Hola yo tambien estoy experimentando con esto y tambien estoy aprendiendo lo que yo hice es hacerle un fino calado al pisto 2 lineas finas con un poco de profundidad para que el piston al expandirse por el calor no c clave con la camisa del cilindro tambien lo ue hice es tapar con un vastonsito de madera el muñon de biela para tener mas compresion en el carter Solo eso y Saludos desde Argentina!!
Hola qué tal. Muchas gracias por compartir. Lo que estás haciendo. Te platico que esté experimento que hice. No funcionó de nada. Haré la prueba de tapar el cigüeñal como lo comentas. Saludos desde México. Y me gustaría. Ver los resultados de tus experimentos. Saludos
Hola, ya me iba apurando para criticar malamente, pero eres sincero en tus intenciones; en mi caso, he notado que nadie comparte nada o lo hace muy mal y poco. En las rectificadoras no te dicen nada, los mecanicos son todos borrachos que aprendieron como tu: rompiendo cosas que no eran suyas, lo he visto en motores de varios amigos. Gracias por compartir.,
Muchas gracias por tu comentario. Y agradezco más que vieres el contenido completo. Cómo lo comentas, muchos colegas hacen experimentos en motos que no son de ellos. Espero que le siga gustando lo que está en el canal. Saludos
buenas noches amigo...tienes idea de como adaptar unas luces led a una mini moto con ese motor? sin bateria. Ahi experimentando puse un led entre el pin de la bobina que sirve para apagarla y el led prende pero enseguida se apaga la moto no encuentro informacion o tutuoriales de eso que quiero hacer con este tipo de motores
viejo yo compre una minimoto pero no me di cuenta que parte del carter donde va la piola estaba rota de una parte lo repare con epoxica y al parecer esta bien ya lubrique y limpie y esta muy bien mas videos sobre el tema por favor
Sin que te lo tomes a mal. El problema no es que experimentes, ya que asi como dices vas sumando experiencia, los problemas que veo son 2. El primero que dejas ver que no tienes conocimientos mínimos de motores y eso puede afectar directamente tu canal ya que a futuro todos pondrán en duda el contenido que crees de aqui en adelante, por tanto te aconsejaría que publiques cuando ya los experimentos estén comprobados, y el segundo problema es que hay mucha gente que tampoco tiene idea de esto y piensa que por estar aquí publicado, es un procedimiento valido y probado y sin buscar mas información van a imitarte, por tanto habra mas motores rotos en el mundo. Un saludo.
Hola qué tal Eres la primer persona. Después de casi 2 años que publique este pésimo material. Que me da un consejo. Sin primero decirme estupido, idiota, u otras groserías. Agradezco que te tomarás el tiempo para comentar esto. Y tienes mucha razón. Muchas gracias por el comentario. Saludos
En estos motores no se portean los pistones y de poderse portear es en la parte de la tovera al carburador y en este no se puede porque el carburador de este va en el fondo del carter con valvula reed por lo tanto de nada sirve portear el piston, ahora porteaste el piston del lado del escape por eso batallabas para encenderlo ya que volvias a tomar gases quemados en lugar de gases frescos.
Claro que sí en un motor 2t el portero te aporta una potencia considerable, solo que efectivamente la admisión deber ser a través de válvula reed, para evitar que los la mezcla se regrese al carburador...
Hola yo tambien estoy experimentando con esto y tambien estoy aprendiendo lo que yo hice es hacerle un fino calado al pisto 2 lineas finas con un poco de profundidad para que el piston al expandirse por el calor no c clave con la camisa del cilindro tambien lo ue hice es tapar con un vastonsito de madera el muñon de biela para tener mas compresion en el carter Solo eso y Saludos desde Argentina!!
