Tu nous donne un fier service en décortiquant ce volet méconnu pour ma part sur les essieux et je suis confronté aussi à des changements (marklin - > DCC) donc UN GRAND MERCI !! J'ajoute aussi qu'il faut se méfier surtout chez certains constructeur comme REE qui ont reproduit les semelles de freins au plus près et qui n'autorise pas toutes les options de roues dans ce cas là, il faut bien vérifiez avant
Bonjour Patrick. Merci pour ton message. 🙏🙏🙏 En ce qui concerne la marque REE je ne savais pas que qu'il fallait se méfier quant à bien choisir ses roues !!! Merci pour l'info.. A bientôt... Gabriellel.
Bravo Gabielle, parce que je connais le sujet et le fournisseur...Je te félicite pour la clarté de tes explications et la qualité de ta diction. J'ai donc regardé ta vidéo en entier avec plaisir et je la recommande vivement aus novices...
Merci Gabrielle pour ce concentré d'informations afin de mieux connaître et bien choisir ses essieux en cas de changement. 👍😉👌 Et comme me disait ma mère : Il ne faut pas avoir "l'essieu" plus gros que le ventre. 😃😅😂 Bonne continuation. Amicalement. 👋 Fernando
Code 100, code 83, code…., NEM311, etc…, RP25,…. Tas de normes de modélisme ferroviaire,…. Grâce à vos tableaux récapitulatifs, tout est clair pour moi. Mes rails Fleischmann Modèle et Profi), c’est donc code 100 mais il y a 2 largeurs d’essieux chez Fleischmann: 24 et 25 mm. Gabrielle, vous êtes un vrai ange! Bonne continuation de vos vidéos pédagogiques (et aussi faciles à comprendre).
Surement que mon tableau sur les largeurs d'essieux est à enrichir et à nuancer. Il faut qu'il nous reste des problèmes à résoudre pour la suite sinon on s'embêterait 😁😁😁
Très bon travail de synthèse. J'ai d’ailleurs fait des copies d'écran. 😀 J'ajouterai aussi que les essieux en RP25 ne font pas toujours bon ménage avec les aiguillages en code 100, et pour le diamètre il vaut mieux rester sur celui d'origine. A bientôt 👍
Si copie d'écran, alors c'est que mon travail est bon 👌👌👌. Merci de valider 😀😀. Je peux aussi imaginer que des essieux RP25 ont parfois la vie difficile sur des aiguillage en code 100 😖 A bientôt ✋✋✋ Gabrielle.
au moins si tu y est arrivé nous sommes content pour toi😉 et tu verras tu auras de super roulage 😁 et bravos pour toute ces explications mais préfère réduire la taille de la roue c est beaucoup mieux pour le roulage quelque soit le code du rails utilisé et le visuelle du convoit☺ l entre pointe doit être respecté sinon attentions dans les courbes🤯 trop jeux dans l entre point =déraillement😮💨😮💨😮💨 l art du modélisme c est la triche😁 et vivement la suite et te voilas expert en essieux ho🥳🥳 et vivement la suite bravos pour tout ce boulot qui aideront certainement certain💯❤👌👍💪👏👏👏👏👏
Salut Gabrielle :) Encore un sujet très interessant ! Juste une petite remarque, tu préconises de choisir un grand diamètre de roues à la fin de la vidéo, mais il vaut mieux prendre un diamètre proche de celui de la roue à remplacer, car selon le wagon, un grand diametre peut frotter sur ce qui est proche de son support... donc attention quand même ;) Vivement la prochaine vidéo !!!
Un grand BRAVO Gabrielle! Tes explications sont à la fois très claires et très appronfondies. J'ai encore appris des choses.... Tu devrais faire de la pédagogie ... Et c'est un ancien "Prof" qui te le dis. P.S. Je continue l'étude du graphisme sous Python... A très bientôt chère Gabrielle. Alain. 🙏🙏🙏
Coucou Alain. ✋✋✋ Chouette d'apprendre que tu as aimé mon travail. Merci pour ce beau compliment 🤗🤗🤗 Vite de voir tes nouvelles videos python 🤩🤩. signé : Gabrielle la prof 👩🎓👩🎓👩🎓 😀
@@alaingerardduperche J'essaye de penser dans mes videos aux détails que je regarde dans les videos des autres youtubeurs. D'où le T-shirt un peu fun 👚👚👚 que tout le monde a apprécié apparement. 😁😁😁 A très vite Alain. 👋👋👋 Gabrielle.
