Merci et bravo pour cette belle réalisation. Mon père Maurice Crevel aurait été ravi de voir cela, il a servi sur le Richelieu pendant 3 ans et cela a été un des plus beaux moments de sa vie. Il s'est engagé en été 1944 à 18 ans et a navigué 3 ans avec la flotte anglaise de Mountbatten. Gamin, j'ai connu les repas des anciens du Richelieu pendant 10 ans avec l'amiral Bertrand du Vignaux, pater familias au centre de la table, très émouvant. Je suis heureux de partager cela pour la première fois " en public", j'ai 75 ans et ne suis pas rompu aux réseaux sociaux. Encore merci et bravo, c'est un beau travail de passionné.
Mon grand -père Albert Dupont en tant qu'ingénieur en chef des aciéries de la marine et d'Homécourt a été notamment concepteur des tourelles du Richelieu, Jean Bart, Colbert et sous-marin Surcouf.J'ai beaucoup appris à partir de vos archives. Dans la famille existe un très grand tableau réalisé par un peintre de la marine représentant le Jean Bart, offert à l'occasion des 80 ans de mon grand-père, membre de l'académie de marine.
Monsieur partagez le patrimoine de notre nation s’il vous plaît. Mon grand-père était dans l’aviation durant la première guerre mondiale. J’ai confié temporairement tout ses clichés à un historien militaire. Il a fait un énorme travail de recherche, à publié et aujourd'hui j’ai toujours chez moi ces monuments familiaux. Faites profiter la France de son patrimoine. Respectueusement, mr Bernard.
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
C'est très intéressant, merci pour ce dossier. Quel magnifique navire ! J'ai de la chance, j'ai découvert cette série sur le tard et le 3è épisode, malgré les difficultés annoncées, est fin prêt. J'y cours illico presto, après avoir mis un pouce.
Merci beaucoup ,c est super mon oncle D C D ma souvent parler de son navire Le RICHELIEU ? il était Maitre canonnier . merci pour votre travail et recevez mes amitié marine .
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Mais le plus important, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations et les améliorations du navire, le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Je ne sais pas si votre père connaissait son existence ? Avec l'Amicale, c'était les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille qui avait abîmé le cuirassé, New York, le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " anecdotique " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Y merci pour cette excellente vidéo. Le Richelieu était un magnifique cuirrassé. Sa conception avait le mérite d’être originale. L’avantage est qu’il pouvait attaquer de face et d’avoir toute son artillerie principale à disposition. Mais s’il devait fuir une menace importante, cela devenait problématique. 3 tourelles triples étaient le plus répandu. Encore merci pour ces archives et vivement le suivi de ta maquette. Je possède le cuirrassé Nagato au 1/200 entièrement fait main qui pourrait naviguer. Mais ce n’est pas moi qui l’ai construit. Je me cantonne au 1/350 et 1/700.
tu as fait un super boulot,merci ton reportage est passionnant! Mon grand pere Joseph Manach de Plouguerneau,du commando Jaubert ,etait embarqué sur le Richelieu en 1947 ,
EN 1965 J AI FAIT MON ÉCOLE DE MANEUVRIER SUR LE BÂTIMENT DE LIGNE RICHELIEU A BORD IL Y AVAIT L AMIRAL CABANIER J AI LES PHOTOS A LA MAISON DE CE BEAU CUIRASSE !
felix25ize merci beaucoup, malheureusement il n'y a pas vraiment d'autres vidéos sur ce navire, la troisième partie est en cours de réalisation mais à cause d'un manque de temps et de moyens elle est en pause pour le moment
Très intéressant,mon grand père était matelot sur le cuirassé Strasbourg a la bataille de Mers el-kebir ,il me raconter qu’ils avait fait une sortie du port spectaculaire en faisait sauter a coup de canon le phare et la digue tous en l’air pour réchappé au Anglais .
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Bonjour, et merci pour la video. pour quelqu'un, comme moi qui fait la maquette de ce batiment au 100ème, ces vidéos sont de bons compléments aux plans, livres etc... Encore Merci Serge
Un compagnon modéliste ! Je fais aussi la maquette du richelieu mais au 200ème ^^ sinon elle ne passait pas dans le coffre :( mais le bac prend beaucoup de temps et en ce moment je ne peux pas beaucoup travailler dessus ... En tout cas si vous avez des photos de ce bijou n'hésitez pas à m'en envoyer ^^ vous êtes arrivé à quel stade de la construction ?
vous allez rire mais je suis votre construction depuis le début ! sacrée coïncidence franchement félicitation à vous !!! juste j'aurais quelques questions à vous poser ^^ en fait pour avoir une coque lisse vous utilisez quel produits ? et faites vous vraiment dans les moindres détails ? car je cherche désespéramment une photo de la passerelle vu de derrière pour voir l'allure des portes et les détails de toutes les plateformes mais rien à faire :(
Bonjour, d'un autre coté, à ma connaissance, en ce moment, nous sommes 4 à le faire au 100ème, et nous nous connaissons tous et nous entraidons. Il y a moi, un Grovevel, un l'Amiral, un Papi45 (noms de forums). Par exemple c'est moi qui fait les canons pour L'amiral et Papi45. Grovevel, lui, nous fait de la photodécoupe (Bofors etc..). Et oui, le but est de faire tous les détails, le problème étant bien sur de fixer une "bulle temporelle" car le bateau était tout le temps modifier, et de trouver la doc qui va bien. Pour la doc, il faut le livre de R. Dumas, celui de René Sarnet, et les plans de l'Association des Amis du Musée de la Marine, minimum. Il existe aussi des plans du Rich Polonais, mais plus détaillés et sans les erreurs de celui des AAMM, que Grovevel peut faire copier. Je veux bien vous aider pour les détails, (j'ai des images) ou des scans de plans. Je vous propose de vous inscrire, soit sur le forum de modélisme de la Royale, ou sur les "Forum de modélisme Naval radiocommandé" et de m'envoyer un MP (je suis C14edgeHD sur ces forums) et je vous enverrai tout ce dont vous avez besoin par mail. J'hésite à mettre mon adresse mail ici!...a+Serge
J'ai oublié de répondre pour la coque, pardon. Pour la coque, c'est un bordé sur couples bien sûr, le bordé sur le mien est constitué de lattes de balsa de 3x10mm sur 1M. on peut également utiliser du peuplier pour ce bordé. ensuite, on époxy un tissu de verre 80 gr/M2, voir ici: www.boutique-resine-epoxy.fr/vernis-epoxy-sr-5550/31-resine-epoxy-sr-5550-durcisseur-sd-5505.html et là www.boutique-resine-epoxy.fr/tissu-de-verre-e/279-tissus-de-verre-e-taffetas-86-gm-en-105-cm-de-large.html, cette boutique est vraiment super. On peut mettre 2 couches de tissus de verre époxié successivement pour plus de résistance. ensuite, on prépare une pate de la consistance du miel en mélangeant l'époxy avec du mixfill 10 ici: www.boutique-resine-epoxy.fr/charge-filler-mastic-epoxy/131-mix-fill-10.html que l'on repends en fine couche sur la coque (pour cacher la trame du tissus). Ensuite on ponce. Suivant la taille du bateau on peut directement y aller avec une ponceuse vibrante électrique et du papier de 100 à 150 (attention à ne pas attaquer le tissus), puis on passe au 240 à la main et puis, à la fin au grain 600. Cela donne une belle coque lisse comme la peau d'un bébé. A+ Serge
que de louange ! c est bien , il a de la passion , de la recherche , un bon reportage , si vous pouvez aller plus dans les détails historiques , et politique , pour éclairer , merci
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
histoire et vestige du vieux brest il y a pas de problème tu doit faire des heures de recherches par vidéos et de plus, je vient de découvrir ta chaine et j'ai accroché tout de suite
merci beaucoup Eric ! Il doit surement avoir quelques erreurs dans ce que je dis mais j'essaie de raconter l'histoire la plus juste possible ^^ en tout cas heureux que mes vidéos te plaisent
Bonjour. Je suis toujours surpris par la séparation entre l'artillerie à terre et les équipements des vaisseaux. Les vaisseaux comme les cuirassés sont surtout des plateformes d'artillerie. Un des points extrêmement important et rarement abordé ce sont les mécanismes anti-roulis et autres stabilisateurs. Un navire est fait pour tirer dans des conditions difficiles, que ce soit la mer ou ses propres trajectoires, et pointer un canon vers une cible est très compliqué dans ces situations. J'avais réalisé une maquette plastique de chez Heller au 1/400 il y a quelques décennies sur laquelle il n'y avait pas les hydravions.
