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軍事政権のヤンゴンでカメラ向けてマニア活動してるといつ軍隊に捕まるか分からない
飽きるほど見慣れたバスが海外でもみられるとは嬉しい
海を渡って初めてスピードメーターの針が右側にいったのでしょうね笑
このチャンネル最高過ぎる・・・！！！
ホント最高過ぎますね！！
ご覧頂きありがとうございます🙇♂️紹介したいもの、たくさんありますがどのようにして動画にするか悩む日々です💦今後の動画も見ていただけたら幸いです...！
軍曹ご無沙汰しております
東南アジアに行くと色々な日本の中古トラックやバスがペイントを変えられず、そのまま走ってるので旅行先でそのままのトラックやバスを探すのも楽しみの一つですね。3年前に行ったフィリピンのミンダナオ島でも西鉄バスと西濃の川崎営業所と福山通運の松江営業所と表示されたままのトラックが走っていたので思わず写真を撮ってしまいました。
コメントありがとうございます🙇♂️東南アジアでは頻繁に見られる光景ですね...赤帽やヤマト運輸など様々な商業車が日々煽り運転しているのを見かけました😇ミンダナオ島にも先日行ってまいりました。もしかすると見かけた西鉄バスと同じ車両かも...？しれませんね！(いずれ動画に出そうかと思います)
この市営バス元浅間町車庫の車両ですね〜車両が懐かしいです。神大寺や綱島駅や赤レンガ倉庫にもいろんな場所を走ってました。ミャンマーでも元気に走って嬉しいです。
CNGスタンドの関係で滝頭→浅間町へと移ってきた車両になります！9年前、横浜駅西口を大量の同型車が発着していたのをよく覚えています笑
ミャンマーの地でドアが開いた時に「お待たせいたしました。105系統 本牧車庫行きです」なんてスピーカーから聞こえだしたら驚くだろうな。
ミャンマーで横浜市営バスが見られるのが嬉しいです❗
色々カスタマイズされてるけど、横浜市営を消してないのはナイス！
PASMOのシールや局整理番号も残してますが、ハマのマークが外されてUDマークになっているのが見えます。滝頭、磯子、港北ニュータウンのどこかにいた車でしょう。
UDらしいバス横浜市で走っていた時のように平和な日が訪れると良いですね
6年前にミャンマーを訪問しました。その時も神奈川のバスを確か見かけましたが横浜市民なので大変嬉しかったです
6年前ですとかなりの台数がまだ走っていた頃かと思います(ヤンゴン市内は)自分も神奈川出身なので初めて見た時は高揚感半端じゃなかったです笑
横浜市営バスもここまで個性がですと面白いですね😂
この形の市営バス乗ってたなあ！ここで活躍してるんだ！すごい！
いや〜半端ない楽しい動画ですね！！いやいや〜ミャンマー！ホント楽し過ぎます！！
ですよね～セキツバさんも、この手の動画好きですもんね！
ご覧頂きありがとうございます🙇♂️寺院滞在後の爆走時は事故らないか内心ドキドキしながら録ってました笑現地での雰囲気，空気感を少しでも感じていただけたら幸いです😎
20年以上前に製造された元横浜市交通局のCNG車が現役とはさすがミャンマー…カスタムされながらも大切に使われいて前・現オーナーさんの愛着も感じますねミャンマーへは名古屋市交通局や大阪市交通局(現：大阪シティバス)のCNG車が輸出されていたような気がしますが、今も現役なのでしょうかね…？🤔
ご覧頂きありがとうございます😊横浜市営バスのCNG+UAは97年製のみボンベの寿命でいち早く引退しましたがまさか海外に渡ってるとは思いませんでした...。特に前オーナーさんは日本製バスを所有することに拘っているようで、日本語表記を消さないことに徹していたんだとか。名古屋市については認知ありませんが、大阪市営バスのCNG車についてはいすゞ、ふそう、日デの一部が渡ってますがふそうについては現役個体を複数確認しています！