Bonjour, intéressante synthèse. Mais vous n’expliquez pas pourquoi privilégier des grands diamètres de roues pour les wagons de marchandises. D’autre part, une question que vous pourriez aborder dans une autre vidéo est l’impact du diamètre sur la hauteur du véhicule et donc sur les attelages, problème qui se pose quand on envisage de réduire la diamètre des roues pour des questions de réalisme.
Bonjour. Je voulais juste dire que pour les wagons jouef la référence LMT14 est conseillée (grande roue). Je n'ai pas été claire sur ce point. En ce qui concerne les attelages quand on réduit le diamètre des roues, c'est un sujet à étudier. Je n'avais pas encore pensé à cette conséquence. Merci pour vos remarques. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Bonjour Gabrielle, si vous me permettez j'ai une grande expérience du sujet car j'ai changé plus de 300 essieux sur les voitures jouef. Je dois dire que le site Limousin modélisme et son responsable sont très bien et je ne travaille qu'avec lui sur ce sujet. La référence LMT 14 et la plus adaptée aux voitures et wagons jouef. Pour ce qui concerne Roco, il n'est pas indispensable de les changer. Enfin, pour votre information les voitures vertes notées SNCF sont des voitures métalliques est des années 30. Je vous renvoie à ma vidéo sur le sujet. Bon train
Bonjour Christophe. J'ai des roues d'essieux roco qui sont voilées ☹. En ce qui concerne mes voitures vertes, je vous remercie 🙏 et j'irai voir votre video bien sûr👌. A bientôt. ✋✋✋Gabrielle.
Avant de changer une roue il faut vérifier (je pense aux wagons REE mais pas que) les distances entre les sabots fictifs de freinage qui ne permettent pas de changer le diamètre des roues. En général les essieux de marque ROCO sont rarement à changer, même les anciens modèles dés années 80 mais tout dépends du décors évidement. pour le roulage et le bon fonctionnement, un réseaux en code 100 me semble recommandée... si on aime le décors par contre on va réduire le code mais attention certaines voiture ( je pense à LS Models) vont rouler sur les tirefonds. Aujourd'hui avec le matériel récent tout passe en code 83 ou en code 75
Re-bonjour Patrick. Merci pour ces remarques pertinentes. 🙏🙏🙏 moi je suis contente avec mon code 100. 👌 Je ne suis pas exigente sur la réalité de l'echelle. Pourvu que ca roule, je suis contente 🙂
Bonjour, Merci pour cette vidéo ,si je peux faire une remarque concernant le code 83 vous pouvez aussi mettre des essieux normé 311 que la norme RP25 ,cela marche très bien
Bonjour. C'est exactement ce que je dis dans la video. Juste que des essieux normé NEM311 sur du code 83, c'est moins esthetique mais cela fonctionne bien. Merci du retour. Gabrielle.
Bonsoir. Les voitures Roco ne sont pas "allemandes", ce sont des voitures SNCF du type Compagnie de l’Est ( on dit plus simplement Type Est). Certes d’inspiration plutôt germanique...
@@neutrinopolis Bonsoir Gabrielle. Les voitures métalliques Est sont des voitures de chemin de fer conçues par la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour le service de grandes lignes. Elles ont été construites en 430 exemplaires et ont servi de 1929 à 1988. Il en existe un grand nombre de variantes qui furent reproduites par Roco: 1ère classe, 2nde, mixte 1/2 classe, mixte 1/2/fourgon, equipées ou non de couchettes (les dernières repeintes en livrée bleu/ gris des TEN), equipées buffet/ bar , etc. Voir plus de details sur Wikipedia.