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Merci beaucoup, ce n'est pas moi qui ai fait la plus grosse partie, je ferais une vidéo qui citera le principal auteur ayant fait l'essentiel des recherches au shd de vinvenne
Très intéressante vidéo, bien documentée et mettant en valeur ce cuirassé Richelieu mais aussi, les infrastructures de l’arsenal de Brest à l’époque. Je voudrais faire un clin d’œil aux marins vétérans de la direction du port que l’on voit sur la vidéo, s’occuper des aussières du cuirassé (certains d’entre eux courent sur le quai), le jour de son baptême. On voit également le remorqueur Penfeld*, sur lequel mes 2 grand-pères Yves et Guillaume, maître mécaniciens de la direction du port, servirent. Dans votre commentaire, il est question du STCN , ‘’entreprise familiale’’ dites-vous. Le STCN était le Service Technique des Construction Navale, établissement d’état, qui deviendra par la suite, la DCAN, puis DCN, puis DCNS et maintenant Naval Group. Bravo à vous pour ce travail de mémoire ! *Il y avait 2 autres remorqueurs identiques au Penfeld. Il s’agissait du Plougastel et du Portzic.
vidéo intelligente , merci pour le savoir et l'histoire , merci de parler de Brest , en ce jour aillant mis en bassin le monge .25/11/2017 certes un navire radar , kenavo
Dommage d'avoir arrêter, c'était vraiment sympa comme série Honte aux archives de la marine de ne pas vous avoir contacter... C'est triste que peu de gens s'intéressent à la Marine francaise d'antan
La première fois que je vois des vidéos aussi travaillés et détaillés sur la fierté de notre marine nationale ! J'aurais aimé que cette série parle un petit peu du Jean Bart J'attend la partie 3 depuis très longtemps mais elle n'est jamais sortie... une si belle série stoppée en plein milieu, c'est vraiment dommage :'(
Musanix - World of Warships hello, alors déjà merci du soutien ça fait vraiment plaisir ! Pour ce qui est de la partie trois ne t'en fais pas elle est en cours de réalisation, le problème c'est que les documents d'époque sont vraiment très dur à trouver et c'est une horreur à chercher... Ça explique aussi pourquoi est-ce que je met beaucoup de temps à sortir la vidéo :/ Donc pour l'instant la partie trois est toujours en cours de rédaction mais je ne sais pas encore quand elle sortira, patience 😉 Pour le cuirassé Jean Bart je pense faire une vidéo plus tard pour parler de son histoire 😊
+histoire et vestige du vieux brest j'ai vraiment hâte que sa sorte ! J'adore ces 2 cuirassés et j'ai vraiment envie d'apprendre absolument tout sur eux. Pas mal d'autres vidéos sur youtube existe déjà, mais ne sont pas vraiment détaillé (je me souviens d'une vidéo qui parlait du Richelieu a Dakar lors de son combat contre les anglais, la personne expliquait juste que sa tourelle a explosé et que le sous marin (dont j'ai oublié le nom) avait torpillé le cuirassé Resolution... mais c'est tout. Il a oublier par exemple de préciser que le Richelieu avait touché le Barham a plusieurs reprises et que les batteries anti aérienne avait abattu plusieurs avions). Je sais que c'est probablement pas très important m'enfin j'aime bien aller dans le détail (et parfois même les plus petits détails ont une grande importance) Et ce niveau de détail, je l'ai trouvé dans tes vidéos. Sa expliquait très bien la partie technique du Richelieu, sa phase de conception et sa mise à l'eau. Et maintenant... j'aimerais connaître la partie castagne 😁 Je suis vraiment impatient, continue le bon travail 👍
Here is an interesting study on the technical qualities of WW2 battleships where the Richelieu class is rated as superior to the Bismark... A voir cette étude intérressante sur les qualité et construction, technologies des cuirassé de la deuxième guerre mondiale...la classe Richelieu est de beaucoup supérieure au Bismark! www.combinedfleet.com/baddest.htm
Mon père était a bord du Richelieu, Quartier-Maitre lui aussi. Canonnier. J'ai a ma disposition des photos qu'il a laissées. Elles sont magnifiques et historiquement fascinantes. Si cela vous intéresse.
Mon grand-père était Quartier-Maître également sur le Richelieu, durant la 2ème Guerre Mondiale... Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Je ne sais pas si votre père connaissait l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'était les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille qui avait endommagé le cuirassé, New York, les réparations, puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " surprenante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Il manque beaucoup d'éléments pour savoir quel était ses caractéristiques comparatives face à ses adversaires similaires ou comparables... Les améliorations, pendant et après la guerre etc.
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Bonjour. Bravo pour ce travail. A la minute 9 ( part 2 ) lors du départ de Brest même, on peut voir sur la photo un cuirassé à 6 cheminées; Hors je crois que les seuls bateaux à 6 cheminées sont les Edgar-Quinet. 2 furent construits. L' EP fit nauvrage el 4 janvier 1930, le Waldeck Rousseau retité en 1936. Quel est le navire visible au premier plan? Encore bravo et merci.
Mon père engagé en 39 était à bord à Brest et faisait partie de l'quipage en tant que fusiller-marin... Atteint par la tuberculose, il fut débarqué à DAKAR, avant de rejoindre le Maroc, puis l'Algérie où il fut soigné à l'hôpital de Milliana...
Gilbert Rebrassé vous devez être fière de ce qu'à accompli votre père à l'époque !!! Je serais très heureux de connaître d'avantage sur l'histoire qu'il a dû vous raconter sur sa traversée !
J'en connais finalement peu... Malheureusement il a vécu avec un seul poumon après avoir subi un pneumothorax en 43 ou 44... Rentré d'Algérie en 1949 avec ma mère, il est décédé à l'âge de 53 ans, sans avoir trop parlé de ses faits d'arme, comme beaucoup de ses compagnons à cette époque là... Merci...
Très intéressante comme vidéo !! Petite question : où vous êtes vous procurés les plans des tourelles quadruples ? Existe-t-il d'autres plan sur le Richelieu en général ? Merci d'avance pour votre réponse
A' Postrov alors les plans de la tourelle quadruple viennent d'Internet, et pour les plans, Voici un site donnant des documents un peu plus complet ^^: 3dhistory.de/wordpress/warship-drawings-warship-blue-prints-warship-plans/french-battleship-drawingsplan-sets-newest-first/french-battle-ship-richelieu-as-build-1940/
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
bonjour,une question qui me taraude,pourquoi l'obus puis la poudre et non pas comme dans un char tout ensemble?merci de me répondre,je reconnais que le Richelieu il avait de la gueule
duverger stéphane . mon père a été 3 ans a bord pour son service militaire .j ai une grande photo du navire fait par un photographe a toulon .une autre photo de l épave a brest en vente au domaine .j ai l insigne broche du richelieu .j ai comme beaucoup la maquette plastique .on n aurais pu le garder mais en france on n est pas des conservateurs comme les anglais ou les us .
malheureusement non ils ne savent pas conserver ces magnifiques bateaux .. . Heureusement il y a encore le Mutin, l'étoile, la belle poule ou encore la grande hermine qui sont conservé, mais plus ces gros bateaux d'Antan
La phoyo, c'est Marius BAR à Toulon. Par ailleurs, le Richelieu n'a jamais été à l'état d'épave à Brest. J'en sais quelque chose, ayant fait partie du dernier équipage, en 1967.
H.V.V.B Le croiseur ALGÉRIE ou mon mari est resté pendant toute la guerre, qu est-il devenu Ce sont des moments douloureux quand on voit le cimetiere de Mers el Kebir !
@@jfmberu78 Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Je ne sais pas si votre père connaissait son existence ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Merci pour cette vidéo, je suis en train de reconstituer le parcours de mon beau-père Jean Logeay (1897-1979), qui fût m'a-t on dit " Architecte système de combat, et aurait travaillé à l'élaboration des canons de 380 mm du Richelieu et du Jean Bart". dans la vidéo j'ai retenu que les canons étaient plutôt de 300mm. est ce exact?. super merci pour cette vidéo.
