![Fővárosi Villamosvasút Videócsatorna](/img/default-banner.jpg)
- 109
- 1 014 125
Fővárosi Villamosvasút Videócsatorna
Hungary
เข้าร่วมเมื่อ 19 มิ.ย. 2017
Köszöntelek a csatornán kedves néző! Hogy mit találsz itt? Nos...
Villamosos menetvideók a dél-pesti vonalakról, vasúti urbex, vasúti balesetek, egy kis spotting... s ami még a témában eszembe jut.
Facebook-oldal:
- fvvcs
A csatorna fotós oldala, ahol közlekedési képeimet láthatod:
fvvtransportphotos
...Instagramon pedig:
fvv_transportphotos
Email: tewe1513@gmail.com
Villamosos menetvideók a dél-pesti vonalakról, vasúti urbex, vasúti balesetek, egy kis spotting... s ami még a témában eszembe jut.
Facebook-oldal:
- fvvcs
A csatorna fotós oldala, ahol közlekedési képeimet láthatod:
fvvtransportphotos
...Instagramon pedig:
fvv_transportphotos
Email: tewe1513@gmail.com
Budapest Hídjai - ajánló
Hamarosan induló minisorozatunk ajánlóját látjátok, amelyben Budapest hídjainak történetét fogom elmesélni a Lánchídtól a Megyeri-hídig.
Miért pont a hidak?
A hidak összekötnek világokat, embereket, partokat. Átívelnek folyót, tengert, völgyeket. Jelképek, egy hely arculatának részei, de többek is ennél. Közlekedési hálózataink szerves részei s számomra a legcsodásabb mérnöki mestermunkák.
Fővárosunk életének is szerves részei, életünk már elképzelhetetlen lenne nélkülük. Történetüket a legnagyobb magyar indította útjára s lettek mára mindennapjaink részei. Túléltek háborúkat, történelmi korszakokat, láttak sorsokat és megannyi mást.
Hamarosan induló minisorozatunkban ezen budapesti hidakról mesélek majd nektek. Tartsatok velem, ismerjük meg együtt fővárosunk hídjainak történetét!
Kellemes vételt mindenkinek!
Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl hozzánk s lájkold Facebook-oldalunkat is, illetve megtalálsz minket Instagramon is! Rövid videóimat pedig már TikTok-on is nézheted!
Köszönöm!
Facebook-oldal:
fvvcs
FVV Közlekedési Fotók Facebook oldala:
fvvtransportphotos
Instagram:
@fvv_transportphotos
TikTok:
tiktok.com/singyilkos
Miért pont a hidak?
A hidak összekötnek világokat, embereket, partokat. Átívelnek folyót, tengert, völgyeket. Jelképek, egy hely arculatának részei, de többek is ennél. Közlekedési hálózataink szerves részei s számomra a legcsodásabb mérnöki mestermunkák.
Fővárosunk életének is szerves részei, életünk már elképzelhetetlen lenne nélkülük. Történetüket a legnagyobb magyar indította útjára s lettek mára mindennapjaink részei. Túléltek háborúkat, történelmi korszakokat, láttak sorsokat és megannyi mást.
Hamarosan induló minisorozatunkban ezen budapesti hidakról mesélek majd nektek. Tartsatok velem, ismerjük meg együtt fővárosunk hídjainak történetét!
Kellemes vételt mindenkinek!
Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl hozzánk s lájkold Facebook-oldalunkat is, illetve megtalálsz minket Instagramon is! Rövid videóimat pedig már TikTok-on is nézheted!
Köszönöm!
Facebook-oldal:
fvvcs
FVV Közlekedési Fotók Facebook oldala:
fvvtransportphotos
Instagram:
@fvv_transportphotos
TikTok:
tiktok.com/singyilkos
มุมมอง: 302
วีดีโอ
Magyar Vasúti Balesetek #11 - A monorierdői baleset (2008.10.6.)
