Bonjour Gabrielle, Voilà une extension qui promet de belles circulations sur le réseau. 👍👌 Les explications sont claires et la vidéo très agréable à suivre, merci pour le partage ! 👏😊
Super boulot😍 quelle avancé 😲celas vas promettre des beaux roulages de convoits et super menuiserie💪 pour ta questions 🤔il existe chez certain fabricant des rails de transitions code 83 ou 75 vers code 100 🥳🥳🥳 et oui ont peu aussi chez certain fabricant changé les rails et mettre ce que l on veux celas dépend du model et du fabricant !!! super et vivement la suite de cette super aventure de réseaux🚂🚃 miniature 💯❤👏👏👏
Ok Gabi pour une vidéo concernant les croisements et aiguillages. Pour toi + 1 👍. Sinon pont tournant de marque PECO chez " l'atelier du train". J'ai pas encore monté mon achat. Je ne peux donc pas donner d'avis mais le prix était intéressant pour mon porte monnaie.
Bonjour G. merci de partager votre évolution de réseau votre partage d'expérience ; je suis très intéressé par les méthodes matériels et plan que vous mettez en œuvre ; je suis intéressé par votre méthode de câblage des cœurs de la traversée de jonction ; pont tournant je ne suis pas expert ; j'ai la jouef qui est déjà en code 100 mais qui ne peut pas retourner ma 241 p7 de la SNCF qui mesure 32 cm ; attention à vos projets de machine à stocker dans votre retonde en particulier sur leur longueur - merci encore
Bonjour Gabrielle. Oui on peut réaliser une adaptation de code 100 vers code 83. Marklin vend un adaptateur Voie "C" vers voie "K". J'en ai acheté deux. Ce sont des adaptateurs 3 rails. C'est facile à transformer en deux rails. J'ai fait avec, un test pour passer de mes rails Trix (code 83) vers des rails Hornby (code 100) : impeccable. Si tu as un peu de patience, je ferai une toute petite vidéo la dessus d'ici quelques jours, car nous avons un peu de préoccupation ici avec ces pluies qui n'en finissent pas et innondent des caves. A très bientôt. Alain
Bonjour Alain. Merci déjà pour ces renseignements. Oui je serai très heureuse de pouvoir visionner une vidéo sur une adaptation 83-100 avec l'adaptateur marketing. C'est un bon sujet à traiter. A bientôt. Beaucoup de pluies ici aussi dans le nord. Gabrielle.
Bonjour Madame Gabrielle, Vous construisez un très joli réseau. Je viens de vous découvrir et c'est la première fois que je vois une femme réaliser un réseau sur YT. Je répond d'abord à vos questions : 1) Oui. Laissez la place pour la future structure rotonde et pont-tournant. 2) Oui. J'ai déjà changé des rails sur des ponts-tournant JOUEF et FLEISCHMANN. Il faut faire attention au démontage ainsi qu'à la coupe à la bonne longueur des rails. À vous de voir ensuite si vous optez pour du Peco ou la marque du pont-tournant. 3) Oui. Une vidéo sur le branchement des cœurs des croisements et des aiguillages m'intéresse vraiment 😀. Je suis sûre et certaines de ne pas être la seule. 4) Pour la fixation des câbles j'en parle vers la fin de mon commentaire 🤭. Voici mes petites questions : 1) À quel âge avez-vous commencé le modélisme ferroviaire ? 2) Qui vous a initié ? 3) Est-ce le premier réseau que vous construisez seule ? 4) Sera-t-il analogique, numérique (pas digital comme on l'entend trop souvent) ou mixte. 5) Avez-vous une époque de prédilection ? 6) Quelles sont vos points forts et faibles dans le modélisme ? 7) Combien avez-vous de matériels roulants ? 8) Avez-vous un pays de prédilection ? Maintenant voici mes petites astuces car j'ai remarqué que vous pouviez améliorer l'esthétique de votre réseau mais aussi et surtout sa maintenance et son évolution : 1) Je mets des cabochons sur les têtes de vis pour les protégées de la poussière et de l'humidité. J'utilise des patins antidérapant en caoutchouc ou en silicone. 