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VEWIB
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 23 มี.ค. 2018
VEWIB is the #1 brand for these high quality spareparts your classic Volkswagen needs.
This channel is about the adventures of Florian Kalff and his VEWIB-crew while having fun with our vintage Volkswagens, especially the world´s (at least) second oldest surviving VW Samba. You can follow the Samba´s reconstruction in our blog: samba.vewib.de
This channel is about the adventures of Florian Kalff and his VEWIB-crew while having fun with our vintage Volkswagens, especially the world´s (at least) second oldest surviving VW Samba. You can follow the Samba´s reconstruction in our blog: samba.vewib.de
The Little VW Beetle Show, today: sealing steering box
Heute sehen wir uns das Lenkgetriebe des Käfers genauer an.
Meistens ist es total verschmutzt, Öl leckt heraus und die Lenkung hat Spiel. Trotzdem sollte man jetzt nicht gleich ein neues Lenkgetriebe kaufen! Die meisten Lenkgetriebe benötigen nur eine Reinigung, eine Justierung und den neuen VEWIB-Dichtungssatz! Erhältlich bei allen VEWIB-Vertragshändlern.
Hier die Teile, die in diesem Video vorgestellt werden:
311 498 415
Dichtsatz für Rollenlenkgetriebe (alle Typ 3, Ghia und Käfer 1200, 1300, 1500, 1600i ab 9/´61, Standard ab 9/´65)
113 498 415
Dichtsatz für alle Lenkgetriebe 1302 und 1303 bis 1974
111 498 415
Dichtsatz für Brezellenkgetriebe bis 10/´52
111 498 415 A
Dichtsatz für alle Lenkgetriebe Käfer und Ghia ab 10/´52 bis 8/´61, Standard bis 8/´65 (Spindellenkung)
Alles jetzt über die VEWIB-Vertragspartner lieferbar!
Das eigentlich ungeeignete Hochformat des Videos ist der Tatsache geschuldet, daß wir "die Sendung mit dem Käfer" eigentlich für Insta produzieren (wo dieses Format verlangt wird) und hier auf TH-cam "nur" die Zweitverwertung erfolgt, da man hier ordentliche Untertitel in deutsch und besonders in englisch einfügen kann.
© Gutsche GmbH VW-Entfallteiledienst
Meistens ist es total verschmutzt, Öl leckt heraus und die Lenkung hat Spiel. Trotzdem sollte man jetzt nicht gleich ein neues Lenkgetriebe kaufen! Die meisten Lenkgetriebe benötigen nur eine Reinigung, eine Justierung und den neuen VEWIB-Dichtungssatz! Erhältlich bei allen VEWIB-Vertragshändlern.
Hier die Teile, die in diesem Video vorgestellt werden:
311 498 415
Dichtsatz für Rollenlenkgetriebe (alle Typ 3, Ghia und Käfer 1200, 1300, 1500, 1600i ab 9/´61, Standard ab 9/´65)
113 498 415
Dichtsatz für alle Lenkgetriebe 1302 und 1303 bis 1974
111 498 415
Dichtsatz für Brezellenkgetriebe bis 10/´52
111 498 415 A
Dichtsatz für alle Lenkgetriebe Käfer und Ghia ab 10/´52 bis 8/´61, Standard bis 8/´65 (Spindellenkung)
Alles jetzt über die VEWIB-Vertragspartner lieferbar!
Das eigentlich ungeeignete Hochformat des Videos ist der Tatsache geschuldet, daß wir "die Sendung mit dem Käfer" eigentlich für Insta produzieren (wo dieses Format verlangt wird) und hier auf TH-cam "nur" die Zweitverwertung erfolgt, da man hier ordentliche Untertitel in deutsch und besonders in englisch einfügen kann.
© Gutsche GmbH VW-Entfallteiledienst
มุมมอง: 2 477
วีดีโอ
The Little VW Beetle Show, today: rear bumper retainer
มุมมอง 18K2 หลายเดือนก่อน
Heute sehen wir uns mal die hinteren Endspitzen vom Käfer genauer an. Ein dröges Thema? Mitnichten! Auch liegt liegt der Teufel im Detail, es gibt -wie so oft beim Käfer- viel mehr Variationen als man so denkt! Hier die im Reel vorgestellten VEWIB-Teile, die über alle VEWIB-Vertriebspartner erhältlich sind: Today we will have a look on the Beetle´s rear bumper retainer. Please find below the VE...
