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Targa67
Portugal
เข้าร่วมเมื่อ 13 ม.ค. 2018
Alfa Romeo Junior Elettrica: Tem Alma mas é elétrica
Teste TARGA 67 conduzido por Francisco Mota com imagem e edição de João Apolinário. O primeiro Alfa Romeo elétrico testado em estradas portuguesas na versão de 156 cv. Saiba como é a dinâmica, o ambiente interior e A autonomia em mais um filme do TARGA 67. #targa67 #alfaromeo
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วีดีโอ
BYD Seal U DM-i - Agora vão aos híbridos
มุมมอง 3.3K2 หลายเดือนก่อน
Teste do BYD Seal U DM-i, o primeiro PHEV da marca chinesa que chega a Portugal. Qual a autonomia em modo elétrico, como é a condução deste Plug-in e qual a média de consumos? Respostas em mais um Teste TARGA 67, conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. #Targa67 #bydportugal
Teste - Lexus LBX: Ao nível da marca?
มุมมอง 1.3K3 หลายเดือนก่อน
A Lexus lança o seu primeiro B-SUV no segmento com maior crescimento na Europa. Mas será que o modelo, que partilha a plataforma com o Toyota Yaris Cross está à altura da imagem Premium da Lexus? Todas as respostas em mais um vídeo do canal TARGA 67, conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #lexus
Teste Honda HR-V - Full Hybrid com "segredo"
มุมมอง 2.8K4 หลายเดือนก่อน
Honda HR-V em teste conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. Saiba como funciona o sistema híbrido da Honda e que vantagens tem face a outros. Conheça todos os detalhes do habitáculo e saiba quanto consome este B-SUV japonês. Toda a informação e as opiniões mais relevantes em mais um vídeo TARGA 67 #targa67 #honda Veja dezenas de outros Testes TARGA 67, seguindo o L...
Volvo EX30 - Muito estilo e muita força
มุมมอง 1.2K5 หลายเดือนก่อน
O EX30 é o B-SUV elétrico da marca sueca, o mais pequeno SUV que a Volvo fez até hoje, mas não lhe falta potência. Saiba tudo sobre este novo modelo cheio de estilo em mais um vídeo conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #volvocars
Teste - Renault Austral 1.2 E-Tech: Híbrido à francesa
มุมมอง 2.5K6 หลายเดือนก่อน
O Renault Austral 1.2 TCe E-Tech Full Hybrid é o C-SUV da marca francesa com um sistema híbrido diferente dos demais. Saiba como funciona e que vantagens tem em mais um vídeo conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #renault
Toyota C-HR 1.8 Hybrid - Híbrido com muito estilo
มุมมอง 2.2K7 หลายเดือนก่อน
Toyota C-HR 1.8 Hybrid de segunda geração em Teste no TARGA 67, conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #toyota
Teste Nissan Juke Hybrid - Sem cabos, sem complicações
มุมมอง 2.8K8 หลายเดือนก่อน
Nissan Juke Hybrid em Teste TARGA 67, conduzido por Francisco Mota e fotografado por João Apolinário. Saiba quanto gasta esta versão híbrida do Juke e como se comporta em estrada em mais um vídeo do canal TARGA 67. #targa67 #nissan
Renault Megane E-Tech EV60: Elétrico com sal e pimenta
มุมมอง 6K9 หลายเดือนก่อน
Renault Megane E-Tech EV60 no Teste TARGA 67, conduzido por Francisco Mota e fotografado por João Apolinário em estradas portuguesas. Saiba o que vale o 100% elétrico da marca francesa. #targa67 #renault
Teste - Kia Xceed 1.0 TGDI: Em equipa que ganha...
มุมมอง 4.3K10 หลายเดือนก่อน
Francisco Mota conduz o Teste TARGA 67 ao Kia Xceed 1.0 T-GDI em estradas portuguesas, para descobrir o que vale o crossover da marca sul-coreana. Imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #kia
Targa 67 - Os melhores momentos
มุมมอง 19510 หลายเดือนก่อน
Os melhores momentos dos Testes TARGA 67 em 2023, em imagens captadas e editadas por João Apolinário. #targa67
Teste - Renault Espace E-Tech: De monovolume passou a SUV
มุมมอง 2.1K10 หลายเดือนก่อน
Francisco Mota testa o novo Renault Espace E-Tech em estradas portuguesas e descobre os consumos reais deste "full hybrid" que passou de monovolume a SUV. Imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #renault
Nissan Qashqai E-Power: Quase como num elétrico
มุมมอง 6K11 หลายเดือนก่อน
Francisco Mota faz o Teste completo ao Nissan Qashqai E-Power, em estradas portuguesas. Saiba como funciona o sistema híbrido, de que consumos é capaz e como é a condução desta versão. #targa67 #nissan
Teste - Toyota Prius Plug-in: Quem te viu e quem te vê!