2) J'ai remarqué que votre embout de vissage ripe. Voici mon conseil de pro de 11 ans : choisissez la bon embout pour la bonne empreinte de vis et la bonne taille. Les vis criciforme ou Phillips (PH sur les embouts) sont différentes des vis Pozidriv (PZ sur les embouts). Ne réglez pas la force de vissage au maximum, commencez par diminuer de 3 ou 4 niveau et si la vis rentre bien et que le débrayage fonctionne alors laissez comme ça,sinon essayez par tâtonnements 😊. 3) Vos câbles électriques pendouillent et cela ne sera pas pratique pour vous pour entretenir, réparer, améliorer votre réseau. Commencez par faire des torrons sur chaque ligne, accessoire par accessoire : aiguillages, croisements, passages à nivaux, signalisations, pont-tournant, etc. Il faut également repérer à quoi correspondent les torrons. Pour maintenir chaque torrons vous pouvez utiliser des boutasses de câbles rigides, des serre-câbles plastiques (rizlan) ou 3 tours de scoth d'électricien à intervalles réguliers (30 à 40 centimètres). La fixation des torrons peut se réaliser des clips de câbles adhésifs, des clips de câbles à visser, des cavaliers à clouer ou des supports adhésifs pour serre-câble (rizlan). Vous pouvez également utiliser des points de colle chaude sur les câbles très fin. N'hésitez pas à me sonner pour vos problèmes électriques ⚡. Voilà, j'espère que je n'ai pas été trop ennuyeuse. Je vous souhaite une excellente soirée et un merveilleux week-end prolongé. À tantooot ^_^, Kaori,
Bonjour Kaori. Merci pour ces rensignements. 🙏🙏🙏 Il est vrai que dans la video, je n'avais pas la bonne tête à la visseuse pour les vis en crussiforme. C'est exact. 👍👍👍 En ce qui concerne toutes vos questions, vous trouverez la plupart des réponses dans mes videos "#General - Présentation de la chaîne", "#Reseau Présentation de mon réseau Part 1/2" et "#Reseau Présentation de mon réseau Part 2/2". A bientôt 👋👋👋 Gabrielle.
@@neutrinopolis Merci Madame de m'avoir répondu très cordialement. Ce n'est hélas pas le cas de tout le monde. Je vais prendre le temps de regarder vos vidéos et éventuellement d'y poser des commentaires. Bon dimanche et à tantôt. Kaori,
Bonjour, J'ai un pont tournant Heljan qui est en code 75 alors que les voies d'accès sont en code 100 et ça ne pose aucun problème. On peut le voir en fonctionnement sur plusieurs de mes vidéos. Il y a juste une petite différence de hauteur de rail et j'ai simplement limé et repoli le dessus du rail pour être au même niveau que celui du pont. De même pour les bords intérieurs des rails qui sont aussi limés un peu en pointe pour être certain que les boudins de roues n'accrochent pas au passage. Je vais certainement faire hurler les "vrais modélistes" mais il n'est pas toujours nécessaire de s'embêter au delà du raisonnable. 😀 C'est d'ailleurs la solution qui est proposée dans la notice du pont Heljan... J'utilise ce pont depuis 2 ans avec satisfaction, on peut placer les voies à n'importe quel endroit (pas d'angle imposé) et il permet aussi d'avoir un adressage de chaque voie. Il peut être commandé par logiciel ou par son boitier que je trouve pratique à utiliser ou les deux en même temps et vraiment j'en suis très satisfait, le paramétrage est simple et le positionnement du pont en face des voies est très précis. En plus il ne nécessite pas d'acheter d'élément supplémentaire pour les voies d'accès contrairement à d'autres marques où la facture monte rapidement. A bientôt pour la suite.😀 PS: j'ai vu dans les commentaires parler du pont Peco: c'est ce que j'ai sur mon premier réseau analogique. Certes il est moins cher mais il est aussi beaucoup plus basique, pas adapté au DCC (pas d'adressage) et le positionnement par rapport aux voies est bien moins précis. Donc ce n'est pas un choix que je conseille.