The little VW Beetle show, today: semaphores
มุมมอง 3.6K3 หลายเดือนก่อน
Heute beschäftigen wir uns mit den Winkern des Käfers. Diese Winker-Ersatzteile gibt es bei den VEWIB-Partnern: 111 953 671 zentrale Befestigungsschraube für Winker 111 953 673 Unverlierbarkeitssicherung für zentrale Winkerbefestigungsschraube 111 953 619 Befestigungsschraube für Winkerglas ab 1/´54 111 953 639 Senkschraube für SHO-Rillenwinkerglas 111 953 699 Feder für Winker-Arretierungssperr...
The little VW Beetle show, today: Oval brake system
มุมมอง 5K3 หลายเดือนก่อน
Heute haben wir etwas für die Ovalkäfer-Fahrer unter Euch. Wir sehen uns mal verschiedene Möglichkeiten an, die asthmatischen Bremsen des Ovalis zu verbessern. Denn die sind, bei aller Liebe zur Originalität, im heutigen Straßenverkehr einfach zu schwach, insbesondere wenn man ein paar PS mehr unter der Haube hat. Das im Video beschriebene Umbaukit für alle Ovalkäfer ab 9/´55 (Teilenummer 113 6...
The little VW Beetle show, today: production of the chassis seal screw nails
มุมมอง 5K3 หลายเดือนก่อน
Hier das zweite Video unserer Insta-Reihe "die Sendung mit dem Käfer". Heute geht es um die kleinen Schraub- oder Drillnägel, mit denen bis ca. 1975 die Chassisdichtung von Käfer, Ghia und Typ 3 festgenagelt wurde. In diesem kleinen Nagel steckt viel mehr Know-How als man so denkt.... Es gibt ihn unter der Teilenummer 111 701 625 bei allen VEWIB-Vertragshändlern. Die Chassisdichtung aus Gummi h...
The little VW Beetle show, today: seal nuts for oil pump cover
มุมมอง 2.2K3 หลายเดือนก่อน
Heute beginnen wir unsere beliebte Insta-Reihe "die Sendung mit dem Käfer" auch auf TH-cam online zu stellen. Man sehe uns die schlechte Tonqualität nach, denn die Insta-Reels produzieren wir (im Gegensatz zu unseren "großen" TH-cam-Filmen) mit ganz wenig Aufwand. Das drehen wir immer am Freitagnachmittag als letzte Diensthandlung schnell mit dem I-Phone, ohne Skript, ohne Schnitte, alle völlig...
Airmighty-Show, Vol. 2, check out some real odd vintage Volkswagen nobody else would feature, but we
มุมมอง 4.3K5 หลายเดือนก่อน
Hier kommt endlich der zweite Teil unseres Ausfluges zur Airmighty-Show. Wir stellen ein paar aus unserer Sicht interessante Autos vor, die weit abseits von Show´n´Shine liegen, die aber historisch bzw. technisch interesant sind -oder einfach Florians Vorliebe für Patina entsprechen, denn, wie sagte Charles Bukowski so schön? "Ich mag sie am liebsten kurz bevor sie völlig aus dem Leim gehen." H...
Airmighty-Show 2023, Vol. 1: Race the 6-Volt Oval-Bug on the Autobahn to the Netherlands!
มุมมอง 9K7 หลายเดือนก่อน
Unser Patina-Ovalkäfer aus dem Westerwaldgrab wurde zur großen Airmighty-Show eingeladen, um dort als Showcar ausgestellt zu werden. Wenn das mal kein Anlaß ist, um den Käfer mit noch mehr antikem 6-Volt-Zubehör auszustatten und das ganze auf einem wilden Ritt nach Holland im harten Autobahnalltag zu testen. Denn (das ist ja klar!) weder ist der Ovale eine Trailerqueen, noch sind die alten Zivi...
