วีดีโอ

やっぱりこのサンバーが一番好き。 2気筒エンジンに丸目のライトが好き。中古であったら買いたい。

写真を撮るタイミングで電車来るのいいなぁ。 末永くお幸せに。

なんでもできるのはすごい

今まで見てきたサンバーと違いますね。4気筒だけどよく見るClover4の刻印もないし。この時代はまだキャブレーターのエンジンだったんですかね？

縁…😂 ・サンバー乗りは 種子島が 聖地になる日が 来そうですね～ 私もTT2マニュアルNAを最近手に入れたので ワクワクの毎日です サンバー博物館✨きっとできますよ😁🍀

俺はサンバートラックというとこれなんだよなあ。550ccのKTサンバー。4気筒エンジンより2気筒エンジンの音が好きなんだよな。あと丸目で四角い樹脂で囲んであるライトが渋くていい。660ccになるとボンネットが平らになるけど、俺はこの型のボンネットがいいんだよな。

10:14 懐かしの113系電車ですね。国鉄時代からJRに民営化した後もたくさんの人を乗せて頑張って走り続けた功労者ならぬ功労列車です。この昔ながらの爆音モーター音とジョイント音がいいですねー。 小さい頃から乗っていた電車というとこんな感じでした。私の地域では雪に強い115系でした。数年前まで115系が走っていましたが 、今は新しい車両に全て置き換わってしまいました。

かっこいい

21:37 猫かわいい😍

そうそう、これこれ。俺が知っているサンバーはこの550ccのサンバーよ。

Better than Tesla 😊😊😊😊

さすがプロ運転手だけあって一人目のオーナーさん運転上手いですね。安心感ある。

2気筒サンバーありますか？ あれ好きだったんだよな。丸目で4気筒モデルよりボンネット部分が出ていて好き。

こんにちは😆復活すると良いですね😃

サンバーかっこいい。子供の頃は660ccになる前の丸目の550cc2気筒サンバーのトラックよく走っていたなあ。まだあるかな？

型式古い順番から並べるとフォグランプの番手が３８３８になってるのは開発陣の遊び心かな？ さりげなくドミンゴが映り込んでるのはカノケンさんの遊び心ですね。

めっちゃ欲しいこれ。中々ない代物ですよこれ。

お別れシーンは泣けてきちゃいます

新しいオーナーの高校生はこの動画を見たら大切にするだろうね

僕も将来欲しいけど他の県にしかないから悲しい じいちゃんとの思い出の車

再塗装したらもっと完璧やのに

ウチのサンバー、ひきとりませんか〜サンバーディアス４駆スーパーチャージャーマニュアル！赤帽仕様 サンバー好きで過走行ですけどしっかり走ります！ アフターパーツもしっかりついてます（笑）珍しいピンク六連星にしてます〜

夏の換気と温度は大丈夫ですかね。自分で出入りできるよう猫ドアはつけないんでしょうか？

最近、サンバーに興味を持つ様になりました。タフパッケージ中期の初期は青みがかったシートでリミテッドから黒になったみたいですね。タフパッケージのリミテッドなしでも黒内装になってて紫も選べるのでリミテッドの明確な違いはあるんでしょうか？キーフリーもオプションで選べるし。 最終型のディアスバンスーパーチャージャーもリアプライバシーガラスでUVカットついてるらしいです。 自分もサンバー欲しいです

エナペタルがおすすめです！ 乗り心地は純正よりも良かったです！

市内の農業高校で使われていました。

この黒ディアス泥除け外してますけどあるのとないのだと錆の出やすさは違いますか？よくフェンダーは腐食してる個体をよく見てるので。

こんばんはKS4サンバー買いました！

5ナンバー乗っています。 後ろの席は畳んでコンパネ敷いて、副業で使ったり、町内の草刈りで使ったりしています。

オイル漏れがねぇ 中古買った時点でオイル漏れ。直してもらって数日で違うところ漏れ。 車検時にまた直してもらってこの前地面に油が落ちてた。

おおう‼️変態発見 ( ≧∀≦)ノ❗

普通サンバー30台所有するか〜ヤベェなと思ったけど…最期まで観るとすげぇなこの人ってなる

俺のTV1はいらんかね〜？ エンジン載せ替えしたばっかです！

サンバー乗りです。マイクロリアクター面白そうですね。 乗り心地はサンバーワゴン用のサスのスプリングに変えるだけで劇的に変わりますよ。

お疲れさまです!チャンネル登録させてもらいました。私はサンバーの掘り出し物を探してます福岡県の男です。掘り出し物のサンバーとかあれば声をかけてください。サンバー羨ましいです

ボコボコやん

ディアスなのに4ナンバーですか？

タカラトミー今年の株主優待はタカラトミー創業100周年を記念して金色サンバーのミニカーでした。

オイルレベルゲージを折れ対策品に交換するのも忘れずに

分割式は耐久性がないとのことですが、多くの整備工場では分割式が主流のようです。 今回は内側交換でシャフトを外すのでいいですが、外側だけの場合は分割式のほうが素人にはいいと思います。 どちらを選ぶかは自分で判断してください。

ノウハウもさることながら、色んな道具を持ってらっしゃる・・・

多分ステラのホイールキャップ

ダメおやじ頑張れ

タイミングを進角を少し早めると多少乗り易くなるかとよく聞きますね。 ワンコイン程でタイミングを上げる抵抗を買ってソケットに差し込むだけって至って簡単なやり方が有ります。

仕事で使ってるTT1トラック20年乗ってるのでそろそろ…と思いましたがこの動画を観てポンコツが愛おしくなりましたw去年タペットカバーパッキン交換したし次は配管とホース交換してみます👍

こんにちは 新たなサンバーの納車おめでとうございます。 サイドステッカーが貼ってあるのは、とても珍しいですね。 徐々に道具が揃ってきましたね！ KANOKENさんの整備動画は、わかりやすく勉強になります。 私もサンバーを買ったら参考にさせてもらいます！ 次の動画も楽しみにしてます^⁠_⁠^

タイロッドエンドプーラーを使う時はエンドのキャッスルナットを外さないでタイロッドエンドのネジ山すれすれ迄緩めてからの方がネジ山を痛めたりしませんし、バカンと勢いよく外れたりしませんよ。

鉄屑になる寸前のサンバーにアンチエイジングですねー、でもサビて朽ちた鉄は戻ってこない残念。関係ないいちゃもんだけど『HID屋』と言う店名でLED商品扱ってるのは何かおかしいですよね。

サンバーはエアクリーナーエレメントが汚れる話は別の動画で見ました。サンバーだと何万㎞でエレメント交換しますか？