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Neutrinopolis
Belgium
เข้าร่วมเมื่อ 14 พ.ค. 2021
Construction de mon réseau ferroviaire HO dont la sécurité est supervisée par un ordinateur (MFAO).
Restauration de ma locomotive CC 6574 Roco: pantographe et attelage
Dans cette vidéo, je répare et restaure ma locomotive CC 6574 endommagée. Je commence par présenter le banc de montage ESU en mousse, idéal pour sécuriser la locomotive pendant les manipulations. Ensuite, j'ouvre le couvercle de la locomotive pour accéder aux pièces à remplacer. Je procède au changement du pantographe abîmé, puis je remplace l'attelage cassé. Enfin, je referme le couvercle pour finaliser la réparation. Une vidéo pratique pour les passionnés de modélisme ferroviaire souhaitant entretenir et réparer leurs modèles !
00:00 Introduction.
01:24 Mon matériel.
02:09 Présentation du banc de montage ESU en mousse.
03:17 Ouverture de la locomotive - Accès aux composants.
04:13 Substitution du pantographe endommagé.
07:26 Installation d’un nouvel attelage.
09:53 Remontage de la locomotive après les réparations.
11:07 Conclusions.
00:00 Introduction.
01:24 Mon matériel.
02:09 Présentation du banc de montage ESU en mousse.
03:17 Ouverture de la locomotive - Accès aux composants.
04:13 Substitution du pantographe endommagé.
07:26 Installation d’un nouvel attelage.
09:53 Remontage de la locomotive après les réparations.
11:07 Conclusions.
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วีดีโอ
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Tests de mon Interface PHP avec la CC 6574 Roco.
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Bravo chère Gabrielle! C'est en forgeant qu'on devient ... La réparation sur une machine me demande toujours une certaine préparation, y compris des photographies. Alors après, je documente dans un fichier texte + images. Bonne continuation. Alain 😀😀😀
Hello Alain. Merci pour la suggestion. Très bonne idées les photos. Merci encore. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Bonjour Gabrielle ,bravo pour ce travail, le stress nous habitera chaque fois qu il faudra intervenir sur nos locomotives ou wagons ,le banc ESU semble rassurant et bien pensé, lorsque que tu replace la caisse de la locomotive il y a un sens et pour cela c'est le chzssis de la locomotive qui va t aider ,donc avant de soulever la caisse repérer le numéro de cabine et se souvenir des détails du châssis qui sont du même côté que la cabine 1 par exemple mais c'est pour les puristes néanmoins cela fait plaisir que tout rentre dans l ordre. Amicalement Guidi Bernard
Bonjour Bernard. Je ferai attention au sens mais avant d'ouvrir le couvercle 😀 Cela sera plus facile au remontage. Merci du conseil judicieux 🙏🙏🙏. Gabrielle.
Lorsque je faisais du HO avant de faire du N, pour les tampons je collais systématiquement ceux-ci sur le boisseau (support); çà évitait de les perdre ultérieurement. Et, si un boisseau lui-même était cassé, je remplaçais celui-ci et l'autre qui était correct (afin d'avoir une homogénéité) par des tampons en bronze nettement plus solides et plus jolis (On peut en trouver chez des artisans sur le Net) Puis, un coup de peinture sur ceux-ci et çà faisait l'affaire. Merci pour la vidéo et bonne continuation😀
Bonjour Reneulmann. Merci pour les astuces. Oui, coller me semble une bonne idée et j'ai repéré hier des tampons en bronze sur ebay. Merci beaucoup encore. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Merci pour le partage. Les kits de dépannage de téléphones sont pas chers et pratiques pour ce genre de manipulation.
Bonjour Planneur. Merci pour l'astuce. Je vais y jeter un oeil. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Merci Gabrielle, j'aurai moins peur si je dois ouvrir ma loco. Mais, ce qui m'inquiète, alors que je ne fais que commencer mon réseau, c'est la fragilité des locomotives actuelles. Beaucoup de détails font qu'il y a plus de risque de bris. C'est bien de savoir que les fabricants offrent des pièces, mais si la disponibilité est aléatoire, ce n'est pas rassurant non plus. Et comme les coûts de transport sont devenus abyssaux, je m'inquiète (je vis au Québec, ce n'est pas la porte à côté). Pour la petite histoire, j'ai commandé pour 1000 euros de locos, wagons et voiture (ouf), dont 90 de shipping. Une loco n'a pas le DCC sound demandé... Pas de trouble, le vendeur reprend la loco pour échange (en payant le transport, re-ouf). Réexpédier en Europe a coûté 45 euros. Tout ça pour te dire que je n'ose pas demander le coût d'envoi des tampons au Canada ;) P.S. j'adore t'écouter même si je sens que des fois tu achètes des bébelles à 25 euros qui ne te servent pas plus de 2 minutes ;)
Bonjour Pascal ! Je comprends ton inquiétude, mais je ne la partage pas entièrement. Si la complexité des locomotives actuels peut sembler une fragilité, elle est compensée par le jeu beaucoup plus riche en scenarii et en diversité. Quel plaisir d'entendre le vrai son du moteur 👂👂👂 quand la locomotive roule ! 🤩 Les réparations peuvent vite il vrai devenir un casse-tête, surtout quand on est loin et qu'on doit gérer cela à distance. Et c’est sans compter les frais d’expédition, qui, comme tu le dis, sont devenus exorbitants. Pour les pièces, c’est bien que les fabricants en offrent, mais je partage ton appréhension sur la disponibilité. Avec la complexité des modèles, j'imagine que certains composants doivent vite se retrouver en rupture. Quant aux bébelles 😄 (j'ai dû chercher la définition du mot), si tu fais allusion au banc de travail ESU, je compte bien le rentabiliser avec l'entretien du matériel. C'est un investissement sur l'avenir. Bonne continuation dans la construction de ton réseau 💪 , et merci pour ton retour ! 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Bravo Gabrielle oui les répartitions surtout quand c'est les premières fois c'est délicat ; merci pour le partage belle nuit
Bonsoir Jérôme. En ce qui me concerne, je pense que chaque réparation restera la première 😀😀😀 . Merci et belle nuit aussi. Gabrielle.