@@taichochannel1302 元大阪市交通局の車両は現役のものも結構いるんですね※元名古屋市交通局の車両は現地で改造されてCNG化されたものでした。失礼致しましたm(_ _)m
オーナー次第ではありますが、年式も他に比べて若いのもあり、手放さず残してるケースはあると思います...！ヤンゴン地区で登録されている車はCNG改造が原則として求められているのので、エリアの大半の車はCNGかなと。
平壌市内にも新潟交通の観光バスが走っている映像を見たことがあります。
こんばんは⭐️お疲れ様です！ホント、ミャンマー最高過ぎますね！エアロスターKとか普通に、しかもそのままのカラーで走ってるのが凄い！高速道路を爆走するのはマジで怖いけど、運転もだいぶ余裕っぽいですよね〜。運転手さんもかなりラフですし😄次回も楽しみにしています！！
コメントありがとうございます😊行くたびに発見がある国です！帰りの走行シーン撮影時はちょっとハラハラしていましたが...スリルは満点ですね😇
むこうはやたらクラクション鳴らすんですよね。ベトナムもそうでした。
使って貰えるなら良いことです横浜市営、懐かしいです😀
昔走ってた横浜の市バスがミャンマーで活躍していてかつこんなに装飾してたのがビックリです。
大事にしてくれてありがたいです〜❤
塗装もシートもそのまんまで笑ったw懐かしの富士重ボデー
渡航先の海外安全情報は、やっぱりどこの国でも大切ですね💦
03:50 サイドウォールの掃除用にゴム片が垂れていますね。
すごく日本にいる感じに、なりそう
ながらスマホに高速スピード私は怖くて乗れない!撮影ご苦労様でした。
まだ昔のタイ感あっていいよねミャンマー
アフリカ行ったときに地元のバスが走ってて涙出た(笑)その横には誰が教えたんだかコマネチ！をするにやけた少年がいた(^^)
右車線で右ハンドルは原則ダメとなったので個体数減ってますね。4年前は臨港バスも見かけました。いい風景
初めまして、横浜市民です。「市営バス」が海外で頑張る姿は感動ものですね(笑)ナンバーを調べたら昔横浜駅に来ていたそうなので、もしかしたら「普段使い」している神奈中バスと顔を合わせていたのかなーって思いを馳せています(Twitter拝見しましたが、主さんもしかして、横浜の方ですか？)
はじめまして！晩年は浅間町にいた車両なので神奈中や相鉄に混じって走っていました。神奈中バスこそこちらの国に大量に来ているため、ある意味では再会を果たしているともいえます笑どことは言えませんがそっちの方面ですね。神奈川を走るバスにはそれなりに詳しいつもりです^^;
@@taichochannel1302 さんきっと現地でも日本時代の思い出話とかしてるのかな～って思いながら映像見てました。(ただ、シートがあの横浜市営バス特有のモケットじゃなくなってるのが残念ですが、「横浜市営」ロゴがあるだけでもめっちゃ嬉しいです)
もうすぐリースアップ（20万キロ）する、うちの会社の3ｔ平ボディ車。これも海外へ行くんだろうな。まだまだサスもへこたれてないし、タイヤも7～8分残ってる。
東南アジアのどの国も、日本製中古バスが減って、韓国、特に中国製の新車が増えてるみたいですね…そりゃ安くて新しくて冷房もガンガン効く新車の方がいいに決まってますけど、この車両の第二の車生が長く続くことを願ってます
うわ、、、行きたい
元、名古屋市営バスがベトナムで活躍しているのをTVで見たことがあります。
名古屋市交通局のも有りました。
状態が良い富士重工製、まだまだ海外譲渡は続いているんですね。7-4509から見ると1997年式でしょうか？本当に壊れるまで長生きしそうですね。見ていて楽しかったです。
ありがとうございます😊日本製バス自体の海外への輸出はまだ続いていますが横浜市営バスに関してはほぼほぼ無くなりましたね💦末永く走り続けてほしいものですね...！