มุมมอง 20K5 หลายเดือนก่อน
Sorozatunk jelen epizódjában a Monorierdőnél 2008-ban történt utoléréses balesetet mutatjuk be. Kellemes vételt mindenkinek! Források: A videóhoz felhasznált KBSZ jelentés: www.kbsz.hu/j25/images/Vasuti_zarojelentesek/2008-446-5.pdf Korabeli sajtócikkek linkjei: index.hu/bulvar/mne081006/ hvg.hu/itthon/20090421_monorierdo_vonatbaleset_vezeto_hibazott 24.hu/belfold/2008/10/12/monorierdoi_vonat_k...
Magyar Vasúti Balesetek #10 - A Nagymaros-Zebegényi baleset (1998.8.29.)
มุมมอง 31Kปีที่แล้ว
Sorozatunk jelen epizódjában a Zebegénynél történt utoléréses balesetet mutatjuk be. Kellemes vételt mindenkinek! Információk forrása: Wikipédia A zebegényi baleset című oktatófilm: th-cam.com/video/TKPQjDISkFc/w-d-xo.html Képek forrása: Google, Index.hu és az oktatóvideó képkockái. Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl ho...
Magyar Vasúti Balesetek #9 - 90... Hazai vasúti balesetek 2022-ben (KÜLÖNKIADÁS)
มุมมอง 63Kปีที่แล้ว
Több, mint kilencven esetben történt baleset a magyarországi vasúti átjárókban 2022 folyamán. Ez jóval több, mint ami a korábbi években éves szinten történt s ezen esetszámba nem vettem bele a számtalan gázolást, amiből így év vége felé egyre több történt, szinte nem volt olyan nap, hogy ne erről szóltak volna a hírek. Nem tudni, hogy mi vezetett ezen számtalan balesethez és gázoláshoz a figyel...
Magyar Vasúti Balesetek #8 - A siófoki baleset (2003.5.8.)
มุมมอง 95Kปีที่แล้ว
Sorozatunk jelen epizódjában a 2003-ban történt siófoki balesetet mutatjuk be. Kellemes vételt mindenkinek! Zene a videóban: Kevin MacLeod - The dread Az esettel foglalkozó korabeli TV-adás itt nézhető meg: th-cam.com/video/MLLMY747YnU/w-d-xo.html A videóban felhasznált információk forrásai: www.blikk.hu/aktualis/belfold/siofok-szabadisosto-vonatbaleset-letarolta-buszt-mozdonyvezeto-tul-van-a-t...
Tapolcai Ikarus Találkozó - kiállítás és felvonulás (2022.5.7.)
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
2022. május 7-én került megrendezésre Tapolcán az újabb Ikarus találkozó. Kamerámmal a helyszínen jártam és megnéztem a kiállított és felvonuló szépségeket. A rendezvényen készült számtalan fotó is, ezeket a csatorna fotós oldalán tekinthetitek meg (FVV Közlekedési Fotók), melynek linkjét alább találjátok. Kellemes vételt mindenkinek! Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha t...
52 - Határ út M - Pesterzsébet, Pacsirtatelep
มุมมอง 1.8K2 ปีที่แล้ว
Egy napos áprilisi délelőtt a Faluvillamoson Pacsirtatelep felé. Kellemes vételt mindenkinek! Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl hozzánk s lájkold Facebook-oldalunkat is, illetve megtalálsz minket Instagramon is! Rövid videóimat pedig már TikTok-on is nézheted! Köszönöm! Facebook-oldal: - fvvcs - faceb...
24 - Keleti pályaudvar M - Közvágóhíd H (TW6000)
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
Egy kis borongós délelőtti dodzsemezés a festői Balkán Expresszen a Közvágóhíd felé, egy Hannus fedélzetén. Ez a felvétel már egy jobb minőségű dashcam-mel készült (MiVue C570). Kellemes vételt mindenkinek! Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl hozzánk s lájkold Facebook-oldalunkat is, illetve megtalálsz minket Instagramon...