Bonjour Gabrielle, jusqu'au bout j'ai été crispé car c'est un travail délicat. Heureusement vous avez été méticuleuse, le résultat est parfait. A bientôt pour la suite...
Bonjour Denis, Merci de votre retour. Croyez bien que je suis désolée de vous avoir mis dans un tel état de crispation 🤭. Pour le reste, vous m'ôtez les mots de la bouche... 😛😛😛 🚂🚃🚃 Gabrielle
The pantographs of locomotives are no longer as durable to the point that you have to attach a wire to make sure the pantograph does not hit the pantograph pole, if you have catenary poles but no wire.
Hello Raymond. Fortunately, I don't have catenary poles. Thanks for following me. 🙏🙏🙏 Gabrielle
Excellent ce berceau ESU, hyper pratique, je le possède également. Effectivement un peu chère mais vrai qu'on l'achète qu'une seule fois. Comme outillage complémentaire, judicieux de posséder des pinces brucelles, au moins une droite et une courbée ainsi que la même pince que la tienne mais de taille plus petite.
Bonjour Monsieur, Mes pinces brucelles commandées aujourd'hui ! Merci. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
BRAVO ! vous êtes un as !
Bonjour Michel, Si j'étais une carte de jeu, je serai plutôt la Dame de Coeur 🤗 . Ceci dit, l'As me convient aussi 😄😄😄 . Merci pour le compliment 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Pourquoi n'enregistre tu pas les positions des aiguillages ainsi que les objets commandés par la z21 sur une table coté server mysql qui est inclus sur ton server web? je m'inspire beaucoup de tes travaux; en tout cas, super taf!
Bonjour. L'utilisation d'une base de données ne présente pas d'intérêt dans ce cas précis et risquerait d'alourdir l'application. Les informations sont simplement lues une seule fois au démarrage de la session de jeu et écrites à la fin de celle-ci. Un fichier texte simple suffit amplement pour gérer cela de manière efficace, sans complexifier inutilement le système. De plus, pour un nombre limité d'aiguillages (une trentaine) , quelques locomotives, et quelques feux, cela n'a vraiment pas de justification. Si l'application traitait un volume de données beaucoup plus important, l'utilisation d'une base de données serait pertinente. Mais pour ce cas précis, ma solution est parfaitement adaptée. Merci pour votre retour et vos compliments, je suis ravie que mes travaux vous inspirent ! Gabrielle.
Bravo pour cette réparation. L’histoire ne dit pas si lors de l’accident il y a eu des blessés conducteur/trice ou passager ? PS : j’adore votre intro à la mode Guerlain 😂
Bonjour. Pas de blessés mais seulement de gros jurons car la locomotive n'avait que quelques jours 😁😁😁😁 Je suppose que vous voulez dire Guerlain 😎😍😚 Je prends cela comme un compliment... 🙏🙏🙏
@@neutrinopolisOuf, pas de blessés. En effet, c’était un compliment 😊
@@AlfDeMelmac On ne sait jamais. Sur internet, le ton est souvent moqueur. Et je reçois aussi des messages à double sens.... 😖 Soit, Merci à vous. Gabrielle.
J'aurai du vous dire que certaines de ces machine son équipées de l'éclairage cabine d'origine avec decodeur sonore
Oui, c'est le cas de la mienne. C'est donc pour cela que la pièce ne sert à rien ici. Merci Patrick !
Bonjour Gabrielle La petit pièce qui est tombé serre à tenir les files de l'éclairage des cabines Ferroviairement vôtre Patrick
Bonjour et merci de votre remarque Patrick. Cependant, je n'ai pas vu de fils éléctriques... Le mystère reste entier pour moi. Je pensais plutôt à une pièce pour rigidifier le couvercle. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Merci du partage! Joli boulot! Et ils sont bien ballots chez Roco! C'est quand même dingue de ne pas avoir une meilleur gestion de stock dans une telle entreprise... Stéph.