The oval beetle from the Westerwald- part 3: how it all began
มุมมอง 34K9 หลายเดือนก่อน
Große Überraschung in Sachen Ovalkäfer! Nach 33 Jahren tauchen plötzlich längst verschollen geglaubte Fotos von Fund und Bergung des rostigen Ovalis aus dem Westerwald auf. Kommt mit auf eine Reise in die 80er Jahre und begleitet den 19jährigen Florian Kalff auf einem Bergungsabenteuer, das den Beginn der Ratlooks in Deutschland zur Folge hatte. Kamera, Schnitt, Ton, überhaupt das ganze Filmzeu...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 4: After 61 years, back on the highway!
มุมมอง 18Kปีที่แล้ว
Endlich geht es los! Ganz knapp ist der Samba fertig geworden, jetzt gilt es die Fahrt zum großen Treffen nach Hessisch Oldendorf zu wagen. Viele Nächte hat die VEWIB-Mannschaft von April bis jetzt durchgeschraubt, es war nur Zeit für ein paar kurze Probefahrten durch Bonn und am Rhein entlang, aber auf der Autobahn war der Bus zuletzt 1961! Fünf Jahre Arbeit stecken nun im einstigen Wrack aus ...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 3: Preparing the Barndoor for Hessisch Oldendorf
มุมมอง 32K2 ปีที่แล้ว
Florian erklärt die letzten Komplettierungsarbeiten am Samba, bevor die große Fahrt nach Hessisch Oldendorf startet. Hier stehen diesmal die teilweise sehr seltsam anmutenden Details und die Philosophie des Projektes im Vordergrund. Ein Feuerwerk der automobilarchäologischen Launigkeit, eine Fundgrube für den Freund überlegener 6-Volt-Technik, eine Sternstunde des rheinischen Duktus, alles ein ...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 2: Barndoor deluxe back on the road after 59 years!
มุมมอง 101K2 ปีที่แล้ว
Wir haben den Samba heil über den Ärmelkanal zurück in seine rheinische Heimat gebracht. Jetzt läuft die Uhr! In nur fünf Wochen muß die nahezu leere Bus-Karosse mit der Inneneinrichtung und der ganzen Technik bestückt werden, damit die große Fahrt zum Treffen nach Hessisch-Oldendorf auf eigener Achse mit TÜV und Zulassung gelingen kann, denn der Samba will fahren und niemals eine "Trailer-Quee...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 1: Barndoor´s coming home, it´s coming home, it´s coming!
มุมมอง 31K2 ปีที่แล้ว
Nach über drei Jahren Arbeit hat Mark Spicer in England die Karosserie unseres ´51er Samba-Busses wieder hergestellt, sein Kumpel Adam hat den Himmel, die Sitze und die Innenverkleidungspappen gemacht während Florian und das VEWIB-Team in den letzten Jahren die Technikkomponenten (Motor, Getriebe, Elektrik, Achsen, Gummiteile etc.) repariert bzw. organisiert sowie die fehlenden Teile weltweit z...
The Oval Beetle from the Westerwald grave - part 2: Non scholae, sed vitae discimus
มุมมอง 27K2 ปีที่แล้ว
Nachdem Annette die Vergaser optimiert, abgestimmt und synchronisiert hat, sind wir jetzt gespannt auf die Ergebnisse. Also suchen wir uns ein geeignetes Stück Autobahn und drücken des Ovalis Gasrolle beherzt bis zum Bodenblech. Aber Moment mal, Praktikantin Sara kann ja noch gar nicht autofahren! Wie gut, daß der analoge Florian auch dafür etwas aus seiner antiken VW-Zauberkiste zur Hand hat. ...
The Oval Beetle from the Westerwald grave - Part 1: When Annette calls for a date, you hit the gas!
มุมมอง 42K2 ปีที่แล้ว
1971 verstarb die junge Besitzerin dieses Ovalkäfers aus Köln. Ihr trauernder Ehemann stellte den Käfer als Andenken an seine Frau in seinen Garten im Westerwald, wo der Ovali brombeerumrankt langsam im Morast versank. 1989 habe ich ihn mit ein paar Freunden geborgen und wieder fahrbereit gemacht. In den frühen 90ern avancierte der Käfer zum "Godfather of Ratlook", mit Holzskiern am Heck und ei...