24 - Közvágóhíd H - Keleti pályaudvar M (TW6000)
มุมมอง 1.9K2 ปีที่แล้ว
Egy kis borongós délelőtti dodzsemezés a festői Balkán Expresszen a Keleti pályaudvar felé, egy Hannus fedélzetén. Ez a felvétel már egy jobb minőségű dashcam-mel készült (MiVue C570). Kellemes vételt mindenkinek! Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl hozzánk s lájkold Facebook-oldalunkat is, illetve megtalálsz minket Inst...
Life on the tracks - Élet a síneken #5
มุมมอง 1.9K2 ปีที่แล้ว
Régen látott sorozatunk folytatódik egy rövidke válogatással közlekedő szerencsecsomagjaink akcióiból... s egy kis jófejség is belefért. Kellemes vételt mindenkinek! Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl hozzánk s lájkold Facebook-oldalunkat is, illetve megtalálsz minket Instagramon is! Köszönöm! Facebook-oldal: - facebook...
Magyar Vasúti Járművek - A magyar vasútvillamosítás története
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Jelen témánknak eredetileg egy felvezető szerepet szántam a Leókkal foglalkozó részben, de mivel több korabeli mozdonytípus is érintett azon korszakokból, ezért úgy döntöttem, hogy a történet megérdemel egy önálló fejezetet, mintegy felvezetve azon epizódokat, amelyekben a hazai villamos üzemű nagyvasúti járművek kerülnek bemutatásra. Szeretném hangsúlyozni, hogy a témáról a teljesség igénye né...
Magyar Vasúti Balesetek #7 - A siófoki baleset (1980.6.30.)
มุมมอง 56K2 ปีที่แล้ว
Sorozatunk jelen epizódjában a siófoki Darnay téri átjáróban 1980-ban történt balesetet mutatjuk be. Kellemes vételt mindenkinek! Források: Wikipédia hu.wikipedia.org/wiki/Siófoki_autóbusz-baleset_(1980)#cite_ref-3 Origo www.origo.hu/itthon/20211029-egy-pillanatra-nem-figyelt-a-sofor-tizenkilencen-haltak-meg-a-siofoki-busztragediaban-1980ban.html Ritkán Látható Történelem ritkanlathatotortenele...
Magyar Vasúti Járművek - ELŐZETES
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
Ezen előzetesben a januártól induló új sorozatunkat ajánlom, amelyben epizódonként megismerhetitek a magyar vaspályákon valaha futott és most is futó vasúti járműveket, a magyar és a külföldi gyártmányúakat egyaránt. Nemcsak nagyvasúti járművek fognak szerepelni, hanem villamosok, HÉV járművek és kisvasúti gépek egyaránt. A téma hálás és bőséges, remélem, tetszeni fog mindenkinek! Ha tetszett e...
Magyar Vasúti Balesetek #6 - A Mende-Sülysápi baleset (1968.12.22.)
มุมมอง 115K2 ปีที่แล้ว
Sorozatunk ezen részében az 1968-ban történt Mendei súlyos vasúti balesetet vesszük górcső alá, hogy megismerjük, mi történt azon a végzetes napon, amely hazánk egyik legsúlyosabb vasúti katasztrófájaként vonult be a magyar vasúttörténet lapjaira. A baleset alapján készült a Magyar Televízió által 1979-ben bemutatott Hívójel című tévéfilm, amely leginkább az eset hátterével és utóéletével fogla...
Magyar Vasúti Balesetek #5 - Az Aszód-Tura vonatveszélyeztetés (2011.5.16.)
มุมมอง 72K2 ปีที่แล้ว
Sorozatunk ezen részében egy különkiadást láthattok, amely egy megtörtént vonatveszélyeztetést dolgoz föl s amelyből szerencsére nem lett tragédia. A jelen epizód témáját Aux Mátyás kedves nézőnk adta, akinek külön köszönet az ötletért s akinek egy hozzátartozója is az egyik érintett vonaton teljesített szolgálatot, így kézközelből élhette át az eseményt. Mivel az eset utóéletével kapcsolatban ...