Bonjour Stéphane. Oui, il faudrait Roco devrait m'engager comme directrice, il y aurait du changement 😉😀. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
@@neutrinopolis Oui un changement Quantique! Rires. Stéph.
@@SB5SimulationsFerroviairesEEP 😄😄😄
Bonjour, Gabrielle.Bravo, toujours,le stress,de casser, pour nous,tous😊
Hello Dominique. Tu as TOUT compris. 😁😁😁 Le stress et quel stress 🤣🤣🤣 A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
@neutrinopolis Bonjour,Gaby, merci, d'être venue,vers moi.Gamin, quand on démontait,du jouef,on pensait pas à la casse.Bonne continuation, dans ton réseau.
Bjr oui il y a un sens quand tu remets la caisse si tu équipes une face avec tous les accessoires, câblots etc.. et que tu enlèves l'attelage pour en mettre un factice mais copie d'un réel. Tu vois c'est simple d'enlever la caisse, moi je prends des photos pour plus tard y revenir dans les opérations de maintenance car chaque machines à ses particularités
Salut Patrick. Excellent idée de faire des photos !!!!! Bravo ! 👌👌👌 Je retiens cela pour mes prochaines maintenance :-) A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Bonjour Gabrielle, Super remise à niveau pour que ta motrice redevienne comme avant. 👍👍👍 Concernant les tampons, avec les impressions en 3D possibles en résine, n'as-tu pas dans tes connaissances (et admirateurs...😉) des personnes qui pourraient te les dupliquer (et/ou qui auraient aussi éventuellement la même loco pour les reproduire...?). Ce n'est qu'une suggestion, mais sait-on jamais, si cela peut se faire... Autre idée, n'y a-t-il pas d'autres modèles de locos chez ROCO qui auraient les mêmes tampons (avec des références qui peuvent être différentes, mais qu'importe si ce sont les mêmes...). Je te dis ça car cela m'est arrivé avec mes locos Minitrix en N, j'ai pu retrouver et monter des échelles de montée pour les tenders d'un autre modèle de loco plus récent (avec une autre référence) mais identiques à celles de mes modèles plus anciens. Bonne continuation. Amicalement. 👋 Fernando PS : Quoi de plus normal pour un(e) Belge de se prendre une petite mousse ! 😀😁😂😃
Hello Fernando. Cela faisait longtemps que je ne t'avais plus lu. :-) En ce qui concerne les tampons, j'ai effectivement pensé à tes 2 propositions de solutions. Aussi bien l'impression 3D que un autre modèle de tampons. Cependant, il n'y a rien sur le net concernant ces 2 solutions. Pour l'impression 3D, aucun modéliste ne semble l'avoir fait... (?) Pour les pièces interchangeables, il faudrait faire une base de données disponibles pour tous qui liste les pièces interchangeables... Tout cela reste un peu ténébreux.... Merci pour la mousse 🍺🍺🍺 et santé ! Gabrielle.
@neutrinopolis 😀😃😂 (Re)Bonjour Gabrielle, J'ai vu des tampons pour motrices Roco et pour années 50/60 chez Decapod qui pourraient leur ressembler. Je ne peux pas te mettre le lien sur YT, mais si tu peux jeter un oeil sur ce site, peut être trouveras-tu ton bonheur...? Sur la toile en mettant tampons motrice Roco 6574 et sur images, Il y a même des photos avec les côtes de l'embout carré qui rentre dans la caisse. Amicalement. Fernando PS : Chez Decapod, pour modèles Roco, ces tampons sont soit en laiton Réf 1205 pour les locos/motrices anciennes, ou en maillechort Réf 1202 modèle U6 pour locos réelles plus récentes (et il faut les peindre...). Le prix : 10,30€ les 4 tampons. (Ça te fait peut-être cher les tampons ?) Extrait Réf 1205 : Ce type de tampon est l'ancêtre du tampon U6. Il a équipé un bon nombre d'engins moteurs en version d'origine (040DG et BB 66000, BB 67000/67300, A1A A1A 68000/500, 69000, CC 70000, BB MTE en VO, BB 9400, BB12000/13000, BB16500, BB8500/17000/25500). Notre modèle est produit en fonderie laiton et est à la fois fin et solide. Son niveau de détail est tout simplement inédit à cette échelle. Son tenon est prévu pour le matériel Roco: il suffit de déposer le précédent en plastique et d'enfiler le tampon Decapod après peinture. Selon les locomotives que vous chercherez à équiper, il est possible que vous ayez un peu de travail d'adaptation qui n'aura rien de très compliqué. D'autres utilisations sont possibles, à étudier au cas par cas. Cette référence contient 4 tampons. ...
