Bonjour et merci pour cet essai très complet! Nous avons une K1600 GT sport de 2017 et partageons le même enthousiasme sur cette moto !!! L'essayer, c'est l'adopter et pourtant c'est ma 19 eme moto... Quelques précisions... L'entretien de cette machine n'est pas plus cher que ma précédente Triumph 900 Tiger avec trois cylindres de moins et pas de carénage...le principal est de trouver une bonne concession! La marche arrière est en fait une aide pour reculer la machine.. le boitier électronique de commande est fragile. Les bobines crayons lâchent et nécessitent une intervention importante pour les remplacer... Comme indiqué dans la vidéo, une fois en mouvement, on ne sent plus les 340 kg de la bête..mais il faut rester vigilant lors des manoeuvres à l'arrêt! La bulle de notre GT protège très bien et nous avons une bulle Wunderlicht Marathon pour l'hiver et c'est parfait! Cette machine est la meilleure que j'ai possédé, un moteur exceptionnel, une partie cycle rigoureuse, un freinage d'enfer et un confort jamais vu en moto! Bref si nous changeons un jour, on reprend la même ! Bonne route et prudence à tous !
@@axemmoto Oui bien sûr! Mais il fonctionne moins bien que le modèle que tu as essayé et pourtant du même millésime... Ma boite est plutôt bruyante sur les trois premiers rapports Mais c'est pas grave puisqu'il nous arrive de rentrer dans un rond point en 6 et d'en sortir poussé par le ralentit !!!😇😇
@axemmoto Oui je pense que vous vous trompez quand vous dites qu'il y a des problèmes de boîte où autre sur les k 1600 moi qui roule sur ces motos depuis des années jamais eu le moindre soucis et jamais de panne. Bien évidemment il est possible de tomber sur une mauvaise série mais c'est pareil sur n'importe quelle genre de moto. D'ailleurs tous mes amis qui ont un k 1600 ont la même opinion que moi .
Excellente vidéo. Tu n'as pas dit trop de bêtises et on voit que tu as kiffé cette k16. J'ai roulé en K16gtl ,il y a 4ans et je regrette encore de l'avoir vendue😢. Continue comme ça.
Bonsoir, est ce que l’une ou l’un d’entre vous pourrait me renseigner sur le comportement de la K1600 en montagne ? (Gestion du poids en duo, sur route sinueuse à très sinueuse) Un essai en ligne droite, « d’une moto extraordinaire » ne me renseigne pas : je vis en Haute-Savoie. D’avance merci ! ✌🏻
Bonsoir Alain, je ne sais pas où vous êtes mais "méfiat" : dans le 7-4 on a de joli p'tits veux et de grandes baies vitrées qui s'ouvrent sur le lac d'Annecy ! Ar'vi pah !
Hello Merci pour ton essai A mon avis, à prix équivalent, en occasion, il y a moyen d’hésiter entre le K1600 de ta vidéo et mon FJR de 2021… car le look est sympa dans les 2 cas avec un plus pour la bagger. Sur la BMW on trouve des options absentes de mon FJR et que je t’avais signalé lors de ton comparatif FJR2005 Vs FJR2021 : fermeture centralisée des valises, marche arrière pour les plus significatives à mon avis… Par contre, BMW bagger c’est sympa, mais contrairement à la FJR on ne peut pas enlever les valises (même si personnellement je ne les enlève pratiquement jamais, sauf lorsque j’entretien la moto) et elle est moins polyvalente car pas de top-case possible pour partir en road-trip sans dénaturer le look… (comme chez Honda pour la Goldwing…). Egalité pour les clignotants avant… 😂 La souplesse et l’onctuosité du 6 cylindres couplé au shiftter doit être un vrai régal mais pour le moment, je vais continuer en FJR avec un coup de VMax entre deux… Au plaisir de te revoir David ✌🏻🏍️
Merci pour ton commentaire David. Je suis d’accord avec toi pour la fermeture centralisée et la marche arrière, c’est un vrai plus. Personnellement je serais plus tenté par une K16 GT.