50 - Pestszentlőrinc, Béke tér - Határ út M
มุมมอง 1.8K2 ปีที่แล้ว
50 - Pestszentlőrinc, Béke tér - Határ út M
50 - Határ út M - Pestszentlőrinc, Béke tér
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
50 - Határ út M - Pestszentlőrinc, Béke tér
50 - Villanytelep - Hoffher Albert u. - Határ út M (kocsiszíni beállás)
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
50 - Villanytelep - Hoffher Albert u. - Határ út M (kocsiszíni beállás)
50 - Pestszentlőrinc, Béke tér - Villanytelep (vágányzári menet)
มุมมอง 7932 ปีที่แล้ว
50 - Pestszentlőrinc, Béke tér - Villanytelep (vágányzári menet)
50 - Villanytelep - Pestszentlőrinc, Béke tér (vágányzári menet)
มุมมอง 9362 ปีที่แล้ว
50 - Villanytelep - Pestszentlőrinc, Béke tér (vágányzári menet)
42 - Kispest, Tulipán u. - Határ út M (CAF Urbos 3)
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
42 - Kispest, Tulipán u. - Határ út M (CAF Urbos 3)
42 - Határ út M - Kispest, Tulipán u. (CAF Urbos 3)
มุมมอง 9042 ปีที่แล้ว
42 - Határ út M - Kispest, Tulipán u. (CAF Urbos 3)
37A - Élessarok - Blaha Lujza tér M (vágányzári menet egyvágányozással)
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
37A - Élessarok - Blaha Lujza tér M (vágányzári menet egyvágányozással)
37A - Blaha Lujza tér M - Élessarok (vágányzári menet egyvágányozással)
มุมมอง 8682 ปีที่แล้ว
37A - Blaha Lujza tér M - Élessarok (vágányzári menet egyvágányozással)
Magyar Vasúti Balesetek #4 - A pörbölyi baleset (1993.2.12.)
มุมมอง 80K2 ปีที่แล้ว
Magyar Vasúti Balesetek #4 - A pörbölyi baleset (1993.2.12.)
Magyar Vasúti Balesetek #3 - A szajoli baleset (1994.12.2.)
มุมมอง 103K3 ปีที่แล้ว
Magyar Vasúti Balesetek #3 - A szajoli baleset (1994.12.2.)
28A - Új Köztemető (Kozma utca) - Blaha Lujza tér M
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
28A - Új Köztemető (Kozma utca) - Blaha Lujza tér M
28A - Blaha Lujza tér M - Új Köztemető (Kozma utca)
มุมมอง 2K3 ปีที่แล้ว
28A - Blaha Lujza tér M - Új Köztemető (Kozma utca)
Magyar Vasúti Balesetek #2 - A szárazréti baleset (1982.9.9.)
มุมมอง 94K3 ปีที่แล้ว
Magyar Vasúti Balesetek #2 - A szárazréti baleset (1982.9.9.)
Magyar Vasúti Balesetek #1 - A lőkösházi baleset (1979.12.3.)
มุมมอง 123K3 ปีที่แล้ว
Magyar Vasúti Balesetek #1 - A lőkösházi baleset (1979.12.3.)
Ott ültem az IC első kocsijában 😞
Azért a mikrofonra húzhattál volna egy zoknit! Akkor sok helyen a mondandódat is lehetett volna hallani, nem csak a szél zúgását!
Durva baleset volt akár csak a mohorai vonat- busz baleset is. 1981-ben.