@@neutrinopolis bonjour Gabrielle impressionnant votre travail je suis bientôt a la retraite collectionneur de train ho depuis de nombreuses années mes trains sont en vitrine ce n'est pas leur place .Je suis électronicien de métier je compte bien réaliser un réseau Je me suis mis a l'arduino pour la gestion des aiguillages et de la signalisation et également a l'impression 3D pour la réalisation des accessoires du réseau le projet mûri merci Gabrielle pour vos explications et encore bravo
C'est un magnifique projet de refaire rouler vos trains. Bravo à vous Eric. Je vais me lancer aussi dans l'impression 3D. A bientôt pour la suite. Gabrielle.
Bonjour, merci pour votre vidéo. En ce qui concerne les plateaux qui vont soutenir votre gare, je vous conseille vivement de les placer sur quatre tasseaux sur toutes la longueur à la place de vos cales. Sinon vos plateaux vont progressivement se déformer et s'affaisser...ce serait dommage. Cordialement, Grégoire
Je suis désolé, je me suis mal expliqué. Avez vous mis des tasseaux au milieu de vos plaques, je ne les ai pas vu? Ce que vous avez fait est très bien, mais je vous conseille de rajouter au moins 2 tasseaux posés sur des cales pour consolider le centre qui fil du temps s'afessera. Cela vous donnera alors un petit effet de montagne russe. Ce serait vraiment dommage. Cordialement,
Merci du partage! Pourquoi n'avez vous pas prévu un pont démontable avec des fiches en dessous pour passer le courant? Cela pourrait vous arranger si un jour vous avez besoin de permettre de passer à nouveau entre les deux plateaux. Pour les rails, je ne suis pas assez calé pour répondre. Et votre plateau tournant, pourrait par exemple être placé dans l'espace vide de la courbe après le plateau de la gare? Juste une idée. Bonne continuations! Stéph.
Bonjour Stephane. Je n'ai pas besoin d'un pont démontable. Il me suffit de contourner la table du réseau. J'ai de l'espace pour circuler. Merci pour l'idée du placement du pont tournant. A bientôt et merci beaucoup. Gabrielle.
Bonjour, la plaque tournante Marklin/Fleschmann est très proche du code 100 (hauteur des profilés entre 2,60 et 2,64) et est tout à fait transposable en 2 rails. Pour ma part, j'ai digitalisé ce type de plaque pour un réseau trois rails (en 2010 avec un décodeur motorola crée par Sven Brandt) et je viens de transformer deux plaques pour du 2 rails (inversion du courant si retournement) et le raccordement avec de la voie Peco code 100 ne pose aucun problème. Je pilote ces deux plaques avec Z21 et/ou Windigipet. Bon courage
@@neutrinopolis pour obtenir un renseignement sur le code des voies de sorties de la plaque Fleshmann/Marklin, il suffit de trouver un commerçant proposant les voies de sorties (Kit complémentaire pour plaque tournante Fleischmann HO 6152 Ref 6153) et lui demander le code exact. Ce kit coute environ 35-40 euros et est indispensable après l'achat d'une plaque Fleshmann car le nombre de sortie est insuffisant dans la boite. Bon courage
@@ASTERO45 Effectivement. Poser la question au commercant est une autre solution. Encore faut-il qu'il soit un peu modeliste ce que n'est pas toujours le cas. Merci ! Gabrielle.
Bonjour, j'ai une rotonde ou plaque tournante Fleischmann code 100, digitalisé avec (inversion du courant LENZ LK 200) et raccordement avec de la voie Peco code 100. Ca marche Nickel pompon. Je pilote la rotonde en manuelle (que je trouve plus sympa) mais tout à fait possible d'en prendre le control via un décodeur spécial. Je pilote le reste de mon réseau en DCC sous système LENZ rétro signalé et logiciel RTC.
