам удалось ее зарегистрировать?
На боевых кораблях тоже бульб есть или нет.?
Добрый день, можно ли купить у вас готовый проект для алюминиевой лодки 5 м ?
Для, чего для кого так делают, что бы ГИМС не докапывался!
Ещё проще можно сделать, согнуть, уголок, профиль п ,уголок домик и т.д. и будет видно при какой нагрузки, идёт изгиб ,
Добрый день, почему нет испытание двутавровый швеллер штамп ,было очень интересно посмотреть результат
От лодки о-очень многое зависит, от её длинны, водоизмещения и конструктивных особенностей! На практике: пока не видел лодки пвх (нднд) быстрее, чем Флагман ДК370 Игла! Особая конструкция и хорошая грузоподъёмность + обводы днища вытаскивают шкипера в 100 кг на Ямахе 3
Недавно купил Роки 375 с надувным дном высокого давления, на Тохатсу 5 4 такта правда с гидрокрылом, глиссировали вдвоем (оба до 80кг) при скорости 18 км/ч, при перемещении ближе к корме - 20.
Здравствуйте, я хотел бы купить у вас чертежи этоой лодки, скажите , возможно ли это, и какая цена?
Случайно на вас наткнулся. Очень интересно! Просмотрел все ваши ролики. Грамотное подача материала.
Спасибо большое вам за вашу работу очень интересно продолжайте снимать
казанка 2м удлинили на 1м и скорость потерялась на 5-7 км/ч, т. е до шла 50км/ч,после 43-45 км/ч. В чем причина??????
Потому что её инженеры строили с расчетами, а вы чето наколхозили) ещё поди и вес увеличился)))
Фигня какая то. При "правильном" расположении основная нагрузка поперечная нагрузка на грань уголка. Если я варю плашмя то поперечная грань никуда не девается. То есть чтобы усилию согнуть необходимо преодолеть сопротивление боковой грани и там и там. Разница в два раза может возникнуть только из-за особенностей сварки. Ну а П образный ну ни как не может выдерживать меньшую нагрузку. Там сгибающему усилию сопротивляются уже ДВЕ грани. Отсюда вывод либо погрешность эксперимента либо погрешность сварки. А скорее всего и то и другое.
Ну так П-образный швеллер выдержал самую большую нагрузку. Хотя грани здесь не причем. Как тут уже правильно отмечали, согласно сопромату все дело в площадях сечения относительно нейтральной линии. Именно поэтому в большом судостроении вместо уголка используют полособульб. А у уголка поставленного домиком при такой нагрузке нейтральная линия сечения смещена к грани и верхняя площадь сечения минимальна, поэтому он и показал самый худший результат. Также, согласно этой теории, наилучшие результаты при такой нагрузке будут у двутавра, либо у того же швеллера, но поставленного в другой плоскости.
@@onegopiligrim Вы не внимательно смотрели П образный выдержал ВТОРУЮ после уголка нагрузку. Это раз. Площадь сечения она как раз из-за того считается, что т.н. сопротивляемость нагрузке. Почему одна нить рвется а связанная в канат даже не заметит? Просто нагрузка распределяется. Так и тут. Если домиком то нагрузке сопротивляется не вся грань а только ее часть и еще значительная часть распределяется на шов. Но когда вы гранью приварите тогда нагрузка распределить по больше площади. А П образный это в два раза меньшая нагрузка на единицу длины. А два П образных поставленных в притык это чуть больше трех. А тут в ролике П образный хуже чем просто уголок
@user-wf6qi1kp5x Это вы невнимательно или не до конца смотрели. "Домик" выдержал 10 кг, правильно приваренный уголок выдержал 21 кг,а П-образый швеллер выдержал 29 кг. С чего вы взяли, что швеллер хуже уголка в этом эксперименте? Как я мог невнимательно смотреть, если это я и делал этот эксперимент?
Да Вы правы не совсем внимательно слушал. "правильный" 5:45 написано образец поплыл при 15 кг 5:55 написано прогиб 1.5 см при 21кг П образный 8:37 написано образец поплыл при 20 кг 8:45 написано прогиб 1.5 см при 30кг Ну во-первых, все равно не сходится разница всего 30%. А то что уголок приваренный плашмя прогнулся уже при 11 кг тоже вызывает сомнение. точнее вызывает сомнение что такая большая разница вызвана именно тем какой стороной образец прикреплен к корпусу. Я не пытался считать но например могла сильно повлиять сварка. Взаимное расположение мест сварки и места приложения усилий. Зазор между корпусом. И так далее. В ситуации с домиком все понятно. основная ось образца расположена под углом к вектору силы. А у всех других образцов угол основной ось находится под одинаковым углом
@user-wf6qi1kp5x ну так верхняя "полка" швеллера такая же как у уголка. Следовательно площадь сечения выше нейтральной линии увеличилась всего на треть. Если два таких уголка соединить в швеллер, то верхняя "полка" будет уже в два раза шире и площадь сечения увеличится в два раза. Тогда уже возможно он выдержит еще бОльшую нагрузку. Ведь основное усилие на растяжение "держит" именно верхняя полка, но и слишком широкую полку тоже нет смысла делать, т.к. она просто потеряет устойчивость раньше времени. Эксперимент конечно не лабораторный, но думаю, что у всех кто попробует его повторить будут примерно одинаковые результаты. Не думаю, что сварка на образцах отличается настолько, чтобы говорить о неправдоподобности эксперимента. Шаг швов, ток, присадка, все одинаковое. А специально что-то подстраивать для меня вообще нет смысла.
Наконец-то услышал слово"глиссирование", а не"глисс" или"глиссер", которыми засрали весь интернет.
Я когда был в Египте, в Александрию пришли, так вот рыбачек на меня шёл типо по размеру наш мртк, так он как елка весь в белых огнях бортовых зелёного и красного не было, на меня шёл я чуть не усался молодой был 😂, надеюсь я правильно написал МРТК не оскорбляю рыбаков, я только на торговых проходил.
Как здорово, что в мире хватает энтузиастов
3-3.5 л в час на китайском карбюраторе на МКМ в два человека с каким-то хламом. Скорость около 25 км\ч. На Южанке еще чуток лучше.
Ребята! Solidworks вам в помощь.
Добрый день. Да! Проекты нужны. Нужны и киты! Сам мечтаю построить лодку, только благодоря Вам и могу двигаться дальше! Низкий поклон. Выпускайте видео, по возможности, по чаще!
Добрый день, можно у вас уточнить получилось ли запустить идею с проектом? Мне бы проект бы ваш сейчас пригодился )
Зашло
Молодец круто! Лучшее видео для понимания этого вопроса!:)