วีดีโอ

Ott ültem az IC első kocsijában 😞

Azért a mikrofonra húzhattál volna egy zoknit! Akkor sok helyen a mondandódat is lehetett volna hallani, nem csak a szél zúgását!

Durva baleset volt akár csak a mohorai vonat- busz baleset is. 1981-ben.

Tisztelt Szerző! Magam is írtam az esetről és látom a források közötti feltüntetést, amit ezennel is nagyon köszönök. Látom itt is parázs vitát eredményezett a (talán tőlem átvett) véleményed, miszerint a MÁV mellett a katolikus egyház sem finanszírozta meg a sorompót. Teljesen jogos a felvetés, hogy miért is az egyháznak kellett volna megfinanszíroznia, hiszen vajmi kevés köze van az esethez. DE! Ha jobban belegondol bármelyik jóérzésű ember, hogy ha a cél az lett volna, hogy az emlékezés mellett ne forduljon elő további hasonló tragédia, akkor nem egy teljesen felesleges templom építése lett volna a megoldás, hanem megkérdezhették volna hogy esetleg hozzájárulhatnának-e s kereszteződés biztonságosabbá tételéhez? Világosan látszik, hogy akkor és ott nem ez volt a céljuk, hanem a pozíciójuk további erősítése. Attól rohadtul nem oldódott meg a kereszteződés biztonságosabbá tétele, hogy ott áll ez az üresen tátongó hodály Isten dicsőségére. Talán eszébe jutott a nagy ötlet megálmodóinak 2003-ban - amikor a következő busztragédia megtörtént - hogy talán hasznosabban is el lehetett volna költeni a pénzt, kisebb templom és egy fénysorompó... ÁMEN.

Istenem😢

Mi az a biszber?

2:30... Akkor még nem is jártak alacsonypadlós vonatok Magyarországon! Föleg Kiss nem!🤣🤣🤣

Miért nem fejlesztenek ki az ütközési zónába egy légzsákot. Amit a vonatvezető élesít, ha látja az ütközés eséjét. Arról nagy eséllyel lepattana az autó, vagy bármi más jellegű gépjármű.

😢

Az anyukám munkatársa pont beteg lett aznap. Ezért úszta meg.

A forgalmi szolgálattevő?!

Ott tartunk, hogy az andráskeresztek lassan mindenhol elhunyt embereknek állítanak emléket!

Mikor jön a kôvetkező rész?

A mozdonyvezetőnek a felépülése után, egy futópróba kapcsán, amelynek hivatalból részese voltam, az első útja ismét Siófokra vezetett. Ami viszont felháborít: ezeknek a papoknak mindenre van pénzük, csak félsorompóra nem, mert amúgy ki más feladata lenne, ha nem az övék. 😄

A szovjet katonai oszlop a 31 - es úton haladt amikor történt a baleset. Az oszlop parancsnoka utasítására fordultak a kárhely irányába és kezdték meg a mentést.

"Csak rossz fényviszonyok között" akkor miért nem ment lassan? A köd talán nem rossz fényviszony?!

Fact a Nagypapám testvérét F. Lajost elő vették mert ő volt a sorompóért a felelős bár elméletileg nem működött de mégis szóval fura. A MÁVnál dolgozott mint villamos mérnök ő felelt a Siófoki vonalon történő sorompók működéséért.

A tolvajokat nem sikerült elkapni, a buszvezető meghalt, a közfelháborodás miatt pedig muszáj volt ráhúzni valakire a vizes lepedőt. Értem én hogy a mozdonyvezető is hibázott, de a 3 év letöltendővel nem értek egyet. A fénysorompó akkor már 2 hete nem működött, de szokás szerint nem nagyon törték össze magukat a kijavításáért.

Azért elég fontos, hogy milyen arányban vannak a félsorompós és a fénysorompós balesetek.

@Nessaj Reacts csemegézz a listából, rendkívűl alapos és minőségi yt tartalom ami megér egy misét Főnök!

Emlékszem, aztán a buckalakók nekiálltak kilopni a fémet a vasúti kocsi roncsaiból...

Őszintén szólva én meg csak 11 voltam akkor, de épp a Siófoki kórházban feküdtem kivizsgáláson. Aznap vitték hasi ultrahangra, és nem tudtam mi történt, csak a sok sérült, bekotozott fejű, és egyéb betegeket láttam. Később mikor anyuék jöttek látogatóba és meséltem hogy mi történt, akkor osztották meg velem, hogy buszbaleset volt, de almukba se gondolták volna hogy én a sérülteket testközelből láttam.. Azóta is vannak remalmaim...

Oktatáson az oktatók játsszák a videóid ☺️

Oktatáson az oktatók játsszák a videóid ☺️

Oktatáson az oktatók játsszák a videóid ☺️

Végignéztem minden részét a vasúti baleseteknek emberi hibák de nekem a roszul megválasztott relatív nagy sebesség szinte mindig főszereplő

Az eredeti filmet hol lehet megnézni?

Ijen fogyatékos buszsofőrt még nem látam aki az életét kockáztatya én bisztos hogy megálnék ha látnám hogy jön a vonat

Nem is értem hogy nem tugyák elvégezni a munkájukat. emiatt vannak a balesetek

Édesanyám a baleset napján a hintaszékében ült és szebbnél szebb a dalokat énekelt nekem akkor persze még nem gondolta hogy egy bajnok lesz a kis fiából

Mikor lesz új vasutibalesetes videó

Szeretnék kérni egy sziveséget villamos videokat

Sajnos Magyarországon a legtöbb vállalat és egyebek így működnek. Be nem tartják a szabályokat, engedély nélkül kezdenek bele a dolgokba. Nyilván mindig ilyen lesz a vége de Hungaricumnak számít az hogy sosem tanul ez a nép a történelemből.

