วีดีโอ

Très intéressant,mon grand père était matelot sur le cuirassé Strasbourg a la bataille de Mers el-kebir ,il me raconter qu’ils avait fait une sortie du port spectaculaire en faisait sauter a coup de canon le phare et la digue tous en l’air pour réchappé au Anglais .

Étonnant !..... D.

Bonsoir : à 4'26, il est question de "moteurs de secours"... De quoi s'agit-il ? D'une sécurité sur les commandes ? Oups ! Attention aux liaisons mal-t-à-propos (4'22" "devra-t-être réduite"... mais il y en a d'autres...) Pour les "moteurs de secours", j'aimerais des précisions, merci ! 5'54" : 'Il était trop petit..." : on dirait que tu parles du capitaine... Un conseil : revois "port de Dakar, QUI ETAIT TROP PETIT..., ou ajoute une liaison du type "Ce port était trop petit..." 6'15" : partir pour quelle destination ? Quel suspense... Passionnante, l'histoire de la cargaison d'or... J'ai entendu parler du voyage du porte-avions "Béarn", je sais que tout ce transfert a été une vaste opération et une réussite (de Gaulle fait allusion à "notre or" dans un de ses discours de 1940)... il faudra nous en dire plus ! J'ai lu quand j'étais gosse un livre de Georges Blond (si je me souviens bien...), qui s'appelait "L'épopée silencieuse"... Un monde, ce bouquin, avec la description d'ouvriers qui avaient manifesté pour les 40 heures en 36, et qui se tapaient des semaines sans pendule pour finir leur bateau, et au moins lui permettre de se tirer du guêpier en 40... Tout le monde bossait au plus vite, pas dans les détails, pendant que des gars armés de masses se tenaient prêts à détruire tout ce qui venait d'être fini... C'est fou, ce que les gens aiment ce qu'ils font quand ils peuvent en être fiers... Voilà qui me fait penser à cette merveilleuse chanson : th-cam.com/video/ve2kf0CayMo/w-d-xo.html&pp=ygUVbWFzc2lsaWEgZGVzIG1ldGFsbG9z Aïoli !

c'est la dedans que je suis nè le 8 mars 1944 mes parents habitaient rue de Lyon à coté de la Maire de Brest ....

Navire inutile concernant la libération de son pays la France.