@@C2Vues-BricoTrain Merci cher ami. Depuis, j'ai vu qu'il y en a aussi pas mal sur Ebay....
@@neutrinopolis SUPER !!! 👍😊
Dans le démontage du panto normalement il y a 3 isolateurs, sur la vidéo je n'en ai vu que 2, il en manque 1 pour la stabilité du panto
Bonjour Daniel. D'abord merci de me donner le nom correct des fixations du pantographe. 🙏🙏🙏 Effecivement, il y a 3 isolateurs mais le 3ième était déja monté sur le pantographe. Je n'ai rien eu à faire le concernant. Bravo pour la remarque 👌 A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Super...mais toujours aussi délicat les caisses encliquete..
Bonjour Gary. C'est clair que c'est galère. Je préfèrerai avec des vis ! On fait avec ! Merci de me suivre. 🙏🙏🙏 gabrielle.
😊😊y'a plus qu'à la poser sur la voie et admirer "la bête "😂👍😉
Bonjour Frédéric. Oui mais je n'ai pas su la faire rouler pour la vidéo, mon réseau est à l'arrêt pour chantier. 🤭🤭🤭. Gabrielle.
Bravo ! Vous êtes un vrai champion !
Oh pardon! Vous êtes une vraie championne ! Excusez-moi ma maladresse rédactionnelle…
@@jeanlouis866 Merci Jean-Louis. 🙏🙏🙏 A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Bonjour Gabrielle excellent travail ,les pièces détachées chez rocco c'est pas données mais ça vaut le coup de réparer , j'espère que les pantographes ce lèvent comme ils faut !pas mal le banc ESU à bientôt
Hello Jean Mi, Merci pour votre message. 🙏🙏🙏 Oui très cher les pièces de rechange chez Roco. 🤑🤑🤑 Le banc Esu est vraiment pratique. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Excellent travail, La Classe. Merci pour ce moment agréable dans l'atelier de réparation de Neutrinopolis.
🙏🙏🙏 Merci à vous pour ce beau compliment. 😀. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Bonjour , bravo les initiatives sont souvent récompensées.
Bonjour Bertrand. C'est vrai. Vous avez raison. Merci pour votre message. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
👍👍👍
🙏🙏🙏
Bjr. Certes disposer les modules sur le dessus est plus didactiques mais je trouve un peu dommage de les mettre là. Je suggère que vous les fixiez sur une planchette que vous pourrez suspendre verticalement sous le réseau. Le marquage de vos cables devrait permettre de refaire les connexions aux bons endroits
Bonjour. Il faut voir aussi le côté pratique des choses et le comfort à travailler les connections. Alors non merci ! 😁
Bonjour belle Gabrielle , pour enlever la caisse du chassis il faut écarter légèrement les flancs de celle ci , comme tu l as toi meme suggéré . Les petites vis doivent servir à démonter la traverse . Bisous
Bonjour Olivier. Merci beaucoup pour la réponse. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Hello "Belle Blondinette" un grand bravo pour ta première année de vidéos très intéressantes. J'adore tes explications mais à bientôt 79 ans je ne veux pas démonter mon réseau pour en refaire un avec tes idées, si un jour je reviens dans une autre vie tu sera mon "maitre" pour un réseau. Et comme dirait la chanson "Avec des bises de moi pour toi" et bon voeux pour le futur. Bonne fêtes de fin d'année 2024
Bonjour et un immense merci pour votre message, qui m’a profondément touchée ! Savoir que mes vidéos vous intéressent, malgré votre riche expérience, est un véritable honneur. À bientôt 79 ans, vous avez sûrement construit un réseau avec passion et talent, et je suis certaine qu’il est magnifique tel qu’il est ! Si, dans une autre vie, nos chemins de passionnés se recroisent, ce serait avec joie que je partagerais de nouvelles idées avec vous. En attendant, je vous envoie toutes mes amitiés et vous souhaite de très belles fêtes de fin d'année 2024. Que cette nouvelle année vous apporte encore de beaux moments de passion et de bonheur ! ✨ Gabrielle.
Bonjour Gabrielle, encore une très belle vidéo qui nous apprend plein de choses précieuses. Et bien sûr, on devra visionner plusieurs fois pour tenter de tout assimiler. Par chance Roco n'a pas ajouté une couche crypto, ça compliquerait ton rétro-engineering. Comme je suis en cours de conception/construction de mon réseau, j'ai une question : Crois-tu qu'avec toutes tes vidéos, je pourrai être en mesure de me faire mon appli Neutrinopolis Style ? J'ai déjà programmé avec php (et autres C, Java...), même WireShark ne m'est pas inconnu. J'avoue que j'hésite à investir dans un logiciel hors de prix ou un gratuiciel dont le concepteur n'est plus. Une interface telle que la tienne et adaptée à mon propre réseau me tente beaucoup plus. Je te souhaite un très bel automne et j'espère que ton prochain cours ne tardera pas trop. Encore merci!