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
Toyota Prius de 2023 em teste nas estradas portuguesas, conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. Saiba tudo sobre a nova geração do Prius, com desenho desportivo, mais potência e apenas disponível como "plug-in". #targa67 #toyota
Teste - Polestar 2 MY24: Mais autonomia e RWD
มุมมอง 2.6Kปีที่แล้ว
Francisco Mota guia o Polestar 2 MY24 em mais um Teste TARGA 67. O modelo elétrico da Polestar passou de tração à frente para tração atrás, ganhou mais autonomia e mais potência. Fique a saber o resultado neste vídeo com imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #polestar ATUALIZAÇÂO: Após a realização deste vídeo, a autonomia anunciada pela Polestar para o 2 Long Range Single Motor MY24 sub...
Teste - Nissan Ariya e-4ORCE: Vantagens do 4x4 elétrico
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
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Teste - Kia EV6 GT: Elétrico e com 585 cv
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มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
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Volvo XC90 Recharge T8 eAWD - Ganhou autonomia
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Kia Niro - Qual a melhor escolha: híbrido ou elétrico?
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Volvo XC60 Recharge T6 eAWD - Agora com mais autonomia
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Ford Mustang Mach-E GT: sem V8 mas com 487 cv!
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Lexus UX - híbrido ou elétrico: qual escolher?
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
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Quanto custa carregar essa bateria num posto de carregamento rápido?
@@carloscalisto9209 depende de vários fatores.
Obrigado pelo trabalho feito. Informativo
e o preço???
@@elizandremaciel9752 está no vídeo...
40000€ a partir
Adequar melhor o estilo de música aos vídeos ...um ab
Uma questão de gosto...
Quando ele chega ao.brasil
Sentir-me-ia mais "confortável" se a Alfa começasse a sua electrificação pelos topos de gama. Seria uma oportunidade (perdida) deste emblema passar a "defrontar" os líderes de mercado no mundo dos EV, Tesla obviamente incluída. Parece-me que a Lancia vai pelo mesmo caminho. 😢 Compreendo a componente económica do grupo mas acho que aproxima DEMASIADO estes dois emblemas quase míticos das restantes marcas generalistas da Stellantis. Entendo que Alfa e eventualmente Lancia, deveriam ter tratamento específico, com plataformas concebidas de raiz para elétricos e outras para os a combustão. Estou convencido que iria dar frutos mais lá à frente, apesar dos investimentos elevados agora. Fixando-me neste Júnior a grelha não deveria ter sido alterada e a matricula deveria OBRIGATORIAMENTE de estar descentrada. A questão é que sinto que este modelo não traz nada de especial face aos outros B SUV do grupo. Não é minimamente exclusivo. O único que "escapa" na minha humilde opinião é o DS3. Assim, de repente, não teria dúvidas em ootar pelos R5 ou R4 da (futura) concorrência. Mais exclusivos e com uma plataforma dedicada a 100% elétricos. Não esquecendo a versão Alpine, claro. Bom trabalho. 😊
@@fernandoarroz os custos de produção e a dimensão dos segmentos determinam as prioridades. Primeiro é preciso ganhar lastro com modelos mais acessíveis e depois partir para os modelos mais caros. Tudo isso está planeado e já foi anunciado pela marca. Um modelo novo por ano. Obrigado pelos seus comentários, sempre cuidados e inteligentes.
@@targa67Exato. E eu tento perceber isso. A minha dúvida centra-se em perceber se essa é a melhor solução no médio/ longo prazo. Sinto que se "banaliza" um produto quando "este" passa a ser igual a um Opel, Citroën ou Peugeot. Concerteza que os administradores do grupo são muito mais capazes que eu no que toca à gestão de meios pura e dura. Mas, a mim, fã de emblemas históricos como este, cabe-me a irresponsável 😂 função de emitir opiniões alternativas. Até breve. 👍
Visto que descontinuaram o Giulietta e o Mito, o Tonale e agora o Junior vieram substituir de alguma forma esse segmento em falta. Penso que está previsto a apresentação de um novo Giulia 100% elétrico para o próximo ano.