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 3: gentle car roasting for beginners
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 3: gentle car roasting for beginners
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 2: spare parts hunt for the '51 VW Samba bus
มุมมอง 4.8K2 ปีที่แล้ว
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 2: spare parts hunt for the '51 VW Samba bus
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle - Part 1: at full throttle through united Europe!
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle - Part 1: at full throttle through united Europe!
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 3: Showtime at the Village
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 3: Showtime at the Village
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 3: Two Freaks Meet and Make Plans...
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 3: Two Freaks Meet and Make Plans...
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 1: Posthumous Fame on the Internet
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 1: Posthumous Fame on the Internet
Yet another VW Split Bus being digged out by the VEWIB Crew
มุมมอง 9K6 ปีที่แล้ว
Yet another VW Split Bus being digged out by the VEWIB Crew
SPIEGEL report for our 51 VW Samba Bus (VW microbus deluxe)
มุมมอง 15K6 ปีที่แล้ว
SPIEGEL report for our 51 VW Samba Bus (VW microbus deluxe)
Florian Kalff takes us to another one of his digging trips to a VW split window bus in the woods
มุมมอง 10K6 ปีที่แล้ว
Florian Kalff takes us to another one of his digging trips to a VW split window bus in the woods
Hi Hast du das Auto mit irgend etwas Konserviert? Ich habe auch einen alten Käfer der hier und da bissel Rostet an dem Häuschen aber ich will nicht dass er komplett durchrostet.
Hallo, alle Hohlräume und Radkästen sind mit Owatrol behandelt. Die sichtbare Oberfläche hingegen nicht. Bislang gibt es keine unsichtbare Rostversiegelung und mit der "speckigen" Oberfläche, wie sie durch die jetzigen Mittel entsteht, könnte ich mich nicht anfreunden. Also wird der Käfer nur bei wirklich trockenem Wetter gefahren.
@@VEWIB Danke
Tolle Geschichte, toller Wagen.Toll erzählt.
Danke für das Lob!
Ho avuto diversi ,,Kafer,, ,produzione 1965...il miglior materiale frenante era il. JURIDO FERODE,rivetti in alluminio,che era facile da montare...spesso i tamburi erano ovali,e.il pedale del freno saltellava...il problema piu' grande,erano le boccole dell' avantreno,8 punti di ingrassaggio,regolazione assetto con rondelle fino all'Agosto 65.Dopo sono arrivati gli snodi a sfera....nessuno ha mai fatto un video sull' argomento....cordiali saluti...
Sehr geil. Meine ersten 5 Autos waren auch Käfer. Zwischen Bj. 1972 und 1976, alle vor allem zuverlässig. Außer der erste mit seiner 6 Volt Batterie…
Auffallend auch: das Teil wird "stilecht" ohne Sicherheitsgurte gefahren!
Bei 04:00… herrlich😂😅sehr sympathischer cooler Typ😊
Menschenskinder, macht den Bus auf neu, wenn Ihr schon soviel drauf habt. Vielleicht sollte VW die alten Karrosserien wieder nehmen, damit die Umsätze wieder steigen. Neue Technik kann ja drin sein.
Meinst du jetzt eine Restaurierung von genau diesem Bus in der "Bilderbuchversion"? Aber das wäre doch absolut "Thema verfehlt"! Eine andere Variante, angewendet an einem anderen Auto, wäre ein Restomod: ein Klassiker der tiptop restauriert und parallel dazu mit heutiger Technik versehen wird. Eine GANZ neue Variante wäre, und das deutest du ja an, WENN Volkswagen nagelneue alte T1er bauen würde, und dies ebenfalls nach heutigen Technik- und Sicherheitsstandards. Wäre wohl gar nicht einfach, die Pressmaschinen wieder auf 50er-Jahre-Formen hin zu trimmen...
@@frankstefanhorn3561 Ja, gut, stimmt. Aber bevor VW mit den jetzigen Modellen untergeht, wäre das ein Notversuch.
@@dr.wilfriedhitzler1885 Stimmt, VW steckt in der Krise... das werden doch nicht noch Nachwirkungen des Diesel-Skandals sein... hatte den Konzern 30 Milliärdchen gekostet... ein Schweinegeld was locker für die Entwicklung eines "neuen" T1 und mehr gereicht hätte.