@@neutrinopolis ...je pense que oui, on en trouve assez facilement, à condition de suivre régulièrement, en seconde main sur E Bay et aussi pour nous ici en France "le bon coin" mais je ne sais pas si cela fonctionne en Belgique. Ici le prix moyen est de 150 € d'occasion. Elle est peut fragile mais... en 10 ans j'ai déjà dû changer le moteur 2 fois (acheté en Allemagne là aussi plus de 100e de mémoire). Je faisais des expos régulièrement avec. Il y a aussi la place de marque ROCO qui est très bien et plus difficile à trouver en occasion quoique....
Ha oui, j'oubliais, Roco vend un sachet de 10 éclisses spéciales pour faire la jonction entre des rails code 83 et code 100, mais je n'ai plus la référence en tête.
Bonjour Gabrielle,
Voilà une extension qui promet de belles circulations sur le réseau. 👍👌 Les explications sont claires et la vidéo très agréable à suivre, merci pour le partage ! 👏😊
Merci pour votre retour sur ma video. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Super boulot😍 quelle avancé 😲celas vas promettre des beaux roulages de convoits et super menuiserie💪 pour ta questions 🤔il existe chez certain fabricant des rails de transitions code 83 ou 75 vers code 100 🥳🥳🥳 et oui ont peu aussi chez certain fabricant changé les rails et mettre ce que l on veux celas dépend du model et du fabricant !!! super et vivement la suite de cette super aventure de réseaux🚂🚃 miniature 💯❤👏👏👏
Pour pour votre commentaire emprunt de sympathie. Cela me va droit au coeur. A bientôt. Gabrielle.
Ok Gabi pour une vidéo concernant les croisements et aiguillages. Pour toi + 1 👍. Sinon pont tournant de marque PECO chez " l'atelier du train". J'ai pas encore monté mon achat. Je ne peux donc pas donner d'avis mais le prix était intéressant pour mon porte monnaie.
Merci Patrice. N'hésitez pas à donner plus d'infos sur votre achat une fois monté. A bientôt. Gabrielle.
Bonjour G. merci de partager votre évolution de réseau votre partage d'expérience ; je suis très intéressé par les méthodes matériels et plan que vous mettez en œuvre ; je suis intéressé par votre méthode de câblage des cœurs de la traversée de jonction ; pont tournant je ne suis pas expert ; j'ai la jouef qui est déjà en code 100 mais qui ne peut pas retourner ma 241 p7 de la SNCF qui mesure 32 cm ; attention à vos projets de machine à stocker dans votre retonde en particulier sur leur longueur - merci encore
Bonjour Jerome. Merci de votre avertissement. J'y ferai attention. Merci pour votre retour sur ma video. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Bonjour
Des femmes qui sont passionnées par le modélisme ferroviaire il y en a vraiment pas beaucoup😊
Ce n'est pas le nombre qui est important mais l'histoire qu'elles racontent. 😉. Merci 🙏 Gabrielle
Bonjour Gabrielle. Oui on peut réaliser une adaptation de code 100 vers code 83. Marklin vend un adaptateur Voie "C" vers voie "K". J'en ai acheté deux. Ce sont des adaptateurs 3 rails. C'est facile à transformer en deux rails. J'ai fait avec, un test pour passer de mes rails Trix (code 83) vers des rails Hornby (code 100) : impeccable. Si tu as un peu de patience, je ferai une toute petite vidéo la dessus d'ici quelques jours, car nous avons un peu de préoccupation ici avec ces pluies qui n'en finissent pas et innondent des caves. A très bientôt. Alain
Bonjour Alain. Merci déjà pour ces renseignements. Oui je serai très heureuse de pouvoir visionner une vidéo sur une adaptation 83-100 avec l'adaptateur marketing. C'est un bon sujet à traiter. A bientôt. Beaucoup de pluies ici aussi dans le nord. Gabrielle.
super video
Hé Ronald ! 🖐🖐🖐🖐 😁😁😁
Bonjour Madame Gabrielle,
Vous construisez un très joli réseau. Je viens de vous découvrir et c'est la première fois que je vois une femme réaliser un réseau sur YT.
Je répond d'abord à vos questions :
1) Oui. Laissez la place pour la future structure rotonde et pont-tournant.