Bonjour Pascal, Merci pour ton message et ta fidélité ! Je suis ravie de savoir que mes vidéos te sont utiles et qu'elles t'inspirent dans ton projet. En effet, construire une appli de type de Neutrinopolis est un objectif ambitieux, mais avec ta base en PHP, C, et Java, tu as déjà de solides fondations pour te lancer. Je te conseille de t'orienter vers Java ou C mais pas PHP qui n'est pas fait pour ce genre d'application. Si je l'ai fait moi, c'est parce que c'est le language que j'utilise au bureau et je n'avais pas envie de devoir apprendre ou ré-apprendre un autre language. Si tu as suivi mes vidéos jusqu’ici, tu devrais effectivement avoir toutes les informations nécessaires pour commencer la conception d’une interface personnalisée adaptée à ton réseau. À mon avis, c’est une bien meilleure solution que d’investir dans un logiciel coûteux ou dans un gratuiciel à l’abandon. Avec un développement maison, tu auras la flexibilité de moduler chaque aspect selon tes besoins spécifiques, et tu pourras ajouter de nouvelles fonctionnalités au fur et à mesure de l'évolution de ton réseau. Je te souhaite également un très bel automne, et je pense déjà au prochain cours de cet hiver ! À très bientôt et bon courage pour ton projet ! Gabrielle
@@neutrinopolis merci pour ton attention, et ta longue réponse, c'est encourageant.
@@Pascal8384 Avec plaisir Pascal 😁
Bravo pour votre travail. Merci pour cette remontée de vos informations. Bye-bye thierry et bonne suite
Bonjour Thierry, Merci beaucoup pour vos encouragements et votre retour positif ! C'est toujours un plaisir de savoir que mon travail est apprécié. Je vous souhaite également une excellente continuation. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle.
Salut Gabrielle, Vous êtes d’une belle élégance avec votre collier de perles. Bonne continuation !
Bonjour Jean-Louis. J'espère que vous allez bien. Un grand merci pour ce beau compliment. 🤗🤗🤗
Bonsoir Gabrielle J'ai un avis différent en ce qui concerne le protocole Z21. Je l'utilise dans un cadre professionnel et il y a toutes les commandes pour interfacer une Z21 avec un logiciel de pilotage ; je be vois ce qui manque comme commandes. La structure du protocole Z21 est très proche du protocole XpressNet dont il est issu. Il a un plus par rapport au XpressNet, il supporte les commandes en DCC étendu pour les decodeurs d'accessoires. La commande que tu as détectée comme non mentionnée dans la documentation, doit être une commande pour le logiciel de maintenance Z21 ; ce type de commandes n'a aucun intérêt pour un logiciel de pilotage.
Bonjour et Merci 🙏 pour ce très interessant message qui donne de nouvelles pistes de réponses. Cependant, même si les commandes non documentées sont des commandes de maintenance (ce qui serait logique puisque le logiciel "21 maintenance Tool" que j'ai passé sous WireShark offre effectivement des fonctions de maintenance) il reste quand même le fait qu'il faut faire un refresh des infos de Broadcasting toutes les 2 minutes et que cela n'est pas indiqué dans la documentation Roco.... Merci pour votre intervention qui m'aide à comprendre la Z21. Je vous ai écris un courriel 📨 . A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Punaise tu m'épates là. Je n'aurais jamais pensé trouver un modéliste ferroviaire utiliser Wireshark pour notre passion.
Tous les moyens sont bons pour comprendre comment fonctionne la Z21. 💪🦸♀🦹♀ 😀 A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
@@neutrinopolis Ok mais là chapeau de ta part 🤘🤘🤘
@@Tibrus74 🎩🎩🎩 😉
Superbe, j’adore l’idée de retro-engineering sur l’écosystème Roco…… Malheureusement je pense que ce ne sont pas les seuls à pratiquer ce genre de méthode. Microsoft, Apple, CISCO, Roco,…… même combat. C’est une manière de protéger son marché. C’est un sacré challenge de créer son propre logiciel à partir des spécifications techniques plus ou moins bien documentées. Mais quel plaisir de pouvoir faire un truc « sur mesure » et adapté à son besoin. On en redemande encore.
Merci Danièle. Vous avez bien saisi le sens de mon travail. 🙏🙏🙏 . A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Bonjour Gabrielle. Je rends hommage à ton travail précis et documenté. J'aime beaucoup la partie sur l'analyseur de protocole Wireshark. Ta conclusion est indiscutable, et je l'ai très bien connu dans la téléphonie sur IP. Tous les constructeurs respectent fort bien ce qui est nomalisé "Mandatory" sur le protocole de signalisation SIP; et donc font ce qu'ils veulent avec le reste. La conséquence c'est que le SIP de CISCO n'est pas compatible avec le SIP de Siemens (par exemple). Et bien c'est pareil avec le train miniature... En ce moment je suis en train d'étudier l'écosystème (technique) de Märklin. J'en parlerai peut-être... On verra. Bon courage en tout cas.