Une grosse erreur, à 10:24, tu dis que le Rich avait une protection AA très importante et c'est faux. Il ne disposait alors que de quelques Hotchkiss de 13.2mm et de 37mm (la France ignorait encore les JU-87, Ju-88 et les Me-109E). Tu montre sur ta vidéos des Bofors de 40mm installés aux US en '43. Le Rich à eu de la chance avec les Stukas en '40, donc une demi-vérité. Mais super vidéo.
Oui j'avais vu ça après le montage vidéo malheureusement, les bofors de 40 mm que j'avais mis en vidéo étaient juste là pour mettre un peu plus d'animation mais je savais que les connaisseurs verraient cette erreur ;)
Très bonne vidéo, si tu veux quelques infos sur la puissance des canons du Richelieu et ainsi que son blindage, n'hésite pas à me demander, ça fait déjà 2 ans que je suis sur le sujet, et grâce à quelques connaissances d'outre-mer, je peux t'aider à comparer différents navires, comme le Littorio ayant des canons de 381mm extrêmement puissants qui pénètre presque autant de blindage que les obus de 406mm américains de l'Iowa mais dont les obus étaient de mauvaise qualité, la dispersion était mauvaise, et le temps de rechargement était pire que celui du Richelieu, ou les canons de 381/406mm britanniques étant les pires canons qu'on pouvait mettre sur un cuirassé, même les canons de 330mm du Dunkerque les surpassaient Donc si tu as des questions sur la puissance de feu ou le blindage des cuirassés de toutes nations, n'hésite pas à m'envoyer un message (Julien Burle sur FB, tu m'as déjà conseillé d'aller regarder tes vidéos sur un post de WoWs :p )
à bas écoute si entre passionné on peut s'aider je n'hésiterais pas à te contacter ! Je pense refaire une vidéo sur le Richelieu dans pas longtemps, je serais intéressé pour les caractéristiques du Richelieu,. J'avais jamais entendu que les cuirassé britannique avaient de mauvais canon :/ c'est étonnant pour eux qui disaient de leur marine la "meilleure du monde" xD
Ils avaient la plus grande Marine au début de la guerre, mais ça ne veux en aucun cas dire que leurs canons étaient les meilleurs, parce que leurs canons de 356/381/406mm pénétraient entre 240 et 260mm à 23km, alors que le Richelieu/Bismarck avec des canons de 380mm pénétraient environ 400mm à 22km, donc Richelieu et Bismarck pouvaient percer les cuirassés britanniques à un peu moins que 20km, et les britanniques pouvaient percer le Richelieu seulement vers un peu plus de 12km, du à la ceinture de 330mm inclinée a 15° du Richelieu, qui donne une valeur effective de 342mm à 0°, et 364mm à 10°, donc l'angle de chute des obus anglais à 12/13km, puis 403mm à 20° formule = "épaisseur du blindage" / cos("angle du blindage, angle de chute de l'obus") donc 330 / cos(15 "angle du blindage") = 342mm 330 / cos(15 "angle du blindage" + 10 "angle de chute de l'obus") = 364mm 330 / cos(15 + 20) = 403mm Tu peux aller voir Navweaps.com et trouver ce dont tu as besoin (et si tu connais un peu l'anglais, sinon je peux t'aider à traduire :p) Les canons de 380mm du Richelieu étaient clairement les meilleurs 380/381, une assez bonne dispersion après-guerre de 300m à 26.5km, donc 150m à 13.25km, très bonne puissance de pénétration, rechargement à 2cpm après guerre pendant la guerre, la dispersion était de 525m à 26.5km, donc 262.5m à 13.25km ce qui n'est pas très bon, et un temps de rechargement de 1.2 à 1.5cpm, pas très bon non plus Les canons du Bismarck avaient une bonne vélocité mais des obus légers ce qui amputait la puissance de pénétration, mais un très bon temps de rechargement de 2.3 à 3cpm Et les canons de 381mm Italiens du Littorio avaient une très bonne vélocité de 850/880 mètres par secondes (830 puis 785/800 pour le Richelieu, 820 pour le Bismarck) qui lui donnait un pouvoir de pénétration exceptionnel, 380mm à 28km, mais le temps de rechargement était long, 1.3cpm et une bonne partie des obus de 381 étaient de mauvaise qualité, il y eu donc des problèmes de dispersion
De Navweaps, et de mes potos d'outre mer :p Ça fait déjà 3 ans que je suis sur le sujet, alors j'ai pu apprendre beaucoup de choses sur tous les navires de différentes marines Donc si tu as besoin de schéma de blindage ou des infos sur des canons, n'hésite pas à demander ^^
Je ne me souviens pas si tu as dis ça dans tes vidéos, mais les tourelles quadruples du Richelieu/Dunkerque ne sont pas des quadruples "pures" Les seules tourelles quadruples "pures" sont celles de la classe King George the Fifth britannique, alors que celles du Richelieu/Dunkerque sont deux tourelles doubles fusionnées ensembles, donc 2-2, les 2 paires sont coupées par un blindage de 45mm pour le Richelieu si je me souviens bien, ça empêchait normalement la destruction des 4 canons en même temps, ça a marché avec le Dunkerque à Mers El Kébir, qui reçut un obus de 381mm du Hood sur le toit de la tourelle, qui cabossera vraiment bien la tourelle, mais seulement 2 canons ont été mis hors service
Moi j'aurai voulu en savoir plus sur l'espionnage americain sur ce bâtiment, voir d'autres faits similaires. Sachant que les anglais ont dut plus tard donner toutes leurs technologies aux americains en échange de ravitaillement durant la bataille de l'atlantique.
De rien ça fait très plaisir de partager tout ceci ^^ Alors pour la maquette les tubes d'arbres d'hélices sont en cour d'assemblage, la coque est casiment terminée, les superstructures elles ont les hublots qui sont en train d'être percé enfin bref toujours en chantier ^^ mais je ne suis actuellement plus chez moi donc je met beaucoup de temps à la monter ... Et toi ça avance bien ?
3:58 ce n'est pas la musique de world of warships ? Très bonne vidéo sinon mais manque un peu de rythme je trouve surtout pour l'épisode 1 mais l'épisode 2 est beaucoup mieux je trouve
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Votre père connaissait-il l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'était les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Thank you for for trying , it's just i use play the French fleet 1/2400 miniatures and gained a love for WW2 French ships like Dunkerque , Surcouf ,la fantastic , Richelieu and others The French innovative and and way ahead of their time. I using have arguments about the Gascony could of a X or Y turret of four guns a total of 12 guns to fight the Tripits another later German Battleships. But , Thanks again.
Bonjour, pour être un peu plus "factuel" il fallait 4 gargousses (les ballots dont vous parlez) soit 280 Kg de poudre "Sans Dissolvant" SD21 inspirée de la R.P.C/12 allemande pour tirer un obus de 380mm. Néanmoins, les soutes du Richelieu emportait le nombre adéquat de gargousses pour 150 obus par tube. Les obus perforants de 380mm pesaient 900Kg, étaient tirés avec une vitesse de bouche de 827 M/Sec pour une portée de 41Km à 35°. C'étaient d'excellent canons, une fois que le problème de dispersion et celui des élévateurs furent résolus.
est bien ce tu fais mais je sais qu il n est pas facile de parler de ces navires et leur histoire a , moins d avoir vécu a bord et je sais de quoi je parle j ai passe 15 ans dans la marine ; c est très difficile d 'avoir accès aux archives et témoignage je te souhaite bonne chance et courage . mais si tu as la passion et l 'amour de ces navires et les hommes qui les ont servis tu y arriveras ,, que dieux t 'accompagne
perrier patrick je serais intéressé par votre témoignage et de savoir sur quel navire vous avez travaillé, le témoignage d'anciens marins est très important pour moi !
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Dommage qu'il soit dit dans le commentaire lors de l'évasion en juin 40 que le Richelieu avait une DCA importante et que l'image montre alors celle de 40 mm installée lors de sa refonte aux USA en début d'année 43 La DCA du Richelieu en juin 40 était faible surtout pour celle d'un cuirassé moderne comme d'ailleurs toutes celles de nos navires modernes en 1940 Sinon excellente réalisation avec des séquences très intéressantes
Bon reportage. PAr contre les vidéos en mode portrait c'est pas heureux. PRéfère le mode paysage, c'est plus "lisible". En tout cas merci pour ce reportage.