Super Videos, danke! Gibt's auch mal wieder ein update zum Samba? Das wäre großartig!
Schön!
Die Motorhaube stammt vom Typ 15 (Cabrio). Toller Käfer, der 1500 war der Beste, den es je gab. Ich fuhr selber einen. Ein bißchen stören mich die verchromten Rücklichter, in Wagenfarbe wären sie besser. Die Fahrweise war sehr ruppig! Bitte schonender fahren!
Schön das ihr den vw Bus gerettet habt. 😊 Chopper Berlin
An sich ein sehr schönes Projekt und ich verstehe auch den Ehrgeiz daran alles so original wie möglich zu erhalten aber das kaputte original Fenster hätte ich schon ausgetauscht, es wäre ja blöd, wenn durch den Riss (welcher das Fenster sowieso instabil macht) irgendwie erneut Wasser oder generell Feuchtigkeit zwischen Dichtung und Glas kommt, dann entweder das Blech am Ende angreift oder sogar noch Schimmel entstehen lässt. Hätte das selbe auch bei Sicherheitsrelevanten Teilen wie der Bremse gemacht aber gut, ist nur mein Empfinden.
Würde ich gerne machen,bin aber im Bundesland Brandenburg zuhause.
❤
Dieses Fahrgefühl muss unvergleichlich sein... einschließlich dem speziellen Sound... 😇
Danke für Video .. wieder sehr lehrreich ✌️
Wie so oft: man muß sich einfach ran trauen. Aber "restaurieren" heißt ja azch nicht, möglichst viele Altteile durch Neuteile zu ersetzen. Und wenn die Teile verfügbar sind spricht ja rein gar nichts gegen eine Reparatur bzw Neuabdichtung! Jedenfalls danke für das Video 😊
Also, eigentlich gibt es hier nichts zu sehen...
Hi Mr Florian, please reply our emails, from Lai Kam Wah Sdn Bhd
Mega❤ Haste schon Mal überlegt Hörspiele aufzunehmen 😉
Ja, ich hab sogar schon mal ein Hörbuch gemacht. Aber wie das so ist mit allen Bühnentätigkeiten oder Kunst im Allgemeinen, es wird in aller Regel sehr schlecht bezahlt. Man steckt viel Herzblut hinein, wenn man Glück hat gefällt es sogar dem Publikum, aber anständig dafür zahlen wollen nur die wenigsten. Klar, es gibt auch die ganz großen Stars, aber das sind Ausnahmen. Und so bleibt mein Bühnenschaffen im Amateurhaften. Das ist auch gut so, denn es gibt auf der Bühne maximale Freiheit, ich kann da machen, was ich will ( th-cam.com/video/18mv1V3rP_s/w-d-xo.html ). In meinem VW-Beruf mache ich auch, was ich will, aber da kann ich ohne Existenzsorgen von leben.
@@VEWIB 🫶
hallo, warum kommen Deine Videos in diesem scheusslichen Hochformat?
Nur "die Sendung mit dem Käfer" kommt hier auf TH-cam im Hochformat, weil wir diese Reihe im Ursprung für Instagram produzieren (und da wird das Hochformat verlangt). Hier auf TH-cam erfolgt "nur" die Zweitverwertung, weil man hier ordentliche Untertitel ohne die "Dumm-Deutsch-Rechtschreibung" machen kann. Die anderen Videos hier in unserem Kanal (die langen Werke) sind natürlich im richtigen Querformat.
@@VEWIB Dass ist ja eine komische Regelung die Insta hat. Ich glaube dass wird dann bei TikTok auch so sein, da sehe ich auch nur Videos in diesem Format. Danke auf jedenfall für die Aufklärung.
Minute 5:07, egal ob Du Mädchen, Junge oder Alpaka oder Strassenschild bist ...... vielen Dank für diese unheimlich tolle Randbemerkung. 🤣
👍
Wieder ganz ganz toll, hier kann die Generation Elektroroller lernen wie man echte Autos repariert. 🎉🥳👍👍👍Danke lieber Florian und natürlich Danke ans fleißige Team. Auch ich würde gerne bei dir Arbeiten, aber den Sachsen geht's wie den Bayern, wir bleiben da wo die hübschen Mädchen auf den Bäumen 🌳 wachsen. 😉 freuen uns auf's nächste Video.