C'est bien. Dommage qu'il n'y ait pas la partie 4

Intéressant, vraiment. 3:40: "tunnel souterrain" : amusant ... 😂

1:09: "pour la liberté et la République" : qu'est-ce que la République vient faire là-dedans ? Il s'agissait de libérer la France, pas la République qui n'est qu'un régime politique. Je m'explique car vous semblez bien jeune et qu'il y a beaucoup de choses que vous n'avez pas dû apprendre : Après la libération on aurait parfaitement pu imaginer autre chose puisque tout était à reconstruire : une République en effet ou une Fédération comme la Suisse ou même une restauration de la Monarchie ! Et oui ! Ça a été envisagé : pourquoi ? Parce que les difficultés sans nombre que de Gaulle a rencontrées pendant la guerre provenaient de son absence de légitimité. Pour les "alliés" anglo-saxons, le gouvernement légitime de la France c'était ... Vichy, ce qui était juridiquement exact puisque Pétain n'a pas fait un coup d’État mais a été investi des pleins pouvoirs le 10 juillet 1940 par l'Assemblée Nationale par 569 voix contre 80 ! C'est ça aussi la "république" quand elle panique et perd les pédales... Résultat : quand De Gaulle arrive en Angleterre pour continuer le combat au titre de la France Libre qu'il prétend représenter, on lui répond : "vous êtes qui, vous ?". Techniquement c'était un déserteur... Inversement pour la Belgique, les Pays-Bas, le Danemark ou la Norvège qui étaient des monarchies (parlementaires, rappelons-le), une fois actée la défaite, les souverains et tout ou partie de leurs gouvernements ont rejoint l'Angleterre où on les a immédiatement considérés comme les représentants légitimes de leurs nations, et ceci quelque soit le gouvernement fantoche mis en place dans le pays occupé, car le Roi ou la Reine, même s'ils ne gouvernent pas vraiment, "incarnent" leur pays et la "légalité" se trouve où se trouve le souverain. C'est comme ça depuis la nuit des temps et sans l'appui de Churchill, De Gaulle n'aurait rien pu faire car il n'aurait jamais été reconnu. A noter d'ailleurs que Roosevelt ne l'a, lui, jamais reconnu (il voyait même en lui un futur dictateur !) et les États-Unis ont considéré jusqu'à la libération incluse que leur interlocuteur légitime était ... le gouvernement de Vichy ! Ils avaient même prévu une tutelle sur la France et son démembrement au travers de l'AMGOT (American Miitary Government in Occupied Territories). Ça allait très loin : pour eux la France n'existait tout simplement plus et sans Churchill qui a permis à De Gaulle d'être De Gaulle, la France aurait été bien plus mal traitée que l'Italie qui était quand même alliée de l'Allemagne ! Aucune hypothèse de ce genre n'a été considérée pour les monarchies qui ont retrouvé automatiquement leur régime (démocratique ne l'oublions pas) après la guerre. Je ne dis pas que la République ce n'est pas bien et la Monarchie c'est mieux mais là pour le coup ça n'a pas aidé et quoiqu'il en soit ce n'est qu'un type de régime politique. Les soldats (dont j'ai fait partie pendant 30 ans) ne se battent pas pour la République mais pour la France, ce n'est pas la même chose. C'est pourquoi ça m'agace un peu de voir sans cesse brandir la "république" comme quelque chose de sacré et universel suggérant que sans elle il ne pourrait pas y avoir de démocratie. C'est faux : il y a 7 monarchies en Europe occidentale (sans compter les petites principautés) qui sont toutes au moins aussi démocratiques que notre "république". Alors la République c'est bien mais c'est hors-sujet dans cet exposé. Le reste c'est bien. Cordialement

LE CAPITAINE DE VAISSEAU DE L ALGERIE LE 27 NOV 1942 A TOULON ETAIT JOSEPH MALGOUZOU MON GRAND PERE CE JOUR LA, LUI QUI AVAIT ETE RECU 4 EME A NAVAL L ANNEE DE SON BAC !!, FUT COMME BEAUCOUP D AUTRES LE PLUS FUNESTE DE SA CARRIERE ,IL ETAIT AU PIED DE LA PASSERELLE QUAND LES ALLEMANDS DEBOUCHERENT SUR LE QUAI LEUR DECONSEILLANT DE MONTER A BORD DU BATEAU ,AU MARQUE DE L AMIRAL LACROIX ,QUI COMMENCAIT A SAUTER ET A BRULER;;; quel depit pour tous ces hommes d etre encore ce 27 novembre 1942 a TOULON et de sacrifier tous ces beaux navires !! je pense souvent a lui ,moi qui ne l est pas connu et qui aurait tant desire le connaitre et en parler avec lui...j ai toujours dans mon bureau la photo MARIUS BART du CROISEUR ALGERIE en RADE DE TOULON merci pour ses images et le souvenir evoque de ce magnifique bateau equipe du radar dont mon grand pere etait un specialiste .

Magnifique cuirassé tout comme son cousin germain le jean bart .

Hi! Could you give us a heads up which piston, scope mount and scope you use? And maybe if you drilled the holes for the mount yourself or if they were already available. Many thanks! 😊

La Marine nationale française ne s’appelle plus la Royale… on est plus en monarchie. (Ni la marine impériale)

Merci et bravo pour cette belle réalisation. Mon père Maurice Crevel aurait été ravi de voir cela, il a servi sur le Richelieu pendant 3 ans et cela a été un des plus beaux moments de sa vie. Il s'est engagé en été 1944 à 18 ans et a navigué 3 ans avec la flotte anglaise de Mountbatten. Gamin, j'ai connu les repas des anciens du Richelieu pendant 10 ans avec l'amiral Bertrand du Vignaux, pater familias au centre de la table, très émouvant. Je suis heureux de partager cela pour la première fois " en public", j'ai 75 ans et ne suis pas rompu aux réseaux sociaux. Encore merci et bravo, c'est un beau travail de passionné.