Comment se fait il que nous ne soyons plus capables de réaliser des bâtiments de cette qualité sans aller de l’autre côté de l’atlantique pour équiper notre futur porte-avions qui nécessitera, comble du ridicule, 15 ans de construction!
Je t'ai fais de la pub également ici:www.laroyale-modelisme.net/t18804p200-cuirasse-richelieu-1-100-vrsion-1943-sur-plans-polonais-et-sarnet-dumas#444102Nous pouvez nous apporter mutuellement beaucoup (je au pluriel!)a+
salut c'est un de tes abonnés j'ai a te dire ce que je sais pour t'aider ce ne sont que quelques recherches -le gascogne cuirassé frère du richelieue amélioré en tout point avec 3 tourelles quadruples de 380 -la classe alsace devant entrer en service en 1942 et supérieur au gascogne composé de l'alsace et du bourgogne 4. 380 ou 4 .406 -et le napoléon bonaparte égual au montana 4. 406
Le seul "frère" du Richelieu est le Jean Bart, il n'y en a pas d'autre. Le Gascogne n'a jamais été mis en chantier (je suis l'un des derniers anciens du Richelieu).
@@jfmberu78 Tout à fait, le Gascogne de la classe "Alsace" devait être mis en chantier en 1941 pour succéder aux Richelieu et Jean Bart. Malheureusement, les événements de 1940 ont fait que leur construction à du être abandonnée.
Hélas les bâtiments sur Dakar et mers El Kebir. Par l'idiotie de leurs😢 commandants ils furent bombardés par nos faux amis les anglais. Inutile d'avoir une telle marine. La suite fût le sabordage à Toulon. Ceci à amiraux et cdt de salon. Fidèles à Petain
La première partie manque de référentiel chronologique, tu m'as perdu à un moment, connaissant le sujet, j'ai pu remettre tes propos dans l'odre, mais tu sautes d'une année à l'autre sans préciser la date ou la période... La 2ème partie est plus précise de ce point de vue, on sent que tu as fait un gros effort d'écriture, à confirmer pour la suite... Ah, et n'hésites pas à préciser que les 1/4 d'heures d'acheminements des munitions, ne concernaient que la batterie secondaire, mais encore une fois, je savais que la principale de rechargeait en 30 sec... Fais gaffe à ta syntaxe, ça peut littéralement changer le sens d'une phrase ou même d'un chapitre... Sinon, belles images d'archives, j'en cherchais justement à montrer à mon clan sur World of Warsips, du coup, je vais partager la vidéo sur notre Discord... Bon courage pour la suite!
Je te remercie pour ce précieux commentaires, ça fait du bien d'avoir des critiques aussi constructive que les tiennes, je vais en prendre note et essayer d'améliorer tout ça, je te remercie également pour le partage de la vidéo. Si tu as des documents à propos de Richelieu n'hésite pas à me les partager, je suis preneur, encore merci pour le commentaire et espère que la suite ne sera que meilleure.
@@h.v.v.b6970 Non, malheureusement, je suis plus fan de la classe Normandie, mais impossible de trouver quoi que ce soit sur le sujet (le porte avions ayant subi trop de modifs, ça n'aide pas), Actuellement, les plus renseignés sur le sujet doivent être les devs de WOWs, quand au Richelieu, je ne m'y était pas intéressé vu que dans WOWs, c'est le cuirassé que j'ai le plus détesté avec la Turene... Le Lyon (sur lequel je faisais mes recherches) m'a donné trop de fil à retordre, et j'ai abandonné l'idée de faire une vidéo sur le sujet, car, il s'agit juste du meilleur concept de cuirassé/navire de ligne de tous les temps et il aurait été le navire le plus puissant du monde, même enle confrontant aux super Dreadnaght qu'étaient les Yamato/George5/Alabama/Richelieu... D'ou mon intérêt pour le sujet... Mais du coup, pas d'images des super dreadnaught français...
25/07/1944 ...16:45 Avions JAP s'approchent du RICHELIEU Les chasseurs les détournent 18 bombardiers JAP Le poste de combat sonne Résultats de l'attaquer 2 voies électrique inutilisables Bâtiments portuaires touches 2 destroyers touches +++ Cargos de ravitaillement touches ou noyés Bravo le RICHELIEU Le port est inutilisable
Le Richelieu - sur lequel se trouvait mon grand-père durant la 2ème Guerre Mondiale - a participé à de nombreuses opérations militaires. Après le départ de Dakar, la torpille, New York où il a été réparé et amélioré puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais aussi une anecdote la plus " surprenante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé. Mon grand-père n'est rentré qu'en 1946 en France. Il a fallu attendre Hiroshima et Nagasaki, puis ce qui a suivi la capitulation japonaise pour pouvoir rentrer...
Tout ça pour rien. Les généraux auraient mieux fait d'acheter de l'intelligence au lieu de cuirassés... Et ce crétin à Mers El-Kébir... enfin bref, la France ridicule jusqu'au bout quoi... 😭😭😭
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Merci et bravo pour cette belle réalisation. Mon père Maurice Crevel aurait été ravi de voir cela, il a servi sur le Richelieu pendant 3 ans et cela a été un des plus beaux moments de sa vie.
Il s'est engagé en été 1944 à 18 ans et a navigué 3 ans avec la flotte anglaise de Mountbatten.
Gamin, j'ai connu les repas des anciens du Richelieu pendant 10 ans avec l'amiral
Bertrand du Vignaux, pater familias au centre de la table, très émouvant.
Je suis heureux de partager cela pour la première fois " en public", j'ai 75 ans et ne suis pas rompu aux réseaux sociaux.
Encore merci et bravo, c'est un beau travail de passionné.
Cela fait plaisir de voir que des jeunes s'intéressent à l'histoire de la Marine. Eccelente vidéo, continuez ainsi, et merci .
Mon grand -père Albert Dupont en tant qu'ingénieur en chef des aciéries de la marine et d'Homécourt a été notamment concepteur des tourelles du Richelieu, Jean Bart, Colbert et sous-marin Surcouf.J'ai beaucoup appris à partir de vos archives. Dans la famille existe un très grand tableau réalisé par un peintre de la marine représentant le Jean Bart, offert à l'occasion des 80 ans de mon grand-père, membre de l'académie de marine.
Marc dupont vous devez être fièr de ce que votre grand père à accoppli ! C'était une innovation à l'époque !
Monsieur partagez le patrimoine de notre nation s’il vous plaît. Mon grand-père était dans l’aviation durant la première guerre mondiale. J’ai confié temporairement tout ses clichés à un historien militaire. Il a fait un énorme travail de recherche, à publié et aujourd'hui j’ai toujours chez moi ces monuments familiaux. Faites profiter la France de son patrimoine. Respectueusement, mr Bernard.
Merci pour la vidéo bravo
ENCORE UNE NOUVELLE VIDÉO AMITIÉS
De
Super Video. Mon Oncle Grand Francois etait sur la plus haute tourelle anti aerienne. J'ai recu un temoignage incroyable. Merci a toi.
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
C'est très intéressant, merci pour ce dossier. Quel magnifique navire ! J'ai de la chance, j'ai découvert cette série sur le tard et le 3è épisode, malgré les difficultés annoncées, est fin prêt. J'y cours illico presto, après avoir mis un pouce.
Merci beaucoup ,c est super mon oncle D C D ma souvent parler de son navire Le RICHELIEU ? il était Maitre canonnier . merci pour votre travail et recevez mes amitié marine .