Vielen Dank für das Lob! Aus Sachsen und Thürigen beziehen wir übrigens viele Teile für unser Programm. Wir haben viele alte Originalwerkzeuge, auf denen westdeutsche Produzenten nicht mehr fertigen wollten, in die "neuen" Länder verlagert (und nicht nach Fernost!), weil da der alte Maschinenpark und unsere alten Werkzeuge perfekt zusammenpassen, aber vor allem weil die Qualität und die Einstellung der Menschen stimmen.
@@VEWIB ❤️❤️❤️👍👍👍
Habe die Nr im Netz eingegeben aber nix gefunden
Das Netz läuft halt nicht auf 6 Volt und ist daher kein gutes Hilfsmittel! Frag mal z. B. die Peter und Carola Ebeling in Berlin, die haben die Dichtsätze sicher.
Flori…häste joot jemaat🍾🥂👌
Joooohh, dä Bönnsche Jung kann isch net verleugne... ;-)
Sehr gute Erläuterungen und ausgesprochen hilfreich.
Danke für das Lob!
Wirklich nettes Format! 👍👍👍
Danke fürs Feedback!
Leider habe ich keine Werkstatt skills, ansonsten würde ich mich auf jeden Fall bei euch bewerben. Der Ovali ist wirklich seehr patinöös, I like. Mach weiter so, deine Stimme passt super zur Sendung mit der/dem .. 😂🎉
Vielen Dank für das Lob!
Hi Mr Florian, please reply to our emails, from Lai Kam Wah Sdn Bhd
40 anni fa,trovare una testata senza crepe per il motore di 30cv,era come vincere alla lotteria....comunque era un motore elastico e parsimonioso....
Super Danke !!
Wieder ein klasse Video 👍weiter so 😊
Jawohl 👍🏻 Telefonhörer in die Hand nehmen und alteingesessene Firmen anrufen die Qualität verkaufen und auch mal technische Ratschläge geben können. Unbezahlbar 🤗 Das wäre dann auch passend zum Baujahr des Autos, zeitgenössisches Ersatzteil kaufen 😊
What soll ich da noch sagen..
Toll erklärt, und das ganze mit Humor, Bravo!
Danke für das Lob!
👈🏻Wolf-parts aus Schweden ist auch für den Ovali perfekt 👈🏻 aber danke für die Infos 🤙🏻
Vom Wolf habe ich mir die Reserveradwanne geholt. Die ist extrem schön und paßgenau. Aber leider dann doch ZU schön für meinen Ovalen, denn die Blechstärke war so dick, daß es sich die Wanne mit dem vorhandenen Originalblech nur unter größer Mühe verschweißen ließ.
@@VEWIB ja es ist sehr gut. Nur die Mulde komplett wechseln ist bestimmt nicht einfach bei der Stabilität.Bei mir kam Front und Seitenteil auch neu somit war es gut machbar. Zu Flicken hätte sich da nicht gelohnt.