🇯🇵の🚌も様子を見たいと思います。🚃ならインドネシアかなと思います。
4510、中扉があったとこにもとからあったのと大きさが全く一緒の逆T字窓がついてる。
申し訳ないんですが、2:07 あたりBGMが大きすぎてナレーションが聞きづらいです
コメントありがとうございます！ご指摘の通り、BGMが大きく聞き取りづらいですね。今後気をつけます💦「中央部には、かつて4つ折(4枚折り戸)の扉がありましたが，封鎖されています」と言っています。
数年前に現地のニュース配信で、ＫＣ規制で日本にほぼ残らなかった年式の神戸市のエアロスターとブルーリボンが立て続けに大事故で廃車になってしまったのをニュースで見てたので（輸出されてまだ1年ぐらいしか運用されてなかった）。。。。何か保安基準の事情で使用の猶予がついて切れたら廃車にせざるを得ない事態とかになってるんだろうか・・・・・改造は千葉の八千代台のほうで輸出先の国の人が行われてるようで・・・右ハンドルのままは役所関係の送迎用で最初は使われてたようですが・・・4折の半分だけ右側のドアに流用されてますね、当時の横浜市特徴の赤いドアＯＤギアで100超えた程度ならレブリミッターは切ってないかと、130こえてたらレブリミッターは完全に切られてるかと・・って日産のＫＬ規制ぐらいまでは大型でも4000回転ぐらいまで回ることを想定した耐久性と、20年数年ぐらい前のモーターショウでメーカーの人がいわれてはったので・・・新車の冷房重視か耐久性重視の2択化が相当進んでしまってる気がしてる2年から4年ぐらいで中国製韓国製同士で買い換えるか、日本製を30年35年使うか、まあトラックと生命線の方の共通部品が多かったおかげがこうして生きながらえてるのかも
現地アレンジされててわろたww
爆走走行中に車線をしっかりと守らずにはみ出したりしているように見えるけど【カーブ時など】そこで事故を起こさないかが怖いな
右側通行の国だと乗降口が逆だから後部スライドは魔改造されてあるんだね。
Philippines has the only one of the two ex Yokohama Hybrid Versions of this
1:39 日本製は三菱のエアロクイーン・エアロエースがいるかな
横浜に住んでたので、ひょっとしたらミャンマーにいったこのバスに乗っていたかもしれません😇
滝頭，浅間町エリアで使用していたバスになります！ミャンマーでは様々な世代の横浜市営バスが渡っているので、住んでいらっしゃった場所で活躍していたバスもいるかも...？いずれ紹介できればと思います。
@@taichochannel1302 横浜に住んでいたころは、桜木町駅から出ている市電保存館行きのバスに乗って通勤してました😅。ミャンマー🇲🇲で第二の人生を送ってくれるのはありがたいと思いますね🚍。
何か、見覚えのあるバスがデコトラ風味にｗ
元浅間町営業所にいた車ですね🚏🚌
中央の扉は逆側に移設されたのかな？ 詳しく見てみたかったです
冒頭(0:43)でチラッと映っていますが、中ドアは半分の2枚折り戸を反対側に移設し、スライドで手動開閉できるようになっていました。実際に動かしているところを録っておくべきでしたね...😅
はまりんは消されたか…
CNGの容器は撤去されてますね...
ハロウィン仕様の横交だよね（空目
パッと見でも日本から来た！と分かるので、車体の日本語はそのままにしてあるのだとか（青いトラックは有名ですね）
UDマークは新しいのね
日本のバスの感覚でミャンマーのバスに乗ったら酔いそうですね、これ。というか、デコレーションバスなんて日本じゃ聞かないけど、凄まじい改造力．まぁ、これで良く事故が起こらないもんだな、と感心してしまいます。
Hino bluerboon?