Et attend toi a avoir des délais de réponse plus que que long.... mais accroche toi... ont veut des réponses !!!!!❤❤❤❤

Quelle douleur quand on le voit sabordé à Toulon…..

C'était la MARINE, forte comme jamais mais certainement mal commandée.....

Bonjour, je viens de découvrir ta vidéo, c'est un véritable plaisir , et un excellent travail de recherches où chaque détails et soigneusement énumérés 👍👍 bravo 🙂🇫🇷

Dommage qu il fut ferrailler

Merci pour cette vidéo tu me sauves la vie, je viens d'acheter cette réplique chez Switairsoft préupgradée par leurs ateliers et j'ai déballé un "fusil" qui ne fonctionnait pas. Merci pour ce partage d'expérience.👍

Magnifique bateau, mais quand même bien "retravaillé", notamment dans le domaine antiaérien par les américains...

Excellent

Mon arrière grand a pu s'échapper d'Allemagne grace à ce bateau

Merci pour ce documentaire passionnant. Mon père s’est engagé dans la Marine en 1944 et a été canonnier sur ce bateau majestueux pendant trois ans. Nous avons son album photos mais n’avions jamais vu le Richelieu naviguer et votre reportage est vraiment très émouvant… 🙏

tu as fait un super boulot de recherche! Mon gd pere ,joseph manach de Plouguerneau,commando Jaubert , etait embarqué sur Le Richelieu en 1947,merci pour ton travail de recherche,c est passionnant

tu as fait un super boulot,merci ton reportage est passionnant! Mon grand pere Joseph Manach de Plouguerneau,du commando Jaubert ,etait embarqué sur le Richelieu en 1947 ,

Ah quand une suite sûr d'autres navires fr?

Si c'était pour qu'il pourisse au port comme à Alexandrie, se saborde comme à Toulon ou soit détruit par les alliés...

On aurait dû en faire un musée

J ai fait mon ecole de manoeuvrier sur le richelieu e n 1965 il etait embosse a BREST IL NAVIGUE PLUS. ET MIS. A. LA. FERR 9:03

A very beautiful ship..... D.

Je vous envoie quelques vidéos inédites que j'ai trouvées sur TH-cam du Richelieu... Il y a 81 ans, presque jour pour jour, le Richelieu quittait Dakar (le 30 janvier 1943) pour rejoindre les U.S.A. Il arriva dans le port de New York probablement le 13 février 1943 (puisque la traversée a duré 13 jours), pour y être réparé et passa sous le fameux Pont de Brooklyn... Du coup, je vous envoie quelques vidéos intéressantes, parfois inédites... - La première vidéo est extraite des actualités américaines de l'époque ; c'est l'arrivée du Richelieu dans le port de New York en février 1943 : th-cam.com/video/g-rvjCy9fek/w-d-xo.html - Voici une seconde vidéo de l'arrivée à New York ; encore issue des actualités américaines (vous pouvez activer les sous-titres en cliquant sur l'icône sous la vidéo) : th-cam.com/video/PQ7jb7YYkpQ/w-d-xo.html - La vidéo suivante est assez exceptionnelle puisque c'est un témoignage-audio du Vice-Amiral Raymond Fenard (1887-1957) qui parle du Richelieu à New York ; c'est juste un peu long : th-cam.com/video/-3bhWGBuER0/w-d-xo.html - La 4ème vidéo est extraite des actualités anglaises de l'époque où l'on voit les marins du Richelieu à New York et le Vice-Amiral Fenard qui s'exprime ici en anglais : th-cam.com/video/27J5KSv1prY/w-d-xo.html - La 5ème vidéo c'est le Richelieu (qui après avoir été réparé et modernisé à New York) a rejoint Alger fin 1943 pour être incorporé à la Mediterranean Fleet.; dans cette vidéo on voit le Général Giraud qui passe en revue les troupes de marins de la France Libre à Alger : th-cam.com/video/P0F68PXmf2g/w-d-xo.html Mais très vite, il a dû rejoindre la Home Fleet (Scapa Flow) qui surveillait les derniers grands navires de surface allemands en Norvège puis a rapatrié le Port de Mourmansk en Russie... - Dans la 6ème vidéo on voit le Richelieu (qui après avoir mené une campagne au large des fjords de Norvège et rapatrié les Russes), a du partir et passé le Canal de Suez avant de rejoindre l'Océan Indien, plus précisément Trincomalee sur l'île de Ceylan (aujourd'hui Sri Lanka) ; cette vidéo montre ici le passage du Canal de Suez en avril 1944 : th-cam.com/video/7F3DA3IaIJY/w-d-xo.html - La 7ème et 8ème vidéos sont quasiment les mêmes et sont deux vidéos (très courtes) qui proviennent d'un film en couleur qui a été tourné par la Marine Américaine dans l'Océan Indien et qui date du 18 mai 1944 ; on y voit les marins américains de l'USS Saratoga (au 1er plan) rendre les honneurs au Richelieu qui passe devant lui, c'est impressionnant : th-cam.com/video/N2W0BtkOT7k/w-d-xo.html th-cam.com/video/KItLeLPxLFw/w-d-xo.html - Enfin, la 9ème vidéo est une vidéo du Richelieu qui proviennent des actualités britanniques ; il n' y a pas de son mais c'est l'arrivée du Richelieu (le retour en France !) dans la rade de Toulon début 1946. C'est très impressionnant, on voit les marins français qui reviennent enfin en France après la guerre et aussi quelques cercueils (sans doute des marins décédés en mer). Les marins sont décorés (Croix de Guerre je suppose) : th-cam.com/video/gPkSi6PG4kQ/w-d-xo.html Et pour finir, une vidéo qui présente tous les avantages qu'avaient le cuirassé Richelieu (c'est encore une vidéo américaine) ; c'est comme une maquette en 3D : th-cam.com/video/YxSvogC7hqE/w-d-xo.html