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Mais le plus important, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations et les améliorations du navire, le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Je vous remercie pour cette vidéo car mon père était canonnier sur le richelieu
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Je ne sais pas si votre père connaissait son existence ? Avec l'Amicale, c'était les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille qui avait abîmé le cuirassé, New York, le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " anecdotique " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Y merci pour cette excellente vidéo. Le Richelieu était un magnifique cuirrassé. Sa conception avait le mérite d’être originale. L’avantage est qu’il pouvait attaquer de face et d’avoir toute son artillerie principale à disposition. Mais s’il devait fuir une menace importante, cela devenait problématique. 3 tourelles triples étaient le plus répandu. Encore merci pour ces archives et vivement le suivi de ta maquette. Je possède le cuirrassé Nagato au 1/200 entièrement fait main qui pourrait naviguer. Mais ce n’est pas moi qui l’ai construit. Je me cantonne au 1/350 et 1/700.
tu as fait un super boulot,merci ton reportage est passionnant! Mon grand pere Joseph Manach de Plouguerneau,du commando Jaubert ,etait embarqué sur le Richelieu en 1947 ,
EN 1965 J AI FAIT MON ÉCOLE DE MANEUVRIER SUR LE BÂTIMENT DE LIGNE RICHELIEU A BORD IL Y AVAIT L AMIRAL CABANIER J AI LES PHOTOS A LA MAISON DE CE BEAU CUIRASSE !
bravo superbe travail on est fier avec ce genre de video vive la france
Il fallait qu'une telle vidéo soit faite. Bravo.
felix25ize merci beaucoup, malheureusement il n'y a pas vraiment d'autres vidéos sur ce navire, la troisième partie est en cours de réalisation mais à cause d'un manque de temps et de moyens elle est en pause pour le moment
Une très bonne chaîne historique je recommande
Très intéressant,mon grand père était matelot sur le cuirassé Strasbourg a la bataille de Mers el-kebir ,il me raconter qu’ils avait fait une sortie du port spectaculaire en faisait sauter a coup de canon le phare et la digue tous en l’air pour réchappé au Anglais .
merci mon père était mécanicien sur ce batiment durant la guerre 39 45 merci pouc cette vidéo
Avez vous des documents ou anecdotes qu'il vous aurait raconté lors de son service ?
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Bonjour, et merci pour la video. pour quelqu'un, comme moi qui fait la maquette de ce batiment au 100ème, ces vidéos sont de bons compléments aux plans, livres etc... Encore Merci Serge
Un compagnon modéliste ! Je fais aussi la maquette du richelieu mais au 200ème ^^ sinon elle ne passait pas dans le coffre :( mais le bac prend beaucoup de temps et en ce moment je ne peux pas beaucoup travailler dessus ...
En tout cas si vous avez des photos de ce bijou n'hésitez pas à m'en envoyer ^^ vous êtes arrivé à quel stade de la construction ?
ou sinon, pour suivre la construction: modelismenavalradioc.nouvellestar6.com/t11998-richelieu-1-100-sur-plan-du-musee-de-la-marine
vous allez rire mais je suis votre construction depuis le début ! sacrée coïncidence franchement félicitation à vous !!! juste j'aurais quelques questions à vous poser ^^ en fait pour avoir une coque lisse vous utilisez quel produits ? et faites vous vraiment dans les moindres détails ? car je cherche désespéramment une photo de la passerelle vu de derrière pour voir l'allure des portes et les détails de toutes les plateformes mais rien à faire :(
Bonjour, d'un autre coté, à ma connaissance, en ce moment, nous sommes 4 à le faire au 100ème, et nous nous connaissons tous et nous entraidons. Il y a moi, un Grovevel, un l'Amiral, un Papi45 (noms de forums). Par exemple c'est moi qui fait les canons pour L'amiral et Papi45. Grovevel, lui, nous fait de la photodécoupe (Bofors etc..). Et oui, le but est de faire tous les détails, le problème étant bien sur de fixer une "bulle temporelle" car le bateau était tout le temps modifier, et de trouver la doc qui va bien. Pour la doc, il faut le livre de R. Dumas, celui de René Sarnet, et les plans de l'Association des Amis du Musée de la Marine, minimum. Il existe aussi des plans du Rich Polonais, mais plus détaillés et sans les erreurs de celui des AAMM, que Grovevel peut faire copier. Je veux bien vous aider pour les détails, (j'ai des images) ou des scans de plans. Je vous propose de vous inscrire, soit sur le forum de modélisme de la Royale, ou sur les "Forum de modélisme Naval radiocommandé" et de m'envoyer un MP (je suis C14edgeHD sur ces forums) et je vous enverrai tout ce dont vous avez besoin par mail. J'hésite à mettre mon adresse mail ici!...a+Serge
J'ai oublié de répondre pour la coque, pardon. Pour la coque, c'est un bordé sur couples bien sûr, le bordé sur le mien est constitué de lattes de balsa de 3x10mm sur 1M. on peut également utiliser du peuplier pour ce bordé. ensuite, on époxy un tissu de verre 80 gr/M2, voir ici: www.boutique-resine-epoxy.fr/vernis-epoxy-sr-5550/31-resine-epoxy-sr-5550-durcisseur-sd-5505.html et là www.boutique-resine-epoxy.fr/tissu-de-verre-e/279-tissus-de-verre-e-taffetas-86-gm-en-105-cm-de-large.html, cette boutique est vraiment super. On peut mettre 2 couches de tissus de verre époxié successivement pour plus de résistance. ensuite, on prépare une pate de la consistance du miel en mélangeant l'époxy avec du mixfill 10 ici: www.boutique-resine-epoxy.fr/charge-filler-mastic-epoxy/131-mix-fill-10.html que l'on repends en fine couche sur la coque (pour cacher la trame du tissus). Ensuite on ponce. Suivant la taille du bateau on peut directement y aller avec une ponceuse vibrante électrique et du papier de 100 à 150 (attention à ne pas attaquer le tissus), puis on passe au 240 à la main et puis, à la fin au grain 600. Cela donne une belle coque lisse comme la peau d'un bébé. A+ Serge
Merci. Super vidéo
que de louange ! c est bien , il a de la passion , de la recherche , un bon reportage , si vous pouvez aller plus dans les détails historiques , et politique , pour éclairer , merci
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
bonjour,j'ai appris quelques chose ce soir.merci c'etait vraiment très bien
Merci Monsieur, très bon reportage.
tu fait du beau travail mon gars continue comme ça :)
Merci beaucoup e, tout cas super sympa de ta part de le dire en espérant que les prochaines vidéo te plairont ^^
histoire et vestige du vieux brest il y a pas de problème tu doit faire des heures de recherches par vidéos et de plus, je vient de découvrir ta chaine et j'ai accroché tout de suite
Passionnant. Merci pour ce doc' nous attendons la suite...L'après 40
Zi pas de soucis, encore un épisode avant 40 et l'on pourra le voir en action côté alié^^
Très très bien, bravo, traits historiques à la perfection!
merci beaucoup Eric ! Il doit surement avoir quelques erreurs dans ce que je dis mais j'essaie de raconter l'histoire la plus juste possible ^^ en tout cas heureux que mes vidéos te plaisent
Bonjour. Je suis toujours surpris par la séparation entre l'artillerie à terre et les équipements des vaisseaux. Les vaisseaux comme les cuirassés sont surtout des plateformes d'artillerie.
Un des points extrêmement important et rarement abordé ce sont les mécanismes anti-roulis et autres stabilisateurs. Un navire est fait pour tirer dans des conditions difficiles, que ce soit la mer ou ses propres trajectoires, et pointer un canon vers une cible est très compliqué dans ces situations.
J'avais réalisé une maquette plastique de chez Heller au 1/400 il y a quelques décennies sur laquelle il n'y avait pas les hydravions.
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
j aime beaucoup tes reportages sur les gloires et tristesse de la ROYALE d hier
Pas mal! Très détaillé j'aime beaucoup
Très intéressant, félicitations.
Bravo pour ce remarquable travail 👍
Merci beaucoup, ce n'est pas moi qui ai fait la plus grosse partie, je ferais une vidéo qui citera le principal auteur ayant fait l'essentiel des recherches au shd de vinvenne
Très intéressante vidéo, bien documentée et mettant en valeur ce cuirassé Richelieu mais aussi, les infrastructures de l’arsenal de Brest à l’époque. Je voudrais faire un clin d’œil aux marins vétérans de la direction du port que l’on voit sur la vidéo, s’occuper des aussières du cuirassé (certains d’entre eux courent sur le quai), le jour de son baptême. On voit également le remorqueur Penfeld*, sur lequel mes 2 grand-pères Yves et Guillaume, maître mécaniciens de la direction du port, servirent.
Dans votre commentaire, il est question du STCN , ‘’entreprise familiale’’ dites-vous. Le STCN était le Service Technique des Construction Navale, établissement d’état, qui deviendra par la suite, la DCAN, puis DCN, puis DCNS et maintenant Naval Group.
Bravo à vous pour ce travail de mémoire !
*Il y avait 2 autres remorqueurs identiques au Penfeld. Il s’agissait du Plougastel et du Portzic.