He is 7E (Fuji Heavy Industries)
ミャンマーは右側通行なのに日本の右ハンドルの中古車が多いというね、
レーシングラグーンで見た気がする
いつもバスを渡す時には横浜市営って文字と車番は消してるはずですが？そのままは珍しいですね(ᵔᴥᵔ)
消し方の問題かと・・・・ シンナー使って消した部分復刻させてるのではないかと日本語の文字好きな現地の人結構いてはりますし
ミャンマーに数年前に仕事で行った事があるのですが、有通客座等の中国製が多かった印象。
タンクトップで爆笑した
俺の横浜駅西口駅行...！
PASMO使えるんかな
右側通行で右ハンドルは運転しにくくないのかな⁉️😅
ミャンマーでもフィンガーシフトですかwこの車種近所のバス会社じゃ呑気に走ってるよ
某イギリスの自動車番組でミャンマーロケがあったんだけど、右ハンドルは右上がりの政策を望んで強制したとか…
強制（変更）は右側通行への変更ですよ。ミャンマー（ビルマ）はかつて左側通行でしたが、大した理由もなく右側通行へ変えています。占い師によるものとも、かつての宗主国イギリスへの反発もあったとも？右ハンドル車が多いのは、日本から中古車を大量に輸入しているからですね。隣国タイ（日本同様の左側通行国）からの中古車輸入も多いと思います。ミャンマーの政府高官がタイからの輸入と思しき右ハンドルのベンツを使用していたのを見たことがあります。
まさにデコバス
鹿児島交通はさらに古い
見た感じ120km～30kmは出てそう
走行時に前ドア開きっぱな(笑)
軍事政権のミャンマーには一切の援助を止めてほしいです。
右側通行なのに、右ハンドルの日本社が活躍するのか！ ど〜なってるんだ。バス停とか。昔の路面電車みたいに道路の真ん中にバス停があるとか？ いや、100キロで飛ばすくらいだから、ありえんだろ。ナゾだ。
アウンサンスーチー😭
JR205系に続いて日本の中古車は某K国の新車より何倍も優秀。
バスのクラクション鳴らし過ぎ。おまけにスマホしながら運転。運転手のマナー悪すぎ。日本なら問題になる。
デコバスや
発展途上国に似合うくらいダサいデザイン
😮CNG車の輸出🎉珍しい😅でもとってもいい事ですね😃
日本製のバス、路線車としては、半数以上消えたらしいですね…
軍事政権のヤンゴンでカメラ向けてマニア活動してるといつ軍隊に捕まるか分からない
飽きるほど見慣れたバスが海外でもみられるとは嬉しい
海を渡って初めてスピードメーターの針が右側にいったのでしょうね笑
このチャンネル最高過ぎる・・・！！！
ホント最高過ぎますね！！
ご覧頂きありがとうございます🙇♂️
紹介したいもの、たくさんありますがどのようにして動画にするか悩む日々です💦
今後の動画も見ていただけたら幸いです...！
軍曹ご無沙汰しております
東南アジアに行くと色々な日本の中古トラックやバスがペイントを変えられず、そのまま走ってるので旅行先でそのままのトラックやバスを探すのも楽しみの一つですね。3年前に行ったフィリピンのミンダナオ島でも西鉄バスと西濃の川崎営業所と福山通運の松江営業所と表示されたままのトラックが走っていたので思わず写真を撮ってしまいました。
コメントありがとうございます🙇♂️
東南アジアでは頻繁に見られる光景ですね...赤帽やヤマト運輸など様々な商業車が日々煽り運転しているのを見かけました😇
ミンダナオ島にも先日行ってまいりました。もしかすると見かけた西鉄バスと同じ車両かも...？しれませんね！(いずれ動画に出そうかと思います)
この市営バス元浅間町車庫の車両ですね〜
車両が懐かしいです。神大寺や綱島駅や赤レンガ倉庫にもいろんな場所を走ってました。
ミャンマーでも元気に走って嬉しいです。
CNGスタンドの関係で滝頭→浅間町へと移ってきた車両になります！
9年前、横浜駅西口を大量の同型車が発着していたのをよく覚えています笑
