28A - Blaha Lujza tér M - Új Köztemető (Kozma utca)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
  • Egy napos péntek késő délután a festői "Kőbánya Expresszen" a Köztemető felé.
    Kellemes vételt mindenkinek!
    Ha tetszett ez a videó, akkor bátran nyomj egy lájkot s ha tetszik, amit a csatornán látsz, akkor iratkozz föl hozzánk s lájkold Facebook-oldalunkat is, illetve megtalálsz minket Instagramon is!
    Köszönöm!
    Facebook-oldal:
    - / fvvcs​​​​​
    - / fvvtransportphotos
    Instagram:
    @fvv_transportphotos

ความคิดเห็น • 10

  • @szabolcskarolyi5813
    @szabolcskarolyi5813 3 ปีที่แล้ว +1

    Nagyon Szuper videó lett! Gondolom nem lehetett egy könnyű nap, ahogy hallom! :D
    Egy dolgot mindig is furcsáltam: A TW6000-ek képesek visszatáplálni, vagy fékezéskor elfűtik az áramot?

    • @fvvcs1
      @fvvcs1  3 ปีที่แล้ว +3

      Köszönöm az elismerést! 🙂 Igazából nyugalmas délután volt, az utazóközönség az meg arrafelé mindig elég vegyes.
      A Hannusok tudnak visszatáplálni, csak akkor fűtik el a fékáramot, ha azt a hálózat nem tudja fogadni, úgy, mint más visszatáplálásra képes típusoknál.

    • @szabolcskarolyi5813
      @szabolcskarolyi5813 3 ปีที่แล้ว +1

      @@fvvcs1 Köszönöm a választ! Csak azért furcsáltam, mert a Caffal ellentétben a Hannoverieken több az ellenállás a tetőn.

    • @fvvcs1
      @fvvcs1  3 ปีที่แล้ว +3

      @@szabolcskarolyi5813 Valóban több ellenállás van a tetőn, ez igaz. Egyébként utasként is érzékelhető, ha fékezéskor "ellenállásra fékez" a kocsi, olyankor féken kissé rángat a kocsi, tehát olyan darabosan áll meg. Ilyenkor a fülkében lévő erősáramú feszmérőn 700-750 Volt közti hálózati áramérték jelenik meg. Ez a rángatás járművezetői oldalról mérsékelhető a fék kismértékű visszaoldásával, majd újrafékezéssel (előrébb tolom a szabályzót, majd visszábbhúzom).

    • @szabolcskarolyi5813
      @szabolcskarolyi5813 3 ปีที่แล้ว +2

      @@fvvcs1 Jujuj! Akkor a 1592 (zöld ajtós) Hannus egy kicsit beteg. Pénteken utaztam vele 50-en és mindig rángatva állt meg.

    • @fvvcs1
      @fvvcs1  3 ปีที่แล้ว +3

      @@szabolcskarolyi5813 Sajnos az 50-esen nagyon hektikus az áramellátás, a feszültség terheléstől függően erősen ingadozik (pedig két áramátalakító is táplálja a vonalat - Villanytelep és Bajcsy Zsilinszky út), így ezt az erős rángatást más kocsinál is tapasztalhattad volna, főleg csúcsidőben, amikor 17 kocsi dolgozik a vonalon. A 1592 egyébként nekem az egyik nagy kedvencem, mert ugye az egyetlen zöldajtós kocsi s mert a menet-fék tulajdonságai nagyon jók... ahogy szoktam mondani, jól van beállítva az elektronikája.