วีดีโอ

Aus eigener Beobachtung mit einem '96er Wiesmann Rackham: Bau eine gescheite Bremse (z.B. Magura Gustav M) und gute Reifen (Schwalbe Magic Mary Bikepark addict) dran. Und alle anderen staunen was damit geht. 😂

Toller Bericht 🤘Aber so schlecht war der Oldtimer nicht,eine Uralt-Judy gegen eine Hightech Gabel.Ich fahre mit meinen 64 Jahren immer noch einen 120 mm Vorbau .Genau wie meine BSA Goldstar von 1959Caferacer,die Lenkerstummel am besten an der Radnabe..Aber im Ernst, zwischen den Bikes ist schon ein enormer Generationsunterschied

fänd es geil wenn du das G-ZERO mit besseren Parts upgraden würdest, und die beiden noch einmal gegeneinander antreten lässt. Da geht noch was beim G-ZERO!!!

Wo ich 1990 mit Mountainbikes angefangen habe waren Vorne 40 mm Federweg und Hinten nichts normal. Da gab es noch nichts anderes. Und in den 80 ern sind wir mit ungefederten Crossrädern mit 20 er Reifen diese Strecken gefahren. Die Federung waren die Knie und Ellbogen und es hat irgendwie funktioniert.

Auf die Frage, warum man die Räder nicht schon früher länger gemacht hat. Diese Frage kann man sich bei vielen Sachen des Alltags stellen und ist schlicht ein Resultat eines Entwicklungsprozesses. Rückwirkend ist man immer schlauer; egal, ob jetzt Fahrräder, Pkw oder Bratpfannen.

Leider hinkt der Vergleich so! Schade trotzdem guter Ansatz.

Dein Kanal braucht mehr Reichweite ❤

Die Mehrzahl von Rahmen ist Rahmen! I woiß em schwäbische macht mr oifach n ä drouß abr s isch it räat! 😂

3:33 Und die Wartung🤣

Schön wäre ein vergleich mit einem alten kona stinky oder so gewesen,das hätte man eher vergleichen können... Das scott ist doch müll😅. Kann man nicht vergleichen die beiden😅

Hab 2023 das Gasgas G-light 2.0 einen Monat zum Testen bekommen. Muss sagen ich bin begeistert!! ( Yamaha Motor mit 50NM, 500Wh Akku, 20 Kg) Bin zwar nur Touren gefahren, aber da über 200km, und etwa 3000HM mit einer Akku Ladung. Ein Vorteil beim Yamaha Motor ist der extrem geringe Stromverbrauch. Der nächste ist das Motorgeräusch, welches in den ersten beiden Stufen quasi nicht hörbar ist. Geometrie passt auch gut zum "Touren", da man da ja doch mal 80-100Km am Tag fährt. Keine Sitzprobleme oder Verspannungen, obwohl das Bike ungewohnt war am Anfang. Meim nächstes Ebike geht in diese Richtung. Toller Bericht....! Weiter so.

Was wiegt die Kiste? Würde sagen einmal ein Bremsen-Update und dann damit an die Startlinie eines Enduro-Rennens! Lets fetz 😁😁

Ich hätte gesagt dass man es an die Community Verschenkt

Vergleich Käfer gegen Golf. Aber interessant ist der Spaßfaktor. Fahre auch noch ein 26er Scott. Beim Alpencross war ich mit einigen 29ern gemeinsam unterwegs und hatte keine Probleme, aber hier ging es nie um Speed sondern nur um Spaß. Danke für den Vergleich, hätte das Ergebnis so erwartet, denn die 29er laufen viel ruhiger.

Ob Öl oder Wachs, die Kette soll immer vom Fett gereinigt werden... das dient bei neuer Kette nur zum Schutz vor Rost.... Ich sage mal zum Öl, die Menge machts da halt auch ...