ミャンマーの地でドアが開いた時に「お待たせいたしました。105系統 本牧車庫行きです」なんてスピーカーから聞こえだしたら驚くだろうな。
ミャンマーで横浜市営バスが見られるのが嬉しいです❗
色々カスタマイズされてるけど、横浜市営を消してないのはナイス！
PASMOのシールや局整理番号も残してますが、ハマのマークが外されてUDマークになっているのが見えます。滝頭、磯子、港北ニュータウンのどこかにいた車でしょう。
UDらしいバス
横浜市で走っていた時のように
平和な日が訪れると良いですね
6年前にミャンマーを訪問しました。
その時も神奈川のバスを確か見かけましたが横浜市民なので大変嬉しかったです
6年前ですとかなりの台数がまだ走っていた頃かと思います(ヤンゴン市内は)
自分も神奈川出身なので初めて見た時は高揚感半端じゃなかったです笑
横浜市営バスもここまで個性がですと面白いですね😂
この形の市営バス乗ってたなあ！
ここで活躍してるんだ！すごい！
いや〜半端ない楽しい動画ですね！！
いやいや〜ミャンマー！ホント楽し過ぎます！！
ですよね～
セキツバさんも、この手の動画好きですもんね！
ご覧頂きありがとうございます🙇♂️
寺院滞在後の爆走時は事故らないか内心ドキドキしながら録ってました笑
現地での雰囲気，空気感を少しでも感じていただけたら幸いです😎
20年以上前に製造された元横浜市交通局のCNG車が現役とはさすがミャンマー…
カスタムされながらも大切に使われいて前・現オーナーさんの愛着も感じますね
ミャンマーへは名古屋市交通局や大阪市交通局(現：大阪シティバス)のCNG車が輸出されていたような気がしますが、今も現役なのでしょうかね…？🤔
ご覧頂きありがとうございます😊
横浜市営バスのCNG+UAは97年製のみボンベの寿命でいち早く引退しましたがまさか海外に渡ってるとは思いませんでした...。
特に前オーナーさんは日本製バスを所有することに拘っているようで、日本語表記を消さないことに徹していたんだとか。
名古屋市については認知ありませんが、大阪市営バスのCNG車についてはいすゞ、ふそう、日デの一部が渡ってますがふそうについては現役個体を複数確認しています！
@@taichochannel1302
元大阪市交通局の車両は現役のものも結構いるんですね
※元名古屋市交通局の車両は現地で改造されてCNG化されたものでした。失礼致しましたm(_ _)m
オーナー次第ではありますが、年式も他に比べて若いのもあり、手放さず残してるケースはあると思います...！
ヤンゴン地区で登録されている車はCNG改造が原則として求められているのので、エリアの大半の車はCNGかなと。
平壌市内にも新潟交通の観光バスが走っている映像を見たことがあります。
こんばんは⭐️お疲れ様です！
ホント、ミャンマー最高過ぎますね！
エアロスターKとか普通に、しかも
そのままのカラーで走ってるのが凄い！
高速道路を爆走するのはマジで怖いけど、
運転もだいぶ余裕っぽいですよね〜。
運転手さんもかなりラフですし😄
次回も楽しみにしています！！
コメントありがとうございます😊
行くたびに発見がある国です！
帰りの走行シーン撮影時はちょっとハラハラしていましたが...スリルは満点ですね😇
むこうはやたらクラクション鳴らすんですよね。ベトナムもそうでした。
使って貰えるなら良いことです
横浜市営、懐かしいです😀
昔走ってた横浜の市バスがミャンマーで活躍していてかつこんなに装飾してたのがビックリです。
大事にしてくれてありがたいです〜❤
塗装もシートもそのまんまで笑ったw
懐かしの富士重ボデー
渡航先の海外安全情報は、やっぱりどこの国でも大切ですね💦
03:50 サイドウォールの掃除用にゴム片が垂れていますね。
すごく
日本にいる感じに、なりそう
ながらスマホに高速スピード
私は怖くて乗れない!