2) Oui. J'ai déjà changé des rails sur des ponts-tournant JOUEF et FLEISCHMANN. Il faut faire attention au démontage ainsi qu'à la coupe à la bonne longueur des rails. À vous de voir ensuite si vous optez pour du Peco ou la marque du pont-tournant.
3) Oui. Une vidéo sur le branchement des cœurs des croisements et des aiguillages m'intéresse vraiment 😀. Je suis sûre et certaines de ne pas être la seule.
4) Pour la fixation des câbles j'en parle vers la fin de mon commentaire 🤭.
Voici mes petites questions :
1) À quel âge avez-vous commencé le modélisme ferroviaire ?
2) Qui vous a initié ?
3) Est-ce le premier réseau que vous construisez seule ?
4) Sera-t-il analogique, numérique (pas digital comme on l'entend trop souvent) ou mixte.
5) Avez-vous une époque de prédilection ?
6) Quelles sont vos points forts et faibles dans le modélisme ?
7) Combien avez-vous de matériels roulants ?
8) Avez-vous un pays de prédilection ?
Maintenant voici mes petites astuces car j'ai remarqué que vous pouviez améliorer l'esthétique de votre réseau mais aussi et surtout sa maintenance et son évolution :
1) Je mets des cabochons sur les têtes de vis pour les protégées de la poussière et de l'humidité. J'utilise des patins antidérapant en caoutchouc ou en silicone.
2) J'ai remarqué que votre embout de vissage ripe. Voici mon conseil de pro de 11 ans : choisissez la bon embout pour la bonne empreinte de vis et la bonne taille. Les vis criciforme ou Phillips (PH sur les embouts) sont différentes des vis Pozidriv (PZ sur les embouts). Ne réglez pas la force de vissage au maximum, commencez par diminuer de 3 ou 4 niveau et si la vis rentre bien et que le débrayage fonctionne alors laissez comme ça,sinon essayez par tâtonnements 😊.
3) Vos câbles électriques pendouillent et cela ne sera pas pratique pour vous pour entretenir, réparer, améliorer votre réseau. Commencez par faire des torrons sur chaque ligne, accessoire par accessoire : aiguillages, croisements, passages à nivaux, signalisations, pont-tournant, etc. Il faut également repérer à quoi correspondent les torrons.
Pour maintenir chaque torrons vous pouvez utiliser des boutasses de câbles rigides, des serre-câbles plastiques (rizlan) ou 3 tours de scoth d'électricien à intervalles réguliers (30 à 40 centimètres). La fixation des torrons peut se réaliser des clips de câbles adhésifs, des clips de câbles à visser, des cavaliers à clouer ou des supports adhésifs pour serre-câble (rizlan). Vous pouvez également utiliser des points de colle chaude sur les câbles très fin.
N'hésitez pas à me sonner pour vos problèmes électriques ⚡.
Voilà, j'espère que je n'ai pas été trop ennuyeuse.
Je vous souhaite une excellente soirée et un merveilleux week-end prolongé.
À tantooot ^_^,
Kaori,
Bonjour Kaori. Merci pour ces rensignements. 🙏🙏🙏 Il est vrai que dans la video, je n'avais pas la bonne tête à la visseuse pour les vis en crussiforme. C'est exact. 👍👍👍 En ce qui concerne toutes vos questions, vous trouverez la plupart des réponses dans mes videos "#General - Présentation de la chaîne", "#Reseau Présentation de mon réseau Part 1/2" et "#Reseau Présentation de mon réseau Part 2/2". A bientôt 👋👋👋 Gabrielle.
@@neutrinopolis Merci Madame de m'avoir répondu très cordialement. Ce n'est hélas pas le cas de tout le monde.
Je vais prendre le temps de regarder vos vidéos et éventuellement d'y poser des commentaires.
Bon dimanche et à tantôt.
Kaori,
Merci. Bon dimanche également. Gabrielle.
Bonjour,
J'ai un pont tournant Heljan qui est en code 75 alors que les voies d'accès sont en code 100 et ça ne pose aucun problème. On peut le voir en fonctionnement sur plusieurs de mes vidéos.