Bonjour Alain. Dans ma naïveté, je pensais que tout était publié et documenté. 😁😁😁 Je suis tombée de mon nuage avec mes découvertes. 🤕🤕🤕 Merci cher ami. A bientôt pour découvrir tes nouvelles vidéos. 🤗 Gabrielle.
bonjour il faux que tu ecarte les coter pour changer le pantos
Merci Dominique. 🙏🙏🙏
Bonjour Gabrielle et bonjour à tous. Je suis toujours étonné que d'aucuns trouve CDM difficile et peu intuitif au point de l'abandonner, surtout quand je vois la technicité très supérieure que Gabrielle doit mettre en œuvre (avec bonheur !) pour créer son propre logiciel et assurer ainsi le pilotage de son réseau !! (je n'ai évidemment aucun intérêt dans CDM et d'ailleurs même son développement n'est affaire que de bénévoles). En effet, le choix d'un logiciel devrait avant tout s'appuyer sur une analyse de ses propres besoins et CDM présente les 4 points cruciaux suivant : - SEUL logiciel existant qui ne s'appuie pas sur un mode TCO, mais présente à l'écran le réseau réel à l'échelle avec une représentation des convois et leurs mouvements sur le réseau, - logiciel complet qui présente les 3 fonctionnalités de base : dessin du réseau avec une bibliothèque des appareils de voie, simulation d'un vrai trafic en temps réel et enfin, automatisation complète du réseau réel, - logiciel ne nécessitant aucune connaissance en programmation informatique ou en logique booléenne, - j'ajoute comme cerise sur le gâteau sa gratuité (totalement libre de droit) 🤩 Alors, même s'il n'est pas un modèle, il présente une approche par barres d'outils et menus déroulants auxquels bien d'autres logiciels nous ont habitués (même quelques menus contextuels et touches de raccourci sont présents). Malgré tout, l'étendue des fonctionnalités, avec l'apparition continue de nouvelles fonctionnalités, conduit aussi à alourdir un peu ces menus. Enfin, il présente une aide contextuelle assez complète qui simplifie grandement les choses !! L'aide renvoie également sur quelques vidéos d'initiation pour débutants. Un forum très réactif avec plus de 1 000 membres inscrits apporte beaucoup de réponses et précisions aux questions posées ... Alors je reste sur ma surprise ... mais, comme on dit : "chacun voit midi à sa porte" 😃😃😃 PS : on trouve un résumé assez détaillé des fonctionnalités de CDM au début d'une de mes vidéos : th-cam.com/video/OqJOAcLEGpw/w-d-xo.html
Bonjour Midav. Merci de ces informations très pertinentes sur CDM rail 🙏🙏🙏 . Je ne nie pas les fonctionnalités très intéressantes de ce logiciel que je ne connais pas bien. Peut être une partie de mon plaisir est t'il de décortiquer le fonctionnement DCC 🔧🔧🔧 , de tout comprendre pour ensuite mettre en pratique via mon logiciel fait maison ? Je suis certainement un peu geek 🤗🤗🤗 Quoiqu'il en soit, votre réseau est magnifique et très impressionant. Merci pour le lien sur votre vidéo. 🙏🙏🙏 Je me suis abonnée à votre chaîne à l'instant. 🙋♀A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
@@neutrinopolis Merci pour le commentaire. J'avais bien compris le plaisir que tu prends à réaliser ton propre logiciel avec tout ce qui tourne autour, cela nécessitant un sérieux niveau en informatique ... alors chapeau !! Ma remarque portait surtout sur le fait qu'un logiciel (celui-là ou un autre), même s'il nécessite un "un peu" d'apprentissage (qui ne doit pas être un motif de découragement), est quand même plus accessible pour le commun des modélistes que de rentrer dans le dur de la programmation. Encore bon courage et surtout continue à te faire plaisir 🚂🤩
@@midav914 Tout à fait d'accord. Tout le monde ne s'y connait pas en informatique et donc, heureusement que certains logiciels soient disponibles pour pouvoir "jouer aux trains" malgré tout.
Bonjour Midav et Gabrielle. Je suis un utilisateur de la Z21 et il me semble que CDM ne reconnait pas la Z21.....Y aurait-il eu du nouveau à ce sujet ??