Top la vidéo, j’en connais un que ça va aider

Bonjour ! Pensez-vous faire une suite aux vidéos sur Le Richelieu ? Ce serait intéressant d'expliquer la suite... Merci beaucoup pour votre retour !

J'y ai fait mes classes d'apprenti bosco en 63 .

C'est n’importe quoi le tonnage des bateaux

Bravos 😊

Merci pour ce document. Nosu venons d'apprendre par nos recherches généalogiques que l'oncle de mon grand père est mort sur ce cuirassé...cest un choc de découvrir cette histoire..

Je trouve que le nom Algerie est tres joli. C'est la deformation de" Eldjazair" nom arabe qui signifie les iles, et qui fut le nom de l'Algerie avant la colonisation.

nous aurions du en faire un musee au lieu de le mettre a la feraille !!! les etats unis les garde comme memoire pour toutes les generations avenir !!!

La Défense anti aérienne , a été et est toujours le point faible des forces françaises (terre et mer)

Nostalgie quand tu nous tiens

Après l'école des mousses 1963/1964, embarqué à bord, école de manoeuvre. Capitaine de frégate JUGAN. Problème d'acuité visuelle = changement de spécialité : fourrier à Rochefort.

Merci Millimètre pas minimetre

@jamesmarrel8087 J'ai supprimé mon commentaire pétri d'amertume, vous avez raison, merci de me l'avoir signalé !

7’25 : il acquiert…

Je regrette: commentaire brouillon, répétitions, obscurités. Dommage.

Un bateau de 500000 tonnes c'est ÉNORME , les portes avions moderne arrivent a 100000 tonnes , le Charles de Gaulle c'est 40000 tonnes

C'est pas mal mais il me semble que vous avez un problème avec les chiffres concernant les tonnages. Vous dire que chaque navire de tel ou tel pays doit penser plusieurs centaines de milliers de tonnes (par navire donc) ce qui signifie que le plus gros navire de guerre du monde actuel serait l'équivalent d'une barque... Pour info le Charles de Gaulle fait 42000 tonnes...

Quel dommage de ne pas donner suite a cette serie.

Il y a bien eu un traité limitant le tonnage mais les chiffres que vous énoncez c'est du grand n'importe quoi.