Hola qué tal. Muchas gracias por compartir. Lo que estás haciendo. Te platico que esté experimento que hice. No funcionó de nada. Haré la prueba de tapar el cigüeñal como lo comentas. Saludos desde México. Y me gustaría. Ver los resultados de tus experimentos. Saludos
Okey tambien lo que hice es pulir la lumbrera de escape y el piston para que no c pege la carbonilla y tenga mejor salida de gases
@@buhosmecanic5769 algo que no recomiendo es aserle ollos al piston ya que al espandirse puede pegarse al silindro y es provable que c parta
Fue muy mala idea. Eso de los barrenos al pistón. Pero bueno de esos errores se aprende mucho
@@buhosmecanic5769 sep yo mas que nada ago esto para pasar el tiempo y aprender tengo 16 años jaja
Hola, ya me iba apurando para criticar malamente, pero eres sincero en tus intenciones; en mi caso, he notado que nadie comparte nada o lo hace muy mal y poco. En las rectificadoras no te dicen nada, los mecanicos son todos borrachos que aprendieron como tu: rompiendo cosas que no eran suyas, lo he visto en motores de varios amigos. Gracias por compartir.,
Muchas gracias por tu comentario. Y agradezco más que vieres el contenido completo.
Cómo lo comentas, muchos colegas hacen experimentos en motos que no son de ellos.
Espero que le siga gustando lo que está en el canal. Saludos
buenas noches amigo...tienes idea de como adaptar unas luces led a una mini moto con ese motor? sin bateria. Ahi experimentando puse un led entre el pin de la bobina que sirve para apagarla y el led prende pero enseguida se apaga la moto no encuentro informacion o tutuoriales de eso que quiero hacer con este tipo de motores
Para mi eres el mejor
Muchas gracias por tu comentario. Seguiré esforzándome más. Para ustedes. Saludos
viejo yo compre una minimoto pero no me di cuenta que parte del carter donde va la piola estaba rota de una parte lo repare con epoxica y al parecer esta bien ya lubrique y limpie y esta muy bien mas videos sobre el tema por favor
Gracias por tu comentario. Intentaré terminar el desarme que tengo pendiente. Saludos
Hola quería preguntar este tengo una moto igual y está burra al arrancar y a la hora de acelerar mucho se ahoga
Jaja esta viendo la primera y segunda y sales con esto jaja
Cuál es la fuerza del motor 50cc
ortiz videos 2cv creo
Hola mi motor de 50 cc le cambie de bobina y nada no genera chispa que puede ser, la bobina esta ok
El magneto tenga su punto. Y que la bobina no esté a tierra. Saludos
Sin que te lo tomes a mal. El problema no es que experimentes, ya que asi como dices vas sumando experiencia, los problemas que veo son 2. El primero que dejas ver que no tienes conocimientos mínimos de motores y eso puede afectar directamente tu canal ya que a futuro todos pondrán en duda el contenido que crees de aqui en adelante, por tanto te aconsejaría que publiques cuando ya los experimentos estén comprobados, y el segundo problema es que hay mucha gente que tampoco tiene idea de esto y piensa que por estar aquí publicado, es un procedimiento valido y probado y sin buscar mas información van a imitarte, por tanto habra mas motores rotos en el mundo. Un saludo.
Hola qué tal
Eres la primer persona. Después de casi 2 años que publique este pésimo material.
Que me da un consejo. Sin primero decirme estupido, idiota, u otras groserías.
Agradezco que te tomarás el tiempo para comentar esto. Y tienes mucha razón.
Muchas gracias por el comentario. Saludos
En estos motores no se portean los pistones y de poderse portear es en la parte de la tovera al carburador y en este no se puede porque el carburador de este va en el fondo del carter con valvula reed por lo tanto de nada sirve portear el piston, ahora porteaste el piston del lado del escape por eso batallabas para encenderlo ya que volvias a tomar gases quemados en lugar de gases frescos.
Hola. Todo lo que hice. Fue pésimo. Horrible idea. Fue lo peor que le he hecho a un motor. Saludos
Ese tipos de agujeros no es recomendable en un motor 2 tiempos, es más para un 4 tiempos por que por esos agujeros se puede salir los gases del cárter
Claro que sí en un motor 2t el portero te aporta una potencia considerable, solo que efectivamente la admisión deber ser a través de válvula reed, para evitar que los la mezcla se regrese al carburador...