Il y a juste une petite différence de hauteur de rail et j'ai simplement limé et repoli le dessus du rail pour être au même niveau que celui du pont.
De même pour les bords intérieurs des rails qui sont aussi limés un peu en pointe pour être certain que les boudins de roues n'accrochent pas au passage. Je vais certainement faire hurler les "vrais modélistes" mais il n'est pas toujours nécessaire de s'embêter au delà du raisonnable. 😀
C'est d'ailleurs la solution qui est proposée dans la notice du pont Heljan...
J'utilise ce pont depuis 2 ans avec satisfaction, on peut placer les voies à n'importe quel endroit (pas d'angle imposé) et il permet aussi d'avoir un adressage de chaque voie. Il peut être commandé par logiciel ou par son boitier que je trouve pratique à utiliser ou les deux en même temps et vraiment j'en suis très satisfait, le paramétrage est simple et le positionnement du pont en face des voies est très précis. En plus il ne nécessite pas d'acheter d'élément supplémentaire pour les voies d'accès contrairement à d'autres marques où la facture monte rapidement.
A bientôt pour la suite.😀
PS: j'ai vu dans les commentaires parler du pont Peco: c'est ce que j'ai sur mon premier réseau analogique. Certes il est moins cher mais il est aussi beaucoup plus basique, pas adapté au DCC (pas d'adressage) et le positionnement par rapport aux voies est bien moins précis. Donc ce n'est pas un choix que je conseille.
Bonjour. Merci pour ces précieux conseils. Nul doute que j'en tiendrai compte dans mes choix. Un grand merci 🙏🙏🙏. Gabrielle.
bravo belle réalisation
Merci Eric pour votre retour sur ma video. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
@@neutrinopolis bonjour Gabrielle impressionnant votre travail je suis bientôt a la retraite collectionneur de train ho depuis de nombreuses années mes trains sont en vitrine ce n'est pas leur place .Je suis électronicien de métier je compte bien réaliser un réseau Je me suis mis a l'arduino pour la gestion des aiguillages et de la signalisation et également a l'impression 3D pour la réalisation des accessoires du réseau le projet mûri merci Gabrielle pour vos explications et encore bravo
C'est un magnifique projet de refaire rouler vos trains. Bravo à vous Eric. Je vais me lancer aussi dans l'impression 3D. A bientôt pour la suite. Gabrielle.
Bonjour, merci pour votre vidéo. En ce qui concerne les plateaux qui vont soutenir votre gare, je vous conseille vivement de les placer sur quatre tasseaux sur toutes la longueur à la place de vos cales. Sinon vos plateaux vont progressivement se déformer et s'affaisser...ce serait dommage.
Cordialement,
Grégoire
😮😮😮 Bonjour Grégoire. Je colle les tasseaux dans la video. Auriez-vous zaper une partie ? 😉 A bientôt. 🖐️🖐️🖐️Gabrielle.
Je suis désolé, je me suis mal expliqué. Avez vous mis des tasseaux au milieu de vos plaques, je ne les ai pas vu? Ce que vous avez fait est très bien, mais je vous conseille de rajouter au moins 2 tasseaux posés sur des cales pour consolider le centre qui fil du temps s'afessera. Cela vous donnera alors un petit effet de montagne russe. Ce serait vraiment dommage.
Cordialement,
@@JARGRE Je comprends mieux. Oui je le ferai. Merci Grégoire. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Merci du partage! Pourquoi n'avez vous pas prévu un pont démontable avec des fiches en dessous pour passer le courant? Cela pourrait vous arranger si un jour vous avez besoin de permettre de passer à nouveau entre les deux plateaux. Pour les rails, je ne suis pas assez calé pour répondre. Et votre plateau tournant, pourrait par exemple être placé dans l'espace vide de la courbe après le plateau de la gare? Juste une idée. Bonne continuations! Stéph.
Bonjour Stephane. Je n'ai pas besoin d'un pont démontable. Il me suffit de contourner la table du réseau. J'ai de l'espace pour circuler. Merci pour l'idée du placement du pont tournant. A bientôt et merci beaucoup. Gabrielle.
