วีดีโอ

Merci pour ce témoignage tellement éclairant et empreint d'une profonde modestie.

Merci Monsieur.

Reportage poignant, et un retour en France bien triste, voir hélas trés Francais, passons le sujet qui visiblement à laissé des douleurs dans la gorge de cette homme encore longtemps aprés, Chapeau bas Monsieur et Merci.

Très bel hommage que cet interview !

merci pour ce témoignage, quelle malice dans les yeux de ce monsieur en parlant de son Bearcat!!!!

Quel extraordinaire carrière pour un extraordinaire Monsieur... Chapeau bas Monsieur JOSA

Un témoignage précieux pour approcher la vérité sur l'époque et sur les qualités humaines manifestées dès 17ans par cet homme courageux.Oui savoir ce que l'on aime ds la vie le plus tôt possible , et s'y tenir , être exigeant sur la qualité des formation , et rester mobile , quelle belle vision de la vie qd elle veux être digne .Merci à l'interviewer.

Un témoignage précieux pour approcher la vérité sur l'époque et sur les qualités humaines manifestées dès 17ans par cet homme courageux.Oui savoir ce que l'on aime ds la vie le plus tôt possible , et s'y tenir , être exigeant sur la qualité des formation , et rester mobile , quelle belle vision de la vie qd elle veux être digne .Merci à l'interviewer.

Tous mes remerciements Mon Colonel pour ce récit ; votre nom ne m'était pas étranger ,je suis passé à Tours en 1968 1969 sur T33 et Mystère IV élève pilote ; Quelle carrière !!

BA-705

2023... L’ignominie de la guerre revient... Une malédiction que la génération Z tout écran n’assumera sans doute pas.

merci pour cette vidéo, et respect à ce monsieur.

Monsieur Billaud, merci pour le message final; mais aujourd'hui, vu l'état moral des français et le niveau de leurs élites, c'est une bouteille à la mer....

Bonjour, Quand même, étiez-vous vraiment obligés de conserver au montage ce passage où il raconte, imperturbable : "£e NaPalm sur des populations civiles… Oui mais nous étions jeunes et c'était la guerre" ? J'ai assisté en 1971 au passage et re-passage et encore et de nouveau d'une escadrille de Mc Donnell F4 Phantom sur un village de 15 maisons entre Nha Trang et Đà Lạt. Pardonnez-moi de vous dire que voir, dans mes jumelles, des petits gosses en ƒeu courir dans tous les sens sans pouvoir se débarrasser du gel devenu "beaucoup plus adhésiƒ" à la demande de Robert Mc Namara, ça me donne encore des cauchemars aujourd'hui. Sans compter que c'est une arme interdite par les Conventions de Genève. Avec ça, qui peut encore parler de "Paciƒication", ou de "Gagner les reins et les cœurs" ? - En 1932, Rouben Mamoulian disait "Nous ne devrions ƒaire que des ƒilms qui donnent envie de devenir meilleurs'. Espérons que cela est toujours vrai.

bravo et merci

Lafayette,.. Je me demande si ce ne serait pas le groupe de chasse parmi lequel figurait Edmond MARIN LA MESLEE, abattu en février 45 par l'omniprésente flak... So quelqu'un se rappelle mieux que moi...??? Mes lectures sur la revue ICARE à propos de P47 francais datent déjà. Merci pour cette vidéo

Cette question sur la prise de conscience des dégats causés par les combattants n'a pas de sens pour des jeunes de 20 à 30 ans , c'est d'ailleurs pour celà que l'armée envoie des jeunes faire la guerre , la majorité de nos soldats ont 20 à 25 ans et ils ne se posent pas de questions philisophiques pour faire la guerre .

❤❤

james squadron à cause de James Denis

Bravo, Monsieur!!

Merci .j'ai ete a la 55 F j'ai encore de bon souvenir merci

Respect 👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷 Bravo 🇫🇷🇫🇷🇫🇷

Excellent reportage j'habite à 35km de st-dizier, à Mussey-sur-Marne ou il y a un immense aérodrome Je suis rentré dans l'armée de l'air en 1995 à ochey puis je suis parti à drach formation fusco et revenu à metz (marly frescaty)....superbes souvenirs 👍👍👍 Mes plus sincères respects et salutations à vous mon colonel Pour l'ensemble fixe pour le colonel 👍👍👍🙏🙏🙏

......excellent témoignage d'une autre vie !!!............aujourd'hui on rêve d'hier !!!