Très bon travail. 👏👏👏👏👍😊
vidéo intelligente , merci pour le savoir et l'histoire , merci de parler de Brest , en ce jour aillant mis en bassin le monge .25/11/2017 certes un navire radar , kenavo
Yoann Vibes le Monge est vraiment impressionnant au bassin !!! Un monstre quand même 😊
Dommage d'avoir arrêter, c'était vraiment sympa comme série
Honte aux archives de la marine de ne pas vous avoir contacter...
C'est triste que peu de gens s'intéressent à la Marine francaise d'antan
La première fois que je vois des vidéos aussi travaillés et détaillés sur la fierté de notre marine nationale !
J'aurais aimé que cette série parle un petit peu du Jean Bart
J'attend la partie 3 depuis très longtemps mais elle n'est jamais sortie... une si belle série stoppée en plein milieu, c'est vraiment dommage :'(
Musanix - World of Warships hello, alors déjà merci du soutien ça fait vraiment plaisir !
Pour ce qui est de la partie trois ne t'en fais pas elle est en cours de réalisation, le problème c'est que les documents d'époque sont vraiment très dur à trouver et c'est une horreur à chercher...
Ça explique aussi pourquoi est-ce que je met beaucoup de temps à sortir la vidéo :/
Donc pour l'instant la partie trois est toujours en cours de rédaction mais je ne sais pas encore quand elle sortira, patience 😉
Pour le cuirassé Jean Bart je pense faire une vidéo plus tard pour parler de son histoire 😊
+histoire et vestige du vieux brest j'ai vraiment hâte que sa sorte ! J'adore ces 2 cuirassés et j'ai vraiment envie d'apprendre absolument tout sur eux.
Pas mal d'autres vidéos sur youtube existe déjà, mais ne sont pas vraiment détaillé (je me souviens d'une vidéo qui parlait du Richelieu a Dakar lors de son combat contre les anglais, la personne expliquait juste que sa tourelle a explosé et que le sous marin (dont j'ai oublié le nom) avait torpillé le cuirassé Resolution... mais c'est tout. Il a oublier par exemple de préciser que le Richelieu avait touché le Barham a plusieurs reprises et que les batteries anti aérienne avait abattu plusieurs avions).
Je sais que c'est probablement pas très important m'enfin j'aime bien aller dans le détail (et parfois même les plus petits détails ont une grande importance)
Et ce niveau de détail, je l'ai trouvé dans tes vidéos.
Sa expliquait très bien la partie technique du Richelieu, sa phase de conception et sa mise à l'eau.
Et maintenant... j'aimerais connaître la partie castagne 😁
Je suis vraiment impatient, continue le bon travail 👍
tres interressant
super travail !
Tjrs très bien, tranquille tant les détails et les illustrations . Mais je me pose une question ( où étaient stocker les avions) merci 😙 A+
Le Maître des océans et des mers en ce temps-là !
Here is an interesting study on the technical qualities of WW2 battleships where the Richelieu class is rated as superior to the Bismark... A voir cette étude intérressante sur les qualité et construction, technologies des cuirassé de la deuxième guerre mondiale...la classe Richelieu est de beaucoup supérieure au Bismark! www.combinedfleet.com/baddest.htm
Mon père était a bord du Richelieu, Quartier-Maitre lui aussi. Canonnier. J'ai a ma disposition des photos qu'il a laissées. Elles sont magnifiques et historiquement fascinantes. Si cela vous intéresse.
Mon grand-père était Quartier-Maître également sur le Richelieu, durant la 2ème Guerre Mondiale... Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Je ne sais pas si votre père connaissait l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'était les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille qui avait endommagé le cuirassé, New York, les réparations, puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " surprenante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Génial!!! A quand la partie 3?
th-cam.com/video/nvDn5gvqZJI/w-d-xo.html
EXCELLENT TRAVAIL ......
Intéressant, vraiment.
3:40: "tunnel souterrain" : amusant ... 😂
Il manque beaucoup d'éléments pour savoir quel était ses caractéristiques comparatives face à ses adversaires similaires ou comparables... Les améliorations, pendant et après la guerre etc.
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Merci super travail
FØugere merci à toi d'avoir pris du temps pour le regarder
Beau navire.....
Bonjour. Bravo pour ce travail. A la minute 9 ( part 2 ) lors du départ de Brest même, on peut voir sur la photo un cuirassé à 6 cheminées; Hors je crois que les seuls bateaux à 6 cheminées sont les Edgar-Quinet. 2 furent construits. L' EP fit nauvrage el 4 janvier 1930, le Waldeck Rousseau retité en 1936. Quel est le navire visible au premier plan? Encore bravo et merci.
Un Tunnel sous terrain ! Avec de pareilles armes, la guerre devient impossible.. !
Mon père engagé en 39 était à bord à Brest et faisait partie de l'quipage en tant que fusiller-marin... Atteint par la tuberculose, il fut débarqué à DAKAR, avant de rejoindre le Maroc, puis l'Algérie où il fut soigné à l'hôpital de Milliana...
Gilbert Rebrassé vous devez être fière de ce qu'à accompli votre père à l'époque !!! Je serais très heureux de connaître d'avantage sur l'histoire qu'il a dû vous raconter sur sa traversée !
J'en connais finalement peu... Malheureusement il a vécu avec un seul poumon après avoir subi un pneumothorax en 43 ou 44... Rentré d'Algérie en 1949 avec ma mère, il est décédé à l'âge de 53 ans, sans avoir trop parlé de ses faits d'arme, comme beaucoup de ses compagnons à cette époque là... Merci...
A quand la suite sur son parcours dans le Pacifique
Merci
Très intéressante comme vidéo !! Petite question : où vous êtes vous procurés les plans des tourelles quadruples ? Existe-t-il d'autres plan sur le Richelieu en général ?
Merci d'avance pour votre réponse
A' Postrov alors les plans de la tourelle quadruple viennent d'Internet, et pour les plans, Voici un site donnant des documents un peu plus complet ^^:
3dhistory.de/wordpress/warship-drawings-warship-blue-prints-warship-plans/french-battleship-drawingsplan-sets-newest-first/french-battle-ship-richelieu-as-build-1940/
@@h.v.v.b6970 merci beaucoup c'est cool ^^
@@h.v.v.b6970 www.combinedfleet.com/b_keep.htm
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
bonjour,une question qui me taraude,pourquoi l'obus puis la poudre et non pas comme dans un char tout ensemble?merci de me répondre,je reconnais que le Richelieu il avait de la gueule
duverger stéphane .
mon père a été 3 ans a bord pour son service militaire .j ai une grande photo du navire fait par un photographe a toulon .une autre photo de l épave a brest en vente au domaine .j ai l insigne broche du richelieu .j ai comme beaucoup la maquette plastique .on n aurais pu le garder mais en france on n est pas des conservateurs comme les anglais ou les us .
malheureusement non ils ne savent pas conserver ces magnifiques bateaux .. . Heureusement il y a encore le Mutin, l'étoile, la belle poule ou encore la grande hermine qui sont conservé, mais plus ces gros bateaux d'Antan
La phoyo, c'est Marius BAR à Toulon. Par ailleurs, le Richelieu n'a jamais été à l'état d'épave à Brest. J'en sais quelque chose, ayant fait partie du dernier équipage, en 1967.
H.V.V.B
Le croiseur ALGÉRIE ou mon mari est resté pendant toute la guerre, qu est-il devenu
Ce sont des moments douloureux quand on voit le cimetiere de Mers el Kebir !
@@jfmberu78 Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Connaissiez-vous l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Je ne sais pas si votre père connaissait son existence ? Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Merci pour cette vidéo, je suis en train de reconstituer le parcours de mon beau-père Jean Logeay (1897-1979), qui fût m'a-t on dit " Architecte système de combat, et aurait travaillé à l'élaboration des canons de 380 mm du Richelieu et du Jean Bart". dans la vidéo j'ai retenu que les canons étaient plutôt de 300mm. est ce exact?. super merci pour cette vidéo.
380 mm
Une grosse erreur, à 10:24, tu dis que le Rich avait une protection AA très importante et c'est faux. Il ne disposait alors que de quelques Hotchkiss de 13.2mm et de 37mm (la France ignorait encore les JU-87, Ju-88 et les Me-109E). Tu montre sur ta vidéos des Bofors de 40mm installés aux US en '43. Le Rich à eu de la chance avec les Stukas en '40, donc une demi-vérité. Mais super vidéo.