Bonjour, sur la voiture Grand-Confort Jouef les bogies ne sont pas les bons! Les "Grand Confort" étaient montées sur bogies Y28 (comme la voiture mixte fourgon) vue dans la vidéo
Bonjour Bruno, Merci pour ton retour et ta précision sur les bogies des voitures Grand-Confort Jouef. Il est important de signaler ces détails pour garantir l’exactitude des modèles et des informations fournies. Si tu as d’autres observations ou des questions, n’hésite pas à les partager. Je suis toujours heureuse d’améliorer les contenus et d’apporter des corrections pour offrir les informations les plus précises possibles. Merci encore pour ta vigilance et tes contributions ! Gabrielle.
Bonjour je possède une rame corail jouef et les essieux font 10 de diamètre et l'entre pointe fait 25.6 ,j'ai acheté donc des essieux de10.4 avec un entre pointe de 25.4 et j'ai du jeu exessif dans le boggie.....😮
Bonjour. Logique puisque vos nouveaux essieux ont une longueur entre pointe plus petite que les essieux d'origine. Peut être voir sur le site "Limousin Modelisme Train". s'il existe une longueur entre pointe de 25,6. Bien à vous. Gabrielle.
Tu nous donne un fier service en décortiquant ce volet méconnu pour ma part sur les essieux et je suis confronté aussi à des changements (marklin - > DCC) donc UN GRAND MERCI !! J'ajoute aussi qu'il faut se méfier surtout chez certains constructeur comme REE qui ont reproduit les semelles de freins au plus près et qui n'autorise pas toutes les options de roues dans ce cas là, il faut bien vérifiez avant
Bonjour Patrick. Merci pour ton message. 🙏🙏🙏 En ce qui concerne la marque REE je ne savais pas que qu'il fallait se méfier quant à bien choisir ses roues !!! Merci pour l'info.. A bientôt... Gabriellel.
Bravo Gabielle, parce que je connais le sujet et le fournisseur...Je te félicite pour la clarté de tes explications et la qualité de ta diction. J'ai donc regardé ta vidéo en entier avec plaisir et je la recommande vivement aus novices...
Un grand merci de tout coeur pour ce message rempli d'éloges. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
@@neutrinopolis Sincere...On voit tellement de comiques ...
Bonjour G. merci pour ces détails intéressants ; hâte de voir votre essai roulement et votre satisfaction
AH oui, c'est vrai , faudrait que je montre ça ! Encore une vidéo et du boulot . 😉
Merci Gabrielle pour ce concentré d'informations afin de mieux connaître et bien choisir ses essieux en cas de changement. 👍😉👌
Et comme me disait ma mère :
Il ne faut pas avoir "l'essieu" plus gros que le ventre. 😃😅😂
Bonne continuation.
Amicalement. 👋
Fernando
Ah oui, l'essieu, les yeux.... 😁😁😁 pas mal !!!! 😂
@@neutrinopolis 😃
Merci Gabrielle pour ce concentré d'informations
Avec grand plaisir Alain. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Code 100, code 83, code…., NEM311, etc…, RP25,…. Tas de normes de modélisme ferroviaire,…. Grâce à vos tableaux récapitulatifs, tout est clair pour moi.
Mes rails Fleischmann Modèle et Profi), c’est donc code 100 mais il y a 2 largeurs d’essieux chez Fleischmann: 24 et 25 mm.
Gabrielle, vous êtes un vrai ange! Bonne continuation de vos vidéos pédagogiques (et aussi faciles à comprendre).
Surement que mon tableau sur les largeurs d'essieux est à enrichir et à nuancer. Il faut qu'il nous reste des problèmes à résoudre pour la suite sinon on s'embêterait 😁😁😁
Merci pour cette vidéo. Après 43 ans de modélisme j'ai enfin appris la signification de code 100 et code 83 😄.
Ah oui. Moi aussi.ça a prit pas mal de temps avant que je tombe sur l'explication 😄😄😄.
Très bon travail de synthèse. J'ai d’ailleurs fait des copies d'écran. 😀
J'ajouterai aussi que les essieux en RP25 ne font pas toujours bon ménage avec les aiguillages en code 100, et pour le diamètre il vaut mieux rester sur celui d'origine.
A bientôt 👍
Si copie d'écran, alors c'est que mon travail est bon 👌👌👌. Merci de valider 😀😀. Je peux aussi imaginer que des essieux RP25 ont parfois la vie difficile sur des aiguillage en code 100 😖 A bientôt ✋✋✋ Gabrielle.