I really want one of those rides, it's my dream to fly in a P-51 Mustang, but, i want to be the pilot, not the copilot xD

Des témoignages que nous n'aurons plus la chance d'écouter, sans réouvrir le dialogue de la légitimité de cette guerre, ( puisque mon père était lui aussi en indochine ), nous devons reconnaître et ne pas oublier que ces jeunes se sont battus pour un idéal français. Une fois encore quel dommage que cet homme ne soit plus là, je ne doute pas que ses proches doivent être très fiers de lui. Je veux croire qu'il continue à voler sur son bearcat. Merci et RESPECT mon colonel.

J'ai vu le monument à Grandchamps, si vous y passez allez le voir. J'ai assemblé une maquette de Halifax pour ne plus jamais oublier. Respect!

Formidable témoignage, respect! Je suis ancien US Army puis USAF, attention quand on parle de la USAF, elle est née en 47, avant c'était l'US Army Air Corps, je trouve cette anomalie souvent ici en Europe. Keep at it!

Formidable! Je suis ancien mécano de l'USAF (RC-135S) J'ai bien aimé cette histoire, des questions bien placées, des anecdotes intéressantes... j'ai pris beaucoup des détails que souvent s'échappent dans les publications au sujet. Je lève un verre pour ce pilote de guerre. Respect!

Belle dénonciation de l incompétence de 80% de l état major français entre 1935-40.... Les gamelin ,petain et Cie ont fait bcp de mal à la France...

Les hypocrites qui sont choqués par les frappes russes en Ukraine devraient se souvenir des "exploits" de liedet qui balançait de l essence enflammée sur les civils vietnamiens... Comme le petit tyran de damas...

Mon oncle André Mauvigner était également pilote de chasse en Indochine, formé aux USA. Plus tard, il a fait partie du GLAM où Il pilotait la caravelle de De Gaulle. Comme monsieur Liedet, il était très humble et discret. Ce que je sais de lui m'a surtout été raconté par mon père. Hommage à lui qui est décédé.

Votre chaînes est vraiment superbe, 21 ans et je suis vraiment impressionnés par les anecdotes de Claude d'un temps révolu. Merci de nous faire partager cest encyclopédies vivantes

L'avion qui a été abattu par un intruder au retour de mission de bombardement sur Essen. Cet avion était l'avion du S/t Terrien qui est mort aux commandes afin de permettre à l'équipage de sauter. L'avion était trop bas pour que le pilote puisse sauter. Mon Papa faisait partie de cet équipage il était alors mitrailleur supérieur. Si je peux écrire ces quelques lignes c'est grace au courage d'un homme qui a fait don de sa vie pour sauver son équipage. Force et Honneur à toutes ces personnes.

Honneur et respect à Monsieur Claude Raoul-Duval et à tous les Compagnons de la Libération 🫡. Cet homme, humble, a côtoyé la mort durant toutes ces années et il semble avoir traversé ces épreuves comme si c’était facile, comme si la peur n’existait pas. « Persévérez dans l’adversité », la devise que l’on retiendra. Et merci à vous pour ce travail de mémoire.

Un grand monsieur! Il passe sous silence l'anecdote du pilote qui, pris soudainement de scrupules, n'a pas largué ses bombes sur la caserne de Baalbek mais dans la montagne, au retour, faisant la seule victime du raid, un berger gardant son troupeau.

Dommage il n'est pas interrogé sur les missions qu'il a faite.. Vraiment dommage

Merci Monsieur, très beau témoignage et comme il le dit : soyons Français à part entière. Merci

Respect pour ceux qui ont défendu notre liberté et qui souvent l'on payé de leur vie et de grands sacrifices. Vous êtes des Immortels.

Vraiment un homme exceptionnel. Bravo et respect.

l 'aviation, la vraie !

Se qui ont toujours défendu la France sont toujours mal vus. Les bretons les basques les Alsaciens les Mosellans les tahitiens les Kanaks les harkis toujours trahis par la France.

any chance of a english subtitles? 🍻🇳🇿

Merci!

Mon respect.

Superbe Vidéo, un homme formidable doublé d'une légende

C'est une excellente idée que vous avez eue là, ces témoignages sont précieux. Je m'abonne également, en n'oubliant pas aussi la mémoire de Bernard Delfino, un des précurseurs de la French Wing de la CAF, qui fut un ami qui a beaucoup compté dans ma vocation aéronautique.

Extraordinaire ! Paix à son âme et mes respects à sa famille. Merci aux réalisateurs !

Beau reportage bravo

extraordinaire témoignage , de cette sympathique personne...je suis d autant plus touché , qu au début de sa carrière , il a le même parcours que mon père qui était a Rochefort , a l école des mécaniciens , en 1949, date de ma naissance.... puis au début des années 50 , mon père fit l école des pilotes a Marrakech...il fit quelques temps en Algerie sur fiesseler storch, alias Kricket en reconnaissance.......il se tua hélas en 1959 au sud de Caen, au commande de sont T6....