撮影ご苦労様でした。
まだ昔のタイ感あっていいよねミャンマー
アフリカ行ったときに地元のバスが走ってて涙出た(笑)
その横には誰が教えたんだかコマネチ！をするにやけた少年がいた(^^)
右車線で右ハンドルは原則ダメとなったので個体数減ってますね。4年前は臨港バスも見かけました。いい風景
初めまして、横浜市民です。
「市営バス」が海外で頑張る姿は感動ものですね(笑)
ナンバーを調べたら昔横浜駅に来ていたそうなので、もしかしたら「普段使い」している神奈中バスと顔を合わせていたのかなーって思いを馳せています(Twitter拝見しましたが、主さんもしかして、横浜の方ですか？)
はじめまして！
晩年は浅間町にいた車両なので神奈中や相鉄に混じって走っていました。
神奈中バスこそこちらの国に大量に来ているため、ある意味では再会を果たしているともいえます笑
どことは言えませんがそっちの方面ですね。
神奈川を走るバスにはそれなりに詳しいつもりです^^;
@@taichochannel1302 さん
きっと現地でも日本時代の思い出話とかしてるのかな～って思いながら映像見てました。
(ただ、シートがあの横浜市営バス特有のモケットじゃなくなってるのが残念ですが、「横浜市営」ロゴがあるだけでもめっちゃ嬉しいです)
もうすぐリースアップ（20万キロ）する、うちの会社の3ｔ平ボディ車。これも海外へ行くんだろうな。
まだまだサスもへこたれてないし、タイヤも7～8分残ってる。
東南アジアのどの国も、日本製中古バスが減って、韓国、特に中国製の新車が増えてるみたいですね…
そりゃ安くて新しくて冷房もガンガン効く新車の方がいいに決まってますけど、この車両の第二の車生が
長く続くことを願ってます
うわ、、、行きたい
元、名古屋市営バスがベトナムで活躍しているのをTVで見たことがあります。
名古屋市交通局のも有りました。
状態が良い富士重工製、まだまだ海外譲渡は続いているんですね。7-4509から見ると1997年式でしょうか？本当に壊れるまで長生きしそうですね。見ていて楽しかったです。
ありがとうございます😊
日本製バス自体の海外への輸出はまだ続いていますが横浜市営バスに関してはほぼほぼ無くなりましたね💦
末永く走り続けてほしいものですね...！
🇯🇵の🚌も様子を見たいと思います。
🚃ならインドネシアかなと思います。
4510、中扉があったとこにもとからあったのと大きさが全く一緒の逆T字窓がついてる。
申し訳ないんですが、2:07 あたりBGMが大きすぎてナレーションが聞きづらいです
コメントありがとうございます！
ご指摘の通り、BGMが大きく聞き取りづらいですね。今後気をつけます💦
「中央部には、かつて4つ折(4枚折り戸)の扉がありましたが，封鎖されています」と言っています。
数年前に現地のニュース配信で、ＫＣ規制で日本にほぼ残らなかった年式の神戸市のエアロスターとブルーリボンが立て続けに大事故で廃車になってしまったのをニュースで見てたので（輸出されてまだ1年ぐらいしか運用されてなかった）。。。。何か保安基準の事情で使用の猶予がついて切れたら廃車にせざるを得ない事態とかになってるんだろうか・・・・・
改造は千葉の八千代台のほうで輸出先の国の人が行われてるようで・・・右ハンドルのままは役所関係の送迎用で最初は使われてたようですが・・・4折の半分だけ右側のドアに流用されてますね、当時の横浜市特徴の赤いドア
ＯＤギアで100超えた程度ならレブリミッターは切ってないかと、130こえてたらレブリミッターは完全に切られてるかと・・って日産のＫＬ規制ぐらいまでは大型でも4000回転ぐらいまで回ることを想定した耐久性と、20年数年ぐらい前のモーターショウでメーカーの人がいわれてはったので・・・
新車の冷房重視か耐久性重視の2択化が相当進んでしまってる気がしてる
2年から4年ぐらいで中国製韓国製同士で買い換えるか、日本製を30年35年使うか、まあトラックと生命線の方の共通部品が多かったおかげがこうして生きながらえてるのかも
現地アレンジされててわろたww
爆走走行中に車線をしっかりと守らずにはみ出したりしているように見えるけど【カーブ時など】そこで事故を起こさないかが怖いな
右側通行の国だと乗降口が逆だから後部スライドは魔改造されてあるんだね。
Philippines has the only one of the two ex Yokohama Hybrid Versions of this
1:39 日本製は三菱のエアロクイーン・エアロエースがいるかな
横浜に住んでたので、ひょっとしたらミャンマーにいったこのバスに乗っていたかもしれません😇
滝頭，浅間町エリアで使用していたバスになります！
ミャンマーでは様々な世代の横浜市営バスが渡っているので、住んでいらっしゃった場所で活躍していたバスもいるかも...？
いずれ紹介できればと思います。
@@taichochannel1302 横浜に住んでいたころは、桜木町駅から出ている市電保存館行きのバスに乗って通勤してました😅。ミャンマー🇲🇲で第二の人生を送ってくれるのはありがたいと思いますね🚍。
何か、見覚えのあるバスがデコトラ風味にｗ
元浅間町営業所にいた車ですね🚏🚌
中央の扉は逆側に移設されたのかな？ 詳しく見てみたかったです
冒頭(0:43)でチラッと映っていますが、中ドアは半分の2枚折り戸を反対側に移設し、スライドで手動開閉できるようになっていました。
実際に動かしているところを録っておくべきでしたね...😅
はまりんは消されたか…
CNGの容器は撤去されてますね...