Tisztelt Szerző! Magam is írtam az esetről és látom a források közötti feltüntetést, amit ezennel is nagyon köszönök. Látom itt is parázs vitát eredményezett a (talán tőlem átvett) véleményed, miszerint a MÁV mellett a katolikus egyház sem finanszírozta meg a sorompót. Teljesen jogos a felvetés, hogy miért is az egyháznak kellett volna megfinanszíroznia, hiszen vajmi kevés köze van az esethez. DE! Ha jobban belegondol bármelyik jóérzésű ember, hogy ha a cél az lett volna, hogy az emlékezés mellett ne forduljon elő további hasonló tragédia, akkor nem egy teljesen felesleges templom építése lett volna a megoldás, hanem megkérdezhették volna hogy esetleg hozzájárulhatnának-e s kereszteződés biztonságosabbá tételéhez? Világosan látszik, hogy akkor és ott nem ez volt a céljuk, hanem a pozíciójuk további erősítése. Attól rohadtul nem oldódott meg a kereszteződés biztonságosabbá tétele, hogy ott áll ez az üresen tátongó hodály Isten dicsőségére. Talán eszébe jutott a nagy ötlet megálmodóinak 2003-ban - amikor a következő busztragédia megtörtént - hogy talán hasznosabban is el lehetett volna költeni a pénzt, kisebb templom és egy fénysorompó... ÁMEN.
Istenem😢
Mi az a biszber?
BIZtosítóBERendezés rövidítve.
2:30... Akkor még nem is jártak alacsonypadlós vonatok Magyarországon! Föleg Kiss nem!🤣🤣🤣
Miért nem fejlesztenek ki az ütközési zónába egy légzsákot. Amit a vonatvezető élesít, ha látja az ütközés eséjét. Arról nagy eséllyel lepattana az autó, vagy bármi más jellegű gépjármű.
😢
Az anyukám munkatársa pont beteg lett aznap. Ezért úszta meg.
A forgalmi szolgálattevő?!
Ott tartunk, hogy az andráskeresztek lassan mindenhol elhunyt embereknek állítanak emléket!
Mikor jön a kôvetkező rész?
A mozdonyvezetőnek a felépülése után, egy futópróba kapcsán, amelynek hivatalból részese voltam, az első útja ismét Siófokra vezetett. Ami viszont felháborít: ezeknek a papoknak mindenre van pénzük, csak félsorompóra nem, mert amúgy ki más feladata lenne, ha nem az övék. 😄
A szovjet katonai oszlop a 31 - es úton haladt amikor történt a baleset. Az oszlop parancsnoka utasítására fordultak a kárhely irányába és kezdték meg a mentést.
"Csak rossz fényviszonyok között" akkor miért nem ment lassan? A köd talán nem rossz fényviszony?!
Hálózatról működnek a fénysorompók! akksi lopás esetén miért kellett kikapcsolni, miért gyilkolt a MÁV?!
Fact a Nagypapám testvérét F. Lajost elő vették mert ő volt a sorompóért a felelős bár elméletileg nem működött de mégis szóval fura. A MÁVnál dolgozott mint villamos mérnök ő felelt a Siófoki vonalon történő sorompók működéséért.
A tolvajokat nem sikerült elkapni, a buszvezető meghalt, a közfelháborodás miatt pedig muszáj volt ráhúzni valakire a vizes lepedőt. Értem én hogy a mozdonyvezető is hibázott, de a 3 év letöltendővel nem értek egyet. A fénysorompó akkor már 2 hete nem működött, de szokás szerint nem nagyon törték össze magukat a kijavításáért.
Azért elég fontos, hogy milyen arányban vannak a félsorompós és a fénysorompós balesetek.
@Nessaj Reacts csemegézz a listából, rendkívűl alapos és minőségi yt tartalom ami megér egy misét Főnök!
Emlékszem, aztán a buckalakók nekiálltak kilopni a fémet a vasúti kocsi roncsaiból...
Őszintén szólva én meg csak 11 voltam akkor, de épp a Siófoki kórházban feküdtem kivizsgáláson. Aznap vitték hasi ultrahangra, és nem tudtam mi történt, csak a sok sérült, bekotozott fejű, és egyéb betegeket láttam. Később mikor anyuék jöttek látogatóba és meséltem hogy mi történt, akkor osztották meg velem, hogy buszbaleset volt, de almukba se gondolták volna hogy én a sérülteket testközelből láttam.. Azóta is vannak remalmaim...