Merci, c'est rarement traité !
Oui, je pense que c'etait un bon sujet à faire en video. Merci du retour 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Merci beaucoup pour cette vidéo
Avec grand plaisir Philippe. 🙂 Merci à vous aussi. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Tres bonne presentation merci a vous.
Merci Patrick.
au moins si tu y est arrivé nous sommes content pour toi😉 et tu verras tu auras de super roulage 😁 et bravos pour toute ces explications mais préfère réduire la taille de la roue c est beaucoup mieux pour le roulage quelque soit le code du rails utilisé et le visuelle du convoit☺ l entre pointe doit être respecté sinon attentions dans les courbes🤯 trop jeux dans l entre point =déraillement😮💨😮💨😮💨 l art du modélisme c est la triche😁 et vivement la suite et te voilas expert en essieux ho🥳🥳 et vivement la suite bravos pour tout ce boulot qui aideront certainement certain💯❤👌👍💪👏👏👏👏👏
Merci pour ce long commentaire encourageant 🙏🙏🙏 cher Tomtom (en rapport avec le GPS ? 😁😁😁 ) A bientôt. Gabrielle.
Très interressanr
Merci Francis 🙏🙏🙏
Une bonne idee de remplacer ses essieux.
moi j adore Blondie aussi
Tant qu'à faire, autant mettre un beau T-shirt pour TH-cam 👚🤗 . Merci du retour. Gabrielle.
Salut Gabrielle :) Encore un sujet très interessant ! Juste une petite remarque, tu préconises de choisir un grand diamètre de roues à la fin de la vidéo, mais il vaut mieux prendre un diamètre proche de celui de la roue à remplacer, car selon le wagon, un grand diametre peut frotter sur ce qui est proche de son support... donc attention quand même ;) Vivement la prochaine vidéo !!!
Re-bonjour à toi cher ami. Judicieuse remarque 👏👏👏. Merci à toi. Gabrielle.
Bravo!
🙏🙏🙏
Un grand BRAVO Gabrielle! Tes explications sont à la fois très claires et très appronfondies. J'ai encore appris des choses.... Tu devrais faire de la pédagogie ... Et c'est un ancien "Prof" qui te le dis.
P.S. Je continue l'étude du graphisme sous Python...
A très bientôt chère Gabrielle. Alain. 🙏🙏🙏
Coucou Alain. ✋✋✋ Chouette d'apprendre que tu as aimé mon travail. Merci pour ce beau compliment 🤗🤗🤗 Vite de voir tes nouvelles videos python 🤩🤩. signé : Gabrielle la prof 👩🎓👩🎓👩🎓 😀
J'aime bien aussi ton T-shirt et je vais suivre ton exemple en essayant d'améliorer mes présentations futures. 😀
@@alaingerardduperche J'essaye de penser dans mes videos aux détails que je regarde dans les videos des autres youtubeurs. D'où le T-shirt un peu fun 👚👚👚 que tout le monde a apprécié apparement. 😁😁😁 A très vite Alain. 👋👋👋 Gabrielle.
Bonjour, intéressante synthèse. Mais vous n’expliquez pas pourquoi privilégier des grands diamètres de roues pour les wagons de marchandises. D’autre part, une question que vous pourriez aborder dans une autre vidéo est l’impact du diamètre sur la hauteur du véhicule et donc sur les attelages, problème qui se pose quand on envisage de réduire la diamètre des roues pour des questions de réalisme.
Bonjour. Je voulais juste dire que pour les wagons jouef la référence LMT14 est conseillée (grande roue). Je n'ai pas été claire sur ce point. En ce qui concerne les attelages quand on réduit le diamètre des roues, c'est un sujet à étudier. Je n'avais pas encore pensé à cette conséquence. Merci pour vos remarques. 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Bonjour Gabrielle, si vous me permettez j'ai une grande expérience du sujet car j'ai changé plus de 300 essieux sur les voitures jouef.
Je dois dire que le site Limousin modélisme et son responsable sont très bien et je ne travaille qu'avec lui sur ce sujet.
La référence LMT 14 et la plus adaptée aux voitures et wagons jouef.