Oui j'avais vu ça après le montage vidéo malheureusement, les bofors de 40 mm que j'avais mis en vidéo étaient juste là pour mettre un peu plus d'animation mais je savais que les connaisseurs verraient cette erreur ;)
En fait, il avait une protection normale pour un navire de on temps, il a repoussé les stukas avec, mais il en a eu une encore meilleure ensuite .
Ah quand une suite sûr d'autres navires fr?
Très bonne vidéo, si tu veux quelques infos sur la puissance des canons du Richelieu et ainsi que son blindage, n'hésite pas à me demander, ça fait déjà 2 ans que je suis sur le sujet, et grâce à quelques connaissances d'outre-mer, je peux t'aider à comparer différents navires, comme le Littorio ayant des canons de 381mm extrêmement puissants qui pénètre presque autant de blindage que les obus de 406mm américains de l'Iowa mais dont les obus étaient de mauvaise qualité, la dispersion était mauvaise, et le temps de rechargement était pire que celui du Richelieu, ou les canons de 381/406mm britanniques étant les pires canons qu'on pouvait mettre sur un cuirassé, même les canons de 330mm du Dunkerque les surpassaient
Donc si tu as des questions sur la puissance de feu ou le blindage des cuirassés de toutes nations, n'hésite pas à m'envoyer un message (Julien Burle sur FB, tu m'as déjà conseillé d'aller regarder tes vidéos sur un post de WoWs :p )
à bas écoute si entre passionné on peut s'aider je n'hésiterais pas à te contacter ! Je pense refaire une vidéo sur le Richelieu dans pas longtemps, je serais intéressé pour les caractéristiques du Richelieu,.
J'avais jamais entendu que les cuirassé britannique avaient de mauvais canon :/ c'est étonnant pour eux qui disaient de leur marine la "meilleure du monde" xD
Ils avaient la plus grande Marine au début de la guerre, mais ça ne veux en aucun cas dire que leurs canons étaient les meilleurs, parce que leurs canons de 356/381/406mm pénétraient entre 240 et 260mm à 23km, alors que le Richelieu/Bismarck avec des canons de 380mm pénétraient environ 400mm à 22km, donc Richelieu et Bismarck pouvaient percer les cuirassés britanniques à un peu moins que 20km, et les britanniques pouvaient percer le Richelieu seulement vers un peu plus de 12km, du à la ceinture de 330mm inclinée a 15° du Richelieu, qui donne une valeur effective de 342mm à 0°, et 364mm à 10°, donc l'angle de chute des obus anglais à 12/13km, puis 403mm à 20°
formule = "épaisseur du blindage" / cos("angle du blindage, angle de chute de l'obus")
donc 330 / cos(15 "angle du blindage") = 342mm
330 / cos(15 "angle du blindage" + 10 "angle de chute de l'obus") = 364mm
330 / cos(15 + 20) = 403mm
Tu peux aller voir Navweaps.com et trouver ce dont tu as besoin (et si tu connais un peu l'anglais, sinon je peux t'aider à traduire :p)
Les canons de 380mm du Richelieu étaient clairement les meilleurs 380/381, une assez bonne dispersion après-guerre de 300m à 26.5km, donc 150m à 13.25km, très bonne puissance de pénétration, rechargement à 2cpm après guerre
pendant la guerre, la dispersion était de 525m à 26.5km, donc 262.5m à 13.25km ce qui n'est pas très bon, et un temps de rechargement de 1.2 à 1.5cpm, pas très bon non plus
Les canons du Bismarck avaient une bonne vélocité mais des obus légers ce qui amputait la puissance de pénétration, mais un très bon temps de rechargement de 2.3 à 3cpm
Et les canons de 381mm Italiens du Littorio avaient une très bonne vélocité de 850/880 mètres par secondes (830 puis 785/800 pour le Richelieu, 820 pour le Bismarck) qui lui donnait un pouvoir de pénétration exceptionnel, 380mm à 28km, mais le temps de rechargement était long, 1.3cpm et une bonne partie des obus de 381 étaient de mauvaise qualité, il y eu donc des problèmes de dispersion
mais d'où tire tu toutes tes connaissances c'est impressionnant !
De Navweaps, et de mes potos d'outre mer :p
Ça fait déjà 3 ans que je suis sur le sujet, alors j'ai pu apprendre beaucoup de choses sur tous les navires de différentes marines
Donc si tu as besoin de schéma de blindage ou des infos sur des canons, n'hésite pas à demander ^^
Je ne me souviens pas si tu as dis ça dans tes vidéos, mais les tourelles quadruples du Richelieu/Dunkerque ne sont pas des quadruples "pures"
Les seules tourelles quadruples "pures" sont celles de la classe King George the Fifth britannique, alors que celles du Richelieu/Dunkerque sont deux tourelles doubles fusionnées ensembles, donc 2-2, les 2 paires sont coupées par un blindage de 45mm pour le Richelieu si je me souviens bien, ça empêchait normalement la destruction des 4 canons en même temps, ça a marché avec le Dunkerque à Mers El Kébir, qui reçut un obus de 381mm du Hood sur le toit de la tourelle, qui cabossera vraiment bien la tourelle, mais seulement 2 canons ont été mis hors service
Moi j'aurai voulu en savoir plus sur l'espionnage americain sur ce bâtiment, voir d'autres faits similaires. Sachant que les anglais ont dut plus tard donner toutes leurs technologies aux americains en échange de ravitaillement durant la bataille de l'atlantique.
"Histoire et vestiges" tu nous comble la de bonheur entre les photos de Ruelle et de ST-Chamond! Merci à toi.Ou en est ta maquette?
De rien ça fait très plaisir de partager tout ceci ^^
Alors pour la maquette les tubes d'arbres d'hélices sont en cour d'assemblage, la coque est casiment terminée, les superstructures elles ont les hublots qui sont en train d'être percé enfin bref toujours en chantier ^^ mais je ne suis actuellement plus chez moi donc je met beaucoup de temps à la monter ... Et toi ça avance bien ?
3:58 ce n'est pas la musique de world of warships ? Très bonne vidéo sinon mais manque un peu de rythme je trouve surtout pour l'épisode 1 mais l'épisode 2 est beaucoup mieux je trouve
mon père était radio sur le Richelieu
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Votre père connaissait-il l'Amicale ? Pour mon grand-père, c'était les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Can you translate or subtitle into English please !!! It's one of my favorite ships.😋= me Thank You
Thank you for for trying , it's just i use play the French fleet 1/2400 miniatures and gained a love for WW2 French ships like Dunkerque , Surcouf ,la fantastic , Richelieu and others The French innovative and and way ahead of their time. I using have arguments about the Gascony could of a X or Y turret of four guns a total of 12 guns to fight the Tripits another later German Battleships. But , Thanks again.
très intéressent votre docs sur ce magnifique navire
Super intéressant :) par contre ils devaient grave consommer en poudre quand même x) deux balots pour chaque canon c'est énorme xD
Ces bateaux là étaient très très gourmand en poudre c'est vrai, par contre ils avaient une portée de tire plutôt sympathique !
Mr Pepper lol imagine un peut pour le cuirassé Yamato qui tir des obus de 460mm 😀
Bonjour, pour être un peu plus "factuel" il fallait 4 gargousses (les ballots dont vous parlez) soit 280 Kg de poudre "Sans Dissolvant" SD21 inspirée de la R.P.C/12 allemande pour tirer un obus de 380mm. Néanmoins, les soutes du Richelieu emportait le nombre adéquat de gargousses pour 150 obus par tube. Les obus perforants de 380mm pesaient 900Kg, étaient tirés avec une vitesse de bouche de 827 M/Sec pour une portée de 41Km à 35°. C'étaient d'excellent canons, une fois que le problème de dispersion et celui des élévateurs furent résolus.
@@RichelieuBDL J'avoue avoir fait des courses sur les chariots dans les soutes, en 1967. Je suis le dernier "bout d'bois" du Rich'.
est bien ce tu fais mais je sais qu il n est pas facile de parler de ces navires et leur histoire a , moins d avoir vécu a bord et je sais de quoi je parle j ai passe 15 ans dans la marine ; c est très difficile d 'avoir accès aux archives et témoignage je te souhaite bonne chance et courage . mais si tu as la passion et l 'amour de ces navires et les hommes qui les ont servis tu y arriveras ,, que dieux t 'accompagne
perrier patrick je serais intéressé par votre témoignage et de savoir sur quel navire vous avez travaillé, le témoignage d'anciens marins est très important pour moi !
