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このホイールシャレとんしゃー!
計算とか全然難しくないんだけど、インチとミリと%が入り乱れてるのがややこしくさせてますよね。
コメントありがとうございます!そうなんです。多分その部分で嫌ってる方いると思います!いまははネットで数字入れるだけで計算してくれるサイトがあるので便利ですよね!笑
おおおおおおおおおおおおおおおおおおこここここ
夏休みの宿題がんばってね~!
シエラで225/75r16履く予定なんですが、インセットいくつまで攻められますかね?10ミリ以内でハミタイしたいです
コメントありがとうございます!シエラに関してはちょっとデータはないのでおそらくモーターファームさん等に直接きいてもらったら教えてもらえるとはおもいますが、市販品でシエラ用サイズとなると5.5j-20あたりになってくるとおもいます。ただ、純正ホイールが5.5j+5で、わりとツラウチなので-20になったところでツラぐらいなのかなぁとはおもいます。大体の計算の方法ですが、フェンダーに紐の先に5円玉をくくったものをテープで貼り付けるとフェンダーとツラの位置がだせます。その紐からホイールのリムまでの距離をはかれば、あと何ミリ外に出せばツラなのか割り出せるとおもいます。車検上ホイール自体がフェンダーより出ていなければ、タイヤが10ミリまで出ていても車検に通りますので、そういったことを参考にしていただいたらいいかと思います!
キングピンオフセットが狂うので車にもよろしくないかと思いました。
そうですね。車にいいか悪いかでゆうと悪いです。ベアリングや足回りへの負担はもちろん大きくなりますね。そうゆう意味では純正が一番です。
リフトアップしてるからタイヤが当たらないだけでノーマルならフレームに当たる。225入れたら燃費が悪くなり加速が極端に悪くなり坂道もしんどい。合わせてブレーキの利きが悪くなる。225入れたかったら初めからシエラを買いましょう。
それがカスタム。燃費気にするならプリウス乗っとけ。
@@ux1073 プリウス乗るなら歩くわw。225の車に乗った事があるのかよ。俺は225MT付けて一か月で外したわ。どんだけストレスがたまると思ってんだよ。龍神の坂道を40Kmで走る辛さ、わかるか?
お客さんの車なのでなぜシエラじゃないのかはわかりませんが、シエラはNAの1500ccで軽はターボなのでターボの加速感を好む人もいるのではないでしょうか?そしてシエラと軽ジムニーではオーバーフェンダーだけではなくボディ自体も幅がちがいます。僕自身もバランス的には軽ジムニーのほうがすきです。そういった好みもありますでしょうし、人それぞれの車高の上がり具合やタイヤ選択、ホイール選択に理想の形とゆうものがあると思いますので一概に自分の思ってるものが正解とゆうわけではないとおもいます。ちなみに燃費や走りを気にしてチューニングする人はあまりいないと思いますよ。そんなことより自分の思う形の車を作りたい。そう思ってる方の方が多いと思います。その点も自分の考え方を人に押し付けるのは車のカスタムでは通用しない考え方なんだろうと日々思っております。所詮いち個人の意見ですが。あと、おそらくこの持ち主はスタイルだけのジムニーカスタムなので龍神に走りを求めていくことはないかとおもいますよ。
軽自動車で履いたらアカンホイールとタイヤです。
このホイールシャレとんしゃー!
計算とか全然難しくないんだけど、インチとミリと%が入り乱れてるのがややこしくさせてますよね。
コメントありがとうございます!
そうなんです。
多分その部分で嫌ってる方いると思います!
いまははネットで数字入れるだけで計算してくれるサイトがあるので便利ですよね!笑
おおおおおおおおおおおおおおおおおおこここここ
夏休みの宿題がんばってね~!
シエラで225/75r16履く予定なんですが、インセットいくつまで攻められますかね?10ミリ以内でハミタイしたいです
コメントありがとうございます!
シエラに関してはちょっとデータはないのでおそらくモーターファームさん等に直接きいてもらったら教えてもらえるとはおもいますが、市販品でシエラ用サイズとなると5.5j-20あたりになってくるとおもいます。
ただ、純正ホイールが5.5j+5で、わりとツラウチなので-20になったところでツラぐらいなのかなぁとはおもいます。
大体の計算の方法ですが、フェンダーに紐の先に5円玉をくくったものをテープで貼り付けるとフェンダーとツラの位置がだせます。
その紐からホイールのリムまでの距離をはかれば、あと何ミリ外に出せばツラなのか割り出せるとおもいます。
車検上ホイール自体がフェンダーより出ていなければ、タイヤが10ミリまで出ていても車検に通りますので、そういったことを参考にしていただいたらいいかと思います!
キングピンオフセットが狂うので車にもよろしくないかと思いました。
そうですね。車にいいか悪いかでゆうと悪いです。ベアリングや足回りへの負担はもちろん大きくなりますね。そうゆう意味では純正が一番です。
リフトアップしてるからタイヤが当たらないだけでノーマルならフレームに当たる。225入れたら燃費が悪くなり加速が極端に悪くなり坂道もしんどい。合わせてブレーキの利きが悪くなる。225入れたかったら初めからシエラを買いましょう。
それがカスタム。
燃費気にするならプリウス乗っとけ。
@@ux1073 プリウス乗るなら歩くわw。225の車に乗った事があるのかよ。俺は225MT付けて一か月で外したわ。どんだけストレスがたまると思ってんだよ。龍神の坂道を40Kmで走る辛さ、わかるか?
お客さんの車なのでなぜシエラじゃないのかはわかりませんが、シエラはNAの1500ccで軽はターボなのでターボの加速感を好む人もいるのではないでしょうか?
そしてシエラと軽ジムニーではオーバーフェンダーだけではなくボディ自体も幅がちがいます。僕自身もバランス的には軽ジムニーのほうがすきです。そういった好みもありますでしょうし、人それぞれの車高の上がり具合やタイヤ選択、ホイール選択に理想の形とゆうものがあると思いますので一概に自分の思ってるものが正解とゆうわけではないとおもいます。
ちなみに燃費や走りを気にしてチューニングする人はあまりいないと思いますよ。そんなことより自分の思う形の車を作りたい。そう思ってる方の方が多いと思います。
その点も自分の考え方を人に押し付けるのは車のカスタムでは通用しない考え方なんだろうと日々思っております。
所詮いち個人の意見ですが。
あと、おそらくこの持ち主はスタイルだけのジムニーカスタムなので龍神に走りを求めていくことはないかとおもいますよ。
軽自動車で履いたらアカンホイールとタイヤです。