ハロウィン仕様の横交だよね（空目
パッと見でも日本から来た！と分かるので、車体の日本語はそのままにしてあるのだとか（青いトラックは有名ですね）
UDマークは新しいのね
日本のバスの感覚でミャンマーのバスに乗ったら酔いそうですね、これ。
というか、デコレーションバスなんて日本じゃ聞かないけど、凄まじい改造力．
まぁ、これで良く事故が起こらないもんだな、と感心してしまいます。
Hino bluerboon?
He is 7E (Fuji Heavy Industries)
ミャンマーは右側通行なのに日本の右ハンドルの中古車が多いというね、
レーシングラグーンで見た気がする
いつもバスを渡す時には横浜市営って文字と車番は消してるはずですが？そのままは珍しいですね(ᵔᴥᵔ)
消し方の問題かと・・・・ シンナー使って消した部分復刻させてるのではないかと
日本語の文字好きな現地の人結構いてはりますし
ミャンマーに数年前に仕事で行った事があるのですが、有通客座等の中国製が多かった印象。
タンクトップで爆笑した
俺の横浜駅西口駅行...！
PASMO使えるんかな
右側通行で右ハンドルは運転しにくくないのかな⁉️😅
ミャンマーでもフィンガーシフトですかw
この車種近所のバス会社じゃ呑気に走ってるよ
某イギリスの自動車番組でミャンマーロケがあったんだけど、右ハンドルは右上がりの政策を望んで強制したとか…
強制（変更）は右側通行への変更ですよ。ミャンマー（ビルマ）はかつて左側通行でしたが、大した理由もなく右側通行へ変えています。占い師によるものとも、かつての宗主国イギリスへの反発もあったとも？
右ハンドル車が多いのは、日本から中古車を大量に輸入しているからですね。隣国タイ（日本同様の左側通行国）からの中古車輸入も多いと思います。ミャンマーの政府高官がタイからの輸入と思しき右ハンドルのベンツを使用していたのを見たことがあります。
まさにデコバス
鹿児島交通はさらに古い
見た感じ120km～30kmは出てそう
走行時に前ドア開きっぱな(笑)
軍事政権のミャンマーには一切の援助を止めてほしいです。
右側通行なのに、右ハンドルの日本社が活躍するのか！ ど〜なってるんだ。バス停とか。
昔の路面電車みたいに道路の真ん中にバス停があるとか？ いや、100キロで飛ばすくらいだから、ありえんだろ。
ナゾだ。
アウンサンスーチー😭
JR205系に続いて日本の中古車は某K国の新車より何倍も優秀。
バスのクラクション鳴らし過ぎ。おまけにスマホしながら運転。運転手のマナー悪すぎ。日本なら問題になる。
デコバスや
発展途上国に似合うくらいダサいデザイン
😮CNG車の
輸出🎉珍しい😅でもとってもいい事ですね😃
日本製のバス、路線車としては、半数以上消えたらしいですね…