1994.Eltört a lábam.A mezőtúri kórházban feküdtem a női sebészeten(nem tudom lábtörésel miért)hallottam ahogy a nővérek beszélik:"Kisiklott a nyiregyházi gyors szajolnál!Jobb ha felkészülünk!"😞

Csak megjegyzem hogy az én szakaszomon az utolsó olyan "vasbakert" ami külső aknában lévő, teherautóba (is) való akkumulátorról kapta az "alátámasztást" 2016-ba szüntettük meg; csodálkoztam is hogy a több mint 15 éves aksik még mindig bírták. Igaz hogy ez a szekrény olyan helyen volt hogy ha valaki nekiállt volna leverni a vas-tetőt felfigyelt volna rá valaki, meg az idegen kocsi (mert kézbe senki sem fog nagy aku-val elszaladni) is gyanús lett volna.

Köszi a videòt,bárcsak mindenki tiszteletben tartaná a tilos jelzèst ès megfogadná a tanácsod.Sajnos az èn nagyapámat is egy mozdony gázolta el 82 Ben az alkohol ès a figyelmetlensèg miat.

Egy apró megjegyzés. Akkoriban normál nagy savas gépjárműakkumulátorok voltak a fénysorompókban. E baleset után térték át egy speciális nem igazán használható másra típusú akkumulátorra, hogy ne legyen érdemes kilopni őket.

Akkor még nem voltak okostelefonok, de lehetne valamiféle appot fejleszteni a mozdonyvezetőknek, ami figyelmeztetne a másik kolléga (vonat) közelségére. Ekkor az IC vezetője észlelhette vona a felé száguldó személyt, és gyorsítva "elmenekülhetett" volna, illetve az app szintén figyelmeztethette volna a személyvonat vezetőjét. Persze ez az app sajnos nem tudja érzékelni, hogy helyes vagy helytelen vágányon jár a vonat, de némi "vésztartalékot" jelenthetne. Akár csak az Elvira térkép kihelyezése minden vonatra egy tableten is életmentő lehet. (pereze a biztbert egyik se helyettesíthetné)

Én azt a következtetést vontam le, hogy a fénysorompó nem ér semmit

15:00 Biztos "azok akik nem naptól branulták meg" voltak a tettesek

Nagyon tetszik 👍 Imádom a vasûtat, bármilyen is! Örülök, hogy nem törtênt baleset!

Az egyik hibázás életet mentett. Az, hogy kihagyták a vezető jegyvizsgálót a rendelkezés átvételéből. A többi részletről inkább nem nyilatkozom. P.

6:05 Elhúzódott az ítélet, fél éven belül ítélet. Ma egy ilyen ügyben jó ha egy/másfél évvel az eset után van meg az első ítélet.

Miért nem szerelnek klasszikus sorompót? Ez a legbiztosabb és leghatékonyabb módszer, mégha elavultnak tűnik is.

Egyik rokonom rajta volt a hátsó vonaton, szerencsére nem lett nagy baja.

Vajon csak nekem volt az a benyomásom, hogy egyetlen személy szinte pengeélen egynsúlyozva, ide-oda kapva kellett a váltókat állítania? Az a csoda, hogy előtte nem ment egymásnak két vonat az állomáson. Egy embernek minden X-edik döntése, cselekedete téves. És az X sokkal kisebb a végtelennél, ez törvényszerű. Például a legjobb kosaras vagy focista ha azt a feladatot kapja, hogy közvetlen közelből beletaláljon a célba, bármilyen biztos kezűek/lábúak, bizony lesz mellérugás/dobás. Minden ezredik? Tízezredik? De lesz. Én nagyon sokat utaztam vonaton, amikor fiatal voltam, és nem is gondoltam, hogy ekkora terheléssel dolgoznak a váltók állítói.

Már akkor se ért sokat az ember élet ...

Itt csak a mozdonyvezető hibázott. Ismertem személyesen. pontosan és jól végezte a munkályát. Itt sajnos nem. Eleve nem törölhette volna, illetve nem iktathatta volna ki a vonatbefolyásoló (EÉVB) berendezést, mert bnem annak meghibásodása, hanem a pálya jelfeladásának hibája miatt nem volt vonatbefolyásolás. Az ok, hogy felhívta a vezetőállásra a vonatvezetőt második megfigyelőnek. De akkor sem lett volna szabad kiiktatni a vonatbefolyásolást, mert az 15 km/h felett levág, befékezi a vonatot. Tehát neki, beiktatott éberségi mellet mindaddig max 15 km/h-val kellettt voolna közlekedni amíg a vezetőállásismétlő jelzőn nem jelenik meg sárga, sárgazöld, vagy zöld fény. Tényleg sajnálom, de nagyot vétett, az biztos. Ez teljes mértékben az ő felelőssége, illetve felelőtlensége volt.

A személyvonat mozdonyvezetője helyében én 10-15 KM/H-ás sebességgel haladnék ha nincs jelfeladás és biztosított vonalon közlekedek