@@fernandoarroz só para relembrar que nada é novo aqui. O Mito partilhava a plataforma com o Punto e com o Corsa. Quem deteve os direitos dessa plataforma foi a GM. O mesmo com o 159, que usava a plataforma do Opel Vectra. Mais atrás, a Alfa Romeo usou plataformas da Fiat durante vários anos. Nada é novo com a Stellantis.
Era bom conduzirem na faixa da direita nas vias rápidas, pois acima de tudo dão bom exemplo.
Excelente apresentação! Parabéns
Agradecemos
The power of dreams , a qualidade tem o seu custo
Lindo carro toda beleza e classe da alfa 👍
Olá Francisco, apreciei o video simples e bem elaborado, parabéns .Gostaria que fizesse um video a explicar como funciona o X-Trail 1.5 MHEV 163 AcentPrem5dAT. E Quando podemos usar a bateria em detrimento do motor a combustão. Obrigado e até já.
Obrigado. Não tenho esse modelo programado, para já.
Grato pela atenção. Ciente que hei de vê-lo numa futuramente numa publicação sua.
Sabe se esse carro vem para o Brasil?
@@valdiroliveiracampos2058 não sei...
Este ou Lexus LBX?
@@JoaoPNestSeekers o LBX está 2 segmentos abaixo. É muito mais pequeno. Não são produtos comparáveis...
@@targa67mas a LEXUS é mais fiável e de maior qualidade mesmo 2 segmentos abaixo! Correto?
@@JoaoPNestSeekers não tenho dados para avaliar a fiabilidade de uma marca e de um modelo que acabam de ser lançados.
Como avaliar a fiabilidade de um produto novo?
@@abraaourbano7118só se pode ter uma ideia pela reputação da marca, pela sua posição nos rankings de fiabilidade. Mas isso só dá informação sobre a marca e outros modelos já no mercado, não sobre o novo modelo em concreto.
how did you get the dashboard recording?
@@LostStylus Honda provided.
Não seria mais económico a gasóleo?
Seria mais económico a gasóleo?
Não tenho dados para responder...
Obrigado, Francisco. Excelente teste, a duração do vídeo e a quantidade de informação é, na minha opinião, adequada e a relevante para perceber as mais valias de um novo modelo face à concorrência. Formato certo com a informação necessária!!!
Olá. Excelente vídeo. Objetivo e "curto". Fica-me uma "dúvida". A que acha que se deve este carro gastar mais 1 litro de combustível em cidade face ao "sobrinho" 😂 LBX? Obrigado desde já.
@@fernandoarroz o LBX tem o novo sistema híbrido baseado no motor 1.5
@@targa67obrigado... 1 litro em cidade é muuuuuita coisa. ❤
Obrigado ! Em 11 minutos fez uma apresentação excelente do automóvel . Devia ensinar aqueles que fazem videos de 30 minutos e nós ficamos na mesma....😏
Quando se testa um determinado produto, convém tentar perceber minimamente o contexto associado. Quando tal nao acontece, a conclusão é sempre a mesma, carissimo e insuficientemente bom.
Excelente. Consumo, design evoluído e sem a tontice do plug in. É caro, mas é o preço de um premium. O Yaris, para mim é fraquinho em termos estéticos. Este satisfaz.
Sou feliz proprietário de um LBX há 4 meses, e revejo-me nas apreciaçoes que faz no video. Penso que este modelo seja ideal para familias até 3 elementos que queiram beneficiar da praticidade inerente ao seu tamanho e ao mesmo tempo da agradabilidade de conduçao tanto em ambiente urbano como em ambiente extra-urbano, tornando-o assim de utilizaçao bastante versátil.
Em auto estrada é tranquilo o ruido do motor e a caixa CVT?
Acho que depende do perfil de condução. Se viajar em modo relaxado, a velocidade estabilizada, nao vai ter queixas. A 120 por exemplo, em piso plano o motor mal se ouve.
@@joaoalexandreaires5106 obrigado pelo feedback. Já fiz um test drive mas as viagens longas era algo que me preocupava!
Vídeos de excelência, com informações necessárias e objetivas. Sem tendências a favores.