@axemmoto demande à un abonné pour une vidéo. Street glide ou Road glide minimum de 2016 ou 2017. Ligne non d'origine. Mais après attention j'espère que tu as de l'argent après car tu vas penser qu'à ça 🤣
C'est un vrai danger cette bulle noire ! Ça devrait être sanctionné, y en a qui sont vraiment idiot et ne pense pas à la sécurité... Méfiance de toute la gamme des K1600: il y a de nombreuses casses de boîte de vitesses. Il y a de nombreuses critiques du SAV. C'est dommage que les valises sont fixes et ça fait un arrière d'un mètre de largeur, donc ça rend trop compliqué les remontées des files de bagnoles. Mais le gros problème avec cette Bagger c'est justement son appellation de Bagger qui n'en est pas véritablement, la faute à ce moteur 6 cylindres trop sportif. C'est pas dans la philosophie d'un véritable Cruiser que doit être ce genre de bécane, c'est à dire un gros V-Twin longue course américain avec une courroie. Le seule point positif c'est la souplesse du 6 cylindres...mais qui est très linéaire, sans caractère et ça manque de patate à bas régime... tout le contraire d'un moteur bestial de Harley qui t'arrache les bras... à essayer un 117, voir même un 114 pour comprendre.
superbe essais, je vient de découvrir votre chaine et cela me plais, donc je vous suit !!
Merci et bienvenue
Bonjour et merci pour cet essai très complet!
Nous avons une K1600 GT sport de 2017 et partageons le même enthousiasme sur cette moto !!!
L'essayer, c'est l'adopter et pourtant c'est ma 19 eme moto...
Quelques précisions...
L'entretien de cette machine n'est pas plus cher que ma précédente Triumph 900 Tiger avec trois cylindres de moins et pas de carénage...le principal est de trouver une bonne concession!
La marche arrière est en fait une aide pour reculer la machine.. le boitier électronique de commande est fragile.
Les bobines crayons lâchent et nécessitent une intervention importante pour les remplacer...
Comme indiqué dans la vidéo, une fois en mouvement, on ne sent plus les 340 kg de la bête..mais il faut rester vigilant lors des manoeuvres à l'arrêt!
La bulle de notre GT protège très bien et nous avons une bulle Wunderlicht Marathon pour l'hiver et c'est parfait!
Cette machine est la meilleure que j'ai possédé, un moteur exceptionnel, une partie cycle rigoureuse, un freinage d'enfer et un confort jamais vu en moto!
Bref si nous changeons un jour, on reprend la même !
Bonne route et prudence à tous !
Merci pour ce retour très complet. Ton modèle est-il équipé du shifter ?
@@axemmoto Oui bien sûr!
Mais il fonctionne moins bien que le modèle que tu as essayé et pourtant du même millésime...
Ma boite est plutôt bruyante sur les trois premiers rapports
Mais c'est pas grave puisqu'il nous arrive de rentrer dans un rond point en 6 et d'en sortir poussé par le ralentit !!!😇😇
👍✌️
Ce n’est pas mon type de moto mais il faut avouer qu’elle est très belle, le all black lui va à merveille. Merci pour ce partage très intéressant. ✌️
Merci pour ton commentaire.
C’était un essai très sympa à faire 😋
Salut l'ami
Oui la k 1600 est fabuleuse , j'ai une k 1600 GT depuis 12 ans et je m'en lasse pas !!
Félicitations ✌️
Aurais tu des choses à rajouter à mon essai, toi qui a des milliers de kilomètres à son guidon ?
@axemmoto
Oui je pense que vous vous trompez quand vous dites qu'il y a des problèmes de boîte où autre sur les k 1600 moi qui roule sur ces motos depuis des années jamais eu le moindre soucis et jamais de panne.
Bien évidemment il est possible de tomber sur une mauvaise série mais c'est pareil sur n'importe quelle genre de moto.
D'ailleurs tous mes amis qui ont un k 1600 ont la même opinion que moi .
Celle que j’ai essayé à justement eu un souci. Ne serait-ce pas dû au shifter par hasard ?
@axemmoto
C'est possible mais sans aucune conviction..
👌✌️
Excellente vidéo. Tu n'as pas dit trop de bêtises et on voit que tu as kiffé cette k16. J'ai roulé en K16gtl ,il y a 4ans et je regrette encore de l'avoir vendue😢. Continue comme ça.
Merci à toi 👍
Bonsoir, est ce que l’une ou l’un d’entre vous pourrait me renseigner sur le comportement de la K1600 en montagne ?
