วีดีโอ

Hola. El estator de mi moto cuando mido ohms me marca 0. Todas las otras pruebas las da bien. Pero en ohms da 0 alternando la medicion con losbtres cables como muestras en el video. Por que puede ser?

Gracias por su video, me ubiera gustado mas si estubiera completa la reparación que tiene en varios videos y mas despacio .....saludos!!

Dos preguntas, ¿cuánto aceite lleva el motor? ¿cómo le mido el aceite? Gracias!!

Excelente explicación muy bueno

Buenisimo el video, voy a ver otros videos del canal!! Gracias por compartir tu conocimiento amigo🙌🏻

Hola los baleros son del mismo tamaño

excelente video amigo, tengo una consulta la cadenilla del arranque sabes la referencia? y si lleva tensores que ya me empezo a dar molestias la mia. muchas gracias.

No manches que buen video ...es el primero que veo ..nunca me habías aparecido ...y eso que siempre ando mirando videos de motos

Me parece todo muy bien explicado. Gracias

Una consulta . Le rebajaste la pollera al pistón ? Por qué veo que es más cortito el pistón

Gracias

Buebe el segonial a los lados es normar luego de armar

Yo e puesto uno monofasico y solo salen cables para la luz pero no pero no para el regulador de corriente que alimenta la batería eso como lo podría corregir

Cual fue la medida del valero

claro y conciso

Hola amigo. Disculpa para la medición 3 con moto encendida, No es estre cables sino entre amarillo y maza de chasis ? Explique porfa

No tenes videos de motor armado de la Mondial 254

Excelente video, aprendí bastante sobre el regulador

Yo e echo lo de este video y todos los comentarios que dicen que se va a romper rápido es mentira llevo 2 años usándola todos los findes y aun aguanta y no a perdido potencia ni nada

Están buenos tus vídeos

Me gusto la esplicacion

No solucionaste nada

Ayúdame tengo la misma moto y unos de esos pernos que son tensor de la cadenilla los q están en medio del carburador ay descompresión del motos fuga podré cambiar el anillo de cobre sin desarmar el motor ayúdame

Ayúdame tengo la misma moto y unos de esos pernos que son tensor de la cadenilla los q están en medio del carburador ay descompresión del motos fuga podré cambiar el anillo de cobre sin desarmar el motor ayúdame

Excelente video una pregunta sabrás de qué tamaño es el bendix que lleva este motor

Hola, mi estator arroja valores en continuidad de 0.8, 0.8 y 1.0, entre los tres cables ( estator de 18 bobinas trifásico honda cargo) segun en otros videos los valores que me arroja en el multimetro, son correctos... Pero al momento de medir voltaje no sube a mas de 20 volts acelerando a fondo. Cual puede ser la falla? Apesar de dar bien las medidas en ohms, pues esta en mal estado el estator?

No pues así sin explicacion nomás no sirve el video

Hola amigo buen video yo quite el mio y noce dinde ba un oring obenpaque super chiquito

Vbuena enque escala se pone el multimetro dijo en ohmiaje pero no la escala

Buen análisis

Saludos buenos videos

Muchas gracias por tu enseñanza, me fué muy útil y además muy bien explicado. Dios te bendiga y te inunde de sabiduría siempre!!! Saludos desde Xochimilco, CDMX, México.

Excelente Video

Hola hermano oye me podrías apoyar Necesito saber cómo apretar los tornillos de las guías tensoras el tornillo 10mm y 8mm a cuántos newtons o qué tanto apretarlos t lo agradecería mucho

Con la moto en marcha midiendo en alterna tiene que dar en ralenti mínimo 15v y a fondo pasar los 100v...luego el regulador lo pasa a corriente continua en no mas de 13.5v

Muchas gracias por enseñar nuevo suscriptor, viendo tu video desmonte el árbol de levas encontrando un engrane dañado, ¿crees que tenga que desarmar todo el motor para sacar los balines que le faltan? resulta que el cigüeñal gira, pero se pone duro a veces, Gracias.

Hola una Consulta Mi motor No tira Comprecion Que Pudo Aver Sido?

Muy bien

Como medir la.bobina de pulsos?

Mil gracias campeón

DESARME EL MIO Y AHORA NO SE MANTIENE SE APAGA

¿Que medida es ese balero mi estimado?

MUY LINDO EL VIDEO.. PERO TE FALTO ALGO MUY IMPORTANTE.. UNA VEZ Q COLOCAS EL ARBOL Y LA MARCA DE LA CORONA, HAY Q VERIFICAR Q EL PISTO ESTE ARRIBA... LUEGO LOS BALANCINES, EL TORQUE ES DE 2 KILOS EN FORMA DE CRUZ.. Y LUEGO DE 3. KILOS. EN GOOGLE TE FIGURA COMO ES EL TEMA DE APRETAR EN CRUZ.. CUAL ES LAS VALVULAD Q REGULAMOS? DONDE EL ARBOL DE LEVA, ESTE LOS DIENTES ABAJO... EN EL VIDEO. EN EL DERECHO ESTABAN ARRIBA. 006 ADMISIÓN 008 ESCAPE.

Muchas gracias amigo ahora me voy a poner a limpiarlo

Hola muy buenas tardes, grandioso vídeo 🫶 Quería preguntarte tengo una con las 8 bobinas iguales y dos cables amarillos midiendo como en el vídeo me dió todo bien excepto k al medirlo en corriente alterna me da 6volt, esa ya no me funcionaria?

Hola hermano me da 2.4 entre el rosa y amarillo en una zanella zb 110

Maestro excelente video una consulta donde se encuntra el sensor de los cambios el nuetral de la caja de ese motor desde ya muchas gracias un abrazo grande desde Uruguay👍👍

Prueba!!!!! Con b

Me gustaría q fuera diciendo los pasos

Buen día amigo, sabes si la primer junta que quitaste es compatible con una honda 250 nahihuawk