@@guylaurent4096 Dans les menus de configuration de CDM Rail il y a une case à cocher [Z21] mais malheureusement je crois que le concepteur de CDM Rail est décédé. J'ai déjà eu des figeages de ce logiciel, posé des questions sur le forum et jamais eu de réponse
FAQ : Bonjour Gabrielle et bravo pour ta chaîne Je t'ai entendu dire que tu as acheté tes rails (aussi aiguillages, TJD... ?) d'occasion mais quelle est la marque et en es-tu satisfaite (j'hésite pour ma part en Peco et Piko pour faire mon 1er réseau) Bonne continuation
Bonjour Fred. Je te réponds déja en raccourci car pas sûr que j'aurai assez de FAQ pour faire une vidéo : tout mon matériel de voies c'est du Roco code 100 des années 1980. On commence à ne plus trouver les aiguillages en occasion et pourtant ils ont une durée de vie limitée et ils sont difficilement réparables..... Le coeur de l'aiguillage roco doit aussi être alimenté. Ca fait du cablage en plus !!! J'aimerai bien les remplacer mais l'angle de la voie courbe est du 12°5 et je n'ai pas envie de devoir trop changer mon circuit. Si c'etait à refaire, je pense que je prendrai du Peco. Je pense que Peco c'est meilleur que Piko et Peco existe encore en code 100. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Le problème avec tes vidéos c'est quelles sont très claires et couvrent bien le sujet, du coup à la fin on a tout compris et on n'a pas de questions 👍🙂. Les spéc rendues publiques ont toujours été partielles, pour protéger le busines, pour ne pas avoir à supporter certaines fonctionnalités. Bon ils donnent quand même la trame de la trame et ne cryptent pas les échanges. J'étais prêt à acheter une Z21 et tout son environnement chez Roco, mais comme elle n'est pas compatible avec l'ABC je vais me tourner vers un autre constructeur 😥. FAQ: Quels sont les autres logiciels que tu as évalués avant de développer ton propre système, je pense à JMRI véritable couteau suisse ou CDM rail qui fait rouler un train virtuel et le synchronise avec le train réel.
Bonjour Planeur. Oula, 🚨🚨🚨Attention! Si, justement, la Z21 EST compatible avec l'ABC de Lenz. C'est justement ça l'interêt de montrer la réponse de Roco: c'est qu'ils répondent souvent n'importe quoi ! 🤣 J'aurai du être plus explicite mais j'ai bien mis des émoticons rieurs à côté de leur réponse sur mon slide. J'ai bien noté ta FAQ 🙏 en espérant que j'en aurai d'autres 😛. Si je n'en ai pas, effectivement, cela veut bien dire que j'explique bien et qu'il n'y a jamais de zone d'ombre. 👨🎓 😉 A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
@@neutrinopolis Oui la Z21 ne pose AUCUN problème avec l'ABC. Roco raconte n'importe quoi et le "mec" qui a fait la réponse doit être un vague commercial qui ignore tout de la technique. La Z21 est une très bonne centrale, moi, c'est juste le prix et la fragilité face aux court-circuits lorsqu'ils ne sont pas francs qui m'en a détourné. Mais aucun problème avec l'ABC.
@@neutrinopolis Non non j'avais bien compris. C'était juste pour mettre un petit coup de griffe au technico commercial de chez Roco. "Vous déclarez que votre matériel n'est pas compatible, OK on va acheter la concurrence"😁.
@@planeur95 😁😁😁 👌👌👌
Pour une machine roco, oui utilisez des cartons fin pour écarter la caisse et changer ton panto...C'est simple comme bonjour.
Merci Patrick. Donc pas besoin de dévisser les vis ??? Gabrielle.
@@neutrinopolis ..les vis servent à enlever les timoneries d'attelages si je me souviens bien, mais pas à fixer les caisses
@@patrickgodefroy5208 Merci Patrick. Génial. Je vais donc essayer de l'ouvrir en écartant directement la caisse. 🙏🙏🙏
@@neutrinopolis ...non rien à voir, elles servent à l'attelage
@@patrickgodefroy5208 OK. C'est bien noté. Merci 🙏🙏🙏
Bonjour Gabrielle, merci pour le clin d’œil, je suis content de voir que ton projet avance bien. Concernant la rétention d'information par Roco, ils font tous pareil ... j'ai connu ça bien souvent avec l'impossibilité d'obtenir des information fiables quand on n'est un programmeur freelance et pas une SSII qui a pignon sur rue. Je pense au protocole Seasm Vitale pour la télétransmission des feuilles de sécu ou à l'interfaçage de mes logiciels avec les principaux acteurs de la radiologie médicale. Même en proposant un protocole de confidentialité, c'était secret défense ! Tous font la même chose pour protéger leurs produits, c'est effectivement de bonne guerre mais cette façon de "jeter" les petits programmeurs est agaçante. La seule chose qu'ils n'ont pas compris c'est que cette façon de procéder incite au "reverse engineering" car un programmeur têtu n'abandonne jamais avec in fine la divulgation plus ou moins large de ce qu'il découvre ... A bientôt 😀 Patrick
Bonjour Patrick. Merci d'avoir regardé la vidéo. 🙏🙏🙏 Oui, du "reverse engineering" , c'est un peu ce que j'ai fait avec le logiciel WireShark. C'est comme cela que j'ai découvert qu'il faut faire un refresh de la requête toutes les 2 minutes. Ceci étant, Cela me paraît bien difficile de comprendre et décoder les paquets secrets comme le paquet avec le header 0x00C1... A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
@@neutrinopolis Il faut tester dans différentes configuration et voir ce qui revient. Bon courage quand même 👍😀
@@ramasoft ça me parait très difficile quand même 😁😁😁
Bonjour et Merci Gabrielle pour tout tes partage riche d information, pour ce qui est des détection as tu essayer de te penché sur le logiciel CDM Rail , il me semble que tu est libre de mettre les détecteur la ou tu veux et ainsi géré tes canton au centimètre prêt, voir les vidéos de Marc de la chaine Doc Marco , merci encore et bon w-end
Bonjour Laurent. Je connais les vidéos de Marc Blanchard. Cependant, je n'aime pas du tout CDM Rail que je trouve difficile à apprendre et non-intuitif. Cela fait partie des raisons pour lesquelles, j'ai décidé un jour de construire mon propre logiciel. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
@@neutrinopolis Tout à fait de ton avis. CDM doit être un bon logiciel mais son interface d'un autre âge m'avait dissuadé d'aller plus loin. C'est dommage car l'interface est la première chose qu'un utilisateur découvre (La Palice n'aurait pas dit mieux 😀) et il vaut mieux avoir un logiciel médiocre avec une belle interface, conviviale et accessible sans avoir lu la doc car personne ne lit les doc des logiciels, c'est bien connu.