(Gestion du poids en duo, sur route sinueuse à très sinueuse)
Un essai en ligne droite, « d’une moto extraordinaire » ne me renseigne pas : je vis en Haute-Savoie.
D’avance merci ! ✌🏻
Désolé mais chez moi ça ne tourne pas beaucoup, malheureusement.
Essayez de passer un veau par le fénestron de votre salle de bain...
Bonsoir Alain, je ne sais pas où vous êtes mais "méfiat" : dans le 7-4 on a de joli p'tits veux et de grandes baies vitrées qui s'ouvrent sur le lac d'Annecy ! Ar'vi pah !
jolis p'tits veaux, pardon...
Merci pour cette vidéo 🤩
Avec plaisir 😊
Une cathédrale mécanique.
Merci pour la vidéo.
Avec plaisir 👍
jeux au soupapes à 35000 kms ?
C’est ce m’a dit son propriétaire.
Hello
Merci pour ton essai
A mon avis, à prix équivalent, en occasion, il y a moyen d’hésiter entre le K1600 de ta vidéo et mon FJR de 2021… car le look est sympa dans les 2 cas avec un plus pour la bagger. Sur la BMW on trouve des options absentes de mon FJR et que je t’avais signalé lors de ton comparatif FJR2005 Vs FJR2021 : fermeture centralisée des valises, marche arrière pour les plus significatives à mon avis…
Par contre, BMW bagger c’est sympa, mais contrairement à la FJR on ne peut pas enlever les valises (même si personnellement je ne les enlève pratiquement jamais, sauf lorsque j’entretien la moto) et elle est moins polyvalente car pas de top-case possible pour partir en road-trip sans dénaturer le look… (comme chez Honda pour la Goldwing…).
Egalité pour les clignotants avant… 😂
La souplesse et l’onctuosité du 6 cylindres couplé au shiftter doit être un vrai régal mais pour le moment, je vais continuer en FJR avec un coup de VMax entre deux…
Au plaisir de te revoir
David ✌🏻🏍️
Merci pour ton commentaire David. Je suis d’accord avec toi pour la fermeture centralisée et la marche arrière, c’est un vrai plus.
Personnellement je serais plus tenté par une K16 GT.
@ oui c’est la K16 GT est plus proche de la FJR au niveau philosophique… Hâte de voir ton essai de cette grosse GT…
Je n'en ai pas sous la main pour le moment mais dès que l'occasion se présentera, je fonce.
Très sympa mais ca vaut pas un road glide 👍
Je n’ai jamais essayé de Road glide. Peut être un jour.
@axemmoto demande à un abonné pour une vidéo. Street glide ou Road glide minimum de 2016 ou 2017. Ligne non d'origine. Mais après attention j'espère que tu as de l'argent après car tu vas penser qu'à ça 🤣
😁😉
Vous concu
Salut pour ceux qui sont intéressé je suis tomber dessus hier sur le bon coin la même avec 200000 kilomètres vraiment pas chère…😊
À quelle tarif ?
C'est un vrai danger cette bulle noire ! Ça devrait être sanctionné, y en a qui sont vraiment idiot et ne pense pas à la sécurité... Méfiance de toute la gamme des K1600: il y a de nombreuses casses de boîte de vitesses. Il y a de nombreuses critiques du SAV.
C'est dommage que les valises sont fixes et ça fait un arrière d'un mètre de largeur, donc ça rend trop compliqué les remontées des files de bagnoles.
Mais le gros problème avec cette Bagger c'est justement son appellation de Bagger qui n'en est pas véritablement, la faute à ce moteur 6 cylindres trop sportif. C'est pas dans la philosophie d'un véritable Cruiser que doit être ce genre de bécane, c'est à dire un gros V-Twin longue course américain avec une courroie.
Le seule point positif c'est la souplesse du 6 cylindres...mais qui est très linéaire, sans caractère et ça manque de patate à bas régime... tout le contraire d'un moteur bestial de Harley qui t'arrache les bras... à essayer un 117, voir même un 114 pour comprendre.
Je n’ai jamais essayé Harley, c’est sur ma liste 😋
Et pour la boîte tu as tout à fait raison car celle ci a déjà été remplacée en garantie 😞