Il existait une Amicale du Richelieu (anciens marins) fondée en 1955 ; elle a fêté ses 40 ans en 1995. Mon grand-père y avait retrouvé pas mal de copains qui y étaient avec lui pendant la Guerre. L'Amicale a réalisé pas mal d'objets " collectors " pour les 40 ans : des autocollants, de magnifiques porte-clés en fer avec les armoiries du cuirassé ainsi que de magnifiques reconstitutions de tapes de bouches du Richelieu en fer, avec les armoiries, le tout sur un socle en bois... Pour mon grand-père, c'étaient les souvenirs qui ressurgissaient lors des retrouvailles chaque année avec les anciens marins : le départ de Dakar, la torpille, New York, les réparations puis ensuite le temps des opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais l'anecdote la plus " marrante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé !
Dommage qu'il soit dit dans le commentaire lors de l'évasion en juin 40 que le Richelieu avait une DCA importante et que l'image montre alors celle de 40 mm installée lors de sa refonte aux USA en début d'année 43 La DCA du Richelieu en juin 40 était faible surtout pour celle d'un cuirassé moderne comme d'ailleurs toutes celles de nos navires modernes en 1940 Sinon excellente réalisation avec des séquences très intéressantes
Corrections au message ci- dessous. Lire EQ au lieu de EP. EQ pour Edgar-Quinet . Il fit naufrage le 4 janvier. Excuses.
Une maquette magnifique de plus de 3 mètres a été réalisée par François Beignet (décédé), la maquette serait dans des cartons chez l'un de ses fils.
Étonnant !..... D.
Et attend toi a avoir des délais de réponse plus que que long.... mais accroche toi... ont veut des réponses !!!!!❤❤❤❤
passionnant
Bon reportage. PAr contre les vidéos en mode portrait c'est pas heureux. PRéfère le mode paysage, c'est plus "lisible".
En tout cas merci pour ce reportage.
Alex Lum je prends note, avec quel logiciel de montage peut on faire des montages pour combler les espaces noir sur les côtés ?
Merci
Millimètre pas minimetre
Comment se fait il que nous ne soyons plus capables de réaliser des bâtiments de cette qualité sans aller de l’autre côté de l’atlantique pour équiper notre futur porte-avions qui nécessitera, comble du ridicule, 15 ans de construction!
Je t'ai fais de la pub également ici:www.laroyale-modelisme.net/t18804p200-cuirasse-richelieu-1-100-vrsion-1943-sur-plans-polonais-et-sarnet-dumas#444102Nous pouvez nous apporter mutuellement beaucoup (je au pluriel!)a+
salut c'est un de tes abonnés j'ai a te dire ce que je sais pour t'aider ce ne sont que quelques recherches
-le gascogne cuirassé frère du richelieue amélioré en tout point avec 3 tourelles quadruples de 380
-la classe alsace devant entrer en service en 1942 et supérieur au gascogne composé de l'alsace et du bourgogne 4. 380 ou 4 .406
-et le napoléon bonaparte égual au montana 4. 406
Merci pour ces infos ^^ je verrais si je ferais ou non des épisodes spéciaux sur les projets de ces cuirassés, à voir mais pourquoi pas !
Le seul "frère" du Richelieu est le Jean Bart, il n'y en a pas d'autre. Le Gascogne n'a jamais été mis en chantier (je suis l'un des derniers anciens du Richelieu).
@@jfmberu78 Tout à fait, le Gascogne de la classe "Alsace" devait être mis en chantier en 1941 pour succéder aux Richelieu et Jean Bart. Malheureusement, les événements de 1940 ont fait que leur construction à du être abandonnée.
Hélas les bâtiments sur Dakar et mers El Kebir. Par l'idiotie de leurs😢 commandants ils furent bombardés par nos faux amis les anglais. Inutile d'avoir une telle marine. La suite fût le sabordage à Toulon. Ceci à amiraux et cdt de salon. Fidèles à Petain
La première partie manque de référentiel chronologique, tu m'as perdu à un moment, connaissant le sujet, j'ai pu remettre tes propos dans l'odre, mais tu sautes d'une année à l'autre sans préciser la date ou la période...
La 2ème partie est plus précise de ce point de vue, on sent que tu as fait un gros effort d'écriture, à confirmer pour la suite...
Ah, et n'hésites pas à préciser que les 1/4 d'heures d'acheminements des munitions, ne concernaient que la batterie secondaire, mais encore une fois, je savais que la principale de rechargeait en 30 sec...
Fais gaffe à ta syntaxe, ça peut littéralement changer le sens d'une phrase ou même d'un chapitre...
Sinon, belles images d'archives, j'en cherchais justement à montrer à mon clan sur World of Warsips, du coup, je vais partager la vidéo sur notre Discord...
Bon courage pour la suite!
Je te remercie pour ce précieux commentaires, ça fait du bien d'avoir des critiques aussi constructive que les tiennes, je vais en prendre note et essayer d'améliorer tout ça, je te remercie également pour le partage de la vidéo.
Si tu as des documents à propos de Richelieu n'hésite pas à me les partager, je suis preneur, encore merci pour le commentaire et espère que la suite ne sera que meilleure.
@@h.v.v.b6970 Non, malheureusement, je suis plus fan de la classe Normandie, mais impossible de trouver quoi que ce soit sur le sujet (le porte avions ayant subi trop de modifs, ça n'aide pas), Actuellement, les plus renseignés sur le sujet doivent être les devs de WOWs, quand au Richelieu, je ne m'y était pas intéressé vu que dans WOWs, c'est le cuirassé que j'ai le plus détesté avec la Turene... Le Lyon (sur lequel je faisais mes recherches) m'a donné trop de fil à retordre, et j'ai abandonné l'idée de faire une vidéo sur le sujet, car, il s'agit juste du meilleur concept de cuirassé/navire de ligne de tous les temps et il aurait été le navire le plus puissant du monde, même enle confrontant aux super Dreadnaght qu'étaient les Yamato/George5/Alabama/Richelieu... D'ou mon intérêt pour le sujet...
Mais du coup, pas d'images des super dreadnaught français...
c est bien joli tout ca
mais au niveau pratique zero plus zero
heureusement existait la royale navy
sauveuse du monde libre
25/07/1944 ...16:45
Avions JAP s'approchent du RICHELIEU
Les chasseurs les détournent
18 bombardiers JAP
Le poste de combat sonne
Résultats de l'attaquer
2 voies électrique inutilisables
Bâtiments portuaires touches
2 destroyers touches
+++ Cargos de ravitaillement touches ou noyés
Bravo le RICHELIEU
Le port est inutilisable
Le Richelieu - sur lequel se trouvait mon grand-père durant la 2ème Guerre Mondiale - a participé à de nombreuses opérations militaires. Après le départ de Dakar, la torpille, New York où il a été réparé et amélioré puis les opérations : le ravitaillement de nos alliés Russes de Scapa Flow à Mourmansk, les campagnes dans l'Océan Indien, le débarquement à Ceylan (Sri Lanka) - et sa population d'une extrême gentillesse avec les Français -, l'Océan Pacifique, les campagnes menées aux côtés de l'USS Saratoga, des navires ennemis (japonais) coulés, des hommes dévorés par des requins... Mais aussi une anecdote la plus " surprenante " : quand le chat de l'amiral est tombé à l'eau ; celui-ci, commandant le Richelieu a fait ralentir les machines... Pas stoppées car c'était interdit, mais ralentir... Le chat a été sauvé. Mon grand-père n'est rentré qu'en 1946 en France. Il a fallu attendre Hiroshima et Nagasaki, puis ce qui a suivi la capitulation japonaise pour pouvoir rentrer...
Navire inutile concernant la libération de son pays la France.
Tout ça pour rien.
Les généraux auraient mieux fait d'acheter de l'intelligence au lieu de cuirassés...
Et ce crétin à Mers El-Kébir... enfin bref, la France ridicule jusqu'au bout quoi...
😭😭😭
genial !!
Dommage qu ils ne l ai pas garder comme musée