Die Entwicklung ist schon beachtlich, auch wenn das Scott nicht unbedingt für den Bikepark konstruiert wurde und mehr tourentauglich sein sollte. Und ganz ehrlich, wenn du mit dem Scott 20 Sek. schneller gewesen wärst, dann wäre die Entwicklung der letzten Jahre mächtig schief gelaufen. Klar kann man jetzt anfangen es weiter zu optimieren um zu sehen was man noch heraus holen kann, aber wozu? Du wist nicht mit den aktuellen Bikes gleich ziehen können. Vielleicht machst du ja ein weiteres Video wie du das Scott zum klassischen Freizeitcruiser umbaust.

schick das rad zu sam pilgrim :)

warum hat gefühlt noch niemand ein video gemacht ein bike wie dieses zu versuchen zu modernisieren also neue schaltung bremsen und dämpfer und ggf nen dropper

Das schöne an solchen alten Rädern ist,das man sie auch mit den modernen Komponenten umrüsten kann. Vorne eine Reha RL hinten den dazu passenden Luftdämpfer. Dazu eine 11 Fach Schaltung von der deore und das Ding fährt ganz anders. Und das tolle ist,das ganze kostet weniger als ein neues Bike. Und die Umwelt wird geschont.

Kann mir gerade nicht vorstellen, dass Wachs beim bikepacking sinnvoll ist. Da ist man meist eingeschränkt, was Gewicht und Volumen angeht. Glaube, so eine kleine Flasche Öl ist da eher verstaut als ne große Flasche Wachs, zumal es so aussieht, als benötigt man beim Nachwachsen viel mehr im Vergleich zu Öl. Wenn es häufig regnet, geht dann wahrscheinlich schon mal ne Flasche drauf bei einer langen Tour und zwei Rädern. Oder? Hat da jemand Erfahrung?

Wäre dafür das alte zurecht zu machen, das Schaltung und Bremsen funktionieren und einen neuen test fahren.

Ich habe auch ein GZero FX 20. Die Hauptschwäche gegenüber aktuellen Bikes ist die mangelnde Steifigkeit des Hinterbaus, durch die lange Schwinge. Interessant wäre ein Upgrad des Klassikers mit modernen Komponeten (Gabel vorn,mit 27Zoll Laufrad, gute Reifen, breiter Lenker) und ein nochmaliger Vergleich.

Ich hab noch alte cannondale super v's aus den 90ern, das hilft um mal wider runter zu kommen. Bloß unbedingt langsam sind die nicht.

ist schon krass was sich in den letzten Jahren so getan hat. Das habe ich an meinem 2015 Spectral zum 2018 Stereo HPC 140 damals schon gemerkt. Und das waren nur so um die 3 Jahre. Mach das gute Stück schön sauber und häng es an die Wand oder geh zu "Bares für Rares" damit🤣 Tolles Video, aber was auch mal interssant wäre. Ein Standard Bike in mittelpächtiger Ausstattung gegen genau dem selben Typ als Race Version eines Pros. Da würde mir YT mit Texi einfallen.

Stell dir mal vor, du hättest dir damals einen modernen Rahmen bauen lassen. Großes Vorderrad, langer Rahmen, flacher Lenkwinkel, kurzer Vorbau, breiter Lenker. Da wäre man als average Joe vielleicht schon ganz weit vorne mitgefahren :)

6:36 Der Eurofighter ist auch Flugtechnisch instabil, aber dank den Computern fliegt das ding die steilsten kurven. Kann man beim Lenker mit kurzer Vorbau auch anwenden 😉

ahahaha Max, das gibt's ja nicht! ich hatte 2003 tatsächlich ein Scott G-zero fx 😅😂 ich habs geliebt. es hat damals mein 200 Mark Baumarktfully abgelöst und war für mich DER heiße Shit. schade, dass man hier keine Fotos einfügen kann 😬

Versuch mal das bike auf den aktuellen Standard um zu bauen mit bremsen vorbau lenker reifen und so wäre echt geil

Einfach ein fairen Vergleich neue Reifen, Dämpfer und Gabel Service und ganz wichtig bremsen! Ja und die Schaltung sollte man auch mal nachjustieren. Und dann den Vergleich nochmal fahren. Wird immernoch langsamer sein aber nicht so krass.

