วีดีโอ

理由が人間関係や待遇面は勿論のことだけど メーカーからのリコール作業に嫌気がさして 別業種に転職した

先日会社から投資信託しないか？と言われました。こちらは投資するほど充分な給料貰ってません😭

整備士いなくなると今の車社会死ぬのにな。 そこんとこ国はわかってるんかな。 なので若いみんな、整備士は辞めとけ。

専門校で勉強して資格取ってようやくディーラー整備士になったら、何の資格も要らなく入ってきた営業の方が給料高いのをみて整備士がいなくなる理由が分かった こんなクソみたいな環境で人の命預かる仕事なんかリスクしかないもん

工具代に消えるのがほとんど 手当があっても少ししかないし……

営業は営業手当(ﾈｸﾀｲ、ﾜｲｼｬﾂ買う)3万円付くから、整備士も工具手当🔧3万円付くのでは？

コーティングはディーラーでやらない方がいい

40まんで直るなら直すか… 40まんで同じ程度の中古車は買えないし。 自分でカネかけて整備してきたこの車以上に程度のいい中古車なんて存在しないと思うし。 ちょこちょこ改造して、レカロシートに交換してるから、まだまだ買い替えない。

同じ車扱って直営より地方のが給料良いの知った時は「はぁ！？」ってなったな〜

逆に聞くけど結局メカニックっていくら貰ったら満足なん？

名前似ている検査員持ちの50代の人と給料明細間違えて渡されて気づかないで見たら手取り30代の自分と7万くらいしか違わんかったよ。月に車検300台くらいの所。

日本人は給料上げろのストライキ起こさないから安月給ってアメリカ人が言ってた

工場長がいちばん死んだ目してるのが普通だと思ってたw

工具自腹なの意味分からんな

ディラーのサービス整備士さん、給料あげてあげたい。点検の際にも結構熱心に具合をきいてくれますし、下手すりゃ営業担当なんか店に居ても、知らん顔して素通りやもんな！整備士も、担当制にしてもよいかも？その分顧客の対応次第で、給与アップできるように！

昨日、社長に 『物価高で貯金どんどん溶けてくんですが…どうすれば給料上がるんですか？』って聞いてしまったよ

今はディーラーでサービスアドバイザーしてます。 久しぶりに自宅に持ち帰ってたキャディーの整理してたら、昔の給与明細が出てきた。 氷河期世代の入社もあって、これでよくやってたなぁっていうような額で我ながら驚いた。 工具もほぼ自前なので当時は給与のほとんどを工具につぎこんでたなぁ。 ほんと、スキルアップとお客さんの笑顔だけがモチベーションでしたね。

私が働いていたディーラーでは、お客様との交渉で真っ先に値引きされるのが工賃でした。 そんな商売して何処から自分たちの給料が出るのか本当に謎です。 モチベーションはお客様からの評価で、「あなたがいるから車をココで買い換える」とか、作業の説明で「今日は、お前が作業してくれたんじゃないのか」という頼りにしてくれているお言葉でした。 でも会社は評価してくれないんですよね。 当然、給料なんて上がりません。

ディーラーの整備士も、こんなんなの？

私のところでは「見てもテンションやモチベが下がるので開封しないでそっとキャディにしまう」が多数派です笑

こんな働き方してた時代あったな〜。懐かしい笑

安月給じゃなければなぁ😢

TOYOTAの肩は持たないけど、車検整備や工賃の価格破壊をする工場もどうかと思うよ、実際自分の首締めてるし!そして程度悪い整備💦そこの膿も出してください!

いつもお疲れ様です…。もし整備士さんいなくなったら生活出来ません…。

工賃が安すぎるから給料も出ませんよ😂

全職種の現場の方々がこんなんじゃないかな？

トヨタひどいね。直資じゃないから？

スバリスト SUBARUと言う神から与えられし赤子を育てる者 整備士側「11時の方向キモオタブルー！！スバリストです！」 スバリスト「デュフ❤僕さぁボクサーサウンド好きなんだよねぇ❤デュフ」

お金かけたくないから電話で聞いてくる人 しかも彼女や奥さん使って

これは人生の無駄やと思ってディーラー3年勤めて独立15年経ちました整備士は独立以外はただの奴隷

金属と天然鉱石を... 金属の層と鉱石を粉末にした層を.. 電界・磁界... ほぼ半導体みたいやんけ笑笑 ラジオの検波器くらいには使えそうやな

ベテランにもなると手ルクレンチじゃなくて、「手軸力測定器」になってる

コイルの破損は調べないのですね！コイルもしっかりと点検した方が

サンバーにインチアップし国産エコタイヤを空気圧上げて使ってるけど､パターン内側が異様に減って困っています｡グリップは格段に上昇し気に入ってるんすが…σ(ಠ⁠益⁠ಠ;)

単車競技をしていた身からすれば､一般使用している車で有っても(ﾌﾞﾝ)回して使ったら即交換(←ｻﾝﾊﾞｰｽｩ~ﾁｬ~ｵｰﾅｰ)

ベテランは、人生のベテランでもあるなwww

ハイブリッドなので、やや長めに6000~7000kmでオイル交換。 ただ交換前の給油でFCR062を一度使うので、 汚れ取りの意味も含めて、フィルターも毎回替えます。

○山モリブデン､まぢ良いですわ♪(ಠ⁠益⁠ಠ)ﾉｼ

ディーゼルだから煤がひどい。 モノタロウだから安い。 故に毎回交換。 壊れないとは思うけど高々1000円未満をケチって原因と言われたら泣きたくなるし

シビックＲは結局DWBに戻したやん。

秀逸な動画ですね(⊙ө⊙) お勉強になります。

全部、正論だと思います。

とても参考になりました。感謝です！

前に働いていたT系ディーラーで聞いた話では、以前保証整備で直したくせに、お客様にも請求して、メーカーとお客様から二重にお金取って問題になった事例があったって聞きました。因みに流石にそのアドバイザーはクビになった様ですが。。。 今回の件でちゃんと膿を出し切って欲しいものです。またバレてないディーラーは今後続けない様に願っています。

中学校教員ですが毎月繁忙期で残業毎月90時間超えてますが、来春から部活動が消滅するので教員なってから10年続いた繁忙期が終わろうとしてるよ。

実際に早期発見で軽傷で済む事例があるのだろうか

9万キロで壊れてもいいからATF交換お願いしますって言うと渋々やるもんねw

ベテランさんの意見を支持します😊

わかります。 それを17時タイムカード切らされてサービス残業でやらされました某トヨタディーラーです。 やめたら人生終わると思っていたので、7年続けましたが、資格をとって転職するとかなりホワイトになって給料も増えて良かったです。

なあに触媒レスでも車検の時だけ取り付ければ公道を・・・いや、何でもない。