@@ramasoft On est d'accord. Ce qui est pénible avec CDM rail, c'est que en ayant appris comment faire quelque chose, 2 mois après, tu ne sais plus le refaire de mémoire tellement c'est non intuitif et tu dois aller relire la doc... 😁😁😁
Bonjour , je comprend pas trop l’intérêt du pont de diode pour le freinage alors que aujourd’hui les gestionnaire sont capable de freiner les locomotive en fonction de la signalisation grâce à des marqueurs d’arrêt et de ralentissement avec la distance qu’on souhaite (exemple de train contrôleur que j’utilise et dont j’en suis très content.
Un autre sujet, je trouve ne comprend pas trop l’intérêt du clignotement des carrés car ça casse tout le réalisme et n’a je pense pas de nécessité
@damienlesaffre8311 Bonjour Damien. Merci pour ton message. Je réalise moi même mon logiciel car je veux d'abord être indépendante de tout logiciel commercial. Merci pour ces info sur train contrôleur. En ce qui concerne le clignotement du rouge, c'est pour distinguer si c'est un rouge décidé par moi ou un rouge décidé par le module de sécurité. Si un jour j'ai envie que ce soit plus réaliste, j'arrête les clignotements en changeant simplement le mode de fonctionnement du décodeur 10836. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
quel travail, total respect Mme et bonne continuation à vous et votre réseau.
Un grand merci pour votre retour élogieux sur mon travail. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Bonsoir Gabrielle Très intéressante vidéo Et cela me conforte au passage a un autre système de gestion J'ai pratiqué le système ABC de Lenz sur mon réseau et au bout de quelque temps je l'ai abandonné pour la raison suivante : - Suivant les marques des décodeurs le fonctionnement était très aléatoire les Lenz fonctionnait bien .Les Esus selon le type de décodeur; par contre pour la Locomotive de marque Piko (BB 8239) équipé d'un décodeur sonore maison :pas de fonctionnement ABC .Pourquoi? ...mystère Le fait est que j'ai l'impression que c'est peut être un peu le bazar avec les marques La synthèse de tout cela est que ce système n'est pas fiable a 100/100 Le résultat est que je me suis mis a un logiciel MFAO ,avec tout le câblage a refaire et les investissements des détecteurs et des décodeurs de fonctions Le bilan de maintenant est que cela fonctionne très bien Bonne soirée
Bonjour. Merci poiur ce retour très interessant de votre expérience. 🙏🙏🙏. Il faut savoir que l'ABC de Lenz ne fait pas partie de la norme DCC. Chaque constructeur de décodeur fait donc un peu comme il veut. C'est pour cela que je vais essayer de me limiter à une seule marque de loco: Roco, pour avoir (+/-) les même décodeurs dans les locomotives. Mais il n'est pas impossible que, comme vous, j'abandonne un jour ce système. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
Bonjour Bravo pour le contenu, Je suis très intéressé par cette démarche encore un grand merci.
Bonjour. Merci de votre retour qui m'encourage à continuer. Les leçons 6 à 10 devraient arriver cet hiver. A bientôt pour la suite. 🚂🚃🚃 Gabrielle
The DB 103 does not like to stop at the signal.
DB103 jerk problem: I did an automatic calibration by setting the CV54 to zero. Despite this, there was still a jerk. I then gradually decreased the value in CV52 and was finally able to solve the problem. Thanks Raymond. 🙏🙏🙏
Be careful with ESU Decoders as they are sensitive to voltage spikes and will blow, Rapido Trains has banned buyers from getting refunds and repairs of their locos, which come with ESU decoder if they use Pulse width modulation controllers named Rail power by MRC or "train set" controllers.
thank you raymond for this information. I don't use these modulation controllers 'MRC'. Thank you for following me. Gabrielle.