Pour ce qui concerne Roco, il n'est pas indispensable de les changer. Enfin, pour votre information les voitures vertes notées SNCF sont des voitures métalliques est des années 30. Je vous renvoie à ma vidéo sur le sujet. Bon train
Bonjour Christophe. J'ai des roues d'essieux roco qui sont voilées ☹. En ce qui concerne mes voitures vertes, je vous remercie 🙏 et j'irai voir votre video bien sûr👌. A bientôt. ✋✋✋Gabrielle.
Avant de changer une roue il faut vérifier (je pense aux wagons REE mais pas que) les distances entre les sabots fictifs de freinage qui ne permettent pas de changer le diamètre des roues. En général les essieux de marque ROCO sont rarement à changer, même les anciens modèles dés années 80 mais tout dépends du décors évidement. pour le roulage et le bon fonctionnement, un réseaux en code 100 me semble recommandée... si on aime le décors par contre on va réduire le code mais attention certaines voiture ( je pense à LS Models) vont rouler sur les tirefonds. Aujourd'hui avec le matériel récent tout passe en code 83 ou en code 75
Re-bonjour Patrick. Merci pour ces remarques pertinentes. 🙏🙏🙏 moi je suis contente avec mon code 100. 👌 Je ne suis pas exigente sur la réalité de l'echelle. Pourvu que ca roule, je suis contente 🙂
Bonjour,
Merci pour cette vidéo ,si je peux faire une remarque concernant le code 83 vous pouvez aussi mettre des essieux normé 311 que la norme RP25 ,cela marche très bien
Bonjour. C'est exactement ce que je dis dans la video. Juste que des essieux normé NEM311 sur du code 83, c'est moins esthetique mais cela fonctionne bien. Merci du retour. Gabrielle.
Bonsoir. Les voitures Roco ne sont pas "allemandes", ce sont des voitures SNCF du type Compagnie de l’Est ( on dit plus simplement Type Est). Certes d’inspiration plutôt germanique...
Bonsoir. Merci. De quelle période ces voitures ? On m'a dit années 30. Merci Gabrielle.
@@neutrinopolis Bonsoir Gabrielle. Les voitures métalliques Est sont des voitures de chemin de fer conçues par la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour le service de grandes lignes. Elles ont été construites en 430 exemplaires et ont servi de 1929 à 1988. Il en existe un grand nombre de variantes qui furent reproduites par Roco: 1ère classe, 2nde, mixte 1/2 classe, mixte 1/2/fourgon, equipées ou non de couchettes (les dernières repeintes en livrée bleu/ gris des TEN), equipées buffet/ bar , etc. Voir plus de details sur Wikipedia.
@@philippedanjou5390Merci Philippe. Whaouuu quelle expertise dans le domaine des trains. 👨🎓👨🎓👨🎓 Bravo 🙏🙏🙏 Gabrielle.
Bonjour, sur la voiture Grand-Confort Jouef les bogies ne sont pas les bons! Les "Grand Confort" étaient montées sur bogies Y28 (comme la voiture mixte fourgon) vue dans la vidéo
Bonjour Bruno,
Merci pour ton retour et ta précision sur les bogies des voitures Grand-Confort Jouef.
Il est important de signaler ces détails pour garantir l’exactitude des modèles et des informations fournies. Si tu as d’autres observations ou des questions, n’hésite pas à les partager. Je suis toujours heureuse d’améliorer les contenus et d’apporter des corrections pour offrir les informations les plus précises possibles. Merci encore pour ta vigilance et tes contributions ! Gabrielle.
Vous avez une chaîne youtube sur la CRF 1100?
👍👍👍
Bonjour je possède une rame corail jouef et les essieux font 10 de diamètre et l'entre pointe fait 25.6 ,j'ai acheté donc des essieux de10.4 avec un entre pointe de 25.4 et j'ai du jeu exessif dans le boggie.....😮
Bonjour. Logique puisque vos nouveaux essieux ont une longueur entre pointe plus petite que les essieux d'origine. Peut être voir sur le site "Limousin Modelisme Train". s'il existe une longueur entre pointe de 25,6. Bien à vous. Gabrielle.
Vos Voitures Roco sont des voitures type EST métalliques des années 30 jusqu'en 1980
Merci. 🙏🙏🙏 oui. exact. Gabrielle.