[밀덕프라] milduk pra
[밀덕프라] milduk pra
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KOREAN WAR US M24 TANK UNBOXING ASMR
M24 채피(M24 Chaffee)는 제2차 세계 대전 중에 사용되었던 미합중국군의 경전차이다. 그리고 채피는 M3 스튜어트의 실질적인 후계 전차이며, 제2차 세계 대전에서 가장 우수한 경전차중 하나이다. 또한, 채피는 한국 전쟁에서 가장 먼저 투입된 전차이다.
역사
채피전차는 1944년당시 미군 주력 경(輕)전차인 스튜어트 경전차를 대체하기 위해 설계되었다. 당시 미군은 유럽에 본격적으로 상륙해 독일군 중전차와 전투를 벌이고 있었다. 당시 스튜어트 경전차는 정찰용으로 사용되었는데 정찰중 만나는 독일군 중전차를 상대하기는 힘들었다. 그래서 미군은 채피 경전차를 개발하게 된다. 미군은 독일군 주력전차를 상대할 수 있도록 75mm 대전차포 탑재를 고려하였으나 불가능하여 당시 함선공격용으로 개발되어 B-25에 탑재된 75mm포를 개조해 장착하게 된다. 그런데 아이러니하게도 B-25에 탑재된 75mm 주포가 초기 M4 셔먼에도 장착하던 75mm 주포와 동급의 성능을 갖춘 저반동포이다. 또한 장갑은 기존 스튜어트 경전차의 장갑을 강화하였지만 그래도 독일군 중전차보다 약하여 장갑을 경사지게 하였다.
활약
당시 벌지 전투에 투입되었다. 스튜어트 경전차를 교체한다는 계획이었지만 별 활약을 하지 못하고 종전이 되었다. 그 후 상당수가 길이 좁은 일본에 머물러 한국전쟁에 투입되었지만 중형전차인T-34/85를 상대하기는 힘들어 후기에는 보병 및 수송부대 공격용이나 정찰용으로 사용하다가 이후 1952년에 M-36 잭슨 대전차자주포를 공여하면서 M24 채피를 대한민국 육군에 훈련용으로 대여해주다가 3개월 뒤에 회수되어 대만군(중화민국군)에게 공여되었다.
종류 경전차
개발국가 미국 미국
개발사 제너럴 모터스의 캐딜락 모터 카
제작사 제너럴 모터스의 캐딜락 모터 카
매시 해리스
역사
생산기간 1944 ~ 1945
사용국가 미국의 기 미국외 17개국
생산 대수 4371
일반 제원
승무원 5명
길이 5.56m
높이 2.77m
폭 3m
중량 18.4t
공격력
주무장 75mm Gun M6 L/39
부무장 1x M2HB 2x M1919A4
탄약수 75mm Gun M6 L/39 48발
M2HB 440발
M1919A4 3,750발
기동력
엔진 캐딜락 시리즈 44T24
마력 300/220 마력
출력/중량 16.09 마력/톤
현가장치 토션 바
노상 속도 56km/h
야지 속도 40km/h
기동 가능 거리 161km
방어력
장갑 9.5mm ~ 25mm
-출처 위키백과
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วีดีโอ

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러시아군 기계화보병 소대는 3대의 BMP로 이루어지는데, 기본적으로 소대장이 BMP 중 한 대의 차장 역할을 하다가 보병들이 하차할 때 같이 내리고 다른 차량에 탑승한 부소대장이 소대장 대신 차량들을 지휘하는 방식임 그런데 BMP 3대 중 나머지 한 대의 차장은 보병분대의 분대장 중 한 명이 맡기 때문에 보병들이 내릴 때 소대장 따라서 같이 내림. 따라서 BMP 3대 중 부소대장 차량을 제외한 나머지 2대는 보병들이 전부 하차하면 차장석이 비기 때문에 포수가 차장 역할까지 같이 수행해야 함 출처-가이진채널
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좋은키트 소련이 개발하고 배치한 최초의 보병전투차이자 현대 보병전투차의 개념을 정립한 차량. BMP라는 이름은 '보병전투차'라는 뜻의 러시아어인 Боевая Машина Пехоты[1]를 줄여서 БМП라고 하는 것을 대응되는 발음의 영어 알파벳으로 바꾼 것이다. 후계차량은 BMP-2. 현재 러시아군은 BMP-3을 저 둘과 함께 사용하고 있다. 그러나 아직 러시아군의 보병전투차 대다수는 BMP-2인 현실. 참고로 BMD-1과는 별개의 차량이다.[2] 1967년 소련군의 혁명기념 퍼레이드에서 처음 등장. 나토에서는 M-1967이라는 제식코드를 부여했다. 1967년부터 1979년까지 연간 2,000대 이상이 양산되어 총 26,000대 가량이 생산되어 전차사단 및 차량화소총사단의 기갑 표준 장비로 배치되었으...
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성능은 좋았으나 실전배치되지않던 전차 EE-T1/T2 오소리오 전차 전차 강국 앞에 내민 브라질의 도전장 브라질 상파울루(São Paulo)에서 1963년에 창업한 군용 트럭, 장갑차 및 민간용 SUV 차량 제조업체인 엥게사(Engesa)는 2차 세계대전 후 미국에서 브라질에 공여된 전차의 개조 및 개장 작업을 하면서 방산 기술을 축적했다. 엥게사는 1980년대까지 전자기기 분야와 철도 사업 분야까지 진출하며 사세를 확장해 종업원 수가 5,000명에 육박하고 12개가 넘는 자회사를 거느린 종합 방산업체로 성장했다. 이를 토대로 그간의 경험과 자산을 밑거름 삼아 본격적인 방산 제조업에 뛰어든 엥게사는 1980년대 초반부터 자비를 들여 현대적인 주력전차 개발을 시작하기로 결정했다. 하지만 브라질 육군은 남...
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