Geiles video und respekt fürs ballern mit dem bike Mit dem alten havytools hardtail meines dads is es auch echt scetchy aber das is sehr alt das hatte standart mäßig noch keine federgabel Es wurde dann eine nachgerüstet

Also es ist Möglich mit einem damaligen Dh Bike (Specialized Demo 9 26/24 2004) eine Strecke wie die X Line oder die Bad Wildbad DH1 zu fahren. Allerdings ist das ein Ritt auf der Kanonenkugel aber es funktioniert.

4:40 Stahlfederdämpfer sind auch heute noch besser, da haben die Kritiker recht

Spannender Vergleich! Vermute mal, dass dein Scott seit dem Test an der Wand hängt, oder😁?

Oha du hattest mal das selbe bike was ich gerade habe ( canyon spectral) Nur heißt das heute Canyon spectral 5

Feines Video 👍🏻 finde es mal interessant zu sehen, was sich in den letzten Jjahren her tatsächlich getan hat. Gefühlt ist ja immer was anderes, aber ich habe hier auch noch ein 1993er HT und mein aktuelles 29er. Beide sind solide aufgebaut, aber einfach nicht miteinander vergleichbar. Dennoch machen beide Spaß und haben so manchen Alpencross, Marathon hinter sich. Doch gefühlt ist das 29er besser, schneller, leichter, hat ,ehr Performance. Aber: Da,als gab es nix schnelleres oder besseres wie das 1993er. Und es macht immer noch Laune, trotz der wenigen mm Federweg, Trotze der Felgenbremsen. Man muss nur damit fahren können und wollen😊

Also ich denke mit nem modernen 64-65 grad 140mm Gabel Bike wärst du auf dem Trail am schnellsten :)

Rähmen ❤

Habe quasi das gleiche Rad in etwas potenter. Ein FX1, aber mit Marzocchi bomber, Juicy seven 200mm Bremsen und ordentlichen Enduroreifen. Das macht nochmal einiges weg im Vergleich zu dem im Video. Was man im Vergleich zu meinem modernem Rad merkt, ist der steile Lenkwinkel! Und dass einfach der Hinterbau deutlich harmonischer ist und einen nicht so hart durchrüttelt. Dropperpost ist allerdings tatsächlich das beste Feature;) Was man dem alten Rad aber zu gute Halten muss ist wirklich die Effizienz im Pedallieren, damit lässt man moderne Bikes oft echt alt aussehen. Aber keine Frage, wechseln wöllte ich nicht wieder

Ich finds gut ;-)

Dummgeiles video 😂👍

Kannst doch nicht vergleichen. Wir hatten 2005 schon ganz andere Maschinen als diesen scott Hobel.

Lustig Ich bike seit ‘93, und alles was sich seitdem geändert hat sind die Räder, aber nicht der Spaß am Biken. Die Industrie hat sich in den 30Jahren nur in eine Richtung entwickelt, höher schneller weiter für für unglaublich viel Geld und fölig inflationärer Technik. Sonst nichts

Fährst du im Winter immer Fullface ?

Nices Video! Das nochmal mit einem alten Downhiller wäre richtig cool zu sehen! :)

Das gute Stück upgraden, ein bisschen zumindest und. Oder großen Service... Schaltung, Lager etc

Aber ich denke das alte bike könnte für einen Anfänger wenn der sich das auch das bike für 25€ so für dirtparks oder blue lines und nur kleine Sprünge

Ich bastel gern, würd's pimpen. Bremsen neu, g'scheite Gabel (gibt's ja auch in 100mm), breiterer Lenker (zumindest breiter als der aktuelle), Reifen/Laufräder, und 1x Antrieb - also eh alles. Ja, wirtschaftlich Quatsch, aber ein cooles Projekt und Potenzial für eine Videoserie 😉

hey max ich würd dass bike so retro lassen, nur bremsen upgraden, sonst alles andere so gut es geht in schuss halten, vielleicht vorne auf mehr Federweg upgraden, wenn es die Rahmengeo überhaubt zulässt.

Mit dem Scott fährst du so wie ich mit dem Merida.... 😅

Steppenwolf Tycoon CR von 1999 for the win❤ Tune King und Kong, Mavic D 321, Gustav M, Marzocchi Z1, Roox Kurbeln und DH Bar, usw... .ich liebe meinen Klassiker😊