Oktatáson az oktatók játsszák a videóid ☺️
Ez komoly?? Mármint a nagyvasútnál?😯🙂 Ez kellemes meglepetés! 🙂
@@fvvcs1 igen ☺️ üdv. Egy váltókezelő Zalábol 🙂✌️
Oktatáson az oktatók játsszák a videóid ☺️
Oktatáson az oktatók játsszák a videóid ☺️
Végignéztem minden részét a vasúti baleseteknek emberi hibák de nekem a roszul megválasztott relatív nagy sebesség szinte mindig főszereplő
Én is mindegyiket végignéztem
Az eredeti filmet hol lehet megnézni?
Ami belefoglalja a baleset stb stb? Ami kimondottan erről szól?
Ijen fogyatékos buszsofőrt még nem látam aki az életét kockáztatya én bisztos hogy megálnék ha látnám hogy jön a vonat
Nem is értem hogy nem tugyák elvégezni a munkájukat. emiatt vannak a balesetek
Édesanyám a baleset napján a hintaszékében ült és szebbnél szebb a dalokat énekelt nekem akkor persze még nem gondolta hogy egy bajnok lesz a kis fiából
Mikor lesz új vasutibalesetes videó
Szeretnék kérni egy sziveséget villamos videokat
Sajnos Magyarországon a legtöbb vállalat és egyebek így működnek. Be nem tartják a szabályokat, engedély nélkül kezdenek bele a dolgokba. Nyilván mindig ilyen lesz a vége de Hungaricumnak számít az hogy sosem tanul ez a nép a történelemből.
1994.Eltört a lábam.A mezőtúri kórházban feküdtem a női sebészeten(nem tudom lábtörésel miért)hallottam ahogy a nővérek beszélik:"Kisiklott a nyiregyházi gyors szajolnál!Jobb ha felkészülünk!"😞
Csak megjegyzem hogy az én szakaszomon az utolsó olyan "vasbakert" ami külső aknában lévő, teherautóba (is) való akkumulátorról kapta az "alátámasztást" 2016-ba szüntettük meg; csodálkoztam is hogy a több mint 15 éves aksik még mindig bírták. Igaz hogy ez a szekrény olyan helyen volt hogy ha valaki nekiállt volna leverni a vas-tetőt felfigyelt volna rá valaki, meg az idegen kocsi (mert kézbe senki sem fog nagy aku-val elszaladni) is gyanús lett volna.
Köszi a videòt,bárcsak mindenki tiszteletben tartaná a tilos jelzèst ès megfogadná a tanácsod.Sajnos az èn nagyapámat is egy mozdony gázolta el 82 Ben az alkohol ès a figyelmetlensèg miat.
Egy apró megjegyzés. Akkoriban normál nagy savas gépjárműakkumulátorok voltak a fénysorompókban. E baleset után térték át egy speciális nem igazán használható másra típusú akkumulátorra, hogy ne legyen érdemes kilopni őket.
Akkor még nem voltak okostelefonok, de lehetne valamiféle appot fejleszteni a mozdonyvezetőknek, ami figyelmeztetne a másik kolléga (vonat) közelségére. Ekkor az IC vezetője észlelhette vona a felé száguldó személyt, és gyorsítva "elmenekülhetett" volna, illetve az app szintén figyelmeztethette volna a személyvonat vezetőjét. Persze ez az app sajnos nem tudja érzékelni, hogy helyes vagy helytelen vágányon jár a vonat, de némi "vésztartalékot" jelenthetne. Akár csak az Elvira térkép kihelyezése minden vonatra egy tableten is életmentő lehet. (pereze a biztbert egyik se helyettesíthetné)
Az Emig már az ország összes vonatát mutatja online a térképen, elég részletesen, mutatja azt is hogy áll vagy mozgásban van e a vonat, hasznos cucc.