Bonjour, la plaque tournante Marklin/Fleschmann est très proche du code 100 (hauteur des profilés entre 2,60 et 2,64) et est tout à fait transposable en 2 rails. Pour ma part, j'ai digitalisé ce type de plaque pour un réseau trois rails (en 2010 avec un décodeur motorola crée par Sven Brandt) et je viens de transformer deux plaques pour du 2 rails (inversion du courant si retournement) et le raccordement avec de la voie Peco code 100 ne pose aucun problème. Je pilote ces deux plaques avec Z21 et/ou Windigipet. Bon courage
Bonjour. Merci pour ces riches enseignements 🙏🙏🙏. Pas certaine qui j'arriverai à faire ces adaptations. Mais merci. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
@@neutrinopolis pour obtenir un renseignement sur le code des voies de sorties de la plaque Fleshmann/Marklin, il suffit de trouver un commerçant proposant les voies de sorties (Kit complémentaire pour plaque tournante Fleischmann HO 6152 Ref 6153) et lui demander le code exact. Ce kit coute environ 35-40 euros et est indispensable après l'achat d'une plaque Fleshmann car le nombre de sortie est insuffisant dans la boite. Bon courage
@@ASTERO45 Effectivement. Poser la question au commercant est une autre solution. Encore faut-il qu'il soit un peu modeliste ce que n'est pas toujours le cas. Merci ! Gabrielle.
Superbe reportage
Je suis en code 73 , j'espère vous apporter une solution à ce problème
@ + bonne journée
Robin Wood
Bonjour Robin des bois. 😁 Ah oui ? et de quelle manière car je ne vois aucune info sur les ponts tournants en vous lisant... Gabrielle
Bonjour, j'ai une rotonde ou plaque tournante Fleischmann code 100, digitalisé avec (inversion du courant LENZ LK 200) et raccordement avec de la voie Peco code 100. Ca marche Nickel pompon. Je pilote la rotonde en manuelle (que je trouve plus sympa) mais tout à fait possible d'en prendre le control via un décodeur spécial. Je pilote le reste de mon réseau en DCC sous système LENZ rétro signalé et logiciel RTC.
Merci de ces info Patrick. La plaque tournante Fleischmann code 100 est-elle toujours en vente ? Merci 🙏🙏🙏 Gabrielle.
@@neutrinopolis ...je pense que oui, on en trouve assez facilement, à condition de suivre régulièrement, en seconde main sur E Bay et aussi pour nous ici en France "le bon coin" mais je ne sais pas si cela fonctionne en Belgique. Ici le prix moyen est de 150 € d'occasion. Elle est peut fragile mais... en 10 ans j'ai déjà dû changer le moteur 2 fois (acheté en Allemagne là aussi plus de 100e de mémoire). Je faisais des expos régulièrement avec. Il y a aussi la place de marque ROCO qui est très bien et plus difficile à trouver en occasion quoique....
@@patrickgodefroy5208 Quel est la référence de cette plaque tournante Fleischmann code 100 ? Merci Patrick. Gabrielle.
@@neutrinopolis ... Indiqué ci-dessus ...elles sont toutes au code 100
Ha oui, j'oubliais, Roco vend un sachet de 10 éclisses spéciales pour faire la jonction entre des rails code 83 et code 100, mais je n'ai plus la référence en tête.
Merci mon ami. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
J'ai retrouvé tout ce q'il faut ! Je fais une vidéo cette après-midi. Bon appétit! Alain
@@alaingerardduperche cool. 👏👏👏
Fleischmann ou roco vend des pont tournant en code 100
Ah oui ? Avez-vous un numéro de référence ? Merci 🙏 Gabrielle
@@neutrinopolis oui c'est la référence 6152 pour le modèle fleischmann
Merci beaucoup. Je vais y jeter un œil 🙏🙏🙏
Olivier bonjour il faux tu restes à la même cot que les rail que tu a sur ton reseaux s v p courage pour la suit du reseaux
Oui je pense que je dois rester en code 100. Merci Olivier. 🙏🙏🙏 Gabrielle.