LBX plug in era o que eu quereria 👌 mas não existe
Neste segmento não há muitos...
@@targa67 por isso acabei por optar pelo novo Prius mas não precisava de uma carroçaria tão grande
Boa review. Só é pena a música parasita sempre presente
Dizem que sem música ninguém vê vídeos...
@@targa67 eu não vi até ao fim porque já estava farto da música... aliás, as reviews de qualidade nunca poderão ter música tão intensa. Os programas da especialidade na tv portuguesa são todos medíocres exatamente porque acham que têm de ter música, com excepção do car online
Infelizmente agora o que vendem é 1.0 100CV... Acima disso só 1.5 140CV, mas o preço é bem mais elevado.
Qual a lógica de um sistema com uma bateria mínima e um motor a carregar a mesma? Melhor sensação…ok, mas pelas minhas contas para recuperar o acréscimo de valor de compra serão necessários uns bons anos…dada a poupança de combustível ser muito insignificante. Não sei se é uma escolha inteligente. Marketing forte mas pouca utilidade.
Obrigado pelo comentário. Uma pergunta: qual foi o modelo com o qual comparou o Qashqai E-Power para fazer as suas contas?
@@targa67 HR-V? Refiro-me o Epower Nissan Qashqai
@@nunopinho6231 peço desculpa pelo lapso. Sim, qual o modelo que comparou com o Qashqai E-Power para fazer as suas contas?
@@targa67 Sem problema. Com o 1.3 MHEV do mesmo modelo. 1.5L a menos em média. Para um incremento de 5000€ no preço…
Esse carro ja deveria estar no Brasil , o publico conservador da HONDA brasil já migram para as concorrentes chineses a fim de + tecnologia , acabamento e principalmente PREÇO . Enfim ..... a concorrência dita as regras .
Carro muito completo.
E pena o preço a que a Honda vende o hrv.
Em Portugal, os Honda nunca foram muito baratos...
Excelente vídeo! Parabéns! Comprei na ultima terça feira 02/07/24 e estou achando esse carro ótimo, confortável e realmente a sensação de dirigir um carro 100% elétrico! Só não gostei um pouco quando o motor a gasolina liga faz um barulho como se fosse um gerador e dar para escutar nitidamente! No Geral 10/10! Recomendo! Vale a pena cada centavo!
Exelente trabalho. Com muita Qualidade
Obrigado pelo apoio. Tem centenas de Testes Targa 67 aqui: targa67.pt/
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Excelente apresentação, fiquei fan do canal. Já agora, uma duvida, relativamente ao motor 3 cilindros, são fiáveis para viagens longas?!
Não tenho dados concretos. Mas olhando para as unidades que estão à venda no mercado de usados, os anos que têm e os quilómetros que têm, são dois indicadores, tendo em conta os valores que conseguem.
Pequenino SUV de segmento B com preço de grande SUV de segmento D.
Definição de premium...
@@targa67 Essa definição de premium custa um pouco a assimilar. Nunca consegui perceber como alguém paga muito mais para ter muito menos.
@@mfons8237 exemplos não faltam, em todo o tipo de produtos.
Gostaria de mais autonomia. Como proprietário de carro elétrico o excesso de forca não me leva à lugar nenhum.
Excelente apresentação.
Meio futurista, parece interessante!!!
Bom teste . A viatura infelizmente não me diz nada . Mais um SUV chinês.....😏
Continuo a achar que o SMART #1 é uma melhor proposta. Um interior melhor, um pouco menos minimalista, com uma melhor relação qualidade preço. A plataforma é a mesma, mas acho o resultado final mais interessante.
Comparativo para breve no Blog Targa 67.
Obrigado pela sua boa análise. Esta viatura tem um bom marqueting de vendas, nas revistas de automóveis e até de you tubers. Mas a grande conclusão é uma que eu tirei ao vivo. Uma viatura muito espartana, pouco segura (estar a olhar, constantemente para o tablet é o que dá). Quanto à autonomia é a sua conclusão, pouca autonomia....... baterias da Geely são assim. Preço desta versão muito cara. Penso que em termos de equilibrio entre as autonomias e a qualidade de construção, não há como os sul-coreanos (Kia e Hyundai) Mas é só uma opinião.
Só lhe faltou falar do estilo, que será um argumento forte.
Volvo sempre foi premium e caro, é o preço da qualidade do carro