A repülőgépekben / repülésben régóta alkalmazott technológiák már ezek, nem kellett nekik hozzá se telefon sem app. Beépített elektronika van figyelmeztetésekkel. Földközelségjelző például, és a többi repülőgép közelségét jelző berendezés is üzemel az utasszállító gépeken. A vasúti szerelvényeken sokkal több ember ül! Bizony kötelezővé kellene tenni minden mozdonyban az ilyesmit!
Én azt a következtetést vontam le, hogy a fénysorompó nem ér semmit
15:00 Biztos "azok akik nem naptól branulták meg" voltak a tettesek
Nagyon tetszik 👍 Imádom a vasûtat, bármilyen is! Örülök, hogy nem törtênt baleset!
Az egyik hibázás életet mentett. Az, hogy kihagyták a vezető jegyvizsgálót a rendelkezés átvételéből. A többi részletről inkább nem nyilatkozom. P.
6:05 Elhúzódott az ítélet, fél éven belül ítélet. Ma egy ilyen ügyben jó ha egy/másfél évvel az eset után van meg az első ítélet.
Miért nem szerelnek klasszikus sorompót? Ez a legbiztosabb és leghatékonyabb módszer, mégha elavultnak tűnik is.
Azért mert veszélyesebb. A két sávot lezáró sorompó nem biztonságosabb, hisz ha a sőfornek van annyi essze, hogy átmegy a lecsukódó sorompón akkor meg végképp otragad, hisz a másik oldalt is ott a sorompó. Ez az egy sávot letakaró sokkal biztonságosabb ebből a szempontból. És ahogy én leszűrtem (és lehetett hallani is) nem, hogy a lecsukódó sorompot nem érzékelte, hanem a lámpát sem. De egyébként a sorompók 1-2 másodperces késéssel csúkodnak le ahogy a lámpa el kezd piroson világítani.
Az volt régen ott,csak leszerelték
Egyik rokonom rajta volt a hátsó vonaton, szerencsére nem lett nagy baja.
Vajon csak nekem volt az a benyomásom, hogy egyetlen személy szinte pengeélen egynsúlyozva, ide-oda kapva kellett a váltókat állítania? Az a csoda, hogy előtte nem ment egymásnak két vonat az állomáson. Egy embernek minden X-edik döntése, cselekedete téves. És az X sokkal kisebb a végtelennél, ez törvényszerű. Például a legjobb kosaras vagy focista ha azt a feladatot kapja, hogy közvetlen közelből beletaláljon a célba, bármilyen biztos kezűek/lábúak, bizony lesz mellérugás/dobás. Minden ezredik? Tízezredik? De lesz. Én nagyon sokat utaztam vonaton, amikor fiatal voltam, és nem is gondoltam, hogy ekkora terheléssel dolgoznak a váltók állítói.
Már akkor se ért sokat az ember élet ...
Itt csak a mozdonyvezető hibázott. Ismertem személyesen. pontosan és jól végezte a munkályát. Itt sajnos nem. Eleve nem törölhette volna, illetve nem iktathatta volna ki a vonatbefolyásoló (EÉVB) berendezést, mert bnem annak meghibásodása, hanem a pálya jelfeladásának hibája miatt nem volt vonatbefolyásolás. Az ok, hogy felhívta a vezetőállásra a vonatvezetőt második megfigyelőnek. De akkor sem lett volna szabad kiiktatni a vonatbefolyásolást, mert az 15 km/h felett levág, befékezi a vonatot. Tehát neki, beiktatott éberségi mellet mindaddig max 15 km/h-val kellettt voolna közlekedni amíg a vezetőállásismétlő jelzőn nem jelenik meg sárga, sárgazöld, vagy zöld fény. Tényleg sajnálom, de nagyot vétett, az biztos. Ez teljes mértékben az ő felelőssége, illetve felelőtlensége volt.
Köszi az információt, de talán ha a munkályát jobbannnn végezte volna esetleg nem történtik baj.. legyen inkább munkáját szerintem ebben kigyezhetünk😮
A személyvonat mozdonyvezetője helyében én 10-15 KM/H-ás sebességgel haladnék ha nincs jelfeladás és biztosított vonalon közlekedek