🤣🤣Du kommt so trocken rüber. Ich liebe es. Aber ich glaub 80% kennen nicht mehr Blacky Fuchsberger😂. Jedenfalls hat das Kult hier. Wir hatten mal richtig Kultur und sehr schön wie das wieder auflebt. Auch wenn die Kandidaten schon unter der Erde sind. Ich brauch dieses Getue mit diesem neumodischen Getänzel Digger und Brudda nämlich auch nicht. Viel Spass weiterhin, ich guck Dich immer. Hab übrigens 4 Kotflügel von vewib (in dieser Vanille-Grundierungs-Farbe). Passten ganz gut an meiner Vollrestauration. Bischen Anpassung ist ja immer. Schliesslich sind es Nachfertigungen.😉 Es ist ein 1979er manilagrüner Mexikokäfer. Und der wird wieder schön im Originalzustand erscheinen. Da sagen viele: " iiiiiihhh...Mexikaner... scheiss Qualität" Sehe ich aber überhaupt nicht. Der hat genau die gleichen Leiden wie ein deutscher Käfer. Zudem wurde er ja für den deutschen Markt dort weiterhin produziert. Die Fertigungsstrasse war ja nun schon nach deutschem Standard angelegt. Habe den Käfer seit 2008!!! und ja , ich schraub und schweisse immernoch. Er war Zustand 4-. Gruss Oliver
Hallo Oliver, ja, wenn ich den Blacky heute bei TH-cam sehe (die ganzen "Heut Abend"-Folgen werden gerade hochgeladen), dann wird es mir weh ums Herz, weil mir plötzlich bewußt wird wie viel an sprachlicher Eleganz wir verloren haben. Ich hab es nicht so mit "früher war alles besser" (war es nämlich nicht!), aber der Niedergang der Sprache ist ein Drama. Die "giftgrünen" waren übrigens keine Nachfertigungen, sondern original VW-Mexiko. Die hab ich vor über 20 Jahren da containerweise gekauft und zehre teilweise immer noch davon. Gruß aus Bonn Florian
@@VEWIB ah ok. Also doch Originale. Ja das ist halt so, das teilweise die Bohrungen nicht mehr ganz genau übereingestimmt haben. Die Qualität ist aber top. Habe halt etwas auffeilen müssen. Tut der Sache aber keinen Abbruch. Häuschen ist auch runter. Die Einstiege mit Heizungsrohr hatte ich seinerzeit auch neu eingeschweisst. Sind auch so hellgrau grundiert gewesen. Ebenso die Auflageträger unter der Rückbank rechts wie links. Hab den ganzen Driss auch noch schön verzinnt. Alte Schule😁
Bei meinem 56er Ovali - genau so! Radkasten bis zur Endspitze völlig ok, die Stoßstangenaufnahme war durchgerostet (rechts). "So altert ein Ovali typisch" behaupte ich einmal.
Ja, genau so ist es.
Leider sitzen beim Menschen die Augen nicht übereinander, sondern nebeneinander! So kann man das Video nicht ansehen!
Das eigentlich ungeeignete Hochformat des Videos ist der Tatsache geschuldet, daß wir "die Sendung mit dem Käfer" eigentlich für Insta produzieren (wo dieses Format verlangt wird) und hier auf TH-cam "nur" die Zweitverwertung erfolgt, da man hier ordentliche Untertitel in deutsch und besonders in englisch einfügen kann.
How did you get that to pass inspection?
Sure we did pass the inspection, why shouldn´t we? The Bus is good condition and the German inspection doesn´t judge the paintwork.
BBT has better metal for that The correct stuff. I would talk to them in Belgium
BBT-Bob is a close friend and he sure has the most impressive line of sheetmetal for Split-Bus, but their line of Beetle sheet metal does not have as many inovations as their Bus line.
Tolle Informationen, prima und launig, fachmännisch präsentiert!!!! Nur eine Bitte: Könntest Du das Handy bitte quer aufnehmen lassen? Dann wäre der TH-cam Monitor gefüllt, so haben wir nur ein Drittel des Vergnügens und das genau in der Mitte des Monitors ;-) Aber ansonsten: weiter so !!!!
Danke für das Lob! Das eigentlich ungeeignete Hochformat des Videos ist der Tatsache geschuldet, daß wir "die Sendung mit dem Käfer" eigentlich für Insta produzieren (wo dieses Format verlangt wird) und hier auf TH-cam "nur" die Zweitverwertung erfolgt, da man hier ordentliche Untertitel in deutsch und besonders in englisch einfügen kann.
@@VEWIB Alles klar, dann habe ich bezüglich des Hochkantformats nix gesagt ;-) Vielen Dank für die Antwort !!!
Ich interessiere mich 0 für Käfer aber deine Videos sind erstklassig😅
Vielen Dank, das ist ein schönes Lob!
Klasse das du sogar die sog. Mitbewerber nennst! Das finde ich sehr überzeugend. Allerdings werde ich die nächsten Jahre meinen Toyota weiter fahren. Der braucht auch nach 19 Jahren noch kein Blech oder Ähnliches 😂. Der Ovali ist aber echt sauschön. Weiter so👍😼
Hi, hi, es sind nicht meine Mitbewerber, es sind meine Kunden! :-) Ich bin der Großhändler, derjenige, der dafür sorgen muß, daß die Teile in guter Qualität produziert werden. Mein Job ist das Aufspüren von alten Originalwerkzeugen, das Ausloten von Produktionsmöglichkeiten, die Wiederauflage von längst entfallenen Teilen (möglichst beim Originalproduzenten), das Retten von alten Unterlagen und Daten (viel Papier, das nie digitalisiert wurde!) und in letzter Zeit immer mehr das Aufbauen von Konfektionierungsstraßen hier in unserem Bonner Betrieb. Damit bin ich mehr ausgelastet. Den Vertrieb der Teile besorgen dann die VEWIB-Vertragspartner, die die Sachen dann mit Beratung und Sachverstand an die Käfer- und Busfahrer verkaufen.
Wie immer fachkundig, ehrlich und auf den Punkt gebracht
Vielen Dank für das Lob!
"Vom Boomer lernen heißt siegen lernen" - den muss ich mir als oller 60er merken, auch wenn ich keinen Plan von Käfer-Endspitzen habe 🙂🙃
Schön wieder dabei zu sein, vielen lieben Dank Florian. Du sorgst dafür das unsere Schätzchen weiter laufen dürfen. ❤❤❤
Vielen Dank!!
Was soll das mit dem "anstehend"? Das bringt doch keinem etwas! Wenn ich den Kanal abonniert habe, dann bekomme ich sowieso mit, wenn es etwas Neues gibt. Andernfalls stoße ich auch deshalb nicht auf dieses Video. Diese Möglichkeit stiftet nur Verwirrung. Man muß doch nicht jeden Sch..., den youtube verzapft, mitmachen, oder?!...
Sehe ich ähnlich, ein Video schon ein bis zwei Tage vorher anzukündigen, erzeugt nur unnötig Unruhe. Alle Abonnenten werden sich das Video eh ansehen.
Ich frag mal die Kinder was das für einen Sinn hat, ich bin nicht Generation TH-cam! Aber wenn die Kinder nicht gemeint hätten, daß ich mein Treiben hier veröffentlichen soll, dann gäb es den ganzen Kanal nicht. Ich denke, die werden schon wissen, was sie tun...
@@VEWIB Deine Kinder 😉 haben recht. Es ist ganz wichtig und richtig das du dein Wissen mit uns teilst. Ganz tolles Unterhaltungsprogramm. Freue mich auf jedes Video. Viele Grüße und ein großes Dankeschön, auch an alle die im Hintergrund arbeiten. ❤️❤️❤️
@@VEWIB Diese Diskussion ist wieder einmal ein typisches Beispiel dafür, wie man aneinander vorbei reden kann. Ich mag auch diesen Kanal, sonst hätte ich ihn nicht abonniert. Das hat aber nichts zu tun mit meiner Kritik an dieser Vorankündigung. Und von dieser Vorankündigung haben die Kinder auch nichts. Übrigens hat ein Freund von mir mal einen Bulli von dir gekauft, den wir gemeinsam bei dir in Bonn abgeholt haben. Er hat ihn dann auch durch den TÜV gebracht und mit einem H-Kennzeichen versehen gefahren. Leider hat man ihm das Fahrzeug dann später gestohlen. dieser Diebstahl konnte bis heute nicht aufgeklärt werden.
@@MrCommodoreAtariSorry aber das ist leider nicht so. Abonnement en schauen nicht immer. Manche haben die Glocke nicht aktiviert (keine Benachrichtigung) manche haben keine Zeit oder vergessen es.usw usw. Das gute ist aber, wenn ein Video gut ist wird es vielen Leuten vorgeschlagen . 👍🏻
Ah, wieder ein Thema das mich interssiert. In meinem 66ger wurden schon mal vom Vorbesitzer die Enspitzen erneuert. Ich glaube das sind "universale" Enspitzen. Bei der Restauration würde ich aber gerne wieder die zum Baujahr passnden verbauen wollen.
Auch auf die speziellen 66er/67er Endspitzen gehen wir in dem Video ein.
@@VEWIB AHHH! Ich bin jetzt total verwirrt. Nein, nicht ganz. Aber das Thema hat mehr Potential als ich gedacht hätte. Ob es jetzt nun wirklich die richtige 66/67-Halterung sein muss? Aber dass das Blech da hinter auch anders geformt ist, war mir neu. Wieder etwas gelernt. Mission erfüllt.