วีดีโอ

地元福岡で走っていた西鉄バスがフィリピンで活躍しているなんて凄いな😊

金と時間さえ有れば見に行きたい😭

大阪市営地バスって東日本大震災の時に大阪から持っていったバスじゃないですか？もしかしたらそのバスかもしれませんね

旅行先で神奈中のバス来たら絶対笑う。

こんな危険な国行きたくはないよな。 客を取られたくないからといって、運転手同士で競い合い、睨み利かして我先という危ない運転してたら、絶対に衝突事故起こすわ。

面白いてす

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フィリピンの技術力は素晴らしいですね。そういえばエンジンオーバーホールしたら色が派手になって帰って来るのはフィリピンでしたか？

うぷ主さんの人脈が濃すぎですね。

昔の車両の部品とかどうしてるんだろ？修理だって大変だろうに。。古い車両を維持する技術すごいと思った

フィリピンで久留米の広告見れるのなんか新鮮

日本のバスは、中古車でも綺麗ですね。すぐ事故を起こすバカ高い高速電車を購入するより、こういう手頃なバスを買って渋滞の原因であるバイク移動を減らせば、もっと効率的だと思いますけどね‼️日本のこのような発展途上国への援助は、素晴らしいですね。

日本の路線バスって20年経っても 全然綺麗でホントに同じ日本人として誇らしいわ

03:50　サイドウォールの掃除用にゴム片が垂れていますね。

8:10 ドラえもんラッピングバスだ😅。ミャンマー🇲🇲でもドラえもんは子供達に人気が高いんだ😅。

バスだけではなくて乗用車も日本🇯🇵製が走ってるよ。フィット、アルファード、ノア、スイフト等の日本🇯🇵でお馴染みのクルマだね😅。

去年タイからミャンマーに陸路で行こうとしたらミャンマーに入国できなかったのですが,現在は陸路での入国が可能なのかおわかりですか？

😂こんなに❗ 大切に使っていただいて😌🌸💓幸せですね☺️

我らの西鉄バスがꉂ🤣𐤔

ありがとうございます

CNG車は動力はどうしているのでしょうか。 CNGで走行 エンジン載せ替え バイフューエル化 気になります。

ATS確認音みたいに鳴ってるの草

いま西鉄のこの次のタイプは電気バスとして改造してます。 やはり西工最後の車種は乗り心地いいです。

おー懐かしい、3357号だ。よく乗ってました。 酉島から井高野に転属して、そのまま引退だったかなあ。 この車両は座席もガッチリしててシートピッチもゆとりがあり、乗り心地もよかったです。

たまたま見つけたけど、バス愛が半端ないな。

しっかり社名やロゴを消してるのがいかにも西鉄らしい。

3:15のBGMはなんですか？

借り切りでしょう。

Japanese City buses are popular in the Philippines around mid 1980's to 2007. I remember and rode almost all buses that you featured! 7:36 this one Now (2024) its rare to see Japanese City buses in the Philippines. Most city buses in Manila are Volvo, Daewoo, Zhongtong, Golden Dragon

日本では、ありえない事　ドアを開けて、走行しているなんて、ミャンマーでは、良い事ですかね！

いつもの横山高校近所の解体屋の駐車場から輸出されて、最初、日産大型の０５年の天然ガス641か671と一緒に改造されずに左ドアのまま、椅子もそのままで官公庁のバスとして使われていた映像が 日本で廃車でも港区２年、横山高校１年か２年いたけど。、、、、日野のハイブリとふそうの大型ＣＮＧツーステと一緒に 官公庁用のナンバーからかわったから今の登録なのかなと、ＲＭも含めて って中型は成田空港のアレだったような、輸出前に東北道を真冬にレッカーで吊られながら郡山インターちょっと手前のライカメに映ってきてビックリした思い出が ふそうのほう、１台モノで747でグライドスライドもＫ尺はコレだけだったはず　西鉄以外ほぼ上吊プッシュプルの引き戸でしたし（メーカーがラッシュ時の扉稼働部分拡大で光電管を中寄にしないといけなくて満員輸送時にお客様に移動求めて苦情になるから、西工とアルナと泰平に頼んで引き戸を作ってもらったと）　って60ｋｍで５速で1000弱、４速1200ぐらいで40ｋｍとなると、ＯＤギアに交換されてるような、燃料高騰となると フィンガーの扱いからしたら１５年位もってくれそうな感じですが、売られちゃったのね ヒュンダイエアロと同じデンソークーラーでも部品が中々日本張りにこないのだろうか 同じハイバックモケットシートだと汚れたら掃除が大変なので、エアロシティの廃車から革かレザーシ－トを移植したのね　て納車前位濃い色に戻ってる、クリーム色も ふそうのフォグスイッチの位置は国内譲渡先でかわることはよくある、日野といすゞに準じた位置に別仕様でつくことが・・・ヘッドライトの点灯方法もレバーシーソーからつまみひねりに戻されたりパッシングで点灯消灯、ローハイの扱いでフォグ点灯消灯 廃車時はインパネの蓋はしてなかったけどいつのまに同色で、ネジまではさすがに同色にはなってないけど・・・ そういえばふそう、輸出時期的に天然ガス改造必須の時期の気がするけど、段上げ改造で床下にボンベ、の感じがしないけど、ディーゼルでも走れるのね？ 輸出する分版権費用で買い取り費用が上がってるので、意図しないということはないかと 意図してなかったら解体屋に売る前に一色ベタ塗りしてしまうので　白バス行為の苦情でｼﾋﾞｱなので 日本国内だと車体デザイン版権費用百数十万元事業者経由でデザイナーに払うか、デザイン変更しろ、証拠写真提出ですが・・・

青帯の天然ガスバスは2005年前後に住之江バスターミナルでよくおったやつや！ 小学生ながらよく観察してましたねー

バスもトラックも日本製が多い

We Love Japanese Cars, my car is a TOYOTA HIACE KDH200 Super GL 2005 ,model

右側通行で右ハンドルで運転してるのスゲー😂 あと救急車も日本製かな❓️🙄 サイレンが似てるし🙄

この2台の音が聞きたい

沖縄のバスより新しいな…

ボロいバス！岡電バスだと、972、

I have a Hino HT235 if you ever visit indonesia

昔行った時に黄色の都バスが乗合バスで走っていて驚きました。 しかも交通ルールが日本と逆なので運転席の後にドアが付けられていました。 スリランカでは京都市バスや塗装がそのままの様々なマイクロバスが走っています。 まあ、普通のバスはインドのTATA製のバスですが。

96MC？

ミャンマーに思い出した。

ミャンマーは右側通行のくせに、左側通行の日本のバスを欲しがる。 このミャンマー人の神経が解らないよ。

車検証の都合で塗装変えるとめんどかった気がしますだからわざわざ文字を残しているような気がします

ガイドブック購入いたしました 貴重な写真てんこ盛りですね～ 何度も見返したいと思います 今回の動画も貴重ですね 元大阪市交車まだ活躍してますね とても楽しそうな旅でしたね 次回の動画も楽しみにしてます🙂

23:17 仁川間線バス中古車です

レアなCNG車がまさかこんなところで走っているとは😅 西鉄バスでも他の車と比べて早々引退しましたし、大切に扱って欲しいものです。

現地に行ってこのいびつな扉構造に慣れるのは､